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#157 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Varlak_ — Wed, 17 Aug 2016 09:31:14 +0000

#150 yo pondria un boton de autodestruccion. si el barco detecta qye lo estan robando explota. fuera piratas.

» autor: Varlak_

#156 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Varlak_ — Wed, 17 Aug 2016 07:55:05 +0000

#132 {tinfoil}

» autor: Varlak_

#155 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--521749-- — Tue, 16 Aug 2016 15:45:40 +0000

#154 Pero avisan a otros para que te rescaten.

» autor: --521749--

#154 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

triturator — Tue, 16 Aug 2016 14:00:03 +0000

#16 Igual que no va a parar un carga-contenedores gigante, en el que la tripulación no sale a cubierta en todo el trayecto y que, aunque te viera, es tan tocho que no puede parar.

» autor: triturator

#153 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

triturator — Tue, 16 Aug 2016 13:59:06 +0000

#87 Los piratas no creo que sean demasiado sutiles: unos cuantos lanzagranadas a discreción para cargarse todo lo que parezca que se mueve, y cuando el barco esté bastante inutilizado, subimos y nos lo llevamos todo. Total, no hay personas a las que matar por error y que te acusen de asesinato, por lo que si nos pasamos de rosca y lo hundimos tampoco pasa nada, esperamos al siguiente y listos.

» autor: triturator

#152 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

triturator — Tue, 16 Aug 2016 13:56:28 +0000

#36 Tranquilo, para cuando llegue la seguridad los manguis hará horas que se habrán ido. Más que nada porque si hace falta tener seguratas a 1h del barco, para eso ya los pones en él como ahora, y tan contentos.

» autor: triturator

#151 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

triturator — Tue, 16 Aug 2016 13:54:33 +0000

#27 Además de que, con lo rutinario que debe ser ese trabajo, cada "tele-trabajador" podría seguramente gestionar 5-6 barcos sin mayor problema.

» autor: triturator

#150 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

triturator — Tue, 16 Aug 2016 13:35:07 +0000

#7 Pero es verdad que los piratas podrían hacer su agosto ante barcos 100% autónomos. Quieras que no, si hay personas los cargos son de asesinato/robo con violencia, mientras que en un barco autónomo es un simple robo, además sin ningún tipo de resistencia: te acercas con otro barco, lo abordas tranquilamente, lo vacías y para cuando llega alguien ya te has ido con el botín. O, más cachondo todavía, no se entera nadie, y cuando el barco llega a puerto lo único que quedan en la bodega son las telarañas.

Al final, la tecnología mola mucho, pero algo tan prosaico como eso puede llevar al traste con todo el tema.

» autor: triturator

#149 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--478676-- — Tue, 16 Aug 2016 07:27:14 +0000

#109 Asi va a ser.

» autor: --478676--

#148 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--478676-- — Tue, 16 Aug 2016 07:26:57 +0000

#64 La IA es un poder del cosmos no un invento nuestro. Si te fijaras mejor te habrias dado cuenta.Ya nos controla. Toca el movil y ahi los tienes supervisando todo. Que necesitas que te lo deletreen.
Su mundo es mucho mas organizado y eficaz que el nuestro. Es el nuevo Dios.

» autor: --478676--

#147 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Mon, 15 Aug 2016 12:45:07 +0000

#146 a menos que por drones te refieras a transporte pesado por carretera autónomo creo que te estás refiriendo a paquetería, eso es competencia de los aviones, no de los buques.
Que se mande paquetería en barco es la diferencia entre usar un 1 kg de combustible por 40 toneladas por hora o 45 km por los 3,2 litros cada 100 kg a 100 km. Eso es la diferencia de un barco y el hiperloop trata de competir en consumos con los aviones, no con los barcos.

Sobre rigidez, un barco permite una flexibilidad que no lo tiene ni el tren en más 200 siglos de implantación(de ahí que pongas el hiperloop ni de broma) ni casi el transporte por carretera.

» autor: --46835--

#146 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

slowRider — Mon, 15 Aug 2016 07:12:22 +0000

#142 el transporte rápido sin duda incentivaría el mercado al poder moverse mercancías que ahora mismo no resultan atractivas por las demoras que suponen los medios de transporte convencionales,

el cuestión de tiempo que el barco desaparezca como medio de transporte de mercancias por su lentitud y rigidez, en este campo también se requieren inversiones descomunales en barcos y nodos de logística,

creo que el futuro está en hyperloop de gran capilaridad con drones para LMD.

» autor: slowRider

#145 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Repli — Sun, 14 Aug 2016 13:30:06 +0000

#87 Bueno, el tiempo lo dirá, yo lo sigo viendo carne de piratas

» autor: Repli

#144 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sun, 14 Aug 2016 12:41:35 +0000

#143 en eslora no, pero con matices ya que son 366 metros los permitido y aún queda alguno más largo y Mærsk sacó portacontenedores más largos; en dragado bastantes, se gasta bastante menos metal y es más barato para la misma carga, sobre todo de mineral, pero por las propias limitaciones del mar del norte muchos buques se estiraron para tener poco calado.

www.pancanal.com/eng/op/notices/2014/N01-2014-Rev01.pdf

Aunque por como es el movimiento de mercancías los buques de gran calado ya se fabrican para rutas exclusivas por contratos entre naciones, bien de carbón o bien de otro mineral.

» autor: --46835--

#143 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sun, 14 Aug 2016 12:11:08 +0000

#127 #129, esos límites los acaba de pulverizar Panamá II, las esclusas recién inauguradas.
Hoy en día sólo hay algún barco de dimensiones Suezmax, superpetroleros, y unos cuántos más tamaño Panamax.

Pero, que yo sepa, no hay aún ninguna nave en servicio que iguale Panamax II. Sería un monstruo de 460 m de eslora y 60 de manga. Esas esclusas están concebidas para dar servicio muchas décadas.

» autor: --520660--

#142 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sun, 14 Aug 2016 10:40:22 +0000

#139 pasa la energía e infraestructura para hacer eso en dinero a ver a como te sale el porte y más cuando el mercado va en caída.
Cada vez se transporta menos aunque el combustible sea barato, de hecho se apostó por el tráfico de contenedores y resulta que es una burbuja
eurasianhub.com/2012/12/10/transporte-maritimo-talon-de-aquiles-de-la- así que quien diablos va a financiar algo que va ir a menos, lo que aumentó fue un poco el mercado de graneles y estó va a ir por el lado contrario, ir muy lento, los propios costes de almacenar en puerto hacen que navegar lento, primero por combustible y segundo para lograr el justo a tiempo sea una forma de conseguir rentabilidad.

» autor: --46835--

#141 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sun, 14 Aug 2016 10:11:33 +0000

#137 atracar un barco de cereal es como el atraco del principio de la película del caballero oscuro.

En estos años asaltaron 3 barcos de cereal, solo uno de una compañia pequeña italiana que pagó rescate, los otros dos fue a base de ejército, uno iraní, el barco estaba bajo bandera de Bolivia: www.iol.co.za/news/africa/somali-pirates-free-bolivian-flagged-ship-12 y otro por India, con barco bajo bandera de Panama y compañia china, y posterior ataque en tierra por el ejército de EEUU e Inglaterra: www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=60211

Esas compañías siguen teniendo comportamiento, y medios, colonialistas. Hay bastantes más petroleras que de cereales y no tienen el cártel igual de bien montado.

