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#80 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--473201-- — Thu, 07 May 2015 21:14:29 +0000

#79 Y se puede desbloquear desde fuera con el código apropiado. Imagínate que en lugar de querer "suicidar" el vuelo le hubiera dado un ataque al corazón. Hay contramedidas para estos casos.

» autor: --473201--

#79 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Varlak_ — Thu, 07 May 2015 11:03:20 +0000

#72 la puerta se puede bloquear desde dentro

» autor: Varlak_

#78 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

UsuarioDuro — Wed, 06 May 2015 23:00:11 +0000

#71 En la gráfica se ve como antes de que el comandante volviera, seleccionó la altitud que le pidieron los ATC.

O sea que el indicador no ponía nada fuera de lo normal.

» autor: UsuarioDuro

#77 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

InDubio — Wed, 06 May 2015 21:49:29 +0000

Vaya por delante que no sé qué pasó.
Pero si buscas crear un accidente aéreo que parezca un suicidio, buscas ya un perfil que te garantice que la investigación va a llegar a las conclusiones que quieres, y Lubitz daba ese perfil. Por eso la investigación ha de ser extremadamente minuciosa y no limitarse a avalar lo muy aparente sino también a descartar lo inverosímil.

» autor: InDubio

#76 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

InDubio — Wed, 06 May 2015 21:44:51 +0000

#63 Pues ya es casualidad hablar por las noches, y gritar precisamente eso. Vamos, de peli catastrofista barata. Además, 'nos caemos' no demuestra intencionalidad alguna, sino un accidente indeseado. Y si tanto amas tu trabajo no te suicidas porque puedas perderlo, al contrario, haces lo imposible por conservarlo, consultas otros especialistas, otras líneas aéreas, etc. Sólo tras perderlo te das por vencido.

» autor: InDubio

#75 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

InDubio — Wed, 06 May 2015 21:41:33 +0000

#46 A mí lo que me parece raro es que segundos antes de la colisión, sobre todo si es cierto lo que dijo la novia de que quería ser recordado, no dijera nada, tipo Banzái, Os jodéis, Lo siento, Jerónimo, Dios mío, lo que fuera...

» autor: InDubio

#74 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Parotisse — Wed, 06 May 2015 21:29:41 +0000

#66 Hipotéticamente:

¿Qué es más chocante, que por culpa de un loco se han muerto 150 personas o que el ejército a matado a 150 inocentes? Una vez sopesados los pros y los contras se llega a la conclusión de que lo primero es lo mejor por lo que el falseo de información por parte de súbditos de EEUU se haría sin problemas.

Así pues en cuanto a los datos de rumbo, datos caja negra, resultados médicos,... poco abría que añadir ya que todos se pueden falsear sin problemas. Lo mismo con Germanwings, si te viene uno y te amenaza con "cortarte las alas" haces lo que te piden...

Snowden tardó bastantes años en filtrar la información, esperemos un poco con este caso a ver qué sale.

» autor: Parotisse

#73 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--478676-- — Wed, 06 May 2015 21:12:09 +0000

#36 Esto huele a burdo montaje. Ocurrió algo en ese avión que no se quiere que conozcamos y falsean hasta las cajas negras. Los pilotos que volaban con Andrea le definen como un piloto feliz enamorado de su oficio.Alguien ha conseguido hackear el avión y estrellarlo y es mejor culpabilidad al segundo piloto.

» autor: --478676--

#72 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--473201-- — Wed, 06 May 2015 20:22:24 +0000

#23 Lo que yo no entiendo es como no sabía el código de apertura de la puerta de la cabina, y tampoco entiendo de donde sacó el hacha para intentar abrirla a hachazos.

» autor: --473201--

#71 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

capitan__nemo — Wed, 06 May 2015 19:56:42 +0000

#34 Es decir que se puso a jugar con la dichosa ruletita que establece la altura del piloto automatico.
¿el piloto, el capitan, no le preguntó nada cuando volvió?
Algo del tipo ¿por qué has bajado?¿tienen las grabaciones de cabina de ese vuelo anterior?

