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#81 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--119534-- — Sun, 13 Jul 2014 23:31:38 +0000

Y en invierno, cuando haga frio, encenderan la calefacción electrica y la autonomía del autobus bajara de los 250km a 50 km, o ira sin calefacción.
El gran problema de los coches, autobuses, furgonetas eléctricos es que en invierno, cuando encienden la calefacción, las baterias se gastan de seguida. Sino preguntar a los taxistas de los taxis eléctricos de Tokio, que en invierno no ponen la calefacción y dan una manta para que le cliente se abrige.

» autor: --119534--

#80 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--276990-- — Sun, 13 Jul 2014 21:04:11 +0000

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» autor: --276990--

#79 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Danig1985 — Sun, 13 Jul 2014 16:32:49 +0000

#15 Una central térmica siempre será más eficiente produciendo electricidad, para ser consumida por un vehículo eléctrico, que un vehículo de combustión.

Nissan tiene el furgón e-NV200, ideal para los profesionales del reparto, o la Renault Kangoo ZE. Con el tiempo más sectores van a tener alternativas eléctricas disponibles, y es importante que la población las use aunque sea poco a poco.

» autor: Danig1985

#78 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

jiji — Sun, 13 Jul 2014 15:19:56 +0000

#40 merece = requiere

» autor: jiji

#77 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

ann_pe — Sun, 13 Jul 2014 12:08:05 +0000

#63 Según datos de la wikipedia Alsa tiene 2300 autobuses, 10 híbridos para trayectos urbanos no son muchos.

» autor: ann_pe

#76 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

AitorD — Sun, 13 Jul 2014 10:32:18 +0000

#42 "En más de 40 años de explotación civil sólo ha habido dos accidentes graves."

Te olvidas del accidente de Three Mile Island, siete años antes de Chernobil:

es.wikipedia.org/wiki/Accidente_de_Three_Mile_Island

» autor: AitorD

#75 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Hanxxs — Sun, 13 Jul 2014 10:31:31 +0000

#74 Supones mal.

» autor: Hanxxs

#74 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

AitorD — Sun, 13 Jul 2014 10:25:54 +0000

#65 No. Pero no me preocupo sólo por tener limpia la cocina donde como, sino también el baño.

Pero a tí, a juzgar por tu comentario, supongo mientras la nuclear esté lejos de tu casa, te da igual cómo se genera la electricidad que consumes.

» autor: AitorD

#73 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--385243-- — Sun, 13 Jul 2014 09:32:46 +0000

#42 sí, dos nada más. energia-nuclear.net/accidentes_nucleares.html (aquí pondría un emoticono chupándose un dedo)

» autor: --385243--

#72 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Frippertronic — Sun, 13 Jul 2014 09:30:47 +0000

#69 No sólo eso, es que incluso la parte térmica de la generación eléctrica es muchísimo más eficiente que un motor diesel o gasolina de un coche.

Una central de ciclo combinado (gas)tiene una eficiencia de más del 60%, la eficiencia de un gasolina ronda el 25%, la de un diesel el 30%. Eso significa que a igual cantidad de energía producida, se contamina menos de la mitad en una central de ciclo combinado que un coche de combustión interna.

Eso quiere decir que, aparte de la enorme cifra de electricidad renovable que se genera en este país, y que podemos considerar como de contaminación 0 (aunque no impacto ambiental 0. Nada lo es), del resto hay que considerar una menor contaminación.

Así pues, en España, y sin necesidad de mejorar nada, un vehículo eléctrico contamina mucho menos de la mitad que uno convencional. Y lo que lo hace, lo hace fuera de los núcleos urbanos. Asimismo hay que añadir que las centrales eléctricas tienen una serie de filtros que reducen mucho más su contaminación.

Insinuar que un eléctrico contamina más, o que su contaminación es similar, a la de un gasolina o un diesel, es insultante.

Un saludo

» autor: Frippertronic

#71 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

perrico — Sun, 13 Jul 2014 08:26:39 +0000

#4 "La vida útil de la batería se estima en torno a los 600.000 kilómetros, o 12 años de funcionamiento."
Extraido del propio artículo.

» autor: perrico

#70 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Or3 — Sun, 13 Jul 2014 00:25:36 +0000

#6 Sólo quería puntualizar que el motor de un camión/autobús tiene el par máximo ligeramente sobre las 1000 revoluciones.

