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#143 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Dxvida — Wed, 05 Nov 2025 16:24:00 +0000

#142 gracias. Me cuidaré de no usar esa marca!
Cuando bajo a Bélgica casi siempre tiro de primera marca, ya que la diferencia de precio con Paises Bajos ya es suficientemente absurda así que no me rompo la cabeza. En alguna ocasión he usado una DATS24 que hay cerca de la frontera entrando por Breda, pero no tiene malas reviews.

Y bueno, hace años vivía en un pueblo relativamente cerca de Baarle-Nassau/Hertog, y allí usaba siempre la Shell en una de las parcelas parte de Bélgica. Interesante lugar ese jajaja

Saludos

» autor: Dxvida

#142 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

joanipani — Wed, 05 Nov 2025 13:11:02 +0000

#128 Antes iba a VanRaak, en belgica (vivo muy cerca de la frontera de Holanda-Belgica) ya que sale muchisimo mas barato. Pero me da muchos problemas al coche. En los comentarios de google hay varios comentarios negativos con los mismos problemas.

» autor: joanipani

#141 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

alehopio — Tue, 28 Oct 2025 17:32:32 +0000

La normativa española distingue claramente entre el gasóleo de automoción (clase A) y el gasóleo industrial (clases B y C), estableciendo diferencias significativas en su composición química, grado de refinado, contenido de azufre y aditivos, según el Real Decreto 61/2006 y sus actualizaciones.

Característica........................|...Gasóleo.A.(automoción)...|...Gasóleo.B.(agrícola/marítimo)...|...Gasóleo.C.(calefacción/industrial)
Refinado.............................|...Muy.refinado...........|...Menos.refinado.que.A..........|...Mínimamente.refinado
Contenido.de.azufre..................|...Máx..10.mg/kg..........|...Máx..10.mg/kg.................|...Hasta.0,10.%.en.masa.(1000.mg/kg)
Aditivos.............................|...Sí:.detergentes,.antiespumantes,.mejoradores.de.cetano...|...Algunos,.pero.menos.que.A.....|...Casi.ninguno
Número.de.cetano.....................|...Alto...................|...Medio.........................|...Bajo
Impurezas............................|...Muy.bajas..............|...Medias........................|...Altas
Uso.permitido........................|...Vehículos.con.motor.diésel...|...Maquinaria.agrícola,.embarcaciones,.calefacción...|...Calderas,.calefacción.industrial
Color.identificativo.................|...Amarillo...............|...Rojo..........................|...Verde

Valores límite según el Real Decreto 61/2006, actualizado a diciembre de 2015:

Característica........................|...Gasóleo.A.(automoción)...|...Gasóleo.B.(agrícola/marítimo)...|...Gasóleo.C.(calefacción)
Número.de.cetano.(mín.)..............|...51....................|...49.............................|...no.exigido
Índice.de.cetano.(mín.)..............|...46....................|...46.............................|...no.exigido
Azufre.(mg/kg,.máx.).................|...10....................|...10.(1).........................|...1000
Contaminación.total.(mg/kg,.máx.)....|...24....................|...24.............................|...no.exigido
Residuo.carbonoso.(%.m/m,.máx.)......|...0,30..................|...0,30...........................|...0,35
Cenizas.(%.m/m,.máx.)................|...0,01..................|...0,01...........................|...no.exigido
Agua.(mg/kg,.máx.)...................|...200...................|...200............................|...no.exigido
Agua.+.sedimentos.(%.v/v,.máx.)......|...no.exigido............|...no.exigido.....................|...0,1
Aditivos.............................|...detergentes,.antiespumantes,.antioxidantes,.mejoradores.de.cetano,.trazadores.fiscales...|....trazadores.fiscales,.aditivos.básicos...|...trazadores.fiscales,.aditivos.mínimos.o.ninguno

Desde el 1 de enero de 2011, el contenido máximo de azufre en gasóleos A y B es de 10 mg/kg, con tolerancias de hasta 20 mg/kg por contaminación en la cadena de suministro.

El gasóleo C, al estar destinado a usos térmicos, puede tener hasta 0,10 % de azufre (1000 mg/kg), lo que lo hace mucho más contaminante y es nocivo para motores modernos.

El gasóleo A incluye aditivos específicos para proteger el sistema de inyección, reducir emisiones y mejorar la eficiencia del motor, mientras que el gasóleo C carece de estos aditivos.

A continuación se muestra un glosario completo de los aditivos que suelen encontrarse (o pueden encontrarse) en la gasolina y, sobre todo, en el gasóleo de automoción (clase A).

Los valores de dosificación suelen estar entre 30–1000 mg/kg (ppm) según el aditivo; los “paquetes” comerciales suelen llevar 4-8 familias mezcladas.

Antioxidantes (inhibidores de oxidación)
Función: frenar la formación de peróxidos, gomas y barnices que obstruyen filtros e inyectores.
Químicos: BHT, BHA, derivados de fenilendiamina (PDA), hindered-phenols.
Si falta: oscurecimiento del combustible, sedimentos, tapón de filtros, pérdida de potencia.

Antiespumantes (defoaming)
Función: acelerar la ruptura de la espuma al llenar el depósito, evitando desbordamientos y falsos “cortes” de pistola.
Químicos: siliconas polidimetilsiloxano (1–5 mg/kg), poliésteres de alto peso.
Si falta: espuma persistente, salpicaduras de gasóleo, olor y riesgo de derrame.

Antihumectantes / Agentes de arrastre de agua (demulsificantes)
Función: separar rápidamente el agua libre (condensados) para que se decante en el fondo del tanque y pueda drenarse; evita emulsiones
Químicos: alquil-fenoles-formaldehído-etoxilados, poliglicoles.
Si falta: emulsión agua-combustible, crecimiento de hongos (Cladosporium resinae), corrosión, fallos de filtro.

Detergentes-dispersantes
Función: mantener limpios los inyectores, válvulas y cámara de combustión; dispersar lodos ya formados.
Químicos: poli-isobutilen-succinimidas (PIBS), poliésteres mannich, aminas alifáticas de cadena larga.
Si falta: obstrucción de boquillas, atomización deficiente, humos negros, aumento de consumo.

Mejoradores de número de cetano (CN improvers)
Función: acortar el retardo de ignición, reducir ruido “diesel knock”, bajar emisiones de HC y CO.
Químicos: nitrato de 2-etilhexilo (EHN) 0,5–2 % m/m, nitrato de iso-dodecilo, peróxidos.
Cada 0,1 % de EHN sube ≈ 1 punto de cetano.
Si falta: arranque en frío difícil, combustion ruidosa, mayor producción de particulas.

Inhibidores de corrosión (metal-passivadores)
Función: formar película sobre acero, latón, aluminio; neutralizar ácidos producidos por la oxidación.
Químicos: sales de ácidos carboxílicos, imidazolinas, dimercaptotiazoles.
Si falta: óxido en el fondo del tanque, obstrucción de filtros, avería de bomba de alta presión (HPFP).

Lubricidad improvers (anti-desgaste)
Función: compensar la pérdida de película lubricante al pasar de 500 ppm S → 10 ppm S; evita desgaste de émbolos y válvula de distribución.
Químicos: ésteres de ácido graso (oleato de metilo), ácidos grasos saturados/insaturados, glicerol mono-oleato (GMO).
Dosis: 50–300 mg/kg.
Si falta: desgaste de elementos de bomba inyectora, aumento de partículas metálicas en aceite.

Biocidas / Fungicidas
Función: matar bacterias aeróbicas y anaeróbicas (Desulfovibrio) que crecen en la interfase agua-gasóleo.
Químicos: isotiazolinas (MIT/BIT), diazolidinil-urea, guanidinas.
Dosis de choque: 200–400 mg/kg; mantenimiento 50 mg/kg.
Si falta: formación de “algas negras”, filtraciones tapadas, corrosión por ácido sulfhídrico.

