Menéame: comentarios [2269059]

#86 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Wed, 08 Oct 2014 09:40:33 +0000

#85 La línea continua está pensada para el peor caso: un coche intentando adelantar a otro. Pero una bicicleta es mucho más lenta que un coche, por lo que puede haber tramos con línea continua en los que no sería seguro adelantar a un coche, pero sí a una bicicleta. Y ahí es donde se puede.

Evidentemente, si no hay suficiente visibilidad o es peligroso no hay que adelantar a una bici, más que nada, porque, más allá de que la norma permita pisar la línea continua en estos casos, también añade que si las condiciones (climatológicas, visibilidad, tráfico) no son adecuadas, no se puede adelantar.

» autor: triturator

#85 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

christatos — Tue, 07 Oct 2014 21:57:41 +0000

#51 Si es con seguridad, pero la línea continua está ahí por algo y es porque no hay seguridad para hacerlo: bien porque hay poca visibilidad o bien porque hay accesos a nivel a derecha o izquierda. Es lo que tiene poner una continua, que no se hace por vicio ni porque la DGT te tenga manía, se hace por seguridad. Donde el autobús está adelantando, en esa imagen, yo no adelantaría, pero allá cada uno, mientras a mí no me pillen las consecuencias de esas imprudencias, me la sopla. Por mí como si se escuernan todos.
También vale para #53 y #70.

» autor: christatos

#84 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Ruben86 — Tue, 07 Oct 2014 12:57:25 +0000

Lo peligroso de las bicis es que dicen que es malo para los testículos, y eso sí que no. Lo mejor es una scooter de 125.

» autor: Ruben86

#83 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

oriola — Tue, 07 Oct 2014 12:50:54 +0000

#56 Mi experiencia es que el modo más seguro de circular, con diferencia, es ir por el centro del carril. Si la calzada es ancha, y crees que puedes dejar que te adelanten en condiciones de seguridad (algo que valoras tú, no el coche), pues te echas a un lado ligeramente para que pase lentamente. Y vuelves al centro.

Tu seguridad está por encima de las prisas o las amenazas de los coches. Que cuando se topan con un coche aparcando o saliendo, un taxi parado, un bus, un vehículo de limpieza, el camión de la basura, el de poda y mantenimiento de parques, el repartidor estacionado en 2ª fila... a esos no les pitan, no les gritan, no les agreden, no les amenazan y no les insultan. Y se esperan tranquilitos. Pero como sea una bici, se afanarán en intentar echarte a un lado, porque somos más débiles. Hazte respetar.

» autor: oriola

#82 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

SpeakerBR — Tue, 07 Oct 2014 11:19:10 +0000

Peligroso es ver en Sevilla a ciclistas sin ninguna luz ni chaleco reflectante a las 7:15 de la mañana. El año pasado ya me comi una bronca porque casi me llevo a uno por delante (estaba lloviendo y la visibilidad era reducida). ¿Tan difícil es hacerse visible para los demás? Más mí las luces deberían ser más obligatorias que e casco.

» autor: SpeakerBR

#81 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

cuchin — Tue, 07 Oct 2014 11:10:16 +0000

#56 Una de las medidas que ha potenciado la seguridad en los ultimos años es precisamente esa. La ordenanza de movilidad de Madrid, por ejemplo, lo promueve. Así que supongo que depende de la ciudad en la que vivas.

En cuanto a los pitidos e insultos tienes 4 opciones:

- Pasar olimpicamente
- Intentarles explicar que lo que estas haciendo es legal
- Cagarte en su puta madre repetidamente
- Hacerles ver que están asi de nervios@s porque no follan.

Yo he pasado por todas las fases. Ahora mismo estoy en la 1...

» autor: cuchin

#80 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--397229-- — Tue, 07 Oct 2014 11:08:48 +0000

#73, "con calles limitadas a 30 hacen falta muchos menos semáforos, hay menos riesgo de atropello"

En Zaragoza todas las calles de un único carril están limitadas a 30km/h, las llamadas "vías pacificadas", con bicis pintadas en el suelo y tal. Bien, el 75% de los coches superan ese límite de velocidad, creo que eran el 40% los que superaban los 50km/h y alguno iba a 70. Ciertamente son más seguras que las calles "normales" limitadas a 50km/h, pero tampoco excesivamente; circulo por ellas en bici a diario, lamentablemente sé de lo que hablo. Yendo en coche a 30km/h por esas calles, me han llegado a pitar, y no uno ni dos. Aunque, en general, me siento respetado por la calzada, es inevitable encontrarse de vez en cuando al garrulo de turno.

Respecto a las cifras, imagino que ciudades como Sevilla, Barcelona, Zaragoza, Donosti, Vitoria, seguramente también Valencia y alguna más serán las que suben la media. En Zaragoza (unos 680.000 habitantes) se calculaba en 2010 que unos 55.000 usábamos la bicicleta a diario y unos 200.000 de vez en cuando, y esas cifras estoy más que seguro que han aumentado.

» autor: --397229--

#79 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Tue, 07 Oct 2014 09:59:56 +0000

#77 Eso es verdad, pero tengo la impresión de que es un tema que se magnifica demasiado. ¿Acaso no es verdad que los peatones pasan en rojo si no viene nadie? ¿No cruzan también por cualquier sitio si no vienen coches, sin acudir al paso de peatones/semáforo más cercano? Y no pasa nada.

Y ojo, que no estoy recurriendo al "y tú más". Simplemente, creo que hay ciertas vulneraciones de las normas que son razonables, y que incluso deberían estar recogidas en el código de circulación. Que un peatón (o una bici) se salte un semáforo en rojo cuando no viene nadie, que un ciclista circule por la acera o que un peatón cruce la calle por cualquier parte no es un problema, salvo si se hace de forma imprudente. Que es lo que habría que perseguir.

