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#218 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--182830-- — Thu, 09 Jun 2022 10:23:28 +0000

#217 Lo que tú haces debería ser lo normal, yo intento hacer lo mismo la mayor parte del tiempo.

Pero me atrevería a decir que no es lo que se suele ver todos los días, basta pararse en un paso de peatones para ver lo frecuente que es que los coches lleguen al semáforo en rojo sin apenas reducir velocidad hasta los últimos veinte metros.

» autor: --182830--

#217 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

rafaLin — Tue, 07 Jun 2022 11:42:39 +0000

#65 Yo cuando conduzco, si toco el freno es que he cometido algún error, iba demasiado pegado al de delante, normalmente no freno casi nada, voy mirando mucho más delante para tener tiempo de decelerar.

» autor: rafaLin

#216 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

lectorcritico — Fri, 03 Jun 2022 21:57:06 +0000

#1 Una forma de frenar serian bombas hidraulicas. No desgastan y permiten recuperar la energia. Pueden sustituir totalmente a los disco. Los electricos a baja velocidad no retienen nada.
Si hay que disipar la energia porque no hay donde almacenarlas se puede usar el motor que tiene mas potencia de disipacion que los frenos. No se sobrecalentarian salvo en circuito que pasa de acelera tope a frenar a tope.
Normalmente cuando frenas no usas mucho la potencia del motor.

#78 La señalizacion se podria mejorar mucho. Los semaforos se podrian configurar para que no sea necesario parar a un velocidad determinada. green wave.
Tambien hay señales o semaforos que te hacen reducir y deberia ser visibles desde lejos para poder reducir la velocidad sin frenar. Pero si poner un semaforo una reduccion a la vuelta de la esquina, puede que aceleres para nada.
Deberia haber avisadores de que el proximo semaforo está en rojo.

Tambien se podrian hacer los accesos las rotondas elevados. Permitirian ver mejor la rotonda, ayudan a decelerar y acelerar al incorporarte.
No se porque en cambio las hacen llenas de setos, que impiden la vision al acceder y en medio ponen cosas que te tapan media rotonda.

» autor: lectorcritico

#215 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Sun, 29 May 2022 09:29:16 +0000

#214 Este hilo iba de la contaminacion de los frenos de los coches. Al que lo tiene le da lo mismo lo que contaminen los frenos de su coche porque las particulas se las come el peaton. Asi que todo lo que estas diciendo son chorradas. Desde la autonomia, al precio, al nivel de equipamiento, al...

No, no son mas pesados. Mas que nada porque los coches de hoy en dia son jodidamente pesados por toda la mierda que tienen que llevar para cumplir las normativas anticontaminacion solo para que puedas irte de Almeria a Vigo del tiron para demostrar que eres subnormal (Para que se entienda, no es un ataque personal a ti, es un ataque personal a todo el que se tire 10horas conduciendo sin parar. Si haces eso te estas poniendo en peligro y estas poniendo en peligro a los demas, por lo tanto, para mi eres subnormal. Si no te tiras nunca esas kilometradas, no va contigo). Y lo que les queda por engordar.

Otro caso:
A4Â1500 a 1900.
Model3Â1700 a 1800 y pico

Siendo el Model3 basico mucho mejor coche que el A4 basico.

Por otro lado, los electricos usan muchisimo menos los frenos que un coche de combustion por el funcionamiento de su motor, lo que significa que en este tipo de contaminacion (particulas de los frenos) TAMBIEN son un gran avance.

» autor: sisko69

#214 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

javiercostas — Sun, 29 May 2022 07:56:03 +0000

#213 y dale con la "denominación comercial"...

Mira cuántos kWh tiene el eléctrico, anda, y miras la autonomía que tiene. ¿Es decente? Sí. Ahora mira la potencia máxima de recarga. Espero que eso ya no te importe una mierda.

Esta bien que encuentres alguna excepción. Confirma la regla, los eléctricos son más pesados que los térmicos de similar propósito, segmento, potencia, carrocería, nivel de equipamiento, etc. Y mucho más caros, nos ha jodido. Luego si evalúas el TCO (coste total de posesión) ya la cosa cambia, pero lleva su tiempo.

» autor: javiercostas

#213 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Sun, 29 May 2022 07:45:36 +0000

#212Â1361 de minimo vs 1322 de minimo yendo vacio. A no ser que seas de esos que van siempre con el deposito en reserva ya pesas mas en orden de rodadura. Como en uno sean de buffet libre y macburguer y en el otro de restaurante vegano ya te han jodido el argumento.

No, la denominacion comercial no aporta una mierda a esta discusion.

» autor: sisko69

#212 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

javiercostas — Sun, 29 May 2022 06:03:18 +0000

#211 no te aportará una mierda, pero es muy relevante la diferencia entre un Ford Focus como el que lleva tu hermana (sin ánimo de ofender) o la mía, que el Focus más potente y tracción total amén de un equipamiento más completo. No van al mismo cliente aunque "la chapa" sea la misma. Es como si te digo que un Motorola Startac y un iPhone 13 Pro sirven ambos para llamar por teléfono.

Por eso hay que hacer las comparaciones bien. Los eléctricos pesan mucho más por las baterías fundamentalmente, si llevan motor de combustión aún más. Luego importa si es plataforma dedicada o mixta. Te importará la diferencia una mierda. OK. Pero yo soy profesional de lo mío y lo veo de otra forma. Te puedo decir el número de bastidor completo de un par de mis coches, de carrerilla ...

Zapatero a tus zapatos.

» autor: javiercostas

#211 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Sun, 29 May 2022 05:52:46 +0000

#210 Que pasa? Tengo que saberme todas las denominaciones comerciales de un fabricante? Si quieres saber que focus tiene el culo tan gordo y tan pesado, miralo tu. Por otro lado, otra cosa que no estas mirando, es que ese es el peso en vacio del coche de combustion y el del electrico es el peso en orden de marcha (las baterias no pesan mas al cargarse).

A ti te aporta algo saber si un coche es el titanium, el tekna o el ST? A mi no me aporta una mierda.

» autor: sisko69

#210 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

javiercostas — Sun, 29 May 2022 05:50:18 +0000

#209 vale, eso explica muchas cosas

» autor: javiercostas

#209 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Sun, 29 May 2022 05:43:04 +0000

#208 Y yo que se! Es la informacion de la ficha tecnica, casi no me se la version de mi coche y eso que solo hay tres...

» autor: sisko69

#208 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

javiercostas — Sun, 29 May 2022 05:41:21 +0000

#205 ¿qué Focus pesa 1.543 kg?

» autor: javiercostas

#207 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Sat, 28 May 2022 13:48:11 +0000

#206 Decir que la regla es directa y se cumple siempre pues... no, y en particular si comparad distintos fabricantes.

Lo que sí quiero decir es que esas mejoras pueden no ser en absoluto necesarias en coches con menos potencia o para otros usos.

» autor: Tensk

#206 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--100894-- — Sat, 28 May 2022 13:46:11 +0000

#204 VW Golf se menos de 150 caballos tren trasero de brazos tirados semiindependiente / los de mas de 150 llevan una suspension multibrazo. Cuál es mejor y más cómoda?

Renault Captur con frenos traseros de tambor,.. en pleno 2022… de Tambor! Hacen casi inútil el ABS o el ESP.

Discutir que los coches más potentes incorporan mejores medidas de seguridad activa es, directamen, no saber de qué se está hablando.

» autor: --100894--

#205 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Sat, 28 May 2022 12:49:24 +0000

#203 hyundai ioniq electrico 1361 a 1495
Ford focus combustion 1322 a 1543.

Anda, pues resulta que NO tienes razon!!

» autor: sisko69

#204 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Sat, 28 May 2022 10:23:40 +0000

#202 Uys, esa es una afirmación muy superficial y teórica de la que se podría entrar en mucho detalle y lo sabes. Ya si eso otro día.

» autor: Tensk

#203 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

javiercostas — Sat, 28 May 2022 08:53:04 +0000

#195 compara coches a igualdad de segmento, o haces trampas al solitario. Yo lo hice en su día para desmontar un articulo de bad science (porque soy periodista especializado en esto) y es como hay que hacer las cosas. Pesan más y es lo que hay.

» autor: javiercostas

#202 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--100894-- — Sat, 28 May 2022 07:35:21 +0000

#201 más potencia siempre va asociado a mejores frenos, suspensiones y por tanto mayor seguridad activa

» autor: --100894--

#201 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Sat, 28 May 2022 06:27:30 +0000

#198 Discrepo. A partir de cierta relación peso-potencia no hay mejora apreciable, amén de lo de "la potencia sin control...".

» autor: Tensk

#200 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Canha — Sat, 28 May 2022 06:24:35 +0000

#180 las gomas están bien, no están duras ni cuarteadas y aún no tienen ni 2 años.

» autor: Canha

#199 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Canha — Sat, 28 May 2022 06:23:53 +0000

#179 las gomas acaban de hacer 2 años. Pasa su primera ITV ahora en Agosto.

» autor: Canha

#198 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--100894-- — Sat, 28 May 2022 05:21:51 +0000

#192 más potencia siempre implica más seguridad

» autor: --100894--

#197 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Sat, 28 May 2022 05:12:21 +0000

#196 go to #195

» autor: sisko69

#196 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

javiercostas — Sat, 28 May 2022 00:11:29 +0000

#131Â200 kg es mucha diferencia en un coche, y eso hablando del Captur más pesado. Next.

» autor: javiercostas

#195 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Fri, 27 May 2022 21:20:26 +0000

#194 Los coches de hoy son muy pesados, cierto, pero la diferencia de peso entre un coche de combustion y uno electrico no es TAN grande. He cogido el captur por coger uno al azar pero si nos ponemos asi tienes el hyundai ioniq electrico que pesa entre poco mas de 1300 y menos de 1500 siendo, a todas luces, mucho mejor coche y mas grande que el captur. Decir que los electricos, en general, pesan 300kg mas es tendencioso e inexacto.

