La noción de "propiedad forzada de automóviles" (FCO), nacida de la investigación del transporte en las áreas rurales del Reino Unido, se utiliza para definir los hogares que poseen automóviles a pesar de los recursos económicos limitados. Se cree que esta condición hace que los hogares reduzcan el gasto en otros necesidades y/o la reducción de la actividad de viaje al mínimo, lo que puede dar lugar a la exclusión social. Además, la tenencia y uso forzoso de un bien duradero puede ser causa de privaciones materiales, estrés económico y vulnerab
Comentarios
¿Sólo un 5% de la gente vive en un entorno urbano con suficiente disponibilidad de transporte público?
Ni de puta coña.
#7 La gente coge el coche por vicio, eso está claro.
No sé por qué la gente pierde el tiempo y el dinero en estudios teniéndote a ti y un palillo.
Un 5% dice. Aquí todavía puede tener un pase porque en España aprovechamos mucho el espacio en ciudades y hasta en pueblos, pero en muchos países de Europa son rollo americanos, donde viven en casas unifamiliares ocupando extensiones de espacio inmensas en el que solo ir al supermercado a pie puede ser perfectamente una hora de ida y una hora de vuelta.
A ver, que se abusa del coche es algo de sobra conocido. Hay cientos de miles de personas (si no millones) que viven a menos de 5km de su trabajo y cogen el coche todos los días. Es una distancia que a poca forma física que tengas, recorres en 15-20 minutos en bici. Lo falta es un cambio de mentalidad, pero son todo ventajas.
#6 claro, claro por eso en ciudades como Madrid la gente pasa más de una hora en atascos para ir de un extremo al otro de las autovías de circunvalación.
El trabajo a 5km. Y Narnia esta en el cajón de la mesilla.
Durante años en la calle Delicias paraban muchísimos autocares privados que traían y llevaban trabajadores de Toledo a Madrid
Típica noticia para un montón de peña llore.
Eso sí, los mismos que lloran por el precio de la gasolina llevan una década en contra de desfomentar los térmicos y fomentar los eléctricos, en cobtra de invertir en renovables.
España es el país que mas barata tiene la gasolina de Europa Occidental, que menos grava a los coches a combustión, que menos y peor ha fomentado la movilidad eléctrica, que peores resultados ha conseguido.
España, el lugar de los envidiosos. Si otros países como Noruega lo hace perfecto, le ponemos pegas. Como que exporta petróleo y gas. Pues eso es perfecto, porque lo necesitamos. El problema es nuestro que somos gilipollas y no sabemos que hay que usarlo para hacer una transacción energética. Como hizo Noruega que fue haciendo una transición y tiene un 108% de electricidad renovables. Eso es hacerlo bien.
#9 así ha sido buena parte de mi vida
En España, de 8200 poblaciones, hay 63 con más de 100.000 habitantes. En total en esas 63 se aglutina el 40% de toda la población del pais. Me extrañan mucho las cifras de este artículo. La gente coge el coche por vicio, eso está claro.
#12 No puedo votarte, ya tu sabes, date por votado.
#18
Y el otro 95% me critica, cuando raramente tiro un cigarillo al suelo, porque contanimo
#2 yo he entendido al revés la entradilla
#2 Con que tengas el trabajo en un sitio donde no hay transporte publico, lo tienes jodido.
#1 Es igual, para ir a trabajar a las cinco de la mañana, no puedes servirte del transporte público.
Homer y las estadísticas.
El estudio parece que pone que es en UK y en Alemania, no toda Europa.
#16 Vaya, venir desde un pueblo de Toledo a uno de Madrid se tarda mucho. Lo mismo pasa si quieres ir de Patones a San Martín de la Vega. Pero, ¿cuánta gente hace ese recorrido?
#7 ZONAS RURALES DE INGLATERRA. Si lo pone en la entradilla, ni hay que leer la noticia...
Trabajo a jornada partida de mierda, en el polígono industrial. El autobus pasa por la puerta de mi casa UNA VEZ CADA HORA. Luego allí abajo no para en la puerta de la nave, sino que hay que ir andando a la otra punta del polígono (~15-20 minutos). Mínimo tienes que esperar al autobús y hacer ese trayecto dos veces al día. Si quieres ir a tu casa a comer a mediodia, pues son cuatro veces al día. El billete cuesta 1€, así que al día son 2 o 4€. Al mes son 40 u 80€ en autobus. Ese dinero es MENOS de lo que gasta un pequeño cochecito para llevarme y traerme al trabajo, dado que desde mi casa al polígono me voy por la autovia (A316), que la tengo al lado, y no tengo que pegarme la borricada de andar ni de madrugar ni de esperar. Y encima no tengo que atravesar la ciudad, por lo que la polución que emite mi vehículo se queda fuera del nucleo urbano, cosa que no ocurre con el autobús.
Entonces, ya esta está bien de decir que el transporte urbano es la única opción que deberiamos de usar y que somos malos ciudadanos mal acostumbranos. Es que ahora se ha puesto de insinuar que los que usamos coches es porque nos creemos superiores o algo y no queremos mezclarnos con gente en el autobús, pero no se, a lo mejor es porque NO NOS VIENE BIEN NI A TIROS.
Y para el que piense que me lo estoy inventando... Jaén, Linea 17: https://www.transporteurbanodejaen.es/lineas
#7 Y el otro 60% de la población? Planteate un ejemplo, busca el recorrido en transporte público desde Cedillo del Condado hasta Boadilla del Monte, 32 minutos en coche. Dime a ver si alguien que vive allí puede usar el transporte público o depende de su coche.