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#62 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

StuartMcNight — Thu, 10 Jun 2010 20:58:59 +0000

#56 Tapar 1 o 2 remaches en zonas no aerodinámicas no es lo mismo que envolver con speed tape lo que ves en la foto o lo que se ve en otra foto tapando el winglet.

#58 Yo tampoco se como se vuela en avión y mucho menos nada relativo a lo que tenga que hacer un piloto, pero por suerte(o por desgracia si tengo en cuenta la cantidad de curro que me supone) trabajo de "asesor" para el director general de la oficina de Barcelona de la Agencia Española de Seguridad Aérea y me he tragado bastantes manuales de mantenimiento. Quizás las autoridades permiten hacerlo en Kunming, pero en Europa ese procedimiento no está permitido. El uso del speed tape se limita a superficies interiores en aeronaves grandes, y se puede utilizar en casos aislados, de forma temporal y para reparaciones menores en aviones de menos de 10 pax.

» autor: StuartMcNight

#61 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--11417-- — Thu, 10 Jun 2010 20:20:20 +0000

A ver, preguntas ¿retóricas? para ingenieros.

P.- Esos soportes de los flaps, ¿se doblan por la ranura donde está aplicada la speed tape?

R.- yo creo que no, por lo que dudo mucho que se comprometa la capacidad de adhesión de la cinta.

P.- ¿Cuanta presión de aire, o fricción, o rozamiento ha de soportar esa zona en vuelo?

R.- yo creo que muchísima menos que en el borde de ataque del ala, y si no recuerdo mal es precisamente por esa depresión supra-alar por lo que los aviones vuelan, así que de nuevo no se compromete la capacidad de adhesión de la cinta.

P.- ¿Y porqué me preocupa tanto la capacidad de adhesión de la cinta?
R.- Porque si esa cinta está colocada para retener una pieza menor, tipo remache, que esté algo suelta, o para sellar a fuerzas aerodinámicas una juntura entre piezas excesivamente abierta, o algo por el estilo, el que la cinta se despegase significaría que es una chapuza colocarla en esa zona, pero como parece estar en área "relativamente tranquila", no me parece algo como para bajarse del avión.

Así que muy crítico no me parece el apaño, teniendo en cuenta que con toda seguridad es temporal.

» autor: --11417--

#60 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

dakota — Thu, 10 Jun 2010 15:42:11 +0000

#58 pues si en un avion de piston puede ser necesario, el fallar el sistema antihielo es suficiente para declar el avion NO GO y mandarlo al taller, pero en un avion moderno es raro que use el sistema antihielo en pleno verano.

» autor: dakota

#59 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--174446-- — Thu, 10 Jun 2010 12:22:53 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --174446--

#58 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--38321-- — Thu, 10 Jun 2010 06:20:12 +0000

#56

A 30º se te puede formar hielo en el carburador en un descenso si hay humedad suficiente. En las turbinas no creo que pase, pero en los motores de pistón puede pasar y por eso se activa la calefacción del carburador en los descensos. De hecho, una de las cosas que se comprueba antes de despegar es la calefacción del carburador en la prueba de motor.

#54

Precisamente hace poco hablé con un aeronáutico y me comentaba de que procedimientos de vuelo sabe más bien poco, que el sabía cómo se hacía un avión, pero no como volarlo. Y si ese procedimiento es legal, es que se puede hacer. Y eso no es cinta aislante, es una cinta especial, como arriba han dicho.

» autor: --38321--

#57 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--174446-- — Thu, 10 Jun 2010 05:58:55 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --174446--

#56 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

dakota — Thu, 10 Jun 2010 00:33:40 +0000

#54 en ningun manual de procedimientos esta autorizado a tapar algun daño pequeño con la cinta esta?
o sea por que falte uno o dos remaches en un sitio un avion es declarado NO GO?
yo no soy piloto ni estoy metido en aviacion (OJALA!!!!) pero siempre me ha gustado este mundo, tengo un buen amigo que es piloto de iberia y le preguntare sobre este caso a ver que me comenta, ya que se de casos de NO GO que la gente alucinaria, por ejemplo no funcionar los limpiaparabrisas de un avion puede ser NO GO si en alguna aeropuerto donde va a volar hay posibilidades de lluvia, o ser GO no llevar sistema de descongelamiento operativo en pleno verano a mas de 30 grados