» autor: sisko69

#194 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

cosmonauta — Fri, 27 May 2022 20:37:29 +0000

#193 No te entiendo. La comparación la has hecho tu. En mi comentario inicial sólo decía que los coches de hoy son muy pesados, y los eléctricos más. Por tanto gastarán más freno y rueda.

» autor: cosmonauta

#193 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Fri, 27 May 2022 20:30:15 +0000

#189 Es injusto comparar el model 3 con la version mas basica del Captur, pero bueno.

» autor: sisko69

#192 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 20:24:36 +0000

#191 Los límites de velocidad son los mismos, otra cosa es si los quieres cumplir y la aceleración del coche. Pero eso se lleva relativamente de aquella manera con según qué tipo de carreteras y en qué condiciones climáticas te desplazas.

» autor: Tensk

#191 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--100894-- — Fri, 27 May 2022 20:23:06 +0000

#190 la que permte una berlina de 260 caballos

» autor: --100894--

#190 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 20:01:19 +0000

#188 Evidentemente hay que partir de unos mínimos (no tan mínimos) de calidad de comportamiento del neumático, eso no hace falta decirlo. Claro que yo también en su día tenía un coche más bien pequeño y que no tenía demasiada capacidad como para necesitar unos neumáticos de competición, así que le ponía lo que encontrase de oferta siempre dentro de marcas conocidas.

Pero es que me voy al otro lado también ¿qué tipo de conducción y en qué condiciones haces para que sea necesario o al menos compense el calzar unos neumáticos que pueden costar un 30%, 50% más, o puede que todavía por encima?

» autor: Tensk

#189 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

cosmonauta — Fri, 27 May 2022 19:56:04 +0000

#187
Peso del captur: 1.306 a 1.625 kg
Peso del model 3 1.725 a 1.819 kg

Entre 194 y 419 kg de diferencia. ¿Lo dejamos en 300 kg de más?

» autor: cosmonauta

#188 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--100894-- — Fri, 27 May 2022 19:49:58 +0000

#186 es que lo que importa es el agarre, la seguridad. De hecho para mí es bastante más importante el "tacto" que me da el neumático que la duración... Llevo más de 20 años usando UHP siempre y he catado desde las Pilot Super Sport a las PZero Rosso Asimmetrico pasando por las SportContact 3 y 6.... Y la mejor rueda, a la que acabo volviendo siempre, es a la Goodyear Eagle F1 Assy (ahora mismo llevo las Assy 5). Es un neumático excelente en comportamiento, con un bajo nivel sonoro y con un desgaste razonable.

» autor: --100894--

#187 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Fri, 27 May 2022 19:48:25 +0000

#184 De 1600 y pico a casi 1800 no hay 400.

» autor: sisko69

#186 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 19:43:50 +0000

#185 A ver, que hace más de treinta años que sigo las carreras de motos y sé la diferencia entre neumáticos blandos y duros ya desde entonces, así como que hace más de 25 que conduzco coche, añádele unos pocos en ciclomotor. No soy ningún especialista de nada pero eso no me pillas de nuevas.

Sí, es evidente que hay un compromiso entre duración y agarre, eso lo sabemos todos. Si aumentas uno vas a perjudicar al otro mientas no inventes algo nuevo.

Pero a lo que yo me refería es a que hay neumáticos mejores y peores en calidad, y algunos ofrecen mejor agarre y más duración a la vez que otros. Tú estás considerando "mejor" como mejor rendimiento (agarre, estabilidad, etc.) mientras que yo le estoy añadiendo el factor duración. Medimos cosas que no son exactamente lo mismo.

» autor: Tensk

#185 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--100894-- — Fri, 27 May 2022 19:34:22 +0000

#182 pues no lo es; las peores cubiertas son las que más duran. Es fácil de entender, cuánto más duro es el compuesto peor agarre y mayor duración.

De hecho los neumáticos UHP, lo mejor de cada gama de cada fabricante, son los que tienen la vida más corta mientras las ecomierdas no se dan gastado porque, literalmente, llevan más sílice que caucho.

» autor: --100894--

#184 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

cosmonauta — Fri, 27 May 2022 18:39:53 +0000

#69 Exactamente 1800 kg, unos 400 kg más que el captur, que también es un trasto torpe y pesado.

Inercias por todas partes y un pastón en ruedas.

» autor: cosmonauta

#183 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--417167-- — Fri, 27 May 2022 17:38:18 +0000

#175 no, la verdad es que voy bastante fluido. Me da igual que arranque el térmico, son segundos

» autor: --417167--

#182 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 16:41:23 +0000

#181 Precisamente yo incluyo durabilidad dentro de los parámetros que la hacen mejor.

» autor: Tensk

#181 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--100894-- — Fri, 27 May 2022 16:35:29 +0000

#90 Una rueda cuánto mejor es menos vida tiene...

» autor: --100894--

#180 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--100894-- — Fri, 27 May 2022 16:35:04 +0000

#158 eso es un puto peligro de gomas.... si tu seguridad no te preocupa cámbiala por los pobres desgraciados que se crucen

» autor: --100894--

#179 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Galero — Fri, 27 May 2022 16:03:45 +0000

#158 La goma se endurece con el tiempo y ya no se gasta, pero por lo mismo ya no cumple su función. ¿Te pasa la ITV?

» autor: Galero

#178 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

perrico — Fri, 27 May 2022 15:49:14 +0000

#168 Ni corro ni me pegó. Un juego de pastillas cada 105000 km no está mal, pero todos los días me como un radar en una cuesta abajo en el que el coche va más rápido que el límite del radar aunque sueltes el acelerador en lo alto de la cuesta y tienes que ir frenando si o si durante media cuesta.
Y luego otro tanto a la salida de la autovía, en donde hay una curva en bajada y u stop poco después.
Esas frenadas son imposibles de evitar.
Ahí es donde yo me como las pastillas

» autor: perrico

#177 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisi — Fri, 27 May 2022 15:10:22 +0000

#79 Al menos no ensucia, y cumple la normativa

» autor: sisi

#176 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Asmode0 — Fri, 27 May 2022 13:20:48 +0000

De verdad que alucino con algunos comentarios. Conduciendo de una manera superincomoda solo por ahorrarse 50€ cada 5 años que es lo que valen unas pastillas.

Tiesos que sois unos tiesos

» autor: Asmode0

#175 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Asmode0 — Fri, 27 May 2022 13:16:27 +0000

#159 o sea que eres de los que va haciendo atascos para que no le salte el motor térmico y ahorrarse 20centimos de gasolina no?

» autor: Asmode0

#174 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

warheart — Fri, 27 May 2022 11:53:02 +0000

#145 yo siempre he propuesto un cambio mucho más sencillo y rápido: desmantelar o pasar a nuclear (nucelar) los 15 mayores cargueros del mundo. Cada uno contamina como 50 millones de coches (www.theguardian.com/environment/2009/apr/09/shipping-pollution). Multiplicado por 15, sale que estos 15 cargueros contaminan como 750 millones de coches. Se calcula que en todo el mundo hay 1400 millones de coches y 90.000 cargueros. Cada uno que eche sus cuentas.

Otra cosa es que sea más fácil ahogar a los pobres con limitaciones para usar el coche que apretar a empresas con unos volúmenes de negocio que asustan al miedo para que sean menos contaminantes.

Repito, 15 cargueros contaminan tanto como la mitad de los coches mundiales.

» autor: warheart

#173 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--182830-- — Fri, 27 May 2022 11:50:26 +0000

#167 No no, por favor, de turra nada, lo que comentas, por lo menos a mí, me resulta muy interesante.

Principalmente porque le da un poco de sentido a algunas cosas que he visto en ocasiones en urbanismo y que no podía confirmar de ninguna manera, pero también he notado que algunas cosas parecen una locura como se han hecho, pero como digo siempre... hay cosas mal hechas, pero generalmente las cosas se hacen por un motivo en un momento determinado, aunque se hagan mal, entender los motivos que llevaron a hacer eso en lugar de tomar otra decisión a mí me resulta interesante.

Pero si, también es verdad que entiendo que muchas decisiones se toman de cara a la galería con la intención de corregir un problema pero vendiéndolo bien, en política hace mucho tiempo que da la sensación de que lo importante no es solucionar un problema si no vender que los has solucionado, y que aunque puedas solucionar un gran problema de forma sencilla, si no hay forma de venderlo... pues no se hace.

Además en temas de tráfico en ciudades también podríamos evaluar el factor recaudatorio, a veces ves como están puestos ciertos semáforos con cámara y te preguntas si es por ineptitud o porque realmente se hace a propósito por si caes... por ejemplo cerca de mi casa hay un semáforo de ese tipo en una avenida y tengo más que comprobado que si sales del semáforo inicial de la avenida desde parado cuando se pone en verde, te pones a la máxima velocidad permitida de la vía y te mantienes ahí... llegas justo al semáforo con cámara para que en muchos casos se te ponga en ámbar y debas decidir en un instante si frenar o si seguir en esas circunstancias, lo cual me resulta muy curioso dadas las circunstancias. Y eso con un coche es relativamente trivial, pero con una moto como me ha pasado a mí te puede llevar a pegar un frenazo (volvemos al tema de las pastillas y sus residuos) bastante considerable y poco recomendable.

Pero de verdad, que de turra nada, muchas gracias por las explicaciones.

» autor: --182830--

#172 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Fri, 27 May 2022 11:36:42 +0000

#171 ¿Te das cuenta que esos cientos de metros se recorren en segundos?

» autor: Tronchador

#171 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

gotxi85 — Fri, 27 May 2022 11:34:19 +0000

#170 No creo que sea mi caso, suelo dejar varios cientos de metros atrás a los que van más lentos que yo y se comen más semaforos hasta que los pierdo de vista.

Vivo en Zaragoza por si sirve de dato.

