Menéame: comentarios [2273780]

#17 Las tres dudas más comunes sobre radares

triturator — Mon, 13 Oct 2014 13:44:58 +0000

¿Me puedo librar de la multa usando inhibidores de radar?

¿Queda alguien tan tonto como para aún plantearse esta? Es como preguntarse si puedo librarme de una multa cegando al policía con un puntero láser.

» autor: triturator

#16 Las tres dudas más comunes sobre radares

triturator — Mon, 13 Oct 2014 13:43:30 +0000

#11 Ese sistema ya existe, simplemente que te vea un poli de tráfico a 100 por carretera mientras diluvia y/o con niebla, y te multa seguro. El problema es que no se puede automatizar.

» autor: triturator

#15 Las tres dudas más comunes sobre radares

triturator — Mon, 13 Oct 2014 13:42:35 +0000

#3 Entonces, ¿qué? Como no se puede medir con precisión 100%, dejamos que cada cual vaya como quiera, ¿no?

El hecho es que un gran porcentaje de los accidentes había exceso de velocidad. Por tanto, controlarla, aunque sea con un sistema arbitrario que no tenga en cuenta todos y cada uno de los factores del mundo, contribuye a evitar accidentes.

» autor: triturator

#14 Las tres dudas más comunes sobre radares

--38321-- — Mon, 13 Oct 2014 10:01:34 +0000

#9 #8

Es que quizás la gente debería ser consciente de que al volante hay que estar a lo que hay que estar y no olvidarse y despistarse.

Vale que un despiste puede pasar, todos somos humanos y hay mucha gente, pero habida cuenta del número de "despistados" aquí hay algo que falla. El coche es una cosa muy seria y la gente no lo toma como tal.

» autor: --38321--

#13 Las tres dudas más comunes sobre radares

Karmarada — Mon, 13 Oct 2014 09:46:14 +0000

Si vas a la velocidad indicada no te multan (parece de perogrullo pero a veces hay que recordarlo). Otra cosa es, como comentan más arriba, que algunos están puesto con muy mala hostia o que parece que tengamos una competición de bajar los limites de velocidad en toda cuanta carretera hay. Yo no entiendo como en la VG-20 limitan a 80 los túneles con el frenazo que significa pasar de 120 a 80 en una distancia bastante corta, eso si cuando presentaron el proyecto nadie dijo "Oiga lo de incorporarse por la Izquierda igual resulta peligroso".

» autor: Karmarada

#12 Las tres dudas más comunes sobre radares

--88270-- — Mon, 13 Oct 2014 09:43:03 +0000

Si fuera como en el Reino Unido, que no verás ni una señal de limitación de velocidad. Las carreteras están diseñadas para circular a su velocidad y fin de la historia. No tienes que andar mirando la señales arbitrarias de pasar de 100 a 80 y luego a 120 para pasar a 80 otra vez. Pones el limitador de velocidad, te olvidas de mirar el velocimetro y estas atento a la carretera.

» autor: --88270--

#11 Las tres dudas más comunes sobre radares

ElPerroDeLosCinco — Mon, 13 Oct 2014 09:08:57 +0000

#3 Por supuesto que un límite fijo es un sistema arbitario e imperfecto, pero es lo único factible. Un sistema que tuviera en cuenta como dices "condiciones de la vía, vehículo, estado del vehículo, condiciones meteorológicas, pericia del conductor, estado del conductor" es imposible de implantar. Y sí, ir a 121 es igual de peligroso que a 119, pero en algún punto se debe poner el límite. Si todos fuéramos gente sensata y responsable, no habría límites de velocidad sino solo carteles de velocidad recomendable a modo de referencia, que luego cada uno adaptaría según esos factores de indicas.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#10 Las tres dudas más comunes sobre radares

Minha — Mon, 13 Oct 2014 09:08:19 +0000

#3 Tienen criterios tipo el nº de carriles, la longitud de las incorporaciones, el arcén, etc etc. Algo tienen que tener.