» autor: Or3

#69 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--40836-- — Sun, 13 Jul 2014 00:16:45 +0000

Para los que insisten en poner al mismo nivel la contaminación de un coche eléctrico y otro de combustible fósil.

Porcentaje de energía renovable utilizada para mover un coche en España (2013).
coche eléctrico: 42%
coche convencional: 0%

No hace falta saber muchas mates para poder afirmar que el eléctrico contamina MUCHO menos, la verdad.
Y esto no ha hecho sino empezar.

www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/las-energias-renovables-gener

» autor: --40836--

#68 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Trigonometrico — Sun, 13 Jul 2014 00:11:08 +0000

#15 Parece ser que el humo negro que expulsan los autobuses cuando arrancan, es igual de cancerígeno o más que el tabaco. Ese humo además de CO2, contiene CO y partículas en suspensión.

El 42% de la electricidad que se consumió en España era renovable, o sea que, algo ganamos. Podríamos decir que más del 42% de la electricidad que van a consumir esos autobuses será renovable.

#24 www.youtube.com/watch?v=e6QrFmAvrIY

#37 La ventaja de los autobuses eléctricos está en que no gira el motor mientras están parados, ya sea recogiendo gente, ya sea en los semáforos o estops.

#7 Las petroleras son accionistas de las grandes eléctricas de España. Ya que las eléctricas ganan lo suficiente por las puertas giratorias, se impide que hagan competencia al petróleo y todos contentos.
CC #9 #10 #11 #56

#8 GO TO #6

#36 Un autobús hace un recorrido cerrado, y tiene tantos kilómetros de subida como de bajada, porque acaba el recorrido en el mismo punto donde empezó.

#20 No has visto cuanta industria del ladrillo había en España hace unos años, Aznar era el rey de la industria en la historia de España.

#21 Yo mismo estoy dispuesto a comprarme un coche eléctrico, y algunos taxistas ya están empezando a hacerlo, porque son quienes antes lo rentabilizan.

#23 Si en la zona en la que tú vives empiezan a usar autobuses eléctricos, es porque son más rentables que los de gasoil, y eso quiere decir que se van a extender por toda España. El resultado final es que contaminaremos menos, que importaremos menos petróleo, y que será un impulso para las renovables. El balance neto final es claramente positivo.

#42 Te contaría cosas sobre residuos radiactivos tirados al fondo del mar que no te creerías.
Sobre el miedo a la nuclear por desconocimiento... va a ser que no.

La energía nuclear es altamente peligrosa y contaminante, pero esa información no les conviene a los accionistas que se comparta.

Las malformaciones en crías de lirones en Chernóbil debido a la radiactividad es del 4%, lo cual sería una cifra catastrófica en humanos.

#48 Y peligroso para la salud. Me atrevería a decir que cancerígeno.

#57 En el caso del litio y del plomo de las que llevan los coches con motor de gasolina, es más barato reciclar que extraer de los yacimientos y de las minas.

#61 Tanto los led como las placas fotovoltaicas tienen un período de amortización, que en el caso de los led es seguro que compense, pero en los paneles no es tan fácil. Si tardan 10 años en producir electricidad suficiente para compensar su compra, es mucho dinero a muy largo plazo.

» autor: Trigonometrico

#67 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--424560-- — Sat, 12 Jul 2014 23:20:54 +0000

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» autor: --424560--

#66 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Linnk — Sat, 12 Jul 2014 22:06:44 +0000

#21 «No; un motor de combustión interna (incluyendo el transporte por barco del crudo) tiene mucho mejor rendimiento que generar electricidad y transportarla.»

Esta afirmación es un disparate. Los motores de combustión interna todavía son un 85% ineficientes, es decir, que desperdician muchísima de la energía utilizan. Todo ese ruido que hacen, los gases que tienen que desechar, el calor que generan; todo eso es energía desperdiciada que se libera sin que se aproveche para mover el aparato. Toda esa energía perdida está teorizada en el mismo diseño mecánico de los motores.

Los motores eléctricos no hacen ruido, no se calientan tanto y no generan gases contaminantes; todo eso es porque aprovechan casi toda la energía que utilizan (tampoco son maquinas perfectas, ninguna lo puede ser). Y aunque la electricidad que utilicen se genere en plantas de carbón, esos generadores son muchísimo más eficientes (por el diseño que tienen) que los motores de los automóviles, porque su prioridad es ser baratos de fabricación, no eficientes.