» autor: capitan__nemo

#70 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Acido — Wed, 06 May 2015 19:28:43 +0000

#51 El comentario #67 era para ti

» autor: Acido

#69 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

UsuarioDuro — Wed, 06 May 2015 19:22:13 +0000

#68 ¿Cual es la verdad entonces? ¿Que fue lo que realmente ocurrió?

» autor: UsuarioDuro

#68 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

wicano — Wed, 06 May 2015 19:16:53 +0000

al final lo tenia planeado desde que tenia 10 años y toda su vida se fue preparando para llevar a cabo el derribo del avión. ahora vais y os creéis lo que dicen los medios de desinformación.

» autor: wicano

#67 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Acido — Wed, 06 May 2015 19:08:53 +0000

Goto #63

Había cortado con su novia... así que no era su mujer, tampoco era ya su novia, sino su ex-novia. Esa mujer ha declarado, sí, nadie la ha silenciado.
Los padres... pues bueno, supongo que no han querido hacer declaraciones. ¿o acaso si tu hijo ha muerto y se dice que ha matado a 150 personas lo primero que quieres es salir en la tele defendiendo a tu hijo? Esos padres estarán destrozados, y seguramente han visto con sus propios ojos cosas como el papel roto del médico, etc.
Según su propia ex-novia mantenía muchos de sus problemas en secreto así que a otros les podría parecer normal y feliz pero no lo estaba según palabras de su propia ex-novia.

» autor: Acido

#66 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Acido — Wed, 06 May 2015 19:00:44 +0000

#53 Según la teoría esa del láser:

- Los datos de rumbo que se envían automáticamente a centros de control y que quedaron registrados y accesibles en tiempo real serían falsos o inexplicables: si le atiza un láser destructor ¿qué sentido tendría que hubiese cambiado el rumbo bajando su altitud considerablemente durante muchos minutos? (ojo, esa bajada no era una cáida libre sino un descenso ordenado dirigido por alguien)

- En el punto geográfico donde se estrelló la altitud normal que debe llevar el avión es bastante grande... si fue alcanzado por un láser en ese punto, es decir, a mucha altitud, entonces los pedazos del avión se supone que se habrían esparcido mucho más, si ese láser causase una gran explosión en el aire. Si el láser sólo destrozó un motor o dos habría ocurrido una caída libre, en vertical y no estrellarse en horizontal contra la montaña.

- Los datos de la caja negra habrían sido manipulados también... lo cual creo que requiere varias partes cómplices en dicha manipulación: la empresa Germanwings / Lufthansa, la fiscalía francesa, etc... ¿qué interés podría tener Germanwings para echarse la culpa a sí misma haciendo que parezca que fue culpa de uno de sus copilotos en lugar de sacar a la luz la verdad y quedar GW y Lufthansa exentas de culpa?
¿Puede tener algún interés la fiscalía francesa en falsear unas pruebas?
¿Realmente es fácil hacer en unas horas o 3 días una conversación de una caja negra con voces de personas reales y que parezca de verdad todo sin cometer error en algún detalle que no encaje? No lo creo. Y si yo fuese el familiar de uno de los 150 fallecidos y me entero de que todo ha sido manipulado busco al fiscal y al responsable de Germanwings y les corto los huevos.

- ¿también compraron a la novia para que declarase que habían cortado y que Lubitz era una persona inestable que se enfadaba y la gritaba? ¿o es sólo una casualidad o resulta que si estrellas un avión al azar podría salir una ex-novia diciendo cosas similares habitualmente?

- ¿También es una casualidad los resultados médicos?

- ¿También compraron a los testigos visuales y auditivos del momento en que se estrelló?

- ¿También compraron a los periodistas y peritos que analizaron los restos?

Muchas casualidades y complicanción de implicar a gente en una conspiración a costa de 150 fallecidos y sus familias como para que no saliese la verdad por parte de algún anónimo o no tan anónimo tipo Snowden. Por tanto, esta teoría me parece una fantasía bastante poco creíble.

