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#110 Y ahora ¿qué hacemos?

DonaldBlake — Mon, 30 Mar 2026 11:32:53 +0000

#108 "Creo que mezclas churras con merinas"

Lo que mezclo son los tiempos verbales. Tienes razón, su prórroga venció, pero se está presionando para su vuelta. Y creo que el buen parque de renovables es lo que lo hace posible. E insisto, lástima de su tardía implantación.

» autor: DonaldBlake

#109 Y ahora ¿qué hacemos?

celyo — Mon, 30 Mar 2026 08:30:26 +0000

#108 De acuerdo en todo, excepto en veo "imposible implantar mejoras en michos sectores."

Por poder se puede poner, pero implica un coste, y habría que ver cuanto es ese coste, y si la sociedad y sus políticos son capaces de hacer una planificación más allá de 4 años.
Por eso lo veo imposible con los politicos "twitter"

...el pico del petróleo lo tenemos encima pero no es por escasez, es porque pronto dejará de ser rentable quemar derivados del petróleo para obtener energía salvo en escenarios muy concretos.

ya me han hecho ver que el problema está en otro lado

» autor: celyo

#108 Y ahora ¿qué hacemos?

shinjikari — Mon, 30 Mar 2026 08:13:04 +0000

#8 De acuerdo en todo, excepto en veo imposible implantar mejoras en michos sectores. Y un matiz, el pico del petróleo lo tenemos encima pero no es por escasez, es porque pronto dejará de ser rentable quemar derivados del petróleo para obtener energía salvo en escenarios muy concretos.

#17 Eso, además de una falacia, es algo que ni he dicho ni sostengo.

#26 Vamos por un camino insostenible qué nos llevará al colapso, y no es algo que ocurra de un día para otro
Eso es de perogrullo, pero la trayectoria está cambiando.

#39 La llamada excepción ibérica lo está demostrando
Creo que mezclas churras con merinas; ahora mismo no se están aplicando las excepciones al mercado de la energía que se llamaron popularmente "excepción ibérica". Lo que tenemos es un buen parque de renovables que están haciendo su trabajo

#96 No, no están "avisando de que algo gordo va a pasar". Eso se lleva avisando desde los 80 (o antes, no vamos a discutir menudencias). Está diciendo muchas cosas, y algunas considero que no son del todo ciertas (no sabemos cómo electrificar tractores, no apostar por el vehículo eléctrico, las renovables no son la solución(!!!)), especialmente lo referente al declive de los combustibles fósiles.

Cuando ese algo pase, muchos diréis, no se sabia, o no se podía hacer nada.

Por favor, no me pongas a la altura de un negacionista por criticar un artículo

» autor: shinjikari

#107 Y ahora ¿qué hacemos?

NoseriusLose — Sun, 29 Mar 2026 10:53:59 +0000

#106 En realidad lo que defiendo es que nuestro desarrollo como civilización a nivel planetario depende hoy de un mayor consumo de energía, y claro, a día de hoy quedan aprox. 3/5 del planeta por “desarrollar” a un nivel cercano al occidental. Esa energía se puede extraer de manera, digamos, sencilla (carbón, petróleo, gas) o conseguir de maneras más complejas (nuclear, renovables, otros), pero yo creo que esa necesidad de desarrollo, inexorablemente va a aumentar la demanda de energía.

Lo que no sabemos es si a largo plazo habrá suficiente energía para mantener el nivel de desarrollo actual, creo que todavía es pronto para saber dónde está ese límite.

» autor: NoseriusLose

#106 Y ahora ¿qué hacemos?

WcPC — Sun, 29 Mar 2026 09:51:44 +0000

#105 Pues si, parece que ha vuelto a subir...
Pero vamos, la pregunta era para el pico del carbón como el del petroleo..
Y lo dije, que no se ha alcanzado el pico de producción, si se hubiera alcanzado algo es el consumo (que parece que tampoco según lo que tú dices)

» autor: WcPC

#105 Y ahora ¿qué hacemos?

NoseriusLose — Sun, 29 Mar 2026 09:25:11 +0000

#104 Bueno, si vas al informe más reciente de 2025 ves que, lentamente. sigue creciendo.

iea.blob.core.windows.net/assets/113a8274-500c-4684-951f-947d25bef3c9/

Es cierto que no es el boom de las décadas pasadas propulsado por China, pero Indonesia, India y otros países asiáticos están aumentando la producción de energía con Carbón a marchas forzadas. Y esta gente son 10 veces más población que Europa.

La IEA lleva prediciendo plateaus de producción y consumo desde hace años. Y nada de eso está sucediendo aún.

» autor: NoseriusLose

#104 Y ahora ¿qué hacemos?

WcPC — Sun, 29 Mar 2026 01:17:59 +0000

#100 A nivel global se alcanzó el cenit de consumo hace un par de años...
Mira, justo el gráfico termina cuando llegó al cenit.
Ese gráfico termina en 2023.

» autor: WcPC

#103 Y ahora ¿qué hacemos?

celyo — Sat, 28 Mar 2026 23:34:37 +0000

#102 lo lei en un meneo de por aquí o un comentario. intento buscarlo.

Pero tendría qie haber sido más exhaustivo.

» autor: celyo

#102 Y ahora ¿qué hacemos?

NoseriusLose — Sat, 28 Mar 2026 21:32:03 +0000

#99 Claro que los hay, ¿de dónde sacas la información de que no?

» autor: NoseriusLose

#101 Y ahora ¿qué hacemos?

euacca — Sat, 28 Mar 2026 21:26:35 +0000

#97 Un programa experimental con "algunos casos de éxito" no es una solución lista para alimentar a toda la población mundial.

» autor: euacca

#100 Y ahora ¿qué hacemos?

NoseriusLose — Sat, 28 Mar 2026 21:24:18 +0000

#67 Todo lo contrario… el uso del carbón sigue aumentando. Sobre todo en Asia.

Y con el petróleo exactamente lo mismo, el consumo sigue ascendiendo. Lo cual es lógico, porque la base de las sociedades avanzadas requiere de mayor consumo energético y el desarrollo en el mundo sigue avanzando.

