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#31 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--83394-- — Sun, 14 Sep 2008 21:07:42 +0000

#29, mas controles periódicos? al final por cada hora de vuelo, va a tener que pasar dos horas el avion en el taller...

» autor: --83394--

#30 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--83394-- — Sun, 14 Sep 2008 21:06:43 +0000

#28, sí, pero el motivo por el que se usa una turbina en un turbohélice es para poder volar a mayor altura. Con un motor eléctrico,no habría limitación de altura como con los motores alternativos "de avioneta"(que no pueden volar a mucha altura por la poca presión, que es lo que solventan los turbohélice).
Con lo de con turbohélice me refería al propio diseño de las palas, que están adecuadas para volar a velocidades de mach 0'5, cosa que no pueden hacer las hélices "de avioneta".

Y lo de antipar, tienes razón dije antipar pero estaba pensando en hélices contrarrotatorias similares a las de un propfan. Perdon

» autor: --83394--

#29 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--60660-- — Sun, 14 Sep 2008 20:35:11 +0000

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#28 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--2516-- — Sun, 14 Sep 2008 16:32:20 +0000

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#27 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

Neofito — Sun, 14 Sep 2008 13:42:29 +0000

#2 porque con la cantidad de "hespertox" que circulan por internet (meneame p.e.) y la TV, se van a ahorrar una cantidad de dinero en la policia cientifica que ya veras tu

» autor: Neofito

#26 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--83394-- — Sun, 14 Sep 2008 09:14:46 +0000

#18, estoy de acuerdo, es lo que habia pensado, pero lanzé la pregunta para ver si alguien sabia de alguna otra idea. Por eso puse sin limitaciones de peso, porque problema real del no-fósil, es que no hay explosión, no ha reacción(podemos suponer que los problemas de peso-autonomía se podrán solucionar con el avance de la tácnica.

Aunque con los diseños de las actuales turbohélices y las heciles antipar, tal vez lograsemos unos 600km/h, que tampoco está "demasiado" por debajo de los actuales 900-1000km/h.

» autor: --83394--

#25 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--2516-- — Sun, 14 Sep 2008 08:55:51 +0000

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#24 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

yomismovaya — Sun, 14 Sep 2008 05:06:44 +0000

#3 oye o estoy muy morao y lo que creia que se decia toda la vida "flaps" ya no se dice...

Toma reenganche en el curro.

» autor: yomismovaya

#23 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

eth0 — Sun, 14 Sep 2008 02:28:46 +0000

#6 Y fallarón en vez de fallaron.

» autor: eth0

#22 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

Alcyone — Sun, 14 Sep 2008 01:51:33 +0000

Pues se me ocurren las que suenan siempre cuando cae una avión:

SINKRATE!!
PULL UP!!
PULL UP!!

Pero vamos, esas se oyen en todas las cajas negras, el tema es que aclaren algo...

» autor: Alcyone

#21 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

Motime — Sat, 13 Sep 2008 23:55:02 +0000

#15 Totalmente de acuerdo. Muy normal que viendo que no podían controlar y que se avecinaba el fatal desenlace las cosas se pusieran un poco aceleradas en cabina (tanto para los pilotos com para el instrumental del avión)
Yo creo que deberían esperar para informar cuando ya tengan todos los datos confirmados.

» autor: Motime

#20 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

undeponte — Sat, 13 Sep 2008 23:29:49 +0000

#16 y #19 Parece que eso ya está inventado y probado
meneame.net/story/boeing-prueba-exito-espana-primer-avion-pila-hidroge

Edito: Como el enlace anterior parece que no funciona, aquí hay otro:
www.cadenaser.com/sociedad/articulo/boeing-anuncia-espana-primer-vuelo

» autor: undeponte

#19 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--88270-- — Sat, 13 Sep 2008 22:56:09 +0000

#16 La batería necesaria para generar la potencia equivalente al de un motor a reacción pesaría horrores. Sería más rentable unos que funcionasen con un tirachinas.

Tampoco es ninguna tonteria, lo que más consume es la maniobra de despegue.

» autor: --88270--

#18 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

Jopapa — Sat, 13 Sep 2008 22:33:14 +0000

#16 Los aviones serian otra vez de hélice, irían a la mitad de velocidad y necesitarían aeropuertos cada 5km. Vamos, como el tren borreguero.

» autor: Jopapa

#17 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

salchichonia — Sat, 13 Sep 2008 22:30:44 +0000

#16 seguro que alguien puede contestarte mejor que yo, pero en mi opinión la tecnología de pilas de hidrógeno (a la cual supongo te refieres) no es suficientemente madura como para resultar viable técnica y económicamente hablando, además habría que ver cómo afecta emitir tal cantidad de vapor de agua a esas alturas, no creo que sea muy bueno para el efecto invernadero...

