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#177 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Clara_Pistacho — Sun, 13 Jan 2019 10:18:08 +0000

muy muy interesante, gracias por compartir!

» autor: Clara_Pistacho

#176 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--6623-- — Fri, 11 Jan 2019 11:32:00 +0000

#175 ... si tienes cualquier duda, ya sabes donde estoy.

... y si te animas a hacer un tramo en septiembre... invitado estás

» autor: --6623--

#175 Un año yendo en bicicleta por ciudad

johel — Fri, 11 Jan 2019 11:24:30 +0000

#174 ookini sensei, muy util todo

» autor: johel

#174 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--6623-- — Fri, 11 Jan 2019 10:57:18 +0000

#173 En realidad en muy pocos países las rutas están adaptadas para ciclismo, por lo que cuando viajas con la bici siempre convives con el trafico rodadado.

En Japón hay una puñeta, y es que no hay normativa que obligue a dejar espacio con la bicicleta, así que los coches y camiones te pasan a menos de medio metro muchas veces. Pero en Japón son hiper respetuosos con las normas y conducen bastante bien, por lo que el riesgo no es tanto.. Hay un truco que aprendí rodando por allí y es no pegarte demasiado al borde de la carretera, obligando a que te tengan que adelantar saliendo del carril.... su mentalidad es "paso justito si entro en el mismo carril que el ciclista", y cuando no pueden hacerlo es "como no quepo, adelanto por el carril contrario y como tengo espacio, me separo". Además, cuando noto que un camión viene por detrás, manejo la bici en "modo mamachari"... me fije como conducen las abuelas con mamacharis (haciendo eses) y que todos los coches respetaban lo que hacia, así que en ese momento empiezo a hacer que la bici serpentee un poco y el camionero te adelanta con muchísimo más espacio del que te deja si ve que vas recto y controlas.

Si, he rodado por Kioto, Osaka e Hiroshima... y ahí tienes algunas rutas impresioantes.

En kyoto hay varias rutas que enganchan la zona oeste, por los campos de te que son preciosas. Tienes la circular del lago Biwa que se usa muchísimo y tiene señalización para ruta de bicis (linea azul) y zonas de carril bici.

Entre Osaka y Kioto tienes un carril bici que va paralelo al río, y es chulísimo. Llegas de de Kyoto hasta pleno centro de Osaka. En medio hay una Bike House... es decir, una casa con aire acondicionado y calefacción para que los ciclistas descansen, y una torre de observación.

En Hiroshima tienes una de las mejores rutas de ciclismo del mundo, el Shimanami Kaido (www.cyclonoie.com/shimanamikaido-e.php#bestroute), que son entre 90 y 140 km de ruta para ciclismo (hay variantes), recorriendo en mar de Seto entre las islas. Los puentes son una pasada, ya que tienen su propio carril bici separado, y el 80 % es segregado. Se puede hacer ida y vuelta desde Onomichi o Imabari, o en el día volviendo en ferry. Hay guesthouses (me gusta mucho Cicloyone, me llevo bien con ellos) muy buenas en las dos ciudades y en el recorrido, además de muchos camping ground gratuitos. Hay otra que conecta varias islas mas que se llama Tobishima Kaido (www.japantimes.co.jp/life/2018/10/19/travel/akinada-tobishima-kaido-al)

Hay otras rutas mas, muy interesantes. Hokkaido es un puto paraiso para los ciclistas, donde si sales de las cuatro rutas más transitadas, viajas casi solo. Yo rodé por allí coincidendo con la Golden Week, y en muchas zonas apenas nos cruzábamos con nadie... eso si, las rutas transitadas son bastante hard en tema de tráfico. Tienes montones de campings con muy buenos onsen al lado (camping 300y, onsen200-400y, cena 800-1000y) y naturaleza pura a tu lado, y hay zonas muy bonitas como Furano, los parques naturales, peninsula de Shirekoto. Los alpes japoneses tienen muchas posibilidades, y fuera de épocas más turisticas, están bastante tranquilas. Evitando las grandes ciudades zonas duras (entre Hiroshima y Osaka, es una puta pesadilla de transito, aburrido y pesado). Tienes un huevo de información en la página de un conocido mio, que es un máquina y es el que más sabe de ciclismo en Hokkaido hokkaidowilds.org/

Si tienes alguna duda más, o quieres cualquier infomacion, comentame... yo rodé el año pasado Sikoku - Osaka - Kyoto - Alpes - Takayama - Tokyo y de ahí saltamos a Hokkaido y rodamos bastantes zonas de allí. Y si todo va bien, el próximo setiembre y octubre vuelvo, recorriendo Sapporo-cabo soya, Shirekoto, Tomakomai (ferry a Orarai), Nikko - Romantic road - Onsen Takaragawa - Nagano - Matsumoto - Takayama - ruta perdida por el centro de los alpes - Gifu - Wakayama (no se si por Kyoto o por Iga y Nabari) - Ferry a Sikoku - Tokushima - Tosa - Imabari - Tobishima Kaido - Onomichi - Simanami Kaido - Imabari - Matsuyama . Yawatahama - Ferry Oita - Miyazaki - Kagoshima - Lago Ikeda/volcal Kaimondake - Isla Nagashima - Isla Shimoshima - Isahaya - Fukuoka, y vuelta para España.

Si sabes gestionarte con Wild camping, los camping gratuitos, gesthouses y las riderhouses, sale muy barato alojarte. El tema comida, ya sabes que es muy barato si sabes donde comer.

También tienes un montón de información en www.japancycling.org/v2/ que desarrolló la ruta Length of Japan

» autor: --6623--

#173 Un año yendo en bicicleta por ciudad

johel — Thu, 10 Jan 2019 22:56:48 +0000

#87 Habia escuchado que aunque se circula con normalidad en bici por japon, las rutas realmente no estaban adaptadas para las bicis. ¿Dirias que es mas una perspectiva de un peaton recien adaptado a bici o algo real?
¿Alguna experiencia respecto a circular por oosaka, kioto u hiroshima?

» autor: johel

#172 Un año yendo en bicicleta por ciudad

maria1988 — Thu, 10 Jan 2019 17:19:35 +0000

#171 Pues es una cosa que no cuesta mucho y a mí me parece un puntazo para los empleados. Con poner unas pocas duchas basta, no es necesario que haya muchas porque la mayoría de la gente se ducha en casa.

» autor: maria1988

#171 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Thu, 10 Jan 2019 17:15:24 +0000

#140 Cómo han mejorado algunas empresas. La mía no.

» autor: elTieso

#170 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Thu, 10 Jan 2019 17:14:50 +0000

#141 A que el ciclista no tiene porqué echarse a un lado en las calles de la ciudad para facilitar que el coche, que va más rápido, le rebase por el mismo carril. En teoría la bicicleta debe comportarse como un vehículo más, ocupar el centro del carril, y solo debe adelantársele por el carril izquierdo, si se puede. Pero yo a veces dejo pasar a los nerviositos acercándome a la acera, prefiero eso a que se me peguen a la rueda trasera. Me refería a esto, sobre todo.

» autor: elTieso

#169 Un año yendo en bicicleta por ciudad

cadgz — Thu, 10 Jan 2019 17:10:28 +0000

#167 A mi me encanta cacharrear, asi que "win-win".

» autor: cadgz

#168 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Thu, 10 Jan 2019 17:08:15 +0000

#161 No está demostrado que las mascarillas te ahorren respirar las partículas y gases más nocivos de la polución porque son demasiado pequeñas y pasan a través de sus filtros. Está bien explicado en este artículo bit.ly/2AG90nj - Pero tampoco soy categórico, es una decisión personal de cada uno, quien las usa me ha dicho que lo fundamental es cambiar los filtros cada semana o dos semanas (se vuelven de color negro), ese es el punto más importante al elegirlas, los recambios, y no la mascarilla en sí.

» autor: elTieso

#167 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 17:06:00 +0000

#166 una de las cosas chulas del xiaomi es la disponibilidad de firmwares pa "trucarlo" si.

Yo le hice a un conocido unas pruebas con el mio porque pretende vender una plaquita(el ninebot en principio no se podría solo con firmware) para luego poderle poner otro firmware. a ver si lo hace, jejeje. Aunque necesitar no necesito nada más, es vicio...

» autor: NotVizzini

#166 Un año yendo en bicicleta por ciudad

cadgz — Thu, 10 Jan 2019 17:01:08 +0000

#165 Estaría genial. Pero yo no lo voy a escribir.
He visto demasiado cenutrio por aqui. Alguno (o varios) me pondrían mucha burrada junta y no me podría resistir con lo cual perdería mucho de mi tiempo y no estoy dispuesto.

Además creo que cualquiera medianamente inteligente/abierto de mente tiene fácil averiguar él solito que bici/patinete en ciudad renta sin discusión.

Respondiendote llevo el xiaomi m365. Con el firmware personalizado (salida desde parado, más potencia y 2-3km más de velocidad punta).

» autor: cadgz

#165 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 16:52:17 +0000

#163 si llevas más de mil km y 1 año en patinente-e estaría genial un bonito artículo del estilo.

por cierto, ¿que modelo de patinete? Yo llevo un Ninebot ES1 con la batería extra.

» autor: NotVizzini

#164 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 16:35:17 +0000

#163 En moto, obviamente salvo algún trayecto donde cruzando parques gane ventaja el patinete, vas más rápido, pero no es una ventaja brutal.

Claro hay una diferencia muy clave, puedes venir del extraradio directamente en moto hasta el trabajo y volver (es lo que hacía yo antes).
Si en lugar de eso, vas a buscar el tren, el tren hasta la ciudad y luego patinete, ahí si que tienes diferencias, por ejemplo en mi caso, de 15-30 minutos respecto a la moto. (esperar al tren y este es más lento que la moto, marca la diferencia sobre hacerlo todo del tirón con la moto).

En mi caso marcó la diferencia 1 detalle:
La entrada a Barcelona por la mañana, son 20-30km de coches entre parados y 60kmh, que tú con la moto vas pasando entre coches a 40-80kmh y eso, repetido todos los días laborales, es mucho riesgo de acabar en el hospital con heridas graves o algo peor.
De salida no suele haber tanta caravana y ahí aún hay mas diferencia de moto vs tren y menos riesgo para el conductor de la moto. (este detalle me hizo pensar mucho sobre cambiar al tren y patinete, ya que hay una diferencia de tiempo importante).

Por si te sirve de referencia o por si alguien piensa: "Mira el cobarde este que tiene miedo a la moto", te cuento un poco mi experiencia en conducción:

37 años, cerca de 3millones de km entre moto, coche y furgoneta, tengo un 3er puesto en una carrera de nivel mundial de motos(WEC) y he participado en 2018 en las 24h de Montmeló, así como recibido y dado cursos de conducción(recibido tanto de coche como de moto, dado solo de moto).

Vamos que creo que no es el miedo sino la lógica lo que me empuja a no acceder a Barcelona todos los días en moto en hora punta.

» autor: NotVizzini

#163 Un año yendo en bicicleta por ciudad

cadgz — Thu, 10 Jan 2019 16:20:57 +0000

#15 Yo lo compré en abril. Más de 1000km ya (y eso que soy un señorito y desde que hace frío no lo cojo).
Conclusiones:
+A veces es hasta más rápido que un taxi que te coge en la puerta y te deja en la puerta.
+Es más rápido y más barato que la bici.
+No llegas sudado.
+No contaminas.

-El clima: Si llueve te mojas, si hace frío lo pasas mal.
-No mola tanto como tener una Haley.
-El trayecto es más cómodo si te llevan en un taxi calentito.

PD: He comparado con coche, taxi y transporte publico y gana. No he comparado con una moto (no tengo, pero acepto donaciones).

