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#75 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

vicvic — Wed, 07 May 2025 08:24:38 +0000

#72 lo que tu digas, cuando no se quiere entender, no se entiende.

» autor: vicvic

#74 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

goncatin — Tue, 06 May 2025 08:23:34 +0000

Pero una vez metido.... pa siempre se queda

» autor: goncatin

#73 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

jools — Mon, 05 May 2025 22:13:31 +0000

#55 la norma de los +20km/h tenía la condición adicional de que nunca se podían rebasar los 120 km/h, con lo cual no se podía aplicar en autovías y autopistas porque ya ibas a esa velocidad.

Aún así, no tengo claro que se permitiese en vías de más de 1 carril por sentido

» autor: jools

#72 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

the_fuck_right — Mon, 05 May 2025 17:11:24 +0000

#69 yo similar, pero sin despiste, y solo hablo de 140-150 en autovía o 110 en nacionales rectas y con arcén, nada de ir a 200 pasando coches

» autor: the_fuck_right

#71 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Zerjillo — Mon, 05 May 2025 16:13:09 +0000

#64 Yo no tendría inconveniente.

» autor: Zerjillo

#70 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Tronchador. — Mon, 05 May 2025 15:44:40 +0000

#37 Tienes razón, lo que yo he dicho solo aplica a accidentes con fallecidos, yo pensaba que era en general.

» autor: Tronchador.

#69 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

vicvic — Mon, 05 May 2025 15:35:20 +0000

#66 La velocidad en esta casuística concreta y no superando la antigua normativa que era más lógica.

Como valoro mi vida básicamente, prefiero pagar una multa en el supuesto. De todas formas, 15 años de carnet, más de 200.000 km y solo dos multas (de radar además), sin pérdida de puntos y por despiste lo avalan.

» autor: vicvic

#68 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Supercinexin — Mon, 05 May 2025 15:09:02 +0000

#1 Con lo burros que son en su mayoría los españoles al volante, ya les puedes poner carreteras de cuatro carriles en cada sentido y cada carril que sea como una pista del circuito de Silverstone que seguirán habiendo toñas con muertos.

Pocos países verás donde la gente conduzca tan rematadamente mal como en España. Es increíble lo inútiles y agresivos, a partes iguales, que son los españoles al volante. Realmente increíble.

Por lo demás, España tiene unas carreteras y unas infraestructuras viarias de lo mejorcito que verás en Europa. Y aún así España tiene más accidentes, tullidos y muertos en carretera que putísimas mierdas como Reino Unido donde la red viaria es digna de las carreteras de mi pueblo en los tiempos de Franco.

La culpa de todo lo que pasa en las carreteras en España se encuentra en un único punto: entre el asiento y el volante.

» autor: Supercinexin

#67 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

j-light — Mon, 05 May 2025 13:10:53 +0000

#21 He buscado un poco y aquí hay un par de puntos negros localizados:

aeaclub.org/puntos-negros/

"Se trata de 270 kilómetros de carreteras convencionales y autovías localizados en 72 vías de 43 provincias españolas, cuyo índice de peligrosidad medio registrado en el quinquenio 2018-2022 ha sido, como mínimo, diez veces superior al de la media nacional. En ellos se han contabilizado 1.591 accidentes y 2.273 víctimas."

"Respecto al tramo de carretera que contabiliza un mayor número de accidentes y víctimas, se encuentra en el Km. 0 de la A-77a, en Alicante, con 110 accidentes y 158 víctimas" entre el 2018 y 2022.

Si es 10 veces superior a la media, en 5 años podrían haber muerto 227 personas en vez de 2273. Pero vamos, reconozco que esto es tirar números un poco a lo loco, pero como idea, sirve.

» autor: j-light

#66 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

the_fuck_right — Mon, 05 May 2025 13:04:21 +0000

#38 yo la única norma que no cumplo al volante es la velocidad, salvo centro de ciudades y zonas escolares.
Así, en général, en el resto soy muy escrupuloso.

» autor: the_fuck_right

#65 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 12:27:44 +0000

#62 ni van a multar a nadie por pasarse ese limite

Los cojones no van a multar. Ya te digo yo que sí, porque a mí mismo ya me multaron por eso cuando todavía estaba permitido. Sí, has leído bien: me multaron por pasar por delante del radar a 105 justo después de haber adelantado a alguien en una vía limitada a 90. Luego recurrí la multa y me la tuvieron que quitar. Y precisamente por eso eliminaron el +20, para no tener que anular esas multas.