» autor: dakota

#55 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

ktzar — Wed, 09 Jun 2010 23:51:49 +0000

No sabía que emitían Mythbusters en china. Hace dos capítulos fue un "especial duct tape"

» autor: ktzar

#54 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

StuartMcNight — Wed, 09 Jun 2010 22:52:22 +0000

#51 Pero que quieres que te argumente, si yo estoy diciendo que no me subo en un avión con cinta aislante donde lo lleva este que quieres que argumente? Que argumentos quieres aparte de que la normativa europea no permite ese tipo de reparaciones. Fácil y sencillo, está prohibido, y si conocéis alguna compañía que lo haga no dudéis en comunicarlo que mi jefe(que por cierto se está descojonando finamente) estará encantado de abrir un expediente desde su despacho de director de la agencia española de seguridad aérea en Cataluña.

Además, me encantaría argumentar algo, pero lo unico que se esta diciendo en todos los mensajes que me contestan a mi es poner en duda si soy o no ingeniero y cuestionar que yo diga que me bajo del avión cuando es una decision personal.

#52 Eso, compara la silicona negra de los neumaticos con la cinta aislante, sin duda las mismas propiedades. No es amarillismo es sentido común. Que este tipo de cintas se puedan utilizar en reparaciones menores especialmente en aviones pequeños no implica que ver el soporte de los flaps encintado en lugares donde no tiene remaches sea algo correcto.

#53 Aeronavegación, pero da absolutamente lo mismo, los 4 primeros años nos comemos la misma materia, pero tanto yo como los de aeronaves como los de aeropuertos, que pobrecillos siempre parece que no hayan estudiado nada.

» autor: StuartMcNight

#53 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--38321-- — Wed, 09 Jun 2010 21:58:40 +0000

#48

Vale, aeronáutico ¿qué especialidad? ¿aeropuertos?

» autor: --38321--

#52 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

kumo — Wed, 09 Jun 2010 21:41:15 +0000

#10 Pues esperate a ver la silicona negra con la que remiendan las grietas de los neumáticos

Es bastante habitual usar este tipo de productos (o en conjunción con una silicona especial) para reparar pequeños daños que no comprometen la seguridad. Pero siempre hay algún mendrugo sin conocimiento que dispara el amarillismo en su estado más puro.

Al igual que la informática, la aviación no es algo mágico. Es una cuestión de mecánica y conocimiento. Pero la gente oye avión o aeropuerto y ya se ponen nerviosos. No hay como ver uno de cerca o trabajar en el para saber como es la realidad diaria.

» autor: kumo

#51 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--152545-- — Wed, 09 Jun 2010 21:36:51 +0000

#48 Buenas noches, StuartMcNight

Anda que no habré tenido discusiones aquí sobre antenas de telefonía móvil, WIFIs y variopintas chorradas semejantes.

Nunca tuve que decirle a nadie que era teleco, y mucho menos enseñar título alguno a nadie. La gente aquí es lo suficientemente inteligente como para sospechar a quién puede tener delante en sus discusiones. El movimiento se demuestra andando.

Así que ponte a andar y demuestra tener más nivel que los que te replican con bastante buenas argumentaciones. Tu por ahora no has hecho mucho más que despotricar sin mucho sentido.

» autor: --152545--

#50 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

jumar — Wed, 09 Jun 2010 21:08:50 +0000

Este avión lo coge Trillo y le saca partido...

» autor: jumar

#49 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

MPR — Wed, 09 Jun 2010 21:08:24 +0000

total el problema sólo está en un ala, en caso de que el "arreglo" falle no hay problema siempre nos queda otra, ¡por eso los aviones llevan 2 alas!!!

» autor: MPR

#48 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

StuartMcNight — Wed, 09 Jun 2010 20:39:33 +0000

#44 ¿Otra vez con las mismas tonterías? Ya tuve una vez que colgarle a un pazguato el título para que se callara la boca, voy a tener que guardar una captura hecha para que cada vez que hable desde la experiencia no vengan cuatro envidiosos muertos de hambre a desacreditar diciendo mamarrachadas.

