Menéame: comentarios [2480751]

#177 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--13404-- — Wed, 23 Sep 2015 09:11:35 +0000

#161 Gracias por los links. Ahora me es más comprensible entenderlo. Se ve muy clarito la recarga de los autobuses chinos (segundo link) cuando ves las gráficas de velocidad: ahí hay mucha "retención" para sacarle partido. Entiendo perfectamente cómo BMW ha puesto un motor tan grande para sus nuevos híbridos. Reitero las gracias y favoriteo

» autor: --13404--

#176 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Wed, 23 Sep 2015 08:58:44 +0000

#174 Bonito no es, pero resulta una preciosidad si lo comparamos con el Twizzy...

Sí es un coñazo porque tienes que alquilarlo de antemano, que tengan el que tú quieres/necesitas, que no haya incidencia en la entrega, que te lo facturen como deben, que no te envíen cargo a posteriori porque consideran que no has devuelto el depósito lleno o que ha habido algún desperfecto por tu parte... lo dicho, un coñazo.

» autor: Tensk

#175 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Wed, 23 Sep 2015 08:56:46 +0000

#170 Hombre, una vez que pasamos al "It's free!", el uso que se le va a dar al whatsapp es más intensivo que el que podría ser por sms, es obvio. Y ya se podían enviar mms anteriormente, eh?, así que como concepto es el mismo, con más colorines y lo que quieras, pero es lo mismo.

Y sí, sé cuál era tu argumento, pero no me vale la comparación. En el caso de que te quedes sin batería en el móvil y necesites hacer una llamada, salvo que estés en el medio del campo (en cuyo caso tu problema también va a ser la cobertura posiblemente), un enchufe lo vas a encontrar relativamente fácil (aunque sea en el baño de un centro comercial desenchufando momentaneamente el secador de manos, por darte una idea) y si llevas el cargador encima, en cinco-diez minutos ya puedes hacer lo que querías, incluso sin desenchufarlo. Si no llevas el cargador encima, si la urgencia es mucha y no consigues quién te deje uno, si estás en horario comercial raro será que no puedas comprar uno por 5-10€. Y ya me estoy poniendo en casos urgentes y con todo en contra.

En un coche... no lo tienes tan fácil acceder a un enchufe disponible, necesitas un cable que como no lo lleves tú tendrás que hacerte con un prolongador y, seguramente, con un enchufe al coche no estándar, y cinco minutos de carga no te sirven ni para poner el intermitente para indicar que vas a salir, además de que no lo puedes usar (obvio...) mientras está cargando.

» autor: Tensk

#174 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Wed, 23 Sep 2015 08:49:59 +0000

#173 Bueno, eso ya son opiniones, como la de si el Leaf es feo que decían más arriba. Yo considero que alquilar un coche nuevecito y reluciente para un viaje es una gozada

Pero sobre gustos no hay nada escrito.

» autor: triturator

#173 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Wed, 23 Sep 2015 08:48:21 +0000

#166 Tengo mis dudas pero, igualmente, sigue siendo un coñazo.

» autor: Tensk

#172 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Wed, 23 Sep 2015 08:48:06 +0000

#169 Vale, pero entonces tú no eres un usuario promedio. El promedio en España está en menos de 10.000 km al año:

www.europapress.es/motor/seguridad-00643/noticia-espanoles-reducen-uso

» autor: triturator

#171 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Wed, 23 Sep 2015 08:47:43 +0000

#165 Mi coche tiene 12 años y tiene un consumo inferior a eso excepto que vaya exclusivamente en ciudad o exclusivamente en autopista (y pisándole), como un litro menos, que todo cuenta.

» autor: Tensk

#170 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Wed, 23 Sep 2015 08:46:41 +0000

#167 Sobre los móviles, ni tú ni yo tenemos datos sobre cuánta gente se compra un smartphone, pero que son amplia mayoría no creo que lo discuta nadie. Y usar un móvil para llamar y whatsapps ya es usar un smartphone. El whatsapp no es solo un "SMS pero gratis". Es infinitamente más cómodo (también por la pantalla, que es más grande), y permite enviar fotos y vídeos. No me digas que alguien que sólo usa whatsapp hace lo mismo que el que escribe SMSs de 2 líneas en un Nokia monocromo, porque no es verdad.

Y de todas formas, mi argumento era que los smartphones han supuesto un cierto retroceso en el tema de la carga, pero compensado de sobras por el resto de cosas que ofrecen. Igual que los coches eléctricos, que a cambio de recargarlos cada noche nos dan más potencia, mejor eficiencia y por tanto mayor ahorro económico. Además de contaminar menos y tal.

» autor: triturator

#169 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Wed, 23 Sep 2015 08:45:52 +0000

#164 En tres años y ocho meses que llevo con mi coche actual, le he hecho creo que 95.000 kms (del orden de casi 26.000 al año), creo que me paso la garantía de los Nissan (si es esa) en un abrir y cerrar de ojos relativamente hablando. Y eso aún teniendo el coche quieto más de la mitad de los días del año.

No hago tantos kilómetros al día, ni siquiera es una norma ocasional, es decir, mi cantidad media de kilómetros cuando cojo el coche puede estar entre 150 y 200, pero es un par de veces a la semana. Ahora, es muy fácil hacer kilómetros "de más" sin darse cuenta, o al menos a mí me pasa. Ayer me di cuenta de que había hecho más de 200 kms en cuatro días y sin ir a más de 15 kms de casa. Todo suma.

» autor: Tensk

#168 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Wed, 23 Sep 2015 08:42:41 +0000

#167 La legislación es extremadamente favorable para instalar puntos de recarga en plazas de garaje: no hay que pedir permiso alguno (sólo informar a la comunidad, que no se puede negar aunque pases cables por zonas comunes), y el coste está subvencionado por el concesionario, que tiene que proveer también de la empresa instaladora. No es difícil en absoluto, ni caro (porque está subvencionado), y está todo incluido en el proceso de compra del coche.

» autor: triturator

#167 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Wed, 23 Sep 2015 08:39:46 +0000

#163 Te equivocas por dos lados. Primero porque eso de que "todo el mundo se compra un smartphone" es mentira. Hay un nicho de mercado todavía para personas de más de 50 y pico años, con profesiones que no han estado nada o muy poco relacionadas con la tecnología, que no quieren un smartphone ni de coña, que bastante tienen con uno tipo nokia 3310, o uno tipo concha. Sólo quieren llamar y ser llamados y ya. No necesitan algo que les complique la vida. Y créeme que no son pocos, no se habla de ellos, pero no son pocos.

Y segundo, hay quien se compra el smartphone porque es uno de gama baja-bajísima y la diferencia de precio no es tanta con uno "de toda la vida" (hablamos siempre por debajo de 100 euros), pero el uso que le dan no es de smartphone como tal, aprovechando lo que te ofrece, sino de móvil normal. Incluyo aquí a los que se compran el smartphone para fardar (por cutre que sea) y que sin embargo apenas hacen otra cosa que llamar y, si acaso, han sustituido los sms por whatsapp porque sale gratis.

No he leído lo de que está subvencionado pero, me da igual, no va por ahí la cosa. Si es tu casa, tú te lo guisas, tú te lo comes, pero si tienes una plaza de garaje... ah, ahí lo complicamos, porque depende de si es de tu propiedad o no, si es de la comunidad de vecinos en la que estás, de qué permisos haya que solicitar y a quién para realizar la instalación pertinente. Una vez que todo está montado, muy bien, pero hasta llegar ahí...

» autor: Tensk

#166 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Wed, 23 Sep 2015 08:38:49 +0000

#159 Cuando haces un viaje largo, normalmente la panzada de kilómetros la haces a la ida y a la vuelta. En los días intermedios no se suele hacer ni mucho menos el mismo kilometraje, por lo que es realmente difícil pasarse del límite del alquiler. De todas formas, me estás hablando de alquileres low-cost. Si tienes miedo de pasarte, píllate un alquiler bueno sin límite, que con los 10.000 euros que te has ahorrado con el eléctrico tienes de sobras.

» autor: triturator

#165 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Wed, 23 Sep 2015 08:36:35 +0000

#157 Te he puesto precios reales, y consumos reales. Mira tú los consumos que quieras y haz números si quieres, te va a salir igual. Y con el diésel quizá te sale que el ahorro es de sólo 8.000 en vez de 10.000. Pues vale.

Y la cuota fija no entra en el cálculo, porque los coches eléctricos se recargan por la noche, con tarifa supervalle (de 0h a 7h). Como en esas horas apenas tienes consumo, no hace falta subir la potencia que ya tienes contratada, por lo que no hay gasto extra. En realidad, tampoco he tenido en cuenta las recargas gratuitas que hay en todas partes, y un montón de ahorros más: descuento del 75% en el impuesto de circulación, menores costes de mantenimiento, menos averías y zonas azules y párquings gratis en ciudades, etc. Si quieres lo contamos todo, pero entonces el resultado sale aún más favorable para el eléctrico.

» autor: triturator

#164 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Wed, 23 Sep 2015 08:33:13 +0000

#158 Sí se tiene en cuenta el ciclo de vida de las baterías. Pero, aún así, resulta que Tesla te garantiza las baterías 300.000 km, y Nissan algo menos (creo que eran 100.000 km) pero más que suficiente, por lo que ese no es un problema, es un bulo más de los eléctricos diseñado a meterle miedo al personal.

