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#186 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Fri, 23 Sep 2016 12:02:21 +0000

#185 el problema de la presión es relativo, no absoluto.

Si enfrías el aire del turbo a temperatura atmosférica la mezcla se calentará al ser comprimido como si fuera un motor atmosférico, como eso no pasa en realidad sí afecta el turbo, pero no es por suma de presiones, es por mayor temperatura de aire.
¿por qué los intercooler se ponen a diesel y no a gasolinas(normalmente) por menor temperatura de los gases de escape del gasolina que pasan a la parte de admisión y sobre todo por el valor RON, lo que pongo en #149.

» autor: --46835--

#185 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

LeroyBrown — Thu, 22 Sep 2016 23:17:52 +0000

#127 No pretendía que entrases a trapo, ni trolear ni nada parecido, es sólo mi opinión.

Por supuesto que puede no tener turbo y comprimir la mezcla demasiado para una gasolina de 95 octanos, pero vamos, mi ex-BMW y la grandísima mayoría de coches que van por la calle no tienen relaciones de compresión tan altas siendo atmosféricos.

Tienes razón en lo de que la sobrealimentación no afecta al nivel de compresión por el pistón, pero cuando el turbo/compresor trabaja y hace aumentar la presión (que para eso se pone), entonces sí que se puede llegar a una compresión que justifique usar gasolina de 98 octanos (o más, solo que esa es la que hay en los surtidores hoy en día). Es más, si el turbo no trabaja, la relación de compresión de un motor diseñado para funcionar con turbo/compresor normalmente es más baja que la de uno diseñado para ser atmosférico, así que con 95 iría sobradísimo (hasta que actúe el turbo/compresor).

Respecto a lo de hacer caso al manual... creo que hay que cuestionarselo todo en esta vida y decidir por uno mismo, sin hacer el idiota y con cabeza claro, pero yo este caso concreto lo veo bien claro y el riesgo es bastante "bajo" (si te equivocas jodes un motor, pero no te matas).

» autor: LeroyBrown

#184 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--375108-- — Thu, 22 Sep 2016 18:48:31 +0000

#176 12:2:1 es una compresion bastante alta, es normal que aproveche la 98

» autor: --375108--

#183 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--243043-- — Thu, 22 Sep 2016 16:53:12 +0000

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» autor: --243043--

#182 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--243043-- — Thu, 22 Sep 2016 16:45:23 +0000

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#181 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Thu, 22 Sep 2016 16:28:04 +0000

#180 a ver, estás corriendo en circuito con el avance de encendido bastante atrasado por eso de ir a fondo pero a toda velocidad teniendo el radiador frío, llega una curva y frenas, el avance se adelanta a la posición natural pero el radiador deja de enfriar lo que debe por reducir la velocidad y por el calor de los discos de freno, tumbas y entonces el motor se encuentra que está casi a la misma temperatura de ir a tope y se vuelve a acelerar.
Si el encendido avanza hasta donde sería 95 octanos, o el motor no te deja dar respuesta rápida dejando subir vueltas por protección o al cabo de pocas vueltas el motor va para chatarra.

Si quieres tener respuesta y que el motor no reviente ni tengas caídas de potencia por un antipicado funcional hasta que alcance el ángulo adecuado de encendido toca echar 98, o 110 por que como eches 95 entre el consumo, la perdida de potencia y las autodetonaciones se te van las ganas.
Para motos normales, la centralita no deja subir vueltas al ritmo que se permitiría en competición, saben que como lo permitan y lleve 95 el motor va acabar para chatarra.

» autor: --46835--

#180 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Thu, 22 Sep 2016 16:04:01 +0000

#178 No, no era 12:1, estaba buscando donde tenia la relaciones de compresión pero ahora mismo ni idea,

De todas formas tu moto no tiene detector de explosión temprana o sea que es 95, y aunque le pongas 98 no va a comprimir más y sin comprimir más la mezcla los octanos no valen para nada más.

Si te vas a la Ducati Paniagli que si utiliza 98 ves que tiene una relación 13:1, lo que me extraña ahora mismo que otros modelos con esa misma relación les pone que utilizan 95, o sea vete a fiarte de las fichas....

» autor: GoDie

#179 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Thu, 22 Sep 2016 16:03:58 +0000

#176 la gasolina de 98 no limpia nada ya que es prácticamente lo mismo que la 95.
Si quieres limpiar es meter al motor en mezcla rica a altas vueltas para que el oxígeno caliente excedente queme carbonilla, eso no lo hace la gasolina 98, y es una solución mala.
Las 600 son tan deportivas o más que las 1.000, compara características de superstock 600 con superstock 1.000 y a ver si las 1.000 siguen la progresión por cilindrada o se quedan cortitas.

No soy tu madre, que por muy naked que sea si tiene más de 70 cv y menos de 200 kg no está hecha para hacer recados.

#178 acabo de verlo, casi 100 cv, muy de de telepizza, a nivel de superstock, la R6, del 2000.

» autor: --46835--

#178 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

ArcadasDeBuenismo — Thu, 22 Sep 2016 15:47:42 +0000

#177 www.motofichas.com/marcas/yamaha/fz6-fazer-s2

» autor: ArcadasDeBuenismo

#177 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Thu, 22 Sep 2016 15:42:03 +0000

#176 La gasolina 98 repito es igual que la 95 pero con mayor resistencia a la compresión punto, no limpia nada.

La gasolina 98 en un motor98 quema más limpimente pero eso no quiere decir que limpie si no que deja menos residuos.

Tenía que consultarlo pero con compresión 12:1 la moto debería utilizar 98 no 95, o sea que el manual de la moto te debería indicar que utilices 98 no 95.
¿de que moto hablas?
lo de la deportividad es por que es lo más común, pero ahí BMWs no deportivas que usan 98.

pd: Por experiencia de 20 años andando en moto, hay mucho mecánico de moto gañan, que sin ser malos aveces tienes un conceptos muy mal establecidos de muchas cosas. Por ejemplo conocí a uno que decía que era mejor el mineral por que la moto andaba también más suelta, cuando una moto de hoy en dia le pones aceites minerales y estarás destrozando el motor.

De hecho lo que se de mecánica es lo que aprendí a lo largo de esos mismos años para evitar llevarlo a talleres despues de varias que me hicieron. Y he motando y desmontado y reconstruidos varios motores completamente, tanto de mis motos como de otras.

» autor: GoDie

#176 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

ArcadasDeBuenismo — Thu, 22 Sep 2016 15:31:15 +0000

#148 #143 #135 #132 #120 #116 #107

Lo que tiene la 98 según me han dicho los mecánicos, es que junto con a un típico bote de wynns (limpiador de inyección) y un buen rato llevándola bien alta de vueltas (por ejemplo en autopista), es que tiende a limpiar bastante y luego la moto va más elástica y alegre cuando aceleras. Yo creo que hay gente que lo utiliza más como limpiador/saneador que porque consuma menos.

Siendo la compresión 12.2:1 , es normal que la moto pueda aprovechar la gasolina de 98. De hecho el mismo uso de ciudad (mismos trayectos) con una o con otra, hace que la moto haga más kilómetros con 98 que con 95. La teoría puede que diga que no, pero no hay nada como probar las cosas.

Y la moto de hecho no es nada deportiva. Es la típica moto naked / turismo. No quiero pensar la diferencia que tiene que haber con un motor de una R1 o una CBR 1000rr.

» autor: ArcadasDeBuenismo

#175 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Lekuar — Thu, 22 Sep 2016 14:40:58 +0000

#169 Yo me refería a motores de alta potencia especifica (cv/cc²), todos los que yo conozco tienen alta relación de compresion.

La alta compresión, además de eficiencia también te da buena potencia especifica en motores atmosfericos.
Potencia a secas se puede considerar seguir de muchas maneras como dices, alta cilindrada, turbo, altas rpm, etc...

» autor: Lekuar

#174 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--99859-- — Thu, 22 Sep 2016 13:56:18 +0000

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» autor: --99859--

#173 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

vet — Thu, 22 Sep 2016 13:37:52 +0000

#172 Un abachooooooooooooooo

» autor: vet

#172 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

BM75 — Thu, 22 Sep 2016 13:35:50 +0000

#170

» autor: BM75

#171 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--99859-- — Thu, 22 Sep 2016 13:35:14 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --99859--

#170 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

vet — Thu, 22 Sep 2016 13:33:57 +0000

#166 Mis disculpas. Y un saludo

» autor: vet

#169 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Thu, 22 Sep 2016 13:29:35 +0000

#159 la alta compresión es para hacer el motor eficiente, no potente.

Puedes diseñar un motor de alta compresión con una curva de par que no necesite ni de broma gasolina de 98 octanos, caso de los motores Toyota para híbridos(también es en ciclo atkinson) como el 1NZ-FXE y su 13:1.

Con lo mismo puedes conseguir más potencia a base de cilindrada, penalizando menos en peso del motor al reducir la compresión, McLaren F1 y su BMW de compresión 10,1:1 o el más exagerado Dodge Viper y el 8,7:1 para usar gasolina de competición en las 24 horas de Lemans.

Si quieres un motor eficiente y buena relación peso/potencia ahí si que no te libras de tener que aumentar octano en el combustible o usar técnicas para bajar la temperatura como inyección de agua.

