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#12 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

victorjba — Tue, 19 Aug 2025 09:24:27 +0000

#2 Menos un módico porcentaje

» autor: victorjba

#11 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

juliusK — Tue, 19 Aug 2025 09:23:44 +0000

#8 efectivamente el sátrapa trituraperioditas entiende que su papá ya pagó los 138 (y bastante más) como adelanto al Demérito y el Preparao carece de su campechanía (también) para reclamar nada. Otra de las famosas contribuciones de los borbones a la economía patria

Juan Carlos I y sus 'hermanos' árabes: carácter parecido y una generosidad lucrativa share.google/G7jSLyqUfHBB9GZwQ

» autor: juliusK

#10 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

ElmaEscobar — Tue, 19 Aug 2025 09:12:09 +0000

#6 No voy a analizar el artículo completo porque es un batiburrillo de narices.
Está mezclando gastos de infraestructuras que es competencia de ADIF, al cual nombra pero no precisa que es una empresa diferente que cobra a Renfe por la infraestructura. Nombra a la filial Logirail como participada, cuando es 100% de Renfe y la pone cómo ¿tecnología? es una subcontrata propia para cubrir deficiencias de personal estructurales que tiene desde hace años (pagando menos y saltándose las normas de contratación y convenios de Renfe, además de crear duplicidades). Además cuando habla de Renfe Viajeros hace una mezcla de los OSP con el resto de servicios comerciales de Renfe que no hay quien lo entienda.
Habla muy poco del cristo que hay ahora mismo con las subcontrataciones de servicios que antes daba Renfe y ahora dan empresas privadas (limpieza, mantenimientos, obras....)

Creo que es bastante tendencioso en sus conclusiones y que no quiere realmente explicar la realidad sino crear mas follón (comparando cuantos médicos puede pagar, como si el transporte público no fuera tambien un servicio básico para el ciudadano).
Y con esto no digo que funcione bien tal como esta ahora montado, pero la finalidad del artículo a mi me queda clara con el alegato final.

» autor: ElmaEscobar

#9 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

R2dC — Tue, 19 Aug 2025 08:16:34 +0000

Cada viajero, de media, generó 2,99 euros de ingresos, pero costó 6,42 euros. La diferencia —3,43 euros por trayecto— no la paga el viajero. La paga el Estado.

¿Y qué? ¿Cuanto ganamos por que esa gente que ha usado el transporte público no haya optado por otros medios de transporte? ¿O que gracias a ese trayecto haya podido generar una actividad económica que no se hubiera dado de otra forma? Trabajos, consumo, que repercuten en IRPF, IVAs...

» autor: R2dC

#8 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

Elinformal — Tue, 19 Aug 2025 07:53:59 +0000

El beneficio del ave a la meca se lo llevó la rubia

» autor: Elinformal

#7 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

aupaatu — Tue, 19 Aug 2025 07:23:12 +0000

Pasa como ya ocurrió co las cajas colocan a familiares y amigos como gestores sin el más mínimo conocimiento y estos a su vez a más familiares y amigos como asesores y así consiguen endeudar lo público para con estos argumentos hacer compañías público privadas que se acaban convirtiendo en privadas con el tiempo .

» autor: aupaatu

#6 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

Grandpiano — Tue, 19 Aug 2025 07:04:16 +0000

#4 ¿Qué es lo que el autor no entiende? ¿Nos lo puedes explicar tú mejor?

» autor: Grandpiano

#5 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

camvalf — Tue, 19 Aug 2025 05:46:33 +0000

Ya están intentado allanar el camino para la privatización de RENFE por si Fakejoo y sus umpa lumpas llegar al poder.

» autor: camvalf

#4 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

ElmaEscobar — Tue, 19 Aug 2025 05:22:37 +0000

Pero cuanto más se habla de Renfe, menos se entiende cómo funciona.

Y en este artículo el señor Javier García deja claro que él tampoco lo sabe.

_{Al rico batido de información}

» autor: ElmaEscobar

#3 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

soberao — Tue, 19 Aug 2025 05:13:13 +0000

Cuando una empresa pública tiene beneficios o potencial para tenerlos como Renfe o Correos, son empresas estratégicas del transporte y la paquetería, la llenan de deudas y de mala fama para cuando se la vendan a sus amigotes parezca que el estado se desprende de una carga.
La realidad es que están regalando una empresa que es vital en su campo a amigotes a precio de empresa quebrada, cuando quebrarla es parte del regalo.

» autor: soberao

#2 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

talaspelotas — Tue, 19 Aug 2025 04:33:17 +0000

Un telefonazo del Juancar y hacen rápido la transferencia, no preocuparse

» autor: talaspelotas

#1 Renfe: lo que cuesta, lo que es y lo que nadie explica

pandasucks — Tue, 19 Aug 2025 04:19:40 +0000

Lo que no se cuenta, es el costo de mantenimiento total de la alta velocidad.

» autor: pandasucks