Y me hablas de que pienso en casos ideales, cuando el que está poniendo casos extremos eres tú. Está claro que si te haces 300 km cada día no te conviene tener un eléctrico, pero la gran mayoría de gente no hace eso ni de coña.

» autor: triturator

#163 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Wed, 23 Sep 2015 08:29:47 +0000

#160 Pues qué curioso que, pese a eso que comentas, todo el mundo se compra un smartphone. Será que les gusta la cámara, o la pantalla grande, o el whatsapp, pero el hecho es que nadie se compra móviles ladrillín con batería para una semana, que se siguen vendiendo, y bien baratos.

Y, como ya te han dicho en otros mensajes, instalar toma de corriente en un garaje para un coche eléctrico no sólo no es difícil, sino que está subvencionado. Otra cosa es que no tengas garaje y aparques en la calle, en ese caso es verdad que un eléctrico no es para ti.

» autor: triturator

#162 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

laeknishendr — Tue, 22 Sep 2015 22:12:16 +0000

#147 estaba generalizando, no me refería a tu caso particular, sino a la autonomía media de un coche de gasolina, que sí es menor.

» autor: laeknishendr

#161 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--46835-- — Tue, 22 Sep 2015 19:50:56 +0000

#156 es en base a un batiburrillo de información, www.nrel.gov/docs/fy07osti/40970.pdf en este se comenta que la estrategia habitual de tirar más de motor térmico es por precio de los equipos.

Lo normal en híbridos enchufables es tener dos modos de trabajo.

El sistema DC es que la batería se gasta siempre(motor eléctrico siempre encendido, motor térmico encendido o apagado)
El sistema CS es que la batería a veces no se gasta, si está el motor térmico encendido puede apagar el motor eléctrico.
Ninguno de los dos casos tiene por que recargar la batería, pero usando ambos modos puedes sacar todo lo que puede dar la batería teniendo el itinerario planeado.

En ambos casos el motor se conecta a un generador que da el voltaje adecuada al motor, no a la batería, ahorrando tamaño del rectificador u otro rectificador, ese es el problema de la recarga constante, se considera que lo normal es que se va tener frenada regenerativa, ¿para que te vas a complicar en meter más con otra manera y que a lo mejor no llega a dar lo que puede ser una bajada? Y si es un viajes largo, eso es una tragadera de batería, ahí o tienes un motor térmico dando los 25 kW(y entrando en modo limitado) o los pocos kW que de un motor más pequeño se los come.

www.sersc.org/journals/IJUNESST/vol7_no2/8.pdf aquí con autobuses, en este caso sí hay recarga de batería por motor, un 46% y un 42% y no(no se por que es un 1% y 4%) se puede ver que en un caso eso supone un ahorro y en otro no, precisamente el caso donde no ahorra es por que es el caso donde un motor térmico trabaja bien, con mayor velocidad media.
Pon los casos cuales son los viajes de mayor velocidad media en coches y te vas a dar cuenta que si necesitas un coche con rango extendido es por que quieres tener un motor térmico a dar mucha energía(muchos kilómetros en poco tiempo, o tienes un motor térmico potente o quedas tirado, un motor térmico pequeño te da la capacidad limitada o en el caso peor hipotético estar esperando quieto a que cargue la batería), para las necesidades de dar poca energía es mejor no ponerlo y aumentar la cantidad de baterías(pocos kilómetros en mucho tiempo, usando los selectores puedes exprimir la batería, siendo el motor térmico un lastre).

No son verdades absolutas, puede haber o existir modelos con esa configuración, pero se encuentran con esa problemática

» autor: --46835--

#160 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 19:10:04 +0000

#155 yo hasta hace nada, y por nada me refiero que quizás un mes o por ahí, no tenía smartphone. Depende del uso que les des a las cosas el que vayas a necesitar una u otra. Pero en esta sociedad parece que vivamos por lo que los demás nos dictan en vez de por lo que necesitemos.

Te puedo asegurar que he hablado con más de una y de dos personas (es que me gano las habichuelas con ello) que aunque tienen smartphone, lo usan en exclusiva para hablar y ya, o muy poco más, y que con un ladrillito como dices estarían más que servidos.

La suposición que haces no es pequeña. No es sencillo ni habitual encontrarse con plazas de garaje que tengan toma de corriente a la que puedas conectar tu coche. ¿Sabes el gasto que esa instalación puede acarrear?

Que me parece bien pensar en el mundo ideal, pero en el mundo real las cosas no funcionan así.

» autor: Tensk

#159 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 19:06:03 +0000

#154 No lo es porque, primero, no son ese montón de kilómetros seguidos (no lo he dicho en ningún momento), sino en relativamente poco tiempo, y con un 85% si no más (a ojo), por autovía.

En cuanto a tu opción del alquiler, lo sigo viendo como un engorro, además de no tan económico pues suelen tener un límite de kilometraje diario que, si te pasas, te cobran y, precisamente, hablamos de viajes largos. Yo no lo veo tan económico y, desde luego, en absoluto práctico.

» autor: Tensk

#158 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 19:03:16 +0000

#153 Nadie tiene en cuenta que las baterías tienen un ciclo de vida limitado, con un número limitado de cargas y recargas, que pierden capacidad con el tiempo y que su rendimiento depende de la temperatura ambiente en mayor medida de la que depende un motor de combustión interna (mientras el circuito de refrigeración cumpla).

El día que te haces una panzada de kilómetros (que a mí 200 kms me parecen casi como ir a buscar el pan, pero son costumbres), a lo mejor tú no, pero tu pareja, o tu hijo, sí quiere usar el coche. Esas cosas no se tienen en cuenta. Seguimos pensando en casos ideales y la vida... no sé la tuya, pero la mía no suele ser así.

» autor: Tensk

#157 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 18:59:59 +0000

#152 estás calculando un supuesto ahorro a partir de unos supuestos precios y unos supuestos consumos... que vamos, te olvidas de que actualmente lo que más se usa es gasóleo, que está más barato que eso (o menos caro) y que el consumo suele ser menor... salvo que te pongas en ciudad en exclusiva. Pero también te estás olvidando de la parte del coste de corriente que se lleva lo que es la cuota fija del recibo, que supongo que también la tendrás que pagar, ¿o eso no se incluye? Quiero decir, si tienes una cuota fija de X euros, una parte de esa cuota se la asignas a la lavadora, a iluminación, a la tele... etc. Vamos, me parece una manera más adecuada de calcular los gastos reales.

» autor: Tensk

#156 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--13404-- — Tue, 22 Sep 2015 17:29:20 +0000

#131 Ah, mira, pues ya sé algo más
Si me pones un link para que aprenda más seré todavía más feliz

» autor: --13404--

#155 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 15:56:51 +0000

#148 Tiene que ver en que el coche eléctrico supone un cambio en los patrones de uso respecto al gasolina, igual que los smartphones también cambiaron los patrones de recarga respecto a los móviles viejunos. A cambio, nos aportan otras cosas, que globalmente compensan. Dudo mucho que nadie quiera, hoy día, volver a los móviles ladrillín, por muy fáciles de recargar que sean.

Y el coche eléctrico se supone que lo tienes en casa o en su plaza de garaje, con su punto de recarga justo ahí, por lo que no hay ninguna incomodidad en cargarlo cada vez que aparcas.

» autor: triturator

#154 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 15:54:57 +0000

#151 Pues es una comparación parecida, porque son dos cosas (conducir un montón de kilómetros seguidos y desactivar ABS/ESP) que reducen la seguridad.

De todas formas ya te he puesto en algún otro mensaje que con los 10.000 eur que te ahorras con un eléctrico es mucho más razonable alquilarse un diésel para viajar, y así no agobiarse buscando recargas.

» autor: triturator

#153 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 15:53:40 +0000

#150 La cuestión es que raro será el día que llegues a casa con el depósito vacío, será más bien como el móvil, que cuando llegas a casa lo pones a cargar aunque esté al 60%. Y también sería casualidad que justo el día que llegas con el coche vacío porque has hecho una panzada de kilómetros, tengas luego que salir también por la noche.

Y no veo el coñazo, simplemente, todo el tiempo que esté el coche aparcado estará cargando.

» autor: triturator

#152 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 15:52:13 +0000

#149 No me lo saco de la manga. Haciendo 1.000 km al mes, eso son 12.000 km al año, y 120.000 en 10 años que suponemos durará el coche. Con un coche normalito, que gaste 7 l/100 km, y la gasolina a 1,3 eur el litro, eso son 10.920 euros. Para ese mismo kilometraje, un Leaf que haga 150 km con su batería de 24 kWh necesitará 19.200 kWh, que con el kWh a 7 céntimos, serían unos 1.300 euros. Por tanto, son 9.620 euros de ahorro en toda la vida útil del coche. Creo que dan para unos cuantos alquileres.

» autor: triturator

#151 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 15:37:58 +0000

#142 lo de sin descansar lo dices tú.

Segundo, según el coche, se puede desactivae ESP y ABS.

Y tercero... anda que te has lucido con la comparación.

» autor: Tensk

#150 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 15:35:18 +0000

#132 de nuevo, no deja de ser un coñazo, además de limitarte el uso nocturno, o que pueda haber más de un conductor a lo largo del dia con esas mismas necesidades, el problema tamnién es quedarte sin batería antes de legar a casa

» autor: Tensk

#149 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 15:32:23 +0000

#130 a mí no me resulta tan fácil predecir, ni tan cómodo alquilar, y suponiendo cierto ese ahorro que te sacad de la manga, prefiero no ahorrar y estar más tranquilo.

