Ecologíaymed: comentarios [4146404]

#133 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

stanly — Sun, 15 Feb 2026 13:01:42 +0000

Humanizar las ciudades. El nuevo opio del pueblo para tenerlo contento y distraído. Que lo bonito es bonito y lo importante mejor para el que venga detrás.

» autor: stanly

#132 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

TikisMikiss — Sat, 14 Feb 2026 10:56:26 +0000

#131 Bueno, tranquilidad, no es para ponerse así. Si te gusta la torre Eiffel, para gustos colores. Si quieres llamar "red herring" a otras opiniones, bien también.

Pase usted buen finde, caballero.

» autor: TikisMikiss

#131 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

BM75 — Sat, 14 Feb 2026 07:25:27 +0000

#130 Pues si de toda Francia te quedas con la torre de chatarra
¿Pero cuando he dicho yo eso? ¿Te inventas cosas así porque te quedaste sin argumentos razonables y quieres estirar el debate?

Toma esto, porque contra falacias así ya no se puede debatir. Al menos le podrás poner nombre a lo que haces:
La falacia del arenque rojo (red herring o pista falsa) es una táctica de distracción en la que se introduce información irrelevante o un tema secundario para desviar la atención del punto central en una discusión. Se utiliza para confundir, manipular o evitar responder a un argumento difícil.

Pasa un buen día.

» autor: BM75

#130 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

TikisMikiss — Sat, 14 Feb 2026 05:29:34 +0000

#125 Pues si de toda Francia te quedas con la torre de chatarra vista hasta la saciedad... te recomiendo hacerte otro viajecito. Y si no, a salir de Francia, que hay más países. Para las torres de chatarra, lo mejor, Youtube. 4k y con todas las perspectivas. Poco o nada aprenderás de la cultura del lugar, pero la verás mucho mejor que en persona.

» autor: TikisMikiss

#129 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

tyrrelco — Fri, 13 Feb 2026 23:02:13 +0000

#128 Pensé que eras tú el de las navajas.
En cuanto a factores, no vengas con eso, en Holanda llaman al viento algo como la peor cuesta, porque el viento de cara es terrible allí. No sé si has montado en bici, pero a poco que lo pruebes lo entenderás perfectamente. Las cuestas de Madrid no son impedimento para rodar en bici y si lo son para alguien, están las eléctricas.
Las mejores calles para las bicis son las estrechas, no las anchas...y sobre todo que se pueda circular en ambas direcciones, como permite la ley ya aquí, pero que Madrid no quiere implementar. Esto es algo que en Polonia funciona desde 2005 creo, y en media Europa, lo vi en Londres en 2002.
Nadie dice que todos tengan que usar la bici, lo que se habla es dificultar el paso de coches al centro de los barrios, igual que se hizo con Madrid central, que se peatonalice más, que los semáforos favorezcan a peatones y ciclistas más que a coches, que los autobuses no dependan del tráfico sino que vayan segregados de este y un largo etc de medidas.

» autor: tyrrelco

#128 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 22:14:07 +0000

#127 te confundes, lo de los navajazos lo comenzó a decir #26

Evidentemente cualquier mejora en algo es una mejora

En algunos lugares es más difícil que en otros.
Paris es una ciudad principalmente llana. Madrid no lo es . Eso ya es un gran impedimento
Paris en general tiene calles muy anchas donde se puede circular bien en bici
Madrid recibe mucha población de fuera que tiene que llegar como pueda, y el trasporte público no cubre todo. Aún así muchísimas gente utiliza el metro.
En Francia pusieron hace muchos años las 35 horas semanales. Eso te permite poder dedicarle un poco más de tiempo al trasporte.

Hay muchísimos factores

» autor: MADMax2

#127 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

tyrrelco — Fri, 13 Feb 2026 19:58:30 +0000

#115 Está bien, por lo menos has salido de los navajazos, que era la comparativa absurda con la que empezaste.
Las mejoras medioambientales son muy necesarias a la hora de mejorar la seguridad de los habitantes de las ciudades, si sacas a gente de ir a trabajar en coche y se mueve en bici, la siniestralidad baja, la contaminación también y eso reduce más las muertes... Eso trae una cultura de cuidados que puede contagiar al área de riesgos laborales, entre otras.
Este tipo de medidas son un win win, lo de reducir los navajazos es cosmética más que resultados que tengan un impacto serio en las ciudades.

» autor: tyrrelco

#126 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Blackat — Fri, 13 Feb 2026 17:04:00 +0000

Que sabras tu...viaja un poco mas.

» autor: Blackat

#125 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

BM75 — Fri, 13 Feb 2026 17:00:45 +0000

#124 He vivido en Francia, concretamente en Nantes. Dos cursos universitarios enteros. Hice un stage de dos meses en Marsella. Viajé por todo el país. Aprecio tu mensaje, pero está cubierto, tranquilo por eso

Pero poco tiene que ver con el tono de pesadumbre y amargura de tus mensajes. Yo te invito a cambiar eso.

» autor: BM75

#124 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

TikisMikiss — Fri, 13 Feb 2026 16:32:39 +0000

#123 Yo te invito a visitar Francia fuera de los parques de atracciones para turistas.

» autor: TikisMikiss

#123 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

BM75 — Fri, 13 Feb 2026 16:21:00 +0000

#122 Vale. Te dejo con tu amargura

» autor: BM75

#122 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

TikisMikiss — Fri, 13 Feb 2026 15:23:00 +0000

#97 Para gustos, colores. Para ver una torre de chatarra que he visto 21309821390821930 veces me quedo en mi casa. Eso no es viajar ni conocer otras culturas. De hecho para el que realmente le interese hay videos de buena calidad donde se ve infinitamente mejor desde todas las perspectivas que quieras, eso sí, no vale para hacerse el selfie y ponerlo en instagram.

» autor: TikisMikiss

#121 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 14:46:37 +0000

#120 No está pendiente de aplicar. Se refiere a los vehículos sin etiqueta de personas empadronadas en Madrid y cuyo vehículo también estuviese pagando el impuesto de vehículos de transmisión mecánica desde al menos dos años antes. Y eso era para el resto de Madrid. Lo has entendido al revés, en la zona de Plaza Elíptica es donde antes de han aplicado.