» autor: gotxi85

#170 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Fri, 27 May 2022 11:32:40 +0000

#104 Conseguir la pole no sirve de nada, os veo constantemente conseguir poles una tras otra mientras yo voy detras viendo cómo quemáis gasolina y frenos para ganar 30 segundos en avenidas de kilómetros.

» autor: Tronchador

#169 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Fri, 27 May 2022 11:30:04 +0000

#138 Ya le pegan el vistazo anualmente.

» autor: Tronchador

#168 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Fri, 27 May 2022 11:29:35 +0000

#165 Prueba a ir a menos velocidad, no te pegues a otros vehículos, ponte con antelación en el carril derecho con antelación a la salida y levanta el pie del acelerador para usar el freno motor. No pierdes mucho más tiempo, al final en las salidas siempre vas a perder ese tiempo por el tráfico, veo continuamente a los que me adelantan frenar delante de mí en 1 km porque siempre hay algún camión, una rotonda, tráfico, etc que hace que ese precioso tiempo que se gana apurando desaparezca, pruébalo un día o dos y verás el tiempo que no pierdes

» autor: Tronchador

#167 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tuatara — Fri, 27 May 2022 11:28:18 +0000

#163 El estudio no se llegó a completar, así que las hipótesis en realidad no están acreditadas. Y desconozco, la verdad, si a día de hoy alguien continuo, sea en Pontevedra u otro lugar equivalente, con un estudio similar, que pasase una revisión por pares y acabase siendo publicada. Así que en realidad, sólo te hablo de memoria de unos datos recopilados durante casi 2 años. Que puede parecer mucho tiempo, pero para una población como Pontevedra, con un urbanismo tan cambiante, en Galicia, donde la climatología es tan variable, es una muestra muy justita como para llegar a conclusiones serias.

Se hubiera podido sacar una conclusión que ayudase hacia una racionalización de los badenes? Es posible. En Pontevedra al menos, la cantidad de badenes supera con mucho la mayor de las irracionalidades. Servidor... sufre mucho de cervicales con los badenes, y los paso a una velocidad tan lenta, que me he ganado el pitido e insultos de los conductores a los que precedo... Han optado por poner obstáculos para corregir la falta de civismo. No es una estrategia casual. En el tiempo que el Ayuntamiento colaboraba con este proyecto, me sorprendió mucho ser informado de que la mala visibilidad en las rotondas de Pontevedra era intencionada, para que, ante la incapacidad de evaluar si te ibas a cruzar con otro vehículo, entrases más despacio. Es una idea tan retorcida como hacer un punto negro, más negro, para que te asustes y frenes.
Quiero decir con esto que en el urbanismo actual se ha optado por complicar mucho la utilización del vehículo, dando como resultado una serie de obstáculos y ralentización del tráfico que, sin embargo, sigue siendo imprescindible. Así que en realidad, mantienes el número de vehículos porque sigue sin haber una alternativa, pero circulando de manera diferente.

La hipótesis de partida, con la que me engancharon a este estudio, era esta; Dónde prefieres estar, sentado 10 horas al lado de una autopista por la que pasan miles de coches cada hora, o en un garaje, al lado de un único coche encendido.

Tirando de política low-cost muchas veces los políticos tienen una tendencia a hacer lo que creen que puede ser correcto, y resulta vistoso a nivel de marketing, despreciando y desdeñando las aproximaciones científicas.
Creen que una plantación de monocultivo de eucalipto es un bosque porque se ve mucho verde... Creen que eliminar el sotobosque es tener "cuidado el monte", que montón de coches circulando despacito frenando-acelerando es más ecológico que un tráfico donde la inercia y la fluidez son posibles, y tantas cosas que se escapan de mi ámbito pero que se comentan cada día en el comedor. Iluminación nocturna de ciudades, autorizaciones de yates en zonas de praderas de posidonia o zostera en las costas, "turismo ecológico" en parques protegidos.

No te quiero aburrir tampoco. Pero la realidad es que con tus impuestos, se paga a grupos de investigación como en los que yo trabajo, que dedicamos muchas horas a estudiar cosas para conseguir cifras, de las que sacar conclusiones, que generalmente nunca llegan a nada, porque muchas veces las conclusiones no pueden ir en un programa político.

Perdona la turra.

» autor: Tuatara

#166 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

elac — Fri, 27 May 2022 11:27:27 +0000

#42 gracias! Supongo que será por el compuesto, porque el antiguo pesaba más (1200kg) que el nuevo (1115kg, según las fichas técnicas respectivas).

Antes las presiones normalmente las llevaba un poco por encima de lo recomendado al hacer mucha autovía, pero no creo que tenga tanto impacto en la duración, no?

» autor: elac

#165 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

perrico — Fri, 27 May 2022 11:20:35 +0000

#146 No es lo mismo frenar a 30 km/h que los frenos apenas se calientan que a 120 km/h. Por motivos que no vienen a cuento tengo 2 coches. Uno básicamente para uso urbano. Nunca le he cambiado las pastilla en 110000 km. Al otro tampoco mucho( acabo de cambiarle por tercera vez a los 220000.

» autor: perrico

#164 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--182830-- — Fri, 27 May 2022 11:08:28 +0000

#162 Si, es un ejemplo más "mundano" que el mío.

Si la hibridación tiene sus ventajas y no está reñida con un carácter deportivo (en F1 también se usa algo así), lo que pasa es que se iguala hibridación con aburrido porque hoy en día los coches deportivos están de capa caída al primarse las bajas emisiones.

» autor: --182830--

#163 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--182830-- — Fri, 27 May 2022 11:05:43 +0000

#126 Vaya, pues lo decía en tono un poco jocoso por aquello de que la gente veo que no suele frenar mucho en los resaltos, pero no me esperaba una respuesta tan detallada.

Lo mío es sólo una observación muy sesgada, te fijas en los que no frenan porque te llaman más la atención que los que frenan (que es lo normal), pero lo que dices tiene mucho sentido en tanto que para pasar muchísimos badenes sin que te duela por el leñazo que se lleva la amortiguación tienes que pasar a muy baja velocidad, lo que implica tirar mucho de frenos.

La verdad es que nunca me lo había planteado desde ese punto de vista, pero en un sitio con mucho tráfico y muchos coches frenando tiene todo el sentido del mundo.

Pero imagino que aunque los datos demostrasen que es así, es un problema con mala solución, los badenes se suelen poner porque la gente no es capaz de ir despacio por sí misma, aunque de todos modos la deceleración/aceleración en cada badén también debe generar partículas de forma notoria respecto a los sitios con tráfico fluido.

» autor: --182830--

#162 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--417167-- — Fri, 27 May 2022 11:04:25 +0000

#73 un panamera híbrido... El de un amigo no veas como arrea cuando pisas a fondo y entran también las baterías...

» autor: --417167--

#161 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--417167-- — Fri, 27 May 2022 11:02:00 +0000

#13 y la vuelta rápida en morado

» autor: --417167--

#160 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--417167-- — Fri, 27 May 2022 10:58:35 +0000

#98 hay badenes y badenes. Algunos son suaves. Otros incluso a 2 por hora la suspensión sube y baja que dices, ostras si no lo llego a ver... Hablo de los atornillados. Mención aparte los pasos de cebra hechos de obra que ninguno respeta la homologacion de pendiente que han de tener

» autor: --417167--

#159 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--417167-- — Fri, 27 May 2022 10:51:48 +0000

#25 me acaban de dar un corolla híbrido de empresa. El de 125cv de este año. Si vas como una persona normal, aceleras progresivamente y aprovechas el freno motor en rectas y las inercias al dejar de acelerar... 4.2 - 3.9l/100. Soy comercial y me muevo por Valencia y pueblos limítrofes, mucha ciudad. Estas cosas me parecían mentira pero...

» autor: --417167--

#158 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Canha — Fri, 27 May 2022 10:27:15 +0000

#82 mis neumáticos traseros en un Prius+ llevan 120000km. Los mismos delanteros no dudaron ni 30000.

» autor: Canha

#157 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 10:01:06 +0000

#156 Yo no me refiero a la pastilla entera (salvo que ya esté en las últimas). Se cristaliza la capa más próxima al disco, no sabría decirte el grosor de dicha capa, pero es esa parte.

» autor: Tensk

#156 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Penetrator — Fri, 27 May 2022 09:57:33 +0000

#155 Pero una cosa es que cristalice la capa exterior por un uso concreto, y otra muy diferente que cristalice la pastilla entera sólo por el paso del tiempo, que es lo que yo he oído.

» autor: Penetrator

#155 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 09:46:11 +0000

#151 Te puedo asegurar que no lo es. Yo lo he percibido en alguna ocasión. Si no le das un plazo de tiempo (unos pocos cientos de kilómetros) frenando suave, sin pisotones, o sí puedes cristalizar la capa "visible" del ferodo. También a veces, aunque ya haya pasado tiempo, si la pastilla está fría (noche de invierno, por ejemplo) y tienes alguna frenada fuerte, puede pasar también. Esto se nota después en que la pastilla te hace un chirrido al frenar y antes no te lo hacía. Dependiendo del caso, y si no lo repites en poco tiempo, se acaba yendo el chirrido cuando se desgaste esa capa cristalizada.

Si lo notas o no lo notas... pues ahí hay muchos factores. Yo sí lo he notado, no es que me haga mucha diferencia y me acostumbro, pero sí me ha pasado. Que no sé si habrán sido dos veces en una década, pero sí.

» autor: Tensk

#154 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--565325-- — Fri, 27 May 2022 09:43:47 +0000

Ya existen prototipos sin frenos mecánicos. Un vehículo eléctrico con un buen software/hardware de regeneración puede frenar en seco sin necesidad de ayuda mecánica controlando la disminución de revoluciones de la rueda en fase regenerativa al límite del derrape, o por encima pero manteniendo el giro y el control. Es cuestión de tiempo y evolución.

