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#16 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

allenharpell — Fri, 05 Sep 2025 15:01:10 +0000

#15 No entiendo tu comentario ya que primero dices que "no es eso" y luego comenbtas:

en un motor térmico pierdes energía al frenar (la conviertes en calor) en un híbrido se trata de minimizar la pérdida (que siempre existirá) y acumularla en una batería para usarla más tarde

y yo lo que digo

al frenar, parte de la energía diésel que habías convertido en movimiento se convierte en energía eléctrica que carga la batería, en este intercambio vas a perder parte de la energía que has transformado en movimiento, calor...

que es básicamente lo mismo.

En todo caso lo que quería transmitir con el mensaje es que podemos darle todas las vueltas que queramos pero un coche híbrido no enchufable solo puede extraer su energía de combustibles fósiles, al igual que un coche con motor término puro. Otra cosa es la cantidad de energía desaprovechada por uno y otro sistema, lo cual es otra discusión, aquí solo se hablaba de que pienso que, en mi opinión, un híbrido diésel no enchufable no deja de ser un diésel con un motor mucho más eficiente..

También podríamos empujarlo hasta lo alto de una cuesta, dejarlo caer y así hasta cargar la batería por lo que, en mi caso, acepto que el coche también puede usar energía animal.

» autor: allenharpell

#15 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

z1018 — Thu, 04 Sep 2025 23:10:07 +0000

#13 no es eso, en un motor térmico pierdes energía al frenar (la conviertes en calor) en un híbrido se trata de minimizar la pérdida (que siempre existirá) y acumularla en una batería para usarla más tarde, también como freno motor al no ejercer resistencia al avance y usar para esa función el generador cargando la batería.
Aparte está el tema del software para usar la batería cuando el térmico gasta más, sobre todo en aceleraciones.
Otra función que hace es apagar el motor se gasolina en tramos rectos con velocidad estable cuando con un mínimo empuje del motor eléctrico mantiene la velocidad.

» autor: z1018

#14 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

allenharpell — Tue, 02 Sep 2025 19:29:13 +0000

#8 No se trata de los híbridos diésel sino de los híbridos no enchufables ya que en el fondo son coches que sacan toda su energía del combustible químico. Mira lo que comento en #13.

» autor: allenharpell

#13 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

allenharpell — Tue, 02 Sep 2025 19:27:30 +0000

#12 Sé que la batería de un híbrido se carga con regeneración de frenada (en cuesta abajo no deja de ser también esa regeneración), pero existe el principio de conservación de energía, es decir, supongamos que la batería está a 0% de carga y el coche está parado, puedes pisar las veces que quieras el freno que la batería no se va a cargar, para cargar la batería primero tienes que suministrarle energía del motor diésel para acelerar el coche y luego, al frenar, parte de la energía diésel que habías convertido en movimiento se convierte en energía eléctrica que carga la batería, en este intercambio vas a perder parte de la energía que has transformado en movimiento, calor... Volvemos a lo que decía al principio, tenemos un motor diésel mucho más complejo pero el coche no posee ninguna otra fuente de energía aparte de la química.

Respecto a lo que comentas del recorrido urbano puedes hacerlo ya que el motor térmico ha cargado antes la batería (con el proceso que te describo antes).

He intentado simplificarlo lo más posible pero más o menos en eso se basa la regeneración de frenada para cargar la batería un simple aprovechamiento más eficiente de la energía química de tu coche.

En resumen un híbrido no enchufable necesita combustible para funcionar normalmente mientras que un híbrido enchufable puede obtener energía para circular sin combustibles fósiles.

Cada cual que pille lo que más le guste y por cierto creo que ese Toyota es una buena elección.

» autor: allenharpell

#12 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

z1018 — Tue, 02 Sep 2025 09:40:59 +0000

#3 no es asi como funciona un híbrido.
Un híbrido carga la batería en las frenadas y en las cuestas abajo, es cierto que a veces, cuando baja mucho el nivel de la batería puede usar el motor térmico para recargarla, pero durante muy poco tiempo.
Tengo un híbrido de Toyota con motor de gasolina de 2.5 litros y me gasta se media 5.5 en verano, con aire todo el tiempo y sobre 5.2 en invierno.
En un recorrido urbano puede hacer un 30% del recorrido con el motor eléctrico y el de gasolina apagado y el resto con ambos, es en carretera donde tira más del motor térmico al agotarse la batería.

» autor: z1018

#11 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

z1018 — Tue, 02 Sep 2025 09:36:22 +0000

#1 no y más cuando los microhíbridos entran dentro de la categoría aunque no son capaces de mover el coche sin el motor de gasolina

» autor: z1018

#10 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

Acabose — Tue, 02 Sep 2025 08:11:09 +0000

#6 Este 71 tiene asegurado el Óscar de maquillaje y peluquería.

» autor: Acabose

#9 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

Tecar — Tue, 02 Sep 2025 07:15:32 +0000

#3 Es la magia de la estadística.

» autor: Tecar

#8 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

timeout — Tue, 02 Sep 2025 06:27:04 +0000

#3 No comprendo querer meter en la categoría diesel los híbridos diesel.

» autor: timeout

#7 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

berkut — Tue, 02 Sep 2025 06:18:53 +0000

#4 Pues no lo sé

» autor: berkut

#6 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

Cuchifrito — Tue, 02 Sep 2025 05:24:34 +0000

#3 #1 Aquí el desglose:
forococheselectricos.com/noticias/ventas-coches-electricos-espana-agos

De ese 71% :
11,7% eléctrico puro
15,3% hibrido enchufables
44% hibrido no enchufable

» autor: Cuchifrito

#5 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

Apotropeo — Tue, 02 Sep 2025 04:53:38 +0000

#3 creo que en el fondo ese es el fin de esa estadística, crear confusión

» autor: Apotropeo

#4 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

MADMax2 — Tue, 02 Sep 2025 00:13:56 +0000

#2 gasolina + GLP ni lo meten dentro de híbridos, verdad?

» autor: MADMax2

#3 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

allenharpell — Mon, 01 Sep 2025 21:01:53 +0000

Una cosa que no me queda clara de la noticia, cuando dicen Gasolina: 23,5%, Diésel: 5,3%, Resto (eléctricos e híbridos): 71,1% entiendo que los híbridos no enchufables los están metiendo en ese 71% pero en el fondo ¿no debería un híbrido diésel no enchufable contar como un coche diésel en tanto en cuanto extrae su energía del combustible diésel? es decir, son coches que en ciertos escenarios usan una batería que antes ha recargado su motor diésel por lo que en el cómputo global han quemado los mismos litros de combustible que un diésel puro (otro tema sería la eficiencia).

En definitiva, creo que si no han metido los no enchufables en gasolina o diésel esta estadística da una idea bastante equivocada de la electrificación del parque móvil.

» autor: allenharpell

#2 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

berkut — Mon, 01 Sep 2025 21:00:51 +0000

#1 Para inducir a comprar eléctricos o difundir engañosamente que España es eco

» autor: berkut

#1 Ventas de coches en España agosto 2025: top marcas y modelos

Torrezzno — Mon, 01 Sep 2025 20:52:40 +0000

Tiene sentido meter en el mismo saco híbridos y eléctricos?

» autor: Torrezzno