» autor: NoseriusLose

#99 Y ahora ¿qué hacemos?

celyo — Sat, 28 Mar 2026 21:21:37 +0000

#53 de nuevos proyectos.

» autor: celyo

#98 Y ahora ¿qué hacemos?

celyo — Sat, 28 Mar 2026 21:21:15 +0000

#62 China ha tenido michos problemas de contaminación, y por otro lado, les supone una dependencía estrema de otros, cosa que se está viendoncon las guerras de Trump.
Están buscando su camino.

Y Alemania tiene una importante industria automovilistica a la qie proteger, además que se iniciaron ciertos procesos de cambip con la desnuclearización.

» autor: celyo

#97 Y ahora ¿qué hacemos?

TinkerTinker — Sat, 28 Mar 2026 19:43:15 +0000

#20 echa un vistazo a este vídeo.
www.youtube.com/watch?v=Mis1WEmiANY&t=408

Los fertilizantes ecológicos pueden ser básicamente agua, estiércol y puré de lentejas.

Y otro paso a dar es reducir el consumo de carne, ya que gran parte de los cultivos son para alimentar ganado estabulado

» autor: TinkerTinker

#96 Y ahora ¿qué hacemos?

TinkerTinker — Sat, 28 Mar 2026 19:38:41 +0000

#2 no es proclamar el apocalipsis. Es avisar de que algo gordo va a pasar. Y avisas muchas veces y de muchas formas porque parece que nadie quiere escuchar.

Cuando ese algo pase, muchos diréis, no se sabia, o no se podía hacer nada.

Esta gente esta avisando y dando soluciones

» autor: TinkerTinker

#95 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 18:17:30 +0000

#94 Sin duda, hay muchos escenarios donde no hay incentivos, pero aún así mercados como China se vuelcan con ellos. Pero, qué sabrá China.

» autor: Perrota

#94 Y ahora ¿qué hacemos?

cosmonauta — Sat, 28 Mar 2026 16:46:40 +0000

#93 No..no..hablo de un scooter. No son ni 40 euros al mes.

Gastan unos 3 litros a los 100 km. Supongamos in trayecto de 5 km ida. Son esos tres litros a la semana. No llega a 6 euros/semana, 24 euros al mes.

Un scooter no gasta nada. No hay incentivo

» autor: cosmonauta

#93 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 16:42:06 +0000

#83 Claro. Alguien que gasta 200 euros al mes en combustible le dará igual gastar 400 euros. Casi 5.000 euros al año, 50.000 euros en 10 años. Le dará igual tirar el dinero a la basura.

» autor: Perrota

#92 Y ahora ¿qué hacemos?

atrompicones — Sat, 28 Mar 2026 14:50:17 +0000

¿Cuándo se agotarán los combustibles fósiles y cómo los reemplazarán las energías renovables? La Tierra tiene cantidades finitas de combustibles fósiles. A los ritmos de consumo actuales, se estima que el petróleo y el gas natural podrían agotarse en unos 50 años, mientras que al carbón le quedarían entre 70 y 100 años.

infinity-renewables.com/when-will-fossil-fuels-run-out/#:~:text=The Ea.

» autor: atrompicones

#91 Y ahora ¿qué hacemos?

a69 — Sat, 28 Mar 2026 14:37:56 +0000

#81 ya les gustaría a Opel haber vendido tanto corsa .
Habrá mucho utilitario pero no creo que 40 millones de coches hagan tantos km como 1 millon de camiones que están todo el día circulando, y cada km de camión son muchos más litros de gasoil y contaminación.

» autor: a69

#90 Y ahora ¿qué hacemos?

giputxilandes — Sat, 28 Mar 2026 14:36:08 +0000

#74 por supuesto que lo sé. Al igual que no soy tan ignorante para desconocer que 1.6% del total de camiones que hay en españa, efectivamente, significa que tenemos cientos de camiones eléctricos en españa.

» autor: giputxilandes

#89 Y ahora ¿qué hacemos?

osids — Sat, 28 Mar 2026 14:32:08 +0000

#31 No estoy seguro, España ha pasado a importar cada vez menos y mientras sea más rentable generar energía con otras fuentes nadie va a arriesgar tanta pasta sin la seguridad de una zona "tranquila"

» autor: osids

#88 Y ahora ¿qué hacemos?

Viscerol — Sat, 28 Mar 2026 13:42:39 +0000

#34 No estás teniendo en cuenta el rendimiento del motor, como te apunta #48. Estás suponiendo que usas el 100% de la energía del diesel, cuando en realidad es el 20-30%.

» autor: Viscerol

#87 Y ahora ¿qué hacemos?

neo1999 — Sat, 28 Mar 2026 13:17:46 +0000

El Kaizen energético es, también, cuestionarse qué negocios son realmente importantes y cuáles no nos podemos permitir, es cuestionar profundamente nuestro modelo económico.
Esto es lo que realmente habría que abordar, pero es pudding al que nadie quiere meter cuchara.

» autor: neo1999

#86 Y ahora ¿qué hacemos?

Sizygy — Sat, 28 Mar 2026 12:59:58 +0000

#85 pues venga, asunto cerrado. Pero lo que tú interpretas de una forma, yo lo veo de la contraria

» autor: Sizygy

#85 Y ahora ¿qué hacemos?

volsetes — Sat, 28 Mar 2026 12:57:24 +0000

#76 Y para cerrar esto, tres palabras:
Guerra del Golfo.

(y ahí seguimos...)

» autor: volsetes

#84 Y ahora ¿qué hacemos?

volsetes — Sat, 28 Mar 2026 12:55:06 +0000

#76 Es que luego dices de reducir al absurdo, cuando estás tú reduciendo el problema del petróleo a su pico. Y yo digo que la mayor parte de esas visiones son catastrofistas. Obvio que se va a acabar o que cada vez va a costar más sacarlo! Yo solo estoy diciendo que eso del pico del petróleo lleva siendo falso DÉCADAS.