» autor: --46835--

#168 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Thu, 22 Sep 2016 13:03:12 +0000

#167

» autor: GoDie

#167 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--506045-- — Thu, 22 Sep 2016 13:02:13 +0000

#78 perdona pero la RAE no pinta nada aquí. El proceso químico que libera la energía en un motor de combustión interna se llama combustión. Las explosiones dentro del cilindro son dañinas.

» autor: --506045--

#166 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

BM75 — Thu, 22 Sep 2016 12:52:02 +0000

#150 Se ve cada comentario aquí, que uno a veces no pilla los dobles sentidos. Mea culpa.
(Aún así, no creo que eso sea motivo de negativo, es mucho mejor comentarlo)

» autor: BM75

#165 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Thu, 22 Sep 2016 12:43:01 +0000

#164 jaja os complicais con todo

» autor: GoDie

#164 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

triturator — Thu, 22 Sep 2016 12:41:47 +0000

#163 La putada es que si no hago depósitos enteros no puedo meter las estadísticas en spritmonitor.de

» autor: triturator

#163 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Thu, 22 Sep 2016 12:39:37 +0000

#161 Igual, habría que investigar (o buscar datos que existieran) cuanto pierde la normal y cuando con aditivos por mes, a mi como nunca me preocupo tampoco sé exactamente si se nota la diferencia solo se la teoría de que principalmente los estabilizadores de compañias de marca ayudan a eso (tampoco es que sean premium si no que no son gasolina con algun condimento) .

De todas formas si me durara varios meses yo simplemente no llenaría el deposito, primero por que no tienes necesidad, segundo por que tanto una como otra pierde, y si vives en un sitio humedo la humedad penetra en todo y degrada más la gasolina.

La gasolina no deja de ser orgánica y la degradación con el tiempo no es poca, al contrario que el aceite que hay orgánico y sintético y te puede durar mucho más sin degradarse por factores ambientales o contaminación con agua/humedad.

» autor: GoDie

#162 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

triturator — Thu, 22 Sep 2016 12:32:05 +0000

#11 En las gasolineras homeopáticas basta pasar por delante y se llena el depósito.

» autor: triturator

#161 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

triturator — Thu, 22 Sep 2016 12:28:13 +0000

#25 Pues yo tengo un GLP, y aunque gas gasto bastante, de gasolina apenas gasto 0,5 l/100 km, por lo que con un depósito tengo como para 5.000 km fácil (y varios meses). ¿Entiendo que me convendría más echar de la premium?

» autor: triturator

#160 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

triturator — Thu, 22 Sep 2016 12:24:38 +0000

#152 Ni tú tampoco, veo, porque lo de #24 también era un chiste.

» autor: triturator

#159 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Lekuar — Thu, 22 Sep 2016 11:36:42 +0000

#141 Un motor que usa 98 tiene más relación de compresión que un motor fabricado para 95, eso no quiere decir que sean más potentes obiamente, pero si que suelen tener más potencia relativa porque aprovechan mejor la explosión.

» autor: Lekuar

#158 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Fulchis — Thu, 22 Sep 2016 10:57:20 +0000

#133 Me da la sensación de que tu León llevará el mismo motor o similar que mi Golf (GTI serie 5) y en el mío al abrir la tapa del depósito te pone que hay que echarle 98. Igual si el motor es de la siguiente generación ya admita 95, alguien que tenga un GTI mk6 o más que lo pueda confirmar...

Yo por mi parte he estado regalando dinero por lo que leo, porque también tengo un Mazda6 que pone "only premium fuel (95+)" y le he estado echando 98, igual que a la moto (una Honda VFR 800), aunque en la moto (probablemente sea psicológico) me da la sensación de que suena distinto con 95 y con 98...

» autor: Fulchis

#157 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

KirO — Thu, 22 Sep 2016 10:40:27 +0000

#123 estuve media hora buscando en el manual qué narices bebía el Camaro que alquilamos... al final echamos la más barata.

» autor: KirO

#156 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Thu, 22 Sep 2016 10:29:49 +0000

#155 si es lo que pienso: www.topbuzz.co.uk/info/ron_plugs/ron_plugs.htm

Luego se quejaba la gente de hacer 14 litros a los 100 km.

» autor: --46835--

#155 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--425756-- — Thu, 22 Sep 2016 10:09:50 +0000

#154 Solo si el motor lo requiere, como dices.

Yo tenía un 2.6 v6 que con 98 lo notaba. Pero siempre le ponía 95

» autor: --425756--

#154 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

kucho — Thu, 22 Sep 2016 09:43:33 +0000

#99 solo si con la 95 te esta adelantando el encendido. si va en su punto, la 98 no le hace absolutamente nada. el poder calorifico es el mismo.

» autor: kucho

#153 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

kucho — Thu, 22 Sep 2016 09:42:27 +0000

#14 es la denominacion comercial de las gasolinas en eeuu, la diferencia es el octanaje. no usan los mismos octanajes que en europa:

Regular 87
Premiun 89
Supreme 93

pero bueno, que la discusion en el fondo es meter gasolina de octanaje superior.

por cierto, cambia de gasolinera. yo uso low cost en el coche y la moto y en la vida he tenido que tocarle la carburacion por ese motivo. y los depositos me duran exactamente igual que llenando en repsol o galp.

» autor: kucho

#152 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

vet — Thu, 22 Sep 2016 09:37:02 +0000

#24 Otro que no pilla el humor.

» autor: vet

#151 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

kucho — Thu, 22 Sep 2016 09:36:04 +0000

#134 lo suyo es que fuera un motor preparado para gasolina con plomo, al tener que meterle sin plomo, tendrias que meterle aditivos.
igual te falla la memoria y el motor no era pra gasolina "normal", sino "super". la super tenia 97 octanos. al meterle 95 ibas por debajo de lo que necesitabas, de ahi que el 98 te saliera mejor.

los motores de gasoil que dices son anteriores a la existencia del gasoil nuevo. te lo van a inyectar tal cual si fuera el viejo. las bombas no saben de precios.

» autor: kucho

#150 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

vet — Thu, 22 Sep 2016 09:31:18 +0000

#139 Ay, otros de los Asperger que pululan por Menéame y que no entienden lo que es el humor...

» autor: vet

#149 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Thu, 22 Sep 2016 08:46:47 +0000

#45 no hay equivalencia propiamente, de hecho puedes tener un combustible de valor RON muy alto y MON bajo o combustible de ambos valores iguales, los combustibles que son gases a temperatura ambiente.
En el índice RON se toma la energía de vaporización, con lo cual combustibles que necesitan mucha energía para vaporizar a temperatura ambiente disparan el valor RON, la prueba de índice MON el sistema tiene anulado la energía de vaporización.

No es algo evidente en motores normales, ejemplo clásico es en la F1 de los 80, el xileno tiene un índice MON de 115 y RON de 118, el tolueno un indice MON de 107 y RON de 121. En un motor atmosférico que no sea inyección directa el xileno es mejor combustible, en turbos con inyección aspirada o inyección directa el tolueno es mejor combustible ya que mantiene más fresca la mezcla haciendo que pueda entrar más aire, es el propio combustible el que hace un efecto intercooler. Obviando detalles de energía y demás, en la realidad el xileno era un aditivo y el tolueno llegó a ser realmente combustible, hasta un 84% de la mezcla de combustible.

» autor: --46835--

#148 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

l_devel — Thu, 22 Sep 2016 08:08:25 +0000

#105 Este comportamiento es normal en un motor que sí aproveche la 98, como puede ser una moto deportiva de 600cc, la cual debe tener así a ojo un ratio de compresión del motor de 12.0:1 , lo cual sí empieza a ser suficiente como para justificar mayor octanaje. Muchos motores gasolina no llegan a ese nivel de compresión y es totalmente inútil usar 98, de hecho puede ser hasta contraproducente ya que se resiste más a explotar y si la compresión es baja puede hasta perder potencia con mayor octanaje.

» autor: l_devel

#147 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Comrade — Thu, 22 Sep 2016 07:21:47 +0000

#138 En mi caso, Ford Focus Duratorq 1.8Â105 CV de 2003. Le echaba siempre gasóil Low-cost, le hacía a diario 80Km. El filtro se me pasó hacerle el cambio una vez y empezó a tironear, se lo cambié, le hicieron una "limpieza" (más bien le soplaron el circuito de inyección en el taller) y me recomendó repostar combustible "de confianza". Usé un depósito de marca y luego otro de Low-Cost, volvió a tironear... volví al de marca y no lo ha vuelto a hacer, hace ya un año y es cierto que ahora lo cojo menos, pero ya no me la juego más.

» autor: Comrade

#146 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Thu, 22 Sep 2016 07:12:28 +0000

#140 #141 #143 No tienes ni puta idea

Y si alguna moto tiene (creo que una par de modelos que utilizan 98, entre ellas BMW)

Y por lo demás no pierdo más el tiempo contigo, vete a forocoches a decir CHORRADAS

» autor: GoDie

#145 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Thu, 22 Sep 2016 05:56:55 +0000

#143 que un motor consuma más con 95 que con 98 no es por el sensor de picado, es que el motor no alcanza un avance de encendido que sea rentable para 95, es como si actúa el sensor de facto sobre esa gasolina.

Es una forma de evitar problemas en motores pensados para ir a altas vueltas sobre todo si no tienes que cumplir emisiones.