» autor: triturator

#78 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

andran — Tue, 07 Oct 2014 09:37:08 +0000

Ir en bici por la ciudad no es peligroso. Los peligrosos son los conductores de coches insolidarios que se creen que por ir en un automovil la ciudad les pertenece y te pitan si circulas delante de ellos, giran a la derecha dos metros delante de tí sin indicarlo previamente, te adelantan a todo gas poniendo en peligro la estabilidad del ciclista, entran en una rotonda como si tu no estuvieses circulando ya por ella, etc, etc.

» autor: andran

#77 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

irenilla89 — Tue, 07 Oct 2014 09:32:33 +0000

#5 Espero que la cosa cambie, pero la realidad es que la mayoría de ciclistas NO respetan los semáforos. Y lo digo como ciclista urbana habitual. Por suerte yo me acostumbré a usar la bici en Alemania, donde si te saltas un semáforo se te cae el pelo y la gente está bastante más concienciada que aquí. Cuando llegué a España y quise seguir usando la bici en Madrid, me llevé la grata sorpresa de ver que había aumentado muchísimo el número de ciclistas, pero que estos no respetaban las normas de circulación.

» autor: irenilla89

#76 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Al-Khwarizmi — Tue, 07 Oct 2014 09:10:15 +0000

He podido encontrar datos que apoyan la estimación subjetiva que hice en #73, donde aún me pasé de cauteloso y me quedé corto.

www.coruna.es/servlet/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=applica

En Coruña en 2012, 210.000 desplazamientos al día dentro del municipio en coche, y sólo 2000 en bici. Ya no contando "entre Coruña y su corona" que serían otros 149.000 en coche y cero en bici. Y todo eso según estudios encargados por políticos a los que les interesará fardar de ciudad sostenible. Aún no me extrañaría que los 2000 fuesen en realidad 1000.

Vamos, que ese 7.5% de españoles que va en bici todos los días estarán en ciudades con más infraestructura, o en el campo. Aquí ni están ni se les espera.

» autor: Al-Khwarizmi

#75 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Tue, 07 Oct 2014 08:42:06 +0000

#74 No, no lo es. Por eso no lo he hecho nunca y no pasa de fantasía cuasi-irrealizable. Y evidentemente nunca en carretera.

» autor: triturator

#74 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

HyperBlad — Tue, 07 Oct 2014 08:30:00 +0000

#67 ¿Tú crees que es buena idea atravesarte en mitad de la carretera y, cuando llegue la policía, decir "Es que este señor estaba pitando"? En el mejor de los casos os dirán que circuléis y dejéis de molestar. En el peor, y más probable, la multa te la vas a llevar tú.

» autor: HyperBlad

#73 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Al-Khwarizmi — Tue, 07 Oct 2014 08:24:11 +0000

Que conste que soy usuario de bici y nada me gustaría más que utilizarla más. Pero sinceramente, las cifras no me convencen. Sigo pensando que en las ciudades hispanistaníes, sin infraestructuras para la bici y llenas de coches circulando a 50 (o más) por todos lados y sin respetar, es peligroso. Y explico por qué no me convencen las cifras:

1. La cifra de tres millones de personas que usan la bici a diario (algo así como el 7.5% de la población) no coincide con mi experiencia del día a día. Supongo que la media estará sesgada por alguna ciudad que sí que es más respetuosa con la bici. En Coruña (250k habitantes) no hay 18750 bicis que salgan a la calle a diario, vamos, pero ni de lejos. Aún tengo mis serias dudas de que haya 5000, la mayoría en el carril bici del paseo marítimo y pocas saliendo realmente a las calzadas. Y sí, son estimaciones que me saco de la manga frente a una cifra de un estudio. Pero es que el estudio es de toda España. En esa media estarán contando ciudades que sí han hecho ciertos esfuerzos para adaptarse al carril bici. Y muchos de esos tres millones de personas serán ciclistas que no salen del carril bici y las aceras en su vida. ¿Cuántas personas usan la bici a diario en ciudad por calzadas con coches limitados a 50? Ése sería el dato importante aquí.

2. En los accidentes mortales de coche, muchas veces (supongo que, por lógica, al menos la mitad) el conductor que muere es el culpable del accidente, influyendo en muchas ocasiones alcohol, drogas, actitud irresponsable al volante, etc. En un accidente mortal de bici, la inmensa mayoría de las veces el culpable es un coche. Vamos, que en coche si eres responsable reduces muchísimo el riesgo con respecto a la media. En bici si eres responsable reduces poco el riesgo porque sigues siendo igual de frágil, a un coche le da por atropellarte y adiós.

Por cierto, en el ejemplo que pone la noticia de Tucson, Oklahoma... sí, ciertamente los EEUU son un país centrado en el coche en general, pero en esa ciudad en particular han creado una red de carriles bici que ya soñaríamos en cualquier ciudad española. bikes.tucsonaz.gov/bicycle/bikeways-footpaths-and-maps webcms.pima.gov/UserFiles/Servers/Server_6/File/Government/Transportat Así que no me vale el ejemplo tampoco para sacar la bici en mi ciudad que no tiene esa infraestructura.

Yo creo que deberíamos usar más la bici en ciudad, pero creo que primero necesitamos infraestructuras para ello. Por muchas cifras bastante dudosas que se presenten, eso no va a hacer que me de menos miedo meterme en calles de varios carriles limitadas a 50 donde por suerte los coches van a 60, y de paso con el bonus de ir respirando humo. No nos engañemos, en los países que son modelo de adopción masiva de la bici, las ciudades no son así. Este tipo de artículos y posturas son bienintencionados, pero para mí contraproducentes, porque dan argumentos a los políticos locales que no quieren hacer perder a los coches ni un minuto para tener una ciudad más accesible a las bicis (y de paso a los peatones - con calles limitadas a 30 hacen falta muchos menos semáforos, hay menos riesgo de atropello, etc.)