» autor: cadgz

#162 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NinjaBoig — Thu, 10 Jan 2019 15:17:00 +0000

#106

» autor: NinjaBoig

#161 Un año yendo en bicicleta por ciudad

zastiu — Thu, 10 Jan 2019 15:14:11 +0000

#0 No se si lo han contestado. Estoy pensando en ir a trabajar en bici, serían 7km por trayecto por el anillo verde zona norte, junto a la M40. Me preocupa la contaminación, no me gustaría tener un cáncer de pulmón por ir a trabajar en bici. ¿Recomendarías alguna mascarilla?

» autor: zastiu

#160 Un año yendo en bicicleta por ciudad

John_Doe — Thu, 10 Jan 2019 14:22:52 +0000

#100 Ya sé que no se reparte sal por cuestión de flora (y fauna). Tampoco sé si lo que se usa es realmente sal (pues hay alternativas equivalentes aunque más caras).
Pero en entornos urbanos es un absurdo no esparcir sal porque sobre el asfalto o acera poca flora o fauna hay que yo sepa.
La grava destroza el suelo, y ha quedado demostrado (en Estocolmo al menos) que su uso cerca de paradas de metro provoca más paradas de escaleras mecánicas
Mi experiencia es que en Estocolmo cada vez usan más sal aunque antes de ello procuran limpiar los carriles con maquinas que llevan cepillos. El protocolo en Estocolmo suele ser el carril bici primero, luego la calzada para vehículos y después la acera para peatones (aunque en la acera se usa grava)

» autor: John_Doe

#159 Un año yendo en bicicleta por ciudad

TinkerTinker — Thu, 10 Jan 2019 14:12:27 +0000

#0 #3 #11

"Sudas bastante, también en los meses fríos, y yo llevo camisetas interiores que me cambio al llegar al trabajo."

Supongo que dependerá de la persona y el trayecto, pero también de acostumbrarse. Cuando yo empecé a ir a trabajar con la bici siempre llegaba sudando, y eso que el camino es llano. Al mes o así me di cuenta que:

- Primero, el cuerpo se acostumbra al esfuerzo rutinario. Ah estos niveles de exigencia (osea, poca), lo que antes te hacía sudar al tiempo ya no lo hace.

- Segundo, la bici como medio de transporte no es una carrera. Al principio no estaba acostumbrado a la bici y siempre que la cogía iba a toda hostia para llegar antes. Ahora voy a mi ritmo, casi de paseo. El truco es encontrar el ritmo que no te haga sudar.

Yo llevo unos tres años, y a no ser que tenga prisa, nunca llego sudado al trabajo( a veces incluso voy elegante)

» autor: TinkerTinker

#158 Un año yendo en bicicleta por ciudad

francesc1 — Thu, 10 Jan 2019 13:51:49 +0000

Los pulmones estarán a punto de necesitar un cambio de filtro.

» autor: francesc1

#157 Un año yendo en bicicleta por ciudad

capitan__nemo — Thu, 10 Jan 2019 13:18:00 +0000

#153 Transporte en tubo de vacio como en futurama.
Drones personales voladores autonomos de alquiler.
Motocarros electricos de alquiler autonomos.
Motos estabilizadas con techo autónomas. (un poco o bastante mas pequeños que motocarros , tipo motos electricas pero protegidos de las inclemencias.)
Trajes y ropa con calefacción y demas confortable para las inclemencias y que se pueda quitar y poner muy facil (lo contrario de un traje para astronauta)
Patinetes electricos autonomos
Bicis electricas autonomas.
Patinete tipo segway pero que solo ocupan tus pies (de esos con los que te pegas una hostia a la mínima, pero mejor estabilizados para que nadie se pueda caer)
Robopatines tipo a los del inspector gadget.
Cintas transportadoras urbanas. Como las de algunos tuneles de metro, pero en las calles.
Sistema tipo remontes para esquiar pero urbano, llevas patines autoestabilizados y te enganchas a cable tipo remonte.

...

» autor: capitan__nemo

#156 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--572061-- — Thu, 10 Jan 2019 13:03:58 +0000

yo hago 12 km diarios de lunes a sabado, llego antes que los coches y no tengo problemas en aparcar con lo que ahorro tiempo en eso tambien

» autor: --572061--

#155 Un año yendo en bicicleta por ciudad

francisco_fernandez_3 — Thu, 10 Jan 2019 12:50:08 +0000

Dejo por aquí un video relacionado, me resulta muy gracioso.

youtu.be/ZdDxjge5hmY

» autor: francisco_fernandez_3

#154 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--514008-- — Thu, 10 Jan 2019 12:45:22 +0000

#62 Cierto!!!

Cuando empecé a usar la bici... cegado supongo por mi actividad BTT... pedaleaba como poseso para arañar unas décimas en la llegada al estudio... hasta que cambias el chip y dejas de ver la bici y el trayecto al trabajo como un desplazamiento en un medio de locomoción y no como una mañana de deporte.

Pedalear lento, usar bien los cambios reduciendo antes de llegar a la cuesta y (en mi caso) una piñonera hasta el 38, es básico para no sudar nada ni sobresaltar al corazón en las vengativas cuestas de mi urbe norteña.

» autor: --514008--

#153 Un año yendo en bicicleta por ciudad

francisco_fernandez_3 — Thu, 10 Jan 2019 12:40:39 +0000

#89 un rayo desmaterializador

» autor: francisco_fernandez_3

#152 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--514008-- — Thu, 10 Jan 2019 12:37:18 +0000

#19 #MeToo a lo del tiempo. Siempre he pensado que no pasa nada por mojarse cuando llueve. Soy de buena calidad y no encojo

» autor: --514008--

#151 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--514008-- — Thu, 10 Jan 2019 12:35:44 +0000

#20 Yo, en el salón de casa, sin plegar. Y porque al lado de la puerta tengo un radiador... que si no ahí la dejo

» autor: --514008--

#150 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--514008-- — Thu, 10 Jan 2019 12:34:54 +0000

#1 En mi caso, ciudad de provincias caótica y mediana, en un recorrido desde la periferia al centro normalmente gano siempre al coche. Si he de contar con el tiempo de búsqueda de parking, me dá para un café extra incluso.

» autor: --514008--

#149 Un año yendo en bicicleta por ciudad

fdfeliz — Thu, 10 Jan 2019 11:35:00 +0000

Muy buen artículo.
Madrid no es la mejor ciudad para la bici, pero poco a poco.
Me gusta más la referencia de Valladolid, que aunque no es ideal pero creo que mucho mejor(a pesar del frío). Los carriles bici o son exclusivos y separados por bordillo o se integran en los de coche con un claro límite de 30 en el suelo. Además lo que apuntas de los autobuses es muy significativo, igual en Valladolid todos o casi son de gas, los otros son un pestazo.

» autor: fdfeliz

#148 Un año yendo en bicicleta por ciudad

yeclense — Thu, 10 Jan 2019 10:54:37 +0000

#0 Coincido con casi todo lo que planteas. En mi caso llevo bastante tiempo usando la bici, ciudades como Salamanca (el carril bici ni está ni se le espera), Madrid (trayecto muy corto en Hortaleza), Berlín y ahora Barcelona. De estas ciudades sin duda Berlín es la más preparada. Noto muchísimo la diferencia ahora en Barcelona, aunque reconozco que la ciudad está ya muy adaptada, no así peatones y conductores.
El punto 2 es el que más me molesta, cuando aprenderán que el carril bici es como un carril de coche más, si tienes que invadirlo para girar, hay que mirar y ceder el paso hasta que puedas pasar...
Esto y los peatones que cruzan mirando solo en la dirección que vienen los coches, cuando hay un carril bici de doble sentido, es lo que más problemas me da.
No hago trayectos tan largos como tu, 8-10km en total dependiendo el día. Yo recomendaría a todo el que pueda a intentarlo durante un par de semanas.

» autor: yeclense

#147 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 10:54:23 +0000

#131 Si paso a la bici de ciudad será electrica y pequeña/plegable así que deberian ser camaras de ese tamaño.

en la MTB no me importa tanto pinchar pues no es que "tenga que llegar a ningun sitio por necesidad" es por deporte o entrenamiento y no es preocupante pinchar, pero pinchar de camino al trabajo o a ver un cliente es una putada y más si estás a 60km de tu casa...

» autor: NotVizzini

#146 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 10:52:17 +0000

#139 gracias!

» autor: NotVizzini

#145 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 10:52:00 +0000

#144 solo pruebas que he realizado con compañeros de trabajo cuando nos movemos por Barcelona para ir a un mismo sitio en diferentes vehiculos.

En distancias "relativamente largas" para ciudad, la moto llega unos 2-3min antes en trafico normal, en hora punta llegan mas o menos a la par.

» autor: NotVizzini

#144 Un año yendo en bicicleta por ciudad

juanac — Thu, 10 Jan 2019 10:29:24 +0000

#109 Puede ser. No tengo esos datos. Si tienes alguno, es un tema que me interesa.

» autor: juanac

#143 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tyrrelco — Thu, 10 Jan 2019 10:29:05 +0000

#139 Por mi parte, con cubiertas baratas de ciudad, revisando la presión a menudo y echando un vistazo a cortes y demás cosas, hace años que no pincho, siempre intento llevar una cámara y bomba por si tal, pero la verdad es que están en la mochila cogiendo polvo.
Yo creo que un buen cuadro de acero, unas buenas ruedas y buenos frenos, hacen un gran conjunto para cualquiera que haga un uso habitual. El resto de componentes pueden ser de gama baja tranquilamente. De esta forma atraen menos la atención a los amigos de lo ajeno y son suficientemente buenos para no cansarte y no pagar mucho en mantenimiento.

» autor: tyrrelco

#142 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tyrrelco — Thu, 10 Jan 2019 10:22:38 +0000

#138 Tienes razón, el agarre en mojado, en seco también, frenado y otras variables hacen que esas ruedas sean una buena inversión. Lo digo para muchos que usan la bici sin pedirle demasiado en cuanto a 'performance'. Para estos usuarios con unas baratas creo qie van bien.
Yo las he puesto a prueba en ciudades como Santander con grandes bajadas en mojado y se portan relativamente bien, y eso haciendo el cabra bastante.

» autor: tyrrelco

#141 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Unnhell — Thu, 10 Jan 2019 09:46:33 +0000

#0 Una cosa, ¿a qué te refieres con lo de que el código de circulación indica lo contrario a facilitar el adelantamiento?

» autor: Unnhell

#140 Un año yendo en bicicleta por ciudad

maria1988 — Thu, 10 Jan 2019 09:44:09 +0000

#21 Una pregunta para ti y para #0, ¿no tenéis duchas en el trabajo? He estado en varias empresas y, salvo en una, en todas había duchas. La gente que iba en bici se duchaba al llegar y se cambiaba de ropa. Yo las he usado varias veces cuando venía directa de algún viaje.

» autor: maria1988

#139 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Unnhell — Thu, 10 Jan 2019 09:43:46 +0000

#115 #119 #121 #123 #131 No tengo nada que ver con ellos, eh, pero para los pinchazos recomiendo las bandas antipinchazos Fundax, desde que las llevo los únicos pinchazos que he tenido han sido culpa mía por dar algún llantazo al no llevar la presión adecuada.

» autor: Unnhell

#138 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Thu, 10 Jan 2019 09:42:40 +0000

#136
Si te va bien a ti para que cambiar.
7 euros en tres años son 2 euros por año
8 euros por año en una rueda mas decente tampoco es un gasto elevado si al final se usa .

» autor: ondas

#137 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Unnhell — Thu, 10 Jan 2019 09:34:54 +0000

#21 Lo de mirar al conductor es muy efectivo, alguna vez leí algo así como que el cruce de miradas te humaniza, es decir, te convierte en una persona, dejando de ser solo un vehículo.