Sinceramente, hacer lo que os salga de las pelotas con los aviones, si veo cinta aislante o speed tape en una superficie movil o critica(como es el caso) me bajo en el instante. ¿No quieres hacerlo? Perfecto, es tu vida.

Y no solo eso, ya no es que no me suba, es que tampoco pongo mi firma de conformidad para esa reparación.

#47 Creo que cinco años de carrera y 6 de experiencia profesional me dan la visión como para no aventurarme a juzgar la reparación llevada a cabo con un vistazo a una foto. ¿Que no debe ser nada? Seguramente, pero viendo esa foto o viendo a alguien encintar un avión no tienes ni idea.

Y si tanto supierais del tema no diriais semejantes bobadas.

» autor: StuartMcNight

#47 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

perez_irreverente — Wed, 09 Jun 2010 20:39:07 +0000

#12 #46 Amen

Para el aventurado #10 y el experto wikipedista de la SGM #27 Antes de opinar, hay que saber un poco mas que lo que dice wikipedia.

Para vuestra información esas velocidades corresponden a la velocidad de crucero estructural máxima (Vno), para vosotros, cuando el avión esta en vuelo horizontal pero el avión puede ir mas rápido que eso, por ejemplo, haciendo un picado, bastaste habitual en la SGM.

Parafraseando a #27 "por lo menos intentad no decir chorradas en vuestra argumentación"

» autor: perez_irreverente

#46 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--38321-- — Wed, 09 Jun 2010 20:18:16 +0000

#27

La Wikipedia es una interesante fuente de información, aunque suele estar incompleta y a veces tiene errores. Para el caso de los aparatos de la SGM es bastante incompleta, con lo que no es una buena idea usarla para querer dejar en evidencia a nadie y menos con no demasiadas buenas maneras.

Sin meternos en reactores o motores cohete (porque el Komet no es un reactor) aviones que pasan o se quedan muy cerca de los 700:

El Bf-109 G-10 ya alcanza los 690 Km/h. Las versiones H y K pasan de los 700 ampliamente.
el Do-335 (con hélices impulsoras y tractoras) llega a los 760 Km/h
EL FW-190 D9 (el de morro largo) casi llega, quedándose en 686 Km/h pero su evolución, el Ta-152, también de hélice, pasa de los 750 Km/h

En el lado británico, modestos aviones como el Mosquito pasan de los 600 Km/h (no está mal para un avión de madera con dos motores)El Spitfire Mk XIV (motor Griffon) alcanza los 720 Km/h. Los Hawker Tempest y Typhoon también pasan de los 700 Km/h

De los USA, aparte del P-51 mencionado, el P-47M es capaz de superar los 700 Km/h (y en picado no veas y eso con el hándicap adicional de su motor radial) y los P-38L y J son capaces de hacerlo (llegan a indicar velocidades de +900 Km/h en lo picados, teniendo en cuenta que hay que corregir el error de la compresibilidad)

El modesto Yak-3, con su estructura de madera, es capaz de alcanzar los 720 Km/h y jugando con motores y hélices hay versiones capaces de llegar casi a 750 Km/h su hermano mayor, el Yak-9U también alcanza los 700 km/h.

Vamos, que me parece a mi que hay unos cuantos que pasan de los 700 y sin meternos en reactores o cohetes.

Un saludo

» autor: --38321--

#45 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

David82 — Wed, 09 Jun 2010 20:14:53 +0000

#19 pensaba que la frase era de Lapidus

» autor: David82

#44 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--2516-- — Wed, 09 Jun 2010 20:07:06 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --2516--

#43 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Impavido — Wed, 09 Jun 2010 20:02:25 +0000

Por lo menos era cinta americana. Si es de carrocero...

» autor: Impavido

#42 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Lautiara — Wed, 09 Jun 2010 19:14:52 +0000

¡Y eso que no vio las piezas pegadas con superglue!