» autor: --46835--

#144 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--312005-- — Thu, 22 Sep 2016 05:44:01 +0000

#86 me encanta ese bicho...

» autor: --312005--

#143 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--243043-- — Thu, 22 Sep 2016 05:19:02 +0000

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» autor: --243043--

#142 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--243043-- — Thu, 22 Sep 2016 05:17:21 +0000

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» autor: --243043--

#141 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--243043-- — Thu, 22 Sep 2016 04:59:57 +0000

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» autor: --243043--

#140 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--243043-- — Thu, 22 Sep 2016 04:48:56 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --243043--

#139 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

BM75 — Thu, 22 Sep 2016 03:23:57 +0000

#1 ¿A ti te parece que queda bien? ¿Conoces a alguien que alardee de eso? Porque te debes relacionar con gente muy rara...

» autor: BM75

#138 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

WarDog77 — Wed, 21 Sep 2016 23:41:49 +0000

#134 Experiencia personal.
-C4 con motor PSA 1.6 92C.V. 220.000Km mucho humo al arrancar y de vez en cuando algún tirón en carretera. En el taller oficial me dicen que inyectores sucios y que los lleve a limpiar. Es un jaleo, los de citroen no quieren desmontarlos (ellos no limpian) y el taller que limpia no hace desmontajes.

En otro taller me recomiendan meter un depósito del repsol star y hacer 30 min en carretera a 3000rpm (esto además regenera el FAP) y que luego eche solo gasoil de marca.

Después de 1 mes se acabaron los humos y tirones.

¿El problema? El gasoil de una cooperativa. No lo he vuelto a usar y no he vuelto a tener humo ni tirones.

» autor: WarDog77

#137 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 23:41:12 +0000

#134 #136 ciertamente no te puedo ayudar nunca profundice en el tema de los diferentes diesels.

» autor: GoDie

#136 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

m_ark — Wed, 21 Sep 2016 23:31:25 +0000

#134 #20
ya he visto más abajo que de diesel no te manejas tan bien como con la gasolina

» autor: m_ark

#135 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

m_ark — Wed, 21 Sep 2016 23:30:12 +0000

#105 A mi me duraba igual de poco hehe

» autor: m_ark

#134 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

m_ark — Wed, 21 Sep 2016 23:27:35 +0000

#20 Hola, buena explicación, te expongo mi caso.

Yo tenía un 1.8 de principio de los 90 que funcionaba con gasolina "normal", cuando desapareció, pasamos a la "super" y cuando desapareció, pasamos a la sin plomo.

Un motor básico, sencillo... pero fuera por lo que fuese, al echar sin plomo 98 el coche era más vivo que con la 95, quizás sería sensación, pero creo recordar que en aceleración mejoraba algo.

Ahora, cambiando de tercio a los motores modernos y diesel, que obviamente quedan fuera de ese artículo. ¿Compartes la idea de que el diesel "caro" es mejor para los motores common rail? En casa tengo un bomba inyector y un common rail de la misma potencia, los llevo al mismo taller, el dueño es un ex-grupo vag, y siempre me dice lo mismo, en el BI no me insiste nada, pero para el CR me lo dice cada dos por tres... ¿tiene sentido?

» autor: m_ark

#133 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

aliguernago — Wed, 21 Sep 2016 22:09:32 +0000

#46 A mi con el León FR TFSI me dijeron que echará el que quisiera, pero la verdad es que yo sí que noto la diferencia. Hace tiempo que sólo le pongo 95 pero después de leeros volvere a la 98

» autor: aliguernago

#132 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--375108-- — Wed, 21 Sep 2016 21:27:05 +0000

#105 probablemente tu motor este pensado para usar 98, aunque pueda quemar 95, si es un motor de 600 cc entramos en el terreno de motos gordas

» autor: --375108--

#131 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 21:05:23 +0000

#130 Ops cierto me lie.

» autor: GoDie

#130 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Wed, 21 Sep 2016 21:03:52 +0000

#129 no soy #111.
El caso es que el filtro(lo que sería la pieza que es una membrana) y el vaso del filtro pueden ser una pieza indivisible, por eso puse el proceso de como separar el agua del combustible.
Te aseguro que es vital colocarlo en la posición adecuada, el agua no entra a piñón, solo que ya está comprobado que no es algo que suela fallar en coches hasta la sustitución del filtro así que se hacen filtros más simples y directamente se cambia.

» autor: --46835--

#129 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 21:00:29 +0000

#121 En cualquier caso en parte tenias razón por que aunque yo a eso no le llamo filtrar si es una forma que evita que entre agua al menos temporalmente mientras no sea excesivo, y entiendo mejor y hace más correcto tu anterior comentario, no tan "tontería" como me pareció antes.

Pero es raro ver esos filtros por lo menos en los vehiculos que me tengo topado, normalmente el agua entra a piñon por fortuna si no igual avería...

» autor: GoDie

#128 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

cosmonauta — Wed, 21 Sep 2016 20:58:38 +0000

#102 No pasa nada. Es imposible vaciar un depósito o sea que siempre habrá algo de mezcla, aunque sea llegando a niveles homeopáticos.

» autor: cosmonauta

#127 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 20:56:11 +0000

#119 Que tenga tubo/compresor o no lo tenga no afecta al nivel de comprensión por EL PISTON de la mezcla en los cilindros. Puede no tener turbo y comprimir la mezcla "demasiado" igualmente.

Por cierto tampoco me voy a meter a trapo con alguien que no hace caso al manual de como funciona su motor.

» autor: GoDie

#126 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 20:52:47 +0000

#121 en un coche no existe eso o nunca me coincidió eso, y los vehículos pesados si sabia que había un tornillo para quitar el agua pero crei que estaba en el deposito (y la verdad ahora que lo dices lo veo más lógico ahí)

En una moto tampoco.

El agua se absorbe lo que con la gasolinera en buena condiciones lo que puede entrar es poco y no estropea nada, si hay algun fallo y entra demasiado pues a tomar por culo, el filtro no hace nada con el agua.

En cualquier caso los filtros realmente no filtran el agua como dices. lo que esta haciendo es acumular el agua en vez del fondo del deposito en el fondo del filtro sin pasar por este, y si se llena demasiado pues falla por que el filtro no va a filtrar una mierda de agua.

» autor: GoDie

#125 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

cosmonauta — Wed, 21 Sep 2016 20:50:58 +0000

#60 En todo caso, son procesos físicos diferentes.

Y muy parecidos si hablamos de motores de explosión.

» autor: cosmonauta

#124 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--5160-- — Wed, 21 Sep 2016 20:48:31 +0000

#117 he visto unas pocas decenas de depósitos. De hecho durante años los inspeccionaba para industria.

Y el aluminio, en cuanto se oxida bloquea la oxigenación y para la oxidación, al igual que el zinc de los galvanizados. La única corrosión puede ocurrir por par galvánico, como la exfoliación del aluminio, y obviamente en un vehículo no cometen semejante cagada de diseño. Si no, tienes para medio siglo sin corrosiones.

Y los pistones se degradan por las temperaturas de la combustión, la fricción, así como la carbonilla de los escapes, pero ni de coña por la suciedad del combustible.

En cuanto a los filtros, los grandes traen hasta válvula de desagüe. Tú si que no has visto un filtro abierto en tu vida (yo un puñao...)

» autor: --5160--

#123 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

mmpulido — Wed, 21 Sep 2016 20:47:29 +0000

#42 Un lio cuando llegas y alquilas un coche allí...

» autor: mmpulido

#122 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 20:46:03 +0000

#102 Pues en un motor 95 cuando mande la chispa para eso esta preparado y bajar de 95 evidentemente no lo vas a bajar mezclando 95/98

En un motor 98 pues bajara el antidetonante, cuanto habria que hacer calculos, quizas te falle quizas se quede en 97'5 y no explosione por compresión antes de tiempo.

Por lo que evidentemente es peor 95, si mezclas te quedara una entre 95 y 98 y el motor98 fallara menos (o no) depende de lo que fuerce esa compresión.

Tambien hay productos para añadir y subir el octanage

» autor: GoDie

#121 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Wed, 21 Sep 2016 20:45:56 +0000

#117 los filtros se colocan como se colocan para que no pase el agua por simple densidad y si es un vehículo pesado tiene un tornillo precisamente para purgar agua.

Lo primero que sale de un deposito de gasoil es agua, ya se coge combustible desde abajo, al llegar al filtro que está lleno de gasoil el agua se decanta ya que el combustible se coge por arriba.
www.aficionadosalamecanica.net/images-hazlo/filtro-gasoil.jpg

» autor: --46835--

#120 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 20:40:11 +0000

#105 No hay nada en la gasolina para que eso sea cierto. ( Yo tengo una 1000cc)

Y ciertamente soy motorista y muchos moteros "ven que si" pero es engañoso, en parte por que lo he visto mil veces estos ponen 98 en carretera para viajes y utilizan 95 en ciudad o cuando hacen mixto, y evidentemente en viajes largos por carretera vas a sacar un 20% menos de consumo pero tambien con la 95.

98 es tirar el dinero, repito el octano por si solo no produce ningun beneficio en el motor y las motos no modifican el avance de encendido .