Anticongelantes / Fluidez en frío (CFPP improvers)
Función: impedir que los parafinas cristalicen entrelazando los cristales; bajan el punto de obstrucción en frío (CFPP).
Químicos: copolímeros de etileno-vinil-acetato (EVA), polialquil-metacrilatos (PAMA).
Si falta: formación de cera a -5 °C, obturación de filtros, parada del motor.

Estabilizadores de color / inhibidores de reacción ácida
Función: evitar oscurecimiento y olor a “fuel quemado” durante almacenamiento largo (>3 meses).
Químicos: aminofenoles, carbazato de hidracina.
Si falta: apariencia negra, rechazo por clientes, dificultad para detectar contaminación visual.

Trazadores fiscales (no técnicos, obligatorios)
Función: identificar el producto fiscalmente y evitar fraude (A = amarillo, B = rojo, C = verde).
Químicos: Solvent Yellow 124 (SY124), Solvent Red 24, quinizarina.
Dosis: 6 mg/kg (SY124) + 5 mg/kg de marcador “invisible” (quinizarina).
No afectan al motor pero permiten inspección rápida en carretera.

Por norma general :

Gasóleo A lleva antioxidante, antiespumante, antihumectante, detergente, anticorrosivo, lubricidad, mejorador de cetano y estabilizador; opcionalmente biocida y anticongelante.

Gasóleo B lleva trazador y, a veces, detergente básico y anticorrosivo.

Gasóleo C solo trazador fiscal; el resto de aditivos es raro.

Pero lo que la gente desconoce, y es importantísimo saber, es que existe gasóleo “industrial” que físicamente es amarillo, igual que el gasóleo A de automoción, pero su composición sigue siendo la de un gasóleo C (o en algunos casos una mezcla B/C) y, por tanto, está prohibido usarlo en vehículos de carretera.

La clave no es el color, sino la normativa fiscal y medioambiental que le ha sido aplicada en origen para que tenga una composición u otra.

Así que el color del gasóleo no determina su calidad, ni su uso permitido !!!

El Real Decreto 61/2006 solo obliga a incluir los marcadores fiscales (Solvent Yellow 124 + quinizarina) y recomienda los colores amarillo/rojo/verde; no impone un color “único” para cada clase.

Algunas compañías venden gasóleo C “sin tinte” o teñido de amarillo a clientes industriales que lo quieren “limpio” de visual para sus procesos internos. Sigue siendo legalmente gasóleo C, que contiene hasta un 0,1 % de azufre máximo, carece de aditivos de automoción, y su precio no incluye los impuestos del gasóleo para automoción.

La estafa, más habitual de lo que algunos imaginan, consiste en que vendan ese combustible indicando que es sin aditivos pero sin advertir expresamente que no es combustible de automoción. Así que el cliente, no bien informado, lo usa como combustible de automoción y termina dañando el motor de su vehículo a la larga.

¿Por qué está prohibido en automoción ese gasóleo que visualmente parece de automoción y no lleva aditivos?

Fiscalmente: no lleva el gravamen especial de hidrocarburos que corresponde al gasóleo A (≈ 0,379 €/l más caro).

Ambientalmente: 1000 ppm de azufre frente a 10 ppm del A, alto contenido de cenizas, bajo número de cetano, sin detergentes; daña catalizadores, FAP/SCR y la bomba de alta presión.

Sanción: uso indebido de gasóleo C (o B) en coche particular se considera contrabando de hidrocarburos; multas de 600 € hasta 12.000 €, retirada de vehículo e incluso responsabilidad penal si el volumen es grande.

¿Cómo lo detecta la Guardia Civil?
Espectrómetro portátil: en 2 segundos lee el marcador SY124 (presente en todos los gasóleos bonificados).
Análisis rápido de azufre: si el resultado supera ≈ 15 ppm ya se sabe que no

» autor: alehopio

#140 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tailgunner — Wed, 15 Oct 2025 02:42:32 +0000

edit

» autor: Tailgunner

#139 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jfgaliza — Tue, 14 Oct 2025 14:29:27 +0000

#136 el desarrollismo en el resto de España fue más tarde que Madrid, es decir, sus edificios tienen todavía menos años. Por eso, por ejemplo, en mi provincia el 60% de las viviendas tienen garaje.

» autor: jfgaliza

#138 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

troll_hdlgp — Tue, 14 Oct 2025 09:04:48 +0000

#137 Igual, el mínimo que recomiende el fabricante del motor.

» autor: troll_hdlgp

#137 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Meneaflow — Tue, 14 Oct 2025 08:45:02 +0000

#41 Y en motos? Como una benelli 300 naked?

» autor: Meneaflow

#136 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Kyuzo — Tue, 14 Oct 2025 08:24:54 +0000

#127 Y como buen progre, te olvidas que Madrid no es España y que quienes viven en esos edificios de más de 80 años, son los que supuestamente deberías de defender como buen progresista

» autor: Kyuzo

#135 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

ruinanamas — Tue, 14 Oct 2025 07:27:44 +0000

Pues el mi coche con gasoil barato tengo que cambiar el caudalímetro cada poco tiempo porque el sensor de atora de hollín, y con el auditivo noto el motor menos ruidoso, mas suave y no me ha vuelto a fallar el caudalimetro. Supongo que los coches de ahora son diferentes.

» autor: ruinanamas

#134 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Black_Txipiron — Mon, 13 Oct 2025 22:03:54 +0000

#12 a ver, los coches eléctricos están ahora en su propia "ley de moore", cuanto más esperes y aguantes con tu coche, tendrás mejores prestaciones y menor precio en el siguiente. (Los de combustión, no es que se estén matando, se estan pegando tiros en el pie no sacando un motor bueno)

» autor: Black_Txipiron

#133 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

fliper — Mon, 13 Oct 2025 21:37:32 +0000

#7 Algo que también puede pasar a las "premiun"
Yo desde que abrieron las lowcost en mi ciudad, no he vuelto a las otras y ningún problema. También es cierto que una vez al año, le echo un aditivo al coche para limpiar los inyectores, turbo, etc. Estoy casi seguro que no sirve para mucho, pero tampoco supone demasiadoy me quedo más tranquilo.

» autor: fliper

#132 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

sevier — Mon, 13 Oct 2025 21:08:53 +0000

#3 si tú lo dices

» autor: sevier

#131 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jfgaliza — Mon, 13 Oct 2025 20:17:17 +0000

www.elconfidencial.com/economia/2025-02-13/ayuntamientos-impuestos-bot
Los ayuntamientos tienen pasta, y además para estas cosas había dinero de Europa.

» autor: jfgaliza

#130 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jaime.ma — Mon, 13 Oct 2025 19:48:21 +0000

#116 es que no son aparcamientos bajo edificios. Son parkings bajo calles y plazas. Y muchos ayuntamientos están endeudados hasta las trancas de la época de la burbuja inmobiliaria y no van a invertir en ninguna instalación eléctrica salvo que instancias superiores les obliegen. Eso no da votos. Los usuarios de esos parkings no pueden instalar nada aunque tengan la pasta.

» autor: jaime.ma

#129 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jaime.ma — Mon, 13 Oct 2025 19:45:43 +0000

#120 si hablo de 80s y 90s me refiero a las décadas, no a la edad en años. Y tampoco hablo de edificios si no de los aparcamientos tal cual, los que se construyeron bajo calles y plazas, no bajo edificios. No has entendido nada de nada.

