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#67 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--507614-- — Fri, 22 Feb 2019 20:37:47 +0000

#65 Hablaba de la serie 400

» autor: --507614--

#66 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

neo1999 — Fri, 22 Feb 2019 20:34:37 +0000

#45 Personalmente preferiría que hubiese un único vuelo al día a destinos turísticos con mucha afluencia, por ejemplo Tenerife, y que con ello ahorrásemos en combustible y daño medioambiental. Además saldría más barato, al menos para la compañía aérea.

» autor: neo1999

#65 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

elvecinodelquinto — Fri, 22 Feb 2019 16:58:38 +0000

#64 No son 20 años, son más. El diseño del 747 es del año de la polka.

» autor: elvecinodelquinto

#64 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--507614-- — Fri, 22 Feb 2019 06:05:24 +0000

#56 Más bien el RB211 se cargó el modelo Lockheed Tristar debido a sus retrasos. El B747 tenía un portfolio más amplio de motores con los PW.

Obviamente, un modelo como el B747-400 no es competitivo contra un modelo que sale 20 años más tarde, pero ahí Boeing tenía un nicho de mercado que Airbus no cubría, por lo que lanzó su proyecto para cubrir ese hueco. Esto obligó a Boeing a estirar un poco el chicle con el B747-8.

Completamente con la normativa, en ir aumentando la certificación ETOPS hasta eliminar las zonas de sobrevuelo "no permitidas" por bimotores ha matado a los aviones con más de dos motores.

» autor: --507614--

#63 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

currahee — Thu, 21 Feb 2019 22:56:51 +0000

#57 He dicho el, para mí, más bonito. No es el más cómodo, pero para mí es de lejos el más bonito.

» autor: currahee

#62 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

Rorschach_ — Thu, 21 Feb 2019 22:30:06 +0000

#52

» autor: Rorschach_

#61 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

elvecinodelquinto — Thu, 21 Feb 2019 22:14:20 +0000

#59 El A350 o el B787 no son aviones pequeños

» autor: elvecinodelquinto

#60 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

elvecinodelquinto — Thu, 21 Feb 2019 22:08:30 +0000

#59 La tecnología actual no lo permite, para levantar esa mole hace falta mucho empuje. Quizá en unos años...

» autor: elvecinodelquinto

#59 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mcfgdbbn3 — Thu, 21 Feb 2019 22:05:37 +0000

#58: Vale, pues hacemos un A380 con dos motores y así tenemos lo mejor de dos mundos...

Aún así, dudo que un avión pequeño contamine menos que uno grande.

» autor: mcfgdbbn3

#58 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

elvecinodelquinto — Thu, 21 Feb 2019 22:03:54 +0000

#10 Not true. Dos motores emiten menos que cuatro. Hace años los cuatrimotores eran necesarios para cubrir ciertas rutas por un tema normativo, pero desde que eso ha cambiado (y que tenemos motores más eficientes) ya no se necesitan, puesto que un bimotor actual puede hacer lo mismo que un cuatrimotor de hace 15 años.

El A380 era una buena idea en las circunstancias del momento en que fue diseñado. El cambio de dichas circunstancias ha hecho que ahora sean otros los modelos los mas adecuados.

» autor: elvecinodelquinto

#57 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

elvecinodelquinto — Thu, 21 Feb 2019 21:59:47 +0000

#6 Amosnomejodas, el B787... el paradigma del wannabe...

» autor: elvecinodelquinto

#56 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

elvecinodelquinto — Thu, 21 Feb 2019 21:57:20 +0000

#48 Vamos a ver... El 747 es una reconversión forzosa de un diseño de avión de transporte militar que perdió Boeing ante el Galaxy de Lockheed. Salió a la venta en un momento en que el petroleo estaba por los suelos y despertó un gran interés, pero después de la crisis del petroleo de los 70 padeció los mismos problemas que el Concorde. Boeing no quebró pero la caída de pedidos llevó a la quiebra, por ejemplo, a Rolls, que era la que fabricaba el motor mas avanzado de la época, precisamente para el B747. Desde entonces es rentable a duras penas, pero era el avión emblema de todas las compañías transatlánticas. Las compañías "grandes" tenían jumbos, era el elemento diferenciador. Y dado que era el mas grande, también era el de mayor autonomía, por lo que ciertas rutas solo podían cubrirse con él.

