UN LUGAR DONDE SOMETERSE A PREGUNTAS

Las ventas de coches caen por décimo mes consecutivo auspiciando los temores de recesión en Europa

#2 Eso donde? Por donde yo vivo de obsoleto nada, sigue siendo muy necesario.
#6 y donde yo, que no toda la gente puede usar el transplrte público...
#12 ¿De dónde sacas que el 80% de la gente vive en grandes ciudades? ¿De gente que vive en "ciudades como Astorga o Navalmoral de la Mata?

En toda Castilla y León no hay ninguna ciudad que llegue a los 350.000 habitantes, por ejemplo.
En toda Galicia no hay ninguna que llegue a los 300.000
Tampoco en Asturias.
Tampoco en Cantabria.
Tampoco en Extremadura.
Ni en Rioja.
Ni en Navarra.

A veces me pregunto si sabéis de lo que habláis al pensar en encerrar a la gente en apriscos...

CC #8 #10
#67 Nada, una organización que se llama Banco Mundial, te suena?

datos.bancomundial.org/indicador/SP.URB.TOTL.IN.ZS

Cómo nos gusta soltarnos a criticar...
#73 A ver, joer... que por eso te lo decía.

Si le llamas población urbana a los habitantes de La Bañeza, pues bueno... Pero en el mundo real esa gente tiene coche o perece... Porque una cosa es población urbana, y otra, disponibilidad de transporte. De eso no habla el Banco Mundial, ¿eh?

Una cosa es la estadística y otra el mundo real...
#67 En toda Galicia no hay ninguna que llegue a los 300.000 Si nos creemos las cifras del INE (cuando un gobierno no quiere admitir que una ciudad llegó a los 300.000 habitantes, busca tres pies al gato, para que se quede en 299.999 :-D ), vale. Pero yo vivo a 34Km de una ciudad del suroeste de Galicia que tiene más de 300.000 habitantes (ojo!! la cifra que da Wikipedia sobre 2018 no tiene en cuenta "toda" la población de Vigo; y no hablo de toda el área metropolitana de Vigo (donde yo vivo), que supera los 400.000.

Por lo que veo, en tu definición de "grandes ciudades" entran las que tienen más de 500.000 habitantes. En ese caso, es cierto que en Galicia ninguna ciudad alcanza esa población.

Por cierto, entiendo lo que quiere decir #10; las ciudades "grandes" en Galicia se parecen muy poco a las ciudades grandes como Madrid, Barcelona,Valencia, Sevilla, bilbao, Zaragoza (o Málaga, Bilbao, Palma de Mallorca, Las Palmas o Murcia...) no sólo porque no tengan transporte subterráneo, sino porque el diseño (no digo que sea menor, que puede no serlo), el clima y la "suave transición entre lo urbano y lo rural" (en Vigo, hay zonas que podrían considerarse rurales, a poco mas de 1Km del centro, mientras el grueso de los campus universitarios está a casi 30Km!! aunque es cierto que están rodeados de población rural por todas partes). Y esto sería más largo de explicar...
#67: Aún así en ciudades como #Valladolor :palm: muchos trayectos se pueden hacer en autobús o andando, pero la gente enseguida saca el coche.

El problema es cuando quieres ir a una localidad fuera de la ciudad, bien sea del alfoz o más alejada, el transporte público es mínimo, de hecho muchas líneas de autobús del alfoz siguen yendo a la estación de autobuses. :palm:

Luego están Medina del Campo y Palencia, que piden líneas de cercanías a la ciudad (o trenes MD que den un servicio mejor que el actual), pero siguen pasando de realizar mejoras en el servicio, la tarifa se ha encarecido mucho y cada vez más gente viene de Palencia o Medina en Coche.
#195 Si tío. Tampoco vivimos dos familias en la misma casa.
Que será lo siguiente cuando los iluminados como tú consigáis cargaros el transporte personal.

Porque se empieza por una cosa, y el resto ya sabemos cómo va.
#6 Tener un vehículo en propiedad es muy necesario? En las ciudades no, desde luego. Y es donde se acumula el 80% de la población española
#9 Vente a Galicia y aprende que no toda España es igual
#10 No sé en qué se pueden diferenciar las ciudades gallegas de las toledanas, por ejemplo. Explícame por favor por qué son diferentes
#12 No las ciudades. La proporción de población urbana/rural o semirrural. No sé si conoces lo que es la dispersión poblacional. Por eso creo que sin venir aquí a verlo, es difícil que lo entiendas. Hay centenares de miles de personas que sin vehículo propio estarían imposibilitados para desplazarse.
#12 Los coruños son muy cómodos... Coche hasta para mear... :troll:
#12 En que a algunas zonas de los polígonos de Coruña no llegan buses urbanos, y allí trabaja la mayoría de la población de esta ciudad.
#12 Galicia tiene casi el 50% de núcleos de población de toda España, así que te haces una idea de la dispersión de la gente. Y normalmente la gente en las ciudades está muy interconectada con el mundo rural, principalmente por que seguramente los padres y otra familiar viven en otras aldeas.
A eso le sumas que el transporte público es pésimo, porque todo dios tiene y ha tenido coche y el transporte público nunca ha sido rentable. Para que te hagas una idea, hasta los viejos que viven en aldeas van al mercado del pueblo más cercano en tractor antes que llamar un taxi o coger un autobús.
#12 No conozco Toledo. Pero por ejemplo la provincia de Pontevedra ENTERA es casi como una ciudad. Sobre todo si recorres la costa.