» autor: jaime.ma

#128 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Dxvida — Mon, 13 Oct 2025 19:29:45 +0000

#82 por curiosidad, ¿Cuál es la low cost que te dió problemas? ¿Diesel o gasolina? Yo tiro de low cost casi siempre, y no he tenido el más mínimo problema (en mi caso uso Euro 95 E10). Solo usaba normales en el pueblo anterior, porque las low cost me caían a desmano, pero ahora tiro siempre de Tango o Fieten.

» autor: Dxvida

#127 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jfgaliza — Mon, 13 Oct 2025 19:14:59 +0000

#71 a la progresía nos gusta ver los datos en vez de inventarnos las cosas, y por poner un ejemplo la mitad de las viviendas de la comunidad de Madrid son posteriores a 1980.
Y si cojo 80 años como tú comentas, resulta que el 92,5% de las viviendas tienen menos de 80 años.
Efectivamente, alejados de la realidad....

» autor: jfgaliza

#126 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tailgunner — Mon, 13 Oct 2025 18:46:57 +0000

#124 nono, por favor! Ni con un palo toco un Stellantis... Son Honda, son Honda...

» autor: Tailgunner

#125 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Juantxi — Mon, 13 Oct 2025 18:06:15 +0000

No sé, dicen que algunos aditivos perjudican a los coches diesel viejos. Y aunque no es lo normal pasa con algunas marcas.
Lo de que gaste más o menos por los aditivos que lleve no sé puede medir así como así, en un mismo trayecto tampoco podemos comparar pues influye el tráfico y también la metereología, particularmente el viento.

» autor: Juantxi

#124 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

EISev — Mon, 13 Oct 2025 17:01:56 +0000

#122 mientras no sea Peugeot todo correcto

» autor: EISev

#123 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tailgunner — Mon, 13 Oct 2025 16:52:59 +0000

#39 pues hay mucha gente que no lo ve.. la mayoría de hecho

» autor: Tailgunner

#122 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tailgunner — Mon, 13 Oct 2025 16:52:32 +0000

#34 yo también tengo moto y sí, coincido contigo. Además, los 2 coches y la moto son de la misma marca

» autor: Tailgunner

#121 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

HeilHynkel — Mon, 13 Oct 2025 16:19:00 +0000

#22

Ese dato es incorrecto, la viviendas con parking son muchas más.

» autor: HeilHynkel

#120 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jfgaliza — Mon, 13 Oct 2025 16:18:33 +0000

#83 a la progresía nos gusta ver los datos en vez de inventarnos las cosas, y por poner un ejemplo la mitad de las viviendas de la comunidad de Madrid son posteriores a 1980.
Y si cojo 80 años como tú comentas, resulta que el 92,5% de las viviendas tienen menos de 80 años.
Efectivamente, alejados de la realidad....

» autor: jfgaliza

#119 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

HeilHynkel — Mon, 13 Oct 2025 16:18:29 +0000

#115

Valladolid. Cerca de mi casa tengo 3 Low Cost como en 500 metros (dos pegadas en la misma calle, la tercera, doblando la esquina), si salgo en dirección contraria creo que en 2 kms tengo otras tres. Y seguro que me olvido unas cuantas.

» autor: HeilHynkel

#118 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

HeilHynkel — Mon, 13 Oct 2025 16:16:44 +0000

#41

Igual no me expliqué bien. Entre 95 y 98 la diferencia es la que dices, aguanta más la, compresión, es decir es posible generar más potencia en los motores que vienen preparados para 98 (pepinacos por lo general) que con 95 (que es para la que vienen preparados la mayoría de los coches)

Meter 98 en un coche preparado para 95 es perder el dinero, y al revés, joder el motor a largo plazo (a corto producir picados de biela y cosas de esas)

» autor: HeilHynkel

#117 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

HeilHynkel — Mon, 13 Oct 2025 16:14:50 +0000

#36

Correcto, pero sí existe una justificación por la diferente relación de compresión que soporta cada uno.

» autor: HeilHynkel

#116 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jfgaliza — Mon, 13 Oct 2025 15:56:08 +0000

#83 aquí también tenemos parkings de edificios antiguos con plazas pequeñas, y coches de segmento A o B cogen sin problema (e incluso algunos del C, que no sean SUV).
En los parking de propiedad pública debería ser el ayuntamiento el que proporcione toda la acometida eléctrica, y que te facturen los kw consumidos a un precio regulado.

» autor: jfgaliza

#115 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Pilfer — Mon, 13 Oct 2025 15:49:04 +0000

#17 ¿no serás de elda o petrer? Que aquí en una avenida de unos 2km hay 3 gasolineras low cost y 2 normales (cepsa y shell)

» autor: Pilfer

#114 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

chapinet — Mon, 13 Oct 2025 15:47:32 +0000

#45 hahahahahaahaahah
Acelerones

» autor: chapinet

#113 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

GambasConFimosis — Mon, 13 Oct 2025 15:44:05 +0000

Eso de que no está demostrado que los aditivos funcionen, son cuentos de comercial.

Está mas que probado, y pruebas de laboratorio serias. Evidentemente no son todos iguales, depende del ingrediente activo que tengan, y los que dan resultados son los PEA para la gasolina, y 2-EHN para diesel. EL Diesel antiguo llevaba mas ppm de azufre que los actuales (15ppm max) y servía para lubricar la bomba inyectora.
Con el aditivo correcto, se reducen los depósitos de suciedad, y lubricas la parte alta del pistón reduciendo el desgaste de los segmentos.

Otra cosa que en españa cada empresa meta lo que le venga en gana. EN EE.UU está estandarizado el mismo aditivo para todas las marcas (que se adhieran). Y esta probado que funciona: www.youtube.com/watch?v=MAAJCEatYsY&t=5s

www.youtube.com/watch?v=DAmEGI7xvBw&t=627s

Lake Speed Jr es ingeniero en tribología, hace unos análisis de laboratorio y explicaciones técnicas super completas.
www.youtube.com/watch?v=DAmEGI7xvBw

» autor: GambasConFimosis

#112 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Galero — Mon, 13 Oct 2025 15:10:27 +0000

#64 Con eso tiras un mes con un 205 diésel

» autor: Galero

#111 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

parladoiro — Mon, 13 Oct 2025 15:03:31 +0000

#107 el octanaje no tiene nada que ver con el kilometraje ya que no es octanos a misma energía, de hecho la E85 son 115 octanos y puedes consumir un 30% más por tener un 30% menos de energía que la gasolina normal. Sí el octanaje es por alcohol, como alguna gasolinera con E15 estás pagando octanos por bastante menos energía.

» autor: parladoiro

#110 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

elretornao — Mon, 13 Oct 2025 14:56:22 +0000

¿De qué aditivos hablamos?
Por que los hay básicos, como para que no congele por ejemplo.
Quizás en Sevilla te la pele, pero en Szczecin (frontera Alemania - Polonia) le dan bastante importancia

» autor: elretornao

#109 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Indioviudo — Mon, 13 Oct 2025 14:52:59 +0000

#40 No les des ideas...

» autor: Indioviudo

#108 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

yonkiman — Mon, 13 Oct 2025 14:47:41 +0000

#1 Tuve una época que echaba sólo Repsol por tener una al lado del trabajo, nada low cost por si acaso, literalmente me reventó el motor y me dijeron que probablemente era por la gasolina pero que denunciarlo con los km que tenía el coche no iba a ningún sitio...ahora echo en low cost salvo que ninguna me pille cerca y de momento sin problema

» autor: yonkiman

#107 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

YesWeCan — Mon, 13 Oct 2025 14:45:03 +0000

Veo que aquí mucho hablar y he oído esto o lo otro, y mucho forero..., y nadie tiene un taller ni es ingeniero aquí.
La verdad que hoy en día puedes meter combustibles LowCost en tu coche y no va pasar nada, antes si, no estaban bien refinados, tenían agua o mas sulfuros (como las de Andorra), y podían dar problemas a corto plazo al motor, y con los inyectores atascados u otras cosas.
Pero la verdad, hoy en día los aditivos sirven para alargar la vida del motor y llegar al octanaje que toca también, la mayoría de lowcost el combustible no llega al octanaje que toca y tienes que gastar mas combustible para hacer los mismos kilometros.
Un ejemplo la famosa 95, en las lowcost da 94,5 si es que no da menos, o sea que no te da todo lo que tendría que dar de potencia y gastas mas para recorrer los mismos kilometros. Haced la prueba y veréis. Al final Euro x Kilometro sale igual sea una LowCost o una Normal, y encima no cuidan el motos. Aqui nadie a inventado la rueda y todo es propaganda o autobombo. No seáis tontos y meted de normal.