» autor: Unnhell

#136 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tyrrelco — Thu, 10 Jan 2019 09:27:13 +0000

#133 yo llevo unas 'nisu' 1.50 x 26 de 7€ y tres años sin un problema y buen agarre, de esa tienda grande de deportes. No hace falta tanto dinero creo yo. Mi opinión

» autor: tyrrelco

#135 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Fantasma_Opera — Thu, 10 Jan 2019 09:27:13 +0000

Una pregunta: ¿hay grandes desniveles en tu recorrido? Porque no es lo mismo llanear que subir cuestas. En el primer caso, sí, es cómodo y cualquiera lo puede llevar a cabo. Pero en el segundo, acabas derrengado.

Y lo que afirmas de ganar en salud, es verdad relativa. Haces músculo en piernas y mejoras en el corazón. Pero en los pulmones, ah amigo, con toda la porquería que sueltan autobuses, coches, motos y camionetas o furgones de reparto, y que tú te expones directamente con intensidad al pasar de cerca y respirar más por el esfuerzo que haces...

» autor: Fantasma_Opera

#134 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--66448-- — Thu, 10 Jan 2019 09:21:08 +0000

#67 Puede ser, aún quedan muuuchos diesel puros dando servicio y por alguna razón, todos los autobuses de una misma linea se cambian de golpe.

» autor: --66448--

#133 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Thu, 10 Jan 2019 09:19:50 +0000

#130
Schwalbe antipinchazos entre 25 y 30 euros
Mas barato que quedarte tirado un dia o mas.
Al menos en la rueda de atras.
La goma de los neumaticos caduca y se endurece o cuartea.
Cuando esta vieja pierde agarre.
Eso depende de si te puedes permitir parar 30 minutos a arreglar el pinchazo.
O 10 minutos si llevas una camara y neumatico plegable. (Recomendable. A veces te poner a reparar pinchazos y se sigue pinchando otra vez y otra vez )
Una camara nueva no cuesta mas de 3 euros. En una tienda conocida de deportes.

» autor: ondas

#132 Un año yendo en bicicleta por ciudad

snok87 — Thu, 10 Jan 2019 09:18:42 +0000

Yo me cambié una moto por una bici eléctrica para hacer un recorrido de 3,5 km y 300m de desnivel.
Tiempos:
De subida: Moto 5 min, bici 11 sin sudar
de bajada: 5 minutos en ambos casos

Caminando son 20-30 min y el bus no es una opción porque no pasa con suficiente frecuencia.
Me ha llovido, nevado, viento huracanado, calorazo de julio. El que quiere, puede.

» autor: snok87

#131 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tyrrelco — Thu, 10 Jan 2019 09:12:31 +0000

#115 Las ruedas pinchan lo que pinchan, pero hay buenas cubiertas de ciudad 26x1.50 que dan muy buen resultado y son más aerodinámicas.

» autor: tyrrelco

#130 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tyrrelco — Thu, 10 Jan 2019 09:08:51 +0000

#92 Unas ruedas tienen que ser decentes, no muy caras, no recuerdo qie el precio fuera prohibitivo. No es mala idea mirarlas de segunda mano, muchos las cuidamos bien.

» autor: tyrrelco

#129 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kumo — Thu, 10 Jan 2019 08:59:50 +0000

#126 Claro, a lo que iba en el comentario es que depende mucho de las circustancias, el trayecto, las distancias, el horario, etc... Que no puedes afirmar eso alegremente. En mi caso y curro actual, en transporte público tardo más que en coche o en moto. Pero es que en un caso anterior era sangrante, tardaba tres veces menos en moto y me ahorraba dinero encima (claro, eso depende también del precio de la sopa).

A mi me parece uan opción tan buena como cualquier otra, mientras para que goces de ella, no intentes imponersela a los demás por cojones. Coño, yo recuerdo una baza en la que podía ir andando al curro y mola, ir en transporte hubiera sido absurdo. De hecho opino que hay mucha gente que si ha podido cambiar a bien el el coche por otro medio, es que a lo mejor no necesitaba hacer ese trayecto en coche para empezar. Pero eso, ni de coña es el común de los casos. Y son ejemplos que hay que tomar más con pinzas que como norma.

» autor: kumo

#128 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kalpox — Thu, 10 Jan 2019 08:56:48 +0000

#39 Yo tengo ya el cálculo muy bien cuadrado. Cuando tengo que salir de la ciudad (vivo en Málaga) cojo el coche porque suelo tardar menos y por seguridad. Pero cuando es dentro de ciudad bici siempre, aunque viva en la otra punta y tenga que ir al Palo (en el extremo oeste de la ciudad). Tardo mucho menos que en bus (que por cierto, ¡al tiempo del trayecto hay que sumar la espera!) y algo menos que en coche por los atascos y aun respetando la señalización.

» autor: kalpox

#127 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kumo — Thu, 10 Jan 2019 08:53:30 +0000

Madre mía, vaya ofendido de la vida. Mucha palabrería para defender algo que has establecido tú erróneamente desde el principio. Pero supongo que es más fácil atacar a los demás que reconocer un error propio Y ahora hablemos de agresividad, o mejor, conductas pasivo-agresivas de alguien que dice saber desenvolverse en un entorno social, aunque parece no ser capaz de entender un simple comentario, su contexto o dónde y como se realiza. La defensa fácil, la ofensa por la forma y no por el fondo que en tu caso además es indefendible.

Ahora una apuesta: vas a responder a este comentario porque tu felicidad personal es tener la última palabra.

Eso, además de una falacia, es querer cortar la conversación, precisamente quedanose con la última palabra. De nuevo la ironía... Ya que no tienes más argumentos que la huida hacía adelante y el no sabe usted con quien habla. Es apostar sobre seguro en una discusión, claro, cuaya base es el intercambio de ideas y comentarios. Buscas la salida fácil al lio en que te has metido tú solito.

pero observo que tu capacidad dialéctica es pobre, como evidencia tu argumentación.

De nuevo la ironía y el ad hominen proviniendo de un tipo que comienza su artículo estableciendo una afirmación falsa que pretende arreglar a posteriori en los comentarios a base de dar vueltas. Vaya tela. Mi argumentación, Tu afirmación depende no tanto de la distancia, sino del trayecto y por eso no es real, la has corroborado tú contetestando en "Dependerá claro de cada trayecto", así que en realidad estás atacando tu propio argumento... No sé, lo mismo mi capacidad dialéctica no es lo que hay que revisar...

Que rematas diciendo que vas en moto, luego ¿qué experiencia objetiva, real y demostrada me aportas para asegurar que "ni de puta coña" se tarda lo mismo en bicicleta que en coche o transporte público?

Que hago casi 15Km, fijate que coincidencia (aunque antes hacía más) de ida y otros 15 de vuelta, todos los días. Y evidentemente, dado que hago mucha vía rápida (M-30/circunvalación) y además madrugo por lo que pillo poco tráfico, es imposible que en bici lo hagas a la misma velocidad/tiempo. Que cuando trabajaba en el centro tardaba tres veces menos en moto que en Metro y el gasto en abonos era mayor que en gasolina. Te queda claro ya, o necesitas que te explique las diferencias entre trayectos y distancias y casos particulares y generales, de nuevo? Qué experiencia objetiva, real y demostrada aportas tú? Un artículo en MNM? Pues vamos, la misma que la mía, experiencias y vivencias propias y ajenas de las que te vas a tener que fiar, si quieres que nos fiemos de las tuyas.

Y ahora, si quieres, lo dejamos aquí o sigues tú solito

» autor: kumo

#126 Un año yendo en bicicleta por ciudad

jorgito — Thu, 10 Jan 2019 08:52:35 +0000

#1 A mi me pasa algo semejante: de casa al trabajo hay unos 10 Km. Puerta a puerta (y ese es el truco) tardo:

- 35-40 minutos en metro (de los cuales unos 18 minutos es el trayecto en metro), el resto ir a la parada, esperar 2-3 min, de la parada al curro.
- 25-30 minutos en coche, por la autovia que se llega más rápido que atravesando la ciudad. El trayecto sin tráfico son unos 10 minutos, pero hay tráfico y hay que aparcar, ir de donde se aparca a la puerta (que depende del día es más o menos)
- 25-30 minutos en bici. Todo es trayecto, todo es atravesando la ciudad, aparco en la puerta en casa, y en la puerta en el curro.

Es decir, que yo tardo lo mismo en bici que en coche, como el autor del artículo. Y es mi opción habitual! Ahorras gasolina, mueves el culo y contaminas menos! Todo en uno

» autor: jorgito

#125 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kalpox — Thu, 10 Jan 2019 08:49:30 +0000

#51 Siempre que voy andando a un sitio porque tengo la bici rota o me la han robado (me ha pasado ya tres veces en 9 años) pienso "fuck, es como ir en bici a cámara lenta". Estoy tan acostumbrado a que la bici sean mis piernas que me resulta hasta frustrante.

» autor: kalpox

#124 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kalpox — Thu, 10 Jan 2019 08:46:00 +0000

#108 Eso es. Lo de las capas y el cortavientos es porque puedo ir "modulando" la ropa según tenga más o menos frío o calor y porque el cortavientos si hace menos frío puedo meterlo en la mochila que siempre llevo en la bici o incluso en el bolsillo.

» autor: kalpox

#123 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kalpox — Thu, 10 Jan 2019 08:43:32 +0000

#115 Hago rutas y maniobras ultraconservadoras para minimizar pinchazos. Pero aun así alguno que otro ha caído. Como han comentado por aquí, calzarle unas cubiertas Schwalbe es una buena idea, y mucho mejor si son anchas y con dibujo bien marcado para mejorar agarre con suelo mojado (aunque en algunos parkings de bicis diseñados por esquizofrénicos que odian las bicis casi no entran). Por cierto, siempre procuro huir de las cámaras antipinchazos del Decathlon y similares. Con el tiempo el liquidillo tapa la válvula y es imposible desinflar la rueda.

Ah, no lo comenté, uso MTB, que me gustan más porque las siento más maniobrables (supongo que por haberme enseñado desde pequeño con ellas) y son más ligeras que las de ciudad.

» autor: kalpox

#122 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--331329-- — Thu, 10 Jan 2019 08:38:56 +0000

#107 No lo veo...

» autor: --331329--

#121 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 08:28:57 +0000

#119 En mi MTB lo recubrí con cinta aislante varias vueltas buscando un efecto parecido, pero pincho más de la cuenta...

» autor: NotVizzini

#120 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Thu, 10 Jan 2019 08:26:22 +0000

#106 Si empezar una frase dirigiéndote a un desconocido con las palabras "ni de puta coña" te parece educación es que no tienes ni idea de lo que significa desenvolverse en un entorno social relacionándote con otros sin agresividad. Además, se te ve el plumero con el acusarme de que voy de ciclista, donde demuestras que no has prestado atención a la lectura de mi artículo, que lejos de ser una defensa de la bicicleta, es una exposición de motivos, enriquecida por las experiencias de otros que han comentado su propia opinión y vivencia. Ahora una apuesta: vas a responder a este comentario porque tu felicidad personal es tener la última palabra. A #81, por cierto podrías haberle mostrado ese alucine dándome un zasca a mi, pero observo que tu capacidad dialéctica es pobre, como evidencia tu argumentación. Que rematas diciendo que vas en moto, luego ¿qué experiencia objetiva, real y demostrada me aportas para asegurar que "ni de puta coña" se tarda lo mismo en bicicleta que en coche o transporte público? Y fíjate que en ningún momento he hablado de las motos en mi artículo.

» autor: elTieso

#119 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Thu, 10 Jan 2019 08:19:47 +0000

#115 Recubrí las cámaras con una cámara vieja cortada, ahora venden una protección para eso más técnica, creo, pero bien sea por este truco, o bien por suerte, aún no he tenido ningún pinchazo.

