ciencia: comentarios [3391965]

#7 Asalto al tren del hidrógeno

Feindesland — Sat, 10 Oct 2020 07:51:28 +0000

#5 Ética de 20 céntimos.

Parece que propones que si necesitan algo se lo regalen, y si tienen algo, que no se toque.

Tendrán que vender lo que tengan, ¿no? Nosotros vendemos sol y playa, coño...

» autor: Feindesland

#6 Asalto al tren del hidrógeno

Feindesland — Sat, 10 Oct 2020 07:50:15 +0000

#4 Lo que reduce a lo grande el saldo de energía neta.

¿O cómo lo calculas tú?

» autor: Feindesland

#5 Asalto al tren del hidrógeno

krollian — Fri, 09 Oct 2020 09:10:51 +0000

”Así que ya lo saben: toda esta historia tan moderna del tren del hidrógeno en realidad camufla una historia mucho más antigua (y oscura): el colonialismo, en este caso energético. Vamos a ir a África para arrebatarles sus últimos recursos, los renovables.”

Como siempre, la energía más barata es la que no se gasta.
Si derrochas pues puedes apropiarte de los recursos ajenos. Muy bonito.

» autor: krollian

#4 Asalto al tren del hidrógeno

fugaz — Fri, 09 Oct 2020 08:15:34 +0000

#3 De una fuente de energía. Solar, eólica, hidráulica, etc.
No en ninguna desventaja ser un vector energético. Hacen falta fuentes de energía y vectores energéticos.

» autor: fugaz

#3 Asalto al tren del hidrógeno

--23141-- — Fri, 09 Oct 2020 08:10:46 +0000

#2 Pero vamos a ver, ¿cómo no va a ser una una desventaja no ser una fuente de energía? ¿de donde piensas que vamos a sacar la energía entonces?

» autor: --23141--

#2 Asalto al tren del hidrógeno

fugaz — Fri, 09 Oct 2020 07:30:43 +0000

Como siempre, Oil Crash, bastante desorientado. Resumo mejor yo:

- La principal desventaja del hidrógeno es que no es una fuente de energía - Falso - Ser un vector energético no es una desventaja.
- La eficiencia final en vehículos es muy baja -> Cierto - principal problema del H2, lo que lo descarta para todo vehículo terrestre.
- Si hay un vehículo para el cual el uso de hidrógeno no tiene ningún sentido es el tren -> no exactamente. Las catenarias son caras de cojones y no siempre compensan en algunos tramos. Por eso usan a veces diesel. Solución: un tren que haga saltos de 50-100km con baterías/h2/loquesea. Los trenes son muy facilmente transformables en trenes de H2. Los de baterías deben ser nuevos por motivos de peso. Sin embargo el H2 es ineficiente y caro, no tiene futuro "ni siquiera para trenes". Eso sería el razonamiento correcto.
- La clave está en el proyecto impulsado por Alemania de crear una central hidroeléctrica en el río Inga, en el Congo -> Falso - Eso es un proyecto mas. La clave del proyecto es la transformación del petróleo en H2. Es lo que quieren las petroleras, dar salida a su petróleo transformándolo en H2, el H2-verde no es barato y ellos te venderán el H2 sacado del petróleo. Claro que Oil Crash cree que hay un crash del petróleo acojonante a corto-medio plazo por costes de extracción, y se equivoca. Realmente el petróleo tiene un problema diferente, se llama cambio climático, y por eso hay que pasarse a lo eléctrico y evitar sacar todo el petróleo, aunque se pueda seguir sacando. Bueno, es Oil Crash, va de eso la página, de una conspiranoia

Crash Oil, o como tener conocimientos técnicos no te otorga mágicamente sentido común

» autor: fugaz

#1 Asalto al tren del hidrógeno

Suckelo — Fri, 09 Oct 2020 07:15:09 +0000

Los primeros párrafos son introducción a la obtención de hidrógeno y sus problemas, que ya ha salido por aquí.
Lo interesante viene más abajo, con todo el tema de la construcción de la presa en el Congo para exportar hidrógeno a Europa

» autor: Suckelo