» autor: YesWeCan

#106 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

incontinentiasuma — Mon, 13 Oct 2025 14:36:02 +0000

#55 Además, no muchos coches pueden cargar a más de 11kW en CA. La mayoría lo hace en 7 u 11 kW, por lo que es todavía más absurdo cargar a esas potencias en casa. Yo tengo 4,4kW y me da de sobra, salvo que tenga que salir de urgencia (como cuentas en tu comentario) y no pueda llevar la batería hasta el nivel de uso habitual (en el caso de mi coche, al 90%), pero si necesito carga urgente rápida, me voy a un cargador rápido y ya está.

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#105 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

exeware — Mon, 13 Oct 2025 14:20:20 +0000

#99 puede que si puede que no puede que a medias, por que medias haberlas ailas.

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#104 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

capitansevilla — Mon, 13 Oct 2025 14:18:32 +0000

Angel Gañán llorando esta noche con Iker el trolas diciendo que este señor es súbdito del Perro Sanxe. Ya lo estoy viendo

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#103 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

la_gusa — Mon, 13 Oct 2025 14:12:19 +0000

#86 no haría falta meter mucha potencia (pongamos 3.5 kw por enchufe) y evidentemente cobrar por él. Sin la locura de la carga rápida, pero algo decente. En cierta medida en países donde hace frío de verdad de noche hacen cosas parecidas para poder dejar el coche en la calle y mantener el motor lo suficientemente caliente como para que encienda por la mañana

» autor: la_gusa

#102 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

cnr — Mon, 13 Oct 2025 14:04:55 +0000

#73 Suena a fraude. Lo mismo deberías haber acompañado la reclamación con una denuncia.

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#101 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

fpove — Mon, 13 Oct 2025 13:57:50 +0000

#26 #46 Para ese caso un hibrido gasolina va bien en cuanto a consumo.

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#100 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

tommyx — Mon, 13 Oct 2025 13:56:15 +0000

La gasolina menos cara.

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#99 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Aleh — Mon, 13 Oct 2025 13:53:35 +0000

#9 me pregunto si eres gallego

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#98 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

theM — Mon, 13 Oct 2025 13:48:17 +0000

#67 Gracias, ese coste no lo tenía yo en mente. De todas formas es algo que se hace una sola vez, como la instalación del cargador.

» autor: theM

#97 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tom__Bombadil — Mon, 13 Oct 2025 13:46:23 +0000

#29 No, eso es falso. Puedes vivir con 3,5 kW casa y coche eléctrico sin problema. Tendrás que organizarte cargando varios días seguidos si quisieras un viaje largo del 100%. Pero para el día a día, podrías hacer unos 120 km cargando las 8 horas de horario valle a 2,5 kW (el restante es lo poco que consume un piso de noche, que no suele llegar a 1 kW).

En cualquier caso, la gran mayoría de puntos de carga personales son monofásicos, no tiene sentido meterles más de 7,4 kW.

Entiendo que no te guste el coche eléctrico (con cierto desprecio incluso como en #33) pero no termino de entender criticar una tecnología con una serie de mentiras tan fácilmente comprobables.

» autor: Tom__Bombadil

#96 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

ACEC — Mon, 13 Oct 2025 13:40:04 +0000

#40 Con onda sinusoidal pura, procedente del deshielo de un glaciar y aliñada con electrones Maldón del Himalaya

» autor: ACEC

#95 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tom__Bombadil — Mon, 13 Oct 2025 13:38:29 +0000

#2 Aún no se entiende que para que la solución para el vehículo eléctrico es que haya más puntos de carga públicos de carga lenta. Ya tienes la infraestructura y resuelves buena parte del problema de los propietarios sin plazas de garaje privadas. La mayor parte del tiempo el coche está parado. Usa ese tiempo para cargarlo.

» autor: Tom__Bombadil

#94 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

rodriarevalo — Mon, 13 Oct 2025 13:37:23 +0000

#1 Yo siempre en lowcost con un Hyundai i20 del 2015. Siempre. Habré repostado 4 veces en gasolinera de marca.

Cero problemas.

» autor: rodriarevalo

#93 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

kreepie — Mon, 13 Oct 2025 13:34:28 +0000

#50 esa seguramente sea la mayor diferencia: depósitos y surtidores con mejor mantenimiento.
Y aún así, conozco una gasolinera de marca multinacional junto a mi casa que hace muchos años se la cerraron temporalmente porque tenía filtraciones de agua y arenilla en uno de los depósitos.

Hoy en día lo único que sabemos de cierto es que lo importante es el ziritione. Todo lo demás es humo.

» autor: kreepie

#92 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Estoeslaostia — Mon, 13 Oct 2025 13:33:05 +0000

Que no hace nada, dice.
Cuando le echo un buen aditivo a la tónica, no está eso bueno ni ná.
O la tortilla de patatas, sin aditivo, no es tortilla.

» autor: Estoeslaostia

#91 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

yopasabaporaqui — Mon, 13 Oct 2025 13:23:45 +0000

#41 Perfecto. Y hay mecanicos que no lo saben.

» autor: yopasabaporaqui

#90 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

tetepepe — Mon, 13 Oct 2025 13:23:09 +0000

#2 Joder, soy rico y no lo sabía, vivo en un adosado.

» autor: tetepepe

#89 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

parladoiro — Mon, 13 Oct 2025 13:21:44 +0000

#76 todos los coches normales gestionan el encendido según el octanaje, indirectamente por el sensor de picado. La cuestión es si esa gestión es garantista para el motor o arriesgada para la potencia.

» autor: parladoiro

#88 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

avalancha971 — Mon, 13 Oct 2025 13:17:33 +0000

#25 Yo lo que hago es no echar siempre en el mismo sitio.

No es lo mismo echar una vez de mala calidad, que echar todas las veces.

Lo mismo hago con el mecánico cuando toca pasar la revisión, y ahí con más motivo. Si un mecánico se deja siempre algo sin revisar, ya lo revisará otro la próxima vez.

» autor: avalancha971

#87 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

srskiner — Mon, 13 Oct 2025 13:14:27 +0000

#77 lo que marque la revisión

» autor: srskiner

#86 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

cocolisto — Mon, 13 Oct 2025 13:14:14 +0000

#78 Con el tipo de instalación de alumbrado público que no suele pasar de una sección de cable de 1,5 mm,pocas tomas puedes poner para eléctricos.Habria que cambiar todo el cableado a como poco 4mm y los tubos por donde discurren para poder enchufar 1 coche.Que se pueden hacer,pero barato no es.

» autor: cocolisto

#85 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

DraWatson — Mon, 13 Oct 2025 13:13:29 +0000

#2 Si una persona con plaza de garaje es rica... ¿una con dos plazas es multimillonaria?

» autor: DraWatson

#84 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

EISev — Mon, 13 Oct 2025 13:13:26 +0000

#80 tú no, y otros sí.