» autor: Penetrator

#64 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

--46395-- — Mon, 05 May 2025 11:36:29 +0000

#35 reducirlo a 0 no se si seria muy efectivo pero un alcoholimetro antiarranque igual si.

» autor: --46395--

#63 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

montaycabe — Mon, 05 May 2025 11:22:24 +0000

#59 Claro, para pillar al que se le ocurra adelantar JUSTO EN ESE PUNTO. Insisto, si quisieran recaudar, quitarian los radares y dejarian que la gente gastara gasolina alegremente

» autor: montaycabe

#62 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

montaycabe — Mon, 05 May 2025 11:21:04 +0000

#58 Nadie va a adelantar mirando el velocimetro, ni van a multar a nadie por pasarse ese limite adelantando, yo lo se, la DGT lo sabe y tu lo sabes.
"Uy, viene un camion de frente pero no puedo acelerar mas, no sea que haya un radar justo en este punto y me multen, a ver si hay suerte y llego".

» autor: montaycabe

#61 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

UnoYDos — Mon, 05 May 2025 11:09:53 +0000

#39 #34 www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/dgt-en-cifras-resultados/dgt-e

Para 2024 no encuentro esta información

Analizando las cifras registradas durante el año 2023, fallecieron 1.806 personas ese año con un total de
101.306 siniestros viales en toda España.
Ello representa, respecto al año 2022, un aumento de los siniestros de tráfico con víctimas de un 3%, así también
aumentan en un 3% las víctimas mortales.
Respecto de los datos de 2019, línea de base de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, disminuyen los siniestros
con víctimas en un 3% y aumentan las personas fallecidas también en un 3%.
La tasa de personas fallecidas por millón de habitantes se situó en 38, lo que supone 8 puntos por debajo de la
tasa media de los países de la Unión Europea que se sitúa en 46, y siendo la novena más baja de la Unión Europea, solo por
detrás de Suecia(22), Dinamarca(27), Malta(30), Finlandia(33), Alemania(34), Países Bajos(34), Irlanda(35) y Chipre (37).
Respecto a las cifras de morbilidad, 9.265 personas resultaron heridas hospitalizadas, y 124.266 personas
resultaron heridas no hospitalizadas.
Lo que supone, respecto a 2022, un aumento en las personas heridas hospitalizadas del 9% y del 4% en cuanto
a personas heridas no hospitalizadas.
Comparando con el año 2019, dichas cifras se traducen en un aumento del 8% en las personas heridas
hospitalizadas y una disminución del 5% en lo relativo a personas heridas no hospitalizadas.
Por su parte, la movilidad ha alcanzado su valor máximo histórico en 2023 con 448,78 millones de
desplazamientos de largo recorrido.Lo que supone, respecto 2022, un aumento de un 2% en la movilidad anual. Fijándonos
ahora en 2019, se registraron 427,15 millones de desplazamientos de largo recorrido, observándose un incremento del 5%.

» autor: UnoYDos

#60 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

--834216-- — Mon, 05 May 2025 11:09:51 +0000

#44 Sí a veces se tiran media hora adelantando, y por momentos el camión adelantado le recupera la posición al adelantador.

» autor: --834216--

#59 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

--834216-- — Mon, 05 May 2025 11:08:37 +0000

#46 Ah claro, lo importante es que se recaude más, no lo que sea más seguro. Si tanto les preocupa eso que pongan un radar normal a mitad de tramo.

» autor: --834216--

#58 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

--834216-- — Mon, 05 May 2025 11:07:01 +0000

#16 claro, estar medio minuto o más invadiendo el carril contrario es super seguro, pero mucho más que pasarte 5km/h en un tamo de radar. ande va a parar. La DGT está insultando a la inteligencia de los conductores. Que ellos tengan el poder no significa que tengan más razón.

» autor: --834216--

#57 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

--834216-- — Mon, 05 May 2025 11:04:37 +0000

#10 El truco está en acelerar, adelantar rápido superando el límite, y cuando te reincorporas al tu carril reduces drásticamente la velocidad aunque sea haciendo frenar al que tienes detrás, y así el radar de tramo no te detectará. Eso es la actitud más segura según la dgt, aunque ellos prefieren que pagues la multa... por tu seguridad!!!