Tesla Motors tiene un calculador de gastos de combustible en su página y ahí se puede ver como sale hasta 5 veces más caro andar en uno de combustión que en un Tesla. Ahora, que la demanda es poco porque todavía tienen que abaratar costos, pero eso es normal con cualquier tecnología nueva y no dudo que pronto cambie el panorama.

» autor: Linnk

#65 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Hanxxs — Sat, 12 Jul 2014 22:02:29 +0000

#15 ¿Acaso tú cagas en la cocina?

» autor: Hanxxs

#64 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Xtampa2 — Sat, 12 Jul 2014 21:11:08 +0000

#2 Por un casual no sabrás o tendrás una idea del precio del autobús completo.

» autor: Xtampa2

#63 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--276990-- — Sat, 12 Jul 2014 20:41:45 +0000

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» autor: --276990--

#62 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

SpeakerBR — Sat, 12 Jul 2014 20:40:49 +0000

En Londres los periodicos dicen que Oxford Street (la principal calle comercial) está muy contaminada y eso que solo pasan autobuses y taxis. Me han dicho que hay 600 autobuses hibridos, pero no sé si en toda UK o solo en Londres. Se esta hablando de peatonalizar la calle para bajar la contaminación.

Aqui si que se toman la contaminación en serio (y eso que llueve la mitad de los días, que eso limpia la atmosfera), no como en España.

» autor: SpeakerBR

#61 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

noapto — Sat, 12 Jul 2014 20:21:09 +0000

En vigo lleva tiempo funcionando un bus eléctrico..

» autor: noapto

#60 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

cachiputi — Sat, 12 Jul 2014 19:46:28 +0000

Espero que todo el alumbrado tanto interior como exterior sea con luces LED y en el techo del autobús este lleno de placas solares, para minimizar el gasto de luz.

» autor: cachiputi

#59 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

atrova — Sat, 12 Jul 2014 19:26:23 +0000

yo #21

» autor: atrova

#58 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--46835-- — Sat, 12 Jul 2014 19:02:03 +0000

#57 ¿qué tecnología?

» autor: --46835--

#57 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--366202-- — Sat, 12 Jul 2014 18:41:05 +0000

#53 es mas barato reciclar una bateria o producirla?

» autor: --366202--

#56 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Abeel — Sat, 12 Jul 2014 18:30:03 +0000

#10 El sistema electrico español tiene excedentes por todos lados, la electricidad no falta.

» autor: Abeel

#55 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--280414-- — Sat, 12 Jul 2014 18:29:18 +0000

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» autor: --280414--

#54 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

fingulod — Sat, 12 Jul 2014 18:20:35 +0000

#1 Es bastante baja. Lo normal son 16-18 horas, con dos o tres conductores.

» autor: fingulod

#53 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--347930-- — Sat, 12 Jul 2014 18:19:15 +0000

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» autor: --347930--

#52 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--46835-- — Sat, 12 Jul 2014 18:16:58 +0000

#51 ¿por? en una página de novedades de vehículos eléctricos, es normal que pongan marcas como tantas que se suben de móviles de páginas tecnológicas.

forococheselectricos.com/category/transporte-publico

» autor: --46835--

#51 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--366202-- — Sat, 12 Jul 2014 18:09:12 +0000

#49 pero son electricos? o son de magia? aparte Caro a corto plazo, pero las baterias son consumibles etc..y a dia de hoy no son sostenibles.
#50 claro.. un poco de autopromocion

resalto q el titular es insultante.

» autor: --366202--

#50 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--46835-- — Sat, 12 Jul 2014 18:09:12 +0000

#47 el primer autobús eléctrico de Irizar como bien pone portada.
Descontado que un trolebús y un autobus son tipos de vehículo distintos e Irizar también fabricó trolebuses.

» autor: --46835--

#49 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

karmicida — Sat, 12 Jul 2014 18:08:20 +0000

#47 Los trolebuses necesitan una costosa infraestructura. No puedes compararlo con la versatilidad de un autobus, que sólo necesita un enchufe en la cochera.

» autor: karmicida

#48 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--107247-- — Sat, 12 Jul 2014 18:06:50 +0000

Cuando vas en bici por ciudad y sale de una parada delante tuyo es una tortura para la garganta.