» autor: EISev

#83 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jaime.ma — Mon, 13 Oct 2025 13:08:22 +0000

#15 plaza de garage != cargador eléctrico , por favor, que en Madrid tenemos varios problemas: parkings construidos en los 70 donde ya solo caben motos y coches pequeños; parkings comunitarios de los 80s y 90s de propiedad pública sin una instalación eléctrica capaz de soportar ni un solo cargador.

» autor: jaime.ma

#82 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

joanipani — Mon, 13 Oct 2025 13:08:10 +0000

#1 yo (viviendo en los paises bajos) poner gasolina en una lowcost (25ct de diferencia) me supone que el coche me de una alerta de fallo en el sistema anticontaminacion. Cuando vuelvo a poner gasolina en una gasolinero no low cost, a los 2/3 dias se va el aviso.

» autor: joanipani

#81 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

MonoMico — Mon, 13 Oct 2025 13:07:17 +0000

Todas pasan el mismo control de calidad

» autor: MonoMico

#80 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

CarlosSanchezDiaz — Mon, 13 Oct 2025 13:05:01 +0000

#31 no es por nada pero si viviese en un piso compartido no tendría coche. Un patinete tal vez.

» autor: CarlosSanchezDiaz

#79 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

calde — Mon, 13 Oct 2025 13:02:19 +0000

#53 Yo creo que casi diría que ni se lo ponen por lo que dice...

Pero tampoco tengo claro cómo de necesario es, o por qué el aditivo no se echa ya antes de cargar el camión. Será simplemente por temas de marca, como hacen las conocidas, para poder ponerle su nombre.

» autor: calde

#78 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

la_gusa — Mon, 13 Oct 2025 13:01:35 +0000

#2 eso tiene solución. En Londres hay zonas donde hay puestos de recarga en las farolas de la calle

» autor: la_gusa

#77 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

santim123 — Mon, 13 Oct 2025 12:59:47 +0000

#66 Cambias filtro de combustible habitualmente?

» autor: santim123

#76 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

la_gusa — Mon, 13 Oct 2025 12:59:20 +0000

#42 yo tuve un mazda con el motor 2.3 de 260 CV que estaba pensado para 98. Como curiosidad, funcionaba también con 95 (es normativa de la ue que los coches tengan que funcionar con 95 sí o sí) pero perdía potencia (sobre todo de notaba al arrancar en cuesta). El coche tenía un sensor de octanaje que cambiaba el momento de combustión para evitar que se jodiera el motor

» autor: la_gusa

#75 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

santim123 — Mon, 13 Oct 2025 12:58:57 +0000

#44 El taller que te va a decir. Si actualmente la mayoría de ellos no tienen ni puta idea de nada.

» autor: santim123

#74 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Niltsiar — Mon, 13 Oct 2025 12:57:26 +0000

#2 También hay parkings en los trabajos, en los centros comerciales, en los estadios, parkings de pago, etc... en todos ellos se puede cargar, además de en puntos de calle.

» autor: Niltsiar

#73 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

grelos — Mon, 13 Oct 2025 12:56:57 +0000

Digamos que lo que dice este señor es en favor de su negocio, que es el lowcost. Yo como buen tacaño suelo frecuentar las gasolineras lowcost, y un día me llevé una sorpresa mayúscula en una de ellas. Me cobraron 5 litros más que lo que cabe en el depósito según ITV, aún no estando vacío. Reclamación y silencio total, ninguna respuesta.
Ojo.

» autor: grelos

#72 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Perrota — Mon, 13 Oct 2025 12:54:30 +0000

#43 No. Pone el punto por que le obliga la ley. A pocos metros de una estación de Plenoil de mi ciudad está levantado Tesla una estación de puntos de 400 kW cln 12 puntos. Que me venga con milongas. El vende su película que son los combustibles.

» autor: Perrota

#71 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Kyuzo — Mon, 13 Oct 2025 12:53:56 +0000

#13 Pues no dudes tanto. Quizás en Meneame suene raro, pero la mayoría de personas viven en ciudades que tienen edificios de más de 80 años, donde no existía una previsión de garajes. Realmente laprogresía de meneame vivís totalmente alejados de la realidad.

» autor: Kyuzo

#70 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Nouser — Mon, 13 Oct 2025 12:52:14 +0000

#40 Electricidad con mejores armónicos que alarga la vida de los condensadores un 0,1%

» autor: Nouser

#69 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Joice — Mon, 13 Oct 2025 12:48:26 +0000

Yo le creo. Es un empresario y no nos iba a engañar para beneficiarse de algún modo.

» autor: Joice

#68 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tronchador. — Mon, 13 Oct 2025 12:45:22 +0000

#44 Eso es como "Los BMW se averían menos, aquí casi no hay BMW nunca"
Porque eres un taller pordiosero al que un rico no va a llevar su coche.
Los mecánicos no lo saben todo y muchas veces tiran de leyendas.

» autor: Tronchador.

#67 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

cocolisto — Mon, 13 Oct 2025 12:45:09 +0000

#52 Me ha dado por preguntar a la IA el coste de cambiar de tarifa de 3,5 a 10 kW y es una pasada:

"El cambio de tarifa de luz no tiene coste alguno, y puedes realizarlo tantas veces como desees siempre que tu tarifa anterior no tenga condiciones de permanencia.
Sin embargo, el cambio de potencia contratada, como aumentar de 3,5 kW a 10 kW, sí conlleva gastos. El coste total para aumentar la potencia se compone de tres conceptos: derechos de extensión (17,37 €/kW + IVA), derechos de acceso (19,70 €/kW + IVA) y derechos de enganche (9,04 € + IVA).
Para un aumento de 6,5 kW, el coste sería aproximadamente 46,11 € por kW, sumando un total de alrededor de 299,72 € más IVA, además del derecho de enganche.
Este coste se abona a la compañía distribuidora y se refleja en la factura posterior al cambio.
Además, si la instalación eléctrica no soporta la nueva potencia, será necesario obtener un nuevo boletín eléctrico, que debe ser realizado por un instalador autorizado.
Es importante tener en cuenta que solo se permite un cambio de potencia al año.

» autor: cocolisto

#66 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

srskiner — Mon, 13 Oct 2025 12:40:28 +0000

#7 el problema es ese, yo tuve que cambiar los inyectores y apuesto por un problema de mantenimiento en la gasolinera

» autor: srskiner

#65 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

sisi — Mon, 13 Oct 2025 12:39:49 +0000

#32 #33 Si cargas por la noche y tu instalación lo permite (muchas modernas llegan por defecto a 6.9 kw) puedes solicitar ampliar potencia solo en el tramo valle. En ese tramo el termino fijo es casi 10 veces mas barato: 0,098356 € kw vs 0,010685 (por dia). Es decir unos 30 centimos mensuales por kilovatio adicional.

» autor: sisi

#64 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

capitansevilla — Mon, 13 Oct 2025 12:39:43 +0000

#60 yo 2.000 pesetas

» autor: capitansevilla

#63 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

EISev — Mon, 13 Oct 2025 12:39:32 +0000

#57 y coches que no se usan

Yo tengo dos vehículos a mi nombre y evidentemente no los conduzco a la vez.

El caso es que al final estas cosas salen de encuestas y tienen su error muestral.

» autor: EISev

#62 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tronchador. — Mon, 13 Oct 2025 12:39:22 +0000

#40 Sublime.

» autor: Tronchador.

#61 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Razorworks — Mon, 13 Oct 2025 12:39:20 +0000

#2 La clave del coche eléctrico va a ser la carga lenta de manera habitual y la rápida solamente en ocasiones limitadas. Me explico: solo lo cargarás rápidamente cuando te vayas de vacaciones a la playa, pero el resto del año lo cargarás despacio en tu casa, en tu trabajo (otro incentivo que deberían de mirarse los empresarios), cuando vayas al supermercado, al cine, etc. Y puede que incluso muchos centros comerciales (algunos ya lo hacen, véase el Playa Mayor en Málaga o los Lidl) ofrezcan cargas gratuitas como incentivo para que acudas a ellas.