El A380 desbancó al B747 en absolutamente todo y hay innovaciones en prácticamente todos los componentes del avión.

En cualquier caso, lo que ha matado a ambos han sido las mejoras en eficiencia de los motores y los cambios normativos. Hoy en día un bimotor como el B787 o el A350 ya puede cubrir prácticamente cualquier ruta con menor coste.

» autor: elvecinodelquinto

#55 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mcfgdbbn3 — Thu, 21 Feb 2019 21:37:58 +0000

#53: No se da, si se diera sería rentable.

Es que la rentabilidad depende de muchos más factores, y no todos son relativos al propio avión. Por ejemplo, si es muy caro, el crédito también lo será, y aunque el coste sea menor, los intereses del préstamo pueden acabar hundiendo esa ventaja, de ahí que critique al capitalismo.

» autor: mcfgdbbn3

#54 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

elvecinodelquinto — Thu, 21 Feb 2019 21:35:18 +0000

#2 El Concorde tuvo una vida tan larga sin apenas incidencias que consiguió amortizarse. ¿Por qué dices que fue un fracaso?

» autor: elvecinodelquinto

#53 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--585030-- — Thu, 21 Feb 2019 20:35:33 +0000

#42 Pero cuando si se dan lo permite

Insisto. No se da, si se diera sería rentable.
Los clientes no quieren viajar en un avión con 800 personas con menos opciones de vuelo.
Prefieren volar con 300 personas y poder elegir más horarios.

» autor: --585030--

#52 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

PasaPollo — Thu, 21 Feb 2019 16:13:04 +0000

#13 Gracias

» autor: PasaPollo

#51 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

thingoldedoriath — Thu, 21 Feb 2019 13:42:09 +0000

#26 Sí.

» autor: thingoldedoriath

#50 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

Warrenbuffett — Thu, 21 Feb 2019 11:59:44 +0000

A mi me gusta volar en los 777, también he volado en estos de dos pisos que son un poco antiguos y se usaban de carga, los tienen la compañía WAMOS

» autor: Warrenbuffett

#49 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mcfgdbbn3 — Thu, 21 Feb 2019 11:04:19 +0000

#43: Si, pero seguramente a costa de consumir más por cada pasajero.

» autor: mcfgdbbn3

#48 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--507614-- — Thu, 21 Feb 2019 10:58:07 +0000

#2 El concorde era una maravilla, el 380 simplemente era la evolución natural del desarrollo de Airbus en aquel momento y cubrir el nicho de mercado ocupado en solitario por el 747. No es radicalmente revolucionario en nada.

» autor: --507614--

#47 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

dirok — Thu, 21 Feb 2019 10:41:28 +0000

#38 ¿Diariamente y varias veces al día? Ya te digo yo que no.

» autor: dirok

#46 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

esmiz — Thu, 21 Feb 2019 10:31:36 +0000

#38 Claro, supongo que lo que será difícil será llevar 1000 en una ruta regular, en cada avión, a una determinada hora y de forma frecuente. Esto lo digo sin conocer mucho el sector. Siendo así, ¿conviene tener aviones que van a operar a una capacidad muy inferior? Los expertos en esto parece que dicen que no.

» autor: esmiz

#45 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

giropau — Thu, 21 Feb 2019 09:58:54 +0000

#10 #11 no tiene que ver con el cortoplacismo. Tiene que ver con el modelo de negocio que existe a día de hoy. Cada vez hay mas origenes y destinos. Antes para salir de España solo lo podías hacer desde Madrid o Barcelona. Y lo mismo para el país de destino. Además tenías mas restricción de horas, había menos vuelos diarios. Con el tiempo eso ha cambiado y ahora puedes salir de España des prácticamente cualquier aeropuerto a cualquier aeropuerto de Europa. Las combinaciones son muchisimas. No solo eso. Las horas de salida también han aumentado. Esto genera que haya muchismos mas vuelos lo que implica que tienes que comprar muchos mas aviones. Por el contrario esto hace que menos gente quiera ir del punto A al punto B a la hora X. ¿Te vas a comprar un A380 para hacer un solo viaje al día de 500 personas? No, te compras 5 A320 y haces 5 viajes de 100 personas.
El A380 solo sirve para conectar aeropuertos grandes entre si que necesiten un gran intercambio de pasajeros. El mercado para eso es muy limitado.