» autor: elTieso

#118 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 08:14:39 +0000

#38
Se nota que no tienes ni idea de que hablas, empezando porque un monopatin es comunmente otra cosa que los patinetes-e.

Siguiendo porque el nivel economico poco tiene que ver, aunque puede influir para algunos, la elección depende principalmente de otros motivos y el economico puede ayudar a dar el paso o a amortizar la inversión.

En mi caso, que soy bastante pobre, tengo 5 vehículos en casa, 2 coches y 3 motos, para 2 personas + 2 bicis + el patinete, ya me dirás que tiene que ver mi nivel económico con mi elección de ir en patinete al trabajo,...

El "patinete" no se está prohibiendo en ningún lugar, sino todo lo contrario, fomentando, junto a la bici, bastante en las ciudades, lo que están regulando/prohibiendo son los alquileres indiscriminados de estos.

» autor: NotVizzini

#117 Un año yendo en bicicleta por ciudad

gordolaya — Thu, 10 Jan 2019 08:13:06 +0000

» autor: gordolaya

#116 Un año yendo en bicicleta por ciudad

gordolaya — Thu, 10 Jan 2019 08:12:30 +0000

#49 Muy cierto !!!

» autor: gordolaya

#115 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 08:10:13 +0000

#79 y #0 y #21 ¿que tal los pinchazos?

Porque en el patinete-e precisamente me pille uno con ruedas mazizas para evitarlos.

Con la bici de montaña es más que habitual pinchar y por lo que veo en ciudad no es nada anormal...

» autor: NotVizzini

#114 Un año yendo en bicicleta por ciudad

gordolaya — Thu, 10 Jan 2019 08:09:07 +0000

#38 Yo vivo a 6 km del trabajo y hace 8 años que voy en bici a él, en casa hemos pasado de tener 2 coches (uno destinado en exclusiva para ir al trabajo) a solo 1, lo que nos ahorramos lo destinamos a viajes, cruceros, esqui.... no es como tu te crees siempre....

» autor: gordolaya

#113 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 08:04:50 +0000

#62 hay gente que suda más que otros con el mismo ejercicio, incluso en buena forma física(aunque estar gordo suele aumentar esa facilidad por sudar).

Yo cuando iba en bici al trabajo, que tenia la putada que de ida era subida, me tenía que preocupar mucho de ir muy tranquilito jugar con el cambio de marchas etc, sino llegaba sudado(en barcelona y no necesariamente en verano).

Con el patinete eso no me pasa y con la bici-e casi tampoco si no voy a piñon.

p.d.: que tu filosofía en bici sea "ir de paseo" no significa que tenga que ser la de los demás(siempre que respetes a los demás y el entorno...) Y te lo digo desde toda mi buena fé, que desde el cambio a patinete disfruto de ir tranquilo por la ciudad respecto a como lo hacía en moto, pero cada uno tendra "su filosofia"...

» autor: NotVizzini

#112 Un año yendo en bicicleta por ciudad

gordolaya — Thu, 10 Jan 2019 08:02:27 +0000

#107 Pues guarda la bici en tu plaza de garaje....

» autor: gordolaya

#111 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 08:01:59 +0000

#99 Por ciudad es raro el que va en bici/patinete a más de 25/30kmh y tampoco es muy rentable lo único que ganas es algún minuto si el trayecto es largo, porque los semaforos y otros estorbos los tienes igual a ambas velocidades. Además que a mas velocidad cuidadin con las frenadas que se te cruza todo quisqui...

» autor: NotVizzini

#110 Un año yendo en bicicleta por ciudad

gordolaya — Thu, 10 Jan 2019 08:01:48 +0000

#62 +1000, yo no lo hubiera dicho mejor, el problema es que a la bicicleta el público en general la ve como un deporte y no como un medio de transporte....

» autor: gordolaya

#109 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Thu, 10 Jan 2019 07:58:52 +0000

#55 Pero la moto suele ganar...

» autor: NotVizzini

#108 Un año yendo en bicicleta por ciudad

inconnito — Thu, 10 Jan 2019 07:38:52 +0000

#21#30 Corroboro lo del cortavientos del Decathlon (el de la zona de "runners" su puta madre el nombrecito). Yo llevo un forro polar y el cortavientos, y es una gozada, porque el peso es la mitad que con el abrigo tradicional, no necesitas abrigarte tanto por el ejercicio que haces y el cortavientos te quita el aire, que es lo que de verdad te mete frío en el cuerpo cuando vas a 20km/h. Es una gozada!

» autor: inconnito

#107 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--331329-- — Thu, 10 Jan 2019 07:35:58 +0000

#6 Yo tardo más en sacar la bici del trastero, que la moto de mi plaza de garaje....

» autor: --331329--

#106 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kumo — Thu, 10 Jan 2019 07:33:18 +0000

#28

pero hablo con conocimiento de causa y educación. Ni de puta coña haces tú lo mismo.

No sé si te das cuenta de la ironía o...

Y ahora, víctimita mía que se pone a la defensiva a las primeras de cambio, como se nota que vas de ciclista, exáctamente dónde no he tenido yo educación al responderte en ese primer comentario?

Si al principio hacías el mismo trayecto en coche no lo dices y como no somos adivinos, respondemos en función de la información que das. Empiezas diciendo que has cambiado el transporte público por la bici.

Y "Dependerá claro de cada trayecto" es lo que yo he dicho ya que lo que tu afirmas es totalmente incorrecto salvo en algunos casos, concretos, posiblemente los tuyos particulares que no son medida real y extrapolables a todo el mundo y circustancias. Del mismo modo que a mi me ha estado saliendo mejor en tiempo y dinero moverme con la moto que en metro, y seguro que no es igual para todo el mundo.

#81 Si eso te parece un zasca, vas a alucinar cuando veas uno de verdad...

» autor: kumo

#105 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Thu, 10 Jan 2019 07:29:42 +0000

#104
El buen mantenimiento anual ha impedido que se deteriore.

» autor: ondas

#104 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tremolantepenacho — Thu, 10 Jan 2019 07:20:48 +0000

#103 Pues yo he gastado mucho (unos 10.000 km) una rockrider de 250€ del Decathlon y bastante más una Giant de carretera (unos 20.000) y excepto cubiertas y una revisión anual de ajuste de frenos y cambio poco más he tenido que hacer.

» autor: tremolantepenacho

#103 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Thu, 10 Jan 2019 07:18:40 +0000

#102
En bicis con componentes decentes y bien ajustados no hay mucho desgaste.
Con my experiencia, gente que usa las bicicletas 30m para ir al trabajo y 30m para volver.
5 horas a la semana. Se notan los desgastes en un par de años.
En las bicis nuevas conviene reajustarlas despues de tres meses.
Sobre todo las ruedas. Que no han sido probadas con cargas.
He visto bicicletas en las que los muelles de los frenos perdian la memoria.
Bicicletas en las que los ejes de pedales estaban desajustados en un mes de uso
(Sobre todo bicicletas baratas de Tunez)
He visto ruedas con el buje roto.

» autor: ondas

#102 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tremolantepenacho — Thu, 10 Jan 2019 07:05:45 +0000

#94 Pero es que no solo es eso, es que tampoco hay tanto desgaste, excepto cubiertas, claro.

» autor: tremolantepenacho

#101 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Thu, 10 Jan 2019 06:28:17 +0000

#27 Si hace un dia de calor tienes 20°C a primera hora (llevadero) y 30°C a las 5 de la tarde (me da igual porque voy camino de casa).
Si te pilla una semana de lluvias, entonces puedes tener 10 y 20°C respectivamente.
El verano en centroeuropa se parece al del norte de la peninsula. Lo mismo te cueces al sol que tienes una semana de lluvias.

» autor: --478669--

#100 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Thu, 10 Jan 2019 06:25:37 +0000

#34 En muchas ciudades no echan sal por un tema medioambiental. Cuando llega la primavera toda esa sal acaba en la tierra junto a los caminos. Echan sal en carretera porque la seguridad es lo primero. Pero en aceras (y carriles bici?) emplean piedras. En Alemania es obligacion de cada casa/edificio despejar la nieve de su acera. Y luego solo pueden echar gravilla.

» autor: --478669--

#99 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Thu, 10 Jan 2019 06:22:28 +0000

#44 Y en caso de emergencia toallitas humedas. Si limpian el culo de un bebe, te limpian tambien el sobaco y los huevos. Otra cosa es que sea ecologico usarlas.

Lo de 25kmh lo digo por los que se mueven en bicis de carretera.

» autor: --478669--

#98 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Thu, 10 Jan 2019 06:20:53 +0000

#82 Con un candado de dos duros..... Yo usaba en Espana uno con forma de U, como el de las motos. Esta lleno de muescas de las veces que han intentado abrirlo con cizalla. Pero solo se puede cortar con amoladora.

» autor: --478669--

#97 Un año yendo en bicicleta por ciudad

delsegura — Thu, 10 Jan 2019 05:46:08 +0000

#27 yo hago parte del camino por un carril bici cubierto por árboles. Hay semanas que hace "bastante" calor, pero teniendo dicha en el trabajo da igual. Yo siempre voy lo más rápido que puedo y es una gozada

» autor: delsegura

#96 Un año yendo en bicicleta por ciudad

delsegura — Thu, 10 Jan 2019 05:44:07 +0000

#19 asómate al balcón y mira el nevazo de esta noche. La nieve llega más arriba de la rodilla

» autor: delsegura

#95 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Thu, 10 Jan 2019 03:49:02 +0000

#48 Por supuesto que si.
Pero aun se ven bicis haciendo ruido o con los frenos tocando en las ruedas.
No es un gasto.
Es una inversion en Seguridad y comodidad

» autor: ondas

#94 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Thu, 10 Jan 2019 03:46:40 +0000

#69 El mantenimiento si te lo haces tu es barato.
Si tienes que pagar a otra persona ya no es tan barato. (20-30 euros por hora + parts)

» autor: ondas

#93 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Thu, 10 Jan 2019 03:43:19 +0000

#74 La calidad del acero en las catalinas y piñones es pesima comparada a las bicis de los años 60s 70s 80s

» autor: ondas

#92 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Thu, 10 Jan 2019 03:41:00 +0000

#80 Deore LX es calidad.

» autor: ondas

#91 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Niltsiar — Thu, 10 Jan 2019 02:33:16 +0000

#14 Y las normas, lo siento, es la realidad, son más estrictas (explícita e implícitamente) cuanto más peligroso para terceros es el vehículo: una moto es más peligrosa que una bici (por su masa, su velocidad y la falta de visibilidad con casco), un coche es mas peligroso que una moto (por su masa, su maniobrabilidad y la falta de visibilidad al ir dentro de un habitáculo guiandote con espejos), un camión es mas peligroso que un coche (por su masa,... etc)...

» autor: Niltsiar

#90 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Niltsiar — Thu, 10 Jan 2019 02:28:05 +0000

SI la atas con un buen candado en U, te dura ahí toda la vida. La bici solo os la roban a los que no os entra en la cabeza que un candado de cable NO VALE.
Pd: Yo no llevo un año en bici por Madrid, llevo 9 años (el último como puto Glover jaja), miles de kilómetros y horas, noches y findes enteros con la bici fuera de casa. 0 robos, 0 accidentes.

» autor: Niltsiar

#89 Un año yendo en bicicleta por ciudad

capitan__nemo — Thu, 10 Jan 2019 02:17:53 +0000

¿Y del articulo qué mejoras se pueden recomendar?

Mas carriles bicis, si pueden ser apartados de los coches mejor.

Mas luces, hay que llevar luces para que te vean. Luces, ropa fosforescente tipo chalecos amarillos e incluso luces led por la ropa.

