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#28 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

kumo — Thu, 28 Nov 2024 14:48:30 +0000

#1 En realidad la cosa se exageró mucho por que hubo juicios sonados en la época y se convirtió en el meme de la época, pero no hubo tantos casos reales, ni Ford estaba haciendo algo raro en el diseño (era lo habitual en ese tipo de coches para todos los fabricantes).

Lo que sí contribuyo al bombo/mito es lo que vino después. Que es la conocida evaluación de si pagar indemnizaciones o reparaciones.

» autor: kumo

#27 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

torkato — Thu, 28 Nov 2024 12:14:29 +0000

#18 Pues a mi me pasa justo al revés. Yo mido 1.80 y detesto el SUV de mis padres (Renault Kadjar) porque precisamente siempre me doy con la cabeza en la parte alta de la puerta al entrar y casi rozo el techo (unos dedos de diferencia) mientras que en mi Ford Focus ni roto el techo ni me doy con la puerta y además lo siento muy espacioso y para mi gusto, mucho mas cómodo de conducir.

Por no hablar del peso y la aerodinámica... prefiero muchísimo mas un turismo, mas eficiente, mas barato, consume menos y al menos para mi gusto mas cómodos de conducir. Detesto los SUVs, me parecen moles pesadas, lentas e ineficientes, y encima... feos

» autor: torkato

#26 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

WinterSoldier — Thu, 28 Nov 2024 11:24:22 +0000

www.youtube.com/watch?v=glNJpRmj-zg&ab_channel=AndyLatino
Cañoneroooo

» autor: WinterSoldier

#25 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

NotVizzini — Thu, 28 Nov 2024 11:10:18 +0000

#22 eee ahora no me hagas la pelota dándome la razón jajaja

» autor: NotVizzini

#24 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

NotVizzini — Thu, 28 Nov 2024 11:08:48 +0000

#23 nada que añadir...

» autor: NotVizzini

#23 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

Agrimensor — Thu, 28 Nov 2024 11:03:54 +0000

#20 No, no me interesa. Me importa un huevo la opinión de un canal de coches, que odian los suvs por concepto. Y lo entiendo. Yo tuve un golf gti cuando era joven y comparado con aquel, un suv es un anticoche.
Pero ahora tengo más de 60 años y veo con claridad que un gti es una estupidez que sólo existe porque los hombres tenemos testosterona. Más cuanto más jóvenes.

» autor: Agrimensor

#22 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

EISev — Thu, 28 Nov 2024 11:02:07 +0000

#18 a ver, que tú mides 1.90 no eres representativo del sesentón medio...

Mi abuela al revés, le costaba más subirse al SUV de mi padre porque tenía que trepar. Pero en mi coche más bajito entraba sin doblarse así que la llevaba yo.

» autor: EISev

#21 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

Agrimensor — Thu, 28 Nov 2024 11:00:16 +0000

#6 Ya casi nadie corre. Yo tuve un golf gti en los 90 y sé de lo que hablo. Las autovías ahora son una balsa de aceite comparado con entonces. Un suv se adapta perfectamente al ritmo de conducción actual.
Hay un paso más, que yo ya he dado, que es la furgo camper. Es aún más cómoda, amplia, sólo gasta un litro más a los 100 y te sientes el rey de la carrtera. Y te subes hacia arriba, lo que es el colmo de la felicidad

» autor: Agrimensor

#20 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

NotVizzini — Thu, 28 Nov 2024 10:59:26 +0000

#18 el video por si te interesa: youtu.be/opUgHasFjcY?si=r43fjU601IpN7oS7

» autor: NotVizzini

#19 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

NotVizzini — Thu, 28 Nov 2024 10:58:18 +0000

#18 1,90 no es la estatura media, tengo un amigo de 1,97 y siempre ha tenido problemas por el alto de los coches y CLARO que le va bien una carroceria tipo suv por esos mm extra de altura(en el propio video lo indican).

También ojo quizá ese hyundai es mucho mejor accesible que el opel... En el propio video comparan con un Civic que no es precisamente el adalid de la comodidad en ese punto y aún así no lo dejan nada mal(y me fio bastante de la gente de km77).