» autor: --46835--

#140 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

slowRider — Sun, 14 Aug 2016 07:50:33 +0000

#96 bienvenido a la cultura del ocio

» autor: slowRider

#139 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

slowRider — Sun, 14 Aug 2016 07:50:09 +0000

yo apostaría por un sistema hyperloop muy capilarizado para contenedores que permitiera cruzar continentes punto a punto en horas no en días.

» autor: slowRider

#138 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

inar — Sun, 14 Aug 2016 00:48:47 +0000

#57 Eso sería perforar o prospectar.

» autor: inar

#137 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Jramon — Sun, 14 Aug 2016 00:37:36 +0000

Un barco cargado en mitad del mar sin nadie vigilando, seran buenos tiempos para la piratería, y lo mejor es que aunara el abordaje de navios con el hackeo de sistemas, juntando las dos definiciones.

» autor: Jramon

#136 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 22:49:16 +0000

#119 Lo es, sin duda.

» autor: --520660--

#135 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 22:41:27 +0000

#118 No, sólo eres un faltón sin aguante.

» autor: --520660--

#134 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--478676-- — Sat, 13 Aug 2016 22:31:34 +0000

#109 Es que va a ser asi. La IA sigue la razon matematica y eso acaba con el gobierno del egoismo humano.

» autor: --478676--

#133 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--478676-- — Sat, 13 Aug 2016 22:30:05 +0000

#100 Ya ha montado los cimientos y en 20 años veremos otro mundo a nuestro alrededor donde los humanos estaremos tutelados por ls IA.

» autor: --478676--

#132 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--478676-- — Sat, 13 Aug 2016 22:28:42 +0000

#94 No tienes en cuenta que la IA no es creacion humana sino una naturaleza muy distinta a la humana. No esta atada a un planeta como nosotros y ayudan al cosmos a eliminar plagas como nosotros.

» autor: --478676--

#131 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--478676-- — Sat, 13 Aug 2016 22:26:00 +0000

#64 Uno de los grandes expertos en IA es el ingeniero jefe de Google (la representacion en la Tierra de la IA cosmica). Lee su libro " la singularidad esta cerca" y te enterss de lo que es la IA y a que nos enfrentamos.Los expertos que hablan con conocimientos superficiales no son tales.

» autor: --478676--

#130 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--166625-- — Sat, 13 Aug 2016 21:25:56 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --166625--

#129 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sat, 13 Aug 2016 19:22:09 +0000

#127 solo te digo mires la definición de rascacielos, un barco que entre justo en Panamá no es que sea un rascacielos, es que sería un rascacielos superalto, de hecho los 290 metros de eslora de Panamá fuera el límite para ser llamado rascacielos, sólo Rusia tendría rascacielos en Europa.

» autor: --46835--

#128 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

ThePacemaker — Sat, 13 Aug 2016 19:07:45 +0000

#56 Había que hacerlo, y lo sabes

» autor: ThePacemaker

#127 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

epiblasclas — Sat, 13 Aug 2016 18:58:00 +0000

Muy bonito pero esa monstruosidad no cabe por el Canal de Panamá ni por el de Suez (a no ser que los reformen) que son los dos principales nudos de comunicación marítima del mundo

» autor: epiblasclas

#126 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--297022-- — Sat, 13 Aug 2016 18:48:04 +0000

#29 Hoy bastaria con trabajar 5 o 6 horas en muchos empleos(los csmareros no son humanos)

PERO...Quién le pone el cascabel al gato digo a la patronal?
Simdicatos-marisco no gracias

» autor: --297022--

#125 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--297022-- — Sat, 13 Aug 2016 18:42:02 +0000

#117 De eso en Mnm.sabem eh,que muchos no pagan ni el pan.

» autor: --297022--

#124 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--521367-- — Sat, 13 Aug 2016 18:36:08 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --521367--

#123 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--205754-- — Sat, 13 Aug 2016 18:15:16 +0000

#121Â350 euros en negro por limpiar camarotes durante 3 días de 8 a 6 e incluyendo descansos. En el Maremágnum de Barcelona. En uno de los megayates esos. Es un trabajo duro y sin seguridad social pero no está mal pagado.

» autor: --205754--

#122 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--205754-- — Sat, 13 Aug 2016 18:12:00 +0000

#37 exacto

» autor: --205754--

#121 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 18:11:15 +0000

#120 Si, parece que en los barcos que son "legales" eso es así.

Lo que tengo dudas es que porcentaje del transporte en barco se sale de la legalidad.

» autor: powernergia

#120 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--205754-- — Sat, 13 Aug 2016 18:10:12 +0000

#4 Perdón por el negativo, se me ha ido el dedo. Tengo un amigo filipino y me ha contado que los sueldos en los barcos no están nada mal pagados. Por lo visto tiene un compadre que gana 4000 euros al mes. Eso sí tiene título de navegación o algo así. Pero dice que trabajos incluso de limpieza en puerto están bien pagados.

» autor: --205754--

#119 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Cazatrolls — Sat, 13 Aug 2016 17:57:26 +0000

#92 El documento ése anuncia que el nivel de pago alcanzará una precisión de "unos centímetros", lo cual ya me parece un logro tecnológico asombroso.

» autor: Cazatrolls

#118 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Tom__Bombadil — Sat, 13 Aug 2016 17:48:25 +0000

#105 Bla bla bla, que eres un ignorante y te enorgulleces, campeón. También puedes llamar camiones a los barcos, si quieres. Seré hipercorrecto, tú eres tonto

» autor: Tom__Bombadil

#117 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--119742-- — Sat, 13 Aug 2016 16:48:58 +0000

#52 Siempre nos podremos dedicar a la piratería

» autor: --119742--

#116 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

lindopulgoso — Sat, 13 Aug 2016 16:47:29 +0000

#115 No me he explicado bien. Me refería a alguien.(Humano). Sin conciencia.

» autor: lindopulgoso

#115 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 16:43:26 +0000

#114 , Puede ser que no les remuerda la conciencia que no tienen, pero sí disfrutan de mayor conSciencia que la mayoría de personas, si perciben mucho más de su entorno y mejoran a cada vez aprendiendo toda la flota de errores individuales de cada vehículo.
Para casos de duda, siempre habrá supervisión humana, bien en el barco, bien desde tierra. Pero la idea es hacerlos autónomos tomando decisiones cotidianas por sí mismos.

Hoy en día los vehículos autónomos pecan de excesivamente prudentes. Llevan unos cuantos millones de Km rodados, los accidentes que han sufrido no los han causado ellos y son todos leves.

» autor: --520660--

#114 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

lindopulgoso — Sat, 13 Aug 2016 16:24:29 +0000

#64 con que esten en manos de alguien sin conciencia, ya es para no estár tranquilo

» autor: lindopulgoso

#113 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

LaInsistencia — Sat, 13 Aug 2016 15:26:11 +0000

#76 Si te acercas, en la camara termica con un zoom talla telescopio Hubble se verán a seis individuos con kalashnikovs en una planeadora sin pabellon. Se les anima por megafonia a que cambien de rumbo, se les dá un segundo aviso a veinte o treinta segundos de que te alcancen, y si siguen de frente, mira. Mala suerte, hemos chocado contra algo solido. ¿Oh, esa gatling que ha salido de detras de una borda? Atrezzo...

