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#12 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

sergi0 — Mon, 16 Nov 2009 18:37:48 +0000

#9 Quizás me equivoque, pero la vías (la infraestructura de los ferrocarriles) las seguirá gestionando la parte escindida de RENFE llamada ADIF y que seguirá siendo pública (a menos que esté mal informado)

» autor: sergi0

#11 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

sergi0 — Mon, 16 Nov 2009 18:35:14 +0000

#10 Quizás sea que tengo costumbre de leer demasiado deprisa, pero a mi al principio me dio la impresión que no veía a los trenes de alta velocidad capaces de competir con los vuelos de bajo coste (y creo que estamos de acuerdo en que dice lo contrario). Pero vamos, sí, admito que el problema puede estar en mi mismo, más que en el titular.

» autor: sergi0

#10 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

--55119-- — Mon, 16 Nov 2009 16:37:04 +0000

#8 Yo veo el titular y leo exactamente lo que indicas tú: "este hombre no ve, es un enfoque "low-cost" aplicado a los trenes de "alta velocidad" como el que existe en las compañías aéreas "low-cost" con respecto a las tradicionales. " ¿Donde está la diferencia?

» autor: --55119--

#9 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

--105966-- — Mon, 16 Nov 2009 16:35:56 +0000

El tren es un negocio para toda la sociedad. El avión es un negocio que corre sobre infraestructura pública. A ver si opinamos lo mismo cuando se termine de privatizar Renfe. Si se privatiza y se liberaliza el sector en lugar de repartirlo con los amiguetes como las demás "privatizaciones", claro.

» autor: --105966--

#8 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

sergi0 — Mon, 16 Nov 2009 16:31:37 +0000

Creo que el titular no es adecuado, y da lugar a interpretaciones similares a las que da a entender #3. Opino que sería importante introducir la corrección que hace #1 en el título, o insistir en que lo que este hombre no ve, es un enfoque "low-cost" aplicado a los trenes de "alta velocidad" como el que existe en las compañías aéreas "low-cost" con respecto a las tradicionales.

» autor: sergi0

#7 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

--87705-- — Mon, 16 Nov 2009 16:22:19 +0000

La alternativa low cost al ave es el autobús que aunqe haya menos siguen funcionando y son mucho más baratos.

» autor: --87705--

#6 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

nando58 — Mon, 16 Nov 2009 16:20:44 +0000

Como viajero ocasional, si las tarifas son parecidas, y en el ave me ahorro estar una hora antes del embarque, los 32 controles y cacheos, etc, lo tengo claro.

» autor: nando58

#5 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

--55119-- — Mon, 16 Nov 2009 16:14:37 +0000

#4 Yo creo que esto refuerza lo que dices. Que el sector aéreo más innovador, no vea negocio y competencia, sino 'no-negocio' y complementariedad donde el tren funciona bien, es una buena noticia. Es el motivo por el que puse la noticia.

» autor: --55119--

#4 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

--15092-- — Mon, 16 Nov 2009 16:12:59 +0000

mas tren y menos vuelos. El avion es totalmente insostenible en pequeñas distancias.

» autor: --15092--

#3 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

Tengo_pollos — Mon, 16 Nov 2009 16:10:53 +0000

Pues búscalo en un tren de mercancías de lujo, tontolaba.

» autor: Tengo_pollos

#2 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

--55119-- — Mon, 16 Nov 2009 16:10:27 +0000

La verdad es que de todos los trayectos que hace el AVE en España, solo Vueling hace la competencia a este en el Madrid - Barcelona. En los demás el AVE no tiene competencia de low-cost. Ryanair, por ejemplo, estuvo durante mucho tiempo barajando realizar el Madrid - Sevilla, al final lo desestimo. Incluso Vueling realizó el Barcelona - Valencia, en donde el tren, a pesar de tardar 3h, está muy consolidado. Al final se rindió.

#1 No es una corrección, sino una matización. Están metidos en muchos negocios, todos ellos de bajo coste. Si no ve bajo coste, no ve negocio para él. En realidad es lo que dice.

» autor: --55119--

#1 Consejero delegado de EasyJet: "No veo negocio posible en un tren de alta velocidad y bajo coste"

Napu — Mon, 16 Nov 2009 16:10:09 +0000

Corrección: "No veo negocio pa'mi en esto de los trenes"

» autor: Napu