» autor: GoDie

#119 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

LeroyBrown — Wed, 21 Sep 2016 20:40:00 +0000

#20 Estoy de acuerdo excepto en un punto: hay coches en cuyo manual pone que necesitan 98... y no la necesitan. Yo mismo tuve un BMW 328 E46 que ponía que necesitaba 98 y, sin embargo, la relación de compresión no lo justificaba, ni es un coche que lleve turbo ni compresor como para que la compresión aumente y se justifique el uso de un mayor octanaje. Vamos, yo veo clarísimo que se trata de la típica pijada del departamento de márketing: "Pon que pongan 98, que así pensarán que es más espcial o algo, que son unos pijos que nos pagan una pasta por un coche premium, así que a poner gasofa premium, o se rallarán". Por cierto, en todo el tiempo que lo tuve andó perfectamente con 95 y andaba exactamente igual que con 98 (lo probé), sin problema alguno, ni picado de biela (aunque lleva sensor de picado) ni nada.

» autor: LeroyBrown

#118 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--518455-- — Wed, 21 Sep 2016 20:39:37 +0000

#25 hace décadas que los depósitos no se oxidan...

» autor: --518455--

#117 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 20:34:49 +0000

#111 Si que se degradan, al igual que el aceite, el agua y la humedad entre otros acelera la degradación y al ser orgánica le afecta bastante.

Ahora sí cada vez hay de fibra, pvc, plástico y otros pero aun hay de los otros y en el aluminio se crea oxidación y esta carcome el aluminio, tengo visto culatas de aluminio, depósitos comidas por el oxido, al igual que pistones, incluido mi moto y algún vehículo mio que hago yo el trabajo mecánico.

En los coches si es cierto y normalmente e idealmente hay prefiltro para lo grueso en el deposito y otro para las partículas.

Lo que no para el filtro es agua y perdona pero has dicho una tontería bastante grande

Eso unido a los filtros de la gasolinera o mal mantenimiento hace muy difícil salvo averiá de la gasolinera que te entre mucha suciedad, pero si yo limpio cada 5 años y saco algo de mierda como un pocillo e

También estoy seguro que eso no es así en los depósitos de la gasolinera, ni en realidad ningún deposito grande como el de una caldera de gasoil, ni nada, se deja exactamente un espacio dado para no absorber los depósitos mierda y cada X tiempo (largo) hay que limpiar los posos.

Pocos depositos grandes has visto.

» autor: GoDie

#116 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Wed, 21 Sep 2016 20:24:58 +0000

#108 puedes hacerlo con esa compresión y que consuma menos de forma normal con 95, pero no se van a complicar la vida para pasar de 40 cv si quieres una moto para andar tranquilo.
Es elegir entre dos tipos de motos, si quieres las dos a la vez la electrónica corre de tu parte de pagar piezas de mayor calidad para andar de moto de recados.

No van a sacar una moto de recados con el cuidado de una una deportiva, ni van a complicarse la vida para hacer que el motor deportivo vaya bien con 95 en algo que solo se le puede sacar chicha con 98. Eso es más habitual que se haga en motores pequeños de coche para sacar una cifra de potencia que no sea fraude y tampoco tenga emisiones en las pruebas de homologación de emisiones.

» autor: --46835--

#115 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 20:21:59 +0000

#112 Ahí como le dije a otro me pillas por que nunca me coincidió ver el tema, pero me da que poca diferencia hay, pero ni idea. En cualquier caso los coches estan fabricados para la normal o sea salvo que sea un diesel que produzca menos mierda...

» autor: GoDie

#114 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--5160-- — Wed, 21 Sep 2016 20:21:21 +0000

#14 pues cambia el filtro de combustible...

» autor: --5160--

#113 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--5160-- — Wed, 21 Sep 2016 20:18:03 +0000

#55 todos los híbridos de Toyota dicen en su manual que uses 95 y que no recomiendan 98, por no afectar al consumo ni prestaciones.

» autor: --5160--

#112 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--162073-- — Wed, 21 Sep 2016 20:16:57 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --162073--

#111 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--5160-- — Wed, 21 Sep 2016 20:14:07 +0000

#25 muy interesante tu comentario, pero tengo que corregirte un par de cosas:

Los carburantes no se degradan con el tiempo. Hay grupos electrógenos que están más de una década con el mismo gasoil, y está como el primer día. Lo mismo ocurre con la gasolina. El único peligro de no moverlo es la creación de hongos, y sólo hay que tratarlo y verificarlo vía cultivo cada cierto tiempo para evitarlo.

Por otro lado, los depósitos suelen ser de polietileno, y cada vez menos de aluminio o acero galvanizado. Ninguno de los tres se oxida o degrada en décadas, por lo que la acumulación de combustible no afecta al depósito.

Y por último, el combustible de los depósitos de gasolineras y vehículos se aspira desde el fondo, por lo que el lo último en aspirarse es realmente la capa superior, por lo que como mucho te chupas más concentración de agua. Y para el agua y las partículas esta el filtro de combustible. Si lo cambias periódicamente tu motor no verá nunca ni resto de nada que no sea el combustible. Te recomiendo abrir alguna vez uno usado. Esta como nuevo, con muy poca agua y sin suciedad.

CC #68

» autor: --5160--

#110 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Xtrem3 — Wed, 21 Sep 2016 20:05:27 +0000

#101 Sí, existe un AFR estequiométrico pero al menos en el diésel no es el óptimo, hay que tener en cuenta contaminación y una serie de rollos que no apetece escribir en el móvil
Se suele usar un AFR entre 24 y 150 siendo el estequiométrico en torno a 15.
En gasolina el AFR es fijo de 14,5 si mal no recuerdo por lo que sí es posible que tengas razón y no distingas entre 95 y 98 octanos, no sabría decirte, pero me suena raro

» autor: Xtrem3

#109 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--376568-- — Wed, 21 Sep 2016 19:57:09 +0000

Cepsa Óptima 95, Respsol Efitec 95 Neotech.... ya ni hablamos.

» autor: --376568--

#108 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

ArcadasDeBuenismo — Wed, 21 Sep 2016 19:56:47 +0000

#107 Compresión 12.2:1

Por tanto entiendo que debe ir bien la 98, pero no importa si pones 95.

Ten en cuenta que este tipo de motor de una motocicleta es muy habitual. Por tanto puede que si que tenga sentido que la gente llene su depósito con 98.

» autor: ArcadasDeBuenismo

#107 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Wed, 21 Sep 2016 19:52:52 +0000

#105 si lo que tienes es un motor de relación de compresión de 12:1 en una moto con un radiador pequeño para ser aerodinámica ahí si lo notas.
Coge los caballos que tengas y pasa esa relación de cilindrada potencia a un coche atmosférico a ver que modelo lo tiene.

» autor: --46835--

#106 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--507491-- — Wed, 21 Sep 2016 19:46:17 +0000

Otra estafa más de las multinacionales de los combustibles fósiles. Y de los gobernantes bajo sus botas.

» autor: --507491--

#105 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

ArcadasDeBuenismo — Wed, 21 Sep 2016 19:42:41 +0000

#25 Yo entiendo lo que dices y no lo pongo en duda. Pero para mí sigue siendo inexplicable que con la gasolina de 98 me dure el depósito entre un 10-20% más que con 95. Hablo de usarla en un motor de 600cc de una motocicleta. Además no creo que sea psicológico, yo con 98 noto que la moto sube un pelín mejor de vueltas. Algo debe hacer, no es paranoia mia.

» autor: ArcadasDeBuenismo

#104 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Wed, 21 Sep 2016 19:37:04 +0000

#93 si atrasa dará la chispa en 88°, atrasar son menos grados de avance en este caso 2°, 90°- 88° y adelantar más grados de avance.

#94 www.monografias.com/trabajos77/control-tiempo-encendido/control-tiempo

Si no es por carbonilla o defecto, el picado es básicamente temperatura, vas a tratar de bajar la temperatura, principalmente de las válvulas de escape, como puedas, el retraso de la chispa lo que tiene es mejor tiempo de respuesta y se puede hacer a un solo cilindro mientras otras soluciones se complican demasiado para aplicar la solución a solo un cilindro y no todo el motor, manteniendo mejor la potencia.

» autor: --46835--

#103 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Mefiore — Wed, 21 Sep 2016 19:28:11 +0000

Preguntadle a un mecánico qué pasa cuando a un Audi 80 de inyección mecánica le echas gasolina de 95 en vez de gasolina de 98. El artículo es de una cuñadez insoportable.

» autor: Mefiore

#102 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Summertime — Wed, 21 Sep 2016 19:27:01 +0000

#20 soy profano en estos temas y me he quedado flipado con tu explicación.
Una pregunta ¿y que ocurre si pones mitad y mitad de gasolina? Cuando se produciria la explosión?? Es peor echarle a un coche de 98 gasolina de 95 o echarle mitad y mitad?

» autor: Summertime

#101 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 19:22:30 +0000

#98 Que yo sepa es cuestión de compresión simplemente, cuanto más comprimido este la mezcla mejor explosionara y más potencia con la misma cantidad de combustible por lo que menos combustible o menos RPM necesitaras para mover en este caso el coche a determinada velocidad.

La mezcla aire/gasolina hay unos valores "considerados perfectos" tanto para el rendimiento, como para la potencia como para el consumo. Se llama mezcla estequiométrica (www.todomotores.cl/competicion/mezcla_combustible.htm)

Aunque como siempra hay diferentes problemas y variables para alcanzar el ideal igual modifican la proporción de mezcla de Aire/combustible de un motor 95 al 98, no tengo ni idea.

