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#27 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

dakota — Sat, 05 Sep 2009 10:19:04 +0000

#26 cierto, no lo sabia, pero acabo de ver un pdf del ministerio de medio ambiente y el CL415 que han adquirido si es del ejercito del aire y SI esta adscrito al UME
www.mma.es/secciones/info_estadistica_ambiental/estadisticas_info/memo
pagina 2 - "ÁREA DE DEFENSA CONTRA INCENDIOS FORESTALES"
"Aviones CL-215 T: Son propiedad del Ministerio de Medio Ambiente,
operados y mantenidos por el 43 Grupo de las Fuerzas Aéreas mediante
Acuerdo entre los Ministerios de Medio Ambiente y de Defensa. Durante la
campaña de verano, del 1 de junio al 30 de septiembre con un despliegue
progresivo en el tiempo, se cuenta con un máximo de 10 aviones situados en
las bases de Labacolla (A Coruña), Zaragoza, Pollensa (Baleares), Albacete,
Málaga y Torrejón de Ardoz (Madrid). Fuera de la campaña la disponibilidad
se reduce a 2 aeronaves en Torrejón de Ardoz y 1 en Labacolla aunque se
pueden movilizar más aviones a medida que la situación de incendios va
complicándose. Durante el verano se ha firmado una Addenda al Acuerdo
que ha permitido integrar y operar un avión CL-415 adquirido por el
Ministerio de Defensa en la flota de aviones CL-215T con dependencia
orgánica de la Unidad Militar de Emergencias haciéndose cargo el MMA de
sus costes de operación, mantenimiento y seguros."
por cierto que segun esto ya no tenemos CL-215 con motores radiales, pena pq molaba sentir esos P&W R2800 a toda potencia, los turbohelices son mas silenciosos

» autor: dakota

#26 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

pepitoperez — Sat, 05 Sep 2009 09:57:34 +0000

#4 y #8 Los Canadair españoles son propiedad del Ministerio de Medio Ambiente (o como se llame ahora, medio rural y marino). Son cedidos al ejército del aire para que los piloten.
De todas formas, creo que está en estudio que el uso de estos aparatos pase a la UME.

» autor: pepitoperez

#25 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

Crownest — Sat, 05 Sep 2009 09:50:42 +0000

Hablais de miles de litros como si fueran las cataratas del niagara.

Esos 90.000 litros no son mas que una pequeña piscina de una casa particular. no apagas un incendio con eso como dice #10

De hecho, esta mal expresado, igual que cuando dices que si vas de un pueblo a otro recorres 80 kilometros, no 80.000 metros, en este caso deberian decir las toneladas o metros cubicos de agua, que son 80.

» autor: Crownest

#24 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

halcon — Sat, 05 Sep 2009 07:53:10 +0000

#23 De hecho, en la última expedición de los aficionados del Espanyol, que se fueron a no sé qué final (no me acuerdo), el grupo de la provincia de Girona salieron con un Jumbo desde Girona

» autor: halcon

#23 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

dakota — Sat, 05 Sep 2009 06:59:00 +0000

#18 segun wikipedia 2400m de pista, acepta un 747 es verdad, y reus 2459m... la proxima vez me miro la wikipedia antes de hablar!!!

» autor: dakota

#22 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

--43637-- — Sat, 05 Sep 2009 01:56:50 +0000

Este estuvo en los incendios de Poyatos y no hizo, NADA. En terreno montañoso no puede maniobrar cerca del fuego, y el agua de evapora antesde que llegue al fuego.

» autor: --43637--

#21 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

--146137-- — Sat, 05 Sep 2009 01:10:16 +0000

#19 Ah, entonces lo único que hay que hacer es pedirle al fuego, por favor, que se extinga lo antes posible y sentarse a esperar.

LOL

» autor: --146137--

#20 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

halcon — Fri, 04 Sep 2009 22:04:10 +0000

Mmm... que alguien me vote negativo, porqué he hecho el comentario sin ver el vídeo. Visto el vídeo, le veo más utilidad al bicho este!

Creo que lo que lleva es retardante, que es un líquido que tiras encima de la maleza, y te hace un cortafuegos "virtual". No sirve para apagar, sino que sirve para evitar el avance de las llamas en un frente.

Si esto es así, es mucho más útil de lo que creía!!