Y no, no defiendo el extraer petróleo a lo loco. De hecho, defiendo extraer lo mínimo posible porque el problema no es el pico, es la reserva a largo plazo para que se utilice en solo determinados casos. Es más, en mi vida intento no utilizar plásticos de usar y tirar y esas cosas..

» autor: volsetes

#83 Y ahora ¿qué hacemos?

cosmonauta — Sat, 28 Mar 2026 12:17:30 +0000

#78 Veremos como evoluciona con la previsible subida de precios de la gasofa. Pero no lo veo. Para alguien que hace 100 km a la semana para ir a la oficina, el gasto de combustible está entre 5 y 7 euros a la semana. Aunque suba al doble, sigue sin ser un gasto importante, equivalente al transporte público, y menor que el coste del café en el bar.

Y las motos eléctricas de 2000 euros no tienen, ni de lejos, la calidad de una honda, kymco, sym, Silence o cualquier italiana. Con dos años de vida parece que lleven 20. También es cierto que esas motos cuestan 400€ en China. Alguien se lo quiere llevar calentito.

» autor: cosmonauta

#82 Y ahora ¿qué hacemos?

cosko — Sat, 28 Mar 2026 12:17:25 +0000

#79 Explícamela.
Porque meterte con mi capacidad lectora lo que hace es que el comentario sea una falacia, no que no tenga razón.

» autor: cosko

#81 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 12:15:48 +0000

#28 El problema no eres tu, son los 40 millones de Opel Corsa. La cuota de emisiones del transporte por carretera es mínima frente al transporte privado. Pero si, debe tratarse tal como digo.

» autor: Perrota

#80 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 12:14:50 +0000

#34 Dices el camionero como si fuesen todo iguales. Todos autónomos y con rutas variables.

Pregúntate por que en China son el 25% de las ventas y en España el 1.6%.

» autor: Perrota

#79 Y ahora ¿qué hacemos?

jaramero — Sat, 28 Mar 2026 12:14:46 +0000

#44 no lo es. Otra cosa es que no sepas la diferencia.

Viendo tu escasa comprensión lectora, a saber qué habrás entendido

» autor: jaramero

#78 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 12:12:51 +0000

#49 La cuestión es el precio. Si me vendes una moto de 8 kW por 6.000 euros, y es equivalente a una 125 de 2.000 euros, es normal que no se vendan. Pero hay motos eléctricas, ciclomotores, desde menos de 2.000 euros. La cuestión es el precio, y la legislación. Mietras no se actúe contra las gasolina no haremos nada ya que no hay nada más cómodo que repostar.

» autor: Perrota

#77 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 12:10:57 +0000

#37 Lo de las motos eléctricas en China no es solo precio, que también. Pero la renta es más baja. Es legislación. La mayor parte de las ciudades ya no permiten circular a motos con motor de combustión.

» autor: Perrota

#76 Y ahora ¿qué hacemos?

Sizygy — Sat, 28 Mar 2026 12:10:16 +0000

#71 hablar en serio es hablar en base a análisis de datos serios.

Estoy diciendo que los apocalípticos del petróleo llevan años diciendo lo mismo y, de momento, nada
Nada? Te parece que no está habiendo ni ha habido ningún movimiento relacionado con el progresivo agotamiento del petróleo? Eso es no querer ver la realidad.

No es serio sostener como argumento "decían que se iba a acabar y no se ha acabado, por lo tanto no se va a acabar". Honestamente tienen muchas más probabilidades de acertar los que dicen que se acaba.

dentro de unos meses veremos si se siguen producien los 100 mdbd o estás en lo cierto
No puedo estar en lo cierto porque yo no he dicho lo contrario. Lo que sí digo es que lo que esté ocurriendo dentro de unos meses tampoco es demasiado relevante.

» autor: Sizygy

#75 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 12:10:05 +0000

#19 La electrification va de abajo a arriba. Pero tiene que ir. España llega apenas al 1.6% de cuota de ventas de camiones eléctricos. Europa apenas llega al 5%. China ya va por encima del 25%.

» autor: Perrota

#74 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 12:09:08 +0000

#68 Si lo supieses, lo dirías. Pero como hablas sin saber, no respondes.

Te doy yo datos para curar ese desconocimiento:
El camión eléctrico sigue siendo marginal en Europa, y más en España.

autopos.es/posventa-camion/el-camion-electrico-sigue-siendo-marginal-e

» autor: Perrota

#73 Y ahora ¿qué hacemos?

cosmonauta — Sat, 28 Mar 2026 11:21:37 +0000

#72 Posiblemente es el camino que lleva silence o los modelos eléctricos que la mayoría de marcas ya venden.

Intentan posicionarse en el segmento alto.

Es difícil.

Y conste que me gustan mucho las motos eléctricas. Salir el primero en un semáforo sin hacer ruido es un placer.

» autor: cosmonauta

#72 Y ahora ¿qué hacemos?

fluty84 — Sat, 28 Mar 2026 11:16:20 +0000

#49 entiendo que hace falta que las marcas locales (o marcas chinas de prestigio) le den impulso (ya se vio con los patinetes y Xiaomi)

Al final no te quieres comprar un producto que esperas al menos te dure 10 años, sin tener una red postventa que te de cierta confianza.

Quizas desde la UE, se debería forzar el mercado de algún modo, pero empezando por facilitar la comercialización antes de poner medidas restrictivas

» autor: fluty84

#71 Y ahora ¿qué hacemos?

volsetes — Sat, 28 Mar 2026 11:00:31 +0000

#66 No, otra vez haciendo de futurólogo... no. Que si ayer la oferta estuvo en 100 millones de barriles de petróleo fue porque se extrajo petróleo de donde no se estaba extrayendo.

Y claro que se han desmentido las advertencias de hace décadas. Para empezar la forma en la que actualmente se decreta el pico. Antes del lado de la oferta, ahora del lado de la demanda. Llevamos más de 20 años por encima del pico. Que algún día llegaremos es obvio pero no vale decir: te lo dije.