» autor: GoDie

#100 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Poseido_returns — Wed, 21 Sep 2016 18:59:45 +0000

#97 www.actualidadmotor.com/que-es-el-avance-de-encendido/

» autor: Poseido_returns

#99 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--425756-- — Wed, 21 Sep 2016 18:55:39 +0000

Beneficio?

Más caballos.

» autor: --425756--

#98 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Xtrem3 — Wed, 21 Sep 2016 18:55:32 +0000

#20 Imagino que variará el AFR y por tanto el rendimiento, lo que hará que también varíe el consumo ¿no?

» autor: Xtrem3

#97 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Poseido_returns — Wed, 21 Sep 2016 18:54:44 +0000

#93 me suena as coherente lo que dices tú
Eres de letras no?

» autor: Poseido_returns

#96 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

victorjba — Wed, 21 Sep 2016 18:53:32 +0000

#14 Tengo una Daelim 125 con 75000 km que practicamente toda la gasolina que ha bebido es del carrefour y va como el primer día.

» autor: victorjba

#95 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 18:46:26 +0000

#92 Los motores si son más pequeños y mil veces más eficientes que un americano.

Seguramente en motor americano deportivo de 5.000cc le sacan lo mismo que un motor europeo con menos la mitad de cilindrada utilizando solamente la gasolina sin quemar que tirar por el escape el motor americano y añadiéndole un poco más octanos.

» autor: GoDie

#94 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Poseido_returns — Wed, 21 Sep 2016 18:46:00 +0000

#87 gracias, te creo pero no lo entiendo

» autor: Poseido_returns

#93 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 18:43:16 +0000

#74

Es erróneo lo que dice se llama atrasar el encendido pero no por que retrase la chispa como dice de hecho es lo contrario, es en definitiva por el PMS o digamos la posición del pistón.

(valores a voleo y lo explico y resumo para que sea fácil de comprender lo general no me vengáis los sacapuntas please)

(para este ejemplo el momento de mayor compresión sera cuando el pistón esta a 90º)

Si la chispa la da el digamos motor98 cuando el pistón esta 89º, y la gasolina 95 esta explosionando cuando el pistón esta a 87º lo que hace (si tiene sensores) es atrasar el momento de encendido, o sea que enviá la chispa cuando el pistón este a 86º (en realidad supongo que ira bajando hasta encontrar el momento que la chispa sale antes de que explosione)

Si tienes un motor95, que manda la chispa cuando esta el pistón a 87º, podrías hackear la centralita para aprovechar la 98 "avanzando el encendido" para que explosione cuando el piston esta a 89º, así se comprimirá más, claro que si luego metes 95 explosioana antes y como no tendrá detectores te reventara el motor en nada

también va para #87 que no tengo ni idea de lo que dice

» autor: GoDie

#92 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Ryouga_Ibiki — Wed, 21 Sep 2016 18:42:32 +0000

#91 Me refiero a mas pequeños y eficientes que los americanos.

En Alemania te puedes comprar una berlina de gasolina y te indica que repostes minimo gasolina de 91 o 95 octanos ,pero te compras el modelo deportivo aun con el mismo cubicaje y te pide 98 octanos.

En EEUU no sabria decirte que octanajes gastan.

» autor: Ryouga_Ibiki

#91 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 18:34:17 +0000

#90 Tampoco, salvo que sea 98.

Los modelos que utilizan 98 son los más deportivos no los más pequeños, un "motor comprimido" es más especiales con las tolerancias y más caros de fabricar.

En EEUU de todos modos creo haber leido hace mucho tiempo aunque posiblemente este equivocado (igual era otro sitio) que utilizaban algo así como 89 octanos, osea se desaproche un huevo, explosión probre, rendimiento pobre y consumo alto.

» autor: GoDie

#90 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Ryouga_Ibiki — Wed, 21 Sep 2016 18:31:22 +0000

#20 Es que el articulo es sensacionalista, en realidad deberia decir "La mayoria de coches AMERICANOS" que llevan un 5 litros y que gastan como un diputado del PP no aprovechan la gasolina de alto octanaje.

En Europa donde se trata de sacar el mayor rendimiento en motores pequeños pues habra muchos mas modelos que si.

» autor: Ryouga_Ibiki

#89 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 18:30:37 +0000

#70 jaja seguro o algun otro iluminati de taller/conce

» autor: GoDie

#88 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

limondelcaribe — Wed, 21 Sep 2016 18:29:58 +0000

#33 Yo tuve que cambiar los inyectores de un Renault Clio y única y exclusivamente ponía gasoil en Repsol.

Así que...

» autor: limondelcaribe

#87 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--46835-- — Wed, 21 Sep 2016 18:24:03 +0000

#74 chispa atrasada hace que se caliente menos el motor.
A bajo régimen la chispa adelantada es eficiente. Cuando la culata está muy caliente la chispa adelantada hace que se caliente más que provoca el picado, chispa atrasada hace que se caliente menos, de mejor o peor forma, y entonces puede soportar ese régimen sin picado.
Si llegaste a ver "mad Max" ahí usan otra solución, añadir agua a los gases de alimentación, a base de escupir agua, aunque en caso de motores turbo hace bastante más que retrasar el picado.

» autor: --46835--

#86 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--506045-- — Wed, 21 Sep 2016 18:19:40 +0000

#72 Honda s2000

» autor: --506045--

#85 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Poseido_returns — Wed, 21 Sep 2016 18:18:08 +0000

#84 el smart era un 700 turbo de 82cv

» autor: Poseido_returns

#84 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--89954-- — Wed, 21 Sep 2016 18:13:28 +0000

#73 correcto, normalmente la piden los motores'apretados' como el 1.4 que hubo del Golf si no recuerdo mal de 170 cv

» autor: --89954--

#83 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 18:12:01 +0000

#82 Me alegro que todos tus conocimientos los pruebes antes en laboratorio, pero no hacerlo no signfica que es un "cuñaismo".

Si ves un componente, lo buscas, y sus propiedades dan ciertas cualidades, hombre puedes cerciorarte con pruebas de laboratorio pero la gente normal se fía de lo que lee salvo que sea algún panfleto o web chorra, pero yo se perfectamente discernir entre web chorra y web seria, o sea aunque fue hace tiempo estoy seguro que leí en algún sitio serio.

Por otro lado en el colegio te debió de resultar difícil aprender la tabla periódica y cerciorarte que no te estaban engañando o haciendo un "cuñaismo"

» autor: GoDie

#82 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--510943-- — Wed, 21 Sep 2016 18:07:03 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --510943--

#81 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 18:00:40 +0000

#79 Ok, hoy mismo compro medio litro en el alcampo de mi ciudad y en la repsol, dentro de un año la quemo y medimos la potencia calorifica que desprende cada uno

Recuérdamelo

hablaba evidentemente de la teoría de los aditivos que le meten, en la practica no conozco ninguna prueba que comprobara dicha teoría, ni si esos estabilizadores de gasolina realmente hacen dicho trabajo, preguntale a un químico. Yo en ese caso solo se la teoria al investigar los aditivos que una vez comprobe por curiosidad cuando me di con una lista, pero no se me paso por la cabeza hacer pruebas de laboratorio en previsión de algun meneante quisquilloso.

» autor: GoDie

#80 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Poseido_returns — Wed, 21 Sep 2016 18:00:32 +0000

La diferencia entre gasolina 95 va 98 no tiene dad que ver con la gasolina normal y la premium (aditivos limpiarodoquedejanelmotorrelucienteynogastaceiteninah)

Que veo que estáis mezclando temas

» autor: Poseido_returns

#79 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--510943-- — Wed, 21 Sep 2016 17:59:20 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --510943--

#78 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 17:58:44 +0000

#60

explosión

Del lat. explosio, -ōnis 'abucheo', 'acción de echar a una persona o un animal con ruido'.

1. f. Liberación brusca de energía que produce un incremento rápido de la presión, con desprendimiento de calor, luz y gases, y va acompañada de estruendo y rotura violenta del cuerpo que la contiene.

2. f. Dilatación del gas contenido en un dispositivo mecánico con el fin de producir el movimiento de una de las partes de este, como en el motor del automóvil o en el disparo del arma de fuego.

6. f. Mec. En los motores de combustión interna de cuatro tiempos, tercera fase del ciclo, en la que, al quemarse el combustible con el aire, se producen gases que en su expansión empujan el pistón.

» autor: GoDie

#77 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Poseido_returns — Wed, 21 Sep 2016 17:57:52 +0000

#67 es cierto; hoy en un mundo globalizado y con un mercado americano tan grande y con gasolinas de octansje bajo; todos los motores vienen "preparados" para funcionar con octanajes menores incluso de 95.
No hacen versiones diferentes de motores para gasolinas europeas o americanas;

» autor: Poseido_returns

#76 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--397323-- — Wed, 21 Sep 2016 17:57:18 +0000

#53 Eso mismo venia a decir, soy de Málaga y salvo una BP(siempre más cara que el resto) el resto son todas autoservicio.

» autor: --397323--

#75 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

calamardox — Wed, 21 Sep 2016 17:56:39 +0000

#62 impresionante el dato de el aditivo que mencionas, donde lo compraste el precio debe ser prohibitivo ¿no?

