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	<title>Menéame: comentarios [3653518]</title>
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	<description>Sitio colaborativo de publicación y comunicación entre blogs</description>
	<pubDate>Fri, 15 Apr 2022 00:18:21 +0000</pubDate>
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		<title>#2 V-Mail: el programa de la Segunda Guerra Mundial que escaneaba cartas en microfilm, 1942-1945</title>
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		<pubDate>Fri, 15 Apr 2022 00:18:21 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p><a class="tooltip c:3653518-1" href="https://www.meneame.net/m/TECNOLOGIA/v-mail-programa-segunda-guerra-mundial-escaneaba-cartas-1942/c01#c-1" rel="nofollow">#1</a> gracias por menear esto. Muy interesante. Yo tengo varias cartas V-mail originales sin abrir.</p><p>&#187;&nbsp;autor: <strong>endy</strong></p>]]></description>
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		<title>#1 V-Mail: el programa de la Segunda Guerra Mundial que escaneaba cartas en microfilm, 1942-1945</title>
		<link>https://www.meneame.net/m/TECNOLOGIA/v-mail-programa-segunda-guerra-mundial-escaneaba-cartas-1942/c01#c-1</link>
		<pubDate>Thu, 14 Apr 2022 20:45:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>javierchiclana</dc:creator>
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		<description><![CDATA[<p>Traducción automática:<br />
<br />
Durante la Segunda Guerra Mundial, las cartas eran esenciales para los soldados y marineros estacionados en el extranjero. El soldado medio escribía seis cartas a la semana. Esas cartas tardaron entre 1 y 4 semanas en cruzar el océano hacia los Estados Unidos.<br />
<br />
Cada carta recibida en casa aseguró a sus seres queridos que su militar todavía estaba vivo y bien cuando escribió esa carta.<br />
<br />
Para las tropas, las cartas desde casa eran el mayor impulso moral, y una fuerza con moral alta pelea mejor.<br />
<br />
La tarea logística de enviar y entregar todas estas cartas resultó todo un desafío, especialmente cuando se transportaba el correo a través del Océano Atlántico.<br />
<br />
El correo enviado a través de buques de carga tardó en llegar y tardó hasta un mes. Pero la alternativa de enviar el correo a través de aviones de carga, que demoraba menos de dos semanas, era costosa.<br />
<br />
Además, el espacio de carga en estos aviones era escaso (para armas y suministros críticos), y las cartas eran voluminosas tanto en peso como en el espacio que ocupaban.<br />
<br />
En la búsqueda de una forma de abordar este problema, el servicio postal militar se fijó en el “Airgraph” británico.<br />
<br />
El airgraph fue inventado en la década de 1930 por Eastman Kodak Company junto con Imperial Airways (ahora British Airways) y Pan-American Airways como un medio para reducir el peso y el volumen del correo transportado por vía aérea.<br />
<br />
Las cartas se escribirían en formularios prefabricados, estos formularios se censurarían y escanearían en microfilm, el microfilm se transportaría en avión y, al llegar, las cartas se imprimirían en papel fotográfico y se entregarían.<br />
<br />
El servicio postal militar de los EE. UU. adoptó este proceso y lo rebautizó como &#34;Victory Mail&#34;, o &#34;V-Mail&#34; para abreviar, y resultó extremadamente efectivo.<br />
<br />
Los ahorros de este sistema fueron enormes; 2500 libras de cartas de papel en 37 sacos de correo podrían condensarse en solo 45 libras de película en un saco de correo. A su vez, esto liberó espacio para más material para abastecer el esfuerzo de guerra.<br />
<br />
EE. UU. redujo aún más el desperdicio al imprimir solo las letras a una escala del 60%. El uso de V-mail también desalentó inadvertidamente el espionaje; como solo se enviaban fotocopias de las cartas, la tinta invisible y los micropuntos se volvieron inútiles.<br />
<br />
Aunque el sistema V-mail solo se usó entre junio de 1942 y noviembre de 1945, se procesaron más de mil millones de artículos a través de estos medios.<br />
<br />
Una parte importante del sistema V-mail fue el uso de papelería estandarizada que combinaba la carta y el sobre en una sola hoja de papel. Incluso sin microfilmación, esta fue una gran medida para ahorrar espacio.<br />
<br />
El formulario era una hoja especialmente diseñada por la Imprenta del Gobierno y la Oficina de Correos la proporcionaba gratuitamente a razón de dos hojas por persona y día.<br />
<br />
La forma en que uno escribió en la carta también jugó un papel importante en si finalmente podría leer la versión reducida. Se instruyó a los usuarios de V-mail: “Use máquina de escribir, tinta oscura o lápiz oscuro.<br />
<br />
La escritura tenue o pequeña no es adecuada para fotografiar”. Los formularios originales podían acomodar hasta 700 palabras mecanografiadas.<br />
<br />
V-Mail tenía sus inconvenientes. Era algo limitante en el sentido de que solo se podía usar un cierto número de palabras. Dado que las impresiones fotográficas tenían un tamaño de ¼ de la carta original, si la impresión era demasiado pequeña, el producto final era ilegible.<br />
<br />
Algunas tiendas en realidad vendían &#34;lectores de correo V&#34; especiales, lupas para que los lectores pudieran descifrar la letra reducida.<br />
<br />
Otra desventaja de V-mail es que tampoco se pueden enviar adjuntos (al menos inicialmente) y no se puede dejar una huella personal en forma de un beso de lápiz labial en el papel. Se hacía referencia al lápiz labial como el &#34;azote escarlata&#34;, porque atascaría las máquinas utilizadas para filmar las letras.<br />
<br />
A pesar de sus fallas, V-mail fue ayudado por el marketing que calificó el uso de V-mail como un deber patriótico y el uso del servicio aumentó a lo largo de los años. No se puede negar que la práctica de V-mail ahorró espacio de envío vital.</p><p>&#187;&nbsp;autor: <strong>javierchiclana</strong></p>]]></description>
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