» autor: Al-Khwarizmi

#72 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--259400-- — Tue, 07 Oct 2014 08:20:47 +0000

#70 si, creo que no planteamos cosas distintas, pero aceras de tres metros en ciudades antiguas no es la solucion porque no hay espacio, ademas lo mio es mas una reivindicacion para peatones, es decir una autopista es casi un muro de berlin para una persona que quiere andar aunque sea un 1km, en mi opinion peaton > bici > coche en prioridades a la hora de construir cosas nuevas, cunado hacen las ciudades para coches y no las planean la movilidad para los peatones alrededor de esa carretera/via/autopista es un error

» autor: --259400--

#71 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--233533-- — Tue, 07 Oct 2014 08:17:45 +0000

QUe digan lo que quieran pero hay ciudades que no están preparadas para ir en bici, yo en la mía no me la juego y de hecho hay pocos ciclistas porque es una locura.

» autor: --233533--

#70 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

snd — Tue, 07 Oct 2014 08:06:20 +0000

#42 Los coches deben respetar una distancia mínima (que recordemos, es la mínima) de 1.5 m. Si deben cruzar la linea continua, esta totalmente justificado. Incluso pueden ir en sentido contrario mientras adelantan a los ciclistas.

Un ciclista jamás ira tan rápido como un coche, y menos en una carretera donde hay lineas continuas. Adelantar a una bicicleta que como muy rápido va a 40 km/h no es nada para un coche.

#45 En casi todas las ordenanzas municipales (porque a día de hoy todavía no hay ninguna ley que regule de forma estatal el uso de la bicicleta por ciudad) si la acera mide menos de 3 metros, no puede ir montado en la bici. Si mide mas, su velocidad debe de ser de menos de 10 km/h. Yo creo que es mas que aceptable y que no tiene justificación lo que propones.

Si evitas que un ciclista pueda usar las aceras para moverse por la ciudad, te aseguro que no usa la bicicleta NADIE. En muchos casos hay que recorrer casi 2 km hasta encontrar un carril bici. Y en la mayoría de avenidas, usar una bici es un acoso constante de coches con pitos o que pasan rozando.

Un peatón no puede cruzar el carril bici simplemente porque para que haya carril bici debe haber una acera de mas de 3 metros (sin contar el carril bici) y por tanto no tiene porqué estar parado en el carril bici buscando un accidente. De nuevo te digo según las ordenanzas de construcción y de movilidad de la mayoría de las ciudades.

» autor: snd

#69 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

JohnBoy — Tue, 07 Oct 2014 07:54:50 +0000

#44 Ya te digo yo que sí. Es peligroso. Y más que en moto o en coche, donde tienes muchos más mecanismos de seguridad, activos y pasivos.

Es bueno e importante fomentar el uso de la bici, y redunda en seguridad para todos. Pero no se puede obviar que en grandes ciudades supone un cierto peligro, y que no puede echarse uno alegremente al tráfico, sin tener cierta noción de saber circular, de seguridad activa, conocer los recorridos mas seguros y controlar las propias capacidades físicas. Es un tanto insensato animar a la gente a echarse a la calle alegremente sin pedir ciertas precauciones.

» autor: JohnBoy

#68 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Tue, 07 Oct 2014 07:54:20 +0000

#66 El que está hablando de atropellar peatones eres tú. Yo desde el principio he hablado de pasar "cuando no viene nadie". Y como yo considero que los peatones son personas, las incluyo.

E insisto: respira hondo, que con calma todo se habla mejor, y las amenazas de muerte son muy feas.

» autor: triturator

#67 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Tue, 07 Oct 2014 07:52:02 +0000

#64 Mi mente pérfida se lo plantea cada vez que me encuentro con un espécimen de este tipo. Lo suyo sería pararse en seco delante del coche, analizar bien la situación de la carretera, y luego preguntarle al conductor cuál es la causa de accidente inminente de la que te estaba avisando. Si con eso no lo pilla e insiste, cuando vengan los municipales se les explica que tú no estás obstruyendo el tráfico, sino que ante los insistentes avisos del amable conductor de que estaba a punto de producirse un accidente, tú te has parado por precaución.

Que en la práctica lo mejor es pasar del tema o, como mucho, mantener un educado y correcto diálogo con el conductor, sugiriéndole que se calme un poco. Pero igual un día el cuerpo me pide ir un poco más allá, y total la razón la tenemos.

» autor: triturator

#66 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--424560-- — Tue, 07 Oct 2014 07:51:12 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --424560--

#65 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

JohnBoy — Tue, 07 Oct 2014 07:48:36 +0000

#56 No sólo es legal y recomendable, sino que es como se debe hacer, y creo que es una de las normas de seguridad básicas para conducir en ciudad: defender tu carril, igual que cuando vas en moto. Así evitas que fuercen un adelantamiento apurando el ancho del carril y poniéndote en peligro. También evitas las aberturas de puertas de coches aparcados o peatones que irrumpen en la calzada desde la acera sin mirar (como las bicis no hacen ruido...).

Eso sí, defender tu carril también implica que cuando llegues a un semáforo te pares detrás del coche que te toque, porque si te pones a colarte entre los coches, especialmente si te cuelas por la derecha de los mismos, luego en la salida del semáforo no esperes que respeten un espacio que tu mismo has entregado.

#64 Sí, las furgonestas de reparto son lo peor... anda que no me las he tenido yo con más de un repartidor.
Eso sí, lo que no hay que hacer es ir por el carril bus. Además de ilegal es muy mala idea.

» autor: JohnBoy

#64 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

opinator87 — Tue, 07 Oct 2014 07:47:18 +0000

#62 Eso pienso yo... pero si llamas a los municipales para cuando hayan llegado el coche está ya en Leganés.
Tengo que decir que los vehículos que más me han respetado siempre cuando voy en bicicleta son los vehículos de los agentes de movilidad y los autobuses de la EMT. Los peores, casi todos los taxis, algunas motos y prácticamente todas las furgonetas de mensajería.

