Menéame: comentarios [895350]

#20 El Talgo cumple sesenta años

Neofito — Tue, 02 Mar 2010 14:09:04 +0000

#19 sinceramente... eso son castillos en el aire. Ahora mismo el mantenimiento de un tunel de vacio, mismamente barcelona-madrid, mejor no saber lo que cuesta porque nos iba a doler en el alma... hay cosas que se pasan, como las nuevas especificaciones de las tarjetas SD, que da para varios petabytes... es que eso ni en el futuro (los archivos RAW salvo que aumentes una hiper-mega-burrada de megapixeles dudo que en reflex pasen de los 100MB, pero ya sabemos que para los sensores del tamaño que tenemos, el limite de mgpx es el que hay)

» autor: Neofito

#19 El Talgo cumple sesenta años

Yrithinnd — Tue, 02 Mar 2010 13:17:50 +0000

#18 no hace falta que sea maglev. Los proyectos de ferrocarril en tubos de casivacio no necesitan levitación ni sus elevados costes de mantenimiento.

Para los que no sepan de lo que hablamos, como bien sabreis la fuerza de resistencia al aire es la que aumenta la energía necesaria para mover cuerpos a alta velocidad, por eso hay varios proyectos en los que pretenden realizar túneles de casi vacio para reducir esa resistencia a la nada. Con lo que la energía para mover el tren sería prácticamente 0. Gastamos energía para acelerarlo -> no gastamos prácticamente nada para mantener esa velocidad (el rozamiento rueda-carril es mínimo y la resistencia en el casivacio tiende a 0) -> recuperamos la energía al frenarlo.

El proyecto más ambicioso (e irreal) sobre este tema es construir un tunel de 8000 kms, que una europa con norteamérica en tiempos cercanos a 1 hora, (velocidad media de 8000km/h). Pero Suiza sí que está investigando en serio el llevar a cabo este sistema.

» autor: Yrithinnd

#18 El Talgo cumple sesenta años

--87006-- — Tue, 02 Mar 2010 12:01:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --87006--

#17 El Talgo cumple sesenta años

--55119-- — Tue, 02 Mar 2010 11:56:11 +0000

#15 Eso está anticuado. El Maglev ya hace tiempo que ha muerto. Con desarrollos de trenes compatibles con las vías actuales a 420Km/h y con unos costes de implantación varios ordenes de magnitud inferiores al Maglev, ¿quien quiere el Maglev? La verdad es que nadie. Solo hay una circulación comercial de 40Km en China y los chinos, después de ver en sus carnes de que se hablaba, han decidido alta velocidad.

» autor: --55119--

#16 El Talgo cumple sesenta años

--87006-- — Tue, 02 Mar 2010 11:45:19 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --87006--

#15 El Talgo cumple sesenta años

--136720-- — Tue, 02 Mar 2010 11:43:48 +0000

#4 Yo pensaba que sería esto:
es.wikipedia.org/wiki/Tren_de_levitación_magnética
www.publico.es/ciencias/220014/japon/desarrolla/tren/levitacion/magnet

» autor: --136720--

#14 El Talgo cumple sesenta años

chocofrodo — Tue, 02 Mar 2010 11:39:50 +0000

Goicoechea, Isaac Peral... Si algo tienen en común es que a todos se les vilipendia y se les intenta hundir cuando sacan algo interesante. Menos mal que la historia pone a todo el mundo en su sitio ¿Cuando llegará el día en que en vez de el "qué cabrón, eso parece que va a funcionar, ergo a ver si lo hundimos de alguna manera" llegemos a "venga hombre, echémosle una mano que si esto funciona es bueno para todos"?

» autor: chocofrodo

#13 El Talgo cumple sesenta años

goldaracena — Tue, 02 Mar 2010 11:31:28 +0000

Alejandor Goicoechea no sobreviviría a la ley de memoria histórica. Es curioso como la gente puede pasar de héroe a villano en las visicitudes de la historia.
es.wikipedia.org/wiki/Alejandro_Goicoechea
De construir el cinturón de hierro de bilbao a pasarse la bando nacional con los planos para que lo rompieran.
No obstante desde el punto de vista de un Ingeniero, absolutamente admirable.

» autor: goldaracena

#12 El Talgo cumple sesenta años

soyja — Tue, 02 Mar 2010 11:25:01 +0000

Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol!! = TALGO

De lo poquito que me enseñaron en el cole y todavía me acuerdo, !!

» autor: soyja

#11 El Talgo cumple sesenta años

imaginateca — Tue, 02 Mar 2010 11:22:06 +0000

Sesenta años... casi como la web que tiene Renfe, que todavía va a manivela.

» autor: imaginateca

#10 El Talgo cumple sesenta años

pedrobotero — Tue, 02 Mar 2010 11:11:02 +0000

sobretodo muchas de las maquinas que pasan por galicia, esas si que cumplen 60 años

» autor: pedrobotero

#9 El Talgo cumple sesenta años

palitroque — Tue, 02 Mar 2010 10:28:04 +0000

Y de Bilbao, que quede claro

» autor: palitroque

#8 El Talgo cumple sesenta años

--103293-- — Tue, 02 Mar 2010 10:27:28 +0000

no mejor es invertir otro puto año mas en construccion....

España invierte en I+D+i por los C_J_NES !!!!!

» autor: --103293--

#7 El Talgo cumple sesenta años

--55057-- — Tue, 02 Mar 2010 10:17:02 +0000

#6, que gran verdad. Y pensar que estamos usando las chorradas vetustas de Von Neumann para comentar esta noticia y viajando en transportes basados en lo que Ford diseñó hace la pera...

Para quien no lo capte, IRONIC.

» autor: --55057--

#6 El Talgo cumple sesenta años

anOnY — Tue, 02 Mar 2010 10:05:36 +0000

#1 Actualizar viejas tecnologias da buenos resultados...

Ahora le toca el turno a la fregona, el chupachups y el futbolín..

» autor: anOnY

#5 El Talgo cumple sesenta años

nando58 — Tue, 02 Mar 2010 10:03:32 +0000

#4 ¿pero el talgo no tiene un palo por algún lado, no?

» autor: nando58

#4 El Talgo cumple sesenta años

tocameroque — Tue, 02 Mar 2010 09:43:31 +0000

A ésto nos debíamos referir cuando hablamos de innovación y desarrollo. Un ejemplo digno.

» autor: tocameroque

#3 El Talgo cumple sesenta años

Polico — Tue, 02 Mar 2010 09:39:15 +0000

Y hasta hace dos días aún hacía alguna línea de larga distancia. Ahí, los señores de renfe con dos cojones amortizando hasta la saciedad.

» autor: Polico

#2 El Talgo cumple sesenta años

pinkix — Tue, 02 Mar 2010 09:26:26 +0000

Es recomendabla leer la historia de este Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol. es.wikipedia.org/wiki/Talgo

» autor: pinkix

#1 El Talgo cumple sesenta años

--55119-- — Tue, 02 Mar 2010 09:25:31 +0000

"Eso nunca será un tren" sesenta años después circulan a 300Km/h y estan en desarrollos de trenes híbridos que veremos pronto (que pueden circular con electricidad a 250Km/h y diesel por líneas no electrificadas) y trenes de alta capacidad capaces de circular a 420Km/h como el AVRIL.

» autor: --55119--