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#44 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

diskover — Tue, 27 May 2025 09:04:15 +0000

#19 Gracias por la corrección

» autor: diskover

#43 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Ñadocu — Thu, 22 May 2025 22:29:01 +0000

#19 estuve en Barcelona y un capitán de un barquito me explicó lo de los prácticos y. No tenía ni idea de eso.

Al parecer van en barquitos, y se suben a los cruceros y toman el control del barco. Es un trabajo muy interesante.

No sé quien cogerá el timón, pero el práctico es el que gobierna el barco en ese momento

» autor: Ñadocu

#42 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

fernando_sierra — Thu, 22 May 2025 16:31:57 +0000

#27 Pues eso, el práctico es evidentemente responsable de la profesionalidad y veracidad de su asesoramiento, pero la decisión última sigue siendo del capitán, cuya responsabilidad no es asumida ni sustituida por el práctico.

De todas formas parece que el barco quedó a la deriva por un fallo técnico, y las corrientes lo empujaron hacia el puente, no es que pretendiera pasar bajo él, como parece que algunos lo han interpretado.

» autor: fernando_sierra

#41 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Find — Thu, 22 May 2025 13:44:12 +0000

#39 Sí, era información general. Solo citaba para decir que no es descabellado que el práctico tenga responsabilidades en EE UU

» autor: Find

#40 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

zaskar — Thu, 22 May 2025 12:47:36 +0000

#28 La entrada/salida del puerto se mira con bastante antelación y se tiene la información necesaria acerca del calado aéreo y las mareas cuando se prepara el viaje. Además, si el buque tiene dudas, puede preguntar a su agente en el puerto de escala o a las autoridades competentes (Coast Guard, Pilots) al menos un par de horas antes de llegar y antes de salir.

» autor: zaskar

#39 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

zaskar — Thu, 22 May 2025 12:43:28 +0000

#29 El práctico puede maniobrar el buque si el Capitán le deja, lo cual no suele ser muy habitual salvo en puertos, vías de acceso marítimas/fluviales o canales con muchas restricciones. Además, lo que citas es la normativa reguladora española que no tiene por qué coincidir con la de EEUU o con las prescripciones del Coast Guard o las locales del Puerto de Nueva York.

» autor: zaskar

#38 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Lekuar — Thu, 22 May 2025 12:08:20 +0000

#3 Dentro del puerto la responsabilidad la tiene el práctico.

» autor: Lekuar

#37 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Kipp — Thu, 22 May 2025 11:13:50 +0000

#28 Y como no entienden el SI pensaron que eran pulgadas

» autor: Kipp

#36 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Garbns — Thu, 22 May 2025 11:06:25 +0000

#35 Pero es que esos casos son excepcionales y ya hablamos de mala praxis del práctico, aunque el capitán tiene la opción de saltarse su autoridad en caso de riesgo cierto para evitar un accidente.

Yo en todo momento hablaba del caso del accidente del post, que muchos decían que como había práctico ya toda la culpa es suya, como quería implicar el gobierno mexicano.

» autor: Garbns

#35 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

sorecer — Thu, 22 May 2025 10:49:47 +0000

#33 #32 Yo lo comentaba en #10. Si es algo grosero como que te lance el barco contra una roca o lo intenta pasar por donde el puente no da de altura, van los dos.

Pero sin embargo, EN ESPAÑA, si el práctico te dice que por ahí y luego encallas o tienes un accidente porque la ruta tomada por el práctico, ha hecho imposible evitar la colisión, es el práctico.

Yo hablo todo de España.

» autor: sorecer

#34 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Find — Thu, 22 May 2025 10:23:11 +0000

#33 Disculpa, la confusión creo que viene por que yo estaba hablando de un caso genérico en España y tú te estabas refiriendo exclusivamente al caso del buque Mexicano

Sí, tu análisis tiene sentido

» autor: Find

#33 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Garbns — Thu, 22 May 2025 10:11:04 +0000

#32 No te estaba hablando con mal tono, perdona si me he expresado mal.