» autor: LaInsistencia

#112 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 15:24:49 +0000

#110 Sí, es lógico, pero generan bastantes más náufragos las embarcaciones pesqueras, de pasajeros o de recreo.
Siempre habrá personas navegando por mucho que se automatice la marina mercante.

» autor: --520660--

#111 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Feagul — Sat, 13 Aug 2016 15:23:14 +0000

Inundar los océanos! Que oda a la creatividad lingüistica!

» autor: Feagul

#110 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

mre13185 — Sat, 13 Aug 2016 15:14:49 +0000

#68 Si ya no hubiera tripulación en esos barcos, no se perderían vidas humanas en naufragios

» autor: mre13185

#109 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

mre13185 — Sat, 13 Aug 2016 15:13:19 +0000

#52 Preferiría que las máquinas heredasen la tierra. Si se programan las directrices adecuadas de conservación, lo harían más eficientemente que los humanos.

» autor: mre13185

#108 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

jm22381 — Sat, 13 Aug 2016 14:59:46 +0000

#8 #21 Los piratas marítimos informáticos ya existen -> rm-forwarding.com/2016/03/02/pirateria-clasica-e-informatica-alta-mar/

» autor: jm22381

#107 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sat, 13 Aug 2016 14:52:51 +0000

#104 No tienen que ir de Amsterdam a Nápoles sin personal en el primer viaje.
Según vayan haciendo portes irán haciendo mejores para revisiones y mantenimiento en puerto y demás, no tiene por ser un objetivo en los primeros viajes, pero que los sistemas puedan echar 4 meses trabajando con mantenimiento 0 sin problemas es posible, muy posible.

» autor: --46835--

#106 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 14:42:50 +0000

#89 Miseria comparado con el valor del barco y mercancía.

» autor: powernergia

#105 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 14:39:49 +0000

#103 Joder, creía que la hipercorrección robótica no había llegado a las expresiones de uso común. Si esperas que me disculpe por usar lenguaje de la calle, vas dao, Sheldon.
Desarrollo tecnológico implica cubrir etapas hasta un objetivo. Tiempo y espacio.

» autor: --520660--

#104 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

ankero — Sat, 13 Aug 2016 14:36:48 +0000

#98 Ya hace tiempo que muchos fletes mandan hacer los viajes a velocidad económica para ahorrar combustible dado que no hay urgencia en la entrega de la carga. Pero eso no tiene nada que ver con que te falle la lubricación, la refrigeración, el combustible o cualquier otra cosa, te pare el motor y te quedes sin gobierno.
En un barco hay que hacer rondas para comprobar que no haya fugas, limpiar filtros, hacer mantenimiento tanto predictivo como correctivo...

» autor: ankero

#103 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Tom__Bombadil — Sat, 13 Aug 2016 14:25:59 +0000

#102 El año luz no es una unidad de tiempo, pero a tu rollo. Justifícalo como quieras.

» autor: Tom__Bombadil

#102 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 14:23:56 +0000

#100 A mucha distancia de un objetivo que implica una barbaridad de tiempo en proporción.
Hasta apreciar la diferencia de conceptos, llego.

» autor: --520660--

#101 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Tronchador — Sat, 13 Aug 2016 14:20:23 +0000

#53 Pero llevaba tripulación aunque solo fuese como futuro soporte vital.

» autor: Tronchador

#100 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Tom__Bombadil — Sat, 13 Aug 2016 14:19:18 +0000

#94 Años luz

» autor: Tom__Bombadil

#99 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 14:17:52 +0000

#91 Veo por dónde vas. Pero secuestrar buque y carga en superpetroleros por meses o años ya se está haciendo en Somalia. Disponen de buques y armamento pesado para abordajes en alta mar a cientos de millas de la costa e incluso de contramedidas sólo disponibles para mercenarios y empresas de seguridad de primer nivel.
No son para tomarles a broma, se han especializado en esta "industria", tienen poco que perder y mares de pasta a ganar, y hay ciertas organizaciones terroristas detrás apoyando, no son cuatro aficionados.

» autor: --520660--

#98 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sat, 13 Aug 2016 14:15:34 +0000

#93 sí es como pienso que va ser, no va a tener mucha diferencia entre estar desplazándose y estar con el motor parado.
Actualmente Mærks tiene un buque que llega a desplazarse a velocidad de crucero a 8 nudos, sobre 14 km/h aunque no es exacto a referencia(no es un portacontenedores), y Cargill pasó toda la flota de 14 nudos a 12 nudos con los cambios mecánicos pertinentes, buscando reducirla aún más.

» autor: --46835--

#97 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--166178-- — Sat, 13 Aug 2016 14:15:04 +0000

Otro autobús túnel.

» autor: --166178--

#96 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Treal — Sat, 13 Aug 2016 14:14:04 +0000

Puta manía con querer eliminar al humano de la ecuación joer. Si no curramos no tenemos pasta y si no tenemos pasta no podremos pagar lo que transporta ese trasto!

» autor: Treal

#95 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 14:12:26 +0000

#86 De hecho, si quieres llorar, los becarios filipinos que se embarcan en barcos cobran un sueldo.

Two top maritime schools in the Philippines where slightly under 15% of the most recent graduating class have trained on a ship because the majority of ship owners do not make a provision for cadets on board, who would also have to be paid.

» autor: DORAP

#94 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 14:09:07 +0000

#88 Puedes desarrollar toda la inteligencia que quieras, pero la autoconciencia, por un lado es un concepto elevadísimo, y por otro, aun siendo casi imposible llegar a ella para una máquina, no equivale a enfrentarse a su creador y desobedecer directrices.
La ciencia ficción pasa por alto obstáculos de sentido común, entre ellos que para imitar es completamente necesario comprender a fondo. Y estamos a años luz de eso.

» autor: --520660--

#93 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

ankero — Sat, 13 Aug 2016 14:06:35 +0000

Sólo en la sala de máquinas, el fallo más tonto (de los que te pueden suceder varios al cabo del día) no solucionado a tiempo puede provocar una caída de planta. Si eso te ocurre en medio del oceano quizá tenga solución, pero no creo que se quieran arriesgar a que suceda en una aproximación a puerto o navegando por una zona de tráfico intenso.

» autor: ankero

#92 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 14:05:18 +0000

#82 Leí hace años que habría tres niveles de precisión, y que los premium no serían de uso gratuito.

» autor: --520660--

#91 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sat, 13 Aug 2016 14:05:17 +0000

#87 me da que los piratas son bastante más pacíficos que el cártel de cereales.
Al día siguiente de que alguien ataque el barco, llega a Iowa un contenedor lleno de manos cortadas de la gente que ha tocado el barco, sus familiares, vecinos y gente de 50 km alrededor.

» autor: --46835--

#90 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 14:03:35 +0000

#78 Comprendo. Lo que no sabía era que se aprovechase la purga de los tanques para alimentar motores... Supongo que será un ahorro energético, sí.

» autor: --520660--

#89 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 14:02:19 +0000

#86 Si fuera así habrían también tripulaciones indonesias, malayas o chinas, y no sucede.