» autor: NotVizzini

#18 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

Agrimensor — Thu, 28 Nov 2024 10:55:36 +0000

#15 #8 yo mido más de 1'90 y tengo más 60 años. No sé las dimensiones de quien haya hecho ese artículo, pero te aseguro que entro y salgo infinitamente mejor de un SUV de hyundai que del opel astra que tenía antes.
Un suv, sobre todo los de tracción a 2 ruedas, sólo es un coche alto que debe conducirse más despacio y en el que se entra y se sale fácil a partir de determinada edad. Y sólo por eso seguirán existiendo hasta que desaparezcamos los boomers. Y más allá, porque los demás también os haréis sesentones.
Y si, un monovolumen altito es lo mismo.

» autor: Agrimensor

#17 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

juliusK — Thu, 28 Nov 2024 09:19:15 +0000

Hay una película de los 90 del gran Gene Hackmam, "Class Action" donde se cuenta está historia basándose en lo que pasó con el Ford Pinto en los '70. La posición del depósito de combustible delante del eje trasero originaba incendios devastadoress en las colisiones por alcance (el abogado de la perjudicada es Hackmann y el de la Argo, la Ford en la peli, su hija la Mastrantonio). En la peli se mostraba que cuando los fabricantes percibían un número "inusual" de siniestros en un modelo, el jefe de Finanzas y el CEO decidían si solucionar el problema o no, en función de si la indemnizaciones a los conductores eran mayores o menores que los costes de las modificaciones técnicas necesarias para corregir el problema. Recuerdo que los cálculos los hacía un administrativo gris (casi un Romerales forgiano) al que en la versión original llamaban "bean counter" (lo traducen como "el garbanzo contador") un contable gris casi como un Romerales forgiano. Curiosamente la peli se presentó al 17 Mosfilm festival, de la era Gorbachov, supongo que porque mostraba la maldad intrínseca del capitalismo reaganista.

» autor: juliusK

#16 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

themarquesito — Thu, 28 Nov 2024 08:43:01 +0000

#5 Hay un elemento en EE.UU que explica que los coches sean tan grandes, al margen de la falsa sensación de seguridad: que tienen un margen de beneficio muy alto para los fabricantes, razón por la cual básicamente no producen coches compactos.
El ahorro de combustible les importa un cuerno, ya que la gasolina en EE.UU es muy barata. Ahora mismo, la media nacional es de 3,06 $ por galón, que en nuestra forma de medir significa 0.76 euros por litro.
gasprices.aaa.com/

Este vídeo sobre los SUV probablemente ya lo conozcas, pero no deja de ser interesante.
www.meneame.net/m/cultura/problemas-suv-eng

» autor: themarquesito

#15 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

NotVizzini — Thu, 28 Nov 2024 08:29:18 +0000

#4 Busca uno de los últimos videos de Km77 que comparan 2 Hondas uno suv y otro no y explican y enseñan muy bien las ventajas, spoiler:

No entras mejor en un suv, si sales mejor.

Pero ya te digo yo que lo de los SUV es una moda, como lo sería que se vendieran de color verde y no tiene nada que ver con la comodidad real... (excepto casos muy marginales)

» autor: NotVizzini

#14 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

OniNoNeko_Levossian — Thu, 28 Nov 2024 08:27:00 +0000

#10 que quieres que te diga, estoy en una edad en la que agacharse hace que se active un temporizador que pone "aproximándose a punto de no retorno", de momento se cuenta en minutos, pero tengo que ser previsor para cuando la unidad de medida sean segundos

» autor: OniNoNeko_Levossian

#13 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

NotVizzini — Thu, 28 Nov 2024 08:26:50 +0000

#12 Mil disculpas, no vi ese "fuentes 1,2,3,4" capullo de mi, las reviso, gracias.

» autor: NotVizzini

#12 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

carademalo — Thu, 28 Nov 2024 08:21:22 +0000

#11 Gracias a ti. He consultado muchas fuentes (y he añadido algunas al final del artículo), pero todas están en inglés, así que sólo he puesto las más relevantes respecto a las dudas que pudiera causar el artículo.

» autor: carademalo

#11 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

NotVizzini — Thu, 28 Nov 2024 08:12:01 +0000

#0 gracias, conocia parte de la historia, pero veo detalles interantes que no conocia.

Si añadieras bibliografia relativamente fiable de esto seria de 11/10.

» autor: NotVizzini

#10 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

carademalo — Thu, 28 Nov 2024 07:35:14 +0000

#9 Joer, macho. Luego seguro que os ponen "La ventanita" en una verbena y con dos ponches os dejáis las lumbares.