#38 seguro que entre Barcelona y Londres vuelan al día esas 1000 personas, pero ¿lo hacen a la misma hora?. Seguro que no

#40 no, está influenciado por la rentabilidad simple y llanamente. Un A380 solo es rentable si lo llenas pero si tienes que poner 6 vuelos al día entre Londres y Barcelona no lo vas a llenar. Y esos 6 vuelos es lo que quiere la gente.
Hasta que no cambie esto seguiremos con los aviones pequeños.

» autor: giropau

#44 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--88270-- — Thu, 21 Feb 2019 09:58:21 +0000

#40 No sé de donde ha sacado la gente esa idea. Las aerolíneas lo primero que miran es el consumo a la hora de comprar aviones. El A380 se justifica por supuestamente tener unos costes fijos más bajos, mantenimiento, personal de abordo, ... no por el combustible.

» autor: --88270--

#43 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--88270-- — Thu, 21 Feb 2019 09:54:41 +0000

#37 El A350 tiene ya una autonomía que permite vuelos transoceánicos y es mucho más flexible.

» autor: --88270--

#42 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mcfgdbbn3 — Thu, 21 Feb 2019 09:26:19 +0000

#41: Pero cuando si se dan lo permite, y ahora en muchos casos habrá que poner dos aviones donde sólo hacía falta uno.

Y antes uno pagaba el billete y punto, y ahora uno paga el billete, y si no le cogiste a tiempo, pagas también el descuento de otro usuario.

» autor: mcfgdbbn3

#41 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--585030-- — Thu, 21 Feb 2019 09:24:24 +0000

#40 Permitia un consumo muy reducido en unas circunstancias, circunstancias que no se dan, con lo cual no hay tal ahorro. Nunca va lleno en su configuración máxima.

» autor: --585030--

#40 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mcfgdbbn3 — Thu, 21 Feb 2019 09:18:00 +0000

#33: Pero el fracaso está influenciado por el sistema que exige rentabilidad a corto plazo, sin importar que a largo plazo la rentabilidad sea mejor. Era un avión que permitía un consumo muy pequeño por pasajero, en cambio ahora volvemos a la época en la que volar significa contaminar.

» autor: mcfgdbbn3

#39 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mcfgdbbn3 — Thu, 21 Feb 2019 09:16:43 +0000

#16: Y ese es el problema, que se apuesta por lo que da dinero a corto plazo y la eficiencia pasa a un segundo o tercer plano.

» autor: mcfgdbbn3

#38 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mcfgdbbn3 — Thu, 21 Feb 2019 09:14:10 +0000

#20: Me cuesta creer que no haya 1000 personas haciendo ciertas rutas.

» autor: mcfgdbbn3

#37 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mcfgdbbn3 — Thu, 21 Feb 2019 09:13:24 +0000

#21: Si, pero para vuelos transcontinentales es una opción mucho más eficiente. Por ejemplo, vas de Málaga a Madrid en tren o avión y luego de ahí a Buenos Aires en un avión grande que minimice el coste ambiental y económico.

» autor: mcfgdbbn3

#36 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--316364-- — Thu, 21 Feb 2019 09:11:34 +0000

#19 Perfect!

» autor: --316364--

#35 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

contra_pronostico — Thu, 21 Feb 2019 08:50:28 +0000

#23 Yo llevo más de 25 años en el sector y no soy el único que lo vió muy bonito pero.... la opinión siempre ha sido más o menos general y siempre vimos el problema de la demanda. Hay muy poquitas rutas de alta densidad en el mundo y la tendencia desde hace muchisimos años ha sido tender a construir autobuses y no transatlanticos.