Hace falta alguna alternativa efectiva al timbre o bocina entre que la gente se acostumbra a las bicis. ¿Algun tipo de luz led que sea un poco como dar las largas en los coches? ¿Al verlo junto al timbre o bocina igual la gente se da mas cuenta?
¿Algun sonido de bocina electronica significativo que la ciencia diga que las personas le prestan mas atencion?

» autor: capitan__nemo

#88 Un año yendo en bicicleta por ciudad

MEV — Thu, 10 Jan 2019 01:38:00 +0000

#0 hago unos 17-18kms diarios entre ir y volver a trabajar a la City de Londres.
Si usar el timbre te parece algo agresivo vente a Londres que vas a alucinar con las barbaridades que se grita aquí la gente

En la mayoría de los puntos es casi lo mismo que lo que comentas en Madrid.
Algunas cosas a destacar:

- En general los coches están más acostumbrados a la bicicletas (aunque siempre te cruzas al tonto del día).

- Con las autopistas ciclistas (carriles azules) que conectan distintos puntos de Londres con el centro se puede ir bastante rápido son anchos y salvo en curvas y puntos críticos junto a paradas de autobuses es fácil adelantar. Yo voy a 30 y pocos km/h con una single speed. Lo que retrasa el trayecto en realidad es la animalada de semáforos en rojo que te encuentras en el trayecto.

- La gente salta dentro del carril bici cada dos por tres. Esto sumado a que en Londres la gente va muy rápido provoca unas hostias de cuidado.

- El timbre va bien como aviso cuando ves que alguien despistado puede meterse en la carretera o carril bici, pero cuando quieres evitar un tortazo... Berrear es de lejos lo mejor. Comprobado en la jungla de la City a diario, donde cada diez metros se te cruza alguien con cascos mirando el móvil y dándote la espalda, do de la gente salta al carril bici para pillar el bus sin mirar si vienen bicis a toda hostia... El pegar un grito es lo que mejor funciona. Yo, para no ser agresivo, opto por gritar "watch it!" o "watch out!". De forma que quede claro que estoy alertando, no intentando montar otra bronca. En situaciones de evitar algo justo encima opto por el clásico "oi!". Otros ciclistas optan por ciscarse en tu puta madre a la mínima, hay gente que parece que vaya buscando bronca.

- Va bien dar una alerta a los ciclistas que van inseguros o un poco por el medio del carril cuando vas a adelantarlos. Muchos decimos "a tu derecha" mientras empezamos a pasarles.
Esto suele evitar que el panoli que va de izquierda a derecha como si fuera sólo en la autopista ciclista (y recordad que hay muchísimo tráfico e ellas) monte la de dios.

- La gente está más concienciada de ciertas normas no escritas. Aquí lo normal incluso en el carril bici es ir lo más a la izquierda posible ya que hay gente que va muy rápido adelantando por la derecha.

- hay mucho anormal saltándose semáforos incluso con la gente cruzando. Hay sitios donde paramos dos pringaos y se saltan el semáforo otros cinco. Por suerte hay puntos donde la policía se dedica a cazar a ciclistas ignorando los semáforos en rojo y me pego el gusto de ver a algún gilipollas que se ha tirado a lo kamikaze en un cruce o casi se lleva por delante a una señora recibiendo una multa.

- hay muchísima gente que hace muchos kms y que van con bicis de carretera en plan tour de Francia a toda hostia. Hay que tener en cuenta que el metro en Londres te puede salir a £150 - £200 mensuales el bono. Así que mucha gente opta por la bici para larga distancia y se meten unos tutes de cuidado.

- Personalmente yo me tomo mis 8-9 kms de trayecto como deporte intenso. Según la energía que tenga ese día voy más o menos fuerte, pero la idea es ejercitar mi cardio. Los cambios físicos han sido evidentes y mi pareja está muy contenta con mis piernas

- Londres es prácticamente plana y con una single speed se puede ir bastante rápido con un mantenimiento casi nulo (yo uso una fuji track que me costó cuatro duros y es ligera y rápida).

- neumáticos antipinchazos, y aún así algún pinchazo te llevas de vez en cuando. Por suerte con estos neumáticos los pinchazos se toman su tiempo en desinchar la rueda y suelo descubrirlo al día siguiente al bajar a por la bici en lugar de quedarme tirado a mitad trayecto.

- respecto a ropa, como he comentado por arriba, los vaqueros con tela elástica no se rajan en la entrepierna. Yo no me equipo en plan tour de Francia porque me parece una tontería para tan pocos kms. Pero aquí hay mucha gente que va con botas de enganche, licra... Muy muy equipados. Arriba llevo camisetas de correr y algún cortaviento. Según el frío la camiseta larga es térmica o no.
Además llevo una máscara Respro y gafas de ciclismo (evitan llegar tosiendo o llorando por polvo/contaminación). Unos guantes de entretiempo o invierno de ciclismo (según el frío) y una braga buzz que me cubra cuello y orejas del frío días como hoy a 1 grado. En la mochila a la espada llevo muda de camiseta y un Jersey y listo.

La verdad es que me encanta moverme por la ciudad en la bici. Ni de coña me meto en un metro en hora punta.

» autor: MEV

#87 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--6623-- — Thu, 10 Jan 2019 01:37:48 +0000

#52 Si, lo de moverse con la bici por Tokyo es toda una experiencia. Pasé una temporada allí y era curioso pasar con la bici de unas calles estresantes a zonas hipertranquilas. Sobre los carriles, el año pasado vi bastantes, sobre todo en la zona que mejor conozco, Kameido (de pasar una temporada viviendo). El resto de Japón lo hice en bici con mi pareja, y es sorprendente que el 90% de las carreteras tienen una acera (hasta en carreteras bastante apartadas) para pedestre y bicicleta.... eso si, lo de los túneles, aterrador cada vez que pasas por uno. Pero viajar en bici por Japón es tan flipante que el proximo septiembre y octubre quiero cruzar todo Japón de nuevo (más una circular por Hokkaido) para ver el Momiji de norte a sur.

Sobre las máscaras te comento... valen para poco. No retienen ninguna de las particulas nocivas, ya que no son realmente filtros, sino una pantalla de celulosa que apenas es barrera y que al no ser estanca, apenas funciona; de hecho ninguna tiene homologación. Hay estudios que dan una eficacia en torno al 6%-15% . Pero tienen un problema, y es que al restringir el flujo de aire, tienes que inspirar más fuerte, por lo que inhalas el aire con más fuerza y las micropartículas profundizan mucho más en los alveolos, por lo que pueden llegar a ser peores.

Hay algún estudio más en marcha que da algún resultado más optimista, pero los resultados optimistas son con mascarillas de muy alta calidad. www.liferespira.eu/es/

» autor: --6623--

#86 Un año yendo en bicicleta por ciudad

alpoza — Thu, 10 Jan 2019 01:23:57 +0000

#7 Yo le he puesto Schwalbe también a ver que tal aunque en mi caso voy al tabajo por tierra y casi no piso asfalto, gracias a dios.

Yo voy todo el año en bici al trabajo, unos 10 Km en Madrid, y respecto al frio no es para tanto. Voy en vaqueros y zapatillas deportivas y en cuento empiezas a dar pedales en las piernas no lo notas; para la cabeza llevo un casco para esquiar que tapa muy bien las orejas y con las aberturas de arriba abiertas porque si no al final sudas demasiado; unos buenos guantes son imprescindibles; para el cuerpo coincido en pecar por defecto más que por exceso para no llegar muy sudado. En verano sudas, pero por la mañana si vas tranquilito no es para tanto; la vuelta en jornada reducida (a las 15) ya es otra cosa

Respecto a los beneficios físicos son evidentes, pero al hacer siempre la misma distancia después de un año más o menos ya no vas a notar mejoría, al no ser que aproveches las vueltas para hacer algo más.

» autor: alpoza

#85 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--6623-- — Thu, 10 Jan 2019 01:18:25 +0000

#10 Si, yo mantengo unos frenos de disco escandalosos solo por quitar gente

En mi zona el timbre es un desconocido total. Al final termino pegándoles una voz... pero es que es alucinante ver como con una acera de 4 metros de ancho la gente pasea por el carril bici que está separado un metro. El rojo debe tener un atractivo especial.

» autor: --6623--

#84 Un año yendo en bicicleta por ciudad

MEV — Thu, 10 Jan 2019 00:59:15 +0000

#59 en el centro de Londres donde hay una contaminación de la hostia muchos llevamos las Respro, que además son bonitas. Yo la verdad es que he notado mucha mejoría, aunque sólo sea por filtrar el polvo.

» autor: MEV

#83 Un año yendo en bicicleta por ciudad

MEV — Thu, 10 Jan 2019 00:56:09 +0000

#21 #30 miraros vaqueros que no sean 100% algodón, sino que tengan un porcentaje de tejido elástico.
Tras rajar dos Levis buenos 100% algodón compré varios slim/skinny jeans con tejido elástico (no tienen que ser muy apretados, muchos tienen corte ajustado pero sin marcar) y ni uno se me ha rajado en un año desde que hice el cambio haciendo 18km diarios. Mano de santo.

» autor: MEV

#82 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--510734-- — Thu, 10 Jan 2019 00:01:36 +0000

#20 Y te dura la bici diez minutos.

» autor: --510734--

#81 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NinjaBoig — Wed, 09 Jan 2019 23:56:43 +0000

#28 Zasca!

» autor: NinjaBoig

#80 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tyrrelco — Wed, 09 Jan 2019 23:30:17 +0000

#41 Yo me he movido años con la misma transmisión, mis ruedas son de 2000 y como la seda (bujes deore Lx) y a una media de 4 días ida y vuelta a la semana. Igual es cuestión de como haces el mantenimiento, como ruedas, otros factores... mi transmisión no está de lujo pero no hay saltos de cadena ni nada parecido.
Creo que nos dejamos mas pasta en chorradas innecesarias (hablo de mi) que en partes más elementales.

» autor: tyrrelco

#79 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tyrrelco — Wed, 09 Jan 2019 23:21:31 +0000

#21 Yo también suscribo lo que comentas, en cuanto a la bici a elegir, yo busco buenas ruedas (ligeras y que rueden bien) y buenos frenos, el resto lo más ligero y ágil posible dentro del presupuesto de cada uno. La segunda mano hace milagros...

» autor: tyrrelco

#78 Un año yendo en bicicleta por ciudad

l42l — Wed, 09 Jan 2019 23:09:46 +0000

#54 Más razón que un santo.

Se suele hablar poco de esto pero parte del problema es que con la precariedad laboral y con el precio de la vivienda la gente cada vez tiene menos fácil vivir razonablemente cerca de donde trabaja.

» autor: l42l

#77 Un año yendo en bicicleta por ciudad

l42l — Wed, 09 Jan 2019 23:06:56 +0000

#57 En este enlace tienes un resumen de la nueva ordenanza de movilidad en lo tocante a bicicletas:

www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Movilidad-y-transportes/Nu

Y aquí el texto completo:

www.bocm.es/boletin/CM_Orden_BOCM/2018/10/23/BOCM-20181023-36.PDF

Respecto a las aceras, lo que dice la norma:

"Se prohíbe expresamente la circulación de bicicletas por las aceras, calles y zonas peatonales, excepto para los niños menores de 12 años siempre que vayan acompañados por una persona adulta a pie y no sobrepasando en ningún caso los 5 kilómetros por hora, y siempre que no se trate de espacios declarados como de especial protección para el peatón."

Es obligatorio circular por calzada salvo que exista carril bici, en cuyo caso es recomendable su uso, pero tampoco obligatorio.

Sobre rotondas, ¿qué tipo de rotonda es?