» autor: Tensk

#148 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 15:30:11 +0000

#129 qué tiene que ver un móvil y un coche? Anda que... Además, de lo que se trata no es sólo eso, sino de si te resulta fácil acceder a ello. Un móvil lo enchufas en casi cualquier sitio y con 5-10 minutos de carga ya puedes llamar y ni necesitas desenchufarlo, con un coche no va así la cosa.

» autor: Tensk

#147 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--166178-- — Tue, 22 Sep 2015 13:10:39 +0000

#125 pero es que casi no es menos de la mitad.

» autor: --166178--

#146 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 13:08:36 +0000

#145 Si no es que estén mal, pero es que tienen un poco lo peor de los dos mundos: complejidad mecánica y gran parte del consumo de un combustión interna, y coste de un eléctrico. No tengo yo claro que los híbridos enchufables lleguen a ser competitivos, para cuando se pongan a precios razonables me da a mí que los eléctricos puros se los habrán comido con patatas. Total, en cuanto los eléctricos lleguen a 400-500 km de autonomía por recarga, se acabó el debate y se comen el mercado de calle, y no falta tanto.

» autor: triturator

#145 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--454746-- — Tue, 22 Sep 2015 13:04:23 +0000

#136 Pues vaya... La idea me sonaba interesante para no quedarse tirado en caso de agotar las baterías lejos de un punto de recarga.

» autor: --454746--

#144 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 12:56:38 +0000

#91 Bueno, creo que de hacer empresas y ganar dinero Elon Musk sabe un huevo.

Creó PayPal con un colega y la vendió por una millonada.

Con el dinero ganado crea SpaceX, en la que se cepilla casi todos los millones sin tener éxito, y al final demuestra que puede lanzar cohetes y ahora tiene un contrato de miles de millones con NASA, con ESA y con mucho países para subir satélites y forrarse.

Con las sobras ha creado Tesla, y de momento vendió el Roadster y ahora está vendiendo el model S... como venda a buen precio el model 3 y empiece a ganar pasta nos vamos a reir.

Quiero ver cómo borran del mapa al único tío que ha creado una empresa para lanzar cohetes y gana un pastón con ella, quiero verlo

» autor: vorobon

#143 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:51:05 +0000

#141 Sí, hasta 1.000 euros:

www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2015/04/21/gobierno-encarece-ve

» autor: triturator

#142 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:48:31 +0000

#118 Pues yo no veo un atraso que sea imposible hacer algo que es una temeridad (hacerte chorrocientos kilómetros sin descansar).

También resulta que con el ABS y el ESP ya no se pueden hacer trompos en las rotondas como se podía con los R5 de antes. ¿También es eso un atraso?

» autor: triturator

#141 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 12:46:43 +0000

#133 Eso no lo sabía!

» autor: vorobon

#140 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:46:08 +0000

#126 Por no hablar de los aparcamientos que son gratuitos para los eléctricos (y muchas veces con recarga gratis total), las zonas azules en las que también es gratis aparcar si llevas un eléctrico, o las zonas céntricas de las ciudades, de las que ya se habla de no dejar que pasen coches de combustión interna (pero eléctricos sí).

» autor: triturator

#139 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:44:20 +0000

#101 El twizzy es algo así, y ya se vende hoy día.

» autor: triturator

#138 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:43:34 +0000

#87 Precisamente dice que esa autonomía se podría conseguir hoy, el problema es el coste. O sea que de imposible nada, simplemente no es rentable comercialmente.

» autor: triturator

#137 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:42:48 +0000

#82 Y, en todo caso, el problema es el precio de compra, porque el precio total de propiedad (compra más mantenimientos más combustible) está bastante igualado con los de combustión interna, al ser la electricidad mucho más barata y los eléctricos mucho más eficientes. Digamos que un gasolina vale 15.000 eur el coche y 10.000 eur la gasolina que vas a comprar en toda su vida, mientras que un eléctrico vale 24.000 el coche y 900 la electricidad que gasta.

Pero eso se arregla con una buena financiación, que igual sería más barata y efectiva que las subvenciones. Créditos al 0% TAE para comprar un eléctrico no estarían nada mal, y no costarían gran cosa al estado.

» autor: triturator

#136 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:39:53 +0000

#43 Los híbridos enchufables se han hecho pensando más en las subvenciones que en que sean útiles o prácticos. Simplemente, si un fabricante tiene un híbrido enchufable, le dan más subvenciones, y por tanto se hacen aunque se vendan 3.

Igual que los Tesla con baterías intercambiables. Resulta que en California había una deducción fiscal para empresas que tuvieran un modelo con baterías así, y adaptaron un Model S para que se pudiera hacer y pusieron una estación de intercambio. Apenas habrá media docena de coches, pero la desgravación (para todo su negocio, ojo) ya la tienen.

» autor: triturator

#135 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:38:07 +0000

#39 El precio es más asequible de lo que parece, más que nada porque al ser los eléctricos mucho más eficientes y la electricidad mucho más barata que la gasolina, te puedes ahorrar como 10.000 euros en toda la vida útil del vehículo. Por tanto, que te cueste el coche 4 o 5.000 euros más tampoco es para tanto, al final ahorras.

» autor: triturator

#134 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:36:19 +0000

#85 Tienes dos opciones: o tirar cable desde tu casa para gastar tu propia corriente, o instalar un contador adicional en el párquing y así que te facturen lo que gastas tú.

En cualquiera de los dos casos, la comunidad no puede decir ni mú (de hecho no te tienen que autorizar, basta que les informes), y los costes están ampliamente subvencionados.

» autor: triturator

#133 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:34:54 +0000

#114 Y además el coste de instalar el punto de recarga lo paga el concesionario (aunque te lo pueden incluir como descuento en el coche si renuncias, eso sí).

» autor: triturator

#132 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:32:32 +0000

#74 Desde el momento en que el coche reposta todas los noches en cuanto lo aparcas en casa, ya no tienes que pensar en repostar, se hace siempre, lo pienses o no.

Lo que no tiene sentido es comprarse un eléctrico para aparcarlo en la calle. Eso sí que debe ser un sinvivir.

» autor: triturator

#131 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--46835-- — Tue, 22 Sep 2015 12:29:14 +0000

#99 eso es complicar la electrónica y posiblemente reventar las baterías. En el caso que dices los 2 kW se usarían para mandarlos a las ruedas, no a las baterías, aparte es bastante más barato poner un motor térmico grande y pocas baterías que a la inversa.

De hecho el extensor de rango del BMW I3 no está para recarga la batería, da aporte a la transmisión evitando que se gaste la batería y entrando en un modo de potencia limitada, con un lastre de 150 kg y 5.000 € a mayores, la mitad de lo que vale la moto que lleva ese motor.

» autor: --46835--

#130 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:28:54 +0000

#37 Si tienes un coche eléctrico, con los 10.000 euros que te ahorras en toda la vida útil del vehículo pagas unos cuantos alquileres de coches para esos viajes de 1.500 km que, total, harás una vez al año como mucho.

Vamos a comparar pensando en los usos mayoritarios, porque si nos ponemos así yo me tendría que comprar un camión de mudanzas para ir a trabajar, porque una vez tuve que llevar un sofá de una casa a otra.

» autor: triturator

#129 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:26:39 +0000

#15 Con los coches eléctricos hay que cambiar el chip, y en vez de apurar hasta que se gaste y luego ir a una gasolinera/electrolinera, hay que cargar cada noche al llegar a casa.

Es como con los móviles: antes nos duraba una semana y cargábamos cuando se acababa la batería, y ahora los smartphones se cargan cada noche. Y a nadie se le caen los anillos.

» autor: triturator

#128 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Tue, 22 Sep 2015 12:23:59 +0000

#71 La batería entra en el precio del coche (salvo que lo hagas en plan alquiler, que es ruinoso y hay que evitar como la peste), y todos los fabricantes te la garantizan para un chorretón de kilómetros. Creo que Tesla son 300.000 km, y Nissan algo menos pero por ahí andaba. Y hay por ahí pruebas de rodaje de Prius de 300.000 km o más, que aunque no sea eléctrico puro también lleva batería y no tienen mayor problema.

» autor: triturator

#127 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 10:31:52 +0000

#126 Vale vale! Es que me ha sonado a profeta, tipo "esto costará tanto", "técnicamente no se va a avanzar"

Perdón, creo que error de comprensión por mi parte.

» autor: vorobon

#126 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--187454-- — Tue, 22 Sep 2015 10:14:41 +0000

#104 #105 Porque yo lo diga, no: leo la referencia origen en inglés de la noticia que en última instancia tiene la cita del ingeniero de Nissan y traduzco. La noticia que nos llega en español está mal traducida y con sensacionalismo añadido.
Para otros datos saco cifras de webs (preferiblemente oficiales) y extrapolo. Si luego la tecnología avanza, mejor.

Ciertamente no he contado el mantenimiento, que es un ahorro importante. Mantenimiento (sacado de ingenieros.es):
- Eléctrico: €1.156 los primeros 120.000 km
- Diesel: €2.143 los primeros 120.000 km

Y ya que estamos, el impuesto de circulación del eléctrico tiene el máximo descuento (75%) en España, aunque la forma de calcular su potencia fiscal le desfavorece. Aquí habría otro ahorro.

No soy de "creer". No creo nada, solo cojo datos y hago cuentas.
- Si fuese taxista o recorriese más de 15.000km/año por ciudad (50km/h) sin hacer demasiados viajes largos ni por autopista no lo dudaría: eléctrico.
- Si fuese el gobierno promovería los coches eléctricos para disminuir al máximo la importación de petroleo, invirtiendo en renovables.

