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#16 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

Narmer — Sun, 27 Apr 2025 14:34:56 +0000

#11 No hace falta que los rieguen de millones. La UE lo está haciendo de manera más sibilina mediante los aranceles. Un Xpeng G9 tope de gama cuesta menos de la mitad en China que en Europa.

Si vendieran los chinos en Europa a precio de China, en 5 años no quedaba más que Ferrari y alguna otra marca nicho como Ashton Martin o Lamborghini.

» autor: Narmer

#15 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

zaskar — Sun, 27 Apr 2025 14:26:05 +0000

#14 El aviso activo de cambio de carril, por ejemplo, es uno de los ADAs obligatorios desde julio de 2024:

www.motormundial.es/los-sistemas-adas-obligatorios-en-los-coches-nuevo

» autor: zaskar

#14 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

eldet — Sun, 27 Apr 2025 13:05:14 +0000

#6 Esos no son requisitos de seguridad, son cosas que añaden las compañias por que les ayuda a vender mas coches

» autor: eldet

#13 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

Grahml — Sun, 27 Apr 2025 11:35:22 +0000

#8 Ahora lee el nombre del CEO que mencionan en el titular.

» autor: Grahml

#12 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

Grahml — Sun, 27 Apr 2025 11:33:36 +0000

#4 Para poder ser comercializados en la UE, estos vehículos deben estar homologados para ello.

Verificando que el vehículo cumple con requisitos técnicos y administrativos. Aspectos de seguridad, emisiones, eficiencia energética y compatibilidad electromagnética.

Ensayos de emisiones y eficiencia energética y sistemas de asistencia, calificación del vehículo en programas como Euro NCAP.

Aquí normativa

eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202401257&utm

Añadido, las fábricas europeas también tienen otros requisitos a las fábricas chinas, tanto en la gestión y horario laboral del personal como en aspectos salariales y de derechos laborales, algo que bien sabemos que en China es, cuanto menos, crítico para ser económicamente competitivos como son.

No obstante, esta imposición de normativas es fácil y rápido para los chinos adaptarse.

Unas pocas modificaciones que implementen en la cadena de producción, y arreglado.

La posible disminución de beneficios por implementar estas demandas, directamente será despreciable, porque tienen margen suficiente por esos otros factores laborales que tienen en su manera de trabajar por aquellos lares.

» autor: Grahml

#11 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

millanin — Sun, 27 Apr 2025 11:32:37 +0000

Por que solo han buscado el beneficio a corto plazo y no a largo plazo. Ahora la mayoría de estas empresas van a desaparecer a no ser que Europa les de miles de millones más en subvenciones.

» autor: millanin

#10 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

Barriales — Sun, 27 Apr 2025 10:57:19 +0000

#3 y por el que seguramente perderá dinero en cada unidad vendida.

» autor: Barriales

#9 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

vilujo — Sun, 27 Apr 2025 10:55:53 +0000

#5 Gracias. Lo del chiringuito lo sabia (no hay nada como tener a conocidos trabajando en la planta de Valladolid) pero es cierto que no tenia claro lo de la normativa. Aunque visto que Apple cedió en lo del usbc.... Algo me decia que la respuesta a mi propia pregunta era si.

» autor: vilujo

#8 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

Apotropeo — Sun, 27 Apr 2025 10:52:24 +0000

#3 Renault 5; por el culo te la hinco

» autor: Apotropeo

#7 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

enochmm — Sun, 27 Apr 2025 10:30:01 +0000

Este tío cobra más de 5 millones de euros al año. Obviamente se cree que los demás somos tontos.

» autor: enochmm

#6 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

sisi — Sun, 27 Apr 2025 10:17:37 +0000

#2 En la publicidad. Algunas implementaciones como el aviso de cambio involuntario de carril, o la lectura automatica de señales de velocidad molestan mas que ayudan. No hay nada peor que tr esten dando dandazos en el volante si no haces la trazada exactamente por el centro, o que vas por autopista y te aparezcan alarmas de sobrevelocidad porque ha leido una limite del carril de servicio.
Me gustaria saber si la implementación de esas medidas se ha traducido en reducciones reales de sinestralidad

» autor: sisi

#5 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

Topinky — Sun, 27 Apr 2025 10:13:16 +0000

#4 pues claro que si, es la excusa. Poner trabas, el negocio de los coches europeos es un chiringo bueno de narices.

» autor: Topinky

#4 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

vilujo — Sun, 27 Apr 2025 10:02:43 +0000

#2 pregunta desde la ignorancia¿Los ByD y demas coches chinos no están obligados a cumplir dichas normas?

» autor: vilujo

#3 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

bomberman — Sun, 27 Apr 2025 10:00:17 +0000

Y por eso han decidido hacer un Renault 5 de 155.000€, les han obligado.

» autor: bomberman

#2 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

eldet — Sun, 27 Apr 2025 09:58:58 +0000

Las regulaciones de las que habla son requisitos de seguridad para que haya menos muertes.

» autor: eldet

#1 Luca de Meo (CEO del Grupo Renault), desatado: culpa del precio de los coches eléctricos a Alemania. La cuestión es que tiene bastante razón

NoPracticante — Sun, 27 Apr 2025 09:56:36 +0000

Claro. La culpa es de las regulaciones.

» autor: NoPracticante