» autor: calamardox

#74 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Poseido_returns — Wed, 21 Sep 2016 17:55:32 +0000

#47 hay una cosa que no entiendo; si dices que al ponerle 95 a un coche de 95 puede producirse explosión antes de tiempo (picado de biela) si atrasas el encendido como dices.... por qué se soluciona? Es decir atrasando el encendido haces que la chispa salte más tarde, por tanto la compresión excesiva ya se ha producido...

» autor: Poseido_returns

#73 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Poseido_returns — Wed, 21 Sep 2016 17:52:11 +0000

#32 yo tenía un smart roadster de 82cv que solo admitía 98. Una vez le Metí un depósito de 95 y no noté nada....
En cambio ahora tengo un BMW con motor n62 (4.2 v8 de 333cv) y pide 95...

» autor: Poseido_returns

#72 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--312005-- — Wed, 21 Sep 2016 17:52:04 +0000

#46 que coche?

» autor: --312005--

#71 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--392870-- — Wed, 21 Sep 2016 17:47:39 +0000

Aqui en Chile la buena es la de 95 octanos, porque la que te ponen normalmente es de 93. Y se ven muchos de los modelos que hay en Europa. Lo mismo duran la mitad, eso si.

» autor: --392870--

#70 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

fayser — Wed, 21 Sep 2016 17:43:31 +0000

#50 eso te lo dijo el comercial...

» autor: fayser

#69 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 17:43:12 +0000

#68 que tengo que demostrar ¿que la gasolina pierde propiedades o que la low cost la pierde antes?

» autor: GoDie

#68 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--510943-- — Wed, 21 Sep 2016 17:42:35 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --510943--

#67 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

fayser — Wed, 21 Sep 2016 17:41:54 +0000

#20 hace al menos 15 años que no me encuentro un coche de gasolina sin sensor de picado y que no sea compatible con gasolinas de 92 octanos (se venden en varios países, entre ellos EEUU), aunque algunos rindan un poco más con gasolina de 95 o de 98.

www.ngk.de/es/es/productos-y-tecnologias/sensores-de-picado/

» autor: fayser

#66 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 17:41:24 +0000

#59 Vistazo rapido y nada, especialmente me pare en el tema de mantenimiento y solo pone que hay que utilizar gasolina no inferior a 95.

A ver si te dieron un panfleto aparte del manual oficial realizado por algún iluminati del taller/conce

» autor: GoDie

#65 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

igorymi — Wed, 21 Sep 2016 17:35:57 +0000

#63 gracias, buscaré algo parecido en Huelva

» autor: igorymi

#64 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 17:35:31 +0000

#59
No hay nada que no encuentro yo en internet
aftersales.fiat.com/elum/Model.aspx?brand_code=00&id_language=4&am

Si me indicas la pagina por que le voy a echar un vistazo rapido que son 160 :o

» autor: GoDie

#63 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

seagal112 — Wed, 21 Sep 2016 17:34:52 +0000

#37 en Barcelona lo pillo en química dalmau,a 8 euros el litro mad o menos.

» autor: seagal112

#62 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

opinator87 — Wed, 21 Sep 2016 17:29:11 +0000

La clave del éxito del carburante son los aditivos:

Por ejemplo, cuando yo me compré mi coche hace 8 años, en el primer repostaje la gasolina llevaba diluida una gota de semen de Chuck Norris. Desde entonces no he tenido necesidad de volver a repostar y van más de 100.000 km. De hecho, cuando quito la llave de contacto el coche sigue manteniendo el ralentí.

» autor: opinator87

#61 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

MickTerwilliger — Wed, 21 Sep 2016 17:29:03 +0000

iGasoline... es la historia de siempre, intentar maximizar beneficios aunque sea engañando o pseudo-engañando...

» autor: MickTerwilliger

#60 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--506045-- — Wed, 21 Sep 2016 17:28:30 +0000

#57 explosión/detonación, deflagración, combustión... Son procesos químicos diferentes. Si la gasolina explota el motor te dura 5 minutos

» autor: --506045--

#59 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

paragomba — Wed, 21 Sep 2016 17:27:25 +0000

#55 fiat 500 sport creo que de la 1 generacion, si no lo encuentras me dices y te mando una foto porque lo pone segurisimo.

» autor: paragomba

#58 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--506045-- — Wed, 21 Sep 2016 17:26:58 +0000

#48 la escala de octanaje es diferente en usa y Europa. El mismo motor allí necesita 93 y aquí 98.

» autor: --506045--

#57 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 17:26:57 +0000

#56 la pólvora tampoco explota, arde eso si si la metes a presión te va reventar la cara de la explosión.

» autor: GoDie

#56 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--506045-- — Wed, 21 Sep 2016 17:25:33 +0000

#49 te puedes poner como quieras, pero la gasolina no explota dentro de un motor.

» autor: --506045--

#55 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 17:24:29 +0000

#50 Eso es una soberana gilipollez, pondría en la mano en el fuego de que no viene tal cosa en ningún manual.
La gasolina 98 no tiene como dije nada especial más lo que dije de más resistencia a la compresión. De ahí viene lo de 98 del octano, y el octano no hace más QUE ESO.
¿que marca y modelo es para ver el manual?

» autor: GoDie

#54 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--506045-- — Wed, 21 Sep 2016 17:24:23 +0000

#50 les habrán pagado los fabricantes por poner eso. La 98 no limpia nada

» autor: --506045--

#53 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

soc.bodi — Wed, 21 Sep 2016 17:23:48 +0000

#33 en Madrid no repostas entonces

» autor: soc.bodi

#52 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

apetor — Wed, 21 Sep 2016 17:21:05 +0000

#21, #23 y #44 Yes you do, you've just used a double negative.

www.youtube.com/watch?v=63NCvjX7X8E

» autor: apetor

#51 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

ManTK — Wed, 21 Sep 2016 17:18:07 +0000

Le echaran hasta bifidus activos.

» autor: ManTK

#50 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

paragomba — Wed, 21 Sep 2016 17:17:52 +0000

#20 en el manual de mi coche pone que usa 95 pero que uno de cada no se cuantos depósitos le eche 98 para que se limpieza el motor.

» autor: paragomba

#49 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 11:32:26 +0000

#47 Si nos ponemos a sacar punta, yo tambien te la saco , el motor no controla nada lo hace la centralita, que es la que decide leyendo los sensores si atrasa o adelante el encendido o en los coches actuales el momento que el pistón alcanza el momento de explosión abriendo el grifo de las bobinas para que se produzca la chispa.

Si bien la gasolina por si sola no explota arde, la gasolina (mezcla) en la cámara de combustión a presión explota, lo que no explota es el diesel.

En un motor a 98 si metes 95 tienes muchas posibilidades de que explote por compresión. En un motor 95 con 95 ciertamente es difícil (por no decir que totalmente improbable) que explote por compresión, para eso se pone el anti detonante y tiene suficiente para eso no se produzca, de hecho en algunos paises con los mismos motores utilizan gasolina con algo menos octanos y funciona perfectamente sin falsas explosiones.

Pero lo 98 se saco para los coches "más comprimidos" por que la 95 no soportaba tal compresión. Es otro cuento... y si explota.

Efectivamente los sensores de explosión detectan eso.

» autor: GoDie

#48 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

Unregistered — Wed, 21 Sep 2016 11:21:57 +0000

Me arrepiento de haberla meneado, el artículo original es de USA y allí el octanaje máximo parece ser que es de 93 octanos.

www.reuters.com/article/us-usa-motorists-gasoline-idUSKCN11Q0D0
AAA tested 87-octane (regular) and 93-octane (premium) gasoline in vehicles with a V-8, V-6 or I4 engine designed for regular-grade fuel. The testing found no significant increases in horsepower and fuel efficiency.

Vamos, que no es extrapolable a Europa, aunque es de suponer que de 95 a 98 la diferencia será todavía más pequeña.

» autor: Unregistered

#47 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--506045-- — Wed, 21 Sep 2016 10:56:32 +0000

#20 lo que controla el motor no es la compresión, que es fija, sino el avance de encendido.

Lo normal en un motor no es que la gasolina "explote", sino que haya una combustión (que la gasolina arda).

El principal problema no es que la mezcla explosione por compresión antes de que el motor de el chispazo. Eso hoy en día es muy difícil porque ya trabajamos con octanajes altos y diseños de cámara de combustión que dificultan que esto pase.

Lo que pasa con un octanaje inferior al necesario es que una vez el motor da la chispa, la combustión es demasiado rápida e irregular, transformándose en una o más explosiones incontroladas.

Para esto está el sensor de picado, que no es más que un micrófono atornillado al bloque del motor que escucha ruidos de alta frecuencia (~15-18 khz). De esta manera la centralita escucha las combustiones y si se oye una explosión, atrasa el encendido (da la chispa más tarde). Así se reduce el riesgo de que haya detonación y hace que los efectos de esta no sean negativos para el motor, pero también reduce el rendimiento del motor.

Tal como dices, en un coche preparado para 98 gracias a este sensor se puede funcionar con 95, pero no es nada recomendable porque cada cierto tiempo está habiendo picado de biela, ya que la centralita de tanto en tanto intenta volver a su funcionamiento normal. A la larga eso no es bueno para el motor.

» autor: --506045--

#46 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--506045-- — Wed, 21 Sep 2016 10:47:31 +0000

#16 en realidad no es solo por la compresión, influyen más factores como un avance de encendido agresivo, la presión y temperatura de la mezcla (motores turbo), etc. Aunque hoy en día hay muchos motores turbo de +200cv que no necesitan 98, creo que gracias a tener inyección directa son menos susceptibles al autoencendido (retrasan la inyección supongo).