» autor: --187454--

#125 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

laeknishendr — Tue, 22 Sep 2015 10:01:21 +0000

#36 he dicho "casi los mismos kilómetros que con un coche de gasofa".

» autor: laeknishendr

#124 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--13404-- — Tue, 22 Sep 2015 09:13:37 +0000

#100 A ver, y hablo contigo porque pareces entender la cuestión del público general: el gran problema del eléctrico (ahora) es que no tiene uno un coche para todo. Si por ejemplo vives en Madrid y tu familia está en Sevilla o Valencia (qué sé yo) puedes recargar parándote, pero debes tener otro coche -sí o sí- para ese tipo de trayectos (o saber que te pararás horas) Alguno de los de arriba dirá que me compre el billete del AVE. Pero si es una familia con dos niños, la mujer, el marido y la abuela el costo sería grandísimo. Es irreal para una familia normal hacerlo.

Y, sobre todo, para el día a día (sigo con el ejemplo de Madrid) quien se haya ido a vivir a Guadalajara por razones económicas y trabaje en la otra punta de Madrid o tiene donde recargar o no es una opción viable. A día de hoy para gran parte de personas no es algo viable por eso mismo. Si puedes permitirte dos coches (dos seguros, dos garages..) y tu curro está relativamente cerca es una opción magnífica para hacer muchos kms /año y pocos al día, ojo.

No hay que olvidar que sus revisiones no incluyen filtros de aceite, aceite, bujías, etc. Salvo ruedas y un chequeo, todo lo demás sale "gratis".

De todas formas es muy importante saber el coste del mantenimiento de las baterías. Renault, por ej, tiene un buen sistema de renting de las mismas, pero a la larga (años) es una pasta muy grande (además de la carga) A la vez, en los usados (baterías sin garantía) más de uno se va a llevar una sorpresa muy grande para su bolsillo como tenga algún problema. Al tiempo

Ojo, que me parece magnífico que Renault esté "dando el callo" y compitiendo en el sector de los pequeños. Cuando uno ve un Tesla (he entrado en un concesionario) ahora (para la mayoría) es irreal. Incluso GM con su Volt (tipo Mondeo) el precio que tiene es astronómico. Ahora, ya digo

» autor: --13404--

#123 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 08:58:53 +0000

#122 no no no, no es por que sea algo ecológico o sostenible! Es mi guerra contra el quemar combustibles fósiles! Y lo guarro que es además!

Espero que me dure 8 años, si son 16 años pues mejor, que no tengo un duro. Pero espero que el próximo que me compre sea eléctrico.

Un saludo!

» autor: vorobon

#122 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 08:55:22 +0000

#121 el reciclaje de baterías no es como el del motor de un coche, es bastante más complicado y caro. Eso hay que tenerlo en cuenta.

Es un bug, un pedazo de bug como una casa.

Me llama la atención que tengas tan medido cuánto tardarás en cambiar de coche... ¿es por la hipoteca o algo?

Me parece bien, yo también estoy por el avance científico (es absurdo no estarlo), pero con cabeza. En este planeta parece que a la gente se le va la pinza cuando algo tiene las etiquetas "ecológico" y "sostenible", como si siempre fuese del todo cierto y no hubiese más cosas en las que fijarse.

» autor: Tensk

#121 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 08:47:06 +0000

#120 Bueno, se reciclan mucho las baterías. Pero estoy convencido que es mucho más nocivo el quemar combustibles fósiles debajo del culo de cada uno.

Otro avance

Y lo de que perdemos en comodidad de uso, no es un bug, es una "feature"

No, en serio, ahora mismo es complicado, pero acuérdate de cómo estaba el coche eléctrico hace más bien poco. Cuando yo tenga que cambiar de coche, en 8 años, espero que estén mucho más avanzados los eléctricos.

Yo es que soy un "apóstol" del avance científico.

» autor: vorobon

#120 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 08:38:18 +0000

#119 Otro más... ves? no, no se trata de que sea mejor en todo, para nada, se trata de que compense, y para mí la comodidad de uso es un punto vital. Yo no le veo a día de hoy mucho sentido a un coche cuyo rendimiento es el que es, dependiendo incluso de a qué temperatura opere (cosas de las baterías).

Curiosamente, nadie comenta lo "buenísimas" que son para el medio ambiente las baterías. En fin.

» autor: Tensk

#119 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 08:20:54 +0000

#118 Es una atraso en velocidad de recarga...
Pero un adelanto en eficiencia energética (recuerda que la eficiencia de un motor térmico es de 40%)
Un adelanto en la conservación del planeta
Un adelanto en disminución del ruido.
Un adelanto en evitar contaminaciones muy tóxicas en las ciudades.

Mira, yo paro porque parece que el eléctrico tiene que ser mejor EN TODO para que algunos lo apoyéis. Paso ya.

» autor: vorobon

#118 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 08:12:35 +0000

#108 Lo cual significa que es un atraso, y por tanto "no mola". No se trata de cambiar los hábitos, sino de evolucionar la tecnología para mantenerlos o tener unos nuevos.

No sé por qué pero cada vez que entro en una "discusión" con "apóstoles del coche eléctrico" acabo recordando esta escena de los Simpson... www.youtube.com/watch?v=IPi8UZcJfQk

» autor: Tensk

#117 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 08:03:05 +0000

#115 Yo me enteré hace poco. Si vuelvo a encontrar el enlace a la parte de la ley donde lo especifica, te la paso.

Pero la estuve leyendo y es muy claro al respecto.

» autor: vorobon

#116 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 08:01:44 +0000

#113 Cierto es, queda mucho por recorrer, por eso yo soy tan optimista y cualquier pequeño avance me parece necesario. A pesar del interés de los que tienen poder gracias al petróleo y gas.

Pero cada vez veo más gente concienciada, eso es bueno. Tardará, pero como tú dices, pasará tarde o temprano.

Espero que temprano!

» autor: vorobon

#115 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--166178-- — Tue, 22 Sep 2015 08:00:19 +0000

#114 no lo sabia. Gracias por la info.

» autor: --166178--

#114 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:59:36 +0000

#85 Por ley tienes derecho a poner un cargador en tu plaza. Sólo tienes que informar al presidente de la comunidad.

Cuesta 600-800€ la obra con cargador y todo.

Ahora, que si quieres piratear la corriente del garaje, allá tú

» autor: vorobon

#113 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Tue, 22 Sep 2015 07:58:26 +0000

#107 Antes o después habrá que dejar de quemar combustibles fósiles, al menos tal y como los conocemos ahora, ya sea por motivos ecológicos o porque no hay más, pero se hará.

Ahora, nuestra civilización se basa en el uso de esos combustibles. Hasta que demos el salto para que todos los transportes, ya sea de personas o mercancías, sean eléctricos (y esto incluye aviones, barcos y camiones), todavía le falta.

En fin.

» autor: Tensk

#112 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:57:56 +0000

#63 Si vamos todos a cambiar de tecnología sólo por el ahorro, vamos a tomar por culo.

No tenemos solución. Nos cargamos el planeta.

Aun así creo que te sale más barato un eléctrico, pero me duelen los dedos de responder hoy. El que quiera debatir de verdad que me busque

» autor: vorobon

#111 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:55:35 +0000

#20 Y si le ponemos otro pequeño depósito extra a los de gasolina también? Lo digo por si alguno se queda sin gasolina.

No gracias, motores de combustibles fósiles a un eléctrico no. Para eso tienes los híbridos ya muy avanzados.

» autor: vorobon

#110 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:53:06 +0000

#89 Eso es la mejor manera de encarar esto.

Pero a mi lo que me cansa es la gente que sólo ve problemas. Problemas. Problemas.

Hay que cambiar, joder, y hay que aportar. No sólo cambiar cuando a mi me venga mejor.

» autor: vorobon

#109 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:51:48 +0000

#72 Estoy de acuerdo.

» autor: vorobon

#108 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:51:15 +0000

#37 "Te comento, yo la semana pasada me hice un pequeño viajecito de 1600 kms en un día. Partía con el depósito lleno. "

Con el eléctrico habrá que hacer paradas más largas. No vas a poder hacer 1600 kms del tirón. Cuanto antes nos demos cuenta de ello, antes podremos cambiar algunos hábitos.

» autor: vorobon

#107 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:48:12 +0000

#15 Merece la pena dejar de quemar combustibles fósiles.

Es opinión personal, pero a mi no me importa perder la facilidad de recarga de la gasolina y tener que cargar por la noche en casa. Hay que cambiar hábitos de transporte, pero es lo mejor para nuestro entorno.

Bueno, lo mejor es el tranporte público, pero para los que necesitamos el privado, debemos asumir que hay que perder la facilidad de recarga de los combustibles fósiles (básicamente los combustibles fósiles son almacenes de energía en sí mismos, son baterías).

» autor: vorobon

#106 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:44:34 +0000

#51 Efectivamente. Suscribo todo lo que dices.

Bueno, y que Tesla no está interesado en ser los distribuidores únicos de coche eléctrico. Lo están impulsando para en un futuro ser parte del grupo de grandes productores. Poco a poco se irán introduciendo. Recordar que son una compañía nueva, introduciéndo una tecnología nueva en muchos frentes a la vez (paneles solares, almacenamiento de energía, vehículos...)

No se puede comparar con FIAT ni VW.

