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#16 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

--13404-- — Sat, 14 Sep 2024 17:19:17 +0000

##14 hay muchas formas de que tu vehículo gaste el doble pero tampoco puedes comprobarlo
Qué manía con querer controlarlo todo, si le pillan que le multen bien multado (bien es bien)

» autor: --13404--

#15 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

Tecar — Sat, 14 Sep 2024 16:45:08 +0000

Lo de los híbridos es un engañabobos. Se paga por la etiqueta y luego rara vez se carga.

» autor: Tecar

#14 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

torkato — Sat, 14 Sep 2024 15:36:54 +0000

#11 Si no puedes obligar a que usen modo eléctrico o no puedas comprobarlo, no es un coche Cero porque nada te garantiza que circule con batería en ciudad. Yo también conozco a mas de uno que con un híbrido enchufable, no lo enchufa y circula en ciudad con gasolina.

Su etiqueta debería ser la que produzca el motor de combustión y el uso del modo eléctrico, una forma de ahorrar para el consumidor.

» autor: torkato

#13 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

torkato — Sat, 14 Sep 2024 15:33:40 +0000

#10 Son muy pocos los que usan un vehículo exclusivamente en ciudad, y cuando lo hacen es porque tienen 2. La gran mayoría de la gente adquiere coches medianos o grandes porque además de ciudad también habrá momentos en los que vayas fuera (a otra ciudad, a otro pueblo, a ver a la familia, viaje con amigos, a un polígono, cargar el maletero con la compra, etc). Así que si tienes que comprar 1 solo coche, te pillarás uno que te valga para todo. Ahora si te puedes permitir 2, pues uno grande y uno chico (conozco a mas de uno que lo tiene así)

» autor: torkato

#12 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

torkato — Sat, 14 Sep 2024 15:31:43 +0000

Estoy de acuerdo en todo lo que dices. Por no hablar también de que la huella de carbono de fabricar un coche nuevo, por muy moderno que sea y poco que contamine, es mayor que la de mantener un vehículo ya fabricado y totalmente funcional hasta terminar toda su vida útil.

La normativa se debería aplicar a los coches nuevos y poco a poco, gradualmente, los mas antiguos se irán sustituyendo por nuevos mas eficientes cuando ya estos no se puedan mantener. No se ha tenido en cuenta la situación de las personas, su renta y su capacidad de adaptación ya que no todo el mundo dispone de los mismos recursos pero si de las mismas necesidades que el transporte público de su zona no pueda cubrir.

» autor: torkato

#11 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

--13404-- — Sat, 14 Sep 2024 14:10:58 +0000

#9 Y porque conoces a uno…. Vale, venga, que sí

» autor: --13404--

#10 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

cnr — Sat, 14 Sep 2024 12:16:30 +0000

#0 Cómprese un Mercedes híbrido, hombre.
Para ser justos, no tienes por qué comparte un híbrido de cien mil pavos. La última vez que miré, había opciones entre los 20-25K e incluso por debajo.

También habría que ir cambiando la mentalidad de comprar coche mediano/grande cuando luego solo lo van a usar una o dos personas para moverse por ciudad. El futuro debería incluir bastantes más coches eléctricos monoplaza o biplaza, con un pequeño maletero y un motor justito, con unos 100 Km de autonomia y una velocidad máxima de 60-80 Km/h.

» autor: cnr

#9 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

Un_señor_de_Cuenca — Sat, 14 Sep 2024 10:50:35 +0000

#8 No hay ninguna manera de obligar a que se haga uso del motor eléctrico. De hecho conozco a uno con un Passat híbrido y no lo carga nunca.