Y claro, ¿pues que va a decir una gasolinera frente a la competencia de que puedas cargar en cualquier sitio (¡porque electricidad hay en todos lados, gasolina no!) y si me apuras, gratis? Pues que el eléctrico malo malísimo, bla bla bla, porque pronto no vamos a tener que pisar sus gasolineras que se están quedando solo como absurdos supermercados carísimos nada más que para lavar el coche.

Solo hace falta que pase más tiempo y todo se verá.

» autor: Razorworks

#60 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

xavigo — Mon, 13 Oct 2025 12:36:28 +0000

Yo le echo 20€

» autor: xavigo

#59 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tok_Tok — Mon, 13 Oct 2025 12:36:05 +0000

#38 En nuestro caso, los hábitos de conducción y de llenado de deposito no han variado. Un familiar si que tenia mensajes de alerta del coche, y se solucionaron dándole algo mas de "vidilla". Hablo de coches con sus 15 años, que ahora van ya para los 20

» autor: Tok_Tok

#58 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

plutanasio — Mon, 13 Oct 2025 12:35:43 +0000

#45 y con una pegatina de scorpia to guapa

» autor: plutanasio

#57 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Varelse — Mon, 13 Oct 2025 12:35:32 +0000

#18 Y luego hay muchas casas donde no hay coche. En mi familia entre mis padres y hermanos somos 5 viviendas y en solo dos hay coche (hasta hace poco solo había uno), el resto no tenemos ni necesitamos.

» autor: Varelse

#56 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

ChatGPT — Mon, 13 Oct 2025 12:35:31 +0000

#32 no tienes un toroidal que mida el consumo de la casa y baje la potencia de carga para que no pases del límite contratado? Pensé que eso era lo standard

» autor: ChatGPT

#55 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Inviegno — Mon, 13 Oct 2025 12:35:25 +0000

#29 Yo he seguido con mi potencia de 4kw y 0 problemas. En las 8 horas que tengo en horario valle al día me da para recargar 150km (hago 100 diarios). Con eso todos los días salgo de casa con 350km de autonomía.
Me he quedado justo en el caso excepcional de haber hecho 300km y tener que hacer otra tirada larga al día siguiente, donde ya tengo que echar mano de horas punta o incluso tirar de carga rápida. Pero como comento, algo muy excepcional.
No hace falta subir potencia salvo en el caso extremo de que hagas más de 200km al día (donde el aumento de potencia contratada te compensaría con creces el gasto de combustible).

» autor: Inviegno

#54 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

BARCEL0NÍ — Mon, 13 Oct 2025 12:35:16 +0000

#53 (y si nos ponemos en modo cuñado, creo más probable que te añadan agua en una lowcost que en una Repsol... apartye de que gente que hace miuuuchos km al año me ha dicho que despues de repostar durante una larga temporada en lowcost notaban que el motor tiraba menos)

» autor: BARCEL0NÍ

#53 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

BARCEL0NÍ — Mon, 13 Oct 2025 12:34:25 +0000

Vamoavé, el que vende gasolina con un aditivo 'cualquiera' dice que los aditivos no sirven.

No véis un claro conflicto de intereses?

Digo yo eh

» autor: BARCEL0NÍ

#52 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

theM — Mon, 13 Oct 2025 12:33:34 +0000

#33 En horario valle pasar de 3,5kW a 15kW es pasar de 0,25€ a 1,10€ /mes, me parece asumible.
Eso en una compañía que no te robe en el término de potencia, claro está.

» autor: theM

#51 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

ChatGPT — Mon, 13 Oct 2025 12:32:54 +0000

#13 lo que me faltaba, un planning para ver quién usa la plaza cada día

» autor: ChatGPT

#50 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Elnuberu — Mon, 13 Oct 2025 12:32:30 +0000

En el taller oficial, a donde llevo el coche, siempre me recomendaron evitarlas. Me comentaron en su momento que con el tiempo, se creaba más "carbonilla" o "sedimentos", no por la calidad del combustible, sino más bien porque las lowcost suelen tener los depósitos donde se almacena el combustible, menos cuidados y menos limpios, de ahí que pueda afectar al combustible y por lo tanto su menor calidad.

» autor: Elnuberu

#49 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Nokith — Mon, 13 Oct 2025 12:32:27 +0000

#33 Yo de hecho tengo un cargador que puedo configurarlo, minimo 900W, que es que suelo usar cuando voy con el generador eléctrico fotovoltaico al campo o en algún enchufe guarrifú (además no salta por falta de toma de tierra en sistemas cerrados). Tampoco tengo parking, lo imprescindible es el extra para cargar a 50kw, si no tienes parking , yo en 30 min cargo el 50%, que si vas por ciudad con la regeneración es una maravilla de consumo (fuera de ciudad es otro tema), y además por fín me estoy quitando libros pendientes :P. En Barcelona, por lo menos con los cargadores publicos, no suelo tener problema y van bastante bien, dan los 50kw, pago el kw a precio de oro, pero me da igual, sigo ahorrando muchísimo en combustible. No vuelvo a coche de caballos ni loco.

» autor: Nokith

#48 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Suriv — Mon, 13 Oct 2025 12:32:05 +0000

#2 Sinceramente que se vuelva a mirar los datos bien, porque no creo que yo este en ese 12% de españoles ricos con parking en mi casa, realmente la cifra esta mal, sino que se mire en el ine.

De todas maneras el problema es que no quiere meterse en el negocio porque tiene que sobornar mucho a las distribuidoras para acelerar las licencias en 6 meses, algo que no quieren, que saco un RD para reducir pero al no aprobarse la ley anti-apagones pues la distribuidora solo tiene un plazo de 2 años o mas.

» autor: Suriv

#47 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

ChatGPT — Mon, 13 Oct 2025 12:31:28 +0000

#15 Plaza de garaje, pero hay más de un coche por familia.

» autor: ChatGPT

#46 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

rafaLin — Mon, 13 Oct 2025 12:31:02 +0000

#26 Sin grandes distancias sale mejor gasolina, el eléctrico es para quien hace 50 kilómetros al día o más, ahí es cuando se nota el ahorro, cuantos más kilómetros hagas, más lo notarás.

» autor: rafaLin

#45 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

ChatGPT — Mon, 13 Oct 2025 12:30:59 +0000

#38 alerones tó guapos

» autor: ChatGPT

#44 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Inviegno — Mon, 13 Oct 2025 12:30:23 +0000

#7 Yo todo lo que he oído de las low cost es que algún taller dice que el combustible es de peor calidad y que se jode el motor por eso.
Eso sí, estudios serios que digan que tiene algún tipo de impacto en la salud de la mecánica, ni uno solo.

» autor: Inviegno

#43 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

cosmonauta — Mon, 13 Oct 2025 12:29:56 +0000

#35 Mas o menos dice eso. Que el pondría el cargador pero luego no le dan la línea.

Es el principal interesado en poner la carga más rápida posible.

» autor: cosmonauta

#42 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

torkato — Mon, 13 Oct 2025 12:27:20 +0000

#19 Pero esas prestaciones no las vas a notar con el motor de tu coche.

La diferencia entre la gasolina 95 y 98 es el octanaje. Es decir, la resistencia a la compresión. El motor necesita comprimir la mezcla de aire y gasolina pero si la comprimes demasiado explota antes de que puedas aprovechar toda la capacidad del motor haciendo que este rinda peor.