» autor: --107247--

#47 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--366202-- — Sat, 12 Jul 2014 18:00:04 +0000

El primer autobus electrico!!!

dp: Y los "trolebuses" funcionan con magia negra.. y son eta

» autor: --366202--

#46 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--58777-- — Sat, 12 Jul 2014 17:50:55 +0000

#1 La "jornada de trabajo" de un autobús no es la misma que la de sus conductores.

» autor: --58777--

#45 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

karmicida — Sat, 12 Jul 2014 17:50:54 +0000

#37 El rendimiento de los motores térmicos es muy malo a baja carga... ciclo urbano... al contrario en eléctricos.

Lo importante es que la autonomía sea suficiente para una jornada completa de trabajo. En ciclo urbano es más fácil de conseguir que en largo recorrido por la cantidad de kilómetros diarios.

» autor: karmicida

#44 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--347930-- — Sat, 12 Jul 2014 17:49:28 +0000

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» autor: --347930--

#43 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

grelos — Sat, 12 Jul 2014 17:46:29 +0000

Sueño con el fin de la dependencia del petróleo, no hay más uqe ver cómo está Irak, despues de tantos años de extracción no han invertido ni un euro en responsabilidad social en aquellos paises.

» autor: grelos

#42 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

PythonMan8 — Sat, 12 Jul 2014 17:45:05 +0000

#23 La energía nuclear es limpia y segura. En más de 40 años de explotación civil sólo ha habido dos accidentes graves. El primero, Chernovil, consecuencia de un fallo humano difícilmente repetible (el jefe militar decidió cortar la refrigeración para simular el comportamiento de la central en caso de urgencia, y vaya que consiguió simular la urgencia). El segundo, Fukushima, después de un Terremoto de escala 8.5 y un maremoto con olas de 25 metros. Aun así, las víctimas mortales han sido ridículamente bajas. La emisión de gases contaminantes a la atmósfera procedente de centrales de carbón y petroleo hubiesen matado cientos de veces más. El miedo a la nuclear viene del desconocimiento. La radiactividad natural del argón, gas que se encuentra de forma natural en la atmósfera mata unas 2000 personas al año sólo en España. En un sólo mes mata más en el mundo que toda la radiactividad liberada en Chernovil y Fukushima. Hacer revisiones en las casas para detectar concentraciones de argón salvaría más vidas que cerrar todas las centrales nucleares del Mundo.

Ahora bien, aunque te dé datos estadísticos aplastantes en favor de la nuclear, si te han grabado en la memoria que la nuclear es mala no te voy a convencer. Este comentario va para todos los demás.

Por cierto, la vida en Chernovil desapareció tras el accidente como demuestra este video: www.youtube.com/watch?v=Qg0mVzL-gAg

Y sobre el autobús, pues no se

» autor: PythonMan8

#41 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--46835-- — Sat, 12 Jul 2014 17:44:53 +0000

#34 no contaría que tengas mejor retorno con baterías que con catenaria, esto a niveles absurdos ya que que alguna ciudad China lleva 80 años con los mismos trolebuses, son máquinas durísimas.
Aparte que batería sería una solución a trayectos externos aprovechando la catenaria en los trayectos que sea posible, no es incompatible ni mucho menos.

» autor: --46835--

#40 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--441542-- — Sat, 12 Jul 2014 17:43:23 +0000

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» autor: --441542--

#39 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

robustiano — Sat, 12 Jul 2014 17:41:06 +0000

Tiene muy buena pinta, aunque necesitarán un recogecables enorme si lo van a destinar a trayectos largos...

» autor: robustiano

#38 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

karmicida — Sat, 12 Jul 2014 17:39:25 +0000

#35 Menos != Nada

¿Por qué crees que tu comentario necesita ser resaltado?

» autor: karmicida

#37 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--274845-- — Sat, 12 Jul 2014 17:32:15 +0000

#3 El consumo en ciclos urbanos es mayor siempre que en carretera abierta, si nos referimos a consumo de combustible por kilómetro.

Recorrido urbano comentado por Homer Simpson.

www.youtube.com/watch?v=0NcJhyy797I

» autor: --274845--

#36 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

pcmaster — Sat, 12 Jul 2014 17:30:05 +0000

#13 Sí, pero cuesta abajo tiene más autonomía que cuesta arriba.

» autor: pcmaster

#35 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--441542-- — Sat, 12 Jul 2014 17:28:43 +0000

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» autor: --441542--

#34 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

xiobit — Sat, 12 Jul 2014 16:52:22 +0000

Que alguien avise a las autoridades de Castellón, que están instalando un trolebus con catenaria.