» autor: vorobon

#105 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:41:30 +0000

#7 ¿Pero por qué van a costar las cosas lo que tú digas? ¿Tienes tú más información que los ingenieros de desarrollo de Nissan sobre sus proyectos?

Entiendo que no te creas la noticia (yo tampoco me la llego a creer), pero de ahí a explicar cuanto cuesta avanzar en cada cosa como si vieras el futuro... pues es un poco arriesgado.

Mira con los cohetes, el coste es muy difícil bajarlo más de lo que lo ha bajado SpaceX, pero como consigan recuperar la primera fase de un cohete en le próximo lanzamiento, reducen el coste en un 70%.

70%!!!!!!!

Es lo que mola de la tecnología, que con cosas nuevas se va avanzando. Pero hay que investigar, no intentar rentabilizar lo actual.

» autor: vorobon

#104 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

vorobon — Tue, 22 Sep 2015 07:36:47 +0000

#71Â600 euros me cuesta montar una toma en el garaje comunitario. Y he hecho las cuentas con el coste eléctrico actual y teniendo en cuenta el porcentaje de electricidad que se pierde al cargar la batería, que no es moco de pavo.

RESULTADO: Me ahorro más de 10.000 € utilizando el Nissan Leaf al cabo de 8 años. Una media de 20.000 kms al año, y eso que en realidad hago 30.000, pero prefiero tirar por lo bajo para ser pesimista.

Eso, frente a mi diésel que hace 5,5 litros por cada 100 kms.

Y si metes el coste de batería al mes (aunque se pueden comprar al comprar el coche quitandote el gasto), mete también los cambios de aceite, revisiones, averías y demás mierdas que tienen los diésel y gasolina y que no tienen los eléctricos.

Si sois de creer o no creer, creer lo que querais.

Pero esto se trata de hechos, y de que estamos haciendo el gilipollas quemando combustibles fósiles a lo tonto para tener transporte privado. Una puta locura del siglo pasado que hay que dejar de hacer.

Ya te digo, incluso aunque no me ahorrar nada, compraría eléctrico sin duda alguna. Pero es que se ahorra un huevo. Incluso aunque suban un 200% la electricidad.

» autor: vorobon

#103 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Neochange — Tue, 22 Sep 2015 05:51:51 +0000

#95 que está ahí leches. Lee en el link.

» autor: Neochange

#102 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Toranks — Tue, 22 Sep 2015 03:18:53 +0000

#98 ´¿Y no se te ha ocurrido seguir leyendo? Busca zoquete, anda...

» autor: Toranks

#101 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--481179-- — Tue, 22 Sep 2015 01:17:45 +0000

Yo tengo ganas de que empieen a compercializar este tipo de coche/moto/cosa
www.youtube.com/watch?v=RZXCqGiBxYY

» autor: --481179--

#100 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Trigonometrico — Tue, 22 Sep 2015 00:13:42 +0000

#99 Si lo que quieres es recargar sin más, y en unos pocos minutos, entonces creo que lo tuyo no es un coche eléctrico todavía, mejor espera un par de años más o tres, y tendrás algo así.

Buscando soluciones para poder tener nuestro coche eléctrico, una de ellas es esa; tener un pequeño motor de gasolina, que cuando vas a hacer un trayecto más largo de lo normal, lo enciendes al salir de casa, y entonces tienes un poco más de autonomía. Pero los días normales, que una persona hace 80 Km diarios, pues no es necesario encender el motor para nada, y conduces por muy poco dinero.

» autor: Trigonometrico

#99 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--13404-- — Mon, 21 Sep 2015 23:32:18 +0000

#86 #45 #80 Alguien entiende que lo que quiero es recargar la batería sin más antes de que se agote o vais a seguir mareando la perdiz?

Mira que mi coche es muy pesado y pesa 1.500 kgs. 2.000? Alguien vive en Júpiter o algo parecido

Nunca entenderé por qué quitaron lo de "comenta porque alguien está equivocado en internet? #Ains

#84 Es lo que tiene BMW con un motor de 600 creo recordar. Quien dice 50, dice 125. Algo simple, sin más. Algo que no cree muchos problemas. Sólo me refería a eso.

» autor: --13404--

#98 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

soundnessia — Mon, 21 Sep 2015 22:26:52 +0000

#97 me debes estar trolleando

La palabra Asín no está registrada en el Diccionario. La que se muestra a continuación tiene formas con una escritura cercana.

» autor: soundnessia

#97 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--388807-- — Mon, 21 Sep 2015 22:20:11 +0000

#95 Joder usa tu propio link!!!

» autor: --388807--

#96 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

del_dan — Mon, 21 Sep 2015 22:16:31 +0000

#91 Creo que ha innovado en algo crucial, en como enfocan la venta y la expansión. Y a nivel tecnológico no son grandes innovaciones pero si mejoras.

» autor: del_dan

#95 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

soundnessia — Mon, 21 Sep 2015 22:15:48 +0000

#93 pero tu en que rae buscas zoquete ?

lema.rae.es/drae/?val=Asín

» autor: soundnessia

#94 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--202084-- — Mon, 21 Sep 2015 22:15:04 +0000

#83 Gracias por el dato de todos modos sin saber que coche tienes.. molaría saber el dato por cada 100km de carga, sabiendo la capacidad real de batería (la que se usa) no sería complicado.

» autor: --202084--

#93 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Neochange — Mon, 21 Sep 2015 21:46:18 +0000

#75 en serio? Ni mirar el link que tu mismo has enviado? Has puesto "asin" sin acento y te recomienda asín.

Y tienes la cara dura de llamarme zoquete.

» autor: Neochange

#92 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

blb — Mon, 21 Sep 2015 21:35:28 +0000

#85 contadores por plaza? O simplemente sigue con diésel

» autor: blb

#91 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--178580-- — Mon, 21 Sep 2015 21:17:14 +0000

#90 Qué pesaos con Tesla.
El mismo artículo explica que Nissan (y todas las grandes) ya son capaces de hacer un coche eléctrico que tenga 500 Km de autonomía o más, pero no lo producen por ser excesivamente caro.

Tesla no es innovadora en nada, simplemente fabrica unos coches que a los demás no les interesa hacer porque no les salen los números (a Tesla tampoco). En cuanto salgan los números a Tesla la borran del mapa de un plumazo.

Eso sí, en márketing y saber vender humo a los de Tesla no les supera nadie.

» autor: --178580--

#90 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

del_dan — Mon, 21 Sep 2015 21:04:41 +0000

Mientras Nissan promete un coche con una autonomía de 500 km en el 2017, Tesla ya tiene su coche con una autonomía de 450km.
Será que que después de que Tesla liberase parte de sus investigaciones, los otros empiezan ha moverse?

» autor: del_dan

#89 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

colomer — Mon, 21 Sep 2015 20:08:09 +0000

#60 Yo veo más apóstoles contra el eléctrico que a favor.

Ni tengo ni voy a tener eléctrico mientras no sea ventajoso su coste, pero no veo inconvenientes en ellos más allá del precio, la verdad.

En mi casa hay dos coches, el "bueno", que lo llevo yo de normal y que lo usamos para viajes largos y el "forfi" de mi pareja que hace años que no ha ido más allá de los 50 km.

Si tuviéramos un eléctrico, probablemente usaríamos a diario el eléctrico y dejaríamos el otro para los viajes largos y los días que se usan ambos coches.

» autor: colomer

#88 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--219330-- — Mon, 21 Sep 2015 20:08:03 +0000

#77 #78 #64 Nissan con buen diseño eran los Patrol. Todo terrenos con aspecto de todo terreno. Cañoneroooooou yijaa cañonerouuuuu

» autor: --219330--

#87 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--423154-- — Mon, 21 Sep 2015 20:07:18 +0000

Menudo absurdo de noticia. O sea en el salón donde se presentan novedades va y habla de una novedad futura actualmente imposible. Es como si yo digo en algún sitio que en un futuro las casas volaran y podrías cambiarla de finca cuando quieras.

» autor: --423154--

#86 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--166178-- — Mon, 21 Sep 2015 20:04:13 +0000

#20 Hombre, no es cuestión de ser experto. Si has llevado un Scooter de 50cc sabes lo que es capaz de mover ese motor. Si con 200Kg le cuesta mover el culo en algunas situaciones con 1400Kg que pesa un coche con ocupantes, dudo que sirva para algo más que mantener el aire acondicionado encendido.

» autor: --166178--

#85 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--166178-- — Mon, 21 Sep 2015 20:02:47 +0000

#68 No, guardo el coche en un parking comunitario y no creo que les hiciera gracia a los vecinos que les gorroné la corriente.

» autor: --166178--

#84 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Trigonometrico — Mon, 21 Sep 2015 19:56:24 +0000

#70 Estoy de acuerdo, pero supondría un aumento muy pequeño en el precio y podría suponer una mejora importante en prestaciones. Un motor de gasolina a revoluciones constantes, y al régimen de mayor rendimiento, tiene muy poco consumo y produce una buena cantidad de energía.

» autor: Trigonometrico

#83 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--133448-- — Mon, 21 Sep 2015 19:54:34 +0000

#54 Pues los tiempos dependen de la potencia.

Con 7 kW yo tardo 3 horas para una recarga completa.
Con 22 kW lo hago en menos de una hora.
Con 543 kW llego al 90% en 25 minutos.