» autor: halcon

#19 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

OCLuis — Fri, 04 Sep 2009 21:51:33 +0000

Ese avión no sirve absolutamente para nada. En un incendio forestal el que decide cuando se termina la fiesta es el propio fuego. Ese avión no apagará jamás ningún incendio. Ahora bien, queda muy bien para que la gente vea que su gobierno se preocupa por ellos, lo cual también es mentira porque si el gobierno quisiese apagar fuegos con aviones de ese tipo no tendría uno sino 50.

» autor: OCLuis

#18 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

halcon — Fri, 04 Sep 2009 21:43:51 +0000

#3 Cierto es, los incendios se tienen que combatir con mosquitos, no con pajaritos, esto lo tienen muy claro los bomberos españoles... Pero estos americanos, caballo grande ande o no ande!

Por cierto, en Girona el 747 puede perfectamente De hecho, me hace dudar si no podría el A380, tendría que mirarlo bien...

Rectifico, el A380 no cabe Pero el 747 sí

» autor: halcon

#17 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

focusosuna — Fri, 04 Sep 2009 21:01:44 +0000

Es acojonante.
Y supongo también que para que actúe este pedazo de obra de ingeniería no podrá volar ningún helicóptero o avioneta en bastantes km a la redonda (aunque evidentemente la cámara del vídeo está hecha desde un helicóptero a más altura).

» autor: focusosuna

#16 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

peloxi — Fri, 04 Sep 2009 20:50:25 +0000

#9 según el documental del enlace en castellano se deduce que en 8 horas pueden hacer 4 o 5 viajes.

Yo creo que aunque es caro, si primero pasa un avión de estos y luego unos cuantos helicópteros se podría controlar bien un incendio.

» autor: peloxi

#15 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

mezvan — Fri, 04 Sep 2009 20:45:35 +0000

Relacionada con meneame.net/notame/mezvan/228719

» autor: mezvan

#14 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

--58118-- — Fri, 04 Sep 2009 20:39:40 +0000

Para mi esto es otra muestra mas de lo desgraciados y corruptos que son nuestros politicos ( y no me refiero solo a españa).

Los incendios son un problema serio desde hace decadas, y viendo toda la tecnologia que tenemos a nuestra disposicion me parece patetico que aun siga siendo un problema.

Unas simples camaras infrarojas que cuestan 2 putos duros servirian para avisar del primer chispazo de cualquier incendio. Ya ni te cuento si hablamos de satelites o de aviones militares obsoletos que los hay a cientos pudriendose en angares de todo el mundo, podrian ser reconvertidos para una tarea menos tecnica como es esta.

Si quisieran ya no digo que acabasen con los incendios, pero si hacer que zonas que todos los veranos son noticia por ingentes incendios, dejasen de serlo.

» autor: --58118--

#13 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

filipo — Fri, 04 Sep 2009 19:29:05 +0000

Venga que le colocamos 10 o 12 a chuarchenagel meneame.net/story/espana-ha-desarrollado-invento-decisivo-lucha-contra

» autor: filipo

#12 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

lloseta — Fri, 04 Sep 2009 19:21:14 +0000

Madre del amor hermoso que supertanke .

» autor: lloseta

#11 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

jm22381 — Fri, 04 Sep 2009 19:08:04 +0000

#9 #10 ¿No leísteis el enlace en español de la entradilla?
La transformación y equipamiento de ese 747 tuvo un costo de 50 millones de dólares.
Cada vuelo del Supertanker 979 tiene un costo de 1 millón de dólares.

» autor: jm22381

#10 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

dakota — Fri, 04 Sep 2009 18:57:41 +0000

#9 una sola descarga del 747 bien hecha puede apagar un incendio por si solo... 20mil galones (algo mas de 90 mil litros de agua!!!) de golpe pueden sofocar algo que 20 helicopteros con 500 litros cada uno no consiguen apagar... yo seria partidario de una vez echa la descarga del 747 enviar los helicopteros para rematar la faena (las llamas bajan de intensidad permitiendo a los de tierra y los medios aereos trabajar mejor)
aunque el coste de ese bicho debe ser la ostia!

» autor: dakota

#9 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

rafaelbolso — Fri, 04 Sep 2009 18:48:22 +0000

¿Cuánto tiempo pasa entre que descargó y vuelve a estar operativo para realizar otra más? Creo que con el gasto de semejante bicho pueden -por decir algo- tener a 20 helicópteros que harán una descarga de agua tras otra.