Pero por esa zona no podías pasar con un vehículo sin etiqueta desde hace mucho tiempo

"Los vehículos no empadronados y sin etiqueta en el municipio ya reciben multas de 200 euros por acceder a Madrid desde hace más de un año. La ZBE que abarcaría todo Madrid tenía que activarse el 1 de enero de 2024, pero comenzó con un período de aviso en el que no se aplicaría ninguna sanción"

Yo estuve recibiendo las notificaciones desde enero de 2024 y en julio de 2024 ya no pude pasar con el coche. Tuve que cambiarlo (muy a mi pesar, porque el otro era un coche muy robusto, con 350.000Km) en noviembre de 2024.

excepción de la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (el llamado Madrid Central y la zona de Plaza Elíptica), donde sí está prohibida la circulación de vehículos sin importar si constan como inscritos en Madrid o no.

» autor: MADMax2

#120 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 14:35:38 +0000

#118 La ZBE de Plaza Elíptica está aún por aplicar.

elpais.com/espana/madrid/2025-12-11/el-ayuntamiento-de-madrid-mantiene

Almeida rectifica y los coches sin etiqueta podrán circular por Madrid durante 2026

La de Madrid Central, si se está aplicando, pero sigo diciendo que era un imperativo de Europa aplicar medidas anticontaminación.

Lo que si es cierto, que se adelantó a las medidas del gobierno, pero por que ya tenían a Europa por detrás achuchando.
El Gobierno de Sánchez, impuso por ley la normativa a todas las ciudades mayores de 50.000

Así que se adelantó al Gobierno, pero no lo hizo antes de que Europa ya quisiera multar a la ciudad.

» autor: celyo

#119 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

chewy — Fri, 13 Feb 2026 14:25:21 +0000

#112 ya, pero yo nunca he hablado del paris metropolitano, le marais de paris, que es el ayuntamiento de Paris son 100

» autor: chewy

#118 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 14:20:03 +0000

#116
Claro, que BCN la puso porque les apetecía, no porque viniesen impulsadas por Europa.

Pues no

Creo que quedaría claro que era un sarcasmo...

Madrid redujo la zona de bajas emisiones? Si lo ha ampliado a toda la ciudad e incluso adelanto algunas restricciones al tráfico

» autor: MADMax2

#117 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

mikelx — Fri, 13 Feb 2026 13:46:19 +0000

#2 En Barcelona también se ha avanzado muchísimo en este sentido pese a lo porculera que ha sido siempre la oposición. Hay gente indecente diciendo que al peatonalizar y ajardinar se favorece la gentrificacion, pues vale, llenemos las calles de basura y ratas y hacemos la ciidad inhabitable pera mejorar el tema de la vivienda.

» autor: mikelx

#116 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 13:44:49 +0000

#111 Claro, que BCN la puso porque les apetecía, no porque viniesen impulsadas por Europa.

Pues no

elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2022-12-22/la-justicia-europea-conde

La justicia europea condena a España por la contaminación en Madrid y Barcelona

Y en cuanto a esto

En Madrid no solo no las quitaron, sino que las adelantaron y las ampliaron a toda la ciudad. Y eso no lo decía Europa.

Ya te puesto lo de la multa, y además Europa está muy vigilante.

En Madrid llevaba habiendo problemas de contaminación de los tiempo de Gallardón, que jugaban con los medidores moviéndolos de sitio.
Una de las medidas de Ahora Madrid, para recudir la contaminación, era Madrid 360, pero ya estaba Europa dando toques serios de una posible multa y se aplacaron ante la medida.

Luego vino PP y Vox, e iban a tumbarlo por imperativo de Vox, pero el PP, entre múltiples historias (juicios, manifestaciones, ...), una de ellas fue la multa que pendía por quitarlo.
Así que cogió y lo redujo, creando Madrid Central, y técnicamente contentaba a Vox.

» autor: celyo

#115 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 13:40:45 +0000

#113
De forma directa parece que si, pero indirecta no

1. Accidentes de Tráfico

El tráfico es la causa de muerte externa más visible, aunque las cifras han logrado estabilizarse en los últimos años.

Muertes Directas: En 2025, fallecieron 1.119 personas en siniestros en vías interurbanas. Si sumamos las vías urbanas (datos consolidados de 2024), la cifra total suele rondar las 1.800 muertes anuales.

Muertes Indirectas (Contaminación): Aquí las cifras se disparan. Según la Agencia Europea del Medio Ambiente y estudios de salud pública en España, se estima que unas 25.000 - 30.000 muertes prematuras al año en España están vinculadas a la contaminación atmosférica (PM2,5 y NO2).

Dato clave: El tráfico rodado es responsable de aproximadamente el 50-80% de las emisiones de NO2 en las grandes ciudades. Por tanto, se estima que al menos 6.000 muertes anuales son directamente atribuibles exclusivamente a la polución del tráfico.

Otras causas indirectas: Sedentarismo derivado del uso del coche, estrés por ruido (causa de problemas cardiovasculares) y el impacto psicológico en familiares de víctimas.

2. Accidentes Laborales

El entorno laboral presenta una dualidad similar: el accidente traumático frente a la enfermedad a largo plazo.

Muertes Directas: En 2025, fallecieron 735 trabajadores en jornada o in itinere (yendo o volviendo del trabajo). Es una cifra que, aunque ha bajado ligeramente respecto a las 796 de 2024, sigue siendo una prioridad para los sindicatos.

Muertes Indirectas (Enfermedades Profesionales): Este es el gran agujero negro de las estadísticas.

Cáncer Laboral: Se estima que en España ocurren unas 8.000 a 10.000 muertes al año por cánceres de origen laboral (exposición a amianto, sílice, benceno, etc.), aunque solo una mínima fracción se reconoce oficialmente como tal.

Productos Peligrosos: Cerca de 4.000 trabajadores mueren anualmente por exposición a sustancias químicas tóxicas en sus puestos.

Accidentes Laborales de Tráfico: Un punto de unión entre ambos mundos. Aproximadamente 1 de cada 3 muertes laborales ocurre en la carretera (accidentes in itinere o de transportistas).

Resumen Comparativo (Estimaciones Anuales)
Categoría Muertes Directas (Siniestros) Muertes Indirectas (Salud/Ambiente)
Tráfico ...................... ~1.800 .................................~6.000 (solo por NO2 del tráfico)
Laboral ...................... ~750 .................................~9.000 (cáncer y químicos)

Nota importante: Mientras que las muertes directas por tráfico son casi el doble que las laborales, las enfermedades derivadas del trabajo (especialmente el cáncer) matan a muchas más personas que los accidentes laborales traumáticos.

y no olvidemos que la mayor parte del tráfico que tenemos es precisamente para acudir al puesto de trabajo.