» autor: salchichonia

#16 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--83394-- — Sat, 13 Sep 2008 22:16:57 +0000

#10, como ya se ha dicho, para que un avión se estrelle, tienen que fallar muchas cosas a la vez, por lo que es inevitable que salten muchas alarmas. Y no se puede hacer que no suenen todas a la vez porque si no, se estaría omitiendo información(que discriminaria una maquina), y es función del piloto establecer una jerarquía de prioridades en las fallas.

Aparte de todo esto, a ver si alguien responde. ¿Que pasaría si cambiasemos los combustibles fosiles por electricidad en la aviacion?( sin tener en cuenta los incrementos de peso y problemas asociados)

» autor: --83394--

#15 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--43637-- — Sat, 13 Sep 2008 21:51:07 +0000

A mi lo que me extrañaría es que no hubiera habido caos.

Piloto: "Vaya, fallan los alerones"
Copiloto: "Cierto, y perdemos altura"
Piloto: "Hm, nos estrellamos"
Copiloto: "Compruebo con cierta amargura que tu apreciación es correcta"
Piloto: "Me congratula que mi opinión sea de tu agrad...KSHHHHHHHHHH

» autor: --43637--

#14 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

fgordillo — Sat, 13 Sep 2008 21:35:07 +0000

Cito:
Los días 9 y 18 de agosto se detectaron sendos fallos en esos sistemas, que fueron "reseteados" (apagados y vueltos a encender para comprobar su funcionamiento).

Coñy, como windows !!!!

» autor: fgordillo

#13 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

darkxey — Sat, 13 Sep 2008 21:28:15 +0000

Esta noticia ya se está tratando con amarillismo puro por parte de un gran número de medios de comunicación, y da absoluta pena y vergüenza que se trate de esta forma una noticia tan horrible como la muerte de 140 y algo personas en un accidente de avión.

» autor: darkxey

#12 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

David_VG — Sat, 13 Sep 2008 21:10:06 +0000

Un consejo. Las URLs de muchos periodicos se pueden "reducir" si se le quitan los "tags" que ellos mismos añaden. Esta misma dirección puede quedar en: www.elpais.com/articulo/20080913elpepinac_8/Tes . Más corto, mismo enlace

» autor: David_VG

#11 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

LadyMarian — Sat, 13 Sep 2008 20:17:36 +0000

#2 Porque entonces se les terminaría el chollo a muchos medios de comunicación, que no tendrían "temas gratis"

» autor: LadyMarian

#10 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

SantoCisne — Sat, 13 Sep 2008 19:38:03 +0000

No estoy de acuerdo, #1. Si un avión está en una situación crítica, debería estar preparado para que sólo salten las alarmas necesarias que puedan ayudar al piloto.
Supongo que lo último que quiere un piloto que necesita toda su concentración es que el cockpit se transforme en una discoteca.

» autor: SantoCisne

#9 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

sgam — Sat, 13 Sep 2008 17:40:42 +0000

Si saltan un montón de alarmas de golpe podría ser compatible con una explosión de un motor, como afirmaron algunos testigos, aunque en el video dijeron que no se apreciaba eso.

» autor: sgam

#8 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

jacm — Sat, 13 Sep 2008 17:22:27 +0000

No termino de entender porque todos los días sale una noticia con un detalle que parece que se debe conocer desde el segundo o tercer día. ¿Van a sacar un coleccionable de fascículos con los datos de la caja negra?

» autor: jacm

#7 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

Aitortxu — Sat, 13 Sep 2008 16:08:57 +0000

El país se está cubriendo de mierda con el tratamiento que están dando del accidente del JK5022.

Me resulta difícil imaginar una cobertura más desinformada y amarillista.

» autor: Aitortxu

#6 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

kaidohmaru — Sat, 13 Sep 2008 14:16:25 +0000

Ui, gracias a #5 me acabo de dar cuenta de que he escrito fraps en vez de flaps. Perdón T.T

» autor: kaidohmaru

#5 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--21207-- — Sat, 13 Sep 2008 14:15:17 +0000

nota relacionada: meneame.net/notame/showmm/61728

» autor: --21207--

#4 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

kaidohmaru — Sat, 13 Sep 2008 14:02:51 +0000

#3 En esta noticia dicen que los fraps no fallarón, no como en otras noticias anteriormente publicadas aquí en meneame. Y por lo tanto, creo que algunos de esos datos no son tan obvios.

» autor: kaidohmaru

#3 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--71114-- — Sat, 13 Sep 2008 13:54:46 +0000

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» autor: --71114--

#2 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

--10799-- — Sat, 13 Sep 2008 13:52:01 +0000

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#1 La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto

Alexxx — Sat, 13 Sep 2008 13:51:32 +0000

La noticia seria que no hubiera habido caos... vamos digo yo que lo normal es que si el avión se está estrellando salten las alarmas y tal....

» autor: Alexxx