ciencia: comentarios [3550148]

#15 Hablemos de barcos

Barquero_ — Wed, 01 Sep 2021 10:14:31 +0000

#12 Me faltó navegar en portacontenedores, pero imagínate el problema de distribuir 5000 contenedores según:
- Sus pesos, no arrufar o escorar y el asiento que quieras (hasta cierto punto esto se arregla con lastre)
- Las segregaciones/separaciones de cargas peligrosas: cisternas, inflamables... según IMDG (www.aladdin.st/kurser/imdg06.html)
- Los frigoríficos deben ir enchufados, o sea, cerca de puntos de corriente habilitados
- El orden de carga / descarga de los siguientes ¿5, 10? puertos. Si has de quitar un contenedor para descargar el debajo y volver a cargar el de encima para otro puerto se llama "empachar carga" y hay que minimizarlo todo lo posible.
En resumen, un buen follón, imagino que tendrán algoritmos genéticos o algo así para buscar óptimos.
@aberron

Para cargas líquidas y graneles el tema de las superficies libres es muy interesante y problemático, por eso siempre van vacíos o casi llenos.

» autor: Barquero_

#14 Hablemos de barcos

guizb — Wed, 01 Sep 2021 08:11:08 +0000

Este hombre es un crack, os recomiendo su podcast Catástrofe Ultravioleta, el mejor que he escuchado sobre ciencia. catastrofeultravioleta.com/

» autor: guizb

#13 Hablemos de barcos

Jorganes — Wed, 01 Sep 2021 07:49:28 +0000

El artículo está plagado de errores. Las diferencias entre el calado de verano y el de invierno no tiene nada que ver con la densidad del agua, sino con los fenómenos meteorológicos.

Las zonas de francobordo tropical, de verano y de invierno se basan en los siguientes criterios meteorológicos:

Zonas de verano: Regiones en las que no más del 10% de las velocidades del viento superan la fuerza 8 Beaufort (34 nudos)

Zonas tropicales: Regiones en las que no más del 1% de las velocidades del viento superan la fuerza 8 de Beaufort (34 nudos) y en las que no se produce más de una tormenta tropical en determinados periodos y áreas.

» autor: Jorganes

#12 Hablemos de barcos

--667747-- — Wed, 01 Sep 2021 07:47:28 +0000

#9

Salvando las distancias, eso es la ecuación del cohete, pero con barcos. Cómo calcular el combustible necesario para lanzar una carga al espacio, pero aquí lo hacemos jugando con la carga y la flotabilidad.

Muy interesante. Y supongo que el cargar/descargar un barco sin romperlo y/o volcarlo tiene que ser otro arte la mar de interesante.

» autor: --667747--

#11 Hablemos de barcos

--569461-- — Wed, 01 Sep 2021 06:58:30 +0000

#4 No existe, carga ilimitada.

» autor: --569461--

#10 Hablemos de barcos

Find — Wed, 01 Sep 2021 06:42:19 +0000

Pues es mejor que zozobre queque fafalte...

» autor: Find

#9 Hablemos de barcos

Barquero_ — Wed, 01 Sep 2021 06:28:22 +0000

Falta mencionar que el casco puede estar deformado en U (arrufo) o en A (quebranto). Por eso hay calado medio y calado en el medio. (En los barcos grandes mal cargados históricamente está deformación de viga puede no ser poca cosa)

Uno de los problemas clásicos "complicados" de teoría del buque es calcular la carga en río dulce, navegar hasta el mar (descontar el combustible) y llegar a tope de carga sin "hundir el disco"
@aberron

» autor: Barquero_

#8 Hablemos de barcos

ElPerroSeLlamabaMisTetas — Wed, 01 Sep 2021 05:10:45 +0000

#6 que te calles cara de red, que sabrás tu

» autor: ElPerroSeLlamabaMisTetas

#7 Hablemos de barcos

Technics — Wed, 01 Sep 2021 04:53:16 +0000

#2
Aquí un diagrama he información complementaria
www.quora.com/What-is-an-AB-on-a-ship-line

» autor: Technics

#6 Hablemos de barcos

Xtrem3 — Wed, 01 Sep 2021 03:06:19 +0000

No es la línea de flotación, es el disco Plimsoll o marca de francobordo. Para su uso habría que ver también las marcas de calado a proa y popa.
La línea de flotación es la marca de proa a popa de la longitud del agua, es decir, dónde toca el agua el casco en una situación concreta de carga.
@aberron

» autor: Xtrem3

#5 Hablemos de barcos

juno78 — Tue, 31 Aug 2021 23:29:28 +0000

Esto SÍ hace que Menéame sea interesante. Gracias por el aporte, @Nividhia.

» autor: juno78

#4 Hablemos de barcos

--633606-- — Tue, 31 Aug 2021 22:11:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --633606--

#3 Hablemos de barcos

igorymi — Tue, 31 Aug 2021 21:55:12 +0000

#0 gracias por compartir. Muy interesante. Me lo guardo.

» autor: igorymi

#2 Hablemos de barcos

Garbns — Tue, 31 Aug 2021 21:48:47 +0000

Como añadido al texto, las siglas que aparecen encima del disco de francobordo son la identificación de la sociedad de clasificación que emite el certificado de francobordo:

AB = ABS
RI = RINA
BV = BUREAU VERITAS
LR = Lloyds Register
GL = germanischer lloyd (ya no existe)
NV = det norske veritas
RE = Registro español

» autor: Garbns

#1 Hablemos de barcos

--674815-- — Tue, 31 Aug 2021 21:34:14 +0000

Me alegra volver a ver a Aberron por aquí

» autor: --674815--