» autor: MADMax2

#114 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

ColaKO — Fri, 13 Feb 2026 13:36:29 +0000

#108 Exacto. Es una medida de salud pública, no de equidad del acceso al centro de las ciudades en automóvil.

» autor: ColaKO

#113 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

tyrrelco — Fri, 13 Feb 2026 13:30:34 +0000

#95 Los coches matan mucho más que los accidentes laborales (buena parte de estos son debido a accidentes de tráfico) y que las navajas.
Este tipo de proyectos hace mucho más por la seguridad de todos que meter más pasta para prevenir navajazos.

» autor: tyrrelco

#112 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

chocoleches — Fri, 13 Feb 2026 13:12:11 +0000

#50 El París metropolitano son 2723 km2 y tiene 15 millones de habitantes.

» autor: chocoleches

#111 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 13:12:10 +0000

#108 Claro, que BCN la puso porque les apetecía, no porque viniesen impulsadas por Europa.
En Cataluña ha habido unas cuantas zonas de bajas emisiones que no las han puesto hasta el último momento, hasta que no les han forzado a ello. Creo que alguna incluso fuera de plazo.
En Madrid no solo no las quitaron, sino que las adelantaron y las ampliaron a toda la ciudad. Y eso no lo decía Europa.

Por cierto, en Madrid tenemos el mismo problema de que no se cuente con la capacidad económica de los conductores para adquirir nuevos vehículos menos contaminantes. Y aunque han estado dando ayudas a la compra y para deshacerse de los vehículos antiguos (achatarrar) aun así mucha gente no puede.

» autor: MADMax2

#110 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

LinternaGorri — Fri, 13 Feb 2026 12:52:09 +0000

#109 no de coña, jeje, paris

» autor: LinternaGorri

#109 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 12:50:53 +0000

#107 ¿en Roma?

» autor: celyo

#108 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 12:49:57 +0000

#103 De todas maneras, excluye por una razón importante

Los argumentos que esgrime el TSJC son que las ordenanzas no tienen en cuenta la capacidad económica de los conductores para adquirir nuevos vehículos menos contaminantes, tanto los residentes como colectivo empresariales.

pero no lo hace por no ser una medida innecesaria para la salud, principal motivo de ello.

» autor: celyo

#107 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

LinternaGorri — Fri, 13 Feb 2026 12:47:47 +0000

#53 pues estos últimos años años, con niños pequeñps incluidos, de las ciudades más seguras de europa para andar en bicicletq, han dado un gran cambio

» autor: LinternaGorri

#106 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

LinternaGorri — Fri, 13 Feb 2026 12:45:31 +0000

#56 sobre todo estas últimas semanas

» autor: LinternaGorri

#105 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

LinternaGorri — Fri, 13 Feb 2026 12:44:58 +0000

#29 claro, porque hay franceses de primera y franceses de segunda. No lo arregles más, anda

» autor: LinternaGorri

#104 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 12:33:15 +0000

La realidad duele?, no? cuando no es como te han inculcado? mira el último enlace, es ideal para gente que no quiere "desperdiciar tiempo" Te los mira solito. Como ha ido cambiando de color en los últimos 5 años. Eso lo hizo un particular con los datos

» autor: MADMax2

#103 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 12:29:06 +0000

#68 la suspensión inicial de las zonas de bajas emisiones fue por sentencia, antes de eso
www.elnacional.cat/es/sociedad/justicia-tumba-zonas-bajas-emisiones-cu
metropoliabierta.elespanol.com/el-pulso-de-la-ciudad/20240725/la-justi
www.20minutos.es/noticia/5535016/0/tsjc-tumba-las-zonas-bajas-emisione

» autor: MADMax2

#102 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 12:25:05 +0000

#74 Paris tiene zonas "humanizadas" y zonas que no.
Aquí, como decía, se está peatonalizando mucho, quitando carriles a las carreteras para añadir más tamaño a las aceras...
Hay zonas donde se puede, y zonas donde no.

Las noticias que te llegan de la tala de árboles son las interesadas por ciertos grupos para criticar. Yo ya me he cansado de poner los enlaces del ayuntamiento de madrid donde se muetras las replantaciones masivas que se hacen cada año.

También criticaron al ayuntamiento por la caída de árboles viejos. y cuando talan para evitarlo (replantando muchos más) es cuando te sacan esas noticias.

Bancos para sentarse no veo que eliminen . Será en algunos distritos? porque yo no lo percibo.
¿que están cayendo los servicios? si, mucho , sobre todo en sanidad, como en el resto de españa, por desgracia.

El TTE público se está potenciando mucho. Las medidas como la gratuidad de la tarjeta de transportes para los menores ya la había implementado Madrid antes que el gobierno (que la amplió, pero la implantó la comunidad de madrid antes). Al igual que la subvención a las gafas de los niños. Primero la puso la comunidad de Madrid, y luego el gobierno, para no quedar mal, la amplió.
Están soterrando carreteras para hacer vías verdes. y de esas cada vez tienes más. Como decía, no se puede hacer en cualquier parte, porque no puedes eliminar de un plumazo lo que ya está hecho, pero si se hace lo que comento de ensanchar aceras quitando carriles (por ejemplo donde estoy viviendo quitaron un sentido de circulación, para esto, hace un año y pico).

Otras medidas (por ejemplo, culturales, para hacer con niños de forma gratuita) también hay muchas, pero tienes que enterarte. No te van a venir a tu casa a darte el cartelito. Cursos, talleres, integración social, etc, hay muchos.

» autor: MADMax2

#101 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

BM75 — Fri, 13 Feb 2026 12:24:49 +0000

#43 Menudo topicazo...

» autor: BM75

#100 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

_4278 — Fri, 13 Feb 2026 12:24:33 +0000

#47 solo hay que ver al enajenado de #62

» autor: _4278

#99 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

_4278 — Fri, 13 Feb 2026 12:23:32 +0000

#62 estáis totalmente enajenados, ni voy a discutirte, es desperdiciar ATP

» autor: _4278

#98 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

BM75 — Fri, 13 Feb 2026 12:23:03 +0000

#14 No tan lleno como tú cabeza de prejuicios

» autor: BM75

#97 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

BM75 — Fri, 13 Feb 2026 12:21:33 +0000

#94 en las ciudades cada vez más ves "lo mismo" (entre comillas)

No sé en qué otros sitios puedes visitar el Louvre, Orly, o ir a Versailles, o algunos de los mayores iconos mundiales como son la torre Eiffel o el Arco de Triunfo...