¿Y me dices que los que hablan en serio? ¿Qué pasa que yo no hablo en serio? Es que ni que estuviese defendiendo el petróleo, macho. Estoy diciendo que los apocalípticos del petróleo llevan años diciendo lo mismo y, de momento, nada. Y no creo que analizar el petróleo desde el ansia de querer que se acabe sea hablar más en serio de lo que yo lo hago. Como tampoco es serio lo que hace Trump con el petróleo y las renovables, que es el caso antagónico.

Pero vamos, que dentro de unos meses veremos si se siguen producien los 100 mdbd o estás en lo cierto y ya no se vuelve a llegar a esa cifra.

» autor: volsetes

#70 Y ahora ¿qué hacemos?

duende — Sat, 28 Mar 2026 10:58:34 +0000

#1 No te hagas ilusiones, no lo dirige nadie.

» autor: duende

#69 Y ahora ¿qué hacemos?

diablos_maiq — Sat, 28 Mar 2026 10:34:13 +0000

#63 ni se aproxima al 50%. un eléctrico, sí.

» autor: diablos_maiq

#68 Y ahora ¿qué hacemos?

giputxilandes — Sat, 28 Mar 2026 10:29:27 +0000

#16 pues usa google. No soy tu buscador personal, sorry

» autor: giputxilandes

#67 Y ahora ¿qué hacemos?

WcPC — Sat, 28 Mar 2026 10:09:21 +0000

#52 Hemos llegado al pico de la producción de carbón (del consumo más bien), pero porque no seguimos extrayendo muchas minas que si podrían ser extraídas, no porque no queden reservas de carbón, sino porque estamos reduciendo su consumo...
Son dos cosas completamente distintas.

» autor: WcPC

#66 Y ahora ¿qué hacemos?

Sizygy — Sat, 28 Mar 2026 09:55:29 +0000

#64 Si mañana la demanda subiese 25 millones
Otra vez haciendo de futurólogo.

El problema es que tú hablas de mañana o el año que viene y los que hablan en serio ven un poco más allá. Hacer predicciones es evidentemente muy difícil, más cuánto mayor sea el plazo. Lo normal es fallar en los detalles pero no se puede decir que lo que está pasando desmienta ninguna de las advertencias que se vienen haciendo hace décadas.

» autor: Sizygy

#65 Y ahora ¿qué hacemos?

torrrquemada — Sat, 28 Mar 2026 09:52:25 +0000

#58 ¿y lueeeeego?

» autor: torrrquemada

#64 Y ahora ¿qué hacemos?

volsetes — Sat, 28 Mar 2026 09:50:20 +0000

#59 Pues te lo argumento. En #40 lo tienes. Hemos pasado de tener el pico en 2003 a no producir más porque no se consume más. Y si me estás diciendo que en plena guerra se ha podido llegar al pico.. es que el pico no es el actual.

De hecho, el pico ya no se mide desde la parte de la oferta sino de la demanda. Si mañana la demanda subiese 25 millones de barriles diarios (difícil, la demanda está estabilizada), el pico subiría a 125 millones de barriles diarios.

» autor: volsetes

#63 Y ahora ¿qué hacemos?

pcmaster — Sat, 28 Mar 2026 09:47:27 +0000

#48 Ningún motor de gasolina o diesel rinde al 100%

» autor: pcmaster

#62 Y ahora ¿qué hacemos?

crateo — Sat, 28 Mar 2026 09:44:13 +0000

#8 la derechización y estar a favor de los combustibles fósiles es una relación demasiado simplista.

Alemania o china, sociedades extremadamente conservadoras, invierten mucho en transición energética.

» autor: crateo

#61 Y ahora ¿qué hacemos?

Harkon — Sat, 28 Mar 2026 09:43:48 +0000

Pues lo que dice el propio artículo, filosofía Kaizen desde abajo, mantener solo los curros que se puedan hacer con el minimo gasto de energía, potenciar el teletrabajo, el transporte público y de mercancías electrico y el personal con vehículos ligeros, al menos hasta poder llegar a un equilibro donde todo se mantenga. Lo siento por trabajos que requieran mucha energía, van a tener que desaparecer y mucha gente se irá al paro hasta irse a otro que no gaste tanto.

Y no os preocupéis que no lo vamos a hacer motu proprio, lo vamos a hacer por las malas, así que simplemente id aceptando la situación, cuanto antes, mejor, porque saldremos antes de la crisis. Lo que no va a funcionar es escuchar a derechistas petrolheads hablando de chorradas como "pues perforamos nosotros en vusca de petroleo" o "vamos a poner minas de uranio", no va a solventar nada.

» autor: Harkon

#60 Y ahora ¿qué hacemos?

crateo — Sat, 28 Mar 2026 09:42:14 +0000

#31 EEUU no puede exportar lo suficiente ni de coña

» autor: crateo

#59 Y ahora ¿qué hacemos?

Sizygy — Sat, 28 Mar 2026 09:41:25 +0000

#57 reducir al absurdo no es argumentar.

» autor: Sizygy

#58 Y ahora ¿qué hacemos?

Verdaderofalso — Sat, 28 Mar 2026 09:41:02 +0000

#56 Bezos tiene otro buen puñado de perres

» autor: Verdaderofalso

#57 Y ahora ¿qué hacemos?

volsetes — Sat, 28 Mar 2026 09:39:57 +0000

#55 Tienes razón, mañana mismo dejamos de depender del plástico, asfalto, butano, químicos para las farmacéuticas...

» autor: volsetes

#56 Y ahora ¿qué hacemos?

torrrquemada — Sat, 28 Mar 2026 09:38:35 +0000

#22 ¿y cuando se agotase?

» autor: torrrquemada

#55 Y ahora ¿qué hacemos?

Sizygy — Sat, 28 Mar 2026 09:34:49 +0000

#33 mira quién hace ahora de futurólogo

» autor: Sizygy

#54 Y ahora ¿qué hacemos?

karlos_ — Sat, 28 Mar 2026 09:34:12 +0000

#37 Yo he hecho la misma busqueda. No tiene nada de sentido. Hay por ejemplo dirt bikes que puedes importar por 4 duros pero no se pueden matricular. Una scooter por su forma mira que es facil de electrificar.

