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#76 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

frutosm — Fri, 18 Apr 2025 10:05:25 +0000

#75 Ahí lo tienes: youtu.be/o1tfrunfKzk?t=564
Con un roce de más de 2 mm de profundidad en los bajos de un Mercedes EQS tienes que cambiar la batería y en el resto de marcas pues depende.
Porque Europa ya les ha metido una paliza a las marcas y seguro que no quiere terminar de destrozarlas pero esto seguro que acabará regulándose, es un despropósito.

» autor: frutosm

#75 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Peka — Fri, 18 Apr 2025 07:40:05 +0000

#54 Falso, ningún coche roza con un baden y se estropea, se comerá un pivote de hormigon.

"80% eléctrico" y luego me dices que son caras.

» autor: Peka

#74 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

giropau — Thu, 17 Apr 2025 19:27:10 +0000

#72 ya lo he hecho y no en cualquier sitio sino en una página de un concesionario oficial de Mercedes que, digo yo, sabrán algo de los precios que cobra la marca.

El EQC, según he visto, vale 85000€ pero el clase C no es el equivalente ya que uno es un SUV y el otro una berlina. Si nos vamos a los SUV de mercedes encuentras precios por debajo, a partir de 50.000 hasta los 119.000 del GLS. Todo sacado de la web oficial. Teniendo en cuenta que el EQC es del segmento D. Otro SUV Mercedes del mismo segmento es el GLC que cuesta, según el link 61.000€. Una diferencia considerable pero lejos de las cifras que das tu. Además, estamos comparando un EV con un gasolina y sabemos que no juegan en la misma liga de precio.
Eso sin contar que, aunque sean del mismo segmento, pueden no tener el mismo destinatario.

Pero resulta que el clase G si se hace tanto en gasolina como eléctrico y "solo" tiene una diferencia de precio de 13000€

www.diariomotor.com/coche/mercedes-eqc/
www.diariomotor.com/coche/mercedes-glc/

www.mercedes-benz.es/passengercars/models/suv/g-class-electric/overvie
www.mercedes-benz.es/passengercars/models/suv/g-class/overview.html

Pero tenemos que pensar que Mercedes es Mercedes y tienen sus cosas. Si nos vamos a marcas menos elitistas el las diferencias en el precio se reducen. Te muestro un KIA EV3 y un Sportage (ambos SUV del segmento C), por nombrar una marca cualquiera
www.kia.com/es/modelos/ev3/descubrelo/
www.kia.com/es/modelos/sportage/descubrelo/

De hecho en este caso el eléctrico es mas barato, me ha sorprendido. Tampoco es que me haya puesto a leer los *.

» autor: giropau

#73 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

duke5000 — Thu, 17 Apr 2025 18:53:53 +0000

#72 busca en webs especializadas y sino pregunta a GPT y que te de las fuentes que ese modelo de coche las baterias nuevas valen entre 35000 y 40000€ y de segunda mano entre 7500€ y 15000€
Te vuelvo a repetir Tesla las baterias de reemplazo que no son nuevas valen 15000€ es lo que valen las baterias de mas de 100Kw/h por eso son coches que facilmente pasan de los 50000€ e incluso 100000€ como el EQC su version de gasolina clase C valen 40000€ menos

» autor: duke5000

#72 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

giropau — Thu, 17 Apr 2025 18:49:32 +0000

#71 ¿segunda mano el que? ¿Las baterías? ¿donde lo pone? Y pone que ese es el coste de reemplazarla, no de la batería. Suponiendo que sea solo el coste de la batería, cambiarla no cuesta 25000$ en mano de obra.

» autor: giropau

#71 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

duke5000 — Thu, 17 Apr 2025 18:40:11 +0000

#70 Eso son precios de segunda mano, nuevas valen entre 35000 y 40000€ precio casa oficial, solo la bateria, suma la mano de obra, es lo que vale la bateria de un Mercedes EQC una berlina.
En tesla la de remplazo no baja de los 15000€
Y ya he puesto un enlance mas abajo, las reparaciones de los electricos en caso de accidente valen de media un 35% mas que su homologo en combustion.
Y si me cagaria en Seat, pero es que la mayoria de fabricantes hacen las baterias irreparables, Tesla por ejemplo las baterias las rellena con un polimero tipo baquelita segun ellos para evitar la humedad, que la hace irreparable y esto lo hacen varios fabricantes

» autor: duke5000

#70 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

giropau — Thu, 17 Apr 2025 18:31:41 +0000

#15 en esta página pone que cambiar la batería de un Mercedes está entre los 5000 y lo 15000$
www.mbwhiteplains.com/ev-info/electric-car-battery-life/
¿De donde sacas la cifra de 40000?