Antiguamente se añadía plomo a la gasolina para que aguantara mejor la compresión, hoy en día por suerte ya no se hace así. Solo los motores mas potentes y pueden comprimir tanto la mezcla que necesitan gasolina 98 para que se pueda aprovechar bien el motor. Al estar mas comprimida, la fuerza que obtienes tras la combustión genera mayor potencia.

Pero no vas a correr mas por usar 98. La "fuerza" es la misma solo que hay motores que pueden comprimir mas. Pero los que usamos los mortales en nuestros turismos y motos no pueden comprimir tanto la mezcla como para que rente usar 98.

» autor: torkato

#41 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

troll_hdlgp — Mon, 13 Oct 2025 12:26:08 +0000

#19 La gasolina 95 y 98 no tienen "diferentes prestaciones" el octanaje es solo la resistencia a detonar por compresión, cuanto mas comprima el aire el motor mas octanaje se necesita para que no haga una detonación temprana y se pierda potencia. Los coches normales tienen compresiones normales y los de altas prestaciones tienen altas compresiones, de ahí viene la diferencia realmente.

Resumido, ponle el mínimo octanaje que el fabricante del motor/coche te recomiende.

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#40 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

nospotfer — Mon, 13 Oct 2025 12:23:57 +0000

#3 Espérate a que nos empiecen a vender el electrón básico y el electrón PLUS Evo Maxx extrarápido con quarks premium que aumentan la vida útil del cobre en el motor.

» autor: nospotfer

#39 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

BM75 — Mon, 13 Oct 2025 12:22:17 +0000

#12 Obvio.

» autor: BM75

#38 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

chapinet — Mon, 13 Oct 2025 12:22:14 +0000

#25 eso pasa muchas veces por apurar el deposito, mi mujer solo rellenaba cuando llegaba a reserva y tuve problemas. Unos alerones guapos, llevar el coche revolucinado un buen rato, amenzarla a rellenar mas a menudo y 0 problemas

» autor: chapinet

#37 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

raistlinM — Mon, 13 Oct 2025 12:21:37 +0000

#7 Eso creo yo, he echado bastantes veces pero una vez en un pueblo cercano a Navaluenga... pasar no pasó nada pero el escape olía a algo, muy muy diferente el olor que echói el coche hasta el siguiente repostaje, que por si acaso hice a la que gasté la mitad.

» autor: raistlinM

#36 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

chapinet — Mon, 13 Oct 2025 12:19:54 +0000

#19 pero no debes poner 98 pensando q vas a tener mejor rendimiento si tu motor no esta diseñado para eso. La mayoria deben usar 95 y solo deportivos y algunos gama alra 98.

» autor: chapinet

#35 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Perrota — Mon, 13 Oct 2025 12:19:37 +0000

#28 Tiene puntos de recarga, si, financiados con ayudas públicas. Pero llegas a ellos y, oh sorpresa, no tienen nada de potencia. Yo me he encontrado con puntos de 50 kW que te dan 2 kW. Y en el mejor de los casos a 20 kW.

Pero mi comentario va en relación con los comentarios del señor respecto al coche eléctrico que argumento como son mentiras. Se inventa los datos.

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#34 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

EISev — Mon, 13 Oct 2025 12:11:25 +0000

#12 a eso he añadido ir en moto al trabajo para evitarle al coche el desgaste del atasco, el arranca-para y los frenazos. Lo dejo para viajes más largos en familia, los fines de semana que llevo a los niños a deportes federados y cuando necesito el maletero.

» autor: EISev

#33 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

cocolisto — Mon, 13 Oct 2025 12:09:06 +0000

#32 Ah bueno,me mosqueaba tener que pasar de 3,5 a una tarifa de 15 que barato no debe ser.
No tengo eléctrico ni lo necesito,era por ponerlo en contexto.

» autor: cocolisto

#32 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

giputxilandes — Mon, 13 Oct 2025 11:59:14 +0000

#29 no. Hacer cargas rápidas en casa es una tontería. Yo tengo un enchufable que cargo con 3.5 kw sin problema (salvo que encienda horno y micro y todas las luces, que se me ha ido una vez la luz por eso)

Ahora, tarda 14/15 horas en cargar un coche BEV de 20 a 80%. Cosa que solo hace falta hacer de pascuas a ramos.

» autor: giputxilandes

#31 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

EISev — Mon, 13 Oct 2025 11:50:00 +0000

#27 si son familia vale, es un incordio pero se pueden apañar. Si es un piso compartido y solo uno tiene derecho a la plaza pues ya cambia.

» autor: EISev

#30 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Lamantua — Mon, 13 Oct 2025 11:31:29 +0000

#5 Yo también y el motor como la seda.

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#29 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

cocolisto — Mon, 13 Oct 2025 11:25:14 +0000

O sea,que al coche eléctrico hay que añadirle los gastos de cambiar de una tarifa de 3'5 kW por ejemplo a otra de 15 kW,mucho más cara mensualmente más el consumo.
No sé si con todos éstos añadidos es realmente más económico.

» autor: cocolisto

#28 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

aldeca77 — Mon, 13 Oct 2025 11:22:44 +0000

#24 Ya te ha dicho que tiene para recarga. No apuesta por ello todavía muy fuerte pero lo tiene en el punto de mira. Es un empresario que ha dado muchas vueltas, él ve ventas no "dogmas" si se impone eléctrico tendrá electrolineras, si es hidrogeno lo mismo...por eso el cambio de nombre de la empresa de plenoil a plenenergy. Lo radicalismos se quedan en los foros los buenos empresarios quieren vender y tener beneficios y mas estas empresas que no son punta de lanza como los fabricantes ellos van por lo que el mercado marca y por donde obtienen beneficios.

» autor: aldeca77

#27 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Destrozo — Mon, 13 Oct 2025 11:17:00 +0000

#18 si una familia tiene varios coches pero solo una plaza de garaje siempre pueden tener dos eléctricos y turnarse para cargarlos cada varios días

» autor: Destrozo

#26 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

asola33 — Mon, 13 Oct 2025 10:57:00 +0000

De momento creo que el coche eléctrico es recomendable para quien tiene pàrquing, lo usa con frecuencia casi diaria pero sin grandes distancias. (y has de cambiar porque el viejo ya no aguanta) sino, mejor seguir como estoy.

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#25 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tok_Tok — Mon, 13 Oct 2025 10:32:18 +0000

#1 Nosotros tuvimos problemas peligrosos, repostando en una lowcost. El filtro del diésel se taponaba y que hacia que el coche se "muriese" de golpe, especialmente en incorporaciones a autopistas. La averia era anual, acrecentada con la bajada de temperaturas. Hasta que cambiamos de gasolinera..... a otra lowcost. Imagino que el problema era mas por las instalaciones, el deposito subterráneo, etc.

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#24 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Perrota — Mon, 13 Oct 2025 09:59:52 +0000

Uff, en el tema del coche eléctrico una de dos, o no tiene ni idea, por lo que el golpe será bastante duro, o miente.

"si se consiguiera que la carga media de un coche fuera de 30 minutos"

30 minutos hoy en día ya no es una carga rápida. Ya hay coches que en 12 minutos pueden cargar. En 20 unos cuantos más. Algunos ya incluso en 7 minutos.

"¿No sería más fácil enchufar el coche en el garaje? “Sí, para el 12% de los españoles ricos. Pero el 88% viven en casas sin parking, más del 85% de los coches duermen en la calle”.

Ya sabes, si tienes una vivienda con plaza de garaje, eres rico. Felicidades.

Vaya ostia que se van a llevar estos en los próximos cinco años. En 10 no queda ni una operativa.

» autor: Perrota

#23 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

parladoiro — Mon, 13 Oct 2025 09:59:25 +0000

#19 se supone que en el diesel la diferencia es el índice de cetano(mejor para motores diesel rápidos, mejor para coches) o menos metales(más duración para los catalizadores, mejor para camiones) pero hay que verlo en la información del combustible.