» autor: --565325--

#153 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

l42l — Fri, 27 May 2022 09:31:29 +0000

Hay una solución fácil, barata y viable en una inmensa cantidad de los casos que se llama dejar de usar el coche.

» autor: l42l

#152 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

heffeque — Fri, 27 May 2022 09:31:24 +0000

#1 Eso, unido a los frenos de tambor, que en ningún lugar menciona que no contaminan el aire.

En coches con frenada regenerativa, los frenos de disco, especialmente los traseros, son bastante innecesarios, porque entre la regenerativa y frenos de tambor es más que de sobra para una conducción normal y para frenadas de emergencia.

Eso sí, le dices a alguien que su flamante coche eléctrico/híbrido de varias decenas de miles de euros trae frenos de tambor... y la gente se enfada, o sea que las marcas terminan metiendo disco aunque sea 100% innecesario y además contraproducente.

Maldita ignorancia...

» autor: heffeque

#151 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Penetrator — Fri, 27 May 2022 09:29:18 +0000

#67 Eso de que las pastillas de freno cristalizan lo llevo oyendo toda la vida, pero tiene pinta de leyenda urbana.

» autor: Penetrator

#150 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Molari — Fri, 27 May 2022 09:25:18 +0000

#56 si no estaba respetando la distancia de seguridad, hace bien en frenar para empezar a respetarla.

» autor: Molari

#149 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

ioxoi — Fri, 27 May 2022 09:20:09 +0000

#147 son valores recomendados, entre 40 y 60 mil km.
Personalmente las estiró bastante más, pero es lo que dicen las guías.

» autor: ioxoi

#148 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

deimdos — Fri, 27 May 2022 09:14:57 +0000

Sí que se sabe como paliar la contaminación de los frenos de disco, otra cosa es que interese económicamente:

oem.mann-hummel.com/en/oem-products/fine-dust-filters/brake-dust-parti

youtu.be/jGgQCtbiMXQ

» autor: deimdos

#147 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

DangiAll — Fri, 27 May 2022 08:46:21 +0000

#18 50.000km un juego de pastillas??
Tu que frenas a lo Picapiedra, hundiendo el pie hasta el fondo?

Con mirar hacia adelante muchas veces con levantar el pie del acelerador a tiempo te evita tener que tocar el freno

» autor: DangiAll

#146 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Penetrator — Fri, 27 May 2022 08:43:27 +0000

#6 Veo tus 150.000 y subo a 230.000. En el coche que tenía antes (un Ibiza) sólo se las cambié una vez a los 230.000 km. Y, de hecho, sólo le cambié las delanteras, las traseras las aguanté hasta que jubilé el coche, a los 325.000. Y sin apurarlas.

El coche que tengo ahora justo acaba de cumplir los 150.000, y todavía tiene pastillas para rato.

#75 Al contrario, en entorno urbano es donde más se gastan los frenos y los neumáticos por el hecho de estar constantemente frenando y acelerando.

#80 No necesariamente. Los que llevo puestos ahora tienen más de 50.000 y aún tienen bastante dibujo. Depende mucho del neumático.

» autor: Penetrator

#145 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Wir0s — Fri, 27 May 2022 08:27:06 +0000

#92 Claro, tenemos que renunciar pq si no ellos no pueden seguir viajando en jet privado a cumbres sobre el clima para decirnos lo malos que somos por ir en coche a currar

Puestos a "renunciar" podemos empezar con los cruceros que contaminan de cojones y son totalmente prescindibles y el "turismo espacial", pq estos señores queman toneladas de combustible para hacer el gilipollas 15min, luego seguimos con los jets privados, no se les caeran los anillos por coger un vuelo comercial, etc...

» autor: Wir0s

#144 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

dakota — Fri, 27 May 2022 08:18:53 +0000

#1 tengo 39K en mi Eniro, los frenos estan NUEVOS, cada cierto tiempo paso el dedo por la llantas, y solo hay una fina capa de polvo, antiguamente en mi C4 HDI hacia eso y los dedos negros de la mierda del ferodo
Hay Eniros con 100K y los discos de frenos sin gasto casi

» autor: dakota

#143 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

listillo — Fri, 27 May 2022 08:10:46 +0000

#14 Conducción eficiente, y no correr tanto como muchos cafres que te adelantan a toda ostia para pegar una frenada cien metros más adelante por la rotonda. Reducir marchas y frenar poco, que el coche pierda velocidad el solito.

» autor: listillo

#142 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

capitansevilla — Fri, 27 May 2022 08:04:16 +0000

Conociendo a nuestros Jrandes Jestores, me huele a otro cuento para seguir recaudando cuando todos los coches sean eléctricos:
- Coche eléctrico con frenos BIO: Pegatina 0 emisiones
- Coche eléctrico con frenos ECO: Pegatina ECO
- Coche eléctrico con frenos caca: Pegatina C
....
Y sigue pagando impuestos, o prohibiendo accesos.

» autor: capitansevilla

#141 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Fri, 27 May 2022 08:04:09 +0000

#112 4 años.

» autor: Tronchador

#140 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Fri, 27 May 2022 08:03:57 +0000

#111 Dependerá del tiempo ¿No?

» autor: Tronchador

#139 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Fri, 27 May 2022 07:57:13 +0000

#133 Como un baden normal, pero que en lugar de ir atravesado perpendicular a la calzada, lo que hace es separar la zona de aparcamiento de la via, estrechandola. De esta manera la gente corre menos porque tiene que "enfilar" la aguja. El incentivo es para utilizar vehiculos mas pequeños e ir mas despacio. Con los badenes perpendiculares el incentivo es coger coches cada vez mas altos para poder ir rapido de forma confortable.

Si te fijas, de unos años para aqui, los canis y demas gentuza flipada ha pasado de los coches a ras de suelo a las tanquetas motorizadas tipo X5 y Cayenne.

» autor: sisko69

#138 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

StarlightHunter.com — Fri, 27 May 2022 07:56:56 +0000

#32 Pues como dice mi cuñao que suelen decir en los encierros:

"Fíate de la virgen y no corras"

Yo que tu les echaba un vistazo para ver como va eso.

» autor: StarlightHunter.com

#137 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

gotxi85 — Fri, 27 May 2022 07:51:29 +0000

#120 Por eso quiero ir a 50 y no comerme ningun semaforo ni acelerar ni frenar, lo hago precisamente por eso, joder que son avenidas rectas.

Y no hago ninguna maniobra peligrosa, sólo rebaso a 50 a los que van a 30.

Sólo he tenido un accidente y fué de un nota que se saltó el semáforo en rojo y no lo ví porque me daba el sol de cara y le pegué en el costado.
No nos pasó nada a ninguno de los dos, salvo que tuve el coche en el taller unas semanas.

» autor: gotxi85

#136 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

eqas — Fri, 27 May 2022 07:44:18 +0000

#134 eso mismo pienso yo, pero se terminará imponiendo.

» autor: eqas

#135 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Puño_mentón — Fri, 27 May 2022 07:43:09 +0000

#42 y del clima, o si en coche duerme en garaje o exterior......

» autor: Puño_mentón

#134 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Puño_mentón — Fri, 27 May 2022 07:42:07 +0000

#100 pues que aburrido, no?

» autor: Puño_mentón

#133 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

paco_camps_2011 — Fri, 27 May 2022 07:37:02 +0000

#129 ¿Qué es un badén lateral? Los he buscado y no encuentro nada.

» autor: paco_camps_2011

#132 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tarod — Fri, 27 May 2022 07:36:13 +0000

#129 No los conozco la verdad.

» autor: Tarod

#131 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Fri, 27 May 2022 07:34:23 +0000

#96Â1600 vs 1800 siendo el model3 un coche MUCHO mas grande.

» autor: sisko69

#130 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--660667-- — Fri, 27 May 2022 07:34:18 +0000

#121 Es la nueva religion!

Renuncia a trabajar y a ganarte el pan, la madre tierra te lo agredecera.

» autor: --660667--

#129 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Fri, 27 May 2022 07:33:47 +0000

#99 #116 Un baden lateral hace exactamente la misma funcion y no castiga a los que lo hacen bien.

» autor: sisko69

#128 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Battleship55 — Fri, 27 May 2022 07:32:59 +0000

#8 Uy mira, exactamente la utilidad de tus comentarios. ¿Qué casualidad, no?

» autor: Battleship55

#127 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

paco_camps_2011 — Fri, 27 May 2022 07:32:43 +0000

#93 Que tenemos que ir hacía un sistema más eficiente sí, que los políticos no la están metiendo doblada, también, hasta el fondo.

» autor: paco_camps_2011

#126 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tuatara — Fri, 27 May 2022 07:30:46 +0000

#74 No te lo puedo decir con rotundidad porque nuestro proyecto fue torpedeado desde el Ayuntamiento de Pontevedra cuando las cifras que obteníamos no eran las que ellos esperaban obtener. Querían marketing y nosotros estábamos haciendo ciencia...

Habíamos ubicado captadores a baja altura en diversas calles, y me consta que la persona que dirigía la investigación había detectado en las calles de circulación más lenta una cantidad de partículas que sólo podían ser explicadas como originaria de los frenos inusualmente alta con respecto otras calles de mayor densidad de tráfico pero mayor velocidad.
Para alguien que la conozca en concreto, si es de la zona, La calle Benito Corbal en Pontevedra es como estar respirando en un garaje. La zona de orilla mar, posiblemente por estar más expuesta al aire, aún teniendo mucho mayor tráfico, tenía un aire relativamente limpio.
Toda la avenida de Eduardo Pondal tenía unos niveles de contaminación bastante altos. No alarmantes, pero si mucho más altos de lo que cabría esperar para una pequeña población como Pontevedra, pero aún teniendo mayor cantidad de tráfico, nada era comparable a los niveles de contaminación detectados en Benito Corbal.
En esa calle, un medidor "oficial", marcaría alertas por contaminación con mucha frecuencia.