» autor: BM75

#96 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

mariopg — Fri, 13 Feb 2026 12:21:29 +0000

humanizar madrid es imposible, habría que quitar el 25% de los edificios… y viven personas…

» autor: mariopg

#95 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 12:17:24 +0000

#77 pues similar a lo de meter lo de que matan más los coches que las navajas

» autor: MADMax2

#94 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

TikisMikiss — Fri, 13 Feb 2026 12:11:18 +0000

#93 Yo no he dicho nada de no salir del pueblo. Pero precisamente en las ciudades cada vez más ves "lo mismo" (entre comillas). En Francia tienes mil sitios para visitar aparte de París.

Lo de "mierda" era más acompañando a "ciudad" que no a "París". Generalización, no te digo que no.

Y París me encanta visitarlo en el Assassins Creed Unity.

» autor: TikisMikiss

#93 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

BM75 — Fri, 13 Feb 2026 11:19:03 +0000

#90 Entre el turismo agresivo descontrolado y el responsable hay un mundo.
No podemos ser ahora talibanes del no salir de tu pueblo en toda tu vida. Hay multitud de aspectos culturales y artísticos por lo que vale la pena visitar otros lugares. Y muchos de esos otros lugares también cuentan con que venga gente de fuera a visitarlos para poder vivir.
Por no hablar de conocer otras culturas y otras maneras de vivir. No salir del pueblo equivale a la xenofobia absoluta.
Entre el blanco y el negro hay multitud de grises, en todos los aspectos de la vida.

Por otro lado, has cambiado la portería de sitio, ya que nada de esto tiene que ver, además, con referirse a París como "una ciudad de mierda".

» autor: BM75

#92 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

gadish — Fri, 13 Feb 2026 11:01:38 +0000

#83 no lo niego, y no digo que no sea muy bonito y levemente impresionante, pero repito, no me pareció tan brutal como me lo esperaba. Chulo, y poco más.

» autor: gadish

#91 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

chewy — Fri, 13 Feb 2026 10:46:49 +0000

#86 bueno en superficie el Marais de Paris (lo que controla el ayuntamiento) son solo 100km2 es verdad que el área metropolitana es mayor, pero si ya dentro del periferique hay zonas chungas fuera ya ni te cuento... como curiosidad en superficie Soria es el doble que París y Madrid es 6 veces París.

yo viví en París un año y es una ciudad que perfectamente te la recorres andando de punta a punta en pocas horas

» autor: chewy

#90 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

TikisMikiss — Fri, 13 Feb 2026 10:45:36 +0000

#76 La mejor ciudad es la que no se visita.

Las ciudades existen porque una parte de la población tiene que vivir hacinada en la mierda para que otros podamos vivir bien.

» autor: TikisMikiss

#89 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 10:43:33 +0000

#75 Lo que pasa que en verano, pasar por allí es un infierno, y no es una zona agradable de estar. Los guiris creo que son mutantes
Yo si paso por allí, es simplemente para ir de un sitio a otro, no para pararme, ...

Luego ves como han dejado la Plaza del Carmen, que era un poco rara antes, pero ahora está desangelada, aunque sospechosamente está ideal para poner terrazas.
Y la reforma que le metieron a Plaza España, es cierto que han mejorado su usabilidad y pasear por ella, pero antes si que era un cierto lugar de retiro en medio de esa zona, y ahora pues ponte a buscar sombra o tranquilidad si la encuentras. Eso si, ahora puedes montar mítines y poner mercadillos todo el año y una pista de hielo.

Veo que todo sospechosamente tiende a si es posible montar algo de negocio o evento.

» autor: celyo

#88 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

devilinside — Fri, 13 Feb 2026 10:38:45 +0000

#85 Lo que no había era papeleras, sino bolsas de basura en los soportes

» autor: devilinside

#87 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 10:36:35 +0000

#84 hay una zona en Roma, delante del congreso, que es una vía quizás con 5 carriles o así, y hay un paso de peatones sin semáforo (no se el motivo).
Yo y mi pareja esperando para cruzar, y veo una mujer con un carrito de bebé que se tiró al paso de cebra, y los coches iban parando en seco, pero tan normales, ... mi pareja y yo con los ojos como platos.

» autor: celyo

#86 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

metalico_zgz — Fri, 13 Feb 2026 10:34:00 +0000

#50 Soy de un pueblo de 700.000 habitantes, la ciudad más grande donde he vivido no llega a los 2 millones, con alrededores algo más. Entiende que una ciudad que supera esos 2 millones y cuya área metropolitana supera los 14 no me parezca pequeña.

» autor: metalico_zgz

#85 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

metalico_zgz — Fri, 13 Feb 2026 10:30:52 +0000

#60 Es que había incluso aceras. Y semáforos. Me impresionó mucho. Deberías ir.

» autor: metalico_zgz

#84 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

andando — Fri, 13 Feb 2026 10:30:43 +0000

#53 fliparias en Vietnam, el tráfico de coches, motos y bicicletas no se para, tienes que empezar a cruzar andando, tranquilo y manteniendo la velocidad constante y la gente te esquiva

» autor: andando

#83 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

metalico_zgz — Fri, 13 Feb 2026 10:29:46 +0000

#64 La cantidad y sobre todo el tamaño de esos monumentos que hay en París no lo hay en muchas ciudades.

» autor: metalico_zgz

#82 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Kantinero — Fri, 13 Feb 2026 10:17:17 +0000

#78 Fils d´émigrant je suis resté jusqu'à 1976, avec 14 ans

» autor: Kantinero

#81 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

rbrn — Fri, 13 Feb 2026 10:16:39 +0000

#58

» autor: rbrn

#80 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

tyrrelco — Fri, 13 Feb 2026 10:14:33 +0000

#57 Hablar de percepción será relevante, pero lo importante es la acción y el resultado de esta. París es lo que es hoy por las acciones que ha tomado su alcaldesa y su equipo y demás. Lo importante de la percepción es la reacción de los parisinos a los resultados de esas acciones.
No sé si me explico, pero lo que quiero decir es que, los parisinos están más que contentos con cómo luce su ciudad y aunque preocupe el crimen, esto es un cambio brutal para bien.
Esto es un proyecto cojonudo, que se puede hacer más para intentar reducir el crimen navajil, pues vale, pero vamos, que esto es motivo de orgullo de sus gentes no lo duda nadie.
Es cómo a cualquiera que le preguntes por la naturalización de Madrid Río, ni uno te dice que estaba mejor antes...mucho menos devolverlo a aquello que había .