» autor: opinator87

#63 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Tue, 07 Oct 2014 07:43:55 +0000

#61 No, a los ciclistas les gusta pasar cuando vienen coches. El tacto de un autobús a toda hostia sobre las costillas es muy agradable.

Y tómate una tila, que te veo alterado.

» autor: triturator

#62 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Tue, 07 Oct 2014 07:42:38 +0000

#56 Efectivamente.

Yo, si hay mucho espacio, voy por la derecha para facilitar el adelantamiento (y aún así a veces me pasan rozando). Pero si veo que no hay suficiente espacio para adelantar por seguridad, voy bien por en medio, para evitar tentaciones de los que me van a querer adelantar pese a no poder.

Y al que se impaciente, que se apunte a yoga o se tome una tila, que la carretera es para todos los vehículos. Y si me apuras y el tío se pone muy pesado con el pito, quizá habría que plantearse una llamadita a los municipales, que el único uso del claxon es para evitar accidentes, y el que lo usa a lo loco está cometiendo una infracción.

» autor: triturator

#61 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--424560-- — Tue, 07 Oct 2014 07:41:36 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --424560--

#60 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Tue, 07 Oct 2014 07:39:52 +0000

#36 Pues, llevando cámara, ya está tardando en poner la denuncia correspondiente. Los 200 eur de multa seguramente ayuden a que el próximo adelantamiento lo haga con más cuidado.

» autor: triturator

#59 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Tue, 07 Oct 2014 07:36:52 +0000

#57 No es lo mismo saltarse un semáforo en rojo cuando no viene nadie, que acelerar en ámbar y pasar a toda hostia en rojo "porque creo que llego y total es sólo por un pelín". Las dos cosas están mal, pero una es muchísimo más peligrosa que la otra.

» autor: triturator

#58 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

triturator — Tue, 07 Oct 2014 07:35:33 +0000

#2 Pues a mí me parece que el artículo compara cifras absolutas, que siempre es muy peligroso, y llega a conclusiones erróneas.

Es evidente que hay muchos más muertos en coche que en bicicleta, incluso si lo calculas proporcionalmente respecto a la "población" de coches y bicis. Pero lo que no se tiene en cuenta es el uso que hacen los respectivos usuarios de coche/bici, y ahí hay una diferencia gorda. Porque no es lo mismo coger la bici 15 minutos al día para ir a trabajar, que conducir varias horas, o que hacer trayectos de cientos de km por carretera/autopista. Por no hablar de que el grueso de muertes en coche se dan fuera de las ciudades, por lo que igual si comparásemos sólo los muertos en ciudad las estadísticas serían al revés.

Y que conste que uso la bicicleta a diario en ciudad, y soy el primero que promueve su uso. Pero pasarse de frenada y defender cosas que no son no ayuda en nada.

» autor: triturator

#57 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--424560-- — Tue, 07 Oct 2014 07:34:42 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --424560--

#56 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

opinator87 — Tue, 07 Oct 2014 07:31:59 +0000

Una pregunta a los ciclistas urbanos experimentados: ¿es legal/recomendable que la bicicleta circule por el centro de su carril? Yo entiendo que sí, pero los coches se ponen nerviosos detrás y pitan al no poder adelantar (porque obviamente cuesta arriba no vas a 50km/h).
Mi experiencia dice que si te pegas a la derecha te adelantan por el mismo carril sin hacer el más mínimo ademán de dejar distancia. De hecho, cuando vas por el centro del carril también a veces te pasan pegados, invadiendo solo ligeramente el otro carril.

» autor: opinator87

#55 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

prqt — Tue, 07 Oct 2014 07:24:44 +0000

#37 En plaça Espanya los pasos de peatones y de bici están juntos. En principio, hay que pasar por allí. Creo que es un problema de diseño, pues las bicis no vigilan lo suficiente, pero los peatones tampoco, ya que invaden la parte reservada para las bicis.
Lo ideal sería marcar de forma más clara dónde tiene que ir cada uno. Poner carril bici sobre las aceras y sin separador es un error siempre, y el ayuntamiento lo ha hecho constantemente.

» autor: prqt

#54 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

imagosg — Tue, 07 Oct 2014 07:12:25 +0000

Minoría ? Un gran porcentaje se salta los semáforos, adelanta por la derecha y circula por aceras. Todo esto sin tener seguro ni pagar impuesto de circulación .#12

» autor: imagosg

#53 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

HyperBlad — Tue, 07 Oct 2014 06:59:55 +0000

#42 Adelantar ciclistas con línea continua está permitido, si las condiciones de seguridad son las adecuadas (en la foto lo parecen). Tractores no, pero estás mezclando cosas.

Reglamento General de Circulación

Artículo 88 Vehículos inmovilizados

1. Cuando en un tramo de vía en el que esté prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un vehículo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha, salvo que la inmovilización venga impuesta por las necesidades del tráfico, podrá ser rebasado, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario, después de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro. Con idénticos requisitos se podrá adelantar a conductores de bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones, animales y vehículos de tracción animal, cuando por la velocidad a que circulen puedan ser adelantados sin riesgo para ellos ni para la circulación en general.

» autor: HyperBlad

#52 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

astronauta_rimador — Tue, 07 Oct 2014 06:44:45 +0000

#37 en Barcelona yo alucino como se la juegan muchos ciclistas. Particularmente en el cruce de paseo de gracia con Diagonal que hace una especie de rotonda con el monolito que hay en el centro. Incluso yo en moto voy acojonado ya que entre los taxis, buses y compañia se monta un follón en un abrir y cerrar de ojos, ellos se van saltando todas las preferencias con una alegria acojonante. De hecho hace poco mi pareja vio un urbano en ese mismo punto parando ciclistas y multandolos.