Aquí un pringado con motor de inyección indirecta, compresión 11:1 y avances de encendido salvajes que se tiene que dejar cada semana 60 euros en gasolina 98

» autor: --506045--

#45 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--506045-- — Wed, 21 Sep 2016 10:44:22 +0000

#42 añado que el octanaje de allí es diferente al europeo.

La 89 octanos es equivalente a la 95 de aquí, si no recuerdo mal.

» autor: --506045--

#44 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

rafaLin — Wed, 21 Sep 2016 09:32:32 +0000

#21 The Wall

Pero en inglés eso sí es considerado una falta de ortografía. Se utiliza mucho, pero no es correcto.

» autor: rafaLin

#43 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--523432-- — Wed, 21 Sep 2016 07:54:38 +0000

#1 Y que tienes karma 21 _{(no se te olvide, que hay promociones)}

» autor: --523432--

#42 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--90414-- — Wed, 21 Sep 2016 07:11:27 +0000

#41 #14 Me autocorrijo, en USA hay 3 tipos, la normal (85-87 octanos), la plus (89 octanos) y la premium (91-93 octanos).
- www.truckstopquebec.com/wp-content/uploads/2015/07/1395598915000-17424
- i2.cdn.turner.com/cnnnext/dam/assets/120212084920-gas-pump-prices-stor

» autor: --90414--

#41 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--90414-- — Wed, 21 Sep 2016 07:04:54 +0000

#14 El artículo habla de los carburantes en Estados Unidos y allí hay 3 tipos: gasolina de 91 octanos, gasolina de 95 octanos y gasolina premium (98 octanos).
No tiene nada que ver con lo que aquí nos intentan vender de "Repsol e+" o "BP nosecuanto".

» autor: --90414--

#40 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Wed, 21 Sep 2016 06:55:40 +0000

#39 Sospecho que para poco pero ahí ya me pillas, ni idea.

» autor: GoDie

#39 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

diophantus — Wed, 21 Sep 2016 06:20:26 +0000

#20 Muy interesante, y en cuanto a las variantes del diesel, ¿conoces las diferencias? ¿Por qué debería echar el más caro?

» autor: diophantus

#38 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Tue, 20 Sep 2016 21:19:08 +0000

#34 Pues poco debería a hacer, si posiblemente sea mejor disolvente que la gasolina (no lo se) pero la gasolina es disolvente y debería ser suficiente para lo que pueda entrar en carburador o en la inyección.

Quizas deberías poner un filtro mejor si se te llena mucho de mierda.

Y lo de que te cambie el ruido ni idea pero yo sigo dudando mucho que sea por poner un disolvente extra en una moto a gasolina.

» autor: GoDie

#37 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

igorymi — Tue, 20 Sep 2016 19:07:20 +0000

#34 donde compras xileno?

» autor: igorymi

#36 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

TocTocToc — Tue, 20 Sep 2016 16:52:41 +0000

#29 #30 La opción de ponerle 95 es muy buena, pero sólo por emergencia, si te quedas sin combustible y sólo tienes 95 disponible. Pero por defecto hay que poner 98, sale más a cuenta.

» autor: TocTocToc

#35 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--523785-- — Tue, 20 Sep 2016 16:43:47 +0000

A los expertos de Forocoches les va a explotar la cabeza

» autor: --523785--

#34 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

seagal112 — Tue, 20 Sep 2016 16:22:05 +0000

#28 bueno he mencionado los limpiadores de inyectores porque es lo único que venden ahora, y aunque mi moto sea de carburación alguna vez si que lo he echado, y si que he sospechado que no hacía mucho, quizá mas placebo que otra cosa.

Lo que si que funciona, que leí por internet y ahora uso normalmente, es el xileno, que según ponía donde lo leí es el componente principal de los limpiadores de carburador que ya no venden. Un par de depósitos con una dosis de xileno y suena como otra moto. Pasa de un ruido de cascajo que me da verguenza circular a sonar bien su tup-tup-tup-tup-tup al acelerar. Y sin tener que desmontar, que me da una perezaca...

» autor: seagal112

#33 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--312005-- — Tue, 20 Sep 2016 16:11:39 +0000

Mi motor gasolina 95, el de la jefa diesel, lo unico que llevamos a rajatabla es no repostar en gasolineras low cost (por que hemos visto como familiares se les tupian inyectores en el diesel) y tampoco repostamos por principios en gasolineras autoservicio

» autor: --312005--

#32 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--312005-- — Tue, 20 Sep 2016 16:08:51 +0000

#29 que coche es? Por curioaidad

» autor: --312005--

#31 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

NotVizzini — Tue, 20 Sep 2016 15:35:10 +0000

#26 mooola!!! jeje

» autor: NotVizzini

#30 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Tue, 20 Sep 2016 15:34:29 +0000

#29 Exacto, tu coche si pone que puedes ponerle 95 es que tiene los sensores en el bloque que mencionaba, entonces si le pones 95 detecta que algo no va bien y ajusta para explosionar la mezcla antes de que comprima como si fuera 98 y explosione sola, pero claro se vuelve menos eficiente y pierde potencia al no comprimirla, se comporta como un motor de 95 que es menos potente y consume más que uno que utiliza 98.

Lo malo también es que la explosión al ser menos efectiva genera más residuos, aparte de que no esta funcionando como fue diseñado, si esta haciendo un remiendo de una situación "anómala" y aunque te funcione no creo que sea lo más adecuado.

Lo que no sabría decir es si compensa el consumo del 95 VS el precio de la 98 y su menor consumo en motor para 98. Tu sabras mejor y si le pones 98 supongo es que no compensa.

» autor: GoDie

#29 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--11800-- — Tue, 20 Sep 2016 15:23:38 +0000

#20 Bien explicado. Mi coche (desgraciadamente) tiene un motor que trabaja a compresión alta y le tengo que poner 98. Como esa compresión no es TAN alta, el manual indica que puedo usar 95 sin problemas, pero que se nota pérdida de rendimiento. Además de esa pérdida de rendimiento (es como si le quitaran alrededor de un 15% de potencia al motor), mi sensación es que en mi coche consume más cuando le pongo 95, porque la combustión es peor. Como dices, la explosión se produce un poco antes de lo debido y para conseguir funcionar a ritmo normal parece que la inyección electrónica utilice más gasolina de la habitual.
El resultado, me tengo que aguantar y poner 98, porque si uso 95 el motor funciona peor y aumenta el consumo. Pero de hecho este motor es una excepción, la mayoría de los "normales" del mercado funcionan con 95 y no tiene sentido poner 98.

» autor: --11800--

#28 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Tue, 20 Sep 2016 15:15:30 +0000

#27 Son conjeturas, los limpiadores de inyectores para gasolina son un timo, para los diesel no.

La gasolina es un disolvente, de hecho para limpiar los inyectores de los coches diesel lo que utilizan es gasolina. Vamos se desmonta la rampa de inyección se conecta a una maquina que lo que hace es hacer pasar gasolina y hacer funcional los inyectores para que esta disuelva los micro-residuos del diesel.

Osea básicamente es casi imposible que se te joda un inyector de un gasolina por suciedad si tienes los filtros bien, si le entran un montón de mierda y muy gorda no hay nada que hacer más que cambiar los inyectores por que no habrá disolvente que saque la mierda de un inyector si es muy gruesa. Pero para que pase eso tienes que tener los filtros de gasolina rotos.

Lo normal es que si llevas a un taller un rampa de inyección de un gasolina a limpiar te diga que no hace falta, si te lo coge y te lo limpia se esta riendo de ti.

A mi me paso hace tiempo con la moto (deportiva de 1000), apenas sabía del tema ni me había parado a pensar el tema, la había desmontado y me dije bueno ya que eso voy a aprovechar y llevar a limpiar la rampa, no anda mal pero seguro que mal no viene, la lleve a un servicio BOSH especialista en limpiar inyecciones (solo hacían eso) y me comentaron el tema. y yo claro dije, coño es cierto la gasolina es un disolvente ya de por si, de esas cosas que lo sabes pero no relacionas con el otro tema

Eso no quiere decir que no sea cierto que la gasolinera low-cost de tu barrio ensucie más, pero es cosa de la gasolinera no de la gasolina. La gasolina en toda españa sale toda de los mismos 4 o 5 sitios, sea campsa, repsol o blanca

» autor: GoDie

#27 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

seagal112 — Tue, 20 Sep 2016 15:00:31 +0000

#25 Durarme me dura dos dias, uso la moto a diario para ir a trabajar y eso, tiene un deposito de 13 litros y lo tengo que rellenar cada dos días.

Yo diría que los aditivos que le meten a las de marca aparte de para estabilizar tienen también algún componente de los que tienen los botes estos que venden para limpiar inyectores y se comen un poco la mierda que pueda quedarse por ahí atrancada. Pero vamos, son conjeturas mías a raíz de la experiencia de escuchar la diferencia del sonido al circular con la moto cuando le pongo sinplomo95 del barato a cuando le pongo del caro.

» autor: seagal112

#26 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

seagal112 — Tue, 20 Sep 2016 14:51:56 +0000

#18 una Honda SLR (descendiente de la Dominator, con el mismo motor indestructible) del 99, y que dure.