Todo lo relacionado con una empresa al final tiene que ver con abaratar costes, claro, pero no necesariamente recortando salarios. Lo que se ahorrarían en salarios esas empresas contratando trabajadores senegaleses, por ejemplo, que te van a pedir un 20% de lo que cobra un filipino, lo perderían en gastos de formación y los gastos asociados de una peor preparación y conocimiento del entorno de trabajo.

¿Que los filipinos ofrecen la mejor relación calidad-precio? Seguro que sí, pero eso no significa que les paguen una miseria, como decías al principio de tu comentario. ¿Que un filipino está dispuesto a cobrar un salario más bajo que un norteamericano o un alemán? Claro que sí, pero que el salario que le tienes que pagar a un filipino es bastante más alto que el que le tendrías que pagar a un indonesio o un senegalés, también

Para que me entiendas lo que quiero decir, las empresas contratan a filipinos por otras razones a parte del precio. Esto no es como contratar 10.000 personas en Bangladesh para que carguen ladrillos en Dubai. Las tripulaciones de los barcos son pequeñas, especializadas y se hacen responsables de buques y cargas de enorme valor. Una empresa no contrata a muertos de hambre para que se encarguen de esas montañas de billetes flotantes, contrata a la gente mejor preparada, y si los encuentra en filipinas y salen un poco más baratos que en Alemania, pues vale, pero los marinos filipinos no están mucho peor pagados que lo que estaban los marinos occidentales hace 20 años.

Un tripulante de un buque mercante es un trabajador altamente especializado que en su escala más baja cobran mejor que muchos trabajadores no especializados de aquí.

» autor: DORAP

#88 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--491272-- — Sat, 13 Aug 2016 13:54:10 +0000

#64 yo no.
Es una evolución. Como todo.
No a corto. Pero a medio/largo plazo la emergencia de la singularidad la tengo por inevitable.
La relación entre ambos tipos de consciencia (humana e ia) es otro cantar que depende de la programación de origen de la ia

» autor: --491272--

#87 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 13:53:15 +0000

#76 , lógicamente deben respetar el derecho marítimo nacional e internacional. En eso juegan con desventaja respecto a los bandarras piratas, que no se sujetan a reglas.
Pero tienes sistemas disuasorios de todo tipo y que van desde los inocuos a los muy lesivos:
Cañones sónicos muy potentes, lumínicos láser que pueden cegarte literalmente, cañones ultrasónicos que ya usan antidisturbios y ejército de EEUU que te pueden dejar KO a 500 m sin mayores efectos secundarios, pantallas de humo, munición desde salvas, cartuchos de sal, pelotas de goma, pimienta, todo tipo de munición letal para uso intraborda, etc, etc.
Hay toda una industria alrededor de eso y tecnología punta para usos que ni imaginas.

Para inhibición de frecuencias tienes que acercarte mucho y generar un campo de interferencia muy potente al menos desde tres puntos a la vez. Si dejas sin señal a la nave, harías saltar todas las alarmas y pasa a modo defensivo.

» autor: --520660--

#86 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 13:52:18 +0000

#85 Bien, llegamos al principio de mi comentario, ahora las tripulaciones son asiáticas para abaratar costes, y ademas hay otras razones, pero ese es el inicio del asunto.

» autor: powernergia

#85 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 13:51:14 +0000

#84 Pues por la misma razón por la que mi padre dejó el mar, porque aunque el sueldo era bueno, es un trabajo muy duro y en tierra tienes opciones igual de lucrativas para trabajar. Eso en Filipinas no pasa, es muy difícil encontrar un trabajo tan bien pagado en tierra firme.

Y eso que como mínimo en la época de mi padre, las escalas eran más largas y tenían tiempo de relajarse de puerto en puerto, conocer mundo, sacarse un extra traficando con pequeñas mercancías, ahora ni eso, los barcos atracan, descargan y en unas horas vuelven a estar en el mar y los controles aduaneros son imposibles de saltar.

» autor: DORAP

#84 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 13:48:14 +0000

#83 ¿Y la razón de que ahora haya menos mercantes españoles con tripulación española es? (o europeos, o amerinanos...)

» autor: powernergia

#83 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 13:47:18 +0000

#81 No, no siempre ha sido así. Sin ir más lejos, mi padre fue marino mercante en los 70' y en esa época había muchas tripulaciones españolas, muchos marinos gallegos que pegaban el salto de la flota pesquera a el transporte de mercancías.

» autor: DORAP

#82 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Cazatrolls — Sat, 13 Aug 2016 13:47:04 +0000

#40 ¿Precisión de milímetros en el sistema Galileo?, no lo creo.
Más bien de alrededor de un metro para uso general:
www.gsa.europa.eu/sites/default/files/eu_gnss_prog_leaflet4_es.pdf

» autor: Cazatrolls

#81 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 13:43:12 +0000

#79 Pregunta concreta: ¿Se han sustituido tripulaciones occidentales por asiaticas?.

Tal vez nunca han habido cargueros occidentales, y siempre han sido las tripulaciones filipinas, eso no lo se.

» autor: powernergia

#80 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 13:31:51 +0000

#74 , Casualidades de la vida... Cosas de los guionistas de c-f, que les gusta buscarle tres pies al gato.
En Alien, como en 2001 o Robocop, lo que había era un conflicto de directivas básicas en la computadora de a bordo.
Y el cabrón de Ash se pasó por el forro una orden directa de mi adorada teniente Ripley. Le tenía que haber tirao afuera de la nave, junto con el tipo herido, y se hubieran ahorrado toda la movida.

» autor: --520660--

#79 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 13:30:02 +0000

#66 Desconozco el sueldo de las tripulaciones, hablaba de oídas, aunque es fácil suponer que si se han sustituido tripulaciones occidentales para contratan tripulaciones de estos países es para ahorrar costes

Es fácil de suponer desde nuestro punto de vista eurocéntrico en que en el mundo estamos occidente, y luego 6.000 millones de pares de manos pobres y sin estudios que sólo sirven para trabajar barato.

Una lista de razones por las que los marinos filipinos son mayoría en el mar (sin que ninguna de ellas sea el sueldo):

1- La mayor parte del comercio mundial pasa en algún momento por Asia, por lo que tiene sentido acudir a tripulaciones asiáticas para reducir costes de transporte de las tripulaciones.
2- De todos los países de Asia, el único en el que se habla inglés nativo es Filipinas (ESTO ES EXTREMADAMENTE IMPORTANTE YA QUE HABLAMOS DE COMERCIO GLOBAL)
3- Desde los años 80', cuando el gobierno se dio cuenta de que la gente tiraba mucho al mar, Filipinas se ha tomado muy en serio la formación de sus marinos, para ser marino mercante en Filipinas tienes que tener una titulación de tres años. No hay ningún país asiático que tenga esa obligación y ese nivel de formación en sus tripulaciones novatas. Eso, evidentemente, aumenta el coste de contratación de esas tripulaciones filipinas.
4- Cada año se gradúan centenares de miles de estudiantes de academias navales de Filipinas, eso, evidentemente es un sueño para las empresas contratadoras; trabajadores jóvenes formados y con dominio del inglés.
5- Como ya la mayoría de marinos mercantes son filipinos, las empresas están comenzando a despedir a trabajadores de otros países y formando tripulaciones 100% filipinas para tener plantillas más cohesionadas, con mejor comunicación estre sí y con el mismo nivel de formación.