Yo ahora estoy valorando seriamente lo del bicing debido a que me he mudado a un barrio bastante centrico y acostumbrado a ir siempre ne moto lo que mas inseguridad me da es la falta de potencia de la bici cuando te mezclas con el tráfico, ya que echaría de menos el acelerón para salir airoso de situaciones complicadas y no me acabo de atrever

» autor: astronauta_rimador

#51 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--78935-- — Tue, 07 Oct 2014 06:42:04 +0000

#42 un apunte:tengo entendido que invadir la continua para adelantar una bicicleta está permitido.

» autor: --78935--

#50 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

elvecinodelquinto — Tue, 07 Oct 2014 06:40:36 +0000

En mi opinión, el artículo es un sinsentido. El autor se encuentra con unos números que le vienen bien y aprovecha y se monta un artículo.

» autor: elvecinodelquinto

#49 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Luzbel — Tue, 07 Oct 2014 06:38:05 +0000

#1 Amén.

» autor: Luzbel

#48 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--61282-- — Tue, 07 Oct 2014 06:37:07 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --61282--

#47 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--367255-- — Tue, 07 Oct 2014 06:29:40 +0000

Ir en bici no es excesivamente peligroso. Lo peligroso es ser un gilipollas yendo en bici, en coche, en moto, andando...

» autor: --367255--

#46 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--4556-- — Tue, 07 Oct 2014 06:21:53 +0000

Hay que ser imbécil para defender que ir en bici por ciudad no es peligroso

» autor: --4556--

#45 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--259400-- — Tue, 07 Oct 2014 06:18:00 +0000

yo como peaton y ciclista digo "carril peaton ya" antes que defender la bicicleta

no se esto de que los puentes no tengan aceras, los escalextris, semaforos que no se ponen en verde para el peaton, ¿las bicis ?, tambien la uso, pero andar si que es un derecho fundamental, y las bicis que cuando hay acera son para ir andando, si es que hay acera...(si ya se que van por la acera porque no pueden ir por otro sitio, pero igualdad, que un peaton no debe pararse en un carril bici un ciclista no debe ir montado en bici por la acera)

» autor: --259400--

#44 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

cuchin — Tue, 07 Oct 2014 06:17:56 +0000

Llevo casi 10 años usando la bicicleta por Madrid.
Es peligroso. No sé si mas o menos que en moto o en coche. Pero es peligroso. Resultará más o mnenos peligroso dependiendo de tu habilidad y de tu capacidad de anticipación, pero es peligroso. Y desde luego, gracias a que parece ser que la gente está cada vez más concienciada, cada vez resulta menos peligroso.

» autor: cuchin

#43 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--40836-- — Tue, 07 Oct 2014 06:14:36 +0000

En Sevilla tenemos la suerte de disponer de una buena red de carriles-bici (desgraciadamente con poco mantenimiento, pero ese es otro tema). Así que el mayor problema que te puedes encontrar son los peatones, sobre todo personas mayores a su bola, niños pequeños "fuera de control" y turistas despistados, gente toda ella que entra sin mirar y que te obliga a frenar sí o sí para evitar un accidente. Bueno, supongo que en el fondo es casi un buen síntoma que los coches NO constituyan tu mayor problema.

» autor: --40836--

#42 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

christatos — Tue, 07 Oct 2014 06:09:02 +0000

#36 Es curioso que el segundo, el que sí respeta la distancia de seguridad, invade el carril contrario EN CONTINUA... lo que tampoco está bien hecho. Si no tienes espacio para adelantar con seguridad, sencillamente tienes que esperar a tener la oportunidad de hacerlo. En la carretera Don Benito - Castuera hay muchísimos accidentes de este tipo porque el conductor cree que al haber una recta larga y que el tractor va lento y por el arcén no hay peligro, pero el problema es que si tú adelantas en un tramo con continua (incluso si tú ves de sobra) tienes que tener en cuenta que de pronto te estás metiendo en el carril que alguien puede usar para acceder a la carretera (normalmente tractores en este tramo) y te lo comes porque al salir con un remolque invaden casi todo el carril. Lo de frenar los conductores de vehículos "rápidos" lo llevan muy mal. Luego pasa lo que pasa.

» autor: christatos

#41 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

baronluigi — Tue, 07 Oct 2014 05:33:18 +0000

San Sebastian al menos es una gozada de de ciudad para andar en bici.

» autor: baronluigi

#40 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Polico — Tue, 07 Oct 2014 05:30:01 +0000

Yo llevo un año yendo a trabajar en bici. Hago el trayecto de 2,5 km 4 veces al día y piso carril bici, carretera, acera y zonas peatonales. Estoy encantado y no he tenido ni un solo percance. De peligroso nada, una gozada. Además que se ve que cada día hay más gente en bici.

» autor: Polico

#39 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

polvos.magicos — Tue, 07 Oct 2014 05:29:26 +0000

Claro que es peligroso, pera ellos y sus bolsillos, a mas pedaleo menos gasolina y menos impuestos que pagar.

» autor: polvos.magicos

#38 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

subzero — Tue, 07 Oct 2014 04:51:38 +0000

#37 La misma norma rige para los peatones, y también suelen saltarse los semáforos en rojo: si hay visibilidad, en España se hace. En otros sitios, no:

www.yorokobu.es/la-gimnasia-de-la-desobediencia/

» autor: subzero

#37 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Minos — Tue, 07 Oct 2014 04:45:12 +0000

#5 El otro día en Barcelona. En los pocos minutos que tardé desde que salí en Plaza España hasta que llegué a las Arenas que, para el que conozca la zona, sabrá que hay 3 pasos de cebra que cruzar. Pues en dos de esos tres pasos de cebra, una bici pasa entre los peatones y, uno de los dos, prácticamente arrollando a los peatones que están cruzando.