» autor: Acido

#65 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

UsuarioDuro — Wed, 06 May 2015 18:48:35 +0000

#55 No tenía porqué. Según la gráfica y el informe el descenso fue de 37.000 a unos 26.000 (aproximadamente) pies en unos 4 minutos. Unos 3.000 pies por minuto de media, que no es nada descabellado ni fuera de lo normal (aunque tampoco "suave").

El problema es que la noticia da a entender que el apararo hizo el mismo descenso que cuando cayó en verdad, pero sólo estaba ensayando con los controles (vease #64).

» autor: UsuarioDuro

#64 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

rebrok — Wed, 06 May 2015 18:43:08 +0000

#34 #36 #55 Se puede programar el piloto automático a una altura pero hasta que no se pulsa hacia dentro la ruleta no se aplica.

» autor: rebrok

#63 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Acido — Wed, 06 May 2015 18:33:30 +0000

#46 Según he leído sí había planeado casarse y su novia (no mujer) estaba embarazada (lo seguirá estando, supongo ¿no?) y había comprado 2 coches AUDI... pero hay que dar todos los datos: llevaban varias semanas peleados y habían cortado la relación un día antes. ¿O es que acaso cuando una pareja planea casarse ya tienen que ser obligatoriamente ambos felices?

---
La joven explica que acabó la relación con Andreas Lubitz "porque cada vez era más evidente que tenía un problema. Durante las discusiones se irritaba y me gritaba. Por la noche, se despertaba y gritaba '¡nos caemos!'".
---

Recapitulemos: él perdía a su novia, al conrtar esa relación seguramente viese poco a su hijo, y al parecer tenía problemas médicos que le harían perder seguramente el trabajo (el trabajo era el sueño de su vida, aparte, claro está su fuente de ingresos en lo que había invertido muchos años y seguramente dinero invertido también)... Y tú lo pintas como alguien completamente feliz: ¡pues va a ser que no!

» autor: Acido

#62 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--445142-- — Wed, 06 May 2015 18:32:26 +0000

#1 esto es un poco raro..o mas bien raro de cohone

» autor: --445142--

#61 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--166178-- — Wed, 06 May 2015 18:26:03 +0000

Lo que me ha quedado claro de la noticia es la cantidad de gente que no sabe interpretar una gráfica de primaria.

» autor: --166178--

#60 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Varlak_ — Wed, 06 May 2015 18:23:11 +0000

#45 es que no es cuestion de que no pueda ir antes o despues, es cuestion de que no hay ninguna razon para no ir al baño durante un vuelo, si hay un copiloto y todo lo hace el piloto automatico.

» autor: Varlak_

#59 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--166178-- — Wed, 06 May 2015 18:22:26 +0000

#4 Digo yo que la información del piloto automático solo se grabará en las cajas. El radar como mucho detecta la trayectoria del avión (linea azul)

» autor: --166178--

#58 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--166178-- — Wed, 06 May 2015 18:20:31 +0000

#36 Solo te falta saber interpretar la gráfica.

» autor: --166178--

#57 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

mrpaco — Wed, 06 May 2015 18:08:29 +0000

mas que un "ensayo" son vacilaciones, como los que intentan cortarse las venas que hacen antes unos intentos de cortarse, se dejan marcas pero no llegan a cortar las venas.

» autor: mrpaco

#56 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

UsuarioDuro — Wed, 06 May 2015 17:59:30 +0000

#52 Ya. Pero para ser de falsa bandera, alguien tendría que haber dicho: "ha sido tal". O un occidental con turbante haciendose pasar por el ISIS o algo enviandi un video que diga "oigan que lo del avión hemos sido nosotros".

No sé, no quiero ser pesado, pero, ¿hay algún indicio material para una hipótesis alternativa?