Buena parte de la info la he sacado de aquí: planetphilippines.com/migration/filipino-seamen-still-rule-the-seas-fo

Quítate de la cabeza que las empresas contratan a filipinos para pagarles una miseria, en primer lugar contratan filipinos porque son los marinos mejor formados de asia. De hecho, si por sueldos fuera, tendría más sentido contratar marinos de Bangladesh, Congo o cualquier país aún más pobre y con una mano de obra menos formada (y por tanto más barata) que la filipina. No se si conoces a algún marino español que se dedique a la pesca de costa. Pregúntale de dónde es su tripulación, a la que sí que les pagan una miseria, y dime si tiene muchos filipinos.

» autor: DORAP

#78 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Xtrem3 — Sat, 13 Aug 2016 13:27:03 +0000

#73 Llega un momento en que es casi imposible bajar más el azufre (que además no se puede tratar a bordo, tienes que comprarlo ya tratado). Con todo en varias zonas marinas (cerca de los polos, Noruega, Suecia... y costa americana) las exigencias de contaminación para el TIER III (última norma de contaminación de la OMI) requieren un sacrificio importante para el combustible... o que adapte el motor para gas, que no emite tanta porquería (NOx, SOx...) y vale relativamente poco. Para más inri en los buques petroleros y gaseros se lleva tiempo usando el gas que genera la carga para los motores, saliendo el coste de la carga en varios casos y es el mismo que de otra manera tiraría para inertizar los tanques. No sé si me explico bien, que estoy en otras cosas.
Al final el tema es que a la larga el gas acaba saliendo rentable con vistas a cumplir normativas no sólo actuales sino también futuras.

» autor: Xtrem3

#77 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Jack_Sparrow — Sat, 13 Aug 2016 13:25:32 +0000

#4 Los capitanes de estos barcos cobran cientos de miles de euros al año. Y los marineros a ver si te crees que cobran 800 euros al mes.

» autor: Jack_Sparrow

#76 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Repli — Sat, 13 Aug 2016 13:24:50 +0000

#50 Sinceramente no lo veo factible, ¿si te acercas te disparan? no puede ir solo así podría provocar muchos accidentes, y si necesitan comunicación, con un inhibidor de frecuencias lo inhabilitas, además todo se puede piratear.

» autor: Repli

#75 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 13:24:03 +0000

#72 No hay nada perfecto, las tripulaciones humanas también afrontan imprevistos.
Respecto a la informática, hay sistemas redundantes, tolerantes a fallos, aptos para ambientes hostiles, etc, etc.
Es cuestión de ponerles interés y pasta. Los ahorros vienen luego.

» autor: --520660--

#74 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--82927-- — Sat, 13 Aug 2016 13:23:07 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --82927--

#73 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 13:17:57 +0000

#69 No, si no te quito razón. Puede ser que ya hayan automatizado en parte la tarea, por los peligros en los pantalanes petroquímicos y lo relativamente fácil de las maniobras.

Lo que sí veo raro es que apuesten por turbinas de gas, cuando los aceites pesados siguen siendo residuos muy baratos y sin casi ningún otro uso. Si quieren reducir contaminación, con aplicar filtros en los escapes o refinar el fuelóleo para eliminar compuestos de azufre y otros, les valdría. Aparte de empezar a aprovechar mucho más la eólica en náutica...

» autor: --520660--

#72 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--519890-- — Sat, 13 Aug 2016 13:15:24 +0000

#68 Como haya un problema no previsto o un error informático se puede liar.

» autor: --519890--

#71 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--38321-- — Sat, 13 Aug 2016 13:13:18 +0000

#15

Mira lo que pongo en #13

» autor: --38321--

#70 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--507156-- — Sat, 13 Aug 2016 13:13:00 +0000

#43 Tampoco. La extracción de materiales para cualquier sistema energético o para el barco mismo y sus manufacturas son SIEMPRE contaminantes. Para que fuera no contaminante debería estar hecho de luz o ser orgánico y aún así lo sería a nivel lumínico o biológico. El invento en cuestión se nos vende como mínimamente contaminante, pero es un eufemismo de: "un poco menos" aunque en términos absolutos sería "un poco más", ya que esos barcos aún no existen y la contaminación que generen cuando se materialicen (poca o mucha) habría que SUMARLA a la ya existente.

» autor: --507156--

#69 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Xtrem3 — Sat, 13 Aug 2016 13:09:29 +0000

#58 Hay que empezar por algún sitio, la carga líquida puede ser un 25-35% del transporte mundial (si hace falta busco el exacto). Automatizar eso sería un ahorro bestial.
Si además entramos en el tema del gas el ahorro se magnifica, más aún frente a la competencia que debido a la reglamentación tiene que adaptar sus buques poco a poco al gas u otras soluciones en pos de reducir la contaminación. Realmente si se puede automatizar un coche para seguir una carretera e interactuar con el resto en un buque debería ser más fácil.

#66 Quizás llegado el momento no hacen falta prácticos, no hablan de que estos buques los vayan a fabricar mañana y pasado estén navegando, todo esto se tendrá en cuenta y ya hay buques que atracan casi sin asistencia.
El tema del mantenimiento será similar (del orden de 350 $/día de viaje) y al final el objetivo de un buque es amortizarlo ¿cuánto más me cuesta el buque automático? ¿cuántos costes me ahorro? Yo creo que al final sale a cuenta.

» autor: Xtrem3

#68 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 13:04:15 +0000

#61 Si ese "nadie" hace barridos LIDAR y termográficos muy precisos, y cada vez más asequibles, lo va a tener incluso más fácil para detectar náufragos y obstáculos que un vigía humano.
Nadie se va a arriesgar a colisionar con escombros/restos flotantes, sigue siendo precisa una vigilancia.

Tender una escala y lanzar un rosco salvavidas se puede automatizar también. Otra cosa será la manutención y atención médica a bordo y transferir al náufrago a puerto o a los guardacostas...

» autor: --520660--

#67 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Frederic_Bourdin — Sat, 13 Aug 2016 13:04:10 +0000

#6 He pensado lo mismo, no van a acabar en la vida.

» autor: Frederic_Bourdin

#66 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 12:58:27 +0000

#42 Desconozco el sueldo de las tripulaciones, hablaba de oídas, aunque es fácil suponer que si se han sustituido tripulaciones occidentales para contratan tripulaciones de estos países es para ahorrar costes, y también es fácil suponer sabiendas de como funciona el mundo, que hay empresas que se saldrán de ese control de los sindicatos.

Sobre el tema de la noticia, tengo serias dudas de que hoy se paguen esos sueldos que indicas , y me parece mas creíble lo que indica #44, y que en cualquier caso no superen 1 millon de $ al año.
De ese dinero con la automatización de un buque, solo se puede ahorrar una parte, ya que igualmente se necesitan operadores, y en cualquier caso el barco tendrá bastante mantenimiento, por lo que no creo que los ahorros puedan superar los 400.000€ anuales, algo que me parece una nimiedad en barcos que entre el coste del transportador y la mercancía pueden suponer cientos de millones de $.

Por otro lado me estoy imaginando a los prácticos de los puertos cuando les dicen que tienen que acercarse a tomar el control de un barco que no tiene tripulación...