» autor: --133448--

#82 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--133448-- — Mon, 21 Sep 2015 19:52:23 +0000

#48 Pues no estoy de acuerdo, el problema es el precio. El tiempo de recarga en el día a día es insignificante ya que el 90% del tiempo un coche medio está aparcado. Entonces el problema es la infraestructura de recarga.

» autor: --133448--

#81 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--133448-- — Mon, 21 Sep 2015 19:48:12 +0000

#24 Seguro que tardas menos en enchufar el coche cada día, que lo que pierdes en.la gasolinera, que seguro que nunca has pasado solo tres minutos.

» autor: --133448--

#80 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--46835-- — Mon, 21 Sep 2015 19:47:37 +0000

#20 siempre podrías meter un motor a vapor.
Metes un un acumulador a vapor de 40 litros a 350 °C y 200 bares, por curioso que parezca esas cifras son bastantes más manejable que el hidrógeno o el GNL, un motor de tamaño y peso minúsculo, pero no así de potencia, un motor de 40 kW de vapor a 160 °C y 30 bares no es grande, tendrías unos 80 km de rango y como no te preocupa de aislarlo de forma eficiente ahorras en espacio, en mucho espacio.

Si te sobra vapor al llegar a tu destino, en vez de pasar la energía a las ruedas se la pasas al motor eléctrico, a trabajar como generador, seguiría trabajando recargando la batería sin tirar de red hasta que consumas todo, incluso puede ser que el precio del vapor sea competitivo con cierto horario eléctrico.

» autor: --46835--

#79 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--425756-- — Mon, 21 Sep 2015 19:42:33 +0000

#78 ¿La copia del Ferrari de la época y del Audi R8? No. Mejor los originales.

» autor: --425756--

#78 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

parrita710 — Mon, 21 Sep 2015 19:39:12 +0000

#77 Pues anda que el NSX original y el del 2015 no son bonitos.

» autor: parrita710

#77 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--425756-- — Mon, 21 Sep 2015 19:37:14 +0000

#47 Uno es de Star Wars. El otro no parece un supercoche.

» autor: --425756--

#76 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Ehrin — Mon, 21 Sep 2015 19:29:15 +0000

#4 lo siento creo q te he plantado un negativo. móvil. Ya mismo te compenso

» autor: Ehrin

#75 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

soundnessia — Mon, 21 Sep 2015 19:25:30 +0000

#55 o eres muy troll o un zoquete de la eso

lema.rae.es/drae/?val=Asin

» autor: soundnessia

#74 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Mon, 21 Sep 2015 19:25:17 +0000

#72 esos 300 reales que tu dices, en realidad dependen del tipo de uso que le des al coche. También tú sabrás con cuanto margen de autonomía te quieres quedar antes de repostar de nuevo, lo cual posiblemente te limite a los 200-250, (un 15-25% más o menos). Eso te hace repostar todos los días a poco que te despistes o uno de cada dos. Yo en mi coche puedo hacer alrededor de 1000 sin repostar (la vez que lo comprobé, 960, con carretera, un poco de autovía y también ciudad, ninguna prueba estándar), eso te da como cuatro veces más autonomía.

» autor: Tensk

#73 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

berkut — Mon, 21 Sep 2015 19:21:13 +0000

Total que el nuevo coche andará más. Pues muy bien.

» autor: berkut

#72 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Khirs — Mon, 21 Sep 2015 19:20:39 +0000

#60 Hablamos de automias de 300 kms reales no hay que planificar tanto... Solo los viajes largos. Buscas problemas donde no los hay.

» autor: Khirs

#71 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--187454-- — Mon, 21 Sep 2015 19:20:12 +0000

#24 Muchos poquitos siguen sumando poco. Ese no es el problema. Los problemas son otros:

Intentando hacerlo lo más barato, habría que rellenar esos 40km (un 20% de una batería de 200km) con carga convencional con tarifa nocturna (0.08€ por KWh IVA inc, 0.10€*KWh contando 20% de pérdidas en recarga ).

Hacer 100 km (gastar 15 KWh) es € 1.50
Hacer 40km*30 dias = 1200 km/mes => € 18 al mes - Si, te haces 1200 km con solo €18 si lo recargas por la noche. Te costaría entre el doble y el triple si lo recargas por el día.

Pero... a eso hay que sumarle la amortización o alquiler de la batería, que son €79. Por tanto el total son €97 al mes por hacerse todos los días 40 km, o lo que es lo mismo, €8.08 a los 100, una cifra similar a un vehículo convencional.

Es decir, un usuario normal no ahorra mucho debido al coste de amortizar la batería. Se queda a pre.

Adicionalmente es más que probable que necesites realizar reformas en tu vivienda para que puedas pasar tantísima corriente al garaje. Y sin embargo, el coche eléctrico es probablemente el futuro.

» autor: --187454--

#70 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--6623-- — Mon, 21 Sep 2015 19:20:02 +0000

#65 eso se llama híbrido... Con motor muy pequeño, eso si

» autor: --6623--

#69 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

cuestionador — Mon, 21 Sep 2015 19:02:53 +0000

#67 Gracias a ti ahora los tenemos muchos.

» autor: cuestionador

#68 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

blb — Mon, 21 Sep 2015 18:58:42 +0000

#52 no lo puedes cargar cada noche?

» autor: blb

#67 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

ponsilio — Mon, 21 Sep 2015 18:52:52 +0000

#41 Cabrón! He leído chochazo y de la imagen mental con la Esteban aún tengo escalofríos...

» autor: ponsilio

#66 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Trigonometrico — Mon, 21 Sep 2015 18:52:07 +0000

#63 El cambio de aceite en mi coche es cada 10.000 Km, y cada kilómetro en coche eléctrico cuesta 1/3 de lo que cuesta en los coches de combustibles fósiles.

» autor: Trigonometrico

#65 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Trigonometrico — Mon, 21 Sep 2015 18:50:23 +0000

#61 Creo que la batería pesa mucho más y ocupa mucho más espacio. Y el motor de 50cc lo enciendes sólo cuando vas a hacer un recorrido más largo de lo habitual, o cuando tienes poca carga para regresar a casa.

» autor: Trigonometrico

#64 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Bad_CRC — Mon, 21 Sep 2015 18:48:55 +0000

#27 Iba a decir que Nissan no tiene que demostrar nada, que tiene ahí los Skylines para hacerse valer en diseño, pero luego he pensado en el Juke y ahora tengo sentimientos encontrados...

» autor: Bad_CRC

#63 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--166178-- — Mon, 21 Sep 2015 18:44:57 +0000

#56 los cambios de aceite y filtros son cada 20.000km, cada año básicamente y un coche diesel es mucho mas barato que uno eléctrico.
Cuando el electrico sea una opción sere el primero en ir a por uno solo por el ahorro, pero ahora mismo es un lujo para ricos.

» autor: --166178--

#62 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

BM75 — Mon, 21 Sep 2015 18:44:18 +0000

#58 Pues también
Que mi pareja tiene el nuevo Civic y bien bonito que es.

» autor: BM75

#61 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--23457-- — Mon, 21 Sep 2015 18:43:26 +0000

#59 Entonces no sería un motorcillo para llegar a una estación de carga. Una batería mayor cumpliría el mismo propósito y no tendrías que visitar una gasolinera para llenar el depósito de ese motor de 50cc.

» autor: --23457--

#60 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Mon, 21 Sep 2015 18:42:48 +0000

#57 ¿Para el 90% sí? ¿seguro? ¿seguro que eso es el tope máximo de kms al día? ¿y que tienen dónde dejar el coche?

Hay un problema importante en esto y que no tienen en cuenta los apóstoles del coche eléctrico, y es que no hay lugar para la improvisación, tienes que pensar de antemano qué es lo que vas a hacer, y además con una autonomía reducida, y que no haya imprevistos. Eso está lejos, muy lejos de resolverse en el coche eléctrico si no es por hidrógeno.

» autor: Tensk

#59 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Trigonometrico — Mon, 21 Sep 2015 18:41:39 +0000

#45 Si enciendes el motorcillo al principio del recorrido, y vas todo el tiempo con él encendido, está claro que te puede aportar un buen puñado de kilómetros extra.

» autor: Trigonometrico

#58 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Trigonometrico — Mon, 21 Sep 2015 18:38:57 +0000

#46 Honda.

» autor: Trigonometrico

#57 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Khirs — Mon, 21 Sep 2015 18:38:29 +0000

#37 El coche electrico no es para ti si haces viajes de 1500 kms pero para el 90% de la población si. No hacen mas de 40 kms al dia y yo por ejemplo si tengo plaza de garaje.

» autor: Khirs

#56 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Trigonometrico — Mon, 21 Sep 2015 18:36:50 +0000

#52 El coste de la electricidad viene a ser 1/3 del coste de la gasolina/diésel. Además del ahorro en cambios de aceite y filtros y similares.

» autor: Trigonometrico

#55 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Neochange — Mon, 21 Sep 2015 18:35:45 +0000

#34 asín es correcto según la RAE www.lne.es/sociedad-cultura/2014/03/21/palabras-raras/1560052.html

» autor: Neochange

#54 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--202084-- — Mon, 21 Sep 2015 18:32:58 +0000

#48 No te sabría decir de memoria lo que tardan los EV en recargar por que depende del tipo de cargador que utilicen y la potencia de este, pero 100km en 20 minutos es bastante factible, y como se aconseja descansar cada 100km... además piensa que lo normal sería salir de casa con la batería a tope, es decir que los primeros 300km por ejemplo si los podrías hacer del tirón... no sé aveces pienso que les pedimos demasiado pero tengo claro que el precio de repostaje es de derribo y cuando el precio de compra baje las excusas serán menos...

