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#22 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

MetalAgm — Sun, 26 Apr 2026 20:09:38 +0000

#20
El problema es que asumes un stock infinito de talento viviendo cerca, cuando la realidad es que el centro ha expulsado a la clase trabajadora. Si una empresa solo contrata por proximidad, su pool de candidatos se reduce a herederos o directivos, perdiendo al 90% del talento real que ya vive en la periferia por pura necesidad económica.

Al final, la empresa no tendría más remedio que aceptar el teletrabajo para eliminar ese coste de desplazamiento, convirtiendo lo que llamas "discriminación" en la llave que permite al trabajador vivir donde quiera sin regalar tres horas de su vida al día.

» autor: MetalAgm

#21 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

Glidingdemon — Sun, 26 Apr 2026 20:03:23 +0000

#2 Esto es de rojos, olvidate, a la hija de fruta le gustan los atascos porque según ella es señseña de identidad madrileña.

» autor: Glidingdemon

#20 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

CarlosGoP — Sun, 26 Apr 2026 19:59:58 +0000

#17 Será discriminatoria tu idea para los que tengan menos poder económico y tengan que vivir más lejos. Les costará que los contraten porque trabajarán menos horas efectivas. Doble discriminación

» autor: CarlosGoP

#19 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

MetalAgm — Sun, 26 Apr 2026 19:31:47 +0000

#18 Pues de momento lo llevamos claro, el otro dia la ministra de trabajo, supuestamente de izquierdas y que tiene que velar por el bien del trabajador, dijo que a ella no la gusta trabajar desde casa y que ella no es partidaria de imponerlo, que el teletrabajo tiene que ser voluntario entre empresario y el trabajador... claramente no es voluntario y eso le da igual... menos esperaremos de un ministro de trabajo de derecha o ultraderecha... asi que, solo queda que reviente todo el modelo por los aires y sea un si o si dar teletrabajo si se quieren trabajadores o si no, a mudarse a zonas donde los trabajadores les sea viable vivir e ir a la oficina...

» autor: MetalAgm

#18 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

Miguel_Diaz_2 — Sun, 26 Apr 2026 19:28:13 +0000

#8 El teletrabajo se debería implantar por ley siempre que sea posible y si una empresa se niega tiene que exponer motivos de peso (mas allá de "quiero ver a mis súbditos currar"). Y arriesgarse a multas importantes si no cumple.

El problema es que hay muchos intereses alrededor del presencialismo ( tenedores de oficinas, hostelería, petroleras) que salen perdiendo con el teletrabajo y tienen bastante poder.

» autor: Miguel_Diaz_2

#17 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

MetalAgm — Sun, 26 Apr 2026 19:21:50 +0000

#16 Pues que tengan suerte encontrando a gente cerca teniendo en cuenta que cada vez la gente se tiene que ir mas lejos a vivir... en Madrid cada vez mas gente se va a Guadalajara, Toledo, Segovia o hasta Valladolid para ir todos los dias a Madrid...

Lo dicho, suerte encontrando gente cercana...

» autor: MetalAgm

#16 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

CarlosGoP — Sun, 26 Apr 2026 19:13:22 +0000

#14 entonces no contratarían al que vive más lejos, estaría en inferioridad de condiciones

» autor: CarlosGoP

#15 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

MetalAgm — Sun, 26 Apr 2026 19:09:29 +0000

#14 Si, en el momento que esos 40-80 minutos (ida) mas lo mismo para la vuelta se compute como horario laboral (si te cuenta por ejemplo en un accidente como accidente laboral, llamado accidente in itinere) empezaran a pensarse lo del teletrabajo...

» autor: MetalAgm

#14 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

Alsanz7 — Sun, 26 Apr 2026 19:07:55 +0000

#8 Desde un punto de vista politico, si tu puesto es teletrabajable y la empresa no te quiere dar teletrabajo, tu jornada laboral empieza cuando te subes a tu coche para salir de casa y acaba cuando llegas de vuelta a tu casa, u horario recorrido por la mañana por 2, y que eso lo pague la empresa.

» autor: Alsanz7

#13 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

MetalAgm — Sun, 26 Apr 2026 19:07:22 +0000

#12 Curioso, no quieres app para buses, pero esta todo el mundo usando apps para Uber y Cabify... que basicamente es lo mismo pero de manera individualizada y menos eficiente...

» autor: MetalAgm

#12 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

mcfgdbbn3 — Sun, 26 Apr 2026 19:04:39 +0000

La ciencia que hace posible este cambio es la Teoría de Grafos aplicada a sistemas de Transporte a Demanda (DRT - Demand Responsive Transport). Mediante el uso de aplicaciones móviles y algoritmos de optimización de rutas en tiempo real, podemos transformar la movilidad en zonas de baja densidad

No me gusta que para usar el autobús tenga que andar con una APP de móvil, prefiero líneas regulares y estables que sepa a qué hora van a pasar de antemano.

» autor: mcfgdbbn3

#11 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

Alsanz7 — Sun, 26 Apr 2026 19:04:24 +0000

Basicamente lo que se conoce como ciudad e quince minutos

» autor: Alsanz7

#10 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

Sacronte — Sun, 26 Apr 2026 19:03:04 +0000

#6 En mi zona los autobuses mejor ni cogerlos porque dan verguencita casi todos. Pero en la Serrania de Ronda, con pueblos de montaña, algunos apartados con calzadas estrechas me imagino que desviarse para coger un pasajero y añadirle al trayecto 20 minutos mas pues no agradará al que vaya despues.