» autor: seagal112

#25 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Tue, 20 Sep 2016 14:50:35 +0000

#20 Añado a #20 con respecto a #14 que se me olvido.

La mayoría de "condimentos" que le echan las marcas a la gasolina que no vienen con la "low cost" o marcas blancas es para estabilizadores o para que no pierda propiedades tan pronto, y solo le sacaras partido si llenas el deposito y apenas utilizas el coche, digamos 3 o 4 meses que te dure.

De hecho es muy posible que si tienes el deposito un año la gasolina no explote o explosione mucho peor, por eso y por otras cosas si dejas el coche parado un año hay que llenarlo de gasolina (para evitar oxidación si el deposito es metalico) y cuando lo vayas a utilizar tirar toda la gasolina y poner nueva .

La gasolina con el tiempo pierde propiedades y la low cost los pierde mucho antes, pero estamos hablando de meses con la misma gasolina en el deposito, si te dura un mes o menos dudo mucho que le saques provecho a los condimentos de las gasolineras "de marca" a excepción de que sea una gasolinera que mueva poco carburante y sean ellos las que esten provocando que el carburante se vuelva "malo".

Las gasolineras de supermercados con low cost tienen mucho movimiento de gasolina, bastante más que las normales y personalmente me parece dificil que con ese movimiento la gasolina pierda propiedades facilmente.

Lo de limpiar el carburado, o que ensucie es otro tema, la gasolina es igual, en todos y viene de los mismos depósitos, si te ensucia más los carburadores es por en el fondo de los depósitos se acumula toda la mierda y esa gasolinera si no limpia bien los depósitos y te toca con el tanque vació (el de ellos) te pasara un montón de mierda, eso puede incluso atascar filtros, ensuciar carburadores o joder inyectores.

También puede pasar cuando llenan el deposito que revuelven toda la mierda y tarda cierto tiempo en irse toda para el fondo, yo no pondría gasolina si veo que estan llenando el deposito, esperaría al día siguiente.

Pero lo más importante es el mantenimiento/limpieza que hagan a ese deposito.

» autor: GoDie

#24 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--490971-- — Tue, 20 Sep 2016 14:42:04 +0000

#1 Te recomiendo que lo sigas diciendo, porque eso no tiene remedio,
pero que no sea tonto y ponle la normal.

» autor: --490971--

#23 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--375782-- — Tue, 20 Sep 2016 14:41:47 +0000

#21 Eso me encanta Pink Floyd.

» autor: --375782--

#22 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--91677-- — Tue, 20 Sep 2016 14:40:23 +0000

Para el motor de mi coche ningún beneficio, porque lo la uso. Igual que la gran mayoría de los conductores.

» autor: --91677--

#21 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--490971-- — Tue, 20 Sep 2016 14:40:22 +0000

#2 #3 #8 #7 Como por ejemplo:

» autor: --490971--

#20 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

GoDie — Tue, 20 Sep 2016 14:30:42 +0000

#4 #5 #14 y (ciertamente #16)

Primero no me leí el articulo por que es algo que conozco bien, no se si explica algo de esto...

Tanto motos como coches la mayoría van con 95 pero tanto en unos como en otros hay algunos modelos que van con 98 y tienes que ponerle 98 a huevos por que puedes joder el motor, en coches de 98 con detectores de detonación temprana igual no lo jodes tanto pero no es nada bueno..

La cosa es ver el manual, si pone 95 le pones 95, y si pone 98 pues 98 ¿no es dificil no?

La cosa va así el indice 95 o 98 es el octanage, la gasolina es igual no explota mejor o peor una otra por ser la gasolina "premium" o no.
El octanage es la capacidad anti-detonante e indica cuanto se puede comprimir la gasolina sin que esta explosione por compresión, la 98 se puede comprimir más y la 95 menos.

Cuanto más la comprimes, producirá más fuerza y la explosión sera más limpia.

Pero para que eso suceda el motor de vehículo tiene que estar preparado para comprimir esa gasolina, en un motor que utiliza 95, da igual que le metas 98, la chispa se producirá en momento dado donde el pistón esta comprimiendo la gasolina hasta lo más cercano del máximo que soporta la 95 sin explosionar por si sola. La explosión sera exactamente igual con 95 o 98 por la gasolina "no es especial en ese sentido", y el consumo sera siempre el mismo. No hay razón alguna para que el coche metiéndole 98 en un motor de 95 consuma menos, si os parece, es eso os parece erróneamente.

En algunos vehículos se puede vía centralita forzar comprimir más y aprovechar la 98 pero es un "hack" y es complicado, aparte que te lo puedes cargar.

En los motores de 98 comprime más gasolina, y se consigues mejor eficiencia, menor consumo y explosión más limpia, si le hechas 95 a un motor de 98 posiblemente explosione por comprensión, osea antes de que produzca la chispa para explosionar el coche y puedes joder el motor por el llamado "picar biela" al explosionar antes del momento que el fabricante determino que el pistón esta en la posición adecuada.

Algunos coches tienen sensores de detonación en el bloque y si detecta que esta explosionando antes de tiempo corrigen, osea igual si le metes 95 a un coche con 98 algo se adapta pero no sera nada aconsejable.

» autor: GoDie

#19 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

woody_alien — Tue, 20 Sep 2016 14:29:37 +0000

#15 No digo que no.

» autor: woody_alien

#18 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

NotVizzini — Tue, 20 Sep 2016 14:29:19 +0000

#14 ¿Aun tienes moto de carburadores?

» autor: NotVizzini

#17 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--51656-- — Tue, 20 Sep 2016 14:28:09 +0000

#5 El octanaje no es lo mismo que los aditivos que añaden algunos fabricantes a la gasolina "premium"

» autor: --51656--

#16 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--373686-- — Tue, 20 Sep 2016 14:25:22 +0000

La 98 sólo se recomienda en motores con una compresión alta en los que la 95 se quema antes de tiempo. Todo lo demás es regalar el dinero.

» autor: --373686--

#15 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

georgeonil — Tue, 20 Sep 2016 14:21:41 +0000

#3 si analizas tu vocabulario te encontrarás, con "no se nada", "no habia nada" y un largo etc...

» autor: georgeonil

#14 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

seagal112 — Tue, 20 Sep 2016 14:16:46 +0000

en el articulo hablan en realidad de 98 vs 95, no de gasolina premium vs normal.

Yo noto bastante diferencia en la moto de echarle gasolina de la low cost de al lado de casa a echarle de una gasolinera 'de marca'. Con la barata a los dos depositos le tengo que limpiar el carburador a la moto.

» autor: seagal112

#13 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--35153-- — Tue, 20 Sep 2016 14:15:52 +0000

lo mismito que el aifon, es premium, pero el wasap funciona igual

» autor: --35153--

#12 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--8686-- — Tue, 20 Sep 2016 14:15:08 +0000

Creo que cuando las petroleras dicen que buscan el beneficio no se refieren exactamente al de los motores de sus consumidores, sino invertirían en I+D en lugar de en marketing.

» autor: --8686--

#11 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--99859-- — Tue, 20 Sep 2016 14:13:43 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --99859--

#10 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--375782-- — Tue, 20 Sep 2016 14:12:22 +0000

#7 Lo he leído en español.

» autor: --375782--

#9 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

woody_alien — Tue, 20 Sep 2016 14:11:43 +0000

#7 No lo niego.

» autor: woody_alien

#8 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--375782-- — Tue, 20 Sep 2016 14:10:30 +0000

#3 Gracias por la sutileza de tu aviso

» autor: --375782--

#7 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

skaworld — Tue, 20 Sep 2016 14:10:23 +0000

#2 #3 #8 Pues mira tu por donde creo que os colais con el inglés, en castellano la doble negacion está perfectamente aceptada de toda la vida

www.rae.es/consultas/doble-negacion-no-vino-nadie-no-hice-nada-no-teng

» autor: skaworld

#6 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--375782-- — Tue, 20 Sep 2016 14:09:54 +0000

#2 Gracias

» autor: --375782--

#5 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

--115178-- — Tue, 20 Sep 2016 14:08:52 +0000

Si lees con detenimiento las publicidades de ese tipo de combustible puedes apreciar todo tipo de vaguedades (mejor para tu motor, menos consumo sin decir cuánto menos, etc) y solo un dato objetivo: el repostaje es más rápido si vas a llenar porque lleva antiespumantes (+20 segundos de mi vida por 6€).

No se justifica.

» autor: --115178--

#4 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

soundnessia — Tue, 20 Sep 2016 14:06:16 +0000

asi sucede que hay muchas gasolineras que solo tienen el mas habitual, gasóleo a y 95, en otros casos 98 por el tema motos

» autor: soundnessia

#3 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

woody_alien — Tue, 20 Sep 2016 14:05:18 +0000

#2 Doble negación, debe ser que va bien CC/ #0

Sí que da beneficios a la gran mayoría de esquilmadores y expresidentes.

» autor: woody_alien

#2 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

PlayerOne — Tue, 20 Sep 2016 14:04:22 +0000

"no ningún beneficio" suena cuanto menos extraño.

» autor: PlayerOne

#1 La gasolina prémium no tiene ningún beneficio para la gran mayoría de los motores

vet — Tue, 20 Sep 2016 14:03:19 +0000

?Pero lo bien que queda decir que le echas premium?

» autor: vet