Ir en bici por la ciudad dejará de ser, en gran medida, peligroso cuando el grueso de los ciclistas entienda que las normas de circulación también están para ellos. Siento decirte que no es un tópico, al menos en Barcelona, es más normal ver a ciclistas que pasan por completo del reglamento que a ciclistas que lo sigan.

#24 Pues, que quieres que te diga, otras normas no te digo que no, pero a un semáforo yo le veo también todo el sentido para un ciclista.

» autor: Minos

#36 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

subzero — Tue, 07 Oct 2014 04:36:53 +0000

#2 Esta foto la subió ayer Ortiz Bernal (capitán del equipo de fútbol U.D. Almería) a su muro de Facebook.

Yo no llevo cámara en la bici, pero hago el recorrido habitualmente (es un tramo de carretera nacional que une Almería capital con Aguadulce, a unos 11 Kms.) y doy fe de la peligrosidad del tráfico (además, el ruido y el humo de lo coches hace el tramo intransitable... )

"Busca la diferencia entre estos dos adelantamientos de autobuses a mi bicicleta, ocurrió hace unos cuantos días en la carretera del Cañarete (Almería) y en muy poco espacio de tiempo entre uno y otro, el de arriba no respeta la distancia de seguridad y me lleve un buen susto, el de abajo sí que la respeta."

» autor: subzero

#35 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

lobomad — Tue, 07 Oct 2014 03:55:45 +0000

Más de 20 años conduciendo en coche por una ciudad, resultado ninguna lesión física.
1 año conduciendo en bicicleta en ciudad, respetando semaforos y señales, 2 accidentes uno con un brazo roto y otro con dos costillas rotas, en un caso debido a que en una glorieta no me vio y era de día y me mandó a la cuneta y otro por que me adelanto por mi carril, cosa que hacen muchos, y al venirle un coche de sentido contrario me arremetió por su lado contra los coches que estaban aparcados.
No comment.

» autor: lobomad

#34 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

christatos — Tue, 07 Oct 2014 03:43:28 +0000

En menéame si pones noticia sobre bicis ya tienes al gallinero rebotado lanzándose heces los unos a los otros. Solía contestar, opinar, dar puntos de vista... ya me limito a leer los comentarios de energúmenos (siempre son los que van en coche a los que les cuesta muy poquito ver los errores o imprudencias de algunos ciclistas y generalizan, pero ninguno admite cometer ni errores ni imprudencias al volante... qué curioso) y disfrutar: noticia de bicis, diversión asegurada.

» autor: christatos

#33 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--14926-- — Tue, 07 Oct 2014 03:18:40 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --14926--

#32 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--14926-- — Tue, 07 Oct 2014 03:08:36 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --14926--

#31 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Yomes — Tue, 07 Oct 2014 03:02:40 +0000

Llevo años desplazándome en bici por Granada.

Hasta hace unos años, los únicos carriles bici estaban fuera de la ciudad y no llevaban a ninguna parte, por lo que sólo servían para ocio, pero no para desplazarse por la ciudad (además de que cruzaban varias veces la autovía, lo que no os hacía recomendables para ningún uso). Por aquel entonces daba amplios rodeos buscando calles con poco tráfico o aceras anchas con poca gente.

Hace poco abrieron un gran carril bici por Camino de Ronda, una de las arterias principales de la ciudad.
El primer error fue ponerlo encima de la acera, en lugar de en la calzada (con motivo de las obras del metro, han puesto toda la calle nueva, así que no era un problema de levantar calles; tampoco hay aparcamientos, así que no habría problemas con puertas o visibilidad). El resultado es que va uno tan tranquilo por su carril y se encuentra gente paseando sin mirar, perros sueltos, correas de perros atados (con el dueño en la acera y el perro al otro lado del carril), motos "acortando" o aparcadas, coches aparcados, pasos de peatones abarrotados, terrazas de bares y restaurantes... Eso, cuando no lo cruza un coche o una moto para entrar en un aparcamiento sin mirar y sin poner intermitentes.
Otro gran error fue no prever que la cera no es igual de ancha en todas partes, por lo que en algunos tramos el carril simplemente desaparece, obligando al ciclista a salir a la calzada en una calle en la que los coches van muy rápido (o seguir por la acera, saltándose la ley... cosa que suele ser habitual).
Sin olvidar la otra falta de previsión: el mobiliario urbano. Contenedores de basura (puestos directamente encima del carril y pintando esa zona de otro color, de forma que el ciclista tiene que esquivar otros elementos del mobiliario para salir a la acera o la calzada durante unos pocos metros y volver a su carril), paradas de bus llenas de gente, papeleras, salidas del metro, estrechamientos en los pasos (otra gran idea: poner vallas que rodean completamente las esquinas), kioskos, etc...

El resultado es un carril bici de dudosa utilidad en el que hay que circular a escasa velocidad (a menudo a paso de peatón) y parando constantemente... y las alternativas no son mucho mejores.
Por la calzada nunca es recomendable circular: coches a más de 50Km/h adelantando a escasos centímetros, pitidos, insultos... y los intermitentes, de adorno.
Por la acera se puede ir, si ésta es ancha, no hay demasiada gente y se circula a una velocidad moderada y siempre por el lado de la carretera para evitar posibles atropellos a gente que salga de portales, locales, esquinas, etc...
En cuanto a los semáforos, para mí es muy sencillo: si lo tengo en rojo, paro, miro y si no viene nadie cruzo; si está en verde, paro, miro, y si no viene nadie cruzo, y es que aquí los semáforos son un poco como los intermitentes: unas luces muy bonitas, pero muchos conductores no saben para qué sirven. No hago lo mismo si voy en coche, y no es por las multas: en bici la visibilidad es prácticamente perfecta (igual que ir andando); en coche no es así ni de lejos.
Lo cierto es que hace años que no tengo ningún tipo de accidente (el último, un conductor que se salía a 40 por un callejón que desemboca en una calle ancha pero poco transitada por la que iba yo circulando, saltándose un stop y atravesando un paso de cebra, y me dio un buen golpe en la rueda trasera, pero sin daños... más allá de los insultos que me llevé de propina), sólo sustos sin gravedad gracias a que no me fio ni de mi sombra.