El práctico tendría responsabilidad si por ejemplo provoca que un barco toque fondo porque lo envía a un sitio con poca profundidad a sabiendas, de ahí lo de "inexactitud u omisión"

En este caso, no estamos hablando de ese caso. Por lo visto el fallo ha sido que el barco se quedó con la "marcha atrás" enganchada y no la pudieron quitar antes de golpear el puente.

Como he dicho antes, la movida es ver quién decidió no dar línea al remolcador y eso lo estarán investigando con el VDR

PD: además de que este barco entra dentro de la categoría "naval/militar" por lo que no va por la normativa "estándar"

» autor: Garbns

#32 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Find — Thu, 22 May 2025 10:02:55 +0000

#31 Baja el tono, por favor
Solo vengo a decir que el práctico sí que tiene responsabilidad y el capitán solo puede corregir las instrucciones o errores de los que pueda ser consciente. Si el práctico le indica que haga una maniobra y el capitán no tiene manera de saber que es incorrecta, la responsabilidad es del práctico; maniobra que por cierto podría estar ejecutando el práctico

» autor: Find

#31 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Garbns — Thu, 22 May 2025 09:52:14 +0000

#27 ¿no has entendido lo que has escrito verdad? vuelve a leerlo sobre todo la parte que dice "POR INEXACTITUD U OMISION EN EL ASESORAMIENTO" y luego el artículo 328

el práctico hace asesoramiento y es responsable solamente de lo que dependa de él, (inexactitud u omisión), el capitán siempre puede detener el barco si ve que las instrucciones del práctico puede provocar un accidente o si cree que el práctico no está en plenas facultades.

Si alguna vez has estado a bordo (yo sí), verás que el práctico da instrucciones, el capitán las repite y el primer oficial las cumple, o el capitán si es el que está en el gobierno).

El práctico nunca toma el control físico del barco.

si el fallo es mecánico como es el caso, el práctico no tiene culpa ninguna.

PD: aparte del fallo mecánico, donde sí puede haber litigio es ver quién decidió no dar estacha al remolcador.

» autor: Garbns

#30 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Find — Thu, 22 May 2025 09:30:24 +0000

#3 #4 #9 #18 #23 GOTO #27

cc #10 #25

» autor: Find

#29 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Find — Thu, 22 May 2025 09:19:58 +0000

#19 El práctico puede maniobrar la embarcación sin problemas, es una de sus funciones

"Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima."
www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2014-7877

Artículo 327. Preeminencia del capitán.
La presencia de práctico a bordo no exime al oficial encargado de la guardia de los deberes que le incumben en relación con la seguridad de la navegación, ni sustituye la superior autoridad del capitán en todo lo que tiene que ver con el gobierno y dirección náutica, sin perjuicio de que el asesoramiento del práctico pueda manifestarse mediante instrucciones directas de maniobra o incluso la ejecución de esta por sí mismo, mediando consentimiento expreso o tácito del capitán.

» autor: Find

#28 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Imag0 — Thu, 22 May 2025 09:12:27 +0000

Estoy absolutamente convencido de que miraron la altura máxima del barco y compararon con la altura máxima del mar hasta el puente en bajamar y metieron el barco en pleamar.. pum, ostión al canto.

Fodechinchada épica.

» autor: Imag0

#27 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Find — Thu, 22 May 2025 09:07:39 +0000

#17 Al menos en España, el práctico si que tiene responsabilidad
"Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima."
www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2014-7877

El practicaje, configurado como asesoramiento, impone una actuación interactiva con el capitán (a quien corresponde la decisión última) y con la propia dotación. Por ello se considera culpa exclusiva del práctico la que derive de aspectos que sólo dependen de él, como sucede con la inexactitud o la omisión del asesoramiento necesario o la falta de apoyo técnico debido. Por el contrario, se imputa al capitán la falta o el defectuoso seguimiento de instrucciones correctas y oportunamente recibidas, así como la incapacidad para identificar las instrucciones insuficientes (que debe suplementar) o descartar las erróneas (que está obligado a corregir)...