» autor: l42l

#76 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tyrrelco — Wed, 09 Jan 2019 23:06:43 +0000

#1 Depende de la ruta y el aparcamiento. Las horas influyen mucho también.

» autor: tyrrelco

#75 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--370435-- — Wed, 09 Jan 2019 23:00:41 +0000

Con un patinete te quitas algunos de los contras.

» autor: --370435--

#74 Un año yendo en bicicleta por ciudad

pepepoi — Wed, 09 Jan 2019 22:59:44 +0000

#41 yo tengo una bici del Decarthón y después de 6000 kmtrs solo unos pocos pinchazos, unas cubiertas y un ajuste de centrado de la rueda trasera. Ni holguras, ni ruidos, ni cadenas ni puñetas.
Solo me costó 150 euros. Yo flipo con la calidad y precios de las bicicletas de hoy en día en comparación a las que había hace 30 años. Después de 6 años está como el primer día.

» autor: pepepoi

#73 Un año yendo en bicicleta por ciudad

voldemort — Wed, 09 Jan 2019 22:58:08 +0000

#10 En Barcelona no sé pero yo me compré un www.amazon.es/Hornit-DB140-Bocina-bicicleta-accesorio/dp/B006TDEV20/re para ir por Dublín y mano de santo con los que cruzan la calle empanados mirando el móvil

» autor: voldemort

#72 Un año yendo en bicicleta por ciudad

l42l — Wed, 09 Jan 2019 22:57:04 +0000

Buen artículo.

Como ciclista urbano la verdad es que me parece mucho más molesto y frecuente el humo de algunos coches, furgos, camiones o motos muy viejos, esos que ves con el nubarrón y ya sabes que te vas a comer su linda estela todo el largo de la calle. Por lo visto el control de emisiones de la ITV está de adorno.

La flota de la EMT la vienen renovando desde hace unos tres años, además hay algunos modelos con el tubo de escape en la parte superior, los últimos scania y mercedes si no recuerdo mal, aunque si no hay ninguno destinado en las líneas con las que te cruzas no te será de gran consuelo.

En cualquier caso ánimo con esos pedales, al final, lo que más beneficia a un ciclista en la ciudad es que haya muchos más ciclistas.

» autor: l42l

#71 Un año yendo en bicicleta por ciudad

dark0wolf — Wed, 09 Jan 2019 22:56:59 +0000

#11 buenas! Yo llevo 3 años iendo a currar en bici, 2 normal y uno con electrica (tengo la xaiomi ef1) y la diferencia es brutal la verdad. Yo por ejemplo desde que la tengo sudor 0, las subidas son bajadas y mantienes buena velocidad, y eso influye tb en que te puedes vestir mas "normal" .saludos

» autor: dark0wolf

#70 Un año yendo en bicicleta por ciudad

GrogXD — Wed, 09 Jan 2019 22:55:03 +0000

#10 Pues yo vivo en Barcelona y uso bastante el timbre, lo que hay que saber utilizarlo, normalmente me limito a un leve toque y la gente se da cuenta y se aparta sin sentirse atacada. Cambia mucho de darle suave a darle como un poseso que la gente se enfada sino.

» autor: GrogXD

#69 Un año yendo en bicicleta por ciudad

tremolantepenacho — Wed, 09 Jan 2019 22:47:28 +0000

#41 Pues yo hago ciclismo de carretera (algunos años hasta 6000 km) y excepto las cubiertas que sí que hay que cambiarlas a los 2000km el resto son gastos muy ocasionales.

» autor: tremolantepenacho

#68 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ikusukiTosca — Wed, 09 Jan 2019 22:47:20 +0000

#59 Pues yo me compré esta: www.amazon.co.jp/gp/product/B00NPV8936/ref=oh_aui_detailpage_o08_s00?i
Aquí una foto mía con las pintas www.instagram.com/p/BqvrfNigxJ-/ (que esa es otra, si te importan las pintas, fijo que no llevas una, a mi como aquí no me conoce ni Dios, me la chusca)

En cuanto a tus preguntas, ni puta idea, jaja. Yo me compré la primera que vi que se parecía a una que había visto bastantes veces ya a ciclistas en la calle, no me complico tanto la vida, jaja.

Mi experiencia es que al principio cuesta un poco más respirar, pero que te acostumbras y que el filtro de papel ese que lleva hay que cambiarlo porque acaba negro, así que supongo que sí que filtra. Si vas justo detrás de un autobús, el olor a humo sigue viniendo, ojo, no hace magia tampoco.

» autor: ikusukiTosca

#67 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Wed, 09 Jan 2019 22:46:39 +0000

#4 pues debe ser que a mi me tocan las líneas donde tienen los antiguos. Bueno es saber que tarde o temprano desaparecerán esas cafeteras. Gracias por la información.

» autor: elTieso

#66 Un año yendo en bicicleta por ciudad

vaiano — Wed, 09 Jan 2019 22:37:55 +0000

#18 y además rezuma educación por los cuatro costados, ha sido un placer leerlo.

» autor: vaiano

#65 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Wed, 09 Jan 2019 22:37:21 +0000

#57 Hola, la norma es no ir por aceras de 3 metros y siempre a velocidad de peatón yo las uso a veces para acortar. No es obligatorio el casco solo luces (y creo que solo la trasera aunque la delantera sirve, incluso de día para que te vean los peatones. Las rotondas no tienen solución yo voy despacio asegurándome que me hayan visto antes de entrar y si no vienen coches, pero he diseñado el camino para evitarlas. De todos modos creo que cada recorrido es un mundo, yo fui probando opciones al principio hasta llevaba casco, iba más despacio, incluso elijo variantes más largas para evitar tráfico.

» autor: elTieso

#64 Un año yendo en bicicleta por ciudad

portulo — Wed, 09 Jan 2019 22:33:49 +0000

mi freno de disco delantero chirría cuando clavo freno... mano de santo para los que no se apartan sin tener que usar el timbre y te tachen de poco sociable.

» autor: portulo

#63 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--596452-- — Wed, 09 Jan 2019 22:32:51 +0000

Cuando un peatón se mete en el carril bici le timbro y hasta les he llegado a gritar en casos exagerados.

Tienen una acera bien hermosa por la que andar, no es de recibo que invadan el carril bici y tienen que saberlo, que me parece que frenando y haciendo el idiota por las buenas no se consiga nada más que lo sigan haciendo.
Si se nos pone un carril bici a parte para no "molestar", a los peatones no tolero entonces que se metan en medio.

» autor: --596452--

#62 Un año yendo en bicicleta por ciudad

pepepoi — Wed, 09 Jan 2019 22:30:36 +0000

#11 la bici electrica es totalmente innecesaria, te lo digo yo que me gasté el dinero tontamente en una. Lo de sudar otra tontería; es como decir que sudas andando.
El problema es que la gente coge una bici y se ponen a pedalear como locos.

Precisamente la filosofía de la bicicleta es pasear sin estrés ni prisas. Tardar 5 minutos más es irrelevante, del mismo modo que cuando vas andando no vas al trote. Nadie corre habitualmente por la calle, por qué correr cuando se va en bici?
Con las cuestas pues lo mismo, si las subes sin esfuerzo estupendo, si no pues te bajas y andas un poco. NO ES PECADO.
Insisto: si cuando coges una bici para desplazarte sientes un impulso irrefrenable de correr es porque no has entendido su filosofía.

» autor: pepepoi

#61 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Harital — Wed, 09 Jan 2019 22:30:18 +0000

#1 yo hago 22. Y sí, tardo lo mismo que en coche. Si tráfico no sería así, pero me temo que el tráfico no podemos elegirlo...

» autor: Harital

#60 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--441703-- — Wed, 09 Jan 2019 22:23:26 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --441703--

#59 Un año yendo en bicicleta por ciudad

juanac — Wed, 09 Jan 2019 22:19:44 +0000

#52 Lo de la máscara... podrías pasar algún enlace? Cómo sabes que filtra las partículas más nocivas? Se nota con el propio uso o te tienes que fiar del fabricante? Gracias

» autor: juanac

#58 Un año yendo en bicicleta por ciudad

juanac — Wed, 09 Jan 2019 22:18:50 +0000

#46 Sí, pero con cuidado. Donde yo vivo los hay, y llevan aparejado (o deberían llevarlo) un sobrecoste en mantenimiento porque hay zonas donde las ramas son hasta peligrosas (te las puedes meter en un ojo, etc). Además, el que elige la especie de árbol tiene que ser alguien que haya usado una bici en su vida, ya que si no pueden elegir esos "platanos" que te revientan el carril bici con las aceras y después vas pegando botes, que es peor.

» autor: juanac

#57 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Zade — Wed, 09 Jan 2019 22:17:27 +0000

Hola #0 gran artículo! Yo me estoy pensando lo de ir en bici al trabajo aquí en Madrid, pero tengo grandes dudas ya que no me conozco bien la normativa.

¿Siempre hay que ir en carril bici o por la calzada? Hay alguna opción en alguna calle a ir por la acera aunque sea despacio y de forma prudente?

¿Qué sueles hacer en las rotondas? Yo tengo una camino del trabajo bastante peligrosa y no me quiero meter ahí ni de coña...

Un saludo!

» autor: Zade

#56 Un año yendo en bicicleta por ciudad

juanac — Wed, 09 Jan 2019 22:15:26 +0000

#17 Estoy convencido de que sólo hace falta que una pequeña parte de la ciudadanía piense así para normalizar el uso de alternativas al coche y devolver la salud a las ciudades. Estoy seguro de que en 50 años veremos a los conductores de coches como vemos hoy al bárbaro que lanzaba aguas fecales por la ventana al grito de "agua va". También era lo normal.

» autor: juanac

#55 Un año yendo en bicicleta por ciudad

juanac — Wed, 09 Jan 2019 22:12:13 +0000

#1 Los datos que hay en ciudades europeas (no he encontrado los de Madrid) dicen que la bici es igual o más rápida que el coche para trayectos urbanos.

» autor: juanac

#54 Un año yendo en bicicleta por ciudad

MoneyTalks — Wed, 09 Jan 2019 22:12:04 +0000

Vivo a 10 minutos del trabajo, 5 minutos en bici y 2 en coche., me da que esta es la verdadera revolucion.

» autor: MoneyTalks

#53 Un año yendo en bicicleta por ciudad

juanac — Wed, 09 Jan 2019 22:11:24 +0000

#6 Y si cuentas el tiempo que tardas para conseguir el dinero para pagar el coche, ni te cuento. En algún estudio serio que leí hace tiempo sí que lo tenían en consideración. Hay gente que se tira una hora en llegar en coche a trabajar y la primera hora de trabajo para pagarlo. Te deja la velocidad media en la mitad.

» autor: juanac

#52 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ikusukiTosca — Wed, 09 Jan 2019 21:56:30 +0000

En Tokyo no tenemos carriles bici (últimamente se ve alguno), pero se puede ir por la acera sin problema siempre que uno tenga cuidado. Quiero decir, que aquí está bien visto porque la inmensa mayoría de la gente tiene bici y la usa mucho más a menudo en el día a día que en España, por ejemplo, así que hay camaradería y normalmente ningún problema.

Quitando el factor peatones y carriles bici, suscribo todo, incluido lo de los autobuses. Yo me compré una máscara con filtro, al principio cuesta un poco acostumbrarse (y pareces el malo de Batman), pero luego es mano de santo para no tragarse tanto humaco.

» autor: ikusukiTosca

#51 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--411995-- — Wed, 09 Jan 2019 21:53:51 +0000

#38 desplazarse en bici es de pringaos, lo suyo es usar las piernas para moverse por casa, el bar, el curro y el centro comercial. Luego te apuntas al gimnasio para hacer spiningggggg

» autor: --411995--

#50 Un año yendo en bicicleta por ciudad

yarkyark — Wed, 09 Jan 2019 21:53:45 +0000

#38 Yo en casa tengo 2 coches y una scooter (somos 2). Vivo a 8 km de mi trabajo y estoy empezando a ir en bici. Y no, no es por dinero.

