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#22 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

javiercostas — Wed, 13 Oct 2021 11:40:43 +0000

#10 A la industria petroquímica le interesa a largo plazo hacer eso con fuentes renovables, porque emitir CO2 tiene un coste, y si pueden, se lo ahorrarán.

» autor: javiercostas

#21 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

Pink_Hydrogen — Tue, 12 Oct 2021 20:00:25 +0000

#18 Merkel parece así como un poco cabeza cuadrada, no se si hablarían de la mecánica cuántica entre ellos. Me imagino la conversación entre ellos 2:
Merkel: No tenemos energía, gran problema parra Alemania...
Marido cuántico: Podemos generar compuestos químicos que almacenen energía en sus enlaces sin gastar energía. La mecánica cuántica lo permite y sin violar las leyes de la termodináimica.
Merkel: Eso viólame, la termodinámica
Marido cuántico: Nein, eso no posible es.

» autor: Pink_Hydrogen

#20 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

jejo — Tue, 12 Oct 2021 07:11:24 +0000

#3 y luego está la ley del mercado, que dice que si es más caro utilizar el sintético que el normal, todo este trabajo se irá a la mierda

» autor: jejo

#19 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

Ivanbangi — Tue, 12 Oct 2021 05:53:56 +0000

#11 ¿Electrificación completa? Eso solo seria posible consumiendo una decima parte de energia primaria.

» autor: Ivanbangi

#18 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

MJDeLarra — Tue, 12 Oct 2021 05:31:02 +0000

#8 El marido de Merkel es químico cuántico.

Por comentar...

» autor: MJDeLarra

#17 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

--684238-- — Tue, 12 Oct 2021 00:55:22 +0000

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» autor: --684238--

#16 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

pkreuzt — Mon, 11 Oct 2021 23:47:47 +0000

#15 Eso es para almacenamiento a escala industrial. En el destino final, el hidrógeno puede usarse como gas sin criogenizar ni (apenas) comprimir. Como se hace hoy con el GLP. La diferencia es que se puede obtener de fuentes renovables (con bastante uso de energía, de ahí el interés en las plantas de renovables que usan el hidrógeno como medio de almacenamiento) y no causa emisión de partículas contaminantes.

» autor: pkreuzt

#15 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

Toad — Mon, 11 Oct 2021 23:43:47 +0000

#11 El hidrógeno hay que almacenarlo, criozenizarlo y comprimirlo con un considerable gasto energético. Aparte de que es muy difícil de manipular con un considerable peligro para usuarios no profesionales.

» autor: Toad

#14 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

Toad — Mon, 11 Oct 2021 23:40:53 +0000

Respondiendo a la pregunta de los óxidos de nitrógeno, el combustible es tan puro que permite una combustión casi perfecta a nenores temperaturas, por lo que apenas tiene emisiones de NOx.

» autor: Toad

#13 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

pkreuzt — Mon, 11 Oct 2021 22:52:10 +0000

#12 Más o menos. La infrastructura para una electrificación completa llevará bastante tiempo de construir y la gente tendrá que acostumbrarse. Sobre todo, está el tema del repostaje, que requerirá más tiempo, mas espacio y líneas eléctricas nuevas. Con el hidrógeno, incluso haciendo una generación nueva de coches con pila de combustible, la gente se acostumbraría más rápido. La mecánica no es muy distinta de de repostar gasolina o diesel como ahora.

» autor: pkreuzt

#12 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

box3d — Mon, 11 Oct 2021 22:50:27 +0000

#11 transportar hidrógeno es la putada.
Métele un carbono y haz metano, gastando un poco mas de energía, y puedes reutilizar la infraesteuctura del gas natural, y los mismos coches de GNC sin cambiar nada.

» autor: box3d

#11 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

pkreuzt — Mon, 11 Oct 2021 22:48:08 +0000

#3 Realmente solo tiene sentido para el diesel. Los coches de gasolina se pueden convertir a hidrógeno sin mucho problema, ahorrando pasos intermedios. A largo plazo parece que vamos hacia la electrificación completa, pero en el paso intermedio, el hidrógeno sería interesante. No se por qué tiene tan mala prensa.

» autor: pkreuzt

#10 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

carraxe — Mon, 11 Oct 2021 22:41:04 +0000

#3 El hidrógeno es caro y además viene todo del procesado de petróleo. Por eso a la industria petroquímica le mola mogollón el coche de hidrógeno

» autor: carraxe

#9 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

--643476-- — Mon, 11 Oct 2021 22:22:25 +0000

#8 el diablo estés en los detalles

» autor: --643476--

#8 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

Pink_Hydrogen — Mon, 11 Oct 2021 22:17:24 +0000

#4 Cuidado con utilizar el comodín de la termodinámica...que la carga el diablo...
¿Sabes que hay un tercer factor a parte de la termodinámica y la cinética química que puede controlar el desenlace de una reacción química? este tercer punto de vista se obvia en las universidades de química (en las de física no...) bueno en realidad se da de pasada pero no se tiene en cuenta nunca en los cálculos y eso que controla muchos procesos biológicos y reacciones como la combustión.
Esto igual te interesa o le interesa a alguien:

Fuente: Tunnelling Control of Chemical Reactions: The Third Reactivity Paradigm. Peter R. Schreiner

» autor: Pink_Hydrogen

#7 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

--633606-- — Mon, 11 Oct 2021 22:16:44 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --633606--

#6 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

box3d — Mon, 11 Oct 2021 22:16:15 +0000

#5 Salvo que pretendas inflar los dirigibles con hidrógeno (no lo descarto, oye) no lo veo descabellado. Aún así no te libras de llevar un depósito de "algo" para mover los motores, no vas a usar tu fluido de flotabilidad como combustible a las buenas.

Luego, económicamente hablando, el nicho de mercado que cubriría un dirigible sería todo aquello donde no llega un tren, no llega un barco, no sea rentable que llegue un camión y que que tarde tiempo no sea un problema.

» autor: box3d

#5 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

Gry — Mon, 11 Oct 2021 22:11:48 +0000

#3 De momento es lo único que se les ha ocurrido para descarbonizar el transporte aéreo, las baterías no tienen suficiente densidad energética y los contenedores para transportar el hidrógeno tampoco son fáciles de adaptar.

Yo espero que vean la solución obvia al problema: Dirigibles. no pierdes energía comprimiendo el hidrógeno, el volumen que ocupa es una ventaja y encima sirve también de combustible.

» autor: Gry

#4 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

--643476-- — Mon, 11 Oct 2021 22:06:38 +0000

#3 puta termodinámica
+1
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» autor: --643476--

#3 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

box3d — Mon, 11 Oct 2021 22:05:24 +0000

#1 Sí y no. El diesel sintético de la 2GM procedía del carbón, mientras que este procede de hidrógeno y co2 del aire.
Hidrógeno caro de producir, energéticamente hablando, y CO2 caro de separar del aire, energéticamente hablando. No hay comida gratis, y menos con la termodinámica.

(Me falta uno diciéndome debajo "pues usan paneles solares" como justificación de tirar energía a las buenas para pleno. Se que va a caer uno al menos )

» autor: box3d

#2 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

box3d — Mon, 11 Oct 2021 22:02:25 +0000

Es una forma más de almacenar energía.
Con todos los problemas que ello tiene. Como por ejemplo la eficiencia.

» autor: box3d

#1 Investigadores en Australia y Japón trabajan en un gasóleo sintético de producción más eficiente

--643476-- — Mon, 11 Oct 2021 22:02:24 +0000

El combustible sintético existe desde la 2GM

» autor: --643476--