» autor: tyrrelco

#79 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

mcfgdbbn3 — Fri, 13 Feb 2026 10:13:17 +0000

#47: En #Valladolor hay una "prueba del delito", aquí estaba la estación de medición:
www.google.com/maps/@41.6424429,-4.731799,3a,28.9y,16.66h,80.1t/data=!
Y aquí la dejaron, más lejos de la zona donde circulan los coches y autobuses:
www.google.com/maps/@41.6436259,-4.7315528,3a,75y,77.13h,81.05t/data=!
Lo siguiente será meterla en una pecera.

Parte de la culpa es nuestra, cuando se habla de las ZBEs hay que dejar claro que NO son por el cambio climático, sino que son porque la contaminación es un problema de salud pública.

» autor: mcfgdbbn3

#78 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

EvilPreacher — Fri, 13 Feb 2026 10:09:02 +0000

#10 Ça m'a changé la vie

» autor: EvilPreacher

#77 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

tyrrelco — Fri, 13 Feb 2026 10:07:42 +0000

#65 No sé a qué viene esa comparación. Ya que la metes, me parece mucho mejor invertir mucho más en medio ambiente y en riesgos laborales que en reducir el crimen.

» autor: tyrrelco

#76 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

BM75 — Fri, 13 Feb 2026 10:06:05 +0000

#59 Sinceramente, me parece muy triste tener una valoración así sobre todo lo que tiene París a nivel histórico y de arte.
No sé muy bien qué considerarás tú una buena ciudad para visitar...

» autor: BM75

#75 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

mcfgdbbn3 — Fri, 13 Feb 2026 09:58:33 +0000

#46: Yo tampoco veo lo de poner árboles en Sol, la plaza se usa para muchas cosas diferentes y poner árboles condicionaría mucho el uso, especialmente las campanadas. Además de que no sabemos qué resistencia tiene la estructura de la estación.

Veo más práctico jardineras móviles de quita y pon con árboles más pequeños en ellas, las pones en Abril y las quitas en Noviembre, es una opción más flexible.

Sí estoy a favor de mejorar el transporte público, especialmente en las zonas nuevas que las están haciendo sin metro. Si no se puede subterráneo, que lo hagan en viaducto, que es una opción muy válida en las zonas nuevas.

» autor: mcfgdbbn3

#74 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

arturios — Fri, 13 Feb 2026 09:57:13 +0000

#70 No se si estamos hablando del mismo Madrid, pero las últimas veces que he ido me ha parecido que es un vertedero en lugar de una ciudad.

Dejando a parte esto, aquí se habla de humanizar, de hacerla agradable para humanos y, no se, pero todas las noticias que llegan de la capital del reino hablan de nuevas talas de árboles y eliminación de servicios públicos para los ciudadanos, incluidos unos bancos para sentarse y es lo que yo he visto, igual resulta que se están haciendo zonas verdes y humanas en zonas que no visito, como los barrios de Salamanca, Chamberí, Chamartín, Centro, Retiro, Moncloa y Arganzuela

» autor: arturios

#73 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 09:55:28 +0000

#53 Y valencia también da[ba] miedo , pero desde luego como Roma ninguna ... pfff

» autor: MADMax2

#72 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 09:54:57 +0000

#52 Depende las zonas. La turística peatonalizada ... muy cómoda. El resto como Madrid. y con zonas en las que da miedo pasar (al menos hace 8 o 9 años, cuando estuve)
Lo malo de Paris es que las distancias son muy largas. Es una ciudad muy extensa.

» autor: MADMax2

#71 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 09:53:26 +0000

#32 Lástima que Madrid sea todo cuestas.
Mi cuidad de origen es ideal para la bici, es muy llana. Por desgracia es una ciudad dormitorio, y para los desplazamientos para otras cosas que no sea trabajo ... cierta población marginal tiene la costumbre de robar muuchas bicis, a menudo solo por el placer de hacerlo y destrozarlas (en los descampados a menudo te las encuentras tiradas después de haberlas robado y de hacer el cabra con ellas :S)

» autor: MADMax2

#70 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 09:49:09 +0000

#69 Demostramos en Madrid lo mismo que en Paris.
Pero además....
En Madrid también se está peatonalizando mucho.
En Madrid también se están creando muchas zonas verdes, muchos corredores verdes.
Madrid es más difícil de comparar porque está más apiñada que Paris.
Madrid no tiene los vientos que tiene París, que despejan mucho la contaminación.

No es solo la contaminación de los vehículos, son los planes y subvenciones del ayuntamiento y de la comunidad para sustituir calderas antiguas, aislar mejor las casas ( y que sean más eficientes las calefacciones) replantación continua de arbolado (que los titulares dicen cuando quitan algunos árboles, pero no hablan de las plantaciones masivas)

» autor: MADMax2

#69 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

arturios — Fri, 13 Feb 2026 09:46:58 +0000

#66 Y con esto demostramos que los coches son más eficientes ¿y?

» autor: arturios

#68 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 09:45:33 +0000

#67 todos los enlaces es por la crisis de Rodallies.

» autor: celyo

#67 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 09:43:17 +0000

#46 En Barcelona, en cambio, han suspendido muchas de esas zona
hipertextual.com/movilidad/suspenden-16-zonas-de-bajas-emisiones-espan
www.ace-cargadores.com/2026/02/09/hasta-16-zonas-de-bajas-emisiones-en
www.lavanguardia.com/local/barcelona/20260203/11456641/barcelona-suspe
www.elperiodico.com/es/barcelona/20260203/barcelona-blinda-con-un-decr

» autor: MADMax2

#66 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 09:39:33 +0000

#30 #33 asanzdiego.github.io/mapa-evolucion-contaminacion-aire-madrid-2024/map

Mira los últimos años, la evolución. Y falta 2025, donde ha disminuido más

» autor: MADMax2

#65 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 09:33:06 +0000

#49 Y también matan más los accidentes de trabajo que las navajas.

» autor: MADMax2

#64 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

gadish — Fri, 13 Feb 2026 09:32:26 +0000

#38 Pues básicamente lo que hay en todas las ciudades grandes algo antiguas. No digo que no sea muy chulo todo eso, pero hace tiempo que no me impresiono, quizás mis expectativas son demasiado altas, tampoco es que yo tenga tantísima experiencia viajando, pero a veces llego y pienso "bueno, pues es bonito esto si, pero bah, tampoco es para tanto".

