Avionéame: comentarios [4029603]

#13 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

kumo — Wed, 19 Feb 2025 13:51:33 +0000

#12 Lo es en inglés pero en cualquier aeródromo al que vayas en España ( en los manuales de vuelo) te lo van a decir en castellano. Lo raro sería lo otro. Pero vamos que para mi a nivel de comentarios, lo entiendo igual, no me ha extrañado mucho, precisamente porque al final en Internet leemos mucho en inglés.

» autor: kumo

#12 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

--633161-- — Wed, 19 Feb 2025 13:41:59 +0000

#10 #11 Pues gracias por la info.
Yo todo lo que leo y sé de aviación es en inglés, pensaba que ese término era universal en ese mundo.

» autor: --633161--

#11 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

Nefario — Wed, 19 Feb 2025 13:26:02 +0000

#9 es bastante habitual hablar de recogida al menos en España.

» autor: Nefario

#10 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

kumo — Wed, 19 Feb 2025 08:01:59 +0000

#9 En español te aseguro que se dice recogida y que es de uso común tanto en la instrucción del vuelo como después.

» autor: kumo

#9 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

--633161-- — Tue, 18 Feb 2025 22:59:45 +0000

#8 Será así pero siempre he escuchado hablar de flare.
Estaría precioso meter el español en el lenguaje de la aviación pero no creo que viva para verlo.

» autor: --633161--

#8 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

Nefario — Tue, 18 Feb 2025 22:50:37 +0000

#4 flare = recogida

» autor: Nefario

#7 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

kumo — Tue, 18 Feb 2025 19:04:37 +0000

#2 No sé si no llevaba los flaps desplegados

Salvo incidencia mecánica, es básico en el procedimiento ya que los flaps te permiten volar más lento (al tiempo que crean más resistencia de ahí que tengan diferentes ángulos) pero se podría aterrizar sin ellos, con una pista lo bastante larga. Al piloto le canta el avión la altura a la que está respecto a la pista, pasan aprox. a 50 pies sobre el umbral y recogen entorno a 20 pies (generalizando).

Descienden rápido, quizás buscando una toma más corta y segura por el tema de la pista húmeda o con nieve, pero a mi lo que me preocupa es el alabeo antes de tocar. Que es por lo que tocan antes con una sola rueda del principal y por lo que vuelcan hacia ese lado.

» autor: kumo

#6 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

ingenierodepalillos — Tue, 18 Feb 2025 18:10:55 +0000

#3 Ha caído muy bajo.

» autor: ingenierodepalillos

#5 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

Robus — Tue, 18 Feb 2025 17:53:43 +0000

#3 Es malo, muy malo... pero me he reido!

» autor: Robus

#4 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

--633161-- — Tue, 18 Feb 2025 16:31:47 +0000

#2 Desde luego no se apprecia nada de flare, a morrazo limpio.

» autor: --633161--

#3 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

Alexfighter — Tue, 18 Feb 2025 16:31:21 +0000

El avión no ha llegao a Toronto'ntero.

» autor: Alexfighter

#2 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

ochoceros — Tue, 18 Feb 2025 15:40:26 +0000

#1 Yo veo que entra demasiado rápido y con el morro muy poco levantado, recibiendo una carga excesiva para la que no está bien preparado el tren de aterrizaje. No sé si no llevaba los flaps desplegados pero la inclinación del aparato al tocar tierra es totalmente inadecuada pues casi tocan a la vez las ruedas delanteras y las traseras, como si el piloto todavía se viese a unos metros más de altura. Tampoco parece que les haya pillado alguna turbulencia brusca en la aproximación porque el descenso se ve uniforme.

» autor: ochoceros

#1 Vídeo del accidente del Delta Connection en Toronto

kumo — Tue, 18 Feb 2025 13:55:13 +0000

Aparentemente toca un poco fuerte (aunque los trenes están hechos para aguantar lo indecible) y sobre el lado derecho, quizás el tren cede en el impacto y de ahí la vuelta de campana. En esa fase del aterrizaje lleva mucha energía, de haber pasado más adelante quizás sólo hubiese deslizado obre el ala. Antes de tocar ya se ve que está alabeando a la derecha, así que no sé si se trata de una aproximación no estabilizada y si la causa es mecánica o quizás una cizalladura.

BTW, importancia de llevar los asientos en posición vertical, el cinturón puesto y nada de dejar cosas por medio-> Todos vivos y pocas lesiones.

» autor: kumo