» autor: Un_señor_de_Cuenca

#8 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

--13404-- — Sat, 14 Sep 2024 10:05:21 +0000

#6 Quieres decir que a un vehículo capaz de hacer 110 kms en eléctrico le quitarías el sellito? Mira que hay ejemplos de hiperdeportivos microhibridos con etiqueta “Eco” pero ese es un “Cero” muy bien ganado

» autor: --13404--

#7 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

Un_señor_de_Cuenca — Sat, 14 Sep 2024 08:19:28 +0000

Añado otros aspectos que podrían regular mejor el volumen de emisiones:

- Tener en cuenta los kilómetros recorridos al año. Es de cajón que una furgoneta de reparto del Carrefour que hace al año 30.000Km no emite lo mismo, por moderna que sea, que una señora que usa el coche para ir a ver a su madre al pueblo una vez al mes. Pero claro, esto es difícil y costoso de controlar, así que han optado por la solución fácil y la tabula rasa.

- Tener en cuenta la renta de los afectados. Como en el caso anterior, cuesta trabajo implementar esta medida. Así que mejor que los pobres tiren su coche a la chatarra.

- Los límites absurdos: En lugar de implantar zonas graduales por densidad, hay "fronteras duras" absurdas. En el caso de Madrid y su conurbación, ciudades como Alcobendas están prácticamente unidas ya a Madrid. Una calle permite circular, y la de al lado no. Se puede implantar un sistema gradual de restricciones, pero igualmente cuesta dinero y esfuerzo.

» autor: Un_señor_de_Cuenca

#6 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

Un_señor_de_Cuenca — Sat, 14 Sep 2024 08:12:20 +0000

Por alguna razón no aparecen las listas numeradas o los enlaces en el artículo en la versión nueva de MNM.
Cuando dice "un monstruo como este", debería haber un enlace a esta URL de BMW:
www.bmw.es/es/coches-bmw/x/X5/2023/caracteristicas.html
Un X5 con un consumo que puede llegar a los 12,6 litros/100Km.

» autor: Un_señor_de_Cuenca

#5 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

MiguelDeUnamano — Sat, 14 Sep 2024 07:19:56 +0000

#2 Tan dura con el débil, tan blanda con el fuerte

Es una buena definición de ese "capitalismo sin control". Lo paradójico es que, muchos que la utilizan como excusa para oponerse a las medidas contra el cambio climático (no lo digo por ti), son defensores del actual sistema económico. Coñe, si queremos medidas más adecuadas, a lo mejor lo que toca es cambiar el sistema y no sólo quejarse por las zonas de bajas emisiones y los jets privados exclusivamente.

Hay que ser un cínico hijo de puta para quejarse por esto mientras se llama "comunismo" a cualquier medida mínimamente social en otros ámbitos, pero ahí los tienes, "luchando a contra la injusticia social" y "por una sociedad más justa" mientras defienden los privilegios de los ricos y llaman "privilegios" a los derechos del resto. Básicamente lo que defienden es su propio "derecho a contaminar más" demostrando de paso que el futuro que les dejan a sus propios hijos les importa una soberana mierda.

» autor: MiguelDeUnamano

#4 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

Acabose — Sat, 14 Sep 2024 06:32:03 +0000

#2 No lo adornes, el capitalismo es perversión total.

» autor: Acabose

#3 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

eldarel — Fri, 13 Sep 2024 16:08:13 +0000

"Si tiene usted dinero, cómprese un híbrido. Si es usted pobre, jódase, amigo"

Es que lo has clavado.

En nuestro caso, tener que vender un 406 de 20 años sin problemas de gases ni mecánicos, porque el coche no estaba empadronado en la ciudad a la fecha X.
Bueno y préstamo para el nuevo.

¿Y los que van de paso por las circunvalaciones?
Unos ases para recaudar multas.

» autor: eldarel

#2 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

Un_señor_de_Cuenca — Fri, 13 Sep 2024 15:50:41 +0000

#1 Me parece perverso el capitalismo sin control. Pero en este caso me parece perverso que la aplicación de la ley sea tan injusta hay el débil y el pobre. Tan dura con el débil, tan blanda con el fuerte.

» autor: Un_señor_de_Cuenca

#1 La perversión de las zonas de bajas emisiones (ZBE)

shinjikari — Fri, 13 Sep 2024 15:45:40 +0000

#0 A ti no te parecen perversas las ZBE, a ti te parece perverso el capitalismo

» autor: shinjikari