Un kit de conversación de bici normal son 200-300 euros y ya es un ciclomotor como lo era la vespino hace años.

No se hace en verdad porque no se quiere. Al igual que los coches se aproeta hasta que explote

» autor: karlos_

#53 Y ahora ¿qué hacemos?

NoseriusLose — Sat, 28 Mar 2026 09:32:34 +0000

#8 Claro que hay proyectos de EXTRACCIÓN más allá de 2028. ¿Dónde has oído que no los hay?

» autor: NoseriusLose

#52 Y ahora ¿qué hacemos?

NoseriusLose — Sat, 28 Mar 2026 09:31:39 +0000

#12 por esa regla de 3… ¿Hemos llegado al pico del carbón?

» autor: NoseriusLose

#51 Y ahora ¿qué hacemos?

torrrquemada — Sat, 28 Mar 2026 09:29:54 +0000

#27 Además, eso se ha convertido en uno de los factores para la masificación de las ciudades y sus zonas de influencia.

Y no me refiero al transporte de pasajeros -que también- sino el de instalar industrias.

» autor: torrrquemada

#50 Y ahora ¿qué hacemos?

NoseriusLose — Sat, 28 Mar 2026 09:29:06 +0000

Virgen santa, no hay por dónde coger este popurrí de artículo.

» autor: NoseriusLose

#49 Y ahora ¿qué hacemos?

cosmonauta — Sat, 28 Mar 2026 09:27:24 +0000

#37 Estuve en un proyecto que intentó venderlas. Una motillo de 8 kW, creo recordar, con baterías extraíbles.

No funcionó. No las quería nadie. Primero se intentaron vender, luego se intentó con un renting y al final se acabaron vendiendo a trabajadores y metiendo en el canal de sharing.

Yo mismo pude comprar una y no la quise. No había recambios, no había manera de asegurarla y, al final, gasta solo un poco menos que una 125ccc de gasolina y un poco más que el transporte público o sea que el ahorro es bajo.

Incluso hay algo mejor, el sharing. Las motos de ecoltra o acciona. Pagas por uso y te olvidas. Y tampoco funcionan. Han quebrado casi todos los que operaban y sobreviven solo los que tienen el negocio en otra cosa.

» autor: cosmonauta

#48 Y ahora ¿qué hacemos?

diablos_maiq — Sat, 28 Mar 2026 09:25:17 +0000

#34 Un coche eléctrico normal consume 15-20 kWh cada 100km. Según tus cálculos, es equivalente a 1.5-2 l de gasoil cada 100 km.

» autor: diablos_maiq

#47 Y ahora ¿qué hacemos?

Dav3n — Sat, 28 Mar 2026 09:18:26 +0000

#41 Se puede, pero perderías medio barril, por tanto, no se extraerá.

Totalmente de acuerdo

» autor: Dav3n

#46 Y ahora ¿qué hacemos?

Dav3n — Sat, 28 Mar 2026 09:14:58 +0000

#45 No entiendes de qué se está hablando, porque el problema no es la rentabilidad económica sino la rentabilidad ENERGÉTICA.

Ya sin contar con que cerrar un pozo puede implicar la pérdida completa del mismo.

Sin rentabilidad energética no obtienes energia neta, por tanto, ese petróleo no se extrae dado que te quedas igual.

» autor: Dav3n

#45 Y ahora ¿qué hacemos?

omegapoint — Sat, 28 Mar 2026 09:12:49 +0000

#35 super evidente. si en eso estamos de acuerdo.
Pero son argumentos a favor de la rentabilidad de los pozos, se derrumben o no.
El petróleo sigue ahí. Más caro, pero sigue ahí.

El precio repercutirá en el consumidor, como siempre.

Hay productos y servicios que no son sustituibles.

» autor: omegapoint

#44 Y ahora ¿qué hacemos?

cosko — Sat, 28 Mar 2026 09:12:24 +0000

#36 "El país más poderoso del mundo esta en la ruina", es una contradicción en sí mismo.
"La energía a coste cero es posible" ¿Quéééé?

» autor: cosko

#43 Y ahora ¿qué hacemos?

cosko — Sat, 28 Mar 2026 09:09:58 +0000

Pero ¿Cómo que qué hacemos?
Sintetizar combustibles, seguir deforestando bosques y contribuir más a la contaminación y destrucción del medio ambiente.
Los temas del apocalipsis económico me parecen interesantes, pero siempre se saltan la posibilidad de seguir adelante con medios alternativos que, hoy por hoy, no se utilizan por sus externalidades. Pero ya hemos visto que basta con un ataque de Rusia a Ucrania para declarar la energía nuclear como energía verde.
Basta que suba el petróleo para empezar a utilizar la soja producida en Brasil para generar gasolina. ¿Qué muere gente pobre en el mundo? sí, pero ¿Cuándo le ha importado esto a la población que explota los recursos naturales?

» autor: cosko

#42 Y ahora ¿qué hacemos?

David82 — Sat, 28 Mar 2026 09:07:16 +0000

#4 es muy ilustrativo que los que están provocando esto ya han comprado islas y construido bunkers para su seguridad, no piensan en solucionar nada, solo en salvarse ellos y conseguir más poder si se puede. Es lo que tiene un sistema donde los psicópatas tienen ventaja

» autor: David82

#41 Y ahora ¿qué hacemos?

escalibrur — Sat, 28 Mar 2026 09:04:02 +0000

#29 se puede ver la extracción de petróleo desde el punto de vista económico ¿Cuánto cuesta extraerlo?
Pero se nos olvida mirarlo desde el punto de vista energético ¿Cuánta energía necesito para llegar a él y extraerlo? Y eso es lo que puede que no sea rentable, porque si para extraer un barril, necesito usar barril y medio, pues existe el petróleo y está ahí, pero no se puede extraer.

» autor: escalibrur

#40 Y ahora ¿qué hacemos?

volsetes — Sat, 28 Mar 2026 08:58:09 +0000

#8 Ha hablado un experto en "pico del petróleo". Se dijo que llegamos en 2003, luego que en 2010, ahora hemos vuelto a llegar, en 2030 llegaremos y en 2050 volveremos otra vez.