Y es que soy un monstruo que incumple las normas de circulación, ralentiza el tráfico, va por ahí atropellando ancianitas y todas las mañanas desayuna bebés con leche... o algo así.

P.D.: Perdón por el "tocho". A veces no sé contener mi verborrea.

» autor: Yomes

#30 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

mperdut — Tue, 07 Oct 2014 00:13:16 +0000

#26 Recuerda lo que guardaste en favoritos. No tiene nada que ver con este hilo, es que no puedo enviarte privado.

» autor: mperdut

#29 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--105855-- — Mon, 06 Oct 2014 23:33:50 +0000

Lo confieso, yo me salto algunos semáforos. Si no hay tráfico paro en el semáforo, y si no viene nadie sigo adelante. Con esto tengo metros de distancia con los coches parados en el semáforo y no ralentizo el tráfico ni me pasan sin respetar la distancia de seguridad.

Si hay tráfico me pongo en la cola como un coche más.

No se causa peligro a nadie y se agiliza la circulación.

» autor: --105855--

#28 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

albertiño12 — Mon, 06 Oct 2014 22:43:08 +0000

#26 Aquí tienes: www.cookingideas.es/los-ciclistas-franceses-obtienen-el-derecho-a-salt

Se trata del resultado de una feroz campaña de tres años llevada a cabo por las asociaciones de ciclistas franceses.

Cuando vemos que otros países tienen más derechos que nosotros, nos olvidamos que no se las han regalado.

» autor: albertiño12

#27 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

powernergia — Mon, 06 Oct 2014 22:32:53 +0000

#26 No se saltan las normas porque en las normas se dice que se pueden pasar semáforos en rojo, o ir en contradireccion o por las aceras.

» autor: powernergia

#26 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--403703-- — Mon, 06 Oct 2014 22:20:42 +0000

#22
#24 Veo que repetís mucho eso de que en otros países los ciclistas pueden saltarse las normas de circulación

¿Podéis poner por favor enlaces fiables?

» autor: --403703--

#25 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--403703-- — Mon, 06 Oct 2014 22:19:11 +0000

#19 te recomiendo que dejes de saltarte los semáforos

» autor: --403703--

#24 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Cosmica — Mon, 06 Oct 2014 22:00:24 +0000

#12 Sí nos saltamos los semáforos, sí. Y como ciclista siempre me pregunto por qué una persona cuando conduce su coche o su moto no tiene esa tentación, pero se suben en una bici y se los saltan todos.

En Francia y Bélgica parece que han tomado nota y los semáforos son un ceda el paso para las bicicletas. Y El Observatorio de la Bici en Zaragoza (no sé si alguna ciudad española más) pide que los ciclistas puedan interpretar los semáforos en rojo como un ceda el paso. Por algo será, y yo creo que es porque las normas de circulación han sido pensadas para vehículos a motor, y algunas de esas normas son un poco absurdas para las bicicletas.

www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2014/04/01/

» autor: Cosmica

#23 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--411964-- — Mon, 06 Oct 2014 21:47:56 +0000

¿Soy el único que se escandaliza con la campaña de la DGT que reparte responsabilidades entre ciclistas y automovilistas por igual?

» autor: --411964--

#22 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

powernergia — Mon, 06 Oct 2014 21:12:04 +0000

En general, ir en bicicleta cuando se tiene experiencia y sobre todo confianza, no es peligroso.
Lo importante es que se creen las condiciones para que la gente se anime a usar la bici, cuantas mas bicicletas, menos peligroso es. Personalmente nunca he estado muy a favor de los carriles bici, pero entiendo que eso facilita el acceso a mucha gente al uso de la bici como transporte, y eso nos favorece a todo.

Es muy raro el conductor de vehículos motorizado que respete todas las normas, especialmente las de velocidad, tal vez solo sean un 10% de ellos. Las consecuencias todos las conocemos, a veces hay accidentes.

Yo uso a menudo la bicicleta como medio de transporte, y a veces me salto los semáforos, especialmente cuando noto que puede ser peligroso salir del semáforo a la vez que los vehículos a motor, y delante de ellos, a veces se ponen nerviosos, y es mejor salir antes pasando el semáforo, también a veces es mas seguro acortar por una acera o por un paso de peatones, que dar la vuelta por una rotonda llena de coches.
Es raro que si una bici se salta alguna norma ponga a nadie en peligro, mas allá de si mismo.

En Paris, es legal para las bicicletas saltarse muchos semáforos en rojo y circular en contradirección en calles de sentido único, las bicicletas y sus dueños lo hacen a menudo, pasan por los pasos de peatones y por las aceras y no parece que se ponga nada en peligro ni que nadie se enfade por ello.

En este país, todo esto es una tragedia, supongo que con los años llegaremos a ser un país normal, en esto y en otras cosas aunque a veces no estoy seguro.

» autor: powernergia

#21 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

albertiño12 — Mon, 06 Oct 2014 20:30:36 +0000

Hay que recordar que los conductores de coches superan los límites de velocidad, no guardan la distancia de seguridad a la hora de adelantar a las bicicletas, se saltan pasos de cebra y semáforos en rojo, aparcan en doble fila inutilizando todo un carril, contaminan, hacen ruido...

Y además, a diferencia de las bicicletas, provocan lesiones graves e incluso muertes.

Solo por recordar

» autor: albertiño12

#20 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--424560-- — Mon, 06 Oct 2014 20:16:37 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --424560--

#19 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

avpag — Mon, 06 Oct 2014 20:16:15 +0000

lo peligroso es ir por carretera y que los retrovisores de los coches te pasen a centímetros a más de 100km/h, de eso es de lo que estoy harto. En ciudad yo confieso, sí, me salto los semáforos cuando la situación lo permite, nunca en cruces y a veces invadiendo la acera cuando no hay nadie.