» autor: contra_pronostico

#34 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mefistófeles — Thu, 21 Feb 2019 08:42:08 +0000

#4 errr....no

Lo del billete de avión te lo acepto, lo de comer en mcdonald...que la maldición de Hestia caiga sobre ti. No es posible perdonarte, lo lamento.

» autor: mefistófeles

#33 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--585030-- — Thu, 21 Feb 2019 08:35:55 +0000

#10 No ha penalizado nada.
El A380 como producto es un fracaso, sin embargo las tecnologías que se desarrollaron para el no y se amortizaran en los nuevos modelos de Airbus.

» autor: --585030--

#32 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

sotillo — Thu, 21 Feb 2019 08:26:47 +0000

#6 Cierto , la potencia, la fiabilidad y el ahorro de combustible unido a una mayor autonomía hace muchos mas atractivo y barato de operar a los biimotores

» autor: sotillo

#31 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--585030-- — Thu, 21 Feb 2019 08:25:50 +0000

#4 El 380 no nació para ir de Murcia a Londres

» autor: --585030--

#30 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--572565-- — Thu, 21 Feb 2019 08:24:23 +0000

#4 No hay que ser muy listo para darse cuenta de que un avión que tiene casino, va a fracasar sí o sí.
Ahora, tras este CAGADÓN, a despedir a trabajadores a mansalva, mientras los responsables, seguirán en la empresa, hundiéndola. Pero hay que recortar gastos despidiendo a trabajadores. "El ahorro del perejil" lo llaman

» autor: --572565--

#29 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

sotillo — Thu, 21 Feb 2019 08:22:46 +0000

#4 Con el multiculturalismo en Londres puedes comer en muchos sitios, nada que ver con hace 15 años

» autor: sotillo

#28 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

jalepo — Thu, 21 Feb 2019 08:22:27 +0000

Una pena, el mejor avión en el que he volado.

» autor: jalepo

#27 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--89888-- — Thu, 21 Feb 2019 08:17:39 +0000

#4 Hombre, no es lo mismo un viaje de dos horas que uno de doce.

» autor: --89888--

#26 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

currahee — Thu, 21 Feb 2019 08:01:36 +0000

#12 El A350 y el A330Neo son aviones diferentes

» autor: currahee

#25 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--83387-- — Thu, 21 Feb 2019 07:46:15 +0000

Por curiosidad, Airbus A380 operando ahora mismo en Flightradar en todo el mundo:

» autor: --83387--

#24 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--83387-- — Thu, 21 Feb 2019 07:38:46 +0000

De aquí a unos 30 años veremos su último vuelo y nos despediremos del último A380 para siempre.

» autor: --83387--

#23 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--224237-- — Thu, 21 Feb 2019 07:37:30 +0000

#9 Hace 20 años no se veía venir. Como tantos otros negocios que apostaron, a largo plazo, por un crecimiento de la demanda que no se produjo

» autor: --224237--

#22 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--83387-- — Thu, 21 Feb 2019 07:37:02 +0000

#17 Jet A1 como todos los aviones comerciales.

» autor: --83387--

#21 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--88270-- — Thu, 21 Feb 2019 07:31:45 +0000

#10 El 380 nació con la filosofía de los grandes Hubs. Por ejemplo, para viajar de Málaga a Lion, volarias a Madrid en un vuelo regional, Madrid París en un 380 y luego otro vuelo regional.
Ahora que no tienes que pasar por aduanas, ese modelo no tiene sentido y los clientes demandan vuelos directos.

» autor: --88270--

#20 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

esmiz — Thu, 21 Feb 2019 07:21:31 +0000

#10 Creo que más bien, dada la coyuntura que se presenta, sería más contaminante por pasajero. El problema es que los aviones no se llenan, van medio vacíos. La demanda ha cambiado. Como consecuencia, la rentabilidad a largo plazo no está clara. Es un proyecto que no ha salido bien, como tantos, y es mejor abandonarlo. El capitalismo puede tener muchos problemas, pero este caso mejora la eficiencia de forma clara.