» autor: --202084--

#53 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

mauser_c96 — Mon, 21 Sep 2015 18:32:04 +0000

#4 forococheselectricos.com? Shur, pillo sitio

» autor: mauser_c96

#52 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--166178-- — Mon, 21 Sep 2015 18:31:35 +0000

#49 No. Pero vamos de mi casa al curro hay 80Km (ida y vuelta) que son 400Km semamales solo en ir al trabajo, suelo repostar cada 2 semanas con lo que solo trabajando hago 800Km. Echale unos cuantos Km más entre compras, salidas etc y te salen los 1100 -1150 que me suele marcar el ordenador de abordo cuando lo lleno.

» autor: --166178--

#51 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--202084-- — Mon, 21 Sep 2015 18:29:29 +0000

#7 El cálculo es más o menos como tú dices, pero el problema es que la industria no está interesada en ofrecer demasiadas opciones, es bien sabido que ganan muchísimo dinero con los coches de combustión, los talleres oficiales, el sistema de repuestos y demás, no lo van a tirar todo por la borda para apoyar como se merecen a los eléctricos, si bien saben que es un futuro inevitable por varios motivos...

Imagina un Leaf con 3 opciones de batería, 30, 60 y 90 KWh... a más de uno le daría igual soltar 60.000€-70.000€ por este último si les permite hacer 500km del tirón, o lo que para algunos es "su día a día" por temas de trabajo (taxistas por ejemplo), especialmente teniendo talleres por todas partes (la gran pega de Tesla) y ahorrando cuantos más kilómetros se hacen... un sueño hecho realidad, y ya no digamos si te montas un sistema de auto-generación y te mueves "gratis".

» autor: --202084--

#50 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--171942-- — Mon, 21 Sep 2015 18:28:16 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --171942--

#49 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

blb — Mon, 21 Sep 2015 18:28:01 +0000

#36 ninguno. Pero los haces del tirón ?

» autor: blb

#48 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

xyrxyr — Mon, 21 Sep 2015 18:24:23 +0000

El problema de los coches electricos no es la autonomia en si, si no cuanto tarda en cargarse.

Me dices que hago 300km de autonomia, y que el coche carga en 10-20 mins, y le dan a la gasolina por todas partes.

(no al precio de tesla, para eso tengo que esperar)

» autor: xyrxyr

#47 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

parrita710 — Mon, 21 Sep 2015 18:21:02 +0000

#27 Me dirás que los Civic o el LFA son feos vamos.

» autor: parrita710

#46 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

BM75 — Mon, 21 Sep 2015 18:18:15 +0000

#27 Mitsubischi? Mazda?

» autor: BM75

#45 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--23457-- — Mon, 21 Sep 2015 18:17:48 +0000

#20 Meter un motor de 50cc en un coche que cargado puede llegar fácilmente a los 2000 kg no es difícil, es inútil

» autor: --23457--

#44 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--23457-- — Mon, 21 Sep 2015 18:14:52 +0000

#13 Después del Nissan Pixo y el Nissan Qashqai es lo suyo

» autor: --23457--

#43 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--454746-- — Mon, 21 Sep 2015 18:12:56 +0000

¿Alguien sabe si entre los híbridos enchufables hay ya alguno a precios razonables?

» autor: --454746--

#42 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tarambanasus — Mon, 21 Sep 2015 18:11:34 +0000

Bueno, dejémoslo en unos 250 reales, mas que suficiente para el uso del 99'9% de la gente, solo hace falta tener garaje o lugar de recarga.
Vamos avanzando.

» autor: Tarambanasus

#41 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

cuestionador — Mon, 21 Sep 2015 18:09:19 +0000

#1 Si el Tesla Model S te parece feo, a lo mejor Belén Esteban te parece guapa. Cochazo!

» autor: cuestionador

#40 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

bandarakot — Mon, 21 Sep 2015 18:08:15 +0000

#2 seran como los minutos de windows

» autor: bandarakot

#39 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

lestat — Mon, 21 Sep 2015 18:07:42 +0000

Quitando el Tesla Model S y que a muchos no nos llegue la pasta ni para una rueda del mismo, el Leaf es hoy por hoy le apuesta más sensata por un coche de verdad y eléctrico.

La única pena es que no salga antes con precio más asequible y 500 km de autonomía.
El coche convencional está listo.

» autor: lestat

#38 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

cuestionador — Mon, 21 Sep 2015 18:07:04 +0000

#32 Jamás haríamos eso con el Nissan LEFA... Oh wait!!

» autor: cuestionador

#37 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Mon, 21 Sep 2015 18:04:33 +0000

#31 Creo que tienes una versión un tanto idealizada del coche eléctrico. A día de hoy es el entorno urbano donde más sentido tiene tener uno de ellos, y precisamente es donde resulta más complicado recargarlo. Necesitas tener una plaza de garaje con enchufe adecuado para ello... y va a ser que hay poquitos. Eso si quieres lo de "recargar en casa" como dices. Otra cosa es si estás en el campo, entonces sí te va a resultar fácil tirar de alargador pero... quizás un coche eléctrico a día de hoy no sea la mejor opción en ese entorno.

En caso contrario dependes de puestos de recarga que pongan ex-profeso en algún sitio... pero buena suerte pillando uno libre. No veo yo fácil equilibrar oferta y demanda. Va a ser un pequeño handicap eso, o al menos así me lo parece.

El problema está en lo que llamas "recarga rápida". Te comento, yo la semana pasada me hice un pequeño viajecito de 1600 kms en un día. Partía con el depósito lleno. Reposté 25€ a los 550 kms (aprox) cuando llevaba el depósito a medias. Otros 10€ unos 150 kms después porque me pareció que la sonda no estaba marcando correctamente lo que quedaba y así se "reseteaba" (y acerté). Y para cuando llevaba unos 1350 kms, puse otros 20€, llegando a mi destino con algo más de medio depósito. Esto, que parece el enunciado de un problema de matemáticas de primaria (aunque "yo fui a la egb"), si lo quieres hacer hoy en día con un coche eléctrico es impensable.

Aún suponiendo una recarga de media hora para un "depósito completo" y una autonomía de 500 kms, habrían sido 2 horas al menos de recarga, sino más para no apurar el "depósito". Mientras tanto, entre los tres repostajes posiblemente habré perdido 10, ponle quince minutos porque en dos de ellos tuve que esperar a que acabase el de delante.

Eso sólo lo puedes igualar con hidrógeno. O, si nos ponemos, ni para ti ni para mí, una cosa a medio camino híbrido que permita ambos tipos de combustible.

» autor: Tensk

#36 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--166178-- — Mon, 21 Sep 2015 18:04:19 +0000

#21 ¿a cualo? yo hago con mi coche diesel 1150Km con un deposito. ¿que electrico se le acerca?

» autor: --166178--

#35 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Peka — Mon, 21 Sep 2015 18:03:52 +0000

#24 #33 Un taxita de Valladolid puso la proporción, era unas 10 veces menos. Mensualmente gastaba 450€ en diesel y con el electrico 45€.

» autor: Peka

#34 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

soundnessia — Mon, 21 Sep 2015 17:58:33 +0000

#25 #18 y lo de asín también ?

» autor: soundnessia

#33 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--454746-- — Mon, 21 Sep 2015 17:57:27 +0000

#24 Comparar consumos en "depósitos" es, como poco, inexacto ;). Lo suyo es comparar consumos en euros a los 100km.

» autor: --454746--

#32 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

soundnessia — Mon, 21 Sep 2015 17:57:07 +0000

Preveo gente cambiando la posiciones de las letras.

» autor: soundnessia

#31 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Khirs — Mon, 21 Sep 2015 17:14:55 +0000

#17 Con recargas de hidrogeno no puedes recargar en tu casa ya dependes de una hidroginera, pierdes todas las ventajas del coche electrico. Ya existe el cambio de batería. Tesla lo tiene pero no lo usa. La teoria es que normalmente cargas en casa y cuando tienes que hacer viajes largos cambias la bateria por una completa. Si siguen avanzando con los supercargadores y la carga rapida de baterias no hara falta el cambio de bateria por eos lo tienen abandonado los de Tesla. Lo hicieron unicamente por la subvención.

» autor: Khirs

#30 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

triturator — Mon, 21 Sep 2015 14:19:55 +0000

#1 Francamente, no veo tantas diferencias entre estos tres:

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/77/2011_Nissan_Leaf_SL_--_10-
upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/88/Kia_Pro_Cee'd_GT.jpg
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Ford_Focus_front_20080409.

Pero como uno es eléctrico, pues hay que decir que es feo.

» autor: triturator

#29 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

SalsaDeTomate — Mon, 21 Sep 2015 13:12:31 +0000

#20 Es que los coches eléctricos tienen, en su interior, muy poco que en común con los que montan motor de combustión. Hablo de transmisión, caja de cambios, circuitos (eléctricos y de fluidos), etc.
No sería sólo el coste del motor, si no un concepto distinto... Además, a 10-15km/h no puedes ir por la autopista, lo mismo te da.

» autor: SalsaDeTomate

#28 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

SalsaDeTomate — Mon, 21 Sep 2015 13:07:19 +0000

#3 pues menuda mierda comentario

» autor: SalsaDeTomate

#27 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

SalsaDeTomate — Mon, 21 Sep 2015 13:06:43 +0000

#1 Es que los japos, para el tema de diseño de coches, como que no... (sí, hay excepciones, pero la media es muy baja).

