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#4 Incendio en aeropuerto de Lisboa de 16 agosto de 2024: Informe pericial señala fallos en la actuación de los bomberos y no originado por un vehículo eléctrico [POR]

ChatGPT — Sat, 26 Jul 2025 19:58:36 +0000

#3 era una Gracieta, macho…

» autor: ChatGPT

#3 Incendio en aeropuerto de Lisboa de 16 agosto de 2024: Informe pericial señala fallos en la actuación de los bomberos y no originado por un vehículo eléctrico [POR]

Grahml — Sat, 26 Jul 2025 19:57:17 +0000

#2 Según el informe pericial citado en el artículo, el vehículo en el que se originó el incendio fue un Mercedes con 446.950 kilómetros recorridos.

El fuego comenzó por una supuesta avería en el relé del motor de arranque de este coche.

Además, el informe aclara que no fue posible mover ese vehículo porque su propietario no entregó la llave al dejarlo estacionado, lo que dificultó cualquier intento de evacuarlo antes de que comenzara o se propagara el fuego.

Cc: #1

» autor: Grahml

#2 Incendio en aeropuerto de Lisboa de 16 agosto de 2024: Informe pericial señala fallos en la actuación de los bomberos y no originado por un vehículo eléctrico [POR]

ChatGPT — Sat, 26 Jul 2025 19:44:45 +0000

a ver, si ha ardido, de combustión era...

» autor: ChatGPT

#1 Incendio en aeropuerto de Lisboa de 16 agosto de 2024: Informe pericial señala fallos en la actuación de los bomberos y no originado por un vehículo eléctrico [POR]

Grahml — Sat, 26 Jul 2025 19:44:28 +0000

Relacionada:

www.meneame.net/story/arde-tesla-llamas-consumen-otros-vehiculos-cerca

Aquí el artículo traducido para el que le interese:

"El documento al que tuvo acceso en exclusiva la revista SÁBADO no escatima críticas hacia la actuación de los bomberos, exonerando finalmente de responsabilidades a la empresa que recogía y guardaba los vehículos de los pasajeros que habían viajado y dejado allí sus coches. "La estrategia de combate al incendio consistió en proyectar agua hacia las llamas; esta estrategia no fue la más eficaz, ya que el agua tuvo un efecto contrario al deseado, proyectando las llamas", se puede leer.

El informe va más allá al señalar que se podría haber adoptado una estrategia alternativa, como bombear agua sobre los vehículos que aún no habían sido afectados, con el objetivo de reducir su temperatura y, en consecuencia, disminuir la probabilidad de que entraran en combustión.

El peritaje incluso contradice lo que se menciona en el informe de intervención presentado por los Bomberos Voluntarios de Sacavém, donde se afirmaba que el espacio entre vehículos era inferior a 30 cm, lo que dificultaba el paso de las mangueras de combate. Según el informe al que tuvo acceso SÁBADO, esto no fue así: "Existen varias zonas con una separación entre vehículos superior a 30 cm, observándose un pasillo con mayor anchura que permitía el paso del equipamiento".

Por otro lado, añade el peritaje, entre filas siempre habría una distancia entre vehículos superior a 30 cm, ya que, de lo contrario, no sería posible salir del vehículo una vez estacionado, notándose en la mayoría de las filas una separación lateral superior a 50 cm.

En cuanto al bloqueo de la rampa del aparcamiento, donde se encontraban algunos coches, el informe es claro al señalar que podría haberse evitado con un leve retroceso del último vehículo de combate, lo que habría permitido la salida de los vehículos estacionados."

» autor: Grahml