De viviendas unifamiliares mayormente.
#12 pues yo no sé en Toledo. Pero yo vivo en una ciudad de 700.000 habitantes y de mi casa a mí trabajo en transporte público es una hora y media y en coche 10.minutos. a las 11 están todos cerrados por la.noche. salvo algún nocturno que no pasa por mi casa.
En Madrid o Barcelona no necesitarás coche pero en el resto de España SI
#10 Aunque tienes razón, te recuerdo que los coches no existían hace 100 años... Y en Galicia se vivía sin ellos con la misma dispersión de población o más. Se vivía de otra forma, claro está. A la que parece que habría que ir volviendo para no quemar todo el puto planeta.
#166 Hemos quemado todos los carros de vacas. Y a las mismas vacas de tiro. No hay vuelta atrás....
#166 Y a eso se le llama progreso :-D
Y luego se extrañan de perder votos.
#10 Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla y León, País Vasco, la Rioja, Navarra... Incluso Madrid, todas tienen zonas rurales que estarían aisladas de no ser por los vehículos.
#10 En Galicia y en cualquier parte. Como no pueden tener coche, les da miedo conducir o no han tenido aún la necesidad, van de moralistas. Pero la realidad es que el transporte privado cubre muchas necesidades y te da la libertad de no depender de nadie y realizar muchas actividades que en transporte público simplemente son imposibles. Y evidentemente, el que piense que se va a pasar la vida subsistiendo con patinetas lo lleva clarinete.

Neo-hippies creciditos porque el clima actual lo permite.
#9 En mi pueblo si. Más que nada por que para comprar, por ejemplo, ropa hay que acercarse a la ciudad más cercana y no puedes estar pendiente del autobús que pasa cada 5 horas o más.
#13 Claro, por eso he puntualizado y he dicho CIUDADES. Que, repito, es donde vive el 80% de la población española. El mundo rural tiene otras necesidades diferentes que hacen mucho más difícil poder prescindir del vehículo privado.
#16 Hola. Por favor, lee mis puntualizaciones en #15 y #6
#19 Hecho. Bien puntualizado.
#15 "Hasta que no se den cuenta de que el vehículo privado es algo obsoleto, que sigan llorando..."

Donde? Has puntualizado después de darte cuenta de que no toda España vive en ciudades.
#20 En ese caso, por favor, lee mi puntualización en #15

Por cierto, si me invitas a Galicia voy de cabeza, no sabes cómo me flipa tu tierra
#36 Por favor, lee mi puntualización #15
#24 Tu puntualización en #15 sigue haciendo una distinción muy radical entre "urbano y rural"... y en Vigo, por poner un ejemplo de ciudad (o más bien, área metropolitana dispersa); no se da esa separación radical ni siquiera en en el primer kilómetro del radio central de la ciudad.

No es fácil de explicar... o sí... a 1 Km del centro de la ciudad de Vigo, hay un barrio (no pequeño) que se llama Téis; en la que lo mismo encuentras una parte del muelle de grandes mercantes (del puerto de Vigo); que un Astillero (Vulcano); que unos cientos de casas unifamiliares con huertos (grandes, medianos y pequeños), viñas, gallineros... y toda esta mezcla convive desde siempre sin grandes conflictos.
Pero... he de reconocer que Vigo es una ciudad de "aluvión"!! en la que el casco viejo era poco más que el "prostíbulo" de una ciudad de marinos (y marineros, y piratas...), en la que no vivían los burgueses!! (como en casi cualquier otra ciudad con su casino y su catedral); de hecho, la catedral sigue estando en Tui (se pronuncia Tú-i, por mucho que Wikipedia ponga "Tuy"...): es.wikipedia.org/wiki/Tuy_(Pontevedra) un pueblo del interior que es paso fronterizo con Portugal.