Esque soy un puto temerario maníaco asesino sobre dos ruedas.

Los que me adelantan como he comentado, en carreteras convencionales sin arcen, con coches que vienen por el otro carril en sentido contrario, sin respetar el metro y medio de distancia de seguridad(que de por sí no es mucha distancia que digamos). ¿qué son? Lo único que me jode de verdad es que van tan rápido que cuando quieres reaccionar, no hay nada que hacer..

» autor: avpag

#18 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Fumanchu — Mon, 06 Oct 2014 20:15:44 +0000

#11 Yo soy ciclista en Madrid y los coches van a más de 50km/h y está tan prohibido como saltarse los semáforos

» autor: Fumanchu

#17 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Belu84 — Mon, 06 Oct 2014 20:15:11 +0000

#16 Y los peatones también se saltan los semáforos.
Y muchas motos. Otras se van cruzando por los carriles y no las ves hasta que las tienes encima.
Y los conductores de coches desconocen el uso de los intermitentes.
Y los de autobus/camiones/vehículos grandes se creen que son los amos de la carretera.
Y los taxistas hacen lo que les da la puta gana.

EDITO: #20 No es el y tú más. Simplemente constato el hecho de que en seguridad vial vamos mal (todos, yo también me incluyo) y que no se respetan ni las normas ni a los demás usuarios. Pero decir que las bicis se saltan los semáforos me parece una simplicidad tremenda.

» autor: Belu84

#16 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--424560-- — Mon, 06 Oct 2014 19:14:55 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --424560--

#15 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--11417-- — Mon, 06 Oct 2014 19:12:16 +0000

#12 es una minoría de no menos del 70%

» autor: --11417--

#14 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--11417-- — Mon, 06 Oct 2014 19:11:14 +0000

#4 Los Tiranosaurios son peligroso para los coches

» autor: --11417--

#13 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

Cidwel — Mon, 06 Oct 2014 19:01:26 +0000

#2 Valencia, voy casi todos los dias de 4:30 - 6 al centro. Es un peligro, he estado al borde de que me embistieran por hacerme un giro prohibido o me desequilibraran porque corrían más de lo debido y muy cerca de mi carríl varias veces. De verdad. Claro que aquí se conduce como verdaderos salvajes.

Esa es mi experiencia personal, usando valenbisi, que esas bicis son bien robustas y no corren demasiado.

Si no fuera porque en el centro te obligan mucho a ir por la carretera, iría por la acera, aunque fuera a 5 por hora

» autor: Cidwel

#12 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

rafaLin — Mon, 06 Oct 2014 18:55:52 +0000

#11 Algunos ciclistas, una diminuta minoría (vamos, yo nunca lo he visto, y taxis que se los saltan sí he visto a patadas).

» autor: rafaLin

#11 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

davidx — Mon, 06 Oct 2014 18:44:41 +0000

#7 Los ciclistas se saltan los semaforos.

» autor: davidx

#10 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

El_Pobrecito_Hablador — Mon, 06 Oct 2014 18:34:33 +0000

Vitoria-Gasteiz ERA una ciudad muy amigable con la bicis. Ahora solo es un conjunto de bicicarriles incomprensibles y donde se tiene muchas papeletas de comerte una denuncia por confundirte de horario, de dirección, de anchura de la acera, de...

» autor: El_Pobrecito_Hablador

#9 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

oriola — Mon, 06 Oct 2014 18:27:07 +0000

#6 Pues yo en Madrid llevo casi tres años montando en bici para ir a todos lados. Y cada mes que pasa me parece más seguro y amigable ir en bici. El lanzamiento del sistema de bicis públicas también ha ayudado, sobre todo en la zona centro.

» autor: oriola

#8 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--423864-- — Mon, 06 Oct 2014 18:25:24 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --423864--

#7 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

ﻞαʋιҽɾαẞ — Mon, 06 Oct 2014 18:25:08 +0000

#5 Las bicis se saltan los semáforos.

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#6 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--100955-- — Mon, 06 Oct 2014 18:24:58 +0000

#2 Barcelona por ejemplo, es una ciudad donde puedes ir en bici sin problemas, amén que la gente conduce bien. Madrid ni de coña, es complicado ir en coche, como para ir en bici.

nota, en Barcelona he sido usuario de bicing, en Madrid sencillamente no me atrevo.

#9 Pues ole por tí, yo como he dicho, conduciendo como conducen algunos, no me atrevo ni de coña.

» autor: --100955--

#5 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

oriola — Mon, 06 Oct 2014 18:24:04 +0000

#3 Las que van por la acera, sin duda. Pero la noticia no va de eso.

(El próximo comentario dirá que las bicis se saltan los semáforos, que es el tópico que falta por aparecer en cualquier noticia sobre bicis)

» autor: oriola

#4 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

drunkenrabbit — Mon, 06 Oct 2014 18:23:54 +0000

Los coches son peligrosos para las bicis.

» autor: drunkenrabbit

#3 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

tiopio — Mon, 06 Oct 2014 18:22:51 +0000

Las bicis son peligrosas para los viandantes.

» autor: tiopio

#2 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

oriola — Mon, 06 Oct 2014 18:22:45 +0000

#1 ¿Cuándo fue la última vez que lo experimentaste? ¿En qué ciudad has montado en bici para decir eso?

Para todo lo demás, ahí tienes la noticia y los datos que aporta. Que para eso la he enviado.

» autor: oriola

#1 Lo peligroso es seguir diciendo que ir en bici por ciudad es peligroso

--100955-- — Mon, 06 Oct 2014 18:20:24 +0000

En según qué ciudades a según qué horas, es cierto, no es peligroso, es suicida.

» autor: --100955--