» autor: Lautiara

#41 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--171199-- — Wed, 09 Jun 2010 19:14:29 +0000

No hay nada peor que un ignorante haciendose el listo..
Eso se utiliza en todas las compañias del mundo..
Estamos en lo de siempre y ya es costumbre en meneame.. No se puede juzgar desde el desconocimiento. Eso que se ve se llama High Speed Tape, cinta de alta velocidad. No es cinta americana y ya. Hay defectos poco importantes que no requieren accion inmediata (puedes operar varios dias asi). Pequeños golpes o pintura desconchada o agrietada. La cinta mantiene la forma aerodinámica de la pieza y evita que vaya a más hasta que se arregle definitivamente.
Partir siempre de la base que el piloto es el ultimo en subirse a un avion que sabe que no es seguro..
Ya vale de alarmismo ignorante que lo unico que hace es daño al sector aeronautico.

» autor: --171199--

#40 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Irrelevanterrimo — Wed, 09 Jun 2010 18:59:31 +0000

Feat. by Lapidus.

» autor: Irrelevanterrimo

#39 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

lladini — Wed, 09 Jun 2010 18:46:47 +0000

El recuerdo que tengo de mi primer viaje a China, la primera imagen, fue que mientras nuestro avión "aparcaba", en el borde ala del avión de al lado había sentado un chino echándose un cigarro :-))

» autor: lladini

#38 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Petazetas — Wed, 09 Jun 2010 18:28:04 +0000

#10 Pues en pocos aviones te vas a montar, señor ingeniero, porque esas reparaciones están a la orden del día. Tal vez no tan visibles pero sí que son frecuentes.

Por otra parte en el episodio de Lost los arbustos sí se mueven por la reversa del avión. De hecho fue un detalle en el que me fije para ver el grado de fantasmada. De cualquier manera que un avión dé marcha atrás sin mover nada en una serie en la que se viaja en el tiempo, se tienen visiones, hay un humo que se mueve con consciencia, un agua que todo lo cura y demás lindezas no es que fuese una columpiada muy grande, ¿no?

» autor: Petazetas

#37 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--76276-- — Wed, 09 Jun 2010 17:45:12 +0000

#35 ...Y le sobraron piezas.

» autor: --76276--

#36 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Gort — Wed, 09 Jun 2010 17:42:05 +0000

Espero que al menos la cortaran con unas tijeras...y no con los dientes!!
Salud

» autor: Gort

#35 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

false — Wed, 09 Jun 2010 17:36:51 +0000

MacGyver construyo el avion con cinta adhesiva, un boli bic y una alfombrilla de baño.

» autor: false

#34 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

cor — Wed, 09 Jun 2010 17:33:34 +0000

Jojojo, ya veo la semana que viene titular: "Mecánico chino ejecutado"

» autor: cor

#33 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

DaSp — Wed, 09 Jun 2010 17:30:54 +0000

#32 Pero es que por mucho que sellen los latiguillos, el circuito estará medio vacío. Vamos, que tendrá aire y el pedal tendrá un tacto esponjoso y no se transmitirá la fuerza.

Al menos en las motos, si el circuito tiene burbujas de aire, se nota bastante y la frenada es mucho peor. Estoy hablando de pequeñas burbujas, así que me imagino que si se rompen los latiguillos, por mucho que le pongas cinta americana, seguirá sin frenar. El único sentido que tendría sería para no pringar toda la moto con el líquido, ya que es corrosivo.

» autor: DaSp

#32 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Neofito — Wed, 09 Jun 2010 17:18:47 +0000

#18 vale, pero (spoiler de LOST), se puede arreglar el sistema hidraulico de las ruedas con esa cinta si o no es lo que nos estamos preguntando la mitad de los meneantes

» autor: Neofito

#31 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Lito — Wed, 09 Jun 2010 17:16:13 +0000

En un vuelo de Washington a NY tuvimos que esperar a que los de mantenimiento le pasaran cinta americana a ala y nadie se puso histérico, a lo mejor es por que se puede volar así.

» autor: Lito

#30 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--159891-- — Wed, 09 Jun 2010 17:13:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --159891--

#29 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--37429-- — Wed, 09 Jun 2010 17:11:34 +0000

Aterriza como puedas 2

» autor: --37429--

#28 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Spartan67 — Wed, 09 Jun 2010 17:05:44 +0000

#23...para siempre.