» autor: carademalo

#9 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

OniNoNeko_Levossian — Thu, 28 Nov 2024 07:16:51 +0000

#4 mayores y gordos, el C4 que jubile hace 3 años ya me costaba a veces entrar y subir, no es que fuera imposible, pero pensé que si me duraba el nuevo coche 15 años como el anterior, mi yo cincuentón no iba a llevar bien otro coche bajo.

» autor: OniNoNeko_Levossian

#8 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

EISev — Thu, 28 Nov 2024 07:07:33 +0000

#4 eso también lo tenías con los MPV - monovolúmenes

Y hasta algunos coches "tradicionales" tienen posturas de conducción mucho más erguidas, los primeros Citroën C3 comparados con los Saxo por ejemplo.

Un SUV actual no es más que un monovolumen con detalles estéticos en la mayoría de modelos

» autor: EISev

#7 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

Pablosky — Thu, 28 Nov 2024 06:55:07 +0000

#1 #5 Ayer mismo en el telediario (de la Sexta creo) salió la escena de coña del Fod Pinto de Top Secret, cuando estaban contando la historia de la muerte del creador de la película.

www.youtube.com/watch?v=4-Qj58o87sY

Seguramente mucha gente ni pilló el chiste, es un coche demasiado antiguo y una historia muy lejana. Aunque una historia por la cual dan ganas de jamás comprar un Ford...

» autor: Pablosky

#6 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

Pablosky — Thu, 28 Nov 2024 06:53:15 +0000

#4 Justo eso venía a decir yo, cuando tienes que recoger a tu madre para llevarla al médico en un Seat Ibiza te arrepientes de haber comprado un coche tan bajo...

Además, los SUV de ahora no son como el Explorer, suelen ser 10cm más altos y largos que el Ibiza (de media, al menos los que puedo pagar ) y están bastante mejor diseñados, aunque haya que conducirlos con cuidado al menos ya no vuelcan con mirarlos.

» autor: Pablosky

#5 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

carademalo — Thu, 28 Nov 2024 05:29:21 +0000

#1 Sí, conozco el caso, bastante famoso por la negligencia en rediseño basada en coste/beneficio comparada con pagar indemnizaciones. He escrito sobre este otro caso porque es bastante menos conocido y más actual.

#3 #4 Es más bien la falsa percepción de seguridad al encontrarte un palmo por encima de los otros vehículos mientras conduces. Mientras que en Europa gana el SUV compacto, en Estados Unidos ganan los SUVs voluminosos, y en la carrera de tener el coche más alto y grande de la carretera están triunfando auténticas tanquetas, incluso pick-ups como vehículo familiar. Por otra parte, los fabricantes americanos (y los propios americanos) no es que se preocupen mucho por el ahorro de combustible, cosas de la política estadounidense. El único coche que ahora mismo recuerde que hayan retirado del mercado por su excesivo consumo (y por ello bajas ventas) es el Hummer, con sus pedazo 24 litros de consumo a los 100 Km por ciudad.

Sí es cierto que los nuevos SUVs, aunque sigan siendo más fáciles de volcar que un coche normal, han reducido mucho esa tendencia porque las nuevas plataformas en las que se basan muchos coches ya se diseñan teniendo en mente una posible versión SUV (cosa que no se hizo con el Ford Explorer), además de los muchos sistemas electrónicos de control de estabilidad que no existían (o que no eran muy eficientes) de la época.

» autor: carademalo

#4 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

Agrimensor — Thu, 28 Nov 2024 05:01:02 +0000

#3 diría que el éxito del suv está relacionado con el envejecimiento de la población: No hay que agacharse para montar. A partir de los 50 eso es una bendición.

» autor: Agrimensor

#3 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

EISev — Wed, 27 Nov 2024 20:09:41 +0000

Ojo que los fabricantes siguen haciendo SUV... Porque la gente los sigue comprando y hasta pagando un sobreprecio enorme en la adquisición frente a su equivalente "no SUV"

» autor: EISev

#2 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

correcorrecorre — Wed, 27 Nov 2024 20:05:46 +0000

Muy bueno, me quito el sombrero, gran aporte e interesante.

» autor: correcorrecorre

#1 Ford y Firestone: cuando la codicia corporativa y el maltrato al trabajador se traduce en muertes

OniNoNeko_Levossian — Wed, 27 Nov 2024 18:31:39 +0000

Te ha faltado el más famosamente infame, el Ford Pinto, que estallaba en llamas si recibía golpes en la parte de atrás como si fuera una peli de Michael Bay.

» autor: OniNoNeko_Levossian