Dicho eso, no hacen ni puto caso a sus "criterios", he pasado por multitud de túneles, con un carril para cada sentido, sin apenas iluminar, donde puedes pasar a 100.

Y en flamantes autovías modernas, con túneles con dos carriles para el mismo sentido, iluminación led moderna, arcenes para aparcar 3 trailers, donde te limitan a 80.

Es obvio que los radares han ayudado y mucho a disminuir la mortalidad en carretera, pero también es obvio, que la GRAN MAYORIA están puestos para recaudar.

» autor: Minha

#9 Las tres dudas más comunes sobre radares

Wir0s — Mon, 13 Oct 2014 09:04:11 +0000

#7 En los dos puntos que comentamos pasa, no es cuestión de pasar de 80 a 60, son las distancias y como están puestos.

La mayoría de los que hacemos el recorrido cada día nos lo sabemos de memoria y ya vamos "preparados" (aun asi me han dado dos veces en ese punto), pero son dos puntos con una pendiente lo suficientemente pronunciada como para que el coche "coja velocidad" a la mínima que te despistes, con el consiguiente "toque de freno" al darse cuenta y los accidentes, no demasiado graves, lo justo para provocar un par de horas de caravana por lo estrecho del sitio)

No digo ya quitarlos, simplemente ponerlos pasada la bajada, en plano, y no habría ni la mitad de problema, pero claro, tp sacarían ni la mitad de pasta por multas.

La versión oficial es que son "por nuestra seguridad", entonces si uno de esos radares esta provocando accidentes en lugar de evitarlos, no deberían quitarlo? Claro, que tb sera de los que mas cazan.

» autor: Wir0s

#8 Las tres dudas más comunes sobre radares

--8484-- — Mon, 13 Oct 2014 09:00:43 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --8484--

#7 Las tres dudas más comunes sobre radares

--38321-- — Mon, 13 Oct 2014 08:57:10 +0000

#6

El que tenga que dar un frenazo para pasar de 80 a 60 la gente tiene un problema grave y casi sería mejor que se pase al transporte público.

Aquí el problema que hay no es el radar (a 100 en una autovía a 100) sino con el garrulo que va a 100, ve el radar (insisto, a 100) y se pone a 70 (los hay a patadas)

» autor: --38321--

#6 Las tres dudas más comunes sobre radares

--8484-- — Mon, 13 Oct 2014 08:53:29 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --8484--

#5 Las tres dudas más comunes sobre radares

sleep_timer — Mon, 13 Oct 2014 08:41:51 +0000

Hay solo un tipo de radar, el de multarte para sacarte la pasta.

» autor: sleep_timer

#4 Las tres dudas más comunes sobre radares

Wir0s — Mon, 13 Oct 2014 08:41:36 +0000

#1 Harto del topicazo.

Por poner un ejemplo:

Ronda litoral de Barcelona sentido Besos. A la altura de Colon, tienes un radar de 60 en bajada, con la señal de 60km 20mts antes y la de 80km a otros 20 de esa.

No hay una sola semana que no haya accidente en ese punto (provocado por el radar), y no hablo de nadie haciendo el fitipaldi, si no circulando a 80km/h (la velocidad del resto de la ronda)

(El mapa lo he montado como he podido, no es exacto)

» autor: Wir0s

#3 Las tres dudas más comunes sobre radares

--12878-- — Mon, 13 Oct 2014 08:41:20 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --12878--

#2 Las tres dudas más comunes sobre radares

Asecas — Mon, 13 Oct 2014 08:38:56 +0000

#1 En serio? Que gran truco, gracias por compartir tu sabiduría con el resto del mundo.

» autor: Asecas

#1 Las tres dudas más comunes sobre radares

ElPerroDeLosCinco — Mon, 13 Oct 2014 08:25:50 +0000

La peña parece más preocupada por las multas que por el peligro que conllevan los excesos de velocidad. Si no excedes el límite, el radar no te va a cazar.

» autor: ElPerroDeLosCinco