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#6 Muere una de las heridas críticas durante el accidente de ayer en la AP-7 en Vandellòs

Tok_Tok — Fri, 19 Dec 2025 07:13:16 +0000

#3 La alternativa es que respeten las normas de circulación, o sean sancionados como toca. Ni uno respeta la distancia de seguridad, ni con otros camiones ni con coches. Son homicidas en potencia

» autor: Tok_Tok

#5 Muere una de las heridas críticas durante el accidente de ayer en la AP-7 en Vandellòs

SeñorMarron — Thu, 18 Dec 2025 20:23:07 +0000

Yo prohibiría que adelanten en cuesta arriba cuando solo hay dos carriles, montan unas peloteras guapas, yo soy paciente pero algunos fitipaldis los he visto cerca de colisionar porque muchos piensan que por poner el intermitente ya tienen preferencia para cambiar de carril

» autor: SeñorMarron

#4 Muere una de las heridas críticas durante el accidente de ayer en la AP-7 en Vandellòs

Jointhouse_Blues — Thu, 18 Dec 2025 19:35:58 +0000

#3 Ese es el trasfondo, y como depende de que políticos, ccaa, y otras partes lleguen a un acuerdo, no le veo solución a corto/medio plazo. Pero con el aumento del flujo de vehículos, los cafres con sus temeridades, y la poca habilidad al volante de muchos, hacen que la N340 me parezca una buena alternativa, y encima evito estresarme.

» autor: Jointhouse_Blues

#3 Muere una de las heridas críticas durante el accidente de ayer en la AP-7 en Vandellòs

Huaso — Thu, 18 Dec 2025 18:52:21 +0000

#1 el problema es que tampoco hay alternativa de transporte de mercancía que no sea la carretera. Desde los puertos de Algeciras o Valencia el tramo obligado es camión AP7 si las logísticas quieren que les salgan los números.
Si provees una buena infraestructura ferroviaria hasta la frontera con Francia, y más allá hasta las terminales de los departamentos del sur, te quitas tranquilamente un 30% del tráfico rodado de gran tonelaje.

» autor: Huaso

#2 Muere una de las heridas críticas durante el accidente de ayer en la AP-7 en Vandellòs

Huaso — Thu, 18 Dec 2025 18:47:57 +0000

Para dimensionar el año (sin bajar a cada siniestro uno por uno), varios medios recogen que en 2025 se llega a 15 víctimas mortales en la AP-7 de Tarragona y que se han impulsado medidas como bajar velocidad entre Calafat y Amposta (100kmh turismos / 80kmh pesados) por la siniestralidad. En casi la totalidad de ellos se han visto implicado de alguna manera camiones.

Esto es el resultado del modelo de eje de transportes sin Corredor Mediterráneo impulsado por el centralismo desde hace décadas. Con una buena red ferroviaria Sur-Norte por el litoral mediterráneo la necesidad de transporte de mercancias por carretera se reduciría significativamente.

» autor: Huaso

#1 Muere una de las heridas críticas durante el accidente de ayer en la AP-7 en Vandellòs

Jointhouse_Blues — Thu, 18 Dec 2025 18:43:40 +0000

Desde que liberaron la AP7, lo de los camiones y sus adelantamientos kamikaces se ha ido de madre.

» autor: Jointhouse_Blues