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#12 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

Juantxi — Sun, 15 Feb 2026 04:26:13 +0000

Felipe González cedió la empresa SEAT por treinta mil millones de pesetas, una miseria equivalente a as últimas inversiones de ampliación y mejora realizadas entonces en la misma. La única condición fue que se mantuviera la marca SEAT. Si no se va a mantener, será necesario que vuelva al Estado.
Siempre ha sido una marca de gran fiabilidad, incluso con el grupo alemán. Por ejemplo el Ibiza es un modelo de referencia, fiable, de buen rendimiento y bajos consumos.
Se podría recuperar la titularidad de la marca y las instalacines y negociar con algún grupo chino importante como BYD, de lo contrario el grupo alemán la acabará eliminando y se perderá toda la instalación y el bien firmado personal quedará sin trabajo ni especialidad.

» autor: Juantxi

#11 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

capitan.meneito — Sun, 15 Feb 2026 00:11:29 +0000

Que vuelvan a sacar un leon 90cv año 2002.

Le compro seis.

» autor: capitan.meneito

#10 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

Budgie — Sat, 14 Feb 2026 23:01:50 +0000

#7 estuve en el concesionario seat-cupra hace poco. Están muy chulos pero no son otra cosa que seat con una Skin carísima

» autor: Budgie

#9 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

mrM4 — Sat, 14 Feb 2026 21:59:46 +0000

#3 algo más barata pero muy apreciada. En VW le tuvieron que dar el toque a Skoda porque el superb era mejor que el passat o el arteon

» autor: mrM4

#8 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

DaniTC — Sat, 14 Feb 2026 21:14:40 +0000

#1 pues en Latinoamérica tuvo su empuje. No comprendo por qué Volkswagen no aprieta con Seat por allí. Prefirió que se viera la marca Volkswagen antes que Seat.

» autor: DaniTC

#7 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

Review — Sat, 14 Feb 2026 20:43:57 +0000

#1 Creo que tiene que mejorar mucho Cupra para que se "coma" a Seat. Personalmente los diseños del Cupra me parecen Seats mal tuneados, y de hecho me compré un Seat híbrido habiendo un modelo Cupra igual más que nada por que tanto por diseño como por precio era el Seat mejor.
Igualmente estoy de acuerdo en que desaparecerá pronto Seat, pero más que nada por la falta de soporte a la misma

» autor: Review

#6 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

Mustela — Sat, 14 Feb 2026 20:34:46 +0000

#1 No se me dan muy bien estos cálculos pero quizá Seat debiera volver a ser una empresa española (desgajarse de VW) y colocar motores tanto combustión (quizá pocos de estos) como eléctricos de quien crea oportuno. Relaciones con VW sí pero no bajo sus límites pero claro, es lo que tiene privatizar una empresa estatal y que otro estado de compre (como también pasó con ENDESA en 2009).

» autor: Mustela

#5 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

Ominous — Sat, 14 Feb 2026 20:30:37 +0000

Seat Raval o Cupra Raval, qué genios del marketing los de Cupra, tela.

Seat TresmilViviendas

» autor: Ominous

#4 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

Mutiko30 — Sat, 14 Feb 2026 20:19:12 +0000

#1 me da que mucha idea no tienes. Skoda es la marca que da mejores resultados y seat-cupra es un éxito. Espero que te dedicas a la música o a algo así, por que decidir sobre marcas, con 0 datos, espero que no.

» autor: Mutiko30

#3 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

Atusateelpelo — Sat, 14 Feb 2026 20:18:35 +0000

#1 Skoda es la marca barata.

Y a Seat le movieron la silla con Cupra.

Seat directamente va a desaparecer.

» autor: Atusateelpelo

#2 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

Trigonometrico — Sat, 14 Feb 2026 20:16:30 +0000

#1 Skoda dio grandes alegrías a Vokswagen, incluso en España se vendió especialmente bien.

» autor: Trigonometrico

#1 Volkswagen todavía no sabe qué hacer con SEAT más allá de 2030

Supercinexin — Sat, 14 Feb 2026 20:15:16 +0000

A nivel global es una marca que sobra completamente. Como muchas otras, incluso del mismo Grupo Volkswagen (Skoda).

Tengamos fe en que compren la marca los Chinos y dejen la fábrica transformando todos los modelos en potentes SUV eléctricos con tecnología China. Como han hecho con la anteriormente británica MG.

» autor: Supercinexin