» autor: UsuarioDuro

#55 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--427498-- — Wed, 06 May 2015 17:56:41 +0000

#34 Y el capitán de ese vuelo no se dió cuenta... Madre mía.

» autor: --427498--

#54 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

UsuarioDuro — Wed, 06 May 2015 17:55:37 +0000

En el reporte preliminar:

www.bea.aero/docspa/2015/d-px150324.en/pdf/d-px150324.en.pdf

en las paginas 23 y 24 se indica que el descenso fue solicitado por personal de control de tráfico aereo. Por lo que parece que el descenso no tiene nada de anormal ni injustificable, lo injustificable en todo caso es que el piloto haya elegido "altitud = 10" en el selector. Pero por la trayectoria en si misma no tendría porqué haber alertado a nadie.

» autor: UsuarioDuro

#53 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Parotisse — Wed, 06 May 2015 17:48:39 +0000

#47 #46 Pues según leí un avión lo derribó por error, no con misiles sino con un láser. Lo que sea, hasta dentro de 50 años no sabrás lo que fue... www.periodistadigital.com/america/legislacion-y-documentos/2015/04/10/

» autor: Parotisse

#52 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--166625-- — Wed, 06 May 2015 17:47:29 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --166625--

#51 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Parotisse — Wed, 06 May 2015 17:44:07 +0000

Al piloto lo han cogido de cabeza de turco ante un incidente sucedido en el que lo mejor es inculpar a este piloto que sacar a la luz lo que realmente sucedió. Demasiadas "pruebas" nos enseñan, las cuales son absurdas para cualquier piloto experimentado... ¿Por qué no dicen que se iba a casar y estaba haciendo sus planes de boda? ¿Por qué no salen los padres o mujer siquiera a defenderle? Yo diría que los tienen silenciados... Encaminan todas las noticias a que estaba "depresivo"... Pruebas como que se le escuchaba respirar y luego los gritos del pasaje, aun con todo el ruido ambiental de la cabina y ahora esto, anda...

» autor: Parotisse

#50 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

UsuarioDuro — Wed, 06 May 2015 17:33:22 +0000

#49 Entonces que pongan mandos de pilotaje en los baños. O que les dejen a los pilotos bajar la ventanilla en pleno vuelo para sacar la chorra y mear pa' fuera .

Si es que le ponéis pegas a todo.

» autor: UsuarioDuro

#49 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Cart — Wed, 06 May 2015 17:30:11 +0000

#45 Porque durante ese tramo todo el trabajo lo hace el piloto automático y el piloto no tiene nada que hacer absolutamente; y si hubiera algún contratiempo hay una persona capacitada para mantener la situación (el copiloto) hasta que vuelva el piloto. El piloto puede ir al baño, ir a estirar las piernas o ir a tocarse; es normal y lógico. No tiene absolutamente nada que ver con un bombero apagando un incendio; es un momento precisamente en el que puede permitirse relajarse.

Y no ponen un baño dentro de la cabina porque sería quitar espacio a posibles asientos; en un avión cada metro cuadrado vale oro.

» autor: Cart

#48 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Frederic_Bourdin — Wed, 06 May 2015 17:28:56 +0000

Al final la culpable va a ser la próstata del piloto que cada dos por tres estaba en el baño.

» autor: Frederic_Bourdin

#47 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

UsuarioDuro — Wed, 06 May 2015 17:28:10 +0000

#46 Va a sonar irónico que te lo pregunte yo, pero no entiendo que podría ser. ¿A que te refieres?

» autor: UsuarioDuro

#46 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--166625-- — Wed, 06 May 2015 17:01:01 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --166625--

#45 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Dikastis — Wed, 06 May 2015 17:00:18 +0000

#30 Pues no lo veo normal ir al baño en ese tipo de viajes pudiendo ir antes o después... si no aguanta 2 horas sin ir me parece que o bien es por beber demasiado, o porque no va al baño a hacer sus necesidades precisamente, o que tiene algún problema médico y quizá no deberían permitirle volar...