» autor: gadish

#63 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

eldet — Fri, 13 Feb 2026 09:25:42 +0000

#57 será que con los coches no hay percepción de riesgo constante...

» autor: eldet

#62 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 09:24:33 +0000

#37 www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Medio-ambiente/Energia-y-c
idem.madrid.org/visor/?v=calidadaire&ZONE=436958.8774486272,447834

asanzdiego.github.io/mapa-evolucion-contaminacion-aire-madrid-2024/map

» autor: MADMax2

#61 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 09:16:23 +0000

#57 Si, lo de la percepción es muy subjetivo pero cala en la gente. Habría que ir a las estadísticas para ver realmente si es así.

Según esto, que no es que lo veo muy oficial
es.numbeo.com/criminalidad/clasificaciones-actuales-por-región?region

Paris está 11., Londres 14., Barcelona está 24, Roma 40., Berlín 54., Madrid está la 116. (muy por debajo de otras ciudades españolas)

Y más oficial (Crime, violence or vandalism in the area)
ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/ilc_mddw03/default/table?lang=e

Pues tienes Francia junto con España de las primeras, y tienes Italia por el medio, pese a que Napoles es de las más peligrosas de Europa.

Por poner un ejemplo "extremo".
En Japón ha triunfado un discurso de falta de inseguridad y de inmigración, un político de tipo Trump a la japonesa.
Hablamos Japón, uno de los países más seguros del mundo, y con tasa de inmigración ínfima.

» autor: celyo

#60 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

TikisMikiss — Fri, 13 Feb 2026 09:11:09 +0000

#38 Iglesias y estatuas? Suena impresionante.

Hay también carreteras y coches y edificios? Entonces me vuelvo ya loco de la impresión.

» autor: TikisMikiss

#59 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

TikisMikiss — Fri, 13 Feb 2026 09:09:40 +0000

#18 Uy, sí, anda que no ir a una ciudad de mierda como lo son todas. Te pierdes la de dios.

» autor: TikisMikiss

#58 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

MADMax2 — Fri, 13 Feb 2026 09:08:20 +0000

Luego se quejan de que en otoño hay hojas en la calle y que son un peligro
Es lo que pasa en el barrio donde estoy viviendo.

Conn lo cual (como debe haber un concejal o algo asi por esta zona) pasan cada 2x3 con los "soplahojas" y las barredoras. Y entonces se quejan del ruido que hacen ..

» autor: MADMax2

#57 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

the_fuck_right — Fri, 13 Feb 2026 08:55:06 +0000

#49 La cosa está en la percepción del riesgo, no en los número absolutos #51 aunque apoyo lo de los coches blindados consumiendo 20L/100km, jajajaja
Volviendo al tema
Las muertes por coches son indirectas, tu vas conduciendo tan tranquilo y no piensas que dentro de 30 años un señor viejo se morirá por problemas respiratorios porque has contaminado durante 30 años, pero en cambio, la inseguridad de estar caminando por una calle chunga y pensar que te pueden atracar, aunque no se vea comprometida tu integridad física, genera un rechazo y miedo mucho mayor que lo que millones de coches (camiones, furgonetas, autobuses, etc) en su conjunto "matan" cada año.

No os centréis mucho en los navajazos, era una coña para provocar, pero me sirve de ejemplo perfectamente válido para la explicación que acabo de dar.

Básicamente,
"Las personas reaccionan con mayor fuerza a los riesgos visibles e inmediatos (delincuencia, sensación de inseguridad) que a los riesgos estadísticos difusos y de largo plazo (contaminación, externalidades del tráfico)."

» autor: the_fuck_right

#56 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Kantinero — Fri, 13 Feb 2026 08:53:25 +0000

#20 Pasé parte de mi niñez en parís 17

Yo en el 18, pero ha llovido mucho

» autor: Kantinero

#55 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Tensk — Fri, 13 Feb 2026 08:53:13 +0000

#54 No, si está claro en el ejemplo, sólo que no es el ejemplo que crees.

» autor: Tensk

#54 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

urzgar — Fri, 13 Feb 2026 08:51:33 +0000

#36 Nosotros tampoco te vamos a explicar a ti que es una reducción al absurdo

» autor: urzgar

#53 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 08:49:44 +0000

#52 vivo en Madrid y estoy curado de espanto, pero la sensación de que en París te podía atropellar un coche, la tuve un par de veces.

Solo he visto un sitio peor, que era Roma, que literalmente te tenías que lanzar encima de los coches para que parasen en un paso de cebra.

En Madrid están peatonalizando muchas zonas, tanto gobiernos del PP como en su día Más Madrid. Y cuando lo hacía Más Madrid, sospechosamente salían una asociación de comercios afectados, y cuando desapareció Más Madrid, las quejas se fueron, ... pese a que seguían peatonalizando.

Yo veo Madrid mejor sin coches.

» autor: celyo

#52 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Tensk — Fri, 13 Feb 2026 08:36:53 +0000

#43 No he estado en París, tengo referencias de terceros, que me apuntan a que era como Vigo un día tranquilo.

Bromas a un lado, eso es regulable, pero lo de los "humanizadores" es todo cuento y excusa para, creando un enemigo común que no es tal, ganar votos.

» autor: Tensk

#51 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 08:26:28 +0000

#26 eso debe ser por que los coches son blindados y no les afectan las navajas.

Si puedes salir de tu casa, y coger el coche inmediatamente para ir a por el pan, es imposible que te maten.

Incluso irás más rápido al hospital cuando tengas una crisis respiratoria por el exceso de gases contaminantes que tenga la ciudad.

Todo son ventajas.

» autor: celyo

#50 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

chewy — Fri, 13 Feb 2026 08:22:02 +0000

#38 de que pueblo eres para que una ciudad de 100km2 te parezca grande?

» autor: chewy

#49 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

tyrrelco — Fri, 13 Feb 2026 08:16:38 +0000

#26 Matan más los coches que las navajas. Esto que han hecho en París es una gran medida en pos de la seguridad ciudadana.
Si quieres coche, entiende primero las consecuencias de este. El coche mata de forma prematura alrededor de 8000 personas al año y unos 1000 en accidentes directamente...en España.

» autor: tyrrelco

#48 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

txirribiton — Fri, 13 Feb 2026 08:16:08 +0000

¡Vaya motivada de video! ¡Dan ganas de coger la azada! Da gusto ver el avance de una urbe tan enorme como París. Ya podían tomar nota otros.