» autor: --834216--

#56 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

sleep_timer — Mon, 05 May 2025 10:29:04 +0000

Yo siempre adelanto bajando marcha y a todo lo que me da el motor. Es lo mas seguro.

Me importa tres soberanos cojones esa norma de mierda que solo hace que adelantar sea mas inseguro.

» autor: sleep_timer

#55 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Drazul — Mon, 05 May 2025 10:26:05 +0000

#14 en autovías, autopistas y vías urbanas nunca se han permitido esos +20km/h en adelantamientos. Los demás casos con varias vías por sentido del tráfico que no están cubiertos por esas 3 excepciones son raros y de muy pocos kilómetros.

» autor: Drazul

#54 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

montaycabe — Mon, 05 May 2025 09:42:06 +0000

#50 Si fuera por recaudar, no habria ni un solo radar en España. A partir de 110km/h el consumo se empieza a disparar y casi la mitad del precio de la gasolina son impuestos, echa cuentas si al estado le merece mas la pena cobrar multas (a los que voluntariamente deciden pagarlas) o el mayor gasto de gasolina a todo el mundo

» autor: montaycabe

#53 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

vGeeSiz — Mon, 05 May 2025 09:11:54 +0000

#16 ya me he informado, sigue siendo estúpida, saludos

» autor: vGeeSiz

#52 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

powernergia — Mon, 05 May 2025 09:00:48 +0000

#51 No es creencia, es que no ha aumentado la siniestralidad, en realidad ha bajado desde hace 2 años por km recorrido, incluyendo en vías convencionales.

» autor: powernergia

#51 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 08:58:36 +0000

#49 Tú puedes creer lo que quieras, pero la noticia dice lo que dice y contradice tu creencia.

» autor: Penetrator

#50 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 08:56:36 +0000

#46 Pero eso no es una razón técnica, es política: poder multar más para recaudar más. Que es exactamente lo que decía la DGT y el motivo por el que se critica la medida.

» autor: Penetrator

#49 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

powernergia — Mon, 05 May 2025 08:55:54 +0000

#48 No he entrado en el tema de la noticia, no creo que esta medida haya mejorado ni empeorado la siniestralidad. Vamos que no creo que haya servido de nada.

» autor: powernergia

#48 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 08:52:59 +0000

#45 Pero eso serán las cifras totales. La noticia habla del aumento en carreteras convencionales, que es donde esa medida tenía efecto.

» autor: Penetrator

#47 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

scalvo — Mon, 05 May 2025 08:52:49 +0000

Las velocidades en obras suelen ser absurdas y peligrosas por dos motivos:
el primero, nadie las cumple; el segundo, nunca multan a nadie por no cumplirlas.

O cambian los criterios de velocidad en obras, o ponen multas. Pero lo que tú dices es la norma en tramos en obras.

Desconozco estadísticas sobre accidentes en tramos con línea amarilla, carriles cerrados con conos, etc.

» autor: scalvo

#46 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

montaycabe — Mon, 05 May 2025 08:49:10 +0000

#42 La gente recurria las multas en los radares de tramo alegando que habian superado el limite por tirarse todo el rato adelantando, y con esta norma ya no es posible recurrir por eso, si te pasas, te pasas y punto. No se hizo para que tuvieras que adelantar a 120 a un tipo que va a 110

» autor: montaycabe

#45 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

powernergia — Mon, 05 May 2025 08:48:27 +0000

#43 No veo que haya aumentado la siniestralidad, veo que los fallecidos han bajado con respecto a los desplazamientos.

www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/20250110-2024-record-historico.

» autor: powernergia

#44 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

alfema — Mon, 05 May 2025 08:48:11 +0000

#19 Hace tiempo circulando por autopista casi me como un camión que se puso a adelantar a otro, pero que no consiguió porque no le daba la velocidad.

» autor: alfema

#43 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 08:45:51 +0000

#26 Pues ahora apliquemos el mismo razonamiento al hecho de haber quitado el margen de 20 para adelantar y que haya aumentado la siniestralidad.

» autor: Penetrator

#42 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 08:42:31 +0000

#16 Adelante, ilumínanos.

» autor: Penetrator

#41 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 08:40:27 +0000

#27 Se permitía en carreteras convencionales, independientemente del número de carriles. Pero no en autopistas y autovías. Y no, eso no es rebasamiento.

» autor: Penetrator

#40 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 08:38:38 +0000

#15 Debería pararles la Guardia Civil y darles una patada en los huevos.