En cuanto a lo de invitarte a "Galicia"... este verano no tengo espacio. Pero si tienes una autocaravana, en esta zona (muy cerca de Vigo, pero lejos de la ciudad :-) ), puedes estar por poco dinero. De orientarte por este mundo de meigas, buen marisco, buen comer, buen beber y de iniciarte en lo de comer ostras, beber albariño, queimar aguardiente (y beberlo a la luz de la luna, sobre la arena blanca de playas tranquilas); me encargo yo.
El agua del Atlántico, por mucho que estemos en una "ría", está fría!! también en verano. Esto no tiene nada que ver con la costa del Mediterráneo!! Y este aviso es para todos los que tangan pensado venir a las Rías Baixas :-D
#15 es que depende de las ciudades. Toma, una ciudad es.m.wikipedia.org/wiki/Cascante . Ahora dime que ahí no se necesita el coche. Y como ese ejemplo, miles
#13 Por qué no puedes coger el autobús que pase a las 10 para ir a comprar ropa una vez al mes?
#234 No he dicho que no pueda.
#9 una cosa es que vivas en una ciudad y otra que tu trabajo este en la misma ciudad
#37 Claro, y puedes vivir en España y trabajar de lunes a viernes en Bélgica...
#39 puedes vivir en bilbao y trabajar en mondragon por ejemplo, o vivir en barakaldo y trabajar en amorebieta.

Todas son "ciudades" y en todas necesitas coche.

No se a que ha venido esa reduccion al absurdo tuya la verdad.
#9 ¿Pero qué entiendes tú por ciudades? Porque sí, un núcleo de población de 30.000 habitantes será una ciudad, pero ahí sin coche en propiedad (o moto si eres joven) tu calidad de vida es miserable.

Es más, te sales de las 10 o 15 capitales de provincia más grandes de España y vivir sin coche es un latazo.
#43 Según la ONU, es ciudad un municipio por encima de 10.000 habitantes...
#46 Pues ya te digo yo que las poblaciones con 10.000 habitantes no tienen transporte público en condiciones. Ni las de 20.000. Ni muchas de 30, 40 o 50.000.

Así que tu estimación de que el 80% de la población puede prescindir del coche es una exageración como poco.

Yo me crié en un pueblo de 30.000 habitantes (ciudad según la ONU), y aquí todos los adolescentes teníamos ciclomotor. Y los adultos todos con coche en propiedad. Cuando vives en sitios pequeños tu área vital no es tu pueblo, es media comarca. No es lo mismo que vivir en Valencia, Sevilla, Madrid o Barcelona, pero ni de lejos.
#46 Yo vivo en una población de 11.000 habitantes. A 25 Km de Barcelona.
Sin coche propio, estoy muerto... ¡y a 25 Km de Barcelona!
#43 sólo los jóvenes pueden ir en moto ?
#164 Hombre, cuando te haces mayor y tienes hijos que tu único vehículo familiar sea una moto es un poco incómodo. Estaba pensando principalmente en los chiquillos con ciclomotor.
#43 exacto, el coche no es tan imprescindible, la cosa está en que el coche es una forma de esparcimiento. Se usa para ir a casa de los amigos, ver a la novieta, visitar los campos, darse una vuelta por el rio... Es simplemente una forma de vivir.
Por cierto, en Galicia sería ideal la implantación del coche electrico; hay mucha vivienda individual y es facil llegar a casa y enchufar el coche.
#228 No es solamente una forma de vivir para mucha gente. Yo vivo en una ciudad grande y la verdad voy a todos sitios andando o en transporte público, no me gusta ir en coche, aunque a veces es necesario.

Pero hay gente que vive en zonas sin transporte público. Cuando era pequeño mi colegio estaba a 15 km de mi casa. El instituto a 10 km. El centro de salud a 4 km. El hospital a unos 13 km. Los pubs a los que íbamos, a unos 7 km.

En esos casos, tener un vehículo a motor es imprescindible. Será un coche, será una moto o será una furgoneta, pero sin eso estás muerto. No es un capricho a no ser que tu vida se reduzca a tus cuatro (literal) vecinos y al bar del pueblo.
#9 el 20 % de 40 000 000 es 8 000 000
#9 exacto, por eso en Madrid no hay ni uno . :roll:
#9 Para ciudad coches pequeños si el transporte público es malo, no todo el mundo vive en Madrid o Barcelona, de todas formas si hay problemas para aparcar el coche no es una opción.
#9 Pues no. Y precisamente está pasando eso: que en muchos casos, la gente ya no compra coches. Alquila uno cuando le es necesario. También habría que decir que muchas veces el transporte público es un desastre y no llega a todos los sitios ni mucho menos.
#9 Como se nota que no has trabajado en un polígono industrial ni en una planta de montaje, ni en turnos de noche...
#6 Es como eso de "estás muerto pero (tú) aún no lo sabes (yo sí)", se refiere a que va camino de estar obsoleto, y que ya se sabe en las altas esferas.
cc: #16

menéame