Para ponerte un ejemplo... tienes un bombero en mitad de faena... es lógico que vaya al baño en ese momento?

Y ojo, no pretendo echarle la culpa absolutamente de nada al piloto, pero no lo entiendo.

En cualquier caso lo que menos entiendo es por qué no ponen un puto baño dentro de la propia cabina!

» autor: Dikastis

#44 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

campi — Wed, 06 May 2015 16:54:36 +0000

#23 Coño que se va al baño 4 minutos según eso...

» autor: campi

#43 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

UsuarioDuro — Wed, 06 May 2015 16:54:04 +0000

#36 No veo porque será imposible. Según se lee, la linea roja es la altuitud seleccionada en el FCU, mientras que la celeste es la trayectoria del avión.

» autor: UsuarioDuro

#42 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Ferran — Wed, 06 May 2015 16:53:07 +0000

#5 ensayar una matanza de pasajeros, diría yo. Cuando uno se suicida lo hace sólo, lo que hizo fué asesinar a más de cien personas

» autor: Ferran

#41 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--375920-- — Wed, 06 May 2015 16:49:52 +0000

#18 Melasfo

» autor: --375920--

#40 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--2052-- — Wed, 06 May 2015 16:49:05 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --2052--

#39 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Monsieur-J — Wed, 06 May 2015 16:45:22 +0000

Tiene que ser errónea. No aparecen reptilianos, la CIA, el Mossad, Rubalcaba ni Podemos involucrados.

» autor: Monsieur-J

#38 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

AmenhotepIV — Wed, 06 May 2015 16:44:05 +0000

No me creo nada. No es concebible que una persona que se quiere suicidar asesine a otros 149. Pues no hay oportunidades y posibilidades para suicidarse matándose en el acto sin llevarse por delante a nadie.
Y sí, te doy la razón #37

» autor: AmenhotepIV

#37 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--118501-- — Wed, 06 May 2015 16:42:07 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --118501--

#36 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

dakota — Wed, 06 May 2015 16:40:49 +0000

#34 eso es imposible, primero por que los controladores habrian dado la alerta y segundo por que el piloto notaria que el avion descendia bruscamente y habria vuelto a cabina y habria habido un "incidente" en el vuelo registrado
esto empieza a oler muy mal

» autor: dakota

#35 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--127909-- — Wed, 06 May 2015 16:40:16 +0000

#14 La noticia es confusa, lo que deduzco es que practico y programo el descenso para bajar a tierra 5 veces, pero eso no significa que bajase de verdad por debajo de las alturas permitidas, es decir desde la torre de control te ordenan bajar de 30000 pies a 21000 pies, y tu configuras el piloto automatico para bajar a 100 pies en lugar de a 21000, el avion bajará ya que es lo que se te ha ordenado, pero cancelas la orden antes de bajar de los 21000 pies.

» autor: --127909--

#34 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

asshole — Wed, 06 May 2015 16:37:41 +0000

#1 Esto salió en CNN hace poco...

» autor: asshole

#33 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--235413-- — Wed, 06 May 2015 16:37:22 +0000

#14 En los vuelos comerciales, los aviones no vuelan a su libre albedrio, siguen unas rutas, unas aerovias (como carreteras en el cielo) que van cruzando diferentes puntos ..... Ahora bien, ¿como hacer para que dos aviones no choquen ene sas "carreteras"? Si uno circula de Madrid a Paris, y otro de Paris a Madrid, hay riesgo de que choquen si vuelan a la misma altitud, ¿no?

Para rumbos de 360 a 179º se marcan altitudes impares (29.000 pies, 31.000 pies y para rumbos de 180 a 359º altitudes pares (30.000 pies , 32.000 pies, 34.000 pies)

Si un avión decide cambiar de altitud sin avisar, puede provocar una tragedia, los controladores no lo permiten.

» autor: --235413--

#32 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Arista — Wed, 06 May 2015 16:36:05 +0000

#27 Es que no descendió. Entiendo que programó el descenso y lo abortó a los minutos, sin que se produjera.
Si lo hubiera hecho (a 30 metros) se habrían matado igualmente.