Los amortiguadores se desgastan, pero no contaminan. Este proyecto era parte de un estudio, con varias hipótesis relacionadas con la contaminación en los cambios de modelos urbanos en pequeñas ciudades o áreas concretas de grandes ciudades.

» autor: Tuatara

#125 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Fer_3439 — Fri, 27 May 2022 07:24:25 +0000

#86 Tiene un gasolina seguramente porque anda pocos kilómetros, supongo. Es lo más sensato.

» autor: Fer_3439

#124 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

A1234 — Fri, 27 May 2022 07:23:12 +0000

Los del grupo VAG creo que habían inventado unos dispositivos que cubrían las pinzas y recogían las partículas mediante imanes si mal no recuerdo.

www.motor.es/noticias/volkswagen-pruebas-filtros-particulas-frenos-201

Aunque ya me imagino la fiabilidad y el mantenimiento que tendrá eso.

» autor: A1234

#123 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Yomisma123 — Fri, 27 May 2022 07:22:53 +0000

#107 Eso o matarnos entre nosotros por los recursos: agua, comida,sitio donde vivir que no esté inundado/contaminado/ con calor abrasador

» autor: Yomisma123

#122 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--699742-- — Fri, 27 May 2022 07:22:46 +0000

#118 pues calcula cuando levantar el pie del acelerador para que no te haga falta pisar el freno al llegar al badén

» autor: --699742--

#121 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

JMorell — Fri, 27 May 2022 07:22:11 +0000

#95 pues yo renuncio, renuncio a dejar de usar el coche y de reducir el impacto que supone para el planeta, siguiente pregunta.

¿Porqué el planeta es más importante que mi vida? ¿Quién me asegura que reduciendo la contaminación en las ciudades se solucionará algo?

» autor: JMorell

#120 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

paco_camps_2011 — Fri, 27 May 2022 07:21:38 +0000

#104 Ir pegando acelererones y frenazos contaminan más que yendo a velocidades constantes.
Algún día la vida te va a quitar todos esos segundos ganados

» autor: paco_camps_2011

#119 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tarod — Fri, 27 May 2022 07:20:17 +0000

#116 No cuando al volante está un borracho. Ni lo ven.

» autor: Tarod

#118 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Caresth — Fri, 27 May 2022 07:19:41 +0000

#98 Los badenes, al menos los de mi pueblo, están en una avenida marcada a 40 pero hay que pasarlos a 10-15. A 20 ya pega el coche un buen golpe.

» autor: Caresth

#117 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Calomar — Fri, 27 May 2022 07:18:53 +0000

#108
La verdad es que no se muy bien como funciona el scalextric ¿simplemente tiene poca inercia y frena o es que el mecanismo eléctrico le hace frenar? Obviamente no tiene batería ¿Esa energía de frenado se transforma en calor?

» autor: Calomar

#116 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Caresth — Fri, 27 May 2022 07:18:37 +0000

#99 El radar hace el mismo efecto. Ayuda a recaudar y baja la contaminación.

» autor: Caresth

#115 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

paco_camps_2011 — Fri, 27 May 2022 07:18:08 +0000

#7 #19 Yo ya no uso el freno motor para frenar, si para retener en cuestas abajo. Antiguamente era como el Santo Grial, pero hoy en día no tiene sentido, los sistemas de frenadas son mucho más eficientes y fiables que los de antaño y eso de quedarse sin frenos no ocurre.
¿Y por qué no uso freno motor si todo el mundo dice que es lo mejor? Porque frenar con el motor lo está sometiendo a unos sobreesfuerzos y calentones momentaneos continuamente y es muuuucho más barato cambiar unas pastillas de freno que abrir el motor para rectificar o directamente cambiar motor.
Yo apenas uso el freno, desde hace años lo tomé como un reto y no hay más truco que la distancia de seguridad.

» autor: paco_camps_2011

#114 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Mskina — Fri, 27 May 2022 07:17:53 +0000

#12 Creo que la idea es que vayas despacio todo el tramo, no que pienses que los espacios entre badenes son pistas de aceleración

» autor: Mskina

#113 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tannhauser — Fri, 27 May 2022 07:16:07 +0000

#18Â130K Km por aquí. No he cambiado las pastillas en la vida, hulio. Hay un viejo sistema llamado "freno motor", que te enseñan en la autoescuela y que es muy efectivo.

» autor: Tannhauser

#112 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--708957-- — Fri, 27 May 2022 07:15:24 +0000

#83 las ruedas se endurecen y pierden agarre con el tiempo.

» autor: --708957--

#111 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--708957-- — Fri, 27 May 2022 07:14:29 +0000

#6 opino que las ruedas serán ya de piedra

» autor: --708957--

#110 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Imag0 — Fri, 27 May 2022 07:14:25 +0000

#14 A mi las pastillas me duran 120.000Km, el mecánico flipa.. pero claro, el 90% del tiempo ando en autopista y me permite gestionar las frenadas con el motor. El problema está en la ciudad, sacando los coches de la ciudad el problema se reduce a menos de una quinta parte.

» autor: Imag0

#109 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--708957-- — Fri, 27 May 2022 07:12:32 +0000

#1 creo que es Hyundai la que garantiza durante toda la vida útil del coche las pastillas de freno de serie en sus modelos eléctricos.

» autor: --708957--

#108 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

eqas — Fri, 27 May 2022 07:10:28 +0000

#106 es que es exactamente así

» autor: eqas

#107 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--655245-- — Fri, 27 May 2022 07:08:12 +0000

#92 ¿Vamos a tener que hacer renuncias? Es que no me ha terminado de quedar claro.

» autor: --655245--

#106 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Calomar — Fri, 27 May 2022 06:59:10 +0000

#100 La comparativa es muy buena

» autor: Calomar

#105 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

gotxi85 — Fri, 27 May 2022 06:55:45 +0000

#19 Lo que no te dicen en la autoescuela es que cambiar todas las pastillas de freno de tu coche son 100€ y cambiar un embrague son 2000€
El freno motor sólo lo uso para retener en bajadas, el embrague cuanto menos lo pises mejor.

» autor: gotxi85

#104 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

gotxi85 — Fri, 27 May 2022 06:52:41 +0000

#13 Conseguir la pole en el semáforo siguiente sirve para luego poder salir rápido y no comerte semáforos inutilmente porque a uno le da por ir más lento de lo que está diseñada la vía.

A mi me pasa con frecuencia. Avenida grande, 3 carriles, 50 km/h, si vas a 40 o menos te comes el doble de semáforos (gasto de frenos, motores en ralentí haciendo nada, aceleraciones innecesarias...). Esto se acentúa si además van variando la velocidad, porque no puedes poner una marcha larga y mantenerlo constante, aceleras y frenas todo el rato y no sabes prevenir qué va a hacer el de adelante.

Si hay 2 o 3 que van de paseo a 30, o los adelantas o te comes más semáforos de los debidos. Y ya no es por perder tiempo, que dices "por 5 minutos no pasa nada", bueno, pues si pasa, pasa que si es un trayecto de 20 minutos y pierdo 5 comiendome semáforos extra significa que estoy desperdiciando en semáforos un 25% más de lo que debería y por tanto contaminando y perdiendo más el tiempo.

Si todos ahorramos el 25% de tiempo de motor y de tubo de escape en los trayectos es un 25% menos de contaminación.

Los lentos contaminan.

» autor: gotxi85

#103 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

elvecinodelquinto — Fri, 27 May 2022 06:52:06 +0000

#1 Estos "No sabemos como arreglarlo" son de traca... Y ahora vendrá alguno a decirte que si no lo resuelves del todo, no vale.

» autor: elvecinodelquinto

#102 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

eqas — Fri, 27 May 2022 06:51:34 +0000

Y eso que hace ya años dejaron de llevar asbesto.

» autor: eqas

#101 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

eqas — Fri, 27 May 2022 06:50:26 +0000

#43 Exacto. Sin ser taxista, siempre lo he hecho asi. El freno motor como mucho para bajar un puerto de montaña. No voy a gastar tacos de soporte del motor, embrague, caja de cambios, etc. para cuidar de las pastillas. NO usaré nunca el freno motor de la forma en la que la mayoría de la gente lo hace. Y nunca he tenido que cambiar embragues, tacos de motor, etc a mis coches. Y mi señora, que prefiere el ortodoxo freno motor de las autoescuelas, pues 2 tacos de soporte del motor, embrague, etc. #58

» autor: eqas

#100 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

eqas — Fri, 27 May 2022 06:45:02 +0000

#41 es como un coche de Scalextric

» autor: eqas

#99 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tarod — Fri, 27 May 2022 06:42:49 +0000

#12 #66 Diselo a las 2 señoras atropelladas en sanchinarro hace 2 semanas. Solo frena a la fuerza a esos locos un buen baden. No hay otra opción cuando al volante está un borracho cafre.

» autor: Tarod

#98 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--699742-- — Fri, 27 May 2022 06:39:56 +0000

#12 La idea es que vayas todo el rato lento, no que frenes y aceleres.

» autor: --699742--

#97 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

kratos287 — Fri, 27 May 2022 06:39:53 +0000

Yo creo que la clave es vender muchos SUV de 1800Kg mínimo que requieran de unas buenas pinzas y pastillas de dos palmos para detenerlos y unas ruedas to guapas de llanta 18 y mínimo 225 de banda de rodadura para que se vea to guapo al ir a buscar a los nenes al centro. Y los Corsas del 2005 a la puta basura.

Además con el nuevo sistema de reciclado de fabricantes, que cuando se te rompa la electro válvula del turbo tengas que cambiar el turbo entero, o se te joda la prensa del embrague lo tengas que cambiar entero también. Todo a la basura.

Así mejor. Y pegatinas de colores para todos.