» autor: xiobit

#33 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--22725-- — Sat, 12 Jul 2014 15:04:33 +0000

Y aunque la autonomia no sea muy grande, con parar media hora en la estación y que le llegue una manguera con tropecientos amperios tiene suficiente para recargar cagando leches

» autor: --22725--

#32 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--424560-- — Sat, 12 Jul 2014 14:29:40 +0000

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» autor: --424560--

#31 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

javierchiclana — Sat, 12 Jul 2014 14:27:50 +0000

#27 Sí es cuestión de cantidad... la cantidad reduce costes e impulsa el desarrollo.

» autor: javierchiclana

#30 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

eltxoa — Sat, 12 Jul 2014 14:23:58 +0000

#27 No vamos a industrializar el norte de Castilla. El propósito es que esas gentes emigren a vascongadas para resocializar idelógicamente esas tierras. Vamos, lo que se lleva haciendo un siglo.

» autor: eltxoa

#29 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

AitorD — Sat, 12 Jul 2014 14:11:57 +0000

#27 Con lo de las vaciones fiscales te veo un poco despistado.

Se está hablando mucho del tema ahora mismo por la resolución del Tribunal Europeo que obliga a devolver las ayudas. Pero estas ayudas se produjeron hace ya bastante tiempo, en los años 90:

es.wikipedia.org/wiki/Vacaciones_fiscales_vascas

El norte de Burgos puede ser todo lo industrial que quiera, sin ir más lejos ahí tienes a Miranda de Ebro, en el norte de Burgos y lindando con Álava:

es.wikipedia.org/wiki/Economía_de_Miranda_de_Ebro

» autor: AitorD

#28 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

eskollo — Sat, 12 Jul 2014 14:07:54 +0000

Que no se entere la banda de gilipollas que nos gobierna porque los asarán a tasas, impuestos y todo lo que se les ocurra para impedir el despegue de una industria pujante y con futuro.

» autor: eskollo

#27 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

mcfgdbbn3 — Sat, 12 Jul 2014 14:00:41 +0000

#26: A ver, no es cuestión de cuántos autobuses hay por cada tranvía, puesto que la elección de uno o otro depende de muchos factores, especialmente la población y su distribución, o la orografía urbana (el tranvía no puede subir por cuestas empinadas). Pero en lo que es la energía, el tranvía consume menos, ya que las ruedas de acero sobre raíles tienen un rozamiento de rodadura mucho menor que las ruedas de goma sobre asfalto.

#25: La electricidad es un campo formado por un potencial eléctrico que sube y baja 50 veces por segundo. No puedes decir si tal energía te llega de un sitio o de otro con facilidad.

tendrá que pensar en buscarse otra cosa.

Y eso digo, que tendrán que quitar las vacaciones fiscales vascas para facilitar la reindustrialización.

Salvo que pretendemos que vivan de los conciertos, como sugieren en Bildu.

» autor: mcfgdbbn3

#26 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

javierchiclana — Sat, 12 Jul 2014 13:57:59 +0000

#24 No debe de haber casi diferencia energía/pasajero entre autobús urbano y tranvía. La tecnología de energía eléctrica acumulable "rentable" es algo muy novedoso. El autobús (ante el tranvía) tirará del desarrollo, a ojo, debe de haber como 10000 autobuses urbanos por cada tranvía.

» autor: javierchiclana

#25 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

AitorD — Sat, 12 Jul 2014 13:57:05 +0000

#24 "La electricidad viene de toda España, no puedes decir que por tener una central nucelar cercana consumas energía nucelar."

Ya, claro. Teniendo en cuenta que uno de los problemas de la energía eléctrica es la pérdida que se produce en el transporte, me vas a decir que la energía de Garoña la están enviando a Andalucia, y que al lado de Garoña consumimos energía solar producida en Almería, ¿no?

Y al margen de lo que proponga Bildu, la poca gente del norte de Burgos que viva de la central, que tampoco serán tantos, tendrá que pensar en buscarse otra cosa. Porque antes o después, la central tendrá que cerrar sí o sí, como ya lo hizo Zorita.

» autor: AitorD

#24 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

mcfgdbbn3 — Sat, 12 Jul 2014 13:44:53 +0000

#3: Al revés, los requerimientos energéticos son algo altos, al menos comparados con un tranvía (que es ferrocarril).