» autor: SalsaDeTomate

#26 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Nitros — Mon, 21 Sep 2015 12:43:18 +0000

Para los que vivimos en una casa con garaje, empieza a ser hora de dar el cambio.

Diariamente es raro cuando circulo más de 20km, los fines de semana igual hago un poco más, pero casi siempre por debajo de 100km.

Lo jodido sería irme de vacaciones, pero entonces puedo alquilar un coche. Aunque el coche que tengo ahora mismo (Hyundai i10, pequeñito) tampoco no es que sea la bomba para hacer viajes largos.

» autor: Nitros

#25 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--125770-- — Mon, 21 Sep 2015 10:39:41 +0000

#18 Quiero creer que "suncesibamente" lo has escrito adrede

» autor: --125770--

#24 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

gordolaya — Mon, 21 Sep 2015 09:55:28 +0000

#22 Ojo, que si haces menos de 40 km al dia ¿cuanto tardas en llenar el deposito de gasofa¿, en mi caso mínimo 2 o 3 semanas, en cambio con el electrico es llenar el deposito CADA DIA, muchos pocos ( que al precio de la electricidad en Ejpaña no es poco) hacen mucho...

» autor: gordolaya

#23 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--13404-- — Mon, 21 Sep 2015 08:28:47 +0000

#21 En teoría sí, pero la autonomía de este tipo de coches (y su uso para que aguante más) requiere un "entrenamiento" diferente y mucha más atencion por el usuario. De todas formas, ya veremos como resulta cuando se extienda. Ahora (medio creo-medio aseguro) que el que se decanta por un eléctrico-eléctrico o es un convencido (mayor precio, mayores limitaciones, mayor grado de responsabilidad ambiental pese a lo anterior) o un famosete de Hollywood (los menos, claro)
Sól espero que faciliten la recarga en comunidades mediante la legislación, incluso apoyos económicos de forma clara o será muy difícil su extensión.

Hay por ahí un taxista que lo contaba muy pormenorizadamente. Te lo busco ahora
Edit: Estos dos enlaces www.meneame.net/c/16890635 de @Albertiño12
Son muy extensos, pero eso es lo bueno. Cuando uno se compra un coche eléctrico surgen muchas dudas y pocas páginas te lo clarifican

» autor: --13404--

#22 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Peka — Mon, 21 Sep 2015 08:12:24 +0000

#3 Mas del 90% de los desplazamientos diarios son de menos de 40km. Le sobra a la mayoria de gente. Llenar el deposito unos centimos, llenar el deposito de gasolina 70€.

» autor: Peka

#21 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

laeknishendr — Mon, 21 Sep 2015 08:11:26 +0000

#20 Con las autonomías que están consiguiendo con los coches eléctricos más modernos, como es el caso, se pueden hacer casi los mismos kilómetros que con un coche de gasofa. Así que las probabilidades de quedarte tirado con un trastos de estos es cuasi la misma que la de quedarte tirado con un coche tradicional. La cosa es mantener vigilado el nivel de carga, igual que mantienes vigilado el nivel de gasolina.

» autor: laeknishendr

#20 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--13404-- — Mon, 21 Sep 2015 07:31:14 +0000

Pregunta para expertos: Tan difícil es meterle un motor de ciclomotor (50cc) para que aguante algo extra y pueda recargar algo la batería mientras se va quedando sin ella para no dejarte tirado? No hablo de un híbrido en plan BMW (600cc creo recordar) sino un pequeño motorcito que te permita andar 10-15 kms más sólo para no dejarlo tirado en medio de la autopista o en la calle (ahora que hay tantos obstáculos tipo bolardos puestos por los ayuntamientos para evitar aparcar en la acera)
Cuando se extiendan los eléctricos (10% mínimo del parque móvil) lo que será interesante de ver serán las estadísticas de Gruas y cuantos vehículos recogen tirados. Van a ser bastantes, y dependiendo de donde te dejen tirado, un peligro

» autor: --13404--

#19 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--38321-- — Mon, 21 Sep 2015 07:14:08 +0000

#5

Bueno, un Bugati Beyron a tope se queda sin combustible en una media hora escasa (unos 150 kms) pero no es un problema, las ruedas se degradan en 20 minutos. Y mi coche a tope posiblemente gaste el combustible en menos de una hora cuando a velocidad legal aguanta 6-7.

No me parece una comparativa seria el uso normal de un coche y el uso a tope.

» autor: --38321--

#18 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

K_os — Mon, 21 Sep 2015 05:18:58 +0000

500 km la primera carga, 250 la segunda y asín suncesibamente.

» autor: K_os

#17 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Mon, 21 Sep 2015 04:48:58 +0000

#16 no, porque eso te obliga a un coste más o menos fijo y máximo ( siempre una carga completa). Yo voy más por recargar hidrógeno.

» autor: Tensk

#16 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tr13ce — Mon, 21 Sep 2015 02:55:28 +0000

#15 Lo suyo son baterías universales y usarlas tal como las bombonas de butano.

» autor: Tr13ce

#15 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Tensk — Sun, 20 Sep 2015 20:23:39 +0000

El problema con los coches eléctricos no es la autonomía, que también, sino la facilidad y la rapidez de recarga. Cuando se haya igualado con la que tiene un coche de combustión interna, entonces merecerá la pena.

» autor: Tensk

#14 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--133448-- — Sun, 20 Sep 2015 17:13:31 +0000

#12 ¿Para que quieres contaminar quemando gas natural, si la mayor parte de la electricidad en España procede de fuentes renovables?

Lo ideal es poner un sistema fotovoltaico en casa.

» autor: --133448--

#13 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Mister_Lala — Sun, 20 Sep 2015 15:01:47 +0000

Qué huevos tienen, llamarle a un modelo Nissan LEFA.

» autor: Mister_Lala

#12 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--432745-- — Sun, 20 Sep 2015 13:37:52 +0000

Las podrían combinar con recarga de gas natural en la casa... coches eléctricos y de gas natural. Lo mejor.

» autor: --432745--

#11 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--130410-- — Sun, 20 Sep 2015 13:32:20 +0000

A mi me hace ilusión pasarme al eléctrico pero aún no..

» autor: --130410--

#10 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

PythonMan8 — Sun, 20 Sep 2015 13:27:53 +0000

#9 es mi vena artística y los espíritus de la antigüedad que me guían al etiquetar las noticias.

» autor: PythonMan8

#9 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

enrii.bc — Sun, 20 Sep 2015 11:50:23 +0000

#0 de que va la eiqueta ?? 1x1..

Fd: T-SqlMan

» autor: enrii.bc

#8 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Observer — Sun, 20 Sep 2015 11:34:44 +0000

A saber como han hecho esa pruebas de autonomía, porque si las hacen como las actuales de consumo de carburante o peor aún, como las de los portátiles. Va apañado quien se lo compre.

» autor: Observer

#7 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--187454-- — Sun, 20 Sep 2015 11:06:49 +0000

En la noticia original no dice que "llegará con 500 km de autonomía" sino que "no está descartado" que puedan llegar a lanzar una versión de 500km de autonomía, que es una cuestión de precio, no de tecnología.

Yo creo que, mas o menos, cada incremento de 10kWh de batería dan unos +90km de autonomía, suma +150kg masa e incrementa el coste en €3000 apróx. Así que si quieren un leaf con 500km de autonomía costaría €10.000 más que el de 200km de autonomía.

» autor: --187454--

#6 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--133448-- — Sun, 20 Sep 2015 11:03:53 +0000

#1 Si te leyeras el artículo, verías que la nueva generación tendrá un diseño más convencional, seguramente basado en el Pulsar.

Sobre los 500 kms, será bajo el ciclo JC08 japonés que es extremadamente optimista, incluso comparado con el NEDC europeo que tiene tela.

Dice Carlos Ghosn que la segunda generación tendrá MÁS del doble de autonomía. Si el Leaf hace 250 con su versión de 30 kwh...pués ahí tienes tus 500 kms.

» autor: --133448--

#5 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

PythonMan8 — Sun, 20 Sep 2015 10:59:27 +0000

#2 Allí tienes toda la razón pero estos datos son para hacerse una idea de la evolución, no una verdad absoluta.

En Youtube hay un video del "super-Tesla" que oficialmente pasa de los 400kms de autonomía pero pisándole a fondo en el circuito de Nurburgring se quedaba sin batería en 5 vueltas (unos 100kms más o menos) y otro donde ponían a derrapar a un Twizy y contaban que se quedaba sin batería en 15 minutos.

» autor: PythonMan8

#4 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

PythonMan8 — Sun, 20 Sep 2015 10:54:02 +0000

#1 Tan mal no les vá. Son líderes mundiales en ventas en su segmento.

» autor: PythonMan8

#3 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

erny — Sun, 20 Sep 2015 10:53:53 +0000

pues menuda mierda coche

» autor: erny

#2 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

Khirs — Sun, 20 Sep 2015 10:45:33 +0000

En esto pasa como en las emisiones de CO. Son 500 kms en ciclo pinocho. Que en realidad no llega a los 300 kms. El leaf actual hace 220km que en la realidad son unos 135 kms. Hay una version nueva de leaf que han ampliado su bateria y hace 177kms en ciclo EPA. El nuevo leaf con suerte estar cerca de los 300kms.

» autor: Khirs

#1 El Nissan LEAF (eléctrico) llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía

--488412-- — Sun, 20 Sep 2015 10:44:19 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --488412--