» autor: kratos287

#96 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

javiercostas — Fri, 27 May 2022 06:39:05 +0000

#69 me da que no has visto las fichas técnicas

» autor: javiercostas

#95 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Yomisma123 — Fri, 27 May 2022 06:37:30 +0000

#57 Vamos a tener que hacer renuncias. Nos guste o no.Hemos vivido de puta madre: coches, aire acondicionado, ropa molona a 2 €.Se acabóSerá por las buenas o por las malas pero es insostenible.Yo creo que resistirse al cambio es peor.Mejor hacerlo poco a poco para que nos podamos adaptar

» autor: Yomisma123

#94 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Yomisma123 — Fri, 27 May 2022 06:37:27 +0000

» autor: Yomisma123

#93 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Yomisma123 — Fri, 27 May 2022 06:37:21 +0000

» autor: Yomisma123

#92 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Yomisma123 — Fri, 27 May 2022 06:37:16 +0000

#57 Vamos a tener que hacer renuncias. Nos guste o no.

Hemos vivido de puta madre: coches, aire acondicionado, ropa molona a 2 €.

Se acabó

Será por las buenas o por las malas pero es insostenible.

Yo creo que resistirse al cambio es peor.

Mejor hacerlo poco a poco para que nos podamos adaptar

» autor: Yomisma123

#91 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--419859-- — Fri, 27 May 2022 06:34:21 +0000

#12 Solo tienes que mantener la velocidad constante que te permita pasar los badenes para evitar los frenazos y acelerones.

De nada

» autor: --419859--

#90 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 06:31:26 +0000

#82 Pues tengo anotados los cambios de neumáticos que hago desde hace varios años y los tengo de 40-45.000 kms. y sin problemas.

» autor: Tensk

#89 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Peka — Fri, 27 May 2022 06:27:10 +0000

#1 Conducción menos agresiva y relajada. A mi me duran los frenos una barbaridad.

» autor: Peka

#88 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

BM75 — Fri, 27 May 2022 06:25:11 +0000

#83 Sólo por el tiempo, los materiales se deterioran, especialmente las gomas.
Has pedido opinión e insisto en que la mía es que no vale la pena jugársela en seguridad, teniendo en cuenta la cantidad de otros gastos que tiene un coche.

» autor: BM75

#87 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

cipoter — Fri, 27 May 2022 06:24:04 +0000

#30 depende del estilo de conducción y del par maximo de frenada regenerativa. Con el BMW i3 por ejemplo, si conduces con un mínimo de previsión, el freno ni has de tocarlo en ciudad.

» autor: cipoter

#86 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 06:23:50 +0000

#76 O bien poco andas o muy pronto jubilas los coches. El mío lo compré con casi eso kms. y le he hecho casi el doble de esos, y cruzo los dedos para que sean muchos más.

» autor: Tensk

#85 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Fri, 27 May 2022 06:21:22 +0000

#75 Lugar con muy pocas cuestas. Valencia.

» autor: Tronchador

#84 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Fri, 27 May 2022 06:21:07 +0000

#80 ¿Porqué? La banda de rodadura está bien.

» autor: Tronchador

#83 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Fri, 27 May 2022 06:20:45 +0000

#81 No están apuradas.

» autor: Tronchador

#82 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--100894-- — Fri, 27 May 2022 06:18:06 +0000

#17 un neumatico que dura mas de 30000 kilometros no es un neumatico, es una piedra.

» autor: --100894--

#81 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

BM75 — Fri, 27 May 2022 06:13:20 +0000

#6 Las ruedas son el único punto de contacto de tu coche con el terreno.
Apurar en ruedas y frenos me parece jugársela en seguridad de una manera absurda.

» autor: BM75

#80 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Luiskelele — Fri, 27 May 2022 06:12:33 +0000

#6 70.000 km las ruedas es un disparate

» autor: Luiskelele

#79 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

powernergia — Fri, 27 May 2022 06:12:26 +0000

#55 Si no la acumulas poco vas a aprovechar.

» autor: powernergia

#78 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--83387-- — Fri, 27 May 2022 06:09:27 +0000

Las ciudades actulaes, con semáforos programados para que te tengas que parar cada 200m no ayudan para nada.
También tener semáforos que solo regulan paso peatones y que se pongan en rojo cuando no hay nadie tampoco ayuda. Más semáforos de pulsador de los de verdad (Mi pueblo los tiene y es una gozada, si nadie lo pulsa nunca se pone en rojo y cuando alguien lo pulsa se pone en rojo al momento, es un win win para coches y peatones)

» autor: --83387--

#77 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

perrico — Fri, 27 May 2022 06:08:59 +0000

#7 El freno motor funcionaba bien en coches con carburador. Sinceramente cuando uso el freno motor a la salida de la autovía lo único que consigo es revolucionar el motor, porque la velocidad solo baja 3 o 4 km/h.

» autor: perrico

#76 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--83387-- — Fri, 27 May 2022 06:05:38 +0000

#14 Ojo, que los coches actuales con motores más pequeños y desarrollos muy largos generan una retención bastante más pequeña que los anteriores, sobre todo en gasolina.
Yo lo noto mucho en mi coche actual. Pasado de un coche 1.8 gasolina a un 1.4 turbo gasolina. La capacidad de retención es la mitad que antes, Bajadas donde antes no frenaba ahora tengo que frenar y eso se notará en una menor duración de las pastillas.
El coche anterior lo jubilé con 150000km con pastillas de serie. El de ahora me va a ser imposible.

» autor: --83387--

#75 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

perrico — Fri, 27 May 2022 06:05:30 +0000

#6 Vives en un lugar sin cuestas o solo lo usas en entorno urbano.

» autor: perrico

#74 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--182830-- — Fri, 27 May 2022 06:01:11 +0000

#61 Pues ahí casi diría que no hay diferencia, poca gente veo frenando en badenes salvo en los que son muy bestias.

Otra cosa es que hablemos de amortiguadores.

» autor: --182830--

#73 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--182830-- — Fri, 27 May 2022 05:59:26 +0000

#35 Hombre... El Laferrari es un híbrido al fin y al cabo.

Pero es un caso extremo, está claro.

» autor: --182830--

#72 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--182830-- — Fri, 27 May 2022 05:58:25 +0000

#69 Pues precisamente se habló hace tiempo de ampliar el peso máximo que del vehículo que se podía llevar con el B porque ahora era de hasta 3500kg y se planteaba pasarlo a 4500kg porque no es raro que un eléctrico de autonomía decente lleve 300-600kg solo de baterías.

Y claro, si hablamos de camiones ligeros eléctricos, los números no dan.

» autor: --182830--

#71 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Westgard — Fri, 27 May 2022 05:57:50 +0000

Esa me la se! Ahora le aplicarán un impuesto del 400% de forma que las pastillas pasen a costarte 300-400€ en lugar de 60-90€ y así no contaminan!

Si algo nos ha enseñado la experiencia con las bolsas de plástico es que si se paga ya 'no contamina'

» autor: Westgard

#70 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--182830-- — Fri, 27 May 2022 05:55:41 +0000

#50 Depende, no son mucho más pesados de lo que eran antes, un Ateca creo que está por los 1300 kg, que es lo mismo que un Mazda 3 de los primeros (o de los actuales).

Otra cosa es si te remontas a más de veinte años, un Mondeo de primera generación pesaba también eso, pero era un coche más grande.

» autor: --182830--

#69 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Fri, 27 May 2022 05:55:13 +0000

#26 Si claro. Pesan 4000 kilos y tienes que llevarlos con carnet de camion...

Un Model 3 pesa mas o menos lo mismo que un renault captur.

» autor: sisko69

#68 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Magankie — Fri, 27 May 2022 05:51:35 +0000

#43 #58 cuando me compré mi primer diésel (TDI) el vendedor me avisó que no usara el freno motor como lo solía hacer con el gasolina, tenía que acompañarlo del freno. Ciertamente, no frenaba de la misma forma, era como que seguía con la misma velocidad, pero nada que pueda ser un problema mecánico.

También te digo que los Km que termina haciendo un taxista no son los mismos que un conductor cualquiera, y tal vez a la larga se resiente el coche, como cuando pones el pie encima del embrague.

» autor: Magankie

#67 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 05:49:56 +0000

#60 No está mal pero échales un vistazo, no vaya a ser que se hayan cristalizado o algo. Yo tuve que cambiar dos veces los discos delanteros en un año porque los primeros ya estaban desgastados (eran los que tenía cuando compré el coche con cerca de 140.000 kms, ni idea de cómo lo trataron antes) y los que le puse les dio por alabearse, así de un día para otro sin motivo aparente (imaginé que fue por muy baja temperatura tras parar de conducir, pero a saber). Creo que los frenos delanteros actuales tienen, por lo menos, 100.000 kms, eso seguro, pero creo que puede estar más cerca de los 150.000.

» autor: Tensk

#66 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Fri, 27 May 2022 05:49:52 +0000

#12 Badenes que son una gilipollez en temas de seguridad. Un "contenta-idiotas" que se creen que ha mejorado la seguridad y realmente tienen coches pegando acelerones y frenazos mas concentrados en no pasarse un baden que en si vienen peatones.

Para reducir la velocidad lo que hay que reducir es el ANCHO de la via.

» autor: sisko69

#65 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--182830-- — Fri, 27 May 2022 05:49:24 +0000

#48 Ese es el problema que suelo ver a diario, que la gente es suave conduciendo por los cojones.

A veces parece que es que muchos piensan que en el coche todo es acelerar-frenar sin nada en medio y yo lo veo como un gasto tonto de combustible-pastillas.

Yo creo que las pastillas las cambio casi por aburrimiento, la última vez le dije al mecánico que las cambiase porque llevaba dos o tres años diciéndome que le quedaban poco y que la próxima habría que cambiarlas... Estaba harto de lo mismo todos los años.