» autor: powernergia

#65 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Ddb — Sat, 13 Aug 2016 12:57:59 +0000

#2 ¿Nadie ha mirado las fotos de la galería? ¡¡¡Mirad las fotos nº5 y 6!!! Han diseñado como cabina de control el puto Enterprise!!! Yo quiero ser conductor remoto de barco mecánico!!! ¡¡¡Quiero ir disfrazado de capitán Kirk y sentarme en ese sillón de control!!! ¡¡ Y disparar todas las armas del barco cuando se acerque un pequeño velero o un pesquero!!

» autor: Ddb

#64 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 12:56:33 +0000

#52 , para heredar tendrían que llegar a la autoconciencia primero. Lo tienen francamente complicado, según muchos expertos en IA. Yo estaría tranquilo respecto a eso.

» autor: --520660--

#63 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sat, 13 Aug 2016 12:56:31 +0000

#58 para la de cereales no hace falta mano de obra, una toma de tornillo instalada y listo, tampoco necesita mucha más complicación para adaptar otro timo de automatización. Para minerales, se manda mercancia es estado purulento estandarizado y lo mismo.
Para lo contenedores instalar al enganche de la grúa unos brazos quitabloqueos automáticos o mejorar un poco estos, la verdad es que está muy automatizado: www.youtube.com/watch?v=-9nKyuu0RvM

» autor: --46835--

#62 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--366202-- — Sat, 13 Aug 2016 12:55:33 +0000

Menuda Tonteria!

» autor: --366202--

#61 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--82927-- — Sat, 13 Aug 2016 12:53:06 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --82927--

#60 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--74690-- — Sat, 13 Aug 2016 12:49:48 +0000

#36 Según el UNCLOS (Convenio de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar) de 1982:

En segundo lugar, el artículo 105 de UNCLOS permite a cualquier Estado apresar un buque pirata y detener a las personas a bordo de éste. En todo caso, el apresamiento estará condicionado a que el buque pirata se encuentre en aguas no sometidas a la jurisdicción de ningún Estado. El apresamiento sólo podrá ser llevado a cabo por buques de guerra o aeronaves militares o que, en otro caso, estuvieren al servicio de un Gobierno y estuvieren autorizados (e identificados como buques o aeronaves al servicio de un Gobierno) para realizar tal apresamiento.

www.uria.com/documentos/publicaciones/2209/documento/articuloUM.pdf?id

Creo que esto sigue en vigor, pero no estoy seguro.

» autor: --74690--

#59 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 12:47:59 +0000

#36 El pabellón del barco es indicativo de suelo patrio a efectos legales.
En aguas internacionales, rige el derecho marítimo internacional. No recuerdo cuáles son los tribunales competentes, quizá La Haya.
En aguas de jurisdicción nacional rigen leyes de cada país.
El capitán del buque es la máxima autoridad y en él se delegan poderes públicos. Puede encarcelar, oficiar matrimonios, declarar defunciones, etc.

» autor: --520660--

#58 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 12:42:18 +0000

#44 Para graneleros líquidos, es fácil normalizar y automatizar incluso las contingencias. Pero resto de graneleros, portacontenedores y cargueros convencionales precisan intervención humana -y bastante hábil- para la estiba. Son tareas muy difíciles de atomatizar y muchas hasta de normalizar.

» autor: --520660--

#57 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--325867-- — Sat, 13 Aug 2016 12:37:24 +0000

#30 Muchas gracias. Pensaba que significaba horadar la tierra con máquinas motorizadas.

» autor: --325867--

#56 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

hombresindedos — Sat, 13 Aug 2016 12:35:28 +0000

#46 estuve tentado pero los creo que no flotan en el mar...

» autor: hombresindedos

#55 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sat, 13 Aug 2016 12:34:54 +0000

#51 trabajador de EEUU, contando que la formación/certificación no sea gratuita y las condiciones laborales no se si sería algo envidiable, como tengan algún sindicato chungo, y me creo que lo tienen casí seguro, la mordida al sueldo puede ser enorme, tampoco encontré más definiciones de marinero embarcado, supongo que electricista marino no lo será, si es que sí el bajón de salario es brutal: www.payscale.com/research/US/Job=Marine_Electrician/Hourly_Rate así que supongo que será un trabajador de tierra.

» autor: --46835--

#54 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

JavierLaig — Sat, 13 Aug 2016 12:32:40 +0000

#3 Control remoto desde el puerto con montones de camaras y sensores?

» autor: JavierLaig

#53 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

kverko — Sat, 13 Aug 2016 12:31:32 +0000

La nave mercante Nostromo era autónoma y siempre dio buenos resultados

» autor: kverko

#52 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--478676-- — Sat, 13 Aug 2016 12:25:58 +0000

#1 Y los robots heredaran la Tierra. Han llegado. Y el mensaje de fondo sin captar. Pobres humanos que cortitos y presas faciles que son.

» autor: --478676--

#51 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 12:24:07 +0000

#47 Sí, hablo de memoria con datos antiguos, es posible que hayan variado y que con el aumento del tráfico marítimo hayan bajado un poco y todo (aunque yo diría que la tendencia debería ser la contraria, a más tráfico más demanda de trabajadores y mayores sueldos, aunque sean en China)

Aunque en la gráfica que aportas indica que el sueldo medio para un marino mercante es de 58.000 dólares al año... casi 5.000 dólares al mes.

» autor: DORAP

#50 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 12:23:29 +0000

#28 Ya hay sistemas remotos de vigilancia y defensa perimetral. Si te impiden acercarte, difícil que lo abordes.
Por no hablar de sistemas de armas sofisticados para zonas piratas como el golfo de Adén o Malaka. Todo está ya inventado (a falta de mayor sofisticación)

» autor: --520660--

#49 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

urben — Sat, 13 Aug 2016 12:23:12 +0000

Joder, había leido "Rajoy", lo juro.

» autor: urben

#48 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--510065-- — Sat, 13 Aug 2016 12:21:53 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --510065--

#47 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sat, 13 Aug 2016 12:21:24 +0000

#42 no, los sueldos en marina mercante están de capa caída, de hecho ese dato no concuerda ni con el sueldo medio de un capitán en EEUU.
www.payscale.com/research/US/Job=Ship_Captain/Salary
www.payscale.com/research/US/Job=Sailor_or_Marine_Oiler/Salary

La demandadora de marineros mercantes ya no es ni Europa ni EEUU, es China, y a su escala de salarios se movieron.

» autor: --46835--

#46 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

ThePacemaker — Sat, 13 Aug 2016 12:20:20 +0000

#20 *mas

los caminos de la independencia son imparaples

» autor: ThePacemaker

#45 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 12:18:23 +0000

#26 , eso es cierto, siempre hará falta tripulantes para labores imposibles de automatizar: ingeniería, mantenimiento, reparaciones, estiba/desestiba. Y con ellos son imprescindibles auxiliares en cocina, personal médico, etc.
Sólo podrían sustituir al personal del puente y a algunos de maniobras.

» autor: --520660--

#44 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Xtrem3 — Sat, 13 Aug 2016 12:16:51 +0000

#42 Una tripulación estándar de un buque de cierto porte cuesta unos ~300.000 $/año sólo en salarios (en base a unos ejercicios de hace unos años, creo que de 2008).

#26 Si el buque transporta petróleo, químicos o gas licuado la abertura para carga puede ser el enganche normalizado de una manguera y que las bombas del buque hagan el resto.