Artículo 328. Responsabilidad por daños durante la ejecución del practicaje.
1. Los daños y accidentes causados al buque o a terceros por inexactitud u omisión en el asesoramiento que el práctico debe prestar al capitán serán imputables a aquel, sin perjuicio de la concurrencia de culpa que pueda apreciarse cuando el capitán haya incurrido en error o negligencia en el seguimiento de las instrucciones recibidas.
2. De los daños causados imputables exclusivamente al práctico responderá este.
3. De los daños causados por culpa compartida responderán solidariamente, además, el capitán y el armador.
4. En los supuestos establecidos en los apartados anteriores resultarán de aplicación las reglas de limitación de responsabilidad de armadores y prácticos.

» autor: Find

#26 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Garbns — Thu, 22 May 2025 08:01:26 +0000

#25 Trabajo en el sector desde hace muchos años y me sé la normativa internacional porque precisamente es lo que tengo que revisar por mi trabajo.

PD: y respecto a lo del fallo mecánico:

threadreaderapp.com/thread/1924104870996463917.html

» autor: Garbns

#25 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

sliana — Thu, 22 May 2025 07:53:36 +0000

#23 de donde sacas la información para ser tan tajante? Trabajas allí? Eras tú?

» autor: sliana

#24 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

vviccio — Thu, 22 May 2025 07:16:43 +0000

No funcionó el botón para abrir o levantar el puente.
_{DOGE fails again}

» autor: vviccio

#23 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Garbns — Thu, 22 May 2025 07:12:10 +0000

Varias cosas, como han dicho por arriba..

1) La responsabilidad sigue siendo del Capitán
2) El práctico era estadounidense porque el puerto estaba en EEUU ¿qué esperaba?
3) Si fue un fallo mecánico da igual cuantos prácticos tuvieran..
4) Otra historia es lo del remolcador

Bonito intento de echar balones fuera, ha sido un accidente por un fallo mecánico, como los que pasan todos los días.

» autor: Garbns

#22 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Raziel_2 — Thu, 22 May 2025 07:04:13 +0000

#4 Solo a partir del momento que ha soltado amarras. Puede parecer una puntualización irrelevantes, pero tiene su chicha.

» autor: Raziel_2

#21 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

lasombra — Thu, 22 May 2025 06:23:37 +0000

por menos de esto, los gringos han declarado guerras para ganar terrenos

» autor: lasombra

#20 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

sorecer — Thu, 22 May 2025 06:19:44 +0000

#18 y eso lo dices porque....

» autor: sorecer

#19 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

zaskar — Thu, 22 May 2025 06:04:20 +0000

#14 No, el práctico no maniobra la embarcación. El práctico asesora durante la maniobra cómo se debe realizar la misma y da instrucciones a los remolcadores si hubiese. Quien ejecuta es el timonel con el VºBº del Capitán o del oficial de guardia que esté en el puente.

» autor: zaskar

#18 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

hrAd — Thu, 22 May 2025 05:43:55 +0000

#10 Pero el responsable sigue siendo el capitán.

» autor: hrAd

#17 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

fernando_sierra — Thu, 22 May 2025 05:37:27 +0000

En realidad, la responsabilidad sigue recayendo en el capitán, el práctico solo realiza una labor de asesoramiento en las maniobras del buque en puerto, aunque lo normal es que el capitán le ceda el mando del buque. De todos modos, había leído que el buque se había estampado con el puente por fallo del motor, y con las corrientes que hay ahí hay pocas posibilidades de enmendar la situación

#1 Asi es, menudas traducciones de mierda que hacen, pasa lo mismo cuando llaman ingeniero jefe al jefe de maquinas.

» autor: fernando_sierra

#16 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Goldstein — Thu, 22 May 2025 05:29:20 +0000

#4 Si, es así. Pero dentro del puerto los que mandan son el patrón del puerto y los prácticos. Si el capitán quiere atracar en el puerto, no le quedan más cojones que cederle el mando al práctico, que es el responsable de todas las maniobras dentro del mismo. Negarse a ceder el mando al práctico en las maniobras dentro del puerto significa buscarse otro puerto donde atracar. Así de sencillo.

