Realmente sorprendentes las declaraciones del Ministerio de Medio Ambiente de Alemania, que ha realizado un informe que pide a Europa endurecer las nuevas normativas sobre emisiones contaminantes en los coches y los vehículos industriales. Unos niveles que pide se reduzcan para 2030 comparados con los objetivos de 2021. Una reducción del 25% para 2025, y no el 15% que hay establecido en la actualidad. El objetivo del informe es indicar que para acelerar la implantación del coche eléctrico, son necesarias políticas más agresivas.
Comentarios
Se refiere a coches eléctricos alemanes. No son listos ni nada
Con que las actuales se cumplieran en uso real y no en laboratorio, ya seria un gran avance.
Ahora les conviene porque van a ponerse en serio con la fabricación de híbridos y eléctricos no?
Como nos han pillado haciendo trampa con nuestros wolsvagen ahora rompemos la baraja y reinventamos nuestras reglas de juego
Todos menos los volkswagen, esos que truquen las emisiones bien.
perfecto, me comprare un kia niro o hyundai ioniq, y si todos hicieramos eso, veriais como lloran
Alemania tiene un problemón gordísimo con su industria automovilistica, sobre todo con el grupo VW. Estos últimos, y a pesar del varapalo judicial del dieselgate y de la consiguiente enorme caida de prestigio y ventas, se sigue agarrando a una tecnología que la sociedad y, por lo que se ve, también los mercados, han puesto fecha de caducidad y a ellos les ha pillado el toro. Sólo tienen prototipos (concept car) que no son más que un rendering y planes para poner algo en producción a partir de 2025!!!. Para entonces el resto de fabricantes mundiales (japos, koreanos, hasta los franceses) ya llevarán entre 6 y 10 años con eléctricos e híbridos repartidos por las carreteras de todo el mundo.
El gobierno alemán ya no sabe qué demonios hacer para que VW, Mercedes y BMW se dejen de tímidos amagos frikis y se metan de lleno en la carrera por los eléctricos, sobre todo VW. Ahora, quizás si imponen unas normas de emisiones imposibles para los motores de combustión interna junto con unas sanciones por intentar venderlos, igual se dan cuenta que no se pueden poner a hablar de empezar a "fabricar algo" eléctrico a partir de 2025 (https://www.volkswagen.es/es/es/e-mobility/electrico-del-futuro.html). O VW abre los ojos (y ya llega tarde, me temo) o se pega el batacazo final y se lleva por delante a Alemania y media Europa.
#8 En 10 años la industria alemana será la segunda fabricante de VE del mundo (después de los chinos claro).
#9 Tal vez, pero ¿y mientras?. Hablemos de un horizonte más cercano: 2020 y 2025. Si los planes de VW siguen siendo los mismos, no tienen previsto empezar a fabricar en serie modelos VE, para entonces los coreanos, japos y americanos llevarán produciendo y vendiendo VE sobre ¡¡10 años!!. Ese retraso en la industria del automovil es un tiro en la línea de flotación. En dos días no pasas de montar vehículos de combustión a vender vehículos de propulsión eléctrica. El I+D, la ingeniería y los sistemas de montaje, experiencia, feed-back... eso no se improvisa en tres noches, eso lleva años, y por una cabezonería del anterior CEO del grupo VW, no invirtieron ni un € ni en ni siquiera echar un vistazo a lo que la competencia estaba empezando a desarrollar y experimentar (tuvo que ser el dieselgate el que les diera una ostia
ostiónde realidad a los directivos),Ahora creen que mandando un ejército de ingenieros a vivir a China y comprando empresas de fabricacion de vehículos eléctricos en Asia se van a salvar, ojalá que sea así, pero llegan tarde.
Como algo testimonial, ahora mismo sólo tienen un pequeño utilitario eléctrico en catálogo, que ni siquiera fabrican ellos (lo traen de China) y cuyo diseño y prestaciones hacen que a su lado un viejo Seat Panda parezca una berlina de lujo. Y eso es todo, ni un triste híbrido de por medio como transición... sólo un par de CGI's o dibujos artísticos y la intención de que entren en cadena de producción a partir de 2025, y en las factorías europeas ni una sola noticia de como serán las nuevas cadenas de montaje, como hay que adaptarlas, planes de negocio y futuro de plantillas...
Si, si no espabilan YA, me temo que en 10 años lo que va a ser segundo más vendido del mundo será el libro donde cuenten la historia de como se pudo pasar de ser el n1 mundial a casi desaparecer en una década.
#10 No se porque dices que VW no fabrica eléctricos, el golf tanto enchufable como eléctrico puro está entre los 4 o 5 mas vendidos.
Obviamente ninguna marca tradicional se va a volcar a fabricar eléctricos a gran escala (inversión enorme), hasta que no vayan amortizando las lineas tradicionales, y de paso dan tiempo a que madure el mercado (hoy no se si habrá algún fabricante, salvo los chinos que van por otro lado, que gane dinero fabricando y vendiendo VE, tal vez Nissan).
#11 Se dice que VW no fabrica eléctricos, por que lo que hace es vender simples conversiones. Tanto del Golf como del Up.
Su primer eléctrico de verdad no llegará hasta 2020. El ID.
Resumen , a seguir bailando al ritmo de la vaca alemana.