» autor: Penetrator

#39 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

powernergia — Mon, 05 May 2025 08:38:11 +0000

#34 La siniestralidad por kms recorrido no creo que haya subido, la siniestralidad se ha mantenido estable en los últimos años, pero han aumentado los desplazamientos.

» autor: powernergia

#38 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

vicvic — Mon, 05 May 2025 08:37:05 +0000

Yo soy muy exquisito con el cumplimiento de las normas de tráfico y debe ser la única norma de tráfico que no cumplo :en una carretera nacional, y más de doble sentido y un carril por cada uno de ellos si no pasas esos 20km/h directamente, por tu seguridad, es mejor no adelantar.

» autor: vicvic

#37 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 08:34:47 +0000

#9 Según la DGT, los dos principales son las distracciones (como usar el móvil) y el alcohol.

» autor: Penetrator

#36 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Penetrator — Mon, 05 May 2025 08:32:27 +0000

#2 #18 Es que, de hecho, la propia DGT reconocía sin ningún rubor que ese era el motivo. Sí, la misma DGT que pretende convencernos de que estas cosas son "por nuestra seguridad".

» autor: Penetrator

#35 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Zerjillo — Mon, 05 May 2025 08:31:47 +0000

#31 Claro!. Evidentemente tiene que haber cierta legislación para que la mayoría de la gente tenga buenos hábitos al conducir. Pero esa (en mi opinión), es difícil de mejorar más. Ya hay muchísimas restricciones y muchas campañas de concienciación. Se podría bajar el límite de alcohol a 0, pero la verdad es que no tengo datos como asumir que eso mejoraría sustancialmente las estadísticas.

» autor: Zerjillo

#34 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

trasparente — Mon, 05 May 2025 08:31:15 +0000

#26 La sinestralidad lleva ya varios años subiendo, con Navarro al "volante".

» autor: trasparente

#33 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

mariKarmo — Mon, 05 May 2025 08:25:56 +0000

#32 Bueno, técnicamente por la izquierda nunca rebasas, sino que adelantas. Por la derecha nunca adelantas (en teoría está prohibido) sino que rebasas.

» autor: mariKarmo

#32 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

silvano.jorge — Mon, 05 May 2025 08:23:49 +0000

#28 me refería por la izquierda, por la derecha ni lo contemplaba...

» autor: silvano.jorge

#31 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

mariKarmo — Mon, 05 May 2025 08:23:05 +0000

#8 Estoy de acuerdo contigo. El 0 absoluto es una utopía.

Pero si por lo menos conseguimos que la gente no conduzca ni borracha ni drogada y que tengan un accidente en el que puedan matar a otra familia, habremos logrado mucho. Por lo menos te hará sentir más seguro en la carretera respecto al resto de conductores.

» autor: mariKarmo

#30 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Aergon — Mon, 05 May 2025 08:22:12 +0000

#5 Me sorprenderia que superen 1 de cada 10 pero cualquier muerte por dejadéz de funciones de la administración es algo deleznable.

» autor: Aergon

#29 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

silvano.jorge — Mon, 05 May 2025 08:22:05 +0000

Está claro que hay dos problemas graves:
- los puntos negros y las carreteras secundarias. Sí, hace falta más inversión allí dónde se concentran accidentes, que igual ya hay suficientes autovías en la península.
- Multas proporcionales al patrimonio, que para ciertos conductores la cantidad es de risa y se la suda.

» autor: silvano.jorge

#28 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

mariKarmo — Mon, 05 May 2025 08:20:12 +0000

#27 No, el rebasamiento es que tú vayas por la derecha y por temas de tráfico y congestión estés adelantando al que va por tu izquierda. Aquí no lo "adelantas", sino que lo "rebasas".

Pero insisto, por temas de tráfico y congestión, no porque el carril derecho vaya vacío y te pongas a zumbar para adelantar a los que van por el centro. Que normalmente es lo que suele pasar, porque últimamente los carriles derechos van jodidamente VACÍOS.

Ojo, que en este caso sí te pueden multar. Rebasando por la derecha no, pero adelantando sí.

Si me equivoco que alguien me corrija.

» autor: mariKarmo

#27 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

silvano.jorge — Mon, 05 May 2025 08:17:35 +0000

#14 ¿ahí no es rebasamiento que nunca permitió más velocidad?