» autor: Spartan67

#27 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--174446-- — Wed, 09 Jun 2010 17:05:29 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --174446--

#26 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Spartan67 — Wed, 09 Jun 2010 17:05:22 +0000

Recuerden Kunming Airlines.

» autor: Spartan67

#25 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

joseno — Wed, 09 Jun 2010 17:00:48 +0000

#9 He entrado a comentar solamente para poner esa misma frase. Grande Miles

» autor: joseno

#24 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--15092-- — Wed, 09 Jun 2010 17:00:44 +0000

Joder, que alarmistas, es una cinta adesiva ya indicada para estos casos, eso se habló en su tiempo aquí con un video en el que se muestra como hacen una reparación con este sistema.

» autor: --15092--

#23 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

axati — Wed, 09 Jun 2010 16:58:31 +0000

“Asi comenzo Perdidos”

» autor: axati

#22 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

sergi0 — Wed, 09 Jun 2010 16:05:31 +0000

#20 Ni será la última.

» autor: sergi0

#21 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Crashillo — Wed, 09 Jun 2010 16:05:30 +0000

El de talleres Manolo al piloto:
—Mmm, lo que viene a ser la trazante del rotativo izquierdo, esta tocada, zabe usté? Pero que amos, te tiro aquí una bajante, que empalme con otro rotativo, y esto vuela a Pernambuco eh?
—¿Para cuando estaría?
—Po avé, tengo que pedir las piezas que esta justo no la tengo, oiga. Pero que esto en semana-semana y media lo tiene usté furrulando, me oye?
—¿No puede hacer algo para acelerar el proceso?
—Bueno, está la opción presupuesto bajo, entiende? Un poco cinta, y apañao zabe? que esta cinta, no se piense usté, que es mu buena oiga, que te aguanta bajo agua y tó.

» autor: Crashillo

#20 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--164914-- — Wed, 09 Jun 2010 15:54:54 +0000

Pues parece ser que no es la primera vez www.meneame.net/story/arreglando-ala-avion-cinta-adhesiva

» autor: --164914--

#19 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--170914-- — Wed, 09 Jun 2010 15:07:02 +0000

#9 Grande Miles

» autor: --170914--

#18 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

marcee — Wed, 09 Jun 2010 09:17:53 +0000

Es cinta de aluminio. También se llama "Speed tape". En aviación, se usa como método de reparación rápida para el corto plazo. La entrada de wikipedia es un tanto breve, pero ahí va:

Speed tape is an aluminized tape used to do minor repairs on airplanes. It looks similar to duct tape (silver grey) but its adhesive is capable of sticking on an airplane fuselage or wing at high speeds, hence the name.

This tape is also known as 600 mph tape.

* It is thermally conductive.
* It has a high heat reflectivity.
* It resists UV degradation for long-term durability.
* It is resistent to moisture and solvents.
* It is also flame resistant.

» autor: marcee

#17 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--68466-- — Wed, 09 Jun 2010 09:12:56 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --68466--

#16 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Jriri — Wed, 09 Jun 2010 07:03:13 +0000

#10 La cinta no esta en ninguna parte movil

» autor: Jriri

#15 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--147713-- — Wed, 09 Jun 2010 06:50:04 +0000

Para empezar es una cinta especial que se usa en aviones, no es precisamente la de canalizaciones de aire. Lo 2º es que no se usa para unir partes, sino para tapar rendijas y que no salte por los aires una pieza debido al rozamiento.

» autor: --147713--

#14 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

siberiano — Wed, 09 Jun 2010 06:37:50 +0000

Bah, eso no es nada. Esto es un avión arreglado con cinta aislante: news.cnet.com/8301-17938_105-10434561-1.html Y lo demás son tonterías

» autor: siberiano

#13 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--175578-- — Wed, 09 Jun 2010 06:06:05 +0000

Vaya, vaya, la aerolinea se llama algo asín como "CUMMING": los profesionales del porno solo ganan para viajar en las de bajo coste, veo.

