Artículos: comentarios [3109703]

#12 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

fingulod — Wed, 10 Apr 2019 16:54:24 +0000

#11 No. Digo que no hay que dar tantas opciones para trayectos de baja demanda; es mucho más eficaz mantener el transporte privado. En algunos casos puede salir más barato pagar un taxi a los usuarios que poner una línea de autobuses con 10-20 personas diarias.

Los horarios de los conductores están muy estudiados. Y eso que digo no es que se pueda hacer. Es que se hace. De amortización lo mismo. Y por cierto, una línea exprés no tiene por qué tener más altibajos en frecuencia y coches. Normalmente menos.

En cuanto a capacidad, no se mide en viajeros por vehículo. Se mide en viajeros por hora. Si un bus tarda la mitad en hacer una ruta, puede llevar el doble de gente. Y en un articulado caben unas 120 personas. Un autobús especial de alta capacidad casi 200. Si no se ponen más es porque normalmente no hay demanda que lo justifique. Es decir, prefieren poner 3 autobuses estándar a 2 articulados. y tener una frecuencia de 4 en lugar de 6 minutos... o de 10 en lugar de 15.

» autor: fingulod

#11 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

Feindesland — Wed, 10 Apr 2019 07:47:49 +0000

#6 No todos los desplazamientos en vehículos privados han de ser suprimidos, pero si a lo que se va a es a penalizar el hecho detener un vehículo privado, hay que darles alguna alternativa. ¿O le dices a la gente que no tenga coche y luego retiras las opciones?

Los autobuses se pueden quitar y poner a lo largo del día, pero ya me dirás qué horario labora tienen sus conductores, qué tipo de contrato, y qué tipo de amortización tienen unos vehículos que circulan sólo de vez en cuando. ¿Las líneas express las servirán conductores express con contratos express?

Si el tráfico disminuye, siguen cabiendo 80 personas en un autobús. No sólo el tráfico limita la capacidad.

Hay otras opciones, claro que sí. A eso vamos... Me parece buena idea la intermodalidad, por ejemplo.

» autor: Feindesland

#10 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

--2002-- — Tue, 09 Apr 2019 15:55:07 +0000

Una lástima que no se pueda saber la distancia habitual en los trayectos. Igual la mayor parte son de los que se pueden hacer casi andando pero "me cae lejos/tengo prisa/..." y pillan el coche.

» autor: --2002--

#9 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

Feindesland — Tue, 09 Apr 2019 14:32:56 +0000

#8 Depende de si lo cuentas en cada sentido o no. Tú lo pones en ambos sentidos y me parece correcto.

Dime, no obstante, cuánto crees que se puede incrementar. Yo calculo que un 30%, por cosas que he leído, pero a partir de ahí no es fácil.

Por ejemplo CAF tarda dos años en construir un nuevo tren desde el momento del pedido...

» autor: Feindesland

#8 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

inerte — Tue, 09 Apr 2019 08:35:35 +0000

#0 Te faltan unas cuantas líneas de metro, la capacidad en hora punta era cerca de 250.000 personas en 2017.

www.metromadrid.es/sites/default/files/web/pdf/INFORME_ANUAL_2017_acce (p. 55)

» autor: inerte

#7 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

Feindesland — Mon, 08 Apr 2019 21:48:36 +0000

#4 Es que buscar datos del metro de Estocolmo me dio pereza...

» autor: Feindesland

#6 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

fingulod — Mon, 08 Apr 2019 15:50:47 +0000

Te faltan algunos datos, que hace que los números cuadren mucho mejor.

Primero, no todos los desplazamientos en vehiculos privados han de ser suprimidos. Para muchos desplazamientos, por ejemplo, muchos de los que no entren dentro del anillo de la M-30 y casi todos los que no entren en el círculo de la M-40 son buena opción.

Segundo, los autobuses se pueden poner y retirar a lo largo del día. No tienen por qué tener la misma frecuencia en hora punta y en hora valle. Y se pueden crear líneas nuevas según demanda. Por ejemplo, líneas exprés que conecten puntos concretos

Tercero, si el tráfico disminuye, la capacidad de la red de autobuses aumenta espectacularmente.

Cuarto, hay otros medios de transporte: patinete, bicicleta, andando... etc. Y la intermodalidad. Por ejemplo, yo he usado mucho tiempo la combinación bicicleta+cercanías. Que da unas posibilidades que no da ninguno de los dos por separado. El patinete eléctrico, y las empresas de alquiler de bicis pueden tener un papel muy importante en esto.

» autor: fingulod

#5 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

tunic — Mon, 08 Apr 2019 15:41:26 +0000

El Metro de Madrid admite muchos más viajeros, el hacinamiento actual parece que se debe más a la baja frecuencia que a la asistencia de viajeros. Yo he visto metros con apenas de un minuto de separación. Pero la Comunidad no parece muy dispuesta a arreglarlo.

» autor: tunic

#4 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

--597291-- — Mon, 08 Apr 2019 13:34:36 +0000

"Me voy a fijar en el caso de Madrid para explicarlo."

¡Coño, Madrid, qué casualidad!

» autor: --597291--

#3 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

Barquero_ — Mon, 08 Apr 2019 11:36:18 +0000

Si se eliminan/reducen los coches, mucha gente también usaría bici o patinete, en Barcelona se ve cada vez más, es un hecho que los jóvenes "pasan" del coche, no son necesarios en las ciudades.
www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2018-01-18/coches-jovenes-car

También olvidas el car sharing (y motos) que también proliferan a marchas forzadas.
Hay que buscar un equilibrio que vaya reduciendo tener en la puerta del colegio 15 padres con SUV's para dejar al niño... una aberración. www.youtube.com/watch?v=vBw4JE0UZSU "yo vivo aquí" ¿y para que usa el coche?

» autor: Barquero_

#2 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

NotVizzini — Mon, 08 Apr 2019 08:27:45 +0000

Hay muchas alternativas que DEBEN mezclarse, pero sobretodo deben hacerse estos cambios no ha ojo, sino con datos y buenos análisis de estos, cocienciando a la vez y dando alternativas, como bien dices, sobretodo a los más necesitados, pero también a las necesidades de todos.

Porque además, hay ciertos cambios que, realizados poco a poco, pueden no notarse en el global, pero que sobretodo en costes pueden llegar a crecer enormemente, cuando en unos años en las ciudades comprar una pieza de fruta sea un lujo porque resulta que el frutero tiene que hacer 20km en bici-E para traer 20kg de fruta, o el electricista o el de las mudanzas, etc tenga problemas para llegar a tu casa o pierda muchísimo tiempo en hacerlo, vas a ser tú, ciudadano, el que lo pague y se queje.

Si, ya sé, estoy pidiendo que lo políticos hagan bien su trabajo y eso es cercano a útopico.

» autor: NotVizzini

#1 La capacidad del transporte público. ¿Cuadran las cifras?

paleociencia — Mon, 08 Apr 2019 07:19:58 +0000

Hay una alternativa relativamente barata que se utiliza en otras ciudades, son líneas de autobús rápidas, destinadas a moverse rápido, al tener más distancia entre paradas. En ocasiones las ponen en carril separado. Creo que esa podría ser una buena opción para absorber parte de ese volumen de gente.

» autor: paleociencia