La realidad es que el pico del petróleo ya no depende del petróleo que se pueda extraer sino de la demana de petróleo. Se acaban de destruir no sé cuántos pozos, tela de infrastructura, estrecho bloqueado... y seguimos produciendo 100 millones de barriles al día de crudo.

¿Por qué? Porque pueden extraer eso y más. Pero con eso se cumple la demanda mundial y producir más no se puede porque no sale rentable (luego lo tienes que guardar (suben costes) y bajan los precios por exceso de oferta).

» autor: volsetes

#39 Y ahora ¿qué hacemos?

DonaldBlake — Sat, 28 Mar 2026 08:56:02 +0000

#2 La diferencia es que el apocalipsis es algo sacado de un libro de ficción, esto es real y, de momento, todo lo que se decía en los 80 en `plan "alarmista" se ha ido cumpliendo, que no hayan clavado exactamente el momento es otra cosa.

Que países sin petróleo lleven décadas con alternativas plausibles y hayan pasado de ellas, también es un hecho. La llamada excepción ibérica lo está demostrando; lástima no haber empezado antes y a mayor escala.

» autor: DonaldBlake

#38 Y ahora ¿qué hacemos?

mmpulido — Sat, 28 Mar 2026 08:55:48 +0000

El petróleo nunca se acabará... Aumentará su precio poco a poco (o a mucho) hasta que no sea rentable para muchos usos.
Dejaremos de utilizarlo cuando no sea rentable en cada uso que le damos, eso será lo determinante.

» autor: mmpulido

#37 Y ahora ¿qué hacemos?

fluty84 — Sat, 28 Mar 2026 08:53:43 +0000

#19 el día que dejen vender aquí las motos eléctricas al precio de China (o equivalente al salario) en menos de un año tienes la mitad de las ventas electricas, en china ya no suena una sola scooter, y no son pocas...

Pero claro, mirado para comprar una, si cuesta el doble (con suerte si no es el triple) que la similar de combustión...

Pon a la venta una scooter similar a una 125cv, con batería extraíble (para subirla a cargar a la oficina o a casa) y precio por debajo de 2000€ y aun que la autonomía no pase de los 100km, para el día a día en urbano se vendería a patadas

» autor: fluty84

#36 Y ahora ¿qué hacemos?

jaramero — Sat, 28 Mar 2026 08:50:56 +0000

La clave es quién va a dejar de ganar dinero y si lo va a aceptar.

La resistencia al cambio se debe al control. Los ricos sólo aceptan los cambios cuando siguen teniendo el control.

El acto terrorista contra el nordstream fue el primer paso, o uno de los primeros, de la resistencia a perder su posición.

El país más poderoso del mundo esta en la ruina y cada vez hay más países que se acercan a su nivel económico.

Que un país realice un golpe de estado y un magnicidio con pocos meses de diferencia en dos continentes es terrorífico.

La energía a coste cero es posible, pero eso significa que las eléctricas dejarían de facturar billones de euros en todo el mundo.

En España los borbones reciben una comisión por cada barril de petróleo que entra, ¿alguien se cree que van a renunciar a ese dineral y no van a presionar para que su cazo se siga llenando?

» autor: jaramero

#35 Y ahora ¿qué hacemos?

LaInsistencia — Sat, 28 Mar 2026 08:48:49 +0000

#32 Si nos salimos del petróleo, China gana poder. Genial. Si no nos salimos del petróleo, el incremento de costes hará desaparecer una gran cantidad de productos y servicios que dependen de tener petróleo a precio rentable. ¿De verdad no es evidente?

» autor: LaInsistencia

#34 Y ahora ¿qué hacemos?

pcmaster — Sat, 28 Mar 2026 08:48:40 +0000

#3 Esa posición del camionero se entiende porque es su herramienta de trabajo. Hoy cruza España de punta a punta y mañana se va a Francia o a Portugal. No está completamente seguro de que en cuelquier sitio al que vaya haya cargadores compatibles. O de lo que le van a durar las carísimas baterías antes de tener que cambiarlas.

Y sí sale caro.

Precio del gasoil: sobre 1,80 € /litro www.google.com/search?q=precio+gasoil+camiones+euro

Kwh por litro: aprox 10 Kwh/litro: www.google.com/search?q=gasoil+kwh+por+litro

Sale a 0,18 € el Kwh

Precio recarga eléctrico: si lo hace en casa, por la noche, entre 0,11 y 0,14 € por Kwh. En un punto de recarga, de 0,35 € hasta 0,60 € cada Kwh

No veo a un camión cargando en una plaza de parking en su casa. Quiza en el aparcamiento de camiones tenga ese tipo de carga, pero no en destino.

www.google.com/search?&q=precio+recarga+camión+eléctrico

En resumen: Tiene razón quedándose con el diesel.

» autor: pcmaster

#33 Y ahora ¿qué hacemos?

volsetes — Sat, 28 Mar 2026 08:47:27 +0000

#17 #2 No perdona, tú no puedes poner que el petróleo tarde o pronto iba a entrar en declive y que la guerrra no es la causa, es el detonante. A mí me están diciendo eso desde los 90.

¿Y cuál es la verdad? Que hay petróleo para aburrir, pasarán años y se seguirá extrayendo petróleo y seguirá siendo una de las principales insdustrias del mundo.

Otra cosa es que debamos hacer lo posible para no depender del petróleo.

Pero no, el apocalipsis no ha llegado.

» autor: volsetes

#32 Y ahora ¿qué hacemos?

omegapoint — Sat, 28 Mar 2026 08:46:36 +0000

#29 que sea o no rentable se lo da la necesidad de él. Eso hoy no ha cambiado.

Hacer la transición a quitarte el petroleo de encima, solo le da poder a China. Mayor productor de placas, turbinas, aerogeneradores, baterias, etc.

Y aún así seguirás necesitando petróleo para aquellas cosas en las que no tienes sustituto, que en la industria química es.... un huevo de cosas.