» autor: --175578--

#12 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--38321-- — Wed, 09 Jun 2010 06:02:38 +0000

#10

A simple vista y viendo que el avión está en el aire, es posible desplegar los flaps. Nadie despega un avión sabiendo que se va a estrellar, salvo que seas un kamikaze (y como hay foto, es obvio que el avión aterrizó)

Curiosamente, ese tipo de reparaciones con cinta es más habitual de lo que se piensa. Ahí posiblemente haya algún remacha suelto y se fija de esa manera para que la presión del aire no lo acabe de soltar. No es tan raro. El la SGM aviones que pasaban de los 700 Km/h tenían el timón de cola y el elevador revestidos de tela.

Aquí puedes ver un ejemplo en un winglet y esa parte recibe mucha más presión de aire que el apaño chino.

2.bp.blogspot.com/_osNnT2Rvgw8/Svqj2MwRttI/AAAAAAAACbs/SR6x-bM4r9s/s40

Y por mucho prejucio que tengas, ningún piloto, chino o no sube a un avión que sepa que se va a caer. Antes prefieren acabar en el trullo, detenidos o fusilados que matarse y llevar a 100 pasajeros con ellos.

» autor: --38321--

#11 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--68265-- — Wed, 09 Jun 2010 05:19:27 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --68265--

#10 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

StuartMcNight — Wed, 09 Jun 2010 02:49:40 +0000

#3 Que aventurado eres compañero. A simple vista ES IMPOSIBLE tener ni idea del nivel de la grieta que tiene el soporte y si va a ser posible desplegar los flaps para aterrizar. Lo cual aumentaría mucho el riesgo de accidente durante el aterrizaje al no poder reducir la velocidad lo suficiente.

Yo te aseguro que como ingeniero aeronáutico me bajo INMEDIATAMENTE de un avión que estén arreglando con cinta aislante.

#5 Una de las muchas fantasmadas del episodio junto a dar marcha atrás el avión sin mover ni uno de los arbustos en los que está empotrado por el uso de la reversa.

#1 Si vuela el piloto en destinos europeos o americanos quiere decir que ha pasado una serie de controles obligatorios. En países como China y con compañias para vuelos interiores, que el piloto vuele no implica nada. Pueden estar obligados.

» autor: StuartMcNight

#9 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--46732-- — Wed, 09 Jun 2010 01:34:30 +0000

#5 I don't believe in many things, but I DO believe in duct tape.

» autor: --46732--

#8 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

LadyMarian — Wed, 09 Jun 2010 01:15:23 +0000

#7 Ya no sale. Pero me salió la primera vez que abrí el enlace, y la alerta no era en inglés. Uso XP (sí, aún...) y FF 3.6.3 igualmente

» autor: LadyMarian

#7 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--174255-- — Wed, 09 Jun 2010 00:57:23 +0000

#2 #5 #6¿Que alert sale? A mi no me sale nada, Firefox 3.6.3 en un WinNT5.0

» autor: --174255--

#6 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

noloquiero — Wed, 09 Jun 2010 00:54:33 +0000

#2 no, no eres tu, a mi también me ha salido el alert raro

» autor: noloquiero

#5 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

LadyMarian — Wed, 09 Jun 2010 00:45:23 +0000

#2 La abre...
Y digo yo...

[mode spoiler on]
Tan absurdo no era lo de LOST, arreglando el sistema hidráulico con la cinta adhesiva ¿no?
[mode spoiler off]

» autor: LadyMarian

#4 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Leprechaun — Wed, 09 Jun 2010 00:42:41 +0000

Nombre de los mecánicos que obraron el milagro: Pa-chi y Cho-min

» autor: Leprechaun

#3 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

Jriri — Wed, 09 Jun 2010 00:36:45 +0000

Eso no compromete para nada la seguridad de la aeronave

» autor: Jriri

#2 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

--174016-- — Wed, 09 Jun 2010 00:35:40 +0000

¿Soy yo o la web abre un alert() nada más entrar?

» autor: --174016--

#1 ¿Se ha roto el ala del avión? No hay problema, la encintamos [Eng]

avantox — Wed, 09 Jun 2010 00:35:20 +0000

si el piloto vuela, supongo que no será muy grave ;

» autor: avantox