» autor: rafaelbolso

#8 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

dakota — Fri, 04 Sep 2009 18:30:03 +0000

#4 la UME no es quien usa esos aparatos, ya que estan adscritos al ejercito del Aire, son los famosos y archiconocidos "botijos" CL215/215T/415, los CL215 son los modelos mas antiguos con motores radiales R-2800, motores del mismo tipo que el P47 Thunderbolt de la WWII, muy probados, potentes a muy baja altura, necesarios para la carga del agua en un lago/mar, aunque consumen bastante, por eso los CL215T y CL415 usan motores turbohelices mas eficientes, ademas de ser mejorado con el CL415.
Aqui en españa solo se usan estos aviones y los aviones monomotores airtractor con base en tierra o con patines para uso en embalses y lagos, ademas de helicopteros rusos de doble helice y los famosos Bell UH-1 (famosos por ser el helicoptero standard de la guerra de vietnam). Ya me gustaria a mi que hubieran hecho como en USA, que han usado y usan aviones de helice militares, como A20, A26, B26, B17!!, catalinas, B25.... pasaron de crear incendios a apagarlos

» autor: dakota

#7 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

sorrillo — Fri, 04 Sep 2009 18:23:53 +0000

Eso es como usar un F1 para ir a comprar el pan. Normalmente las gasolineras no disponen de un equipo adecuado para la parada en boxes.

Es muy mediático pero de dudosa utilidad.

» autor: sorrillo

#6 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

HackDreams — Fri, 04 Sep 2009 18:00:03 +0000

mas informacion de la demostracion en Ciudad Real : Video: ladruida.com/aviacion/?p=684
www.miciudadreal.es/noticias/actualidad/72314-presentado-en-el-aeropue

» autor: HackDreams

#5 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

HackDreams — Fri, 04 Sep 2009 17:50:47 +0000

ese mismo avion estubo haciendo una prueba en el aeropuerto de Ciudad Real, 70.000 litros de agua llevaba y los vacio en 2km de pista. ese mismo dia hubo un gran incendio en Ciudad Real y ellos se ofrecieron para apagarlo y el ayuntamiento y la junta de Castilla la mancha se lo prohibio.

» autor: HackDreams

#4 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

tocameroque — Fri, 04 Sep 2009 17:06:48 +0000

La eficacia de estos aviones se ha puesto en duda...La UME utiliza el modelo UD13 de 1963 de la empresa Canadair www.aviationcorner.net/gallery.asp?aircraft_type=Canadair CL-215/415 es más maniobrable y puede coger agua en vuelo.

» autor: tocameroque

#3 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

dakota — Fri, 04 Sep 2009 16:02:39 +0000

esos aviones superbestias tienen varios problemas: usan motores a reaccion, que no les sienta nada bien la ingesta de ceniza y humo de los incendios forestales, por lo cual no pueden hacer pasadas a baja altura por el riesgo de sufrir averias los motores, con lo cual parte del agua se evapora. Aparte de eso las termicas provocadas por los incendios deben hacer al 747 muy inestable y lo peor de todo, donde aterrizara?
Hace años en Cataluña se contrato un cuatrimotor de helice, un DC6 creo que venido de francia y solo duro una temporada, podia realizar 4 descargas separadas pero tenia el inconveniente de que habia de aterrizar en un aeropuerto grande (la pista necesaria para despegar es de unos 1800 m a tope de carga) y tardaba un buen rato en repostar, en Cataluña solo hay tres aeropuertos que permitiesen el DC6, el del prat, el de gerona y el de reus, o si no irse a zaragoza a la base militar. Ahora imaginar un B747 que necesita 2200 metros de pista... que recuerde el de Gerona no soporta 747 y el de reus creo que tampoco (si me equivoco corregirme)

» autor: dakota

#2 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

jm22381 — Fri, 04 Sep 2009 15:57:53 +0000

#1 Titular alternativo: Bomberos pilotos suicidas en sobrevuelo rasante de nidos de codorniz

» autor: jm22381

#1 El Boeing 747 modificado para combatir incendios en vuelo rasante sobre California (ING)

--31893-- — Fri, 04 Sep 2009 15:46:47 +0000

El titular parece una receta de Ferrán Adriá

» autor: --31893--