» autor: txirribiton

#47 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 08:13:47 +0000

#37 igualito que aquí

www.elmundo.es/madrid/2019/04/24/5cc034f221efa0df1a8b4673.html

Díaz Ayuso echa de menos "los atascos a las tres de la mañana un sábado" en Madrid

O cuando las medidas anticontaminación eran mover los medidores a las zonas de parques y zonas verdes

» autor: celyo

#46 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 08:11:53 +0000

#30 viendo lo que es la Puerta del Sol, que encima se han gastado una millonada en poner unos pocos toldos, para cubrir el sol, que ni siquiera cubren las piedras que supuestamente hacen de bancos, ... igualito.

Y nos hemos salvado que reviertan lo de Madrid Central por Europa.

» autor: celyo

#45 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

tyrrelco — Fri, 13 Feb 2026 08:10:55 +0000

#23 si no han ganado una copa del mundo, para muchos, no son franceses, son africanos...eso sí, si ganan el mundial ya son otra cosa.

» autor: tyrrelco

#44 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 08:10:27 +0000

#20 si crecieron contigo de joven, eran franceses de pura cepa.

Otro tema es si cumplen una cierta imagen del ideal francés, que para mi, más que el color, es su cumplen un alto nivel de galantería y pedantería.

» autor: celyo

#43 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 08:07:20 +0000

#16 yo lo que recuerdo de cuando fui a Paris, era que conducían como locos, y salvo ciertas zonas más amables de andar, salvo las masificadas, el resto era un batiburrillo de coches.

» autor: celyo

#42 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 08:06:09 +0000

#14 creo que los parisinos son un caso muy especial dentro de Francia.

» autor: celyo

#41 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

emdi — Fri, 13 Feb 2026 08:06:07 +0000

Todo el mundo sabe, y más los franceses, que lo peor de Paris son los parisinos

» autor: emdi

#40 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 08:04:02 +0000

#17 si podemos mandar allí a IDA a gobernar, sería un sacrificio aceptable.

» autor: celyo

#39 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

emdi — Fri, 13 Feb 2026 08:03:29 +0000

#6 Este un día vio se fumó un canuto viendo un video de como se hacia el cemento y todavía no ha salido de la paranoia.

» autor: emdi

#38 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

metalico_zgz — Fri, 13 Feb 2026 07:45:00 +0000

#27 Estuve hace 3 años. Creo que no me gustaría vivir allí, demasiado grande, demasiada gente. Ahora bien, ir a París y que no te impresione... En cada esquina tienes un monumento, una iglesia, una estatua... más grande que el anterior. Muchos de ellos monumentos icónicos de la cultura europea, otros de ellos totalmente desconocidos para la mayoría de visitantes españoles, como me pasó a mí, que los ves y flipas. Lugares donde sabes que ocurrieron acontecimientos que marcaron la Historia con mayúsculas. Quizás sea yo un friki y esté rodeado de frikis, todos los que me rodean coinciden conmigo en que París impresiona.

» autor: metalico_zgz

#37 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

_4278 — Fri, 13 Feb 2026 07:39:13 +0000

no hay más que decir

» autor: _4278

#36 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Tensk — Fri, 13 Feb 2026 07:34:39 +0000

#32 ¿Te das cuenta de lo que has dicho es una estupidez? Porque no te lo voy a explicar.

» autor: Tensk

#35 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

celyo — Fri, 13 Feb 2026 07:29:29 +0000

#2 Aquí la gente vota a partidos que revoerten cualquier cambio ambiental.

Son capaces de quitar un carril bici e incluso tener que devolver dinero a Bruselas.

Y total, muchas veces la queja es por no poder meter el coche hasta la puerta de cualquier sitio.

» autor: celyo

#34 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

arturios — Fri, 13 Feb 2026 07:24:26 +0000

#32 Peatón, 97% humano, y si es nudista, 100%.

» autor: arturios

#33 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

arturios — Fri, 13 Feb 2026 07:23:34 +0000

#30 Si, viendo el vídeo me he acordado de Madriz, no se por qué...

» autor: arturios

#32 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

ACEC — Fri, 13 Feb 2026 07:16:21 +0000

#16 Coche de 1000kg con un humano de 80kg dentro: 8% humano
Bici de 12Kg con un humano de 80Kg encima: 87% humano

SI, una ciudad con más bicis y menos coches es más humana

» autor: ACEC

#31 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

osids — Fri, 13 Feb 2026 07:14:49 +0000

#27 A mí las ciudades me suelen dar pena, pero más por la situación de hacinamiento que por otra cosa, en España la que más me ha impresionado fue Vitoria, me pareció incluso agradable para vivir, he pasado años viviendo por trabajo en Madrid, Barcelona, Frankfurt pero sabía que no podría quedarme para siempre, ahora vivo en un pueblo mediano y la verdad que no lo cambio

» autor: osids

#30 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Palanki — Fri, 13 Feb 2026 07:11:43 +0000

Igual que Madrid vamos....

» autor: Palanki

#29 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Pivorexico — Fri, 13 Feb 2026 06:48:06 +0000

#23 Obviamente por eso añadí "franceses , franceses "

» autor: Pivorexico

#28 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

gadish — Fri, 13 Feb 2026 06:44:50 +0000

vas con 2000kg de metal para desplazarte, cuando podrías ir sin nada o con 10kg de metal. Un poco extraterrestre sí es

pero humanizar no va contra el conductor, va contra el vehículo en sí.

» autor: gadish

#27 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

gadish — Fri, 13 Feb 2026 06:43:40 +0000

#18 hay un mundo muy grande ahí fuera. Yo he estado por varios motivos varias veces, y quitando el que es una ciudad gigante y por ello hay de todo mil veces, tampoco me impresionó tanto.
Pero creo que mi problema es que toda la vida he oído tanto de algunos lugares, que al llegar me decepcionan.

» autor: gadish

#26 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

the_fuck_right — Fri, 13 Feb 2026 06:43:14 +0000

Mejor que hubiesen invertido en seguridad, porque ahora Pierre tiene atascos y navajazos.

Los franceses, a los que siempre he adorado por pasar por la guillotina a los borbones, están fatal en cuanto a legislación ambiental en contra del automóvil. Ahora tienen un impuesto en las matriculaciones de coches de combustión, que puede hacer que un coche valga hasta el doble de su precio habitual.