» autor: esmiz

#19 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

hugamen — Thu, 21 Feb 2019 07:17:42 +0000

#18 www.seatguru.com
Cc/ #5

» autor: hugamen

#18 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--316364-- — Thu, 21 Feb 2019 06:42:20 +0000

#5 eso no depende del tipo de avión si no de la configuración de asientos que disponga la compañía, pero puede que en alguna web sí que comenten las diferentes configuraciones por compañías.
Suerte con la búsqueda.

» autor: --316364--

#17 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

Willpdbfjdj — Thu, 21 Feb 2019 06:29:47 +0000

Qué combustible usa?

» autor: Willpdbfjdj

#16 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

Tr13ce — Thu, 21 Feb 2019 03:04:27 +0000

#10 Es que en este querido mundo capitalista si no puedes competir a corto con la competencia o te machaca la competencia o te machacan los accionistas. Y de lo que has dicho en tu primer párrafo pues el avión es eficiente y rentable si se llena y no se llena.

#6 ¿Qué me dices del Concorde?

» autor: Tr13ce

#15 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

falcoblau — Thu, 21 Feb 2019 02:14:43 +0000

Nada impide que si en el futuro los precios de los billetes de avión siguen bajando y el número de pasajeros aumentando, en unos años el A380 pueda volver a fabricarse con algunas modificaciones (como por ejemplo motores más económicos y rentables como los Neo)

» autor: falcoblau

#14 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--531207-- — Thu, 21 Feb 2019 02:14:25 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --531207--

#13 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

Rorschach_ — Thu, 21 Feb 2019 01:04:15 +0000

#8 Exactamente no lo aseguro, tendría que mirarlo, pero uno de estos primeros.
www.google.com/search?client=firefox-b-d&biw=1920&bih=896&

#Megaconstrucciones #Megafactorías

» autor: Rorschach_

#12 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

thingoldedoriath — Thu, 21 Feb 2019 00:57:46 +0000

#6 Creo que el concepto "glamour" tiene diferentes definiciones según el grupo social al que preguntes. Hace unos cuantos años, una pareja que había sido invitada por una empresa a la que compraban unos cuantos millones en material eléctrico, a pasar una semana en un muy fotografiado hotel de Dubai , me contaron lo del gamour del hotel y del viaje... y cuando vieron que no me asombraba nada de lo que me contaban, acabaron preguntándome que sería para mi una semana de glamour (un lujo) y, no coincidíamos en nada
Pocas personas de las que han estado en Emiratos regresarían aunque les regalasen el viaje, algunas no volverían a pagar lo que pagaron para ver lo que vieron... no me extraña nada que Emirates (la compañía aérea) haya cancelado unos cuantos pedidos de ese modelo de aeroplano a Airbus (han firmado un acuerdo de colaboración con Boeing y parece que prefieren los 777 porque consumen entre un 20% y un 30% menos de combustible), aunque ha aumentado los pedidos de los modelos Airbus A350 (A330NEO).

Por cierto, es posible que uno de los "problemas" de muchas compañías aéreas con los aeroplanos que pueden transportar más de 500 pasajeros, son las primas de las compañías de seguros... (los Airbus 380 podrían transportar alrededor de 800 pasajeros con una configuración de "clase turista").

Un accidente de un aeroplano que transporte alrededor de 300 pasajeros (sobre todo si no fallecen todos) ya ocasiona unas pérdidas importantes para las aseguradoras.

"Accidentes" como el de Germanwings en 2015, que implicó la pérdida de un aeroplano Airbus A320-211 y la muerte de 149 personas; tuvo un coste que, aún siendo asumido por más de una compañía de seguros, fue muy alto... y este tipo de desastres.

» autor: thingoldedoriath

#11 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

neo1999 — Thu, 21 Feb 2019 00:57:15 +0000

#10 Exacto, no funciona, llevo años diciéndolo.
Lo mismo ocurre con la política, donde se pone el foco en problemas cortoplacistas porque es lo que da los votos y por tanto la victoria en las elecciones. Y al final se acaba por eliminar de los presupuestos acciones medioambientales muy necesarias a largo plazo pero cuyo beneficio nadie valora, al menos con su voto.