» autor: omegapoint

#31 Y ahora ¿qué hacemos?

omegapoint — Sat, 28 Mar 2026 08:42:42 +0000

#24 se lo comprarán a EEUU al precio que sea.

Que para eso han robado Venezuela.

Y si los asiáticos son un poco listos, se lo comprarán a Rusia.

El petroleo es un bien limitado, el precio subirá, eso es seguro, los pozos volverán a ser rentables en algún momento.

Tiempo es dinero y viceversa.

» autor: omegapoint

#30 Y ahora ¿qué hacemos?

Intensos_dias — Sat, 28 Mar 2026 08:42:01 +0000

#1 Facturar hasta donde llegue

» autor: Intensos_dias

#29 Y ahora ¿qué hacemos?

LaInsistencia — Sat, 28 Mar 2026 08:41:50 +0000

#21 Queda petróleo para rato, si. Lo que se acaba es el petróleo rentable.

» autor: LaInsistencia

#28 Y ahora ¿qué hacemos?

a69 — Sat, 28 Mar 2026 08:39:59 +0000

#3 Los camiones eléctricos inventados el siglo pasado se llama tren, pero el corredor mediterráneo no tiene prioridad si no pasa por Madrid.
Los camiones inundan las autopistas a miles quemando gasoil como si no hubiese un mañana, pero el problema es que yo haga 30km con mi Opel Corsa...

» autor: a69

#27 Y ahora ¿qué hacemos?

Fayer — Sat, 28 Mar 2026 08:39:29 +0000

#3 La solucion era mover las mercancías por tren como hace toda Europa, pero aquí en vez de eso se cerraron miles de kilómetros de líneas convencionales

» autor: Fayer

#26 Y ahora ¿qué hacemos?

powernergia — Sat, 28 Mar 2026 08:37:06 +0000

#2 La autora es una científica que lleva diciendo lo mismo desde años: Vamos por un camino insostenible qué nos llevará al colapso, y no es algo que ocurra de un día para otro, y la trayectoria no ha cambiado.

El que la intentes presentar como una futuróloga que unos días acierta y otros no, no cambia la realidad.

» autor: powernergia

#25 Y ahora ¿qué hacemos?

lecheygalletas — Sat, 28 Mar 2026 08:36:45 +0000

#23 es que ya vamos tarde y aún quedan años para que ocurra...

» autor: lecheygalletas

#24 Y ahora ¿qué hacemos?

osids — Sat, 28 Mar 2026 08:32:50 +0000

#21 No es cuestión de tiempo, es cuestión de dinero, ¿A qué precio es rentable realizar esa nueva perforación? A 200? A 250? Ese es el tema si algunos pozos colapsan, en la crisis de Ucrania las paso muy putas Alemania y otros países se fueron preparando, ahora les va tocas a los asiáticos y se verá quien había trabajo para minimizar problemas y quien no, y creo que Japón y corea las van a pasar bien putas si el conflicto no se acaba pronto y se sigue dañando infra

» autor: osids

#23 Y ahora ¿qué hacemos?

Khirs — Sat, 28 Mar 2026 08:31:53 +0000

El qué escribió el artículo no ha oído hablar de las baterías de sodio.
De acuerdo con fomentar el tren.
Pero también se debe apostar por el coche eléctrico y dejar de vender los coches de combustible de una vez.

» autor: Khirs

#22 Y ahora ¿qué hacemos?

Verdaderofalso — Sat, 28 Mar 2026 08:30:46 +0000

#20 solo con el patrimonio de Musk algo se puede hacer

» autor: Verdaderofalso

#21 Y ahora ¿qué hacemos?

omegapoint — Sat, 28 Mar 2026 08:25:03 +0000

#13 eso es una chorrada, aunque colapse, el petroleo sigue ahí, si perforas, puedes volver a sacarlo.

Otra cosa es que volver a poner todo en marcha lleve años.

» autor: omegapoint

#20 Y ahora ¿qué hacemos?

euacca — Sat, 28 Mar 2026 08:23:26 +0000

La agricultura ecológica está muy bien pero me cuesta mucho creer que sea realmente escalable para alimentar a nueve mil millones de personas, a día de hoy, imagino que habría que invertir muchísimo en toda la cadena de producción de fertilizantes ecológicos, y en tal caso me extraña que no le vea pegas a eso, como se las ve a los camiones eléctricos.

» autor: euacca

#19 Y ahora ¿qué hacemos?

chocoleches — Sat, 28 Mar 2026 08:21:42 +0000

#3 En los almacenes ya hay toros eléctricos desde hace años. La electrificación se extiende desde lo más barato a lo más caro. Los que están clamando por la implantación del coche eléctrico tienen que entender que primero tienen que llegar las motos.

Un trailer eléctrico se va a los 300k uno de gasolina 80-90, aún queda mucho para que veamos camiones eléctricos como algo normal.

» autor: chocoleches

#18 Y ahora ¿qué hacemos?

Varlak — Sat, 28 Mar 2026 08:17:49 +0000

#7 Cuando el ser humano tenga la soga al cuello el mercad no va a cambiar, te va s vender protectores anti ahorcamiento y posiblemente funcionen con gasolina.

» autor: Varlak

#17 Y ahora ¿qué hacemos?

Raziel_2 — Sat, 28 Mar 2026 08:17:03 +0000

#2 Otra posición tambien muy sencilla es dejar el problema para los que vengan y que se jodan. La pega es que igual no da tiempo a que lleguen los próximos y nos comemos el marrón por imbeciles.

» autor: Raziel_2

#16 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 07:48:42 +0000

#15 Yo quiero datos. Cientos de cabezas tractoras es cero. Como cientos de coches eléctricos.

» autor: Perrota

#15 Y ahora ¿qué hacemos?

giputxilandes — Sat, 28 Mar 2026 07:45:54 +0000

#14 sí, cientos. Búscalo si quieres, aunque vaya contra tus prejuicios igual aprendes algo.