Si no ha sido fácil hacer tranvías sin catenaria, imagínate un autobús que consume bastante más energía.

Ojo, no digo que esto vaya a ser un fracaso, sólo que dudo mucho que tenga tanta autonomía, pero como dicen en otros comentarios, será un paso.

#23: La electricidad viene de toda España, no puedes decir que por tener una central nucelar cercana consumas energía nucelar.

Además, si queréis que cierre Garoña, empezaad por corregir el tema de las vacaciones fiscales, para que la zona se pueda reindustrializar. No pretenderéis que la gente del Norte de Burgos viva de dar #conciertos, que es lo que se propone por parte de algunos partidos vascos como Bildu.

» autor: mcfgdbbn3

#23 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

AitorD — Sat, 12 Jul 2014 13:32:30 +0000

#19 Verás, no tengo ni idea de qué es Top Gear.

El tema es que vivo en una ciudad que tiene tranvía eléctrico, sí, pero que está a 50 kilómetros de Garoña. Una central nuclear de primera generación (o sea, de las antiguas) que tenía que cerrar ya, pero que parece que va a seguir funcionando otros 15 años. En una zona donde el principal suministrador de energía eléctrica es uno de los dos accionistas de Nuclenor, la empresa propietaria de Garoña.

Así que ya me disculparás si estoy un poco sensible con el tema de dónde y cómo se genera la energía eléctrica que usa nuestro transporte público, porque igual no es tan limpia como nos quieren hacer creer.

» autor: AitorD

#22 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

Mauro_Nacho — Sat, 12 Jul 2014 13:30:56 +0000

Una gran noticia. Hay grandes posibilidades de implantación si la experiencia es positiva. Se hace necesario un apoyo real y claro a las fuentes de generación renovables para que al final sea energía verde y por lo tanto tenga sentido, es decir se ahorre combustibles derivados del petroleo y se reduzcan las emisiones de CO2.

» autor: Mauro_Nacho

#21 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--181727-- — Sat, 12 Jul 2014 13:28:16 +0000

#19 "Para empezar el hecho de no contaminar los núcleos urbanos es un avance importantísimo, pero además, aunque venga de una central nuclear o de carbón, el conjunto de la actividad es mucho menos contaminante que la que hace el transporte y la quema de petróleo." No; un motor de combustión interna (incluyendo el transporte por barco del crudo) tiene mucho mejor rendimiento que generar electricidad y transportarla. Cuando haya un esquema de generación distribuida con microgeneración en las ciudades igual se cumple tu teoría, pero ahora mismo no.

El problema no es la oferta. ¿Cuánta gente conoces dispuesta a comprarse un coche eléctrico?

» autor: --181727--

#20 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--424560-- — Sat, 12 Jul 2014 13:27:58 +0000

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» autor: --424560--

#19 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--424560-- — Sat, 12 Jul 2014 13:24:26 +0000

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» autor: --424560--

#18 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--181727-- — Sat, 12 Jul 2014 13:15:59 +0000

#17 El problema no es la oferta, es la demanda. La gente no compra coches eléctricos.

» autor: --181727--

#17 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--109163-- — Sat, 12 Jul 2014 13:10:53 +0000

#16 Escríbele a iberdrola y se lo cuentas, y que de paso pongan en tu barrio cargadores de 20 kW, al menos 5 por bloque, más unos 10 por párking público en la zona. Échale también los números de lo ancho que tiene que ser el cobre y dimensionales los dispositivos de seguridad. No olvides mencionarles que al menos hasta la subestación secundaria necesitas que la red sea bidireccional y que necesitarán contadores inteligentes y monitores en cada uno de los puntos.
Que lo mismo se les ha pasado y están perdiendo dinero. Te lo agradecerán.

» autor: --109163--

#16 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--181727-- — Sat, 12 Jul 2014 13:05:53 +0000

#14 Se establece un periodo fijo para el retorno de la inversión en los costes de distribución (suele estar entre 15 y 20 años)

» autor: --181727--

#15 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

AitorD — Sat, 12 Jul 2014 13:05:07 +0000

#3 "No contaminan un espacio ya muy degradado..."

Lo de los vehículos eléctricos es un poco engañoso: al usar energía eléctrica es cierto que no contaminan donde se utilizarn, pero nada garantiza que esa energía no se haya producido, al menos en parte, en una térmica o una nuclear.