#0 Me ha gustado mucho tu articulo. Yo estoy empezando y me/nos has dado información valiosa.

» autor: yarkyark

#49 Un año yendo en bicicleta por ciudad

jmolinah — Wed, 09 Jan 2019 21:52:46 +0000

#38 Es mucho más estresante ir en coche que ir en bici.

» autor: jmolinah

#48 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--411995-- — Wed, 09 Jan 2019 21:50:30 +0000

#41 Con lo que vale llenar un depósito tienes para mantener un año una bici para desplazarte en cuidad.

» autor: --411995--

#47 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--115178-- — Wed, 09 Jan 2019 21:50:28 +0000

#0 hace poco que he empezado a ir en bici al curro(desde octubre) 13km ida y otros 13 vuelta.

Si llueve, coche. Si hace mucho viento, coche. Si tengo que ir luego a comprar, coche. Y aún así ya he hecho 400km de bici.

En mi caso era una bici de montaña que he electrificado con un kit de 250W y batería de 11Ah que me permite mantener esa velocidad de 25-28km/h con facilidad.

Yo me llevo una mochila con la ropa del trabajo y allí me cambio. A los 35-40 min del trayecto tengo que sumar los 10-15 de cambiarme y asearme. De esa manera la ropa de bici va por un lado y la del trabajo por otro. Y la mochila la llevo en la silla del niño

» autor: --115178--

#46 Un año yendo en bicicleta por ciudad

jmolinah — Wed, 09 Jan 2019 21:49:42 +0000

#0 Por el tema del sudor, siempre he pensado que los carriles bici deberían ir acompañados de árboles para dar sombra... además, sería mucho más agradable, estético y ecológico!

» autor: jmolinah

#45 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--69136-- — Wed, 09 Jan 2019 21:47:13 +0000

#34 yo estoy en Copenhague y me sorprendió mucho lo mal que están los carriles bici de Estocolmo y la poca cultura de bici que hay en comparación. Incluso Helsinki, que es más frío, está mejor acondicionado para las bicis.

» autor: --69136--

#44 Un año yendo en bicicleta por ciudad

powernergia — Wed, 09 Jan 2019 21:45:45 +0000

#25 Más que suficiente para bajar mucho el sudor, que es la duda de #11.

25 kmh es ir rápido.

» autor: powernergia

#43 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Forestalx — Wed, 09 Jan 2019 21:42:02 +0000

#17 Gracias por pensar en eso. No lo digo de coña. Pero es una cosa más que no se comenta en el artículo.

» autor: Forestalx

#42 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Wed, 09 Jan 2019 21:40:06 +0000

#1 En trayectos cruzados la bicicleta gana.
Todos los autobuses van al centro

» autor: ondas

#41 Un año yendo en bicicleta por ciudad

ondas — Wed, 09 Jan 2019 21:37:47 +0000

Con la bicicleta tambien se gasta
Unos buenos neumaticos anti pinchazos y un buen mantenimiento
Las cadenas se estiran, los piñones se desgantan.
Cambiar Catalina, piñones y cadena es muy normal.
Tambien revisar el eje de los pedales, y los ejes de las ruedas.
Asi como los rodamientos del manillar.
Cuanto mas se gasta mas se invierte en seguridad y fiabilidad

» autor: ondas

#40 Un año yendo en bicicleta por ciudad

casicasi — Wed, 09 Jan 2019 21:36:39 +0000

#0 Suscribo 100%. Incluso coincidimos en los quilómetros. La diferencia es que yo no lo hago todos los días. Pero me meto 22 km entre ida y venida y se nota un huevo la mejora física.

» autor: casicasi

#39 Un año yendo en bicicleta por ciudad

raistlinM — Wed, 09 Jan 2019 21:36:28 +0000

Por fin una experiencia honesta, creo que era ya una necesidad!!!.

Lo han dicho por arriba demasiado taxativamente, no siempre se tarda parecido en coche que en bicicleta, depende mucho del trayecto que hagas. Yo por ejemplo hace años miré la posibilidad de ir en bici al trabajo y la descarté por peligrosa, además en bici, y según google maps tardo lo mismo que los días muy malos en la peor hora punta.

Lo del sudar también me frenó mucho, cualquiera que monte en bici lo sabe, se acaba sudando, aunque a una velocidad moderada no sea exagerado... no llegas recién duchado al trabajo, y en algunos sitios te puedes asear un poco y en otros no. Veo con todo mucho más llevadero el invierno, en verano... sinceramente no veo la bici como una opción realista en según que horarios.

Por lo demás, muy de agradecer que mencione que hay peatones majos y gilipollas, ciclistas majos y gilipollas y conductores majos y gilipollas.

» autor: raistlinM

#38 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--598838-- — Wed, 09 Jan 2019 21:35:19 +0000

En cuanto ha llegado el monopatín, todos se han tirado en masa a el.
Reconocedlo de una puta vez, nadie quiere ir en bici en cuanto tiene alternativa.

Si no vas en coche es porque no tienes dinero y no lo quieres reconocer.
Después te disfrazas de ecologista, progre etc.

Lo que es peor, se han lanzado en masa también a prohibir el monopatín
Que insostenible tu! Gastando energía eléctrica para desplazarse!

Nos mean en la cara y hasta aplaudimos.

» autor: --598838--

#37 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Forestalx — Wed, 09 Jan 2019 21:35:12 +0000

#7 Yo también llevo Schwalbe por recomendación de mi taller habitual... y DPM.

» autor: Forestalx

#36 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--516070-- — Wed, 09 Jan 2019 21:23:47 +0000

En una ciudad no, en Madrid

» autor: --516070--

#35 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--559981-- — Wed, 09 Jan 2019 21:21:02 +0000

Llevo 6 años moviendome en bicicleta por ciudad ( Granada). Ya por el único sitio por el que circulo es por el centro de la calzada, señalizando siempre con los brazos los giros.

Estoy de acuerdo contigo en lo que dices del timbre, a mí siempre me ha parecido algo violento para el peaton.

Lo que han dicho por ahí arriba, compra recambios buenos para la bici ( cubiertas, pastillas de freno....) que lo barato sale caro.

» autor: --559981--

#34 Un año yendo en bicicleta por ciudad

John_Doe — Wed, 09 Jan 2019 21:12:57 +0000

#23 Es un coñazo eso de cambiar de neumáticos (al menos en mi caso), y además tiran mucho.
Mi experiencia de diez años de bici en Suecia, ocho de ellos en Estocolmo es que no merecen la pena, haya nieve o hielo o combinado. Sólo me he caido en estos diez años tres veces, dos de ellas por mi ineptitud al coger una curva cual Indurain y claro, si el suelo está pulido por la nieve que se ha convertido en hielo e intentas coger la curva con poco ángulo, la bici acaba por delante de tí (importante porque gracias a eso salí ileso de ambas caídas).

Curiosamente hasta hace dos años en Estocolmo no he visto sal en ningún tramo de carril bici, en su lugar usaban grava que dura lo que tarde en hundirse en la capa de hielo o hasta que vuelva a nevar y mientras te hace sudar mucho más, pero ahora sí la veo pues las máquinas que usan para quitar la nieve literalmente cepillan el asfalto del carril de bicis y lo económico me imagino es repartir sal en lugar de grava (que destroza el pavimento tarde o temprano).

En Estocolmo lo que hay que tener cuidado es de los taxis, y bueno, del tráfico en general que aunque están acostumbrados a las bicis... tu vida es más importante que su carrocería.

» autor: John_Doe

#33 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--129682-- — Wed, 09 Jan 2019 21:10:41 +0000

#15 cuando se prueba ves la evidencia, en general, es una opción excelente

» autor: --129682--

#32 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--562296-- — Wed, 09 Jan 2019 21:08:30 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --562296--

#31 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kucho — Wed, 09 Jan 2019 21:05:17 +0000

#10 suscribo lo del freno, es cuestión de instinto, el timbre no lo reconocen.

» autor: kucho

#30 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Wed, 09 Jan 2019 20:53:52 +0000

#21 Gracias por los consejos y me encanta saber lo de los pantalones, je, je

» autor: elTieso

#29 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Wed, 09 Jan 2019 20:50:58 +0000

#10 ja, ja es verdad no me acordé de ese detalle.

» autor: elTieso

#28 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Wed, 09 Jan 2019 20:48:18 +0000

#1 bueno es que al principio hacía el mismo trayecto en coche, por eso comparo. Dependerá claro de cada trayecto pero hablo con conocimiento de causa y educación. Ni de puta coña haces tú lo mismo.

» autor: elTieso

#27 Un año yendo en bicicleta por ciudad

elTieso — Wed, 09 Jan 2019 20:45:44 +0000

#19 interesante gracias, y una curiosidad el verano de Múnich es llevadero?

» autor: elTieso

#26 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Wed, 09 Jan 2019 20:03:33 +0000

#9 Otra idea para los pies. Se ponen encima de los zapatos y protegen de viento y lluvia:
www.amazon.es/cubrebotas-ciclismo/s?ie=UTF8&page=1&rh=i:aps,k:

» autor: --478669--

#25 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Wed, 09 Jan 2019 20:02:35 +0000

#11 Por ley el motor ayuda hasta los 25km/h. Despues se desactiva. A tener en cuenta por los que os movais a mayores velocidades. Si llevas asistencia electrica por encima de 25kmh se considera moto electrica y necesitas ITV, seguro, etc.

» autor: --478669--

#24 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Wed, 09 Jan 2019 20:01:31 +0000

#3 Hay chubasqueros que transpiran.
Otra alternativa es un poncho. Pero has de mirar dos cosas: Que sea para bici (son algo mas largos por detras y llevan cintas para unirlo a tus manos) y que un poncho es menos aerodinamico.
Si solo chispea y hace calor puedes llevar un chaleco impermeable.

» autor: --478669--

#23 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Wed, 09 Jan 2019 19:59:19 +0000

#7 Neumaticos de invierno Schwalbe. La crema

» autor: --478669--

#22 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Wed, 09 Jan 2019 19:57:48 +0000

#14 En avenidas gana la moto. Pero cuando hay un parque, la bici lo cruza y la moto ha de rodearlo...

» autor: --478669--

#21 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kalpox — Wed, 09 Jan 2019 19:57:36 +0000

Llevo usando bicicleta de forma continua por ciudad desde hace ya 9 años y suscribo palabra por palabra lo que dices. A veces incluso he sentido algo de miedo de lo parecido que pienso yo. Unos cuantos comentarios:

Sobre el punto 5:

En mi caso en la mayoría de las ocasiones es preferible esquivar al peatón cuando lo pillas de espalda en el carril bici. Cuando pegas un timbrazo suelen asustarse y pegar un salto... que a veces se dirige hacia ti. El timbre yo solo lo uso cuando los pillo de frente y no se quitan. Con el paso de los años irás adquiriendo sin darte cuenta una habilidad inusitada para prever movimientos, inercias, giros, etc. de todos los perfiles de peatones adictos al carril bici: niños, adultos al móvil y ancianos.

Sobre el punto 7:

1.- Hazte con una bici de calidad decente (entre 500 y 1.000 euros). La diferencia en cansancio y sudor es sencillamente abismal. Sé que una de las ventajas de la bici es que hacemos ejercicio, pero cuando se trata de usarla de medio de transporte yo al menos busco eficiencia máxima y menor cansancio (y sudor y consiguiente mal olor) posible.