» autor: the_fuck_right

#25 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

--808621-- — Fri, 13 Feb 2026 06:42:32 +0000

Y se humanizará más cuando extirpen el cáncer que hay en la parte inferior escaleras del Sacre Coeur. Putas pulseritas de colores.

» autor: --808621--

#24 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

LinternaGorri — Fri, 13 Feb 2026 06:32:28 +0000

#16 nunca te fies, los reptilianos quizás no gusten mucho de pasearse a pie....

» autor: LinternaGorri

#23 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

LinternaGorri — Fri, 13 Feb 2026 06:31:45 +0000

#20 es curioso, pero pese al "color" seguramente eran franceses.

» autor: LinternaGorri

#22 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Drevalth — Fri, 13 Feb 2026 06:30:12 +0000

#20 ¿Como? ¿Es que acaso la idílica imagen de Emily en París no es cierta?
Quelle horreur!

» autor: Drevalth

#21 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

gilipipas — Fri, 13 Feb 2026 06:21:51 +0000

#2 Y anda que no le ha caído mierda encima a Hidalgo por todos estos cambios.
Yo viví allí hasta 2019 y en verano había días que respirar era como estar amorrado a un tubo de escape, me encantaría haber vivido estos cambios.

Otro motivo más para no votar a la derecha.

» autor: gilipipas

#20 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Pivorexico — Fri, 13 Feb 2026 06:20:01 +0000

#14 Bueno lo que se dice franceses , franceses no vas a encontrar muchos ;

Pasé parte de mi niñez en parís 17 y las fotos que tengo con los compañeros de clase ,parecen un anuncio de Benetton (united of colors).

» autor: Pivorexico

#19 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

hrAd — Fri, 13 Feb 2026 06:08:21 +0000

#15 Y seguirá. Esas líneas tienen rampas que no permiten la sustitución por ruedas de ferrocarril. La rueda de ferrocarril a partir de cierta pendiente derrapa.

» autor: hrAd

#18 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

BM75 — Fri, 13 Feb 2026 06:07:38 +0000

#8 no me llama nada volver
Pues peor para ti... Te pierdes TANTO...

» autor: BM75

#17 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

LinternaGorri — Fri, 13 Feb 2026 06:03:20 +0000

#14 podría ser peor, imagínate que estuviera lleno de madrileños

» autor: LinternaGorri

#16 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Tensk — Fri, 13 Feb 2026 05:49:51 +0000

"Humanizar" ese verbo de los que nos quieren hacer creer que los que van en un coche son extraterrestres.

» autor: Tensk

#15 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

KaisserSozze — Fri, 13 Feb 2026 05:43:37 +0000

#8 Lo de las neumáticos en algunas llenas de metro sigue.

» autor: KaisserSozze

#14 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Blackat — Fri, 13 Feb 2026 03:17:47 +0000

Sigue estando lleno de Franceses poco humildes

» autor: Blackat

#13 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

laguerrillasilenciosa — Thu, 12 Feb 2026 23:03:06 +0000

#9 ¿Urbanita amante del asfalto que cree que si no hay plantas no hay ratas? ¿En serio?

» autor: laguerrillasilenciosa

#12 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

DayOfTheTentacle — Thu, 12 Feb 2026 22:52:04 +0000

#11 y subtítulos

» autor: DayOfTheTentacle

#11 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Kantinero — Thu, 12 Feb 2026 22:50:38 +0000

#8 #9 Te falta Pigalle
www.youtube.com/watch?v=SZkVRLqrXr8&list=RDSZkVRLqrXr8&start_r

» autor: Kantinero

#10 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Kantinero — Thu, 12 Feb 2026 22:46:10 +0000

#3 #4 Surtout les quais de la Seine

» autor: Kantinero

#9 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Beltza01 — Thu, 12 Feb 2026 21:37:48 +0000

La ratas de Montmartre están de acuerdo.

» autor: Beltza01

#8 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

DayOfTheTentacle — Thu, 12 Feb 2026 20:22:29 +0000

De niño fuí a París con mi padres y la recuerdo como un sitio muy sucio y un hotel de mierda en el centro y eso que vengo de Barcelona que...

Eso si, flipé con el metro con ruedas de bus

Supongo que en 30 años habrá cambiado mucho, como Barcelona, pero no me llama nada volver.

» autor: DayOfTheTentacle

#7 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

Ed_Hunter — Thu, 12 Feb 2026 20:13:58 +0000

Mejorar todavía más París, el maléfico plan gabacho para dejar en mal lugar a los ilustres alcaldes pátrios.

» autor: Ed_Hunter

#6 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

cocolisto — Thu, 12 Feb 2026 19:56:39 +0000

#4 Es que esa calle tiene tela como la zona de la Opera . Pero estoy ahora al tanto del proyecto de convertir los Campos Eliseos en peatonales y ajardinados.
Un familiar vive junto a una iglesia en el XI y donde había una buena extensión de terreno inerte, lo han convertido en un pedazo de parque con plantas aromáticas y arbolado. Una maravilla.
Ya podía aprender algo el Cara P.. que tiene la ciudad cada vez más sucia y asquerosa.

» autor: cocolisto

#5 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

dclunedo — Thu, 12 Feb 2026 19:44:39 +0000

#3 Pues si, Pero en la humanizada no....

» autor: dclunedo

#4 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

EvilPreacher — Thu, 12 Feb 2026 19:44:35 +0000

#1 Me pasa como a @cocolistococolisto. Llevo viviendo en París 25 años y he sido testigo de estos cambios, son geniales. La polución ha bajado muchísimo y las calles peatonales son un placer. Ahora que tienen carriles, las bicis incordian menos. De lo único que me quejo es de la calle Rívoli, que no la han resuelto bien.

» autor: EvilPreacher

#3 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

cocolisto — Thu, 12 Feb 2026 19:38:47 +0000

#1 ¿Sí? , cuenta cuenta. A ver si el que no ha estado en París eres tú.

» autor: cocolisto

#2 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

cocolisto — Thu, 12 Feb 2026 19:36:14 +0000

Soy testigo del cambio asombroso a lo largo de éstos años. Muchos seguirán con sus prejuicios y conceptos equivocados pero es una evidencia que la ciudad está cambiando para bien.
Francia está fatal política y económicamente, pero ambientalmente nuestras ciudades tienen mucho que aprender.

» autor: cocolisto

#1 El antes y después de los cambios en París demuestra que se puede humanizar la ciudad

dclunedo — Thu, 12 Feb 2026 19:32:53 +0000

¿Paris humanizada?. Este no ha pisado París en su puta vida

» autor: dclunedo