» autor: silvano.jorge

#26 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

powernergia — Mon, 05 May 2025 08:13:29 +0000

#23 Cuando ha estado al frente de la DGT ha bajado la siniestralidad.

Habrá sido casualidad.

» autor: powernergia

#25 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Tensk — Mon, 05 May 2025 08:13:14 +0000

#7 periodismodelmotor.com/pere-navarro-eliminar-los-20-km-h-para-adelanta

» autor: Tensk

#24 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

mariKarmo — Mon, 05 May 2025 08:12:31 +0000

#22 Claro que saben que lo hacen mal. Es de las primeras cosas que te enseñan en la autoescuela. Se conduce por la derecha y los otros carriles se usan para adelantar, salvo que necesariamente por el trayecto tengas que utilizarlos (desvíos, intersecciones, salidas, etc...).

Estoy muy seguro que esa gente cuando se examinó conducían por la derecha. Sino, hubiesen suspendido.

Otra cosa es que "ahora con mi papo moreno de dominguero me pongo en el centro y ni me molestan los que entran ni me molestan los que salen" y ale, a conducir y así no tengo que mirar ni los espejos.

» autor: mariKarmo

#23 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

kumo — Mon, 05 May 2025 08:11:16 +0000

#17 Navarro tuvo una flor en el culo con el carnet por puntos en plena crisis económica y ahí está, viviendo de las rentas y proponiendo mierdas absurdas con ciclistas, puteando a motoristas y luchando contra los conductores en general. Eso sí, no le pidas que trabaje por algo que no sea más que recaudar o repetir las mismas campañas de siempre, cada vez más demagogas y menos efectivas. Hace años que le tendrían que haber echado.

Si se ha creado una norma innecesaria que además no ha servido para nada, pues... Dejemoslo en que su gestión no ha sido buena. Y encima venía motivada por los radares de tramo. Siempre el palo, nunca la zanahoria. Es lo único que sabe hacer.

» autor: kumo

#22 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Javi_Pina — Mon, 05 May 2025 08:09:07 +0000

#15 Al menos una campaña para sancionarlos, con info en los carteles y tal. Estoy seguro que hay much@s que van por enmedio y no saben que lo hacen mal.

» autor: Javi_Pina

#21 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Zerjillo — Mon, 05 May 2025 08:08:21 +0000

#13 No soy especialista en el tema, pero imagino que mejorar los puntos negros puede ayudar algo. ?cuanto? Ni idea. Supongo que en algunos serán actuaciones razonables y en otros no.

» autor: Zerjillo

#20 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Ramen — Mon, 05 May 2025 08:06:26 +0000

Ayer, viajando por una carretera convencional, en obras, con doble línea contínua pintada en amarillo, me adelantaron dos coches. Yo iba con el limitador puesto a la velocidad máxima indicada por las obras y con el GPS para ver la "velocidad real". Obviamente a esa gente le importa tres cojones que se pueda o no se pueda superar la velocidad máxima de la vía en los adelantamientos.

Esos serán los que luego lloran porque les multan "para recaudar".

» autor: Ramen

#19 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

JanSolo — Mon, 05 May 2025 08:05:28 +0000

Lo que reduciría mucho los accidentes es si se multase a los extranjeros que vienen con sus cochazos y va a 170 por la autovía. ¿Que porque se que no se hace? Porque conduzco habitualmente por una carretera por la circulan y veo como los Españoles rara vez pasamos de 130 -140 y Franceses, Suizos, Belgas y Alemanes no bajan de 150 y se molestan si no te quitas o les haces frenar cuando estás adelantando tu.

PD. hay que hacer algo con los adelantamientos de los camiones. No se puede permitir que un camión se ponga a adelantar a otro y se tire 5 Kilómetros adelantando y haciendo una cola de 50 o 60 coches.

» autor: JanSolo

#18 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Javi_Pina — Mon, 05 May 2025 08:05:28 +0000

#2 Exacto, en realidad quitar ese margen hace más peligrosos los adelantamientos (para el que lo respete) pudiendo haber más muertos, no menos. La única explicación lógica es poder recaudar más con los radares de tramo.

» autor: Javi_Pina

#17 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

powernergia — Mon, 05 May 2025 08:02:33 +0000

#10 Navarro, el "estúpido" gracias al cual hay mucha gente viva en este pais.