En ciudad, con una red amplia de autobuses si entiendo que se pueda hacer eso, incluso en pueblos metropolitanos colindantes, pero no se yo en poblaciones pequeñas mas desperdigadas. Al menos no asegurar los horarios de inicio y fin, ya que en el momento que haya un desvio importante se te joden los horarios.

» autor: Sacronte

#9 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

MetalAgm — Sun, 26 Apr 2026 19:01:27 +0000

#5 Le he preguntado a la IA como resolver tus dudas. Dice esto como solución:

Es una pregunta muy lógica, pero el "caos" que imaginas desaparece cuando dejas de pensar en un autobús rígido y empiezas a pensar en algoritmos de optimización dinámica:

Ventanas de tiempo garantizadas: El sistema no funciona "a lo loco". Cuando haces la reserva, el algoritmo te da una ventana (ej. recogida entre las 8:15 y 8:25). Si un desvío a un pueblo de montaña hiciera que el bus llegara a las 8:40, el sistema no asigna ese desvío a ese vehículo. Simplemente, el algoritmo busca otra unidad o avisa de que en esa franja no es posible, manteniendo la fiabilidad del resto de pasajeros.

El concepto de "Línea Virtual": En zonas de montaña, no se suele desviar un bus de 50 plazas por una carretera de curvas. Se utilizan flotas capilares (minibuses o furgonetas eléctricas). Estos vehículos actúan como "alimentadores" que te llevan desde tu pueblo aislado hasta un nodo de transferencia (un intercambiador en una vía principal) donde sí pasa el transporte rápido. Es lo que en redes llamamos "última milla".

Optimización del "Problema del Viajante": Gracias a la computación actual, el sistema calcula la ruta que minimiza la desviación total del grupo. Si hay 4 personas en 3 pueblos distintos, el grafo genera la ruta más corta que pase por los tres. No hay horarios que "cambien significativamente" porque los horarios se crean en tiempo real basándose en la demanda, no existen de antemano de forma rígida para luego romperse.

Saturación vs. Eficiencia: En montaña, es mucho más caótico y caro tener un bus de línea pasando cada 4 horas (que casi siempre va vacío y que, si pierdes, te deja tirado) que tener un sistema que sabes que solo vendrá si lo pides, pero que cuando viene es porque ha optimizado su ruta para recogerte a ti y a otros tres vecinos de la zona de forma coordinada.

En resumen: El caos solo existe si intentas aplicar tecnología del siglo XX (horarios fijos) a necesidades del siglo XXI. Con Teoría de Grafos, el desvío es parte del cálculo original, no una interrupción del servicio. Es, literalmente, la diferencia entre un tren (vía fija) y un paquete de datos en internet (va por donde hay hueco y es más eficiente).

Edit CC #10

» autor: MetalAgm

#8 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

MetalAgm — Sun, 26 Apr 2026 18:59:22 +0000

#7 Empezando por teletrabajo 100% optativo para quien quiera en todos los puestos teletrabajables...

» autor: MetalAgm

#7 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

elac — Sun, 26 Apr 2026 18:53:12 +0000

Muy interesante artículo. Pero Madrid crece porque las empresas se instalan allí porque es donde encuentran trabajadores, y los trabajadores van a Madrid porque es donde hay empresas. ¿Como rompes el círculo?

» autor: elac

#6 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

Aokromes — Sun, 26 Apr 2026 18:51:07 +0000

#5 en tu region no se, en la mia los autobuses a la demanda ya existen, e indican claramente que los unicos horarios asegurados son el de inicio y el del final, lo demas son aproximados.

» autor: Aokromes

#5 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

Sacronte — Sun, 26 Apr 2026 18:26:50 +0000

Pregunto. Lo de los autobuses a demanda es una idea interesante pero en zonas de montaña o más aisladas ¿como se podría hacer? Un desvio para recoger pasajeros que cambiará horarios significativamente sería un poco caotico.

» autor: Sacronte

#4 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

candonga1 — Sun, 26 Apr 2026 18:22:38 +0000

No va a gustar a los ayusofans...

» autor: candonga1

#3 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

mahuer — Sun, 26 Apr 2026 18:16:24 +0000

Entonces la solución es implementar un Spine-Leaf?

» autor: mahuer

#2 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

laguerrillasilenciosa — Sun, 26 Apr 2026 18:10:13 +0000

#1 Estaba pensando lo mismo.

Sobre el interesantísimo artículo, sólo decir que desearía que especialistas y estudios como éste fueran escuchados en los centros de poder. Me parece que además es un tema sobre el que se podrían alcanzar grandes consensos a nivel estatal y planificación a largo plazo.

» autor: laguerrillasilenciosa

#1 De la Red Radial a la Red Mallada: El fin del monopolio de la metrópoli

tyrrelco — Sun, 26 Apr 2026 17:55:27 +0000

Cómo ha cambiado esta página, de tener buenos debates sobre temas interesantes para la ciudadanía como éste com mogollón de comentarios, a qué esos comentarios vayan sobre prohibir patinetes porque algunos moros los usan para robar (eso parecen decir muchos)

» autor: tyrrelco