» autor: Goldstein

#15 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

_1242 — Thu, 22 May 2025 05:25:29 +0000

#2 Era su primerito dia

» autor: _1242

#14 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

diskover — Thu, 22 May 2025 05:21:07 +0000

#2 Venía a esto.

En España se le llama PRACTICO, y hay uno o varios en cada puerto de España.

Todo barco mercante o de pasajeros grande que atraca en puerto, debe ser tomado por un práctico del puerto, y este es el que maniobra la nave hasta el atraque.

» autor: diskover

#13 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Technics — Thu, 22 May 2025 04:47:49 +0000

#2 Exacto, lo de piloto es un calco incorrecto. Como colapsar para decir derrumbarse o evidencia en lugar de prueba o indicio.

» autor: Technics

#12 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Technics — Thu, 22 May 2025 04:44:03 +0000

#8 Lo que de toda la vida se ha llamado piloto-practicante y ahora los modernos quieren cambiar.

» autor: Technics

#11 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Artillero — Wed, 21 May 2025 22:54:15 +0000

#10 lo de que el remolcador no tuviera una estacha (cuerda) atada al buque escuela me parece terrorífico. Es que además con un solo remolcador es complicadísimo mantener un barco en posición con viento y corriente en contra (y eso que el viento y la corriente no eran mucho).
Una vez, en una situación parecida, nos partió la estacha del remolque, y el comandante puso salvar la situación tirando de maquinas a tope (mucho más potentes que la del buque escuela mejicano).

» autor: Artillero

#10 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

sorecer — Wed, 21 May 2025 21:56:13 +0000

#4 Yo ví un reportaje de "callejeros viajeros" de hace la porra de años que el práctico llegaba al capitán, el capitán le describía como iba el barco de cargado, etc... y le decía "le cedo el mando" Y a partir de ese momento, el práctico daba las ordenes y la tripulación las ejecutaba.

Que con un puente, la verdad es que es algo muy raro. Si ves que no das, pues igual tendría que haber dicho que por ahí no. Pero si el práctico te dice que vayas por cierto sitio por temas de profundidad y sale mal, entiendo que es el práctico quien tiene la responsabilidad.

» autor: sorecer

#9 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

el-aleman — Wed, 21 May 2025 20:43:20 +0000

El práctico (pilot en ingles) es un asistente, pero el responsable es el capitán.
Sé de muchas veces en las que el capitán no ha seguido las indicaciones del práctico.

» autor: el-aleman

#8 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

--547052-- — Wed, 21 May 2025 19:37:43 +0000

#2 En prácticas

» autor: --547052--

#7 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

--753392-- — Wed, 21 May 2025 19:26:22 +0000

#2 Practico no, mas bien un inútil.

» autor: --753392--

#6 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

victorjba — Wed, 21 May 2025 19:18:55 +0000

Era mi primerito día...

» autor: victorjba

#5 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Gry — Wed, 21 May 2025 18:19:53 +0000

En este video analizan paso a paso toda la maniobra que llevó a la colisión: youtu.be/gIlRiauatEo

Creo que el fallo más grave que menciona es que el remolcador no estuviera amarrado al barco lo que limitó mucho sus opciones para ayudar.

» autor: Gry

#4 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Artillero — Wed, 21 May 2025 17:22:48 +0000

#3 el máximo responsable de un barco siempre es el comandante. Para lo bueno y para lo malo.

» autor: Artillero

#3 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

moratos — Wed, 21 May 2025 17:19:27 +0000

Normal, esas operaciones las suelen hacer con un práctico. Pero el capitán sigue siendo el responsable, por lo menos en España.

» autor: moratos

#2 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

Guanarteme — Wed, 21 May 2025 17:17:56 +0000

Piloto de puerto => práctico.

» autor: Guanarteme

#1 El Gobierno mexicano asegura que la maniobra del buque ‘Cuauhtémoc’ en Nueva York estuvo a cargo de un piloto de puerto estadounidense

vicus. — Wed, 21 May 2025 17:10:59 +0000

Los mejores pilotos los de Gringolandia.

» autor: vicus.