» autor: Arista

#31 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

beatrizgimeno — Wed, 06 May 2015 16:35:40 +0000

se me ponen los pelos de punta sólo con leer el titular...

» autor: beatrizgimeno

#30 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Varlak_ — Wed, 06 May 2015 16:32:50 +0000

#23 amos no me jodas, ahora no puede ir al baño o que? lo dices en serio???

» autor: Varlak_

#29 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--331746-- — Wed, 06 May 2015 16:31:32 +0000

#5 Lo que está claro es que no fue un atentado. Los terroristas no hubieran perdido la oportunidad de atribuirse lo sucedido.

» autor: --331746--

#28 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--473832-- — Wed, 06 May 2015 16:28:38 +0000

#21 Pues vale

» autor: --473832--

#27 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

dakota — Wed, 06 May 2015 16:25:36 +0000

raro, sigue sin cuadrarme, un piloto no hace un descenso en plena ruta sin informar a torre de control y sin que se la autorize, los aviones vuelan por aerorutas y por encima y por debajo hay otras aerorutas donde vuelan otros aviones, hacer un descenso no autorizado supone el riesgo de choques con otros aviones por lo que se ha de comunicar y recibir autorizacion para ese descenso, a no ser que sea una emergencia y se comunique una vez controlada la emergencia, y esto quedaria registrado en un informe y pasado a aviacion civil para estudiar que paso.
Hoy en dia ningun avion comercial puede volar a su libre albedrio y menos en un espacio aereo como el europeo supersaturado, solo hay que mirar webs como fligth radar y ver que en algunas zonas hay aviones tan pegados que los controladores hacen maravillas para que todos tengan su espacio de seguridad, por lo que ningun piloto en su sano juicio se pondria a hacer descensos abruptos sin causa justificada.
esto me ha recordado el accidente que provoco el cambio en las normas de los vuelos aereos comerciales
grandesaccidentesaereos.blogspot.com.es/2011/05/choque-en-el-aire-el-d
era la epoca en que un piloto podia elegir la ruta mas adecuada entre el punto A y B, solo informando de su posicion, altura y rumbo al pasar por unos puntos determinados, no como ahora que has de seguir tu ruta y si te sales de ella has de notificarlo o cambiarla a peticion de torre de control por temas de trafico

sigo creyendo que este accidente hay algo mas y se esta tapando echandole la culpa al copiloto

» autor: dakota

#26 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

jaz1 — Wed, 06 May 2015 16:25:17 +0000

#5 a ver si estaba jugando y se le fue de las manos ????

» autor: jaz1

#25 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

maria1988 — Wed, 06 May 2015 16:24:51 +0000

#23 Yo qué sé, lo mismo tenía diarrea o algo.

» autor: maria1988

#24 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--475692-- — Wed, 06 May 2015 16:23:55 +0000

Pobre víctima. :roll;

» autor: --475692--

#23 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Dikastis — Wed, 06 May 2015 16:23:27 +0000

#12 Ese para mí es el quid de la cuestión... ¿era cómplice? ¿También se fue al baño mientras el colega hacía las pruebas? No pretendo manchar la honorabilidad del piloto fallecido, pero no entiendo que abandone su puesto de trabajo por ir al baño en un vuelo de 2 horas...

» autor: Dikastis

#22 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--423864-- — Wed, 06 May 2015 16:21:45 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --423864--

#21 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Parcos — Wed, 06 May 2015 16:20:45 +0000

No me creo nada.

» autor: Parcos

#20 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--423339-- — Wed, 06 May 2015 16:20:12 +0000

#17 Y más tiempo dentro de las azafatas que fuera.