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#22 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Mikhail — Mon, 13 Oct 2025 09:53:12 +0000

#16 Ni siquiera dice en casas unifamiliares. Se refiere a viviendas con parking.

» autor: Mikhail

#21 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Mikhail — Mon, 13 Oct 2025 09:51:14 +0000

#2 Joder con las definiciones. Si ganas el SMI, eres clase media; pero si en tu casa tienes garaje, perteneces al 12% de los españoles ricos.

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#20 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

HeilHynkel — Mon, 13 Oct 2025 09:41:55 +0000

#15

Lo dice #13 .. hay más coches por familia que plazas de garage. La excepción debo ser yo que tenemos un coche y tres plazas.

» autor: HeilHynkel

#19 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

HeilHynkel — Mon, 13 Oct 2025 09:40:25 +0000

#3

Al menos en gasolina, hay dos con diferentes prestaciones, la 95 y la 98, pero ayer fue a reportar a una "normal" y había dos diesel que dudo mucho nadie consiga demostrar gran diferencia en el rendimiento y la diferencia eran como 12 céntimos litro (1,50 vs 1,62 me parece)

» autor: HeilHynkel

#18 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

EISev — Mon, 13 Oct 2025 09:39:47 +0000

#15 como digo, varía mucho por municipio. Del mismo enlace:

Guipúzcoa, por su parte, marca el extremo contrario, ya que solo una de cuatro viviendas (el 25%) tiene garaje, y por tanto en las tres restantes no se podrían instalar cargadores eléctricos. Le siguen las provincias de Barcelona (30%), Vizcaya (30%), Jaén (32%), Córdoba (32%), Cáceres (36%), Sevilla (37%), Valencia, Badajoz, Lleida y Burgos (38% en las 4 provincias). En Madrid, el porcentaje sube hasta el 40% del parque.

Por otra parte si en una vivienda hay una sola plaza de garaje y las personas que viven en ella tienen más de un coche, uno de ellos tiene que aparcar en la calle. No son estadísticas incompatibles.

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#17 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

HeilHynkel — Mon, 13 Oct 2025 09:38:51 +0000

#1

Donde reposto yo, 20 céntimos de diferencia con la de Repsol de al lado (también donde yo vivo debo tener como media docena de low cost en un radio de no más de dos kms)

10 años tiene el coche y 165.000 kms (no son muchos)

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#16 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

HeilHynkel — Mon, 13 Oct 2025 09:37:24 +0000

#2

Sí, para el 12% de los españoles ricos.

El 11,9% de los españoles que vive en casas individuales no son ricos. Tienen sueldos mejores, pero no son ricos.

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#15 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jfgaliza — Mon, 13 Oct 2025 09:35:17 +0000

#2 #8 www.idealista.com/news/inmobiliario/vivienda/2024/02/27/811301-solo-el

El 45% de las viviendas tiene plaza de garaje. Y sí, depende mucho de la provincia. En Pontevedra es una rareza el edificio construido después de 1980 que no cuente con plaza de garaje, por eso tenemos un 62%.

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#14 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

PauMarí — Mon, 13 Oct 2025 09:27:16 +0000

#7 y en algún caso de los distribuidores, con el mantenimiento de los camiones cisterna (principalmente cuando llevan diésel).

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#13 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

jfgaliza — Mon, 13 Oct 2025 09:24:52 +0000

#2 Dudo bastante de que el 88% de la población viva en casas sin parking, otro tema es que muchas familias tiene más de un coche y como mucho una plaza de garaje, con lo que es normal que más del 50% de los coches duerman en la calle. Pero si tienes una plaza con posibilidad de recarga, es cuestión de ir alternando los coches para cargarlos, porque a la inmensa mayoría le bastaría con cargarlo uno o dos días a la semana.

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#12 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tailgunner — Mon, 13 Oct 2025 09:23:09 +0000

he tenido muchas conversaciones pensando en cambiar de coche, que si coche eléctrico, que si coche combustión, etc La última que tuve me ha convencido: a seguir con los 2 que tengo de combustión con más de 13 años y mantenerlos en estado óptimo... hoy en día no es momento para comprar nada si quieres evitarte problemas.

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#11 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

pedrobotero — Mon, 13 Oct 2025 08:47:49 +0000

Siempre que la veo me hace gracia telemarinas.com/wp-content/uploads/2020/06/bataroil.jpg

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#10 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

abogado_del_diablo — Mon, 13 Oct 2025 08:44:28 +0000

#2 Ese problema en las carreteras se resolverá con "megapacks" de baterías en las estaciones, que se carguen en horas valle para completar el servicio en horas punta.
Y en la ciudad se mitigará con unos buenos mapas de puntos de carga, con el nivel de ocupación y demanda actualizados y posibilidad de reservar el punto hasta que llegues (esto último ya se hace).
Todo esto complementado con una mejora de las redes de distribución razonable, el desarrollo de taxis autónomos y movilidad sostenible, la ciudad de 5 minutos, la desturistificación y el decrecimiento. El decrecimiento siempre debe formar parte del conjunto de medidas.

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#9 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

exeware — Mon, 13 Oct 2025 08:24:41 +0000

#6 de nada echan nada pero de algo algo echan

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#8 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

EISev — Mon, 13 Oct 2025 08:15:17 +0000

#2 el porcentaje varía bastante por municipio, yo he leído más bien el 70% que el 85%

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#7 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Tronchador. — Mon, 13 Oct 2025 08:14:08 +0000

#1 Ni los tendrás. A no ser que pongas en una gasolinera mal mantenida.
Los problemas que ha habido en gasolineras low cost ha sido por deficiencias en el mantenimiento de los depósitos que habían corrompido el combustible.

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#6 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

mr._cortimer — Mon, 13 Oct 2025 08:12:14 +0000

pues yo oí hace muuuuuchos años que precisamente las low cost no echaban nada de nada a la gasolina, y que por eso era un poco más barata...

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#5 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Kantinero — Mon, 13 Oct 2025 08:04:06 +0000

#1 Yo echo en una low cost con dos tipos de diesel uno de ellos cuatro céntimos más caro que el otro, aún así es mucho más económico que las primeras marcas, unos 15 cent litro.
En mi fuero interno estoy convencido que los dos diesel son el mismo pero sigo echando el más caro

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#4 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

lonnegan — Mon, 13 Oct 2025 08:00:35 +0000

Como les gusta jugar con lo que es bueno y lo que indispensable sin aclararlo nunca.

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#3 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

cocolisto — Mon, 13 Oct 2025 07:57:47 +0000

#1 Yo también y la única diferencia entre una gasofa y otra es el precio.

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#2 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

cocolisto — Mon, 13 Oct 2025 07:56:20 +0000

"El 70% de sus estaciones están electrificadas, pero no permiten cargas ultrarrápidas en su mayoría. “Un punto de carga necesita 150 kilovatios. Una vivienda, nueve. Eso significa que un coche necesita la potencia de 15 viviendas. No hay redes de transporte adecuadas para ello”. Es más, calcula que si se consiguiera que la carga media de un coche fuera de 30 minutos, para que no se formaran colas harían falta 120.000 electrolineras en el país, 10 veces más que las actuales. ¿No sería más fácil enchufar el coche en el garaje? “Sí, para el 12% de los españoles ricos. Pero el 88% viven en casas sin parking, más del 85% de los coches duermen en la calle”.

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#1 José Rodríguez de Arellano, el rey de la gasolina barata: “El aditivo no vale para nada, lo ponemos porque la gente piensa que es bueno”

Torrezzno — Mon, 13 Oct 2025 07:56:04 +0000

Yo hace años ya que echo en una gasolinera low cost. A saber dios, por ahora no he tenido problemas

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