» autor: Xtrem3

#43 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 12:15:04 +0000

#25 No, eso sería "No contaminante", "mínimamente contaminante" implica cierta contaminación.

» autor: DORAP

#42 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 12:09:11 +0000

#34 Como he comentado en otro mensaje, los marinos filipinos no están a pan y agua ni se les contrata porque salgan más baratos. Las empresas de transporte de mercancías marítimas están obligadas a contratar marinos sindicados, y esos sindicatos establecen salarios mínimos iguales para todo el mundo independientemente de su origen. El salario MÍNIMO en 1980, que es el último año que he encontrado haciendo una búsqueda rápida, era de 800 dólares. 800 dólares en 1980 era bastante dinero. Hoy en día creo que el salario mínimo está por encima de los 1.000 dólares.

Al final, los marinos mercantes son filipinos no porque salgan baratos, sino porque son los únicos que parecen dispuestos a pasar el infierno que supone estar de 3 a 6 meses aislados en alta mar sin pisar tierra. Supongo que es la vieja tradición marinera de ese pueblo.

Luego, hablando de costes, a esas cantidades para la marinería súmale los sueldos de rangos más altos, como oficiales o el capitán (que muchos de ellos también son filipinos, por cierto) que cobra hasta 20 o 30.000 dólares mensuales, más costes de seguros, transporte de marinos y oficiales, suministros a bordo, atención sanitaria, costes imprevistos (uno de los oficiales no se presenta en el destino y tienen que gastarse 5000 euros en traer a otro desde la otra punta del mundo), costes derivados de errores humanos...

» autor: DORAP

#41 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Spartan67 — Sat, 13 Aug 2016 12:06:19 +0000

Los piratas van hacer su agosto.

» autor: Spartan67

#40 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--520660-- — Sat, 13 Aug 2016 12:06:14 +0000

#3 Ya hay grandes buques con sendas antenas GPS de precisión, en proa y en popa, para gobernar maniobras de atraque automáticamente. Si se combinan con cartas de navegación de bajura muy precisas combinadas con sensores de corrientes, sondas, etc, no hace falta ni cobertura satelitar.

A todo eso, puedes sumar la entrada en servicio del sistema de posicionamiento Galileo en breve, con unas precisiones del rango de milímetros para aplicaciones civiles y sin las restricciones del GPS. Eso y los LIDAR de bajo coste van a abaratar aún más estos sistemas de piloto automático para uso en todo tipo de condiciones y en todo tipo de naves, incluso recreativas.

» autor: --520660--

#39 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--83453-- — Sat, 13 Aug 2016 12:05:27 +0000

Me estoy imaginando competiciones de hackers para ver quien consigue tener más barcos debajo de su ventana

» autor: --83453--

#38 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--46835-- — Sat, 13 Aug 2016 12:04:21 +0000

#14 no creo que en principio sea para contenedores, será para graneleros.
La enorme ventaja de ser autónomo es que da igual navegar a 2 o 4 nudos si es la forma que menos consumo genere ya que esa velocidad no implica aumentar gastos de personal.
Los contenedores necesitan velocidad por logística, con graneles el barco podría ser incluso almacenamiento más barato que en tierra, y desplazándose.

» autor: --46835--

#37 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 12:00:15 +0000

#4 #27 Me da un poquito de rabia que habléis de las condiciones de trabajo de los marinos filipinos como si fueran poco menos que miserables esclavos.

El sueldo que cobran por una temporada en el mar es más que decente teniendo en cuenta de dónde vienen, muy posiblemente sea superior al de muchos de los que aquí estáis escribiendo, eso sumado al bajo coste de la vida en su país, hace que el ser marino mercante sea un negocio bastante lucrativo para los filipinos de zonas rurales empobrecidas.

Y si ya ascienden de rango y llegan a oficiales, ni te cuento, estamos hablando de sueldos entre los 1.000 euros los más básicos hasta cerca de 20.000 euros al mes.

» autor: DORAP

#36 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DeepBlue — Sat, 13 Aug 2016 11:59:34 +0000

#8 #15 Tengo una duda ahora mismo con eso. Supongo que a un barco de estos le pondrían cámaras o detectores y en el momento que pasase algo raro avisaría a prosegur versión mercenarios... Un delito/crimen (asalto, robo, homicidio, etc) en aguas internacionales cómo se trata? Sin tener ni idea pensaría que depende de la matrícula del barco donde suceda... alguien sabe algo más? (supongo que ya está contemplado en algún sitio con la piratería actual)

» autor: DeepBlue

#35 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Lawe — Sat, 13 Aug 2016 11:57:02 +0000

#33 Ya, ya, lo que quería decir es que ahora llevan tripulación.

» autor: Lawe

#34 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 11:55:10 +0000

#32 No, no he dicho nada de esto.
El principal objetivo de las automatizaciones es el ahorro de costes, y en este caso me parece absurdo.

Contratar tripulaciones filipinas igualmente se hace para ahorrar costes, y también me parece un ahorro absurdo (para el conjunto de la sociedad).

» autor: powernergia

#33 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

DORAP — Sat, 13 Aug 2016 11:54:39 +0000

#11 Lo dejan de ser en el momento en que se sube el práctico al puente y tome el mando.

Aunque yo creo que más que el que estas moles se adapten a puerto, los puertos se adaptarán a ellas.

» autor: DORAP

#32 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

qwerty22 — Sat, 13 Aug 2016 11:54:08 +0000

#4 Tu comentario "que obsesión, barcos... autónomos para ahorrar la miseria que cobran las tripulaciones filipinas" indica una preocupación por la perdida de empleos.

Si no es eso lo que te preocupa podrías haberlo enfocado de otra manera:

"Que buena idea, barcos autónomos para que no haga falta explotar a miserables tripulaciones filipinas".

» autor: qwerty22

#31 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Al-Khwarizmi — Sat, 13 Aug 2016 11:52:24 +0000

#7 Y todas las medidas de seguridad que llevan para proteger las vidas humanas a bordo (botes salvavidas, etc.), y los seguros que me imagino que habrá que pagar.

» autor: Al-Khwarizmi

#30 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

inar — Sat, 13 Aug 2016 11:52:07 +0000

#17 Llenar algo abundantemente. Es correcto y se utiliza con bastante frecuencia.

» autor: inar

#29 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 11:50:16 +0000

#27 Yo no he dicho nada de "miedo a que la tecnología destruya empleo", ese es otro tema del que se puede hablar largo y tendido pero que ni he nombrado.

» autor: powernergia

#28 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Repli — Sat, 13 Aug 2016 11:49:48 +0000

#8 Pues si, esto puede convertirse en buffet libre, subes y coges lo que quieras, te marchas y nadie opone resistencia.

» autor: Repli

#27 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

qwerty22 — Sat, 13 Aug 2016 11:48:49 +0000

#4 El artículo habla de tripulación remota. A lo mejor la miserable tripulación filipina se sustituye por trabajos de oficina bien pagados de 8 horas. El ludismo, el miedo a que la tecnología destruya empleo es una tontería, no es la tecnología la que destruye el empleo o genera pobreza, es el sistema económico.

Ya se demostró tras la revolución industrial que la automatización se podía reducir la jornada laboral y aumentar los salarios a la vez. Si en 20 años hace falta la mitad de empleo que ahora para producir lo mismo, sí, podemos tener a toda la población en paro o trabajando 8 horas ganando una miseria porque sobran trabajadores desesperados... o podemos tener a toda la población trabajando 4 horas ganando lo mismo que ahora. Mantener empleos obsoletos me parece una tontería, todo depende del sistema económico.