Y por otra parte, la contaminación generada por los autobuses urbanos no es más que una pequeña parte de la que genera el conjunto de los vehículos que circulan por las ciudades.

En cualquier caso no deja de ser un pequeño avance, bienvenido sea. Pero no perdamos de vista el problema en su conjunto.

» autor: AitorD

#14 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--109163-- — Sat, 12 Jul 2014 13:01:21 +0000

#12 La inversión inicial es tan grande que tarda tiempo en amortizarse, y nadie quiere correr ese riesgo si es evitable.

» autor: --109163--

#13 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--109163-- — Sat, 12 Jul 2014 12:59:30 +0000

#8 Lo de las cuestas no es problema. El problema no es la potencia, es la autonomía.

» autor: --109163--

#12 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--181727-- — Sat, 12 Jul 2014 12:58:53 +0000

#11 La distribución (que es de lo que estás hablando) se paga de forma regulada por el Estado con un porcentaje fijo de rentabilidad (incluyendo el retorno de inversiones).

» autor: --181727--

#11 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--109163-- — Sat, 12 Jul 2014 12:57:29 +0000

#10 Poner enchufes es relativamente barato, pero instalar cargadores no. Y mucho menos adaptar el cableado a la nueva demanda energética. Piensa en que un cargador sencillo es de unos 4 kilovatios, potencia similar a una vivienda. Ahora imagínate esa vivienda, o cientas de ellas, que se mueven de un lado para otro, cargando allí o allá.

» autor: --109163--

#10 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--181727-- — Sat, 12 Jul 2014 12:55:11 +0000

#9 Todas las eléctricas están impulsando el uso e inviertiendo en el desarrollo de coches eléctricos. Poner enchufes es barato y se lo paga el usuario.

» autor: --181727--

#9 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--109163-- — Sat, 12 Jul 2014 12:53:58 +0000

#7 Las eléctricas tienen mucho que perder con ésto y por eso se oponen en la mayor medida posible y apoyan para que salgan normativas que dificulten su implantación. Piensa la inversión necesaria en infraestructuras.

» autor: --109163--

#8 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--423412-- — Sat, 12 Jul 2014 12:53:45 +0000

Que tenga que hacer cuestas un eléctrico no significa que tenga que gastar mas.

De hecho precisamente una de las dos primeras ciudades en adquirir el vehículo es San Sebastián, donde hay bastantes cuestas. En Barcelona también, pero es perfectamente posible que se destine a una linea que vaya por el centro de la ciudad,donde no hay cuestas.

» autor: --423412--

#7 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--181727-- — Sat, 12 Jul 2014 12:52:07 +0000

#3 Igual que el gas natural para motores de explosión pero con mucho peor rendimiento. Los coches eléctricos son un invento de las eléctricas para sacar pasta.

» autor: --181727--

#6 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--133448-- — Sat, 12 Jul 2014 12:49:02 +0000

#5 Supongo que hablas de oídas. Un motor eléctrico entrega el 100% del par motor desde cero revoluciones, mientras que un diésel necesita llegar hasta las 2 o 3 mil revoluciones.

A igualdad de potencia, un eléctrico tira más.

» autor: --133448--

#5 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--423864-- — Sat, 12 Jul 2014 12:43:58 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --423864--

#4 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--109163-- — Sat, 12 Jul 2014 12:39:46 +0000

#3 El problema será el número de ciclos de carga y descarga que aguanten las baterías, como siempre. Pero es un gran primer paso.

» autor: --109163--

#3 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

javierchiclana — Sat, 12 Jul 2014 12:37:56 +0000

Los autobuses urbanos deberían de ser los primeros e adoptar la tecnología eléctrica:

- No contaminan un espacio ya muy degradado y, sobre todo, poblado. La quema de gasóleo provoca multitud de enfermedades respiratorias.

- Sus requerimientos energéticos no son muy altos (al contrario de los autobuses de largo recorrido)... ideales para la tecnología de baterías actuales.

» autor: javierchiclana

#2 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

--109163-- — Sat, 12 Jul 2014 12:34:31 +0000

Conozco al equipo que ha trabajado en el inversor y son unos cracks. ¡Enhorabuena!

» autor: --109163--

#1 Irizar presenta su primer autobús eléctrico

elgranpilaf — Sat, 12 Jul 2014 12:26:37 +0000

"Suficientes para una jornada de trabajo de entre 14 y 16 horas", que es lo normal en España, le ha faltado decir

» autor: elgranpilaf