2.- Para el frío tengo comprobado que es muchísimo mejor llevar varias capas. En lugar de un abrigo grueso píllate un cortavientos del Decathlon. "¿Cómo? ¡Pero si son de papel de fumar!". Te aseguro que la diferencia entre llevarlo puesto o no es brutal y ganarás mucho en ligereza y regulación térmica (vamos, que no llegarás como un pollo a la oficina).

Sobre el punto 8:

Tras años de experiencia tengo comprobadísimo que hay que mirar, más que a los coches, a los conductores, sobre todo en cruces.

Sobre el resto, me pasa exactamente lo mismo. Pensaba que era yo el único pringao que tenía que renovar pantalones cada año... Al final siempre opto por pantalones poco ceñidos, que además son mucho más cómodos. Cuando llevo un rato pedaleando los músculos de las piernas se hinchan de sangre y lo paso muy mal con unos ceñidos.

» autor: kalpox

#20 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Wed, 09 Jan 2019 19:56:25 +0000

#12 Si a usas a diario, al final la acabas aparcando en la puerta de casa y en la puerta del destino.

» autor: --478669--

#19 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--478669-- — Wed, 09 Jan 2019 19:52:09 +0000

#1 Vivo en Munich. En hora punta tardo, DE PUERTA A PUERTA, 50 min en coche (buscar coche, conducir, aparcar y llegar a mi destino), 55 en transporte publico y 55-60 en bici.
El trayectoe en coche y bicis, aunque por distintos caminos, es en ambos casos de 15 km.
Voy a ritmo lento por debajo de 20km/h, pero la media baja a 15km/h por los semaforos.
Prefiero ir en bici. Tardo casi lo mismo y me echo al cuerpo 2 horas de deporte. No necesito ir luego al gim.
Y como dicen los alemanes: "no hay mal tiempo. Solo llevas la ropa inadecuada."

Yo salgo con cualquier clima. Salvo esta semana, que a las 5:30 de la manana no han pasado aun los quitanieves y los carriles bici tienen 4cm de nieve. Es como pedalear sobre arena blanda

» autor: --478669--

#18 Un año yendo en bicicleta por ciudad

porto — Wed, 09 Jan 2019 19:08:31 +0000

#0 Un buen artículo, sin buscar enfrentamiento entre bandos, exponiendo experiencias y razonando opiniones.

» autor: porto

#17 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Mauro_Nacho — Wed, 09 Jan 2019 17:50:48 +0000

También me separan 13 km al trabajo, en mi caso con pendientes y voy a empezar con una eléctrica. Y no es por el ahorro económico que no viene mal, es porque nuestras ciudades que dan asco de humo. Es necesario que cambiemos nuestras ciudades y nuestros hábitos.

» autor: Mauro_Nacho

#16 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Wed, 09 Jan 2019 17:05:12 +0000

#3 Patinete-e y no hay problema de sudor (en mi caso Barcelona).

Chubasquero uso una chaqueta muy gande de "estilo rapero" de hacer snow que tenia por casa(con capucha incluida) y con eso me ensucio y mojo relativamente poco y ese además tiene abertura para las axilas(con cremallera).

» autor: NotVizzini

#15 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Wed, 09 Jan 2019 17:03:43 +0000

#2 Llevo 4 meses y más de 600km en patinente-e para ir a trabajar, he puesto algunos detalles en #13. seguro que acabo escribiendo algun articulillo al respecto.

» autor: NotVizzini

#14 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Wed, 09 Jan 2019 17:02:37 +0000

#1 En Barcelona la moto es más rapida que bici(si no eres indurain) o patinete, comprobado, quizá en las horas y dias más jodidas de trafico se igualan(y como el trafico del carril bici siga subiendo ni eso, que en bcn hay zonas y horas que empiezan a saturarse los c.bici). Pero lo es por poco, en trayectos "largos" como Gracia -> Granvia2 he cronometrado unos 2 min de diferencia a favor de un scooter300cc vs un patinete-e en "horario sin demasiado trafico" y respetando las normas ambos.

» autor: NotVizzini

#13 Un año yendo en bicicleta por ciudad

NotVizzini — Wed, 09 Jan 2019 17:00:41 +0000

#0
Yo hice parecido, pero cambié entrar en moto a Barcelona, por hacerlo en tren + patinente, aquí mis comentarios, que coincido mucho con lo que expones:

"La bicicleta es invisible en los giros."
No se en Madrid, pero en Barcelona los giros de los coches en muchas calles con carril bici, tienen el carril bici muy mal pensado porque el biciclista llega paralelo al coche en lugar de llegar como los peatones donde el coche ya ha girado y ve los peatones de frente, eso es claramente mejorable.

"Los peatones no te ven"
Muchos no se preocupan lo más mínimo, te vean o no, a alguno lo he despertado a gritos a las 7am cruzando una calle(incluso la zona de coches) que ni se ah enterado que venia, ultimamente no me corto, tengo buen bozarron así que a grito pelado, alguno hasta se enfada del susto que le meto, pero si te he asustado del grito es que no estabas haciendo lo que debías.

"En el carril bici solo eres un invitado a la acera"
Es que es mala idea lo del carril bici por la acera, aunque si el ayun. lo ha puesto ahí nos debemos quejar al ayun. no a quien cumple la ley.

"El timbre no siempre es una buena opción" para mi el timbre tiene un grave problema, su ruido es poco direccional, no sabes ni por donde lo oyes ni a que distancia está quien lo acciona, luego se va a girar buscandote el que no molesta a nadie y el que molesta lo va a ignorar(porque además es muy "debil").

"Hay ciclistas que son unos jilipollas" creo que ahí me incluyes a mi jajaja, pero no considero que haga mal cuando alguien a 200m y durante segundos ha sido incapaz de percatarse de que vengo por un carril bici en la calzada(que coño haces en la calzada, ¿¿a que no hay huevos a hacer lo mismo en el c.bus???) a mi me parece que hay un monton de ciclistas(y patinetes-e) muy gilipollas porque se saltan absolutamente todas las normas, incluso van por las aceras en calles donde hay excelentes c.bici sin ocupar apenas y además con mejor suelo(que con el patinente se nota mucho).

"ahorro" En mi caso hay un ahorro importante, una vez amortizada la compra del patinenete, debido a que la moto es más cara(y más en mi caso que no llevo una motillo de 100cv o una clásica de 54cv).

» autor: NotVizzini

#12 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kumo — Wed, 09 Jan 2019 16:54:30 +0000

#6 "Si en el tiempo que se tarda se incluye el tiempo invertido en ir a buscar el coche donde está aparcado"

Bueno, hay quien tiene que sacar la bici del trastero o la terraza. Esos son detalles muy particulares para lo que quiere decir.

» autor: kumo

#11 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--245637-- — Wed, 09 Jan 2019 16:52:11 +0000

#3 ¿Y una bici electrica? Con la ayuda del motor se supone que se sudará menos...
cc: #0

» autor: --245637--

#10 Un año yendo en bicicleta por ciudad

chemari — Wed, 09 Jan 2019 16:07:02 +0000

Yo llevo bastante tiempo moviéndome en bici por distintas ciudades. El timbre solo funciona si la gente ya está muy acostumbrada a las bicis, por ejemplo en Amsterdam es mano de santo, sin embargo en Barcelona parece que no va con ellos, y al estar todo lleno de turistas, pues menos caso aun.
Con un poco de mala leche, el timbre mas infalible es un freno que chirría, aprietas un poco, y salen todos corriendo del carril bici da igual la nacionalidad que sean. Ese si que lo entiende todo el mundo .

» autor: chemari

#9 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Xtampa2 — Wed, 09 Jan 2019 16:03:02 +0000

#0 Para el frío de los pies prueba a envolverte las punteras en bolsas de plástico (no es coña). Cortas una bolsa de plástico de las que son un poco gruesas a la mitad y luego metes cada pie hacia una punta. Obviamente recortando todo el sobrante.

» autor: Xtampa2

#8 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--541279-- — Wed, 09 Jan 2019 15:22:49 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --541279--

#7 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--501250-- — Wed, 09 Jan 2019 15:19:18 +0000

La mayor parte del artículo se reduce en esta frase: Esto no es Holanda, y tardaremos en adaptarnos a la nueva realidad de la bicicleta.

Y en todos los sentidos, tanto ciclistas, como peatones y coches.

7.- Se pasa mucho calor, y mucho frío. Con ropa adecuada, que la hay, no es tanto problema. En mis alforjas ten el kit de ciclista y no tengo que preparar nada. Según salgo a la calle saco lo que necesito de la alforja (guantes, bufanda, casco) y a rodar.

9.- La lluvia es un incordio, pero no por mojarse. El suelo resbala por esa capa de grasa y polución que cubre Madrid. Unas buenas cubiertas mejora esa inseguridad con suelo resbaladizo. Yo tengo buena experiencia con la marca Schwalbe.

#3 Mírate los pedelecs. De momento algo caros, a partir de 3.000. Pero puedes convertir casi cualquier bicicleta en pedelec comprando un motor. 300-500€, dependiendo del tipo de motor que montes y si haces tú la instalación. Yo creo que le voy a montar un motor delantero a mi MTB dentro de poco.

Por cierto, yo llevo 6 años en bicicleta. Lluvia, calor, frío, nieve, placas de hielo... todo el año. Vivo en el norte de Europa, supongo que mejor que Madrid, pero no es la mejor ciudad para ciclistas.

» autor: --501250--

#6 Un año yendo en bicicleta por ciudad

Maseo — Wed, 09 Jan 2019 14:51:45 +0000

#1 Si en el tiempo que se tarda se incluye el tiempo invertido en ir a buscar el coche donde está aparcado, y luego buscar aparcamiento si que puede ser el mismo. La bici la tienes en casa y en muchos sitios de Madrid tienes aparcabicis a poca distancia de tu destino si es que no te la dejan entrar en el edificio donde trabajes. Si alguien tiene el aparcamiento en el mismo edificio donde vive y parking en el trabajo, se ahorra ese tiempo y entonces si que es difícil que en bici se tarde lo mismo, pero en muchos casos que conozco o tienen que dar unas vueltas para encontrar aparcamiento, o dejarlo a cierta distancia de su destino.

» autor: Maseo

#5 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--66448-- — Wed, 09 Jan 2019 14:10:59 +0000

#2 No sé si vas a llegar si sigues con ese pelígro.

» autor: --66448--

#4 Un año yendo en bicicleta por ciudad

--66448-- — Wed, 09 Jan 2019 14:10:30 +0000

Los autobuses de la EMT hace ya tiempo que solo se compran de gas natural o gas natural-híbrido. Igual que los taxis desde enero de 2018, que tienen que se eco o cero.

» autor: --66448--

#3 Un año yendo en bicicleta por ciudad

PasaPollo — Wed, 09 Jan 2019 13:08:13 +0000

Muchas gracias, #0, por compartir tu vivencia. Me resulta muy interesante. Si yo no uso bici es precisamente por el tema del sudor, y aunque mi ciudad tiene un clima más templado, sigo terminando empapado de sudor (si llueve es peor, porque los chuvasqueros e impermeables me hacen transpirar más).

» autor: PasaPollo

#2 Un año yendo en bicicleta por ciudad

LokoYo_ — Wed, 09 Jan 2019 12:09:26 +0000

Yo me esperare a Un año yendo en patinete electrico por ciudad

» autor: LokoYo_

#1 Un año yendo en bicicleta por ciudad

kumo — Wed, 09 Jan 2019 10:49:18 +0000

En un trayecto de 15 km. se tarda lo mismo en bicicleta que en coche.

Ni de puta coña. No es la distancia, es el trayecto. Por otro lado, no debería comparar con el coche, si no con el transporte público que es el que dejó para coger la bici.

En algunos de los puntos coincide con la experiencia de cualquier motorista urbano.

» autor: kumo