» autor: giputxilandes

#14 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Sat, 28 Mar 2026 07:33:51 +0000

#11 Cientos de tractoras? Europa tiene una tasa de ventas del 3%. España siempre va por detrás. El 0.5%? Eso y cero son primos hermanos.

» autor: Perrota

#13 Y ahora ¿qué hacemos?

tropezon — Sat, 28 Mar 2026 07:03:10 +0000

#4 La guerra(s) ha precipitado todo.
Muchos dicen que estas intervenciones han sido a partir del informe que habla de la caida de producción del fracking americano, para asegurarse más producción fuera de sus fronteras.
También dicen otros que, la mas que previsible, parada de campos petroliferos en el golfo hará que una proporción de ellos quede inutilizable, porque al ser pozos viejos solo se mantenían en producción via meterles agua (o co2) a presión que mantenían las rocas sin colapsar en las bolsas de petróleo (que se habían casi vaciado tras años de explotación)
Y ahora han dejado de extraer, porque no hay donde guardar ese petróleo, así que hay un riesgo alto de que partes de esos pozos viejos colapsen por la presión de la roca y que nunca puedan ser recuperables de una forma que sea rentable su explotación, al quedar todas esas cavidades colapsadas en algún punto que las conecta.
O sea, que es una visión aún más cortoplacista del que gana el dinero.

» autor: tropezon

#12 Y ahora ¿qué hacemos?

WcPC — Sat, 28 Mar 2026 05:02:18 +0000

#8 EL pico del petroleo ya se llegó, ahora estamos añadiendo al petroleo otros hidrocarburos.
Cada vez más complejos de tratar, que se consume más energía en conseguirlos, cadenas de suministros más largas y más CO2 para producir 1ligro de gasolina o de diésel, luego producimos más CO2 aunque los coches sean mas "eficientes"...

» autor: WcPC

#11 Y ahora ¿qué hacemos?

giputxilandes — Sat, 28 Mar 2026 04:44:32 +0000

#3 no es verdad que haya "cero esfuerzo". Lo que pasa es que los esfuerzos que hay se encuentran con semejantes resistencias brutales que caen un poco en saco roto. Lo has ejemplificado con el transporte, pero aun así ya tenemos cientos de tractoras eléctricas en el país.

En agricultura tenemos mucha gente impulsando la agroecología que es muchísimo menos dependiente de combustibles fósiles, pero cuando el agricultor promedio le explicas en qué consiste te llama de todo y te dice que no funciona porque es lo contrario de lo que han hecho toda la vida y que él, por sus santísimos, no va a cambiar.

El transporte por mar de mercancías ya es bastante más difícil. Cosas hay, como instalación de velas y sistemas renovables, pero poco y experimental.

» autor: giputxilandes

#10 Y ahora ¿qué hacemos?

meneandotela — Fri, 27 Mar 2026 22:08:58 +0000

#7 y ni eso, probablemente cuando ya le falte el aire.

» autor: meneandotela

#9 Y ahora ¿qué hacemos?

atrompicones — Fri, 27 Mar 2026 21:52:34 +0000

"Los límites del crecimiento (en inglés The Limits to Growth) es un informe encargado al MIT por el Club de Roma que fue publicado en 1972, poco antes de la primera crisis del petróleo. La autora principal del informe, en el que colaboraron 17 profesionales, fue Donella Meadows, biofísica y científica ambiental, especializada en dinámica de sistemas."

es.wikipedia.org/wiki/Los_límites_del_crecimiento

» autor: atrompicones

#8 Y ahora ¿qué hacemos?

celyo — Fri, 27 Mar 2026 20:25:16 +0000

#2 es que hay signos de alarma, el pico de petroleo ya lo tenemos encima, no hay nuevos proyectos de extracción más allá de 2028, y será tirar de lo que haya.

El mundo en general tiende a una mayor derecchización, qie está a favor de los combustibles fósiles.

Y de lo que comenta rl autor veo imposible implantar mejoras en michos sectores qie ni se esperan planes ni la gente quiere afrontarlos.

Es para ser pesimista

» autor: celyo

#7 Y ahora ¿qué hacemos?

Mauro_Nacho — Fri, 27 Mar 2026 19:28:29 +0000

El ser humano solo va a cambiar cuando se vea la soga al cuello.

» autor: Mauro_Nacho

#6 Y ahora ¿qué hacemos?

DenisseJoel — Fri, 27 Mar 2026 18:38:29 +0000

#4 El objetivo no es ganar.

» autor: DenisseJoel

#5 Y ahora ¿qué hacemos?

perej — Fri, 27 Mar 2026 18:31:09 +0000

Verdades que nadie quiere oir.
No mires arriba.

» autor: perej

#4 Y ahora ¿qué hacemos?

perej — Fri, 27 Mar 2026 18:30:05 +0000

#1 sí, ganar mientras puedan.
No hay nada más.

» autor: perej

#3 Y ahora ¿qué hacemos?

Perrota — Fri, 27 Mar 2026 17:34:27 +0000

Veo cero esfuerzos en descarbonizar economías básicas como la agricultura. La pesca, el transporte pesado. Si les preguntas a los profesionales, por ejemplo los camioneros, te dicen que no hay camiones eléctricos. Luego cuando se los enseñas, dicen que no tienen autonomía (curioso, antes ni sabían que había) luego les enseñas que con una carga cargados ya superan los 500 km, y te dicen que no hay cargadores, y cuando le enseñas los cargadores, te dicen que el precio (que por supuesto, ignoran). Mientras, en China el 50% de los camiones que se venden cada mes son eléctricos. En Europa…el 3%.

Así nos va.

» autor: Perrota

#2 Y ahora ¿qué hacemos?

shinjikari — Fri, 27 Mar 2026 16:47:13 +0000

Lo de "más papista que el Papa" le viene de perlas a la autora.

La posición más sencilla del mundo: proclamar el apocalipsis todos los días. El día que llegue, has acertado.

» autor: shinjikari

#1 Y ahora ¿qué hacemos?

DenisseJoel — Fri, 27 Mar 2026 15:45:35 +0000

Quienes dirigen el mundo tienen un plan muy claro.

» autor: DenisseJoel