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#17 El riesgo de las botaduras laterales

--108753-- — Thu, 15 Jan 2009 10:52:14 +0000

meneazo, nunca habia visto esa cosa tan increible!

» autor: --108753--

#16 El riesgo de las botaduras laterales

--4721-- — Thu, 15 Jan 2009 01:44:55 +0000

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» autor: --4721--

#15 El riesgo de las botaduras laterales

merucu — Wed, 14 Jan 2009 22:40:24 +0000

#14 Bueno el último tiene lo suyo, que algunos sufren la mareona muy de cerca

» autor: merucu

#14 El riesgo de las botaduras laterales

--71705-- — Wed, 14 Jan 2009 22:08:52 +0000

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» autor: --71705--

#13 El riesgo de las botaduras laterales

TroppoVero — Wed, 14 Jan 2009 21:31:26 +0000

Maravillas de la ingeniería.

» autor: TroppoVero

#12 El riesgo de las botaduras laterales

yatedigo — Wed, 14 Jan 2009 21:30:28 +0000

Precioso... es fantástico ver cómo se estabilizan después de ser lanzados al agua.

» autor: yatedigo

#11 El riesgo de las botaduras laterales

tollendo — Wed, 14 Jan 2009 21:15:49 +0000

#10 No parece muy diferente pero lo es. Y mucho. En primer lugar, como dije, el buque no tiene el centro de gravedad en el lugar para el que está diseñado. Está muchísimo más alto. Además las aceleraciones son muchísimo más grandes que en una tormenta, ya que en el mar el buque se mueve en consonancia a las masas de agua y en la botadura es "arrojado" contra ellas.

» autor: tollendo

#10 El riesgo de las botaduras laterales

sorrillo — Wed, 14 Jan 2009 21:09:43 +0000

#5 y #8 Aunque sea muy espectacular la botadura tampoco parece muy diferente a lo que debe sufrir en una tormenta en el mar. Muy débil tiene que ser el barco para no soportar olas de agua lateral de ese tamaño.

» autor: sorrillo

#9 El riesgo de las botaduras laterales

andresrguez — Wed, 14 Jan 2009 21:02:57 +0000

#6 En las laterales no suele existir nadie, debido a los golpes tan espectaculares al llegar al mar, pero en las otras suele existir gente, para controlar más o menos el barco una vez sale al mar.

» autor: andresrguez

#8 El riesgo de las botaduras laterales

tollendo — Wed, 14 Jan 2009 21:02:57 +0000

Las botaduras laterales no se hacen a no ser que no haya otro remedio. Suele hacerse en astilleros fluviales, como por ejemplo el de Sevilla. El armamento (todo lo que va dentro del casco) del buque sufre mucho. También hay riesgo de daño estructural e incluso de que escore peligrosamente y vuelque, debido a que el centro de gravedad es muy alto en el momento de la botadura si no hay un buen lastrado.

La "botadura por inmersión" se llama flotadura o puesta a flote.

» autor: tollendo

#7 El riesgo de las botaduras laterales

Tuzarino — Wed, 14 Jan 2009 21:02:07 +0000

Espectacular

» autor: Tuzarino

#6 El riesgo de las botaduras laterales

--77918-- — Wed, 14 Jan 2009 20:59:30 +0000

Tiene que ser una pasada estar en el barco en el momento de su botadura.

» autor: --77918--

#5 El riesgo de las botaduras laterales

andresrguez — Wed, 14 Jan 2009 20:58:51 +0000

Generalmente se hace la botadura longitudinal, es decir soltarlo desde el astillero hacia el mar, dejándolo rodar, ya que muchas veces es más sencillo volverlo al astillero en caso de algún problema de flotabilidad, debido a los rodamientos que tienen en los astilleros y que se emplean para botarlos al mar.

La botadura en lateral como las de los vídeos, es espectacular, pero hay veces que se pueden producir problemas en la estructura, pero suelen ser pocas veces si la botadura se hace bien.

» autor: andresrguez

#4 El riesgo de las botaduras laterales

Jalle — Wed, 14 Jan 2009 20:57:24 +0000

#3 Uf, por los pelos . Gracias por el meneo .

» autor: Jalle

#3 El riesgo de las botaduras laterales

--4721-- — Wed, 14 Jan 2009 20:53:33 +0000

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» autor: --4721--

#2 El riesgo de las botaduras laterales

aberron — Wed, 14 Jan 2009 20:53:25 +0000

#1 A mí me encoge el estómago el segundo, especialmente

» autor: aberron

#1 El riesgo de las botaduras laterales

Magec — Wed, 14 Jan 2009 20:52:18 +0000

Mi expresión al verlos: Uuuuuuuuuuuuuuuyyyyyy!!!

» autor: Magec