» autor: --182830--

#64 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

pawer13 — Fri, 27 May 2022 05:45:09 +0000

#30 De todos modos, tu coche ya gasta una cuarta parte (por tanto contamina una cuarta parte) que un coche puramente de combustión con frenos de disco. No es perfecto pero es un adelanto incluso mayor que el que tiene en cuanto al consumo de gasolina

» autor: pawer13

#63 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

ErisMorn — Fri, 27 May 2022 05:45:03 +0000

#1 desde que tengo coche eléctrico apenas uso el freno normal es una pasada

» autor: ErisMorn

#62 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tuatara — Fri, 27 May 2022 05:42:22 +0000

#51 no todo son grandes ciudades.

» autor: Tuatara

#61 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tuatara — Fri, 27 May 2022 05:41:53 +0000

Je. Uno de los vectores que comentábamos cuando debatíamos el oído irracional de badenes en ciudades.

» autor: Tuatara

#60 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Inviegno — Fri, 27 May 2022 05:41:33 +0000

#14 Yo llevo 175000km sin cambiar una sola pastilla. Conduciendo con anticipación y usando freno motor es posible.
Aparte de la energía que ahorras y que no tienes que desperdiciar en calentar un par de discos.

» autor: Inviegno

#59 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisko69 — Fri, 27 May 2022 05:41:04 +0000

#8 El mio, con mas de 200.000 km, el mecanico estuva flipando porque los discos estaban nuevos. Decia que no habia terminado de quitarles la cera protectora.

» autor: sisko69

#58 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Pablosky — Fri, 27 May 2022 05:28:13 +0000

#43 Yo no he escuchado jamás de un coche que haya tenido problemas por usar el freno motor (bien usado, claro)

Además el consumo cae a 0 cuando se usa, un misterio que al taxista no le molase eso.

» autor: Pablosky

#57 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

JMorell — Fri, 27 May 2022 05:27:23 +0000

#51 Muy simple, no todo el mundo vive cerca de su trabajo, ni tiene transporte público para llegar a él. Entiendo que tu si.

» autor: JMorell

#56 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Pablosky — Fri, 27 May 2022 05:26:29 +0000

#7 O cuando en autopista limitada a 120 van cuesta abajo a 100 y de repente ves que uno de los que está delante (sin respetar la distancia de seguridad con el coche que le precede, por supuesto) empieza a pisar el freno para tu más absoluta estupefacción...

» autor: Pablosky

#55 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

sisi — Fri, 27 May 2022 05:26:12 +0000

#11 Si no tienes batería, ni volante de inercia, para guardar esa energía, la puedes disipar en calor con una simple resistencia o consumirla en algun uso, como por ejemplo el aire acondicionado.

» autor: sisi

#54 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Technics — Fri, 27 May 2022 05:25:40 +0000

#9 Lo común en camiones es el ralentizador o freno eléctrico, que no es regenerativo. Se basa en la generación a través de inducción electromagnética de corrientes de Foucault que se transforman en calor y se disipa al ambiente.

es.wikipedia.org/wiki/Freno_eléctrico

» autor: Technics

#53 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--75126-- — Fri, 27 May 2022 05:18:55 +0000

#7 guardar la distancia de seguridad, así la mayoría de las veces basta con soltar el acelerador

» autor: --75126--

#52 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

manuelmace — Fri, 27 May 2022 05:10:26 +0000

#30 Pd: es un C3Â2011 y las pastillas delanteras las cambie con 65000 km.

» autor: manuelmace

#51 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Yomisma123 — Fri, 27 May 2022 05:08:38 +0000

¿Solución?
Pues menos coches, es que no entiendo por qué siguen con el empeño en seguir con esto.
Lo hemos disfrutado, fue genial, pero ya es insostenible.
En las ciudades: el coche particular prohibido

» autor: Yomisma123

#50 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

manuelmace — Fri, 27 May 2022 05:08:16 +0000

#40 Los coches nuevos son mas pesados y eso tambien hace que se gasten mas. En el mio, C3Â2011, llevo 80k y solo cambie los de alante a los 70k. Los traseros todavía están bien, pero los cambiare por el tiempo que tienen.

» autor: manuelmace

#49 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

manuelmace — Fri, 27 May 2022 05:04:16 +0000

#30 Esta claro que si haces 1 millon de kilometros.... yo en 11 años llevo 80.000km.

» autor: manuelmace

#48 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

hasta_los_cojones — Fri, 27 May 2022 05:00:36 +0000

#30 también depende de como conduzcas.

Si apuras la frenada, seguramente el freno regenerativo no sea suficiente y tengas que tirar de frenos convencionales.

» autor: hasta_los_cojones

#47 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

metrosesuarl — Fri, 27 May 2022 04:56:24 +0000

La solución es menos coches y mejor transporte público

» autor: metrosesuarl

#46 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Fri, 27 May 2022 04:43:42 +0000

#40 Pues lo que dice #42. Hasta el clima. Si conduces en agua lo desgastas posiblemente menos que con calor.

» autor: Tensk

#45 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Juanesus — Fri, 27 May 2022 04:42:29 +0000

#26 Eso venía a decir, los SUV, al tener un mayor peso tienen mayores desgastes de freno...

» autor: Juanesus

#44 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--625500-- — Fri, 27 May 2022 04:39:18 +0000

#35 Un electrodoméstico de transporte.

» autor: --625500--

#43 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Juanesus — Fri, 27 May 2022 04:39:15 +0000

#29 un taxista me comentó que prefería frenar con los frenos antes que con el freno motor, pues el cambio de pastillas es barato, frente al desgaste de motor y embrague (acortar su vida útil) por hacer reducciones de marchas, que puede ocasionar averías mucho más caras que un cambio de pastillas...

» autor: Juanesus

#42 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--625500-- — Fri, 27 May 2022 04:37:01 +0000

#40 Depende del compuesto, de la forma de conducir, del mantenimiento de los neumáticos (presiones y cruces) y del peso del vehículo.

» autor: --625500--

#41 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Calomar — Fri, 27 May 2022 03:57:45 +0000

#8 Me dejaron conducir un model3 y en un trayecto por ciudad apenas toque el freno gracias al one pedal. Hasta que no lo pruebas no te haces una idea de lo bien que funciona

» autor: Calomar

#40 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

elac — Fri, 27 May 2022 03:37:30 +0000

#14 ¿los neumáticos actuales duran menos? Lo digo porque en 2005 en un coche nuevo le hice unos 90k-100k a unos Michelin, cambiándolos de delante a atrás a mitad de vida, pero en un coche mediano y casi todo por autovía.

Sin embargo, hace poco en otro coche nuevo, un compacto de ciudad, apenas llegó a los 30k (Bridgestone)

» autor: elac

#39 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Sobraoyjeta — Fri, 27 May 2022 03:11:29 +0000

"no sabemos" ¿tú y quién más?

» autor: Sobraoyjeta

#38 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Don_Brais — Fri, 27 May 2022 03:06:13 +0000

#30 No todos los coches son Toyota.

Eso es un juego cada 175000 km que no esta nada mal

» autor: Don_Brais

#37 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--705366-- — Fri, 27 May 2022 02:32:12 +0000

Hasta que descubran que el desgaste de los neumáticos también contamina casi tanto.

» autor: --705366--

#36 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Priorat — Fri, 27 May 2022 00:39:14 +0000

Si, si sabemos como arreglarlo: vehículo eléctrico.

Ya veréis hacia donde lleva la norma Euro 7.

#35 Yo he tenido un híbrido y es verdad que es lo más aburrido. Pásate al eléctrico, es mucho más divertido.

» autor: Priorat

#35 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

charly-brown — Thu, 26 May 2022 23:22:46 +0000

#27 Tengo en la entrada desde autovía a mi ciudad un puente sobre otra autovía. Veo el semáforo en verde de lejos y quito el gas para descender. Con la inercia suele llenarse toda la batería cuando voy a 90. Cuando llego casi está en verde y si no hay mucho tráfico casi no paras.
Por otro lado, los hibridos son un poco aburridos. Es practicamente imposible imprimirles caracter deportivo a eso.

» autor: charly-brown

#34 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Th3rm0 — Thu, 26 May 2022 23:19:20 +0000

Las motos! La solucion son las motos, cada mañana veo a miles de personas en coches de 1500kg para desplazarse ellos solos en una ciudad como Sevilla donde el clima es perfecto para ir en moto casi todo el año.

» autor: Th3rm0

#33 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

charly-brown — Thu, 26 May 2022 23:18:11 +0000

#6 Opinión es que mis pastillas suelen durar 200.000, pero el fabricante recomienda revisión cada año y medio o dos.
Mi opinión es que su calidad se deteriora. Yo revisaría.
Ruedas 70.000? Puede. Yo ahora mismo estoy haciendo 15.000 anuales. Entonces no llegaría a tener un neumático fiable después de 5-6 años, estarían endurecidos y no agarrarían.
En cambio si eres un taxi y haces 10.000 al mes, los rentabilizas. Los hay que duran más. Había unos Marshall que llegaban bien a los 100.000.

» autor: charly-brown

#32 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Thu, 26 May 2022 23:13:49 +0000

#28 Los neumáticos los permuto sobre los 40.000, cuando veo que ya hay una diferencia considerable entre los traseros y los delantero, pero si. Los surcos aún están ahí y tienen el tamaño reglamentario, los frenos ni puta idea, tengo fe que en la revisión de noviembre pasado me los miraron.

» autor: Tronchador

#31 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Aronero — Thu, 26 May 2022 23:12:57 +0000

Electromagnético o neumáticos,ya existen solo hay que implantarlos,el problema será su conversión a automóviles,pero son baratos de mantener.

» autor: Aronero

#30 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

charly-brown — Thu, 26 May 2022 23:12:47 +0000

#18 Eso de su vida útil no es cierto.
Mi Toyota Prius lleva ya 3 juegos de pastillas de freno. Va por 505.000km.
Eso que se muere sin cambiar... será teoría.
Aparte que es como los neumáticos. Se endurecen y su tacto no es el mismo. Por eso como mucho a los 200.000 hay que cambiarlas.