» autor: --423339--

#19 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

BM75 — Wed, 06 May 2015 16:18:31 +0000

#4 Es de la cajas negras. No hizo el intento, sólo lo programó, y parece que es lo que quedó grabado. En ningún caso varió la trayectoria del vuelo anterior, por lo que no está registrado por radares.
C/c #14 #17

» autor: BM75

#18 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Manolito_ — Wed, 06 May 2015 16:18:30 +0000

#17 Se ve que no conoces a las azafatas de Germanwings

» autor: Manolito_

#17 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--125770-- — Wed, 06 May 2015 16:11:16 +0000

Por lo visto el piloto se pasa más tiempo fuera de la cabina que dentro.

» autor: --125770--

#16 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Azucena1980 — Wed, 06 May 2015 13:28:17 +0000

El genio germano una vez puesto de manifiesto. Ensayó el accidente previamente para no fallar.

» autor: Azucena1980

#15 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Rorschach_ — Wed, 06 May 2015 12:34:00 +0000

Por lo que indicaban por radio, fue ese mismo día en el vuelo anterior y lo que hizo fue probar en cinco ocasiones el sistema de descenso, no creo que llegase a descender, comprobaba el uso del sistema que en el siguiente vuelo uso.

» autor: Rorschach_

#14 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Comrade — Wed, 06 May 2015 09:37:29 +0000

No sé qué pensar. El descenso del accidente no creo que tuviera mucho que ver con uno que "hubiera ensayado". ¿Ningún controlador se da cuenta de que baja más de lo normal? ¿El Piloto no dice nada? A lo mejor el copiloto simplemente pidió permiso para "practicar un descenso para un aterrizaje".

» autor: Comrade

#13 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Apostolakis — Wed, 06 May 2015 08:25:27 +0000

#11 ya, sí, sí. Pero para lo que vuela un avión eso es solo un instante. Gracias por los datos.

» autor: Apostolakis

#12 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--424445-- — Wed, 06 May 2015 08:23:13 +0000

Y el piloto esta vez le ayudó o qué? No se habla de él en el artículo.

» autor: --424445--

#11 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

el_pepiño — Wed, 06 May 2015 08:22:29 +0000

#3 la caja de datos de vuelo graba las 25 últimas horas, la de voz las 2 últimas.
También se revisan si los pilotos detectan algo extraño, aunque no ocurriese un incidente o accidente. Hay un botón en la cabina que permite dejar una marca de tiempo en la grabación para poder revisar un evento después del vuelo.

Las conversaciones de las torres sí se graban, pero no sé exactamente durante cuánto tiempo.

» autor: el_pepiño

#10 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Ruador — Wed, 06 May 2015 08:06:51 +0000

» autor: Ruador

#9 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--170126-- — Wed, 06 May 2015 08:06:12 +0000

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#8 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Ruador — Wed, 06 May 2015 08:04:20 +0000

#7 que gran hombre¡¡

» autor: Ruador

#7 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--170126-- — Wed, 06 May 2015 08:03:44 +0000

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#6 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Ruador — Wed, 06 May 2015 08:00:24 +0000

#5 en este caso todo es tan raro...

» autor: Ruador

#5 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--170126-- — Wed, 06 May 2015 07:53:54 +0000

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#4 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--12878-- — Wed, 06 May 2015 07:52:57 +0000

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#3 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Apostolakis — Wed, 06 May 2015 07:51:16 +0000

#2 Solo accidentes, tampoco guardan un historial excesivamente largo. Creo que lo que sí se guarda son los datos de torres de control, pero no estoy 100% seguro.

» autor: Apostolakis

#2 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

Valverdenyo — Wed, 06 May 2015 07:44:52 +0000

Una pregunta desde el desconocimiento...

¿La información de las cajas negras solo se revisa cuando pasa algo, o es algo rutinario que se hace con todos los vuelos?

» autor: Valverdenyo

#1 Andreas Lubitz "ensayó" el descenso del avión en el trayecto anterior hacia Barcelona

--450592-- — Wed, 06 May 2015 07:37:09 +0000

Al final resultará que el tipo se lo dijo a los pasajeros antes de despegar y tampoco nadie le hizo caso.

» autor: --450592--