» autor: powernergia

#16 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

montaycabe — Mon, 05 May 2025 08:02:30 +0000

#10 Esta norma tiene sentido "tecnicamente" y quiza deberias informarte un poco antes de calificarla como estupidez

» autor: montaycabe

#15 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

mariKarmo — Mon, 05 May 2025 08:02:00 +0000

Para mi, que suelo ir por carretera, me parece más peligrosa la gente que conduce por el carril central con todos sus huevazos sin hacer ningún adelantamiento provocando situaciones peligrosas, que no el margen de los 20km/h.

A esa gente hay que retirarles el carnet, atarlos a un bloque de cemento y tirarlos a una fuente (pa que se asusten un poquito).

» autor: mariKarmo

#14 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

mariKarmo — Mon, 05 May 2025 08:01:01 +0000

#10 Esos adelantamientos también se hacen en vías de varios carriles por sentido.

» autor: mariKarmo

#13 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

j-light — Mon, 05 May 2025 07:59:27 +0000

#8 ¿Y los trazados? Los tristementes famosos "puntos negros" de la red de carreteras.

» autor: j-light

#12 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

mariKarmo — Mon, 05 May 2025 07:59:25 +0000

#1 No todos los accidentes se producen en carreteras en mal estado. Aunque estoy de acuerdo que arreglar las carreteras reduciría muchos accidentes. Muchos.

» autor: mariKarmo

#11 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Onaj — Mon, 05 May 2025 07:59:22 +0000

Una medida de la que no se enteró nadie, que los que se enteraron no recuerdan y que seguramente nadie realizó no ha tenido resultados.

» autor: Onaj

#10 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

kumo — Mon, 05 May 2025 07:58:26 +0000

#4 Nadie en su sano juicio quiere pasar más tiempo en el carril contrario del estrictamente necesario. Esa norma es otra de las estupideces de Navarro y su Dirección General Contra el Tráfico. A ver cuándo lo cesan y ponen a alguien que quiera trabajar para el tráfico y no contra el.

Crean normativas perniciosas y draconianas y si no funcionan la culpa es de la gente, como si lo viera.

» autor: kumo

#9 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Tronchador. — Mon, 05 May 2025 07:51:09 +0000

#1 A ver, seamos sinceros, la mayoría de accidentes en carretera son por no cumplir con las normas, excesos de velocidad y drogas al volante.

» autor: Tronchador.

#8 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Zerjillo — Mon, 05 May 2025 07:50:23 +0000

Probablemente estemos cerca de un mínimo que no se pueda superar por mucha norma y restricción que se ponga: siempre habrá despistes, errores, fallos mecánicos... Igual pasa con otros tristes sucesos como muertes laborales o mujeres asesinadas por sus parejas. Por muchas leyes que se pongan, siempre habrá un número mínimo que difícilmente va a disminuir por mucha norma que pongamos.

» autor: Zerjillo

#7 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Tronchador. — Mon, 05 May 2025 07:49:50 +0000

#3 No creo que hayan recaudado nada.

» autor: Tronchador.

#6 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Tronchador. — Mon, 05 May 2025 07:49:28 +0000

#4 Respuesta corta No, respuesta larga Ni de coña.

» autor: Tronchador.

#5 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Poll — Mon, 05 May 2025 07:49:16 +0000

#1 Habría que ver cuántos accidentes se producen por el mal estado de las carreteras, y cuantos por negligencias de los conductores: exceso de velocidad, uso del móvil al volante, conducir bebido o drogado, no llevar cinturón...

» autor: Poll

#4 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Destrozo — Mon, 05 May 2025 07:48:13 +0000

Pero eso lo ha cumplido alguien alguna vez?

» autor: Destrozo

#3 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Connect — Mon, 05 May 2025 07:47:10 +0000

Pero... ¿y lo que han recaudado?
El muerto al hoyo y a por el bollo del vivo!

» autor: Connect

#2 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

--834216-- — Mon, 05 May 2025 07:47:08 +0000

el margen se quitó para no poder alegar que hicieron un adelantamiento en un radar de tramo, no para mejorar la seguridad.

» autor: --834216--

#1 Quitar el margen de 20 km/h para adelantar no ha reducido el número de fallecidos en carreteras convencionales

Tocón — Mon, 05 May 2025 07:46:06 +0000

Quizás (solo quizás) si mejoraran el mantenimiento de las mismas (que algunas parecen salida de una guerra de los agujeros que tienen) se podría reducir el numero de accidente. Pero no soy técnico de la DGT para poder asegurarlo

» autor: Tocón