» autor: charly-brown

#29 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Magankie — Thu, 26 May 2022 23:09:03 +0000

En mi anterior coche cambié las pastillas a los 150k Km y porque tenían tanto tiempo que el mecánico dudaba de la goma. Usar el freno motor hace que casi no haya desgaste.

No entiendo exacta el problema que se plantea. Conocemos multitud de nuevos materiales, alguno habrá con el que se pueda hacer una sustitución igual o incluso mejor a lo existente.

» autor: Magankie

#28 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

AGuiu — Thu, 26 May 2022 23:06:16 +0000

#24 Supongo que dependerá mucho de la conducción.

Hablo de cabeza porque hace años que no tengo coche (o igual ahora en los modernos usan mejores componentes), pero "lo normal" era pastillas cada 60K y discos cada 120K.

Neumáticos no recuerdo la cifra pero 70K me parece una barbaridad... Igual ya te digo, que me puede fallar la memoria

» autor: AGuiu

#27 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

alfinal — Thu, 26 May 2022 23:01:08 +0000

Siempre me he preguntado por qué tanta gente continúa acelerando aun cuando ve el semáforo lejano en rojo. Para frenar y pararse justo delante de él unos segundos para luego volver a arrancar, gastando energía y contaminando en todo el proceso, cuando simplemente podrían haber dejado de acelerar en su momento.

» autor: alfinal

#26 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

cosmonauta — Thu, 26 May 2022 22:53:06 +0000

Los frenos y las ruedas. Las casi dos toneladas de los coches de hoy no ayudan.

Los eléctricos ahorran un poco con el freno regenerativo, pero pesan como transatlánticos.

» autor: cosmonauta

#25 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Thu, 26 May 2022 22:50:03 +0000

#23 Según el ordenador de abordo del mío (que ya sé que no hay que fiarse pero después la gasolinera no miente y no veo diferencias apreciables) estoy también haciendo unos 5 a los 100, entre 4,8 y 5,2.

El freno lo tengo que pisar para parar, claro, pero ciudad, ciudad, más bien poca, y autopista no mucha. Vamos, algo así como tú por lo que dices pero no tengo tanto llano, que esto es Galicia.

Gracias por la respuesta. Lo de 205 supongo que te referirás a la medida ¿no? el mío calza también unos 205 de 16". Me tocará cambiar de neumáticos este verano, lo tendré en cuenta. Gracias!

» autor: Tensk

#24 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Thu, 26 May 2022 22:45:17 +0000

#16 Supuestamente en las revisiones anuales o a los 20.000km que sigo religiosamente deberían avisarme del cambio. De momento no me han dicho nada, los neumáticos pase hace una semana a arreglar un pinchazo y me dijeron lo mismo, que aún tenían un poco más de rodadura, que aguantaban.

» autor: Tronchador

#23 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Thu, 26 May 2022 22:43:33 +0000

#17 Michelin Primací 205
El asunto mío es que hago mucho llano y autopista a una velocidad relajada, uso mucho la inercia y el casi inexistente freno de motor del ecoboost 1.0 de Ford Focus de 125. Así que le hago 5 l a los 100. El freno lo piso muy poco en realidad al no circular demasiado por ciudad.

» autor: Tronchador

#22 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

eithy — Thu, 26 May 2022 22:41:30 +0000

#1 o híbridos. En mi coche el freno tiene un uso marginal, más que nada para emergencias

» autor: eithy

#21 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

escuadron — Thu, 26 May 2022 22:37:17 +0000

#8 Lo reduce muchísimo.
Además, las llantas apenas se ensucian.
Yo tengo un hibrido enchufable y si sabes conducirlo bien, las pastillas de freno apenas las usas.

» autor: escuadron

#20 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

The_Ignorator — Thu, 26 May 2022 22:37:06 +0000

#10 Yo me voy fijando en las ruedas que veo aparcado (sobre todo por el morbo de quien teniendo un coche de categoría, le pone neumáticos cutrongos ) y cuando veo alguno con las llantas negras, me digo para mi mismo: "pisapedales"

» autor: The_Ignorator

#19 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Whitefox — Thu, 26 May 2022 22:31:10 +0000

#7 Te lo enseñan en la autoescuela, al menos ahora: conducción eficiente. No sólo por los frenos sino también por el uso de combustible.

» autor: Whitefox

#18 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

ioxoi — Thu, 26 May 2022 22:30:59 +0000

#8 basado en la universidad de tu huevos morenos
Un eléctrico con frenada regenerativa, lo normal es que muera sin cambiar las pastillas de freno mientras un coche de combustión las cambiará sobre los 50.000 km, es decir unos 4 juegos de pastillas en su vida útil frente a menos de un juego para un electrico

» autor: ioxoi

#17 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Thu, 26 May 2022 22:27:45 +0000

#6 Pues como acabo de decir en #14, perfectamente posible en cuanto a los frenos, depende del uso y el trato que le des al coche.

En cuanto a los neumáticos, me cuesta sacarle más de 30.000 o por ahí a los delanteros (tracción) los traseros algo más. Dependerá también de peso del coche, tipo de neumático, etc. En mi coche anterior, bastante más pequeño que el actual, unos 700 kilos de peso, los neumáticos me duraban fácilmente esos kilómetros. De hecho los que tenía cuando lo compré (de segunda mano) no sé cúantos llevaban pero me duraron eso. Eso sí, el agarre en mojado era inexistente y sólo acabé por cambiarlos no por desgaste de la banda de rodadura sino porque de un momento para otro le apareció un "chichón" en la misma. No recuerdo la marca (sé que empezaba por K pero no era kumho ni nada conocida) pero me quedó pena no buscar otros iguales. Claro que en Galicia no es lo más recomendable. El actual pesa el doble que el anterior y eso se nota, amén de que aunque le suelo poner marca conocida, no me suelo gastar una burrada en neumáticos si no sé que me va a compensar.

Por curiosidad ¿qué le calzas al tuyo?

» autor: Tensk

#16 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

AGuiu — Thu, 26 May 2022 22:23:07 +0000

#6 Opinión no, pero mi consejo es que no apures tanto los cambios que algún día vas a tener un susto.

» autor: AGuiu

#15 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Thu, 26 May 2022 22:21:43 +0000

#5 ¿Caballos de potencia? sólo uno, pero desbocado

» autor: Tensk

#14 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tensk — Thu, 26 May 2022 22:21:14 +0000

#1 Freno motor en coches de combustión. En diez años y unos 290.000 kms sólo he cambiado las pastillas traseras dos veces (y la segunda fue este año) y las delanteras creo que tres o cuatro, y porque una pastilla se gastaba más que las demás (cosas de no tener bien engrasado un eje de la pinza, ahora ya ni me acuerdo de cuándo fue la última vez).

Si no haces demasiado en ciudad (y aún así) y no vas haciendo el bestia acelerando y frenando en cada curva como si estuvieses en el rally de montecarlo, las pastillas y los discos te pueden durar muchas, muchas docenas de miles de kilómetros.

» autor: Tensk

#13 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Thu, 26 May 2022 22:20:24 +0000

#7 En tu ciudad y en todas. La gente acelera te adelanta porque vas a 30 tan solo para quedarse justo delante de ti en el semáforo, ganando así 0,1 segundo.

» autor: Tronchador

#12 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Caresth — Thu, 26 May 2022 22:19:01 +0000

#2 Podrían empezar por quitar los badenes que hacen que circular por 500 metros de avenida supongan 5 frenadas y otras tantas aceleraciones.

» autor: Caresth

#11 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

powernergia — Thu, 26 May 2022 22:12:09 +0000

#3 ¿Y a donde va la regeneración?

Sólo se me ocurre un volante de inercia.

Edit: Ya veo #9.

» autor: powernergia

#10 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--394145-- — Thu, 26 May 2022 22:08:51 +0000

Sera parte de ese polvillo negro que se mete por todos los resquicios...

» autor: --394145--

#9 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Gry — Thu, 26 May 2022 22:06:36 +0000

#3 Ya, creo que hay camiones que almacenan energía en las bajadas en un volante de inercia para recuperarla después.

» autor: Gry

#8 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

pignito — Thu, 26 May 2022 22:05:50 +0000

#1 Lo reduce una mierda.

» autor: pignito

#7 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Heni — Thu, 26 May 2022 22:05:26 +0000

Cursos para aprender a usar mejor el freno motor... por dar ideas, [Edit] porque en mi ciudad lo habitual es ver como muchos coches acceleran a tope al ponerse en verde y pegan frenadas en el último momento en el semáforo siguiente (si no logran pasar en ámbar)

» autor: Heni

#6 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Tronchador — Thu, 26 May 2022 22:04:14 +0000

150.000km sin cambiar los frenos, las ruedas 70.000km
¿Opiniones?

» autor: Tronchador

#5 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--627795-- — Thu, 26 May 2022 22:01:36 +0000

#2 Algunos ya van. Asi sin pensar mucho se me viene Irene Montero a la cabeza

» autor: --627795--

#4 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

--580156-- — Thu, 26 May 2022 21:58:56 +0000

El sistema de porsche o usar un deposito para recogerlo lo veo buenas ideas...

» autor: --580156--

#3 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

pkreuzt — Thu, 26 May 2022 21:55:31 +0000

#1 La frenada regenerativa se puede aplicar también a coches no eléctricos, pero no resulta igual de útil ni simple.

» autor: pkreuzt

#2 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

xontop — Thu, 26 May 2022 21:54:09 +0000

Pues nada, ahora pondrán una ley para ir sin frenos por la vida.

» autor: xontop

#1 Los frenos de los coches son casi tan contaminantes como los motores de combustión. Y no sabemos cómo arreglarlo

Gry — Thu, 26 May 2022 21:52:32 +0000

Coches eléctricos con frenada regenerativa.

No lo resuelves del todo pero si lo reduces bastante.

» autor: Gry