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#18 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

eduardor2k — Fri, 16 Nov 2018 13:59:42 +0000

Solo tendría que haber dos etiquetas, contaminantes y no contaminantes, ya que todo lo intermedio es irrelevante, un coche GPL en teoría ECO, contamina igual que un gasolina y diesel contemporaneo, la microhibridacion es un star & stop de toda la vida.

» autor: eduardor2k

#17 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

johel — Fri, 16 Nov 2018 10:00:03 +0000

#13 Entonces habra q buscar la formula quimica que nos permita mover un coche con cafe o con redbull . Asi tendremos otra buena escusa para esquilmar todos los recursos correspondientes de la tierra.

» autor: johel

#16 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

powernergia — Fri, 16 Nov 2018 09:25:11 +0000

#1 El articulo es una contradicción y no explica claramente lo que es un "semihibrido", dice:

"pues su misión es la de asistir al motor principal, evitando tener que ofrecer capacidad de impulsión real"

Si "asiste" al motor principal, facilita la impulsión real, que es lo que hacen todos los hibridos, unos tienen mas capacidad en sus baterías (mayor apoyo eléctrico) y otros menos, pero todos hacen eso.

Lo que hacen los "semihibridos" es asistir al motor térmico a la vez que funciona el mismo, esto es: El coche no puede funcionar solo en modo eléctrico.

Por otro lado estoy completamente de acuerdo con el articulo en que la sola existencia de este mecanismo, no tendría que servir para dar la etiqueta ECO, esto es un engaño, y lo de dar una etiqueta ECO al Mercedes este de 435 CV, es un insulto a los ciudadanos, y esto también pasa con muchos hibridos del mercado.

» autor: powernergia

#15 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

--547882-- — Thu, 15 Nov 2018 22:10:18 +0000

#12 Al final en un hibrido normal la energia tambien sale toda del petroleo... Ni se enchufa ni tiene placas solares, pero contaminar menos que el semihibrido si que lo hace.

» autor: --547882--

#14 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

--547882-- — Thu, 15 Nov 2018 22:06:55 +0000

#7 Es obvio que no va a durar lo mismo que un leaf. El motor de un hibrido como ya han dicho antes esta para ser usado cortas distancias a bajas velocidades, vamos lo que te puedes encontrar en un atasco en Madrid, ahí un hibrido tiene mucho sentido. Saliendo de esos parámetros se enciende el gasolina que da mas potencia y autonomía.
En cambio un eléctrico está para ser usado todo el rato. Incluso a altas velocidades o distancias medias. Un eléctrico tendría sentido por ejemplo para ir desde la periferia de las ciudades al centro o moverse por el centro directamente, en caso de atasco pues se comporta como el hibrido.

El problema es que hay gente que en realidad quiere un eléctrico y se compra un híbrido, obviamente no podrá circular todo el rato en modo eléctrico pero es que ese no es su objetivo. Lo que habria que ver es el caso de los híbridos enchufables, de esos ya no se nada.

Y en cuanto a los semihibridos directamente me parecen un engaño legal, una forma de tenermun coche que contamina pero que legalmente sea como si no lo hiciera. Es una demostración más de que los que legislan no tiene ni idea de lo que hacen como el ministro de japon de seguridad informatica que ni sabe lo que es un usb o el iluminadomal que se le ocurrió lo del aviso de cookies y ahora la politica de privacidad. Aunque aun asi esto de las pegatinas es mejor que lo de las matriculas pares/impares ¿No?

» autor: --547882--

#13 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

--45561-- — Thu, 15 Nov 2018 21:28:34 +0000

#1 #6 #8 #12 Esto es marear la perdiz con migajas. Mi recomendación es que no cambiar de coche hasta que salga el coche volador enchufable.

» autor: --45561--

#12 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

johel — Thu, 15 Nov 2018 20:31:28 +0000

Es una forma de aumentar la eficiencia de un motor de "petroleo". llamarlo semihibrido es un engaño en si mismo, no hibrida nada, toda la energia sale del petroleo.

» autor: johel

#11 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

provotector — Thu, 15 Nov 2018 17:42:49 +0000

También existen coches con "microhibridación" es decir el sistema Start/Stop o Auto Stop & Go. El motor se para y se arranca solo. Para que la batería soporte tantos picos de arranque, estos coches incorporan frenada regenerativa, que carga la batería cada véz que frenas. Supone una reducción de las emisiones.

» autor: provotector

#10 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

Pinrelnet — Thu, 15 Nov 2018 15:14:14 +0000

#8 Hombre, pues no existirán. A lo mejor el link que envié es un fake.

» autor: Pinrelnet

#9 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

Pinrelnet — Thu, 15 Nov 2018 15:13:37 +0000

#5 En el enlace que envié puedes ver de qué año eran los modelos que utilizaron en las pruebas.

» autor: Pinrelnet

#8 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

swapdisk — Thu, 15 Nov 2018 12:39:35 +0000

#4 Esos estudios no pueden existir, la autonomía en EV mode de un Prius es de un par de km. La batería es sólo un acumulador para tener el empuje eléctrico y no gastar más en aceleraciones y recuperarlo luego cuando frenas. Otra cosa es que fueras en un híbrido enchufable.

» autor: swapdisk

#7 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

kumo — Thu, 15 Nov 2018 12:24:22 +0000

#6 Eso es lo que hace el Yaris (creo que 30km/h), pero no dura nada, no como para una circulación real. Como un Leaf o Zoe, por ejemplo.

» autor: kumo

#6 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

PasaPollo — Thu, 15 Nov 2018 12:22:58 +0000

#3 El Prius que me dieron hace tela de años como coche de sustitución funcionaba hasta los 30 o 50 por hora (no lo recuerdo) exclusivamente con motor eléctrico.

» autor: PasaPollo

#5 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

kumo — Thu, 15 Nov 2018 12:06:48 +0000

#4 De qué año era el modelo? Y te digo, con un yaris híbrido 2019, no haces en EV más que unos pocos metros (aparcar) y sin pasar de no sé cuantos Km/h que salta el térmico.

Si no es híbrido enchufable, las baterías están poco más que de apoyo.

» autor: kumo

#4 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

Pinrelnet — Thu, 15 Nov 2018 12:03:06 +0000

#1 Falso. El motor eléctrico del Prius lo mueve. Yo he hecho trayectos cortos en ciudad en taxis Prius solo en modo eléctrico. Otra cosa es que dé para unos pocos km.
Pero vamos, que hay estudios que demuestran que en trayectos urbanos el Prius va solo con el motor eléctrico el 60-70% del tiempo.

» autor: Pinrelnet

#3 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

kumo — Thu, 15 Nov 2018 11:52:06 +0000

#2 Sep. Creo que los usan sólo como asistencia y para el start/stop de forma que los arranques (donde se consume mucho) sean más suaves.

» autor: kumo

#2 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

--590546-- — Thu, 15 Nov 2018 11:51:03 +0000

#1 sin sopa = sin gasolina? y para qué quieres un motor incapaz de impulsar?

» autor: --590546--

#1 Coches semihíbridos y etiqueta ECO: ¿engaño legal o solución al diésel?

kumo — Thu, 15 Nov 2018 10:39:27 +0000

evitando tener que ofrecer capacidad de impulsión real

Pues como muchos "hibridos" como Prius e Insight que sin sopa, no los mueves del sitio, ya que el motro eléctrico no está para eso. Y si se consideran híbridos esos, puesto también.

Todo esto de las etiquetas es básicamente un timo.

» autor: kumo