» autor: neo1999

#10 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

mcfgdbbn3 — Thu, 21 Feb 2019 00:41:32 +0000

(abro flame)
¿Es esto un ejemplo de la eficiencia del capitalismo? Es decir, este avión permitiría reducir las emisiones de gases contaminantes por pasajero, aumentar la comodidad y abaratar los costes del billete, sin embargo su elevado coste inicial hace que las compañías privadas aéreas prefieran no adquirirlo, puesto que el retorno de la inversión no es a corto plazo, sino a largo plazo.

Es decir, el capitalismo penaliza las inversiones cuyos beneficios económicos sean a largo plazo, aunque dichos beneficios económicos, sociales y ambientales sean superiores a otras inversiones con menores beneficios, pero que se recuperan antes económicamente.

Mi posición al respecto es clara: el capitalismo puede funcionar más o menos, pero desde luego que no parece el mejor camino para el progreso de la humanidad.

» autor: mcfgdbbn3

#9 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

contra_pronostico — Thu, 21 Feb 2019 00:21:24 +0000

Entre los tiempos de escala gigantescos y que no hay tantas rutas con la demanda suficiente para llenarlo.... Se veía venir. Seguirá volando en Emirates, que va a terminar teniendo 123, y las demás que tienen de 10 para abajo. El mercado ahora demanda otras cosas.

» autor: contra_pronostico

#8 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

PasaPollo — Thu, 21 Feb 2019 00:17:43 +0000

#3 ¿Qué docu es?

» autor: PasaPollo

#7 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

Carapedo — Thu, 21 Feb 2019 00:00:17 +0000

Una pena. Un avión cómodo y silencioso para viajes largos. Solo hay que comparar los baños de este con los de un 747 y te das cuenta de la enorme diferencia que hay

» autor: Carapedo

#6 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

currahee — Wed, 20 Feb 2019 23:59:41 +0000

Con el A350 y las nuevas versiones Neo para las series A330 y A320, además del ~~nuevo~~ A220, el futuro de Airbus está más que garantizado.

El A380 era una maravilla de la ingeniería, sí, pero personalmente nunca me pareció ni un poco bonito. Y menos comparado con el también gigante, precioso e inmortal 747, que no ha muerto de viejo, sino por los mismos motivos que el A380, aunque con la diferencia de ser un programa amortizado.

Mientras tanto, Boeing seguirá teniéndolo complicado contra Airbus en el duopolio que se han montado y que se les ha permitido, pero seguirá teniendo el, para mí, más bonito de todos los aviones comerciales: el 787.

#4 Viajar con glamour depende de la clase y de la compañía en la que viajes. Viajar en turista en un 380 o en un 747 tiene más bien cero glamour. Los procesos de embarque en un A380 parecen los accesos a un concierto de los Rolling Stones.

» autor: currahee

#5 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

--556934-- — Wed, 20 Feb 2019 23:59:07 +0000

#4 Yo en el próximo viaje si que voy a mirar en que avión vuelo, este último ha llegado a darme miedo... No tenía ni ventana.

» autor: --556934--

#4 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

Siete_de_picas — Wed, 20 Feb 2019 23:51:29 +0000

Lo de viajar con "glamour" ha pasado a la historia. La gente paga 50 euros por volar en un cascajo y pasar un finde en Londres comiendo en un McDonals. El 380 nació "muerto".

» autor: Siete_de_picas

#3 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

Rorschach_ — Wed, 20 Feb 2019 23:00:14 +0000

Crónica de una muerte anunciada. Sólo hay que ver el documental del proceso de construcción que incluía gestiones de su CEO comercial, difícil sacarlo no, lo siguiente.

» autor: Rorschach_

#2 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

anxosan — Wed, 20 Feb 2019 22:59:27 +0000

El Concorde también era una (ruidosa) maravilla tecnológica y un fracaso comercial.

» autor: anxosan

#1 Airbus A380: de maravilla tecnológica a fracaso comercial

ccguy — Wed, 20 Feb 2019 22:51:05 +0000

Relacionada: www.meneame.net/story/triste-final-adios-produccion-airbus-a380

» autor: ccguy