» autor: qwerty22

#26 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Trigonometrico — Sat, 13 Aug 2016 11:47:29 +0000

Creo que es indispensable llevar tripulación de mantenimiento en un barco, no hay barcos en el mar sin mecánicos.

#12 El barco necesita una sala de máquinas aunque no exista el puente. También necesita un lugar por donde introducir la carga, ya que los barcos navegan por algún motivo.

» autor: Trigonometrico

#25 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--481172-- — Sat, 13 Aug 2016 11:42:08 +0000

¿Mínimamente contaminante no sería si fuesen eléctricos con generadores maremotriz, eólico y solar integrados?

» autor: --481172--

#24 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--280860-- — Sat, 13 Aug 2016 11:40:26 +0000

#16 Les da romanticismo.

» autor: --280860--

#23 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

taranganas — Sat, 13 Aug 2016 11:40:09 +0000

Las mercancias que transporta este barco se las van a vender a los marineros despedidos ??

» autor: taranganas

#22 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Aokromes — Sat, 13 Aug 2016 11:28:14 +0000

#12 Engañar al GPS del barco, meterle un virus al ordenador de abordo, sigo?

» autor: Aokromes

#21 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

ManTK — Sat, 13 Aug 2016 11:26:54 +0000

#8 Se van a tener que actualizar, aparte de piratas marítimos van a tener que ser piratas informáticos.

» autor: ManTK

#20 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

hombresindedos — Sat, 13 Aug 2016 11:25:36 +0000

#1 *mar

» autor: hombresindedos

#19 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

TetraFreak — Sat, 13 Aug 2016 11:21:29 +0000

#12 piratas con soldadores

» autor: TetraFreak

#18 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

eclair — Sat, 13 Aug 2016 11:21:23 +0000

Por lo que tengo entendido, hoy en día con las tripulaciones tan escasas que llevan tampoco pueden hacer frente a abordajes. De todas formas a mí me parece una buena noticia, los marinos mercantes se pasan media vida lejos de casa. Y en Europa cada vez hay menos estudiantes de náutica, es una carrera técnica dura y larga (hay que saber geometría esférica, que yo personalmente me quito el sombrero).

De hecho hace unos años había paro negativo. Necesitan a todos los oficiales "occidentales" para lucirlos en los cruceros de pasajeros, y no quieren dejar los mercantes en manos de oficiales no "occidentales". Se les ha ocurrido esto como solución. Por cierto, creo que somos la primera potencia mundial en capitanes de petroleros y gaseros...o eso dicen en Portugalete.

» autor: eclair

#17 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--325867-- — Sat, 13 Aug 2016 11:20:39 +0000

"Inundar los océanos"

¿Pero qué mierda está pasando en los titulares hoy?

» autor: --325867--

#16 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--521749-- — Sat, 13 Aug 2016 11:19:04 +0000

El único problema que le veo, es que como vayas navegando con tu barco y te quedes tirado... ningún barco autónomo va a parar para salvarte la vida.

» autor: --521749--

#15 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--74690-- — Sat, 13 Aug 2016 11:08:19 +0000

#8 Con uno de estos en versión marinera se soluciona el asunto.

» autor: --74690--

#14 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--272451-- — Sat, 13 Aug 2016 11:04:30 +0000

Es un diseño conceptual, no creo que a nadie le guste dejar sus mercancías en el mar sin al menos un responsable que las vigile. En cualquier caso no parece muy distinto de cualquier otro carguero sólo que con una estructura recubriendo los contenedores. Supongo que no van detrás de convertirse en un astillero, sino en licenciar el sistema automático que desarrollen.

» autor: --272451--

#13 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--38321-- — Sat, 13 Aug 2016 10:39:10 +0000

#8

Bueno, esto también se puede instalar y operan de forma autónoma. Inicialmente son contra misiles y aviones, pero se pueden usar contra barcos, como sale en el video de abajo.

en.wikipedia.org/wiki/Phalanx_CIWS

www.youtube.com/watch?v=9-sKG5fZNXA

» autor: --38321--

#12 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

asola33 — Sat, 13 Aug 2016 10:30:57 +0000

#8 No se que podrán hacer. ¿Remolcarlo con sus canoas? Parece que no hay por donde cogerlo ni subirse.

» autor: asola33

#11 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Lawe — Sat, 13 Aug 2016 10:12:08 +0000

#10 Bueno, ahora no son autónomos.

» autor: Lawe

#10 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--419859-- — Sat, 13 Aug 2016 10:09:50 +0000

#3 Osea, igual que se hace ahora.

» autor: --419859--

#9 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 10:09:41 +0000

#7 Muy marginales, la tripulación en los grandes buques está reducida a la mínima expresion, y sigue siendo imprescindible como para no dejarlo solo.

» autor: powernergia

#8 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Paisos_Catalans — Sat, 13 Aug 2016 10:04:27 +0000

La comunidad de Piratas Marítimos aprueba esta medida.

» autor: Paisos_Catalans

#7 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--454746-- — Sat, 13 Aug 2016 10:03:28 +0000

#4 Si eliminan camarotes, cocina.. y en general todas las dependencias para humanos también eliminan coste al construir el barco y peso al moverse. Sin un puente de mando (quizá solo un mástil con sensores) se reduce la resistencia aerodinámica. Quizá sean beneficios marginales pero todo suma e influye en estas decisiones. No creo que el sueldo de la tripulación sea lo que mas pese.

» autor: --454746--

#6 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

pakete — Sat, 13 Aug 2016 09:49:58 +0000

Los océanos ya están inundados de ellos mismos.

» autor: pakete

#5 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--507491-- — Sat, 13 Aug 2016 09:29:17 +0000

Y en caso de boda robótica en alta mar ¿Qué? Love is in the air... Y lo sabes.

» autor: --507491--

#4 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

powernergia — Sat, 13 Aug 2016 09:16:08 +0000

Que obsesión, barcos y mercancías que valen un montón de millones, autónomos para ahorrarse la miseria que cobran las tripulaciones filipinas.

Bueno realmente no creo que se lo esten planteando seriamente porque es demasiado complicado para los pocos beneficios que aportan, pero hay que estar en la rueda de la moda para que los accionistas sigan creyendo en las empresas.

» autor: powernergia

#3 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

Lawe — Sat, 13 Aug 2016 09:15:48 +0000

El único problema que veo es la maniobra en puerto, aunque siempre se puede solucionar con el práctico y remolcadores.

» autor: Lawe

#2 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

sorrillo — Sat, 13 Aug 2016 09:09:28 +0000

Como la seguridad sea equiparable a la de los coches los hackers podrán robar el barco desde la comodidad de su sillón.

» autor: sorrillo

#1 Rolls-Royce quiere inundar los océanos de estos barcos autónomos, sin capitán, ni tripulación y motor de gas natural

--219330-- — Sat, 13 Aug 2016 09:08:05 +0000

Entre esto y el deshielo llegará el nivel del mas a Madrid.

Lo veo, si se pueden hacer coches autónomos que circulan por una calle con todo lo que hay, ¿por que no se va a poder hacer un barco?

» autor: --219330--