De todas formas eso que comentas no es problemas de los eléctricos si no de Mercedes. Si mañana SEAT hiciera los frenos de disco como un bloque entero y que el cambio de pastillas implicara también el cambio de discos y el resto de componentes, ¿defenderías dejar atrás los frenos de disco? ¿O te cagarías en SEAT?

» autor: giropau

#69 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

par — Thu, 17 Apr 2025 18:04:12 +0000

#27 Si, me referia al de gasolina. El aire acondicionado supongo que es una cosa que no depende de si es electrico o no.

Yo tambien soy fan de los electricos, he tenido un Leaf de segunda mano con el que estuve muy contento. Al marxar del pais me lo tuve que vender. Una lastima. El proximo que compre sin duda sera electrico.

» autor: par

#68 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Grahml — Thu, 17 Apr 2025 14:36:47 +0000

#67 No sé a qué te refieres.

Es totalmente factible que las baterías de 12v estén averiadas y no carguen como se espera después de años de uso y ciclos de carga y descarga, incluso con la batería de alto voltaje cargada.

Ya lo digo arriba.

No obstante, por resumir, respondo lo mismo que respondí a 55 en #58.

Sí tiene que ver totalmente con lo que he dicho en #53:

"las baterías de 12v de los VEs son capaces de alimentarse también de la batería principal de alta tensión."

Cualquier otra cosa que hayas entendido, no es cosa mía.

» autor: Grahml

#67 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

atabey — Thu, 17 Apr 2025 14:23:46 +0000

#53 Como bien te han respondido abajo, no tiene absolutamente nada que ver una batería con la otra. Cuando me pasó a mí, la batería estaba a más de la mitad, como siempre procuro tenerla. Y sí, 10 años no está mal y el precio es asumible para ese tiempo teniendo en cuenta que es un repuesto original de Toyota.

» autor: atabey

#66 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

atabey — Thu, 17 Apr 2025 14:20:38 +0000

#50Â160.000km.

» autor: atabey

#65 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

blockchain — Thu, 17 Apr 2025 13:07:15 +0000

#64 gracias por tu aporte

Pd: www.meneame.net/story/model-3-tesla-fracasa-estrepitosamente-inspeccio

» autor: blockchain

#64 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

--697601-- — Thu, 17 Apr 2025 13:04:06 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --697601--

#63 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Treal — Thu, 17 Apr 2025 10:27:42 +0000

Pues en mi empresa los eléctricos fallan mucho más que los térmicos (autobuses).

» autor: Treal

#62 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

hecho — Thu, 17 Apr 2025 10:11:29 +0000

#58 Las baterías de 12v, sí, se cargan por un inversor desde la batería de tracción.

Pero los componentes que funcionan a 12V lo hacen directamente desde dicha batería, por tanto es imprescindible que esté "perfecta" para que el VE no te deje tirado por este motivo. Hay componentes de 12v que ante la mas mínima oscilación de la misma provoca que el coche te deje tirado. En uno de combustión esto no pasa.

Posiblemente estemos diciendo lo mismo pero lo he interpretado de otra forma.

» autor: hecho

#61 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Toponotomalasuerte — Thu, 17 Apr 2025 10:07:07 +0000

#60 si. Ayer cuando leí tu comentario no veía nada raro, por eso contesté "evidente" too chulo, pq en mi cabeza el tonto eras tú jijijijiji. Cuando ya me olvido y releo es cuando veo la cagada. Hasta hoy no la vi. Y aún ahora no se que carallo quise poner. Jijijijiji Falta o sobra algo pero no sé dónde. Pero vamos, no es grave ni tengo complejo de nada ya.

» autor: Toponotomalasuerte

#60 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

quepunquepan — Thu, 17 Apr 2025 09:55:54 +0000

#30 no jodas que si lo relees lo sigues viendo "bien" aunque este mal?? Hostia, vaya movida.

» autor: quepunquepan

#59 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

fingulod — Thu, 17 Apr 2025 09:55:13 +0000

#44 Para eso está el gestor de carga, que carga la batería de 12V directamente de la batería de alta. Y al no necesitar altas intensidades en el arranque la batería sufre menos.

Claro que también es cierto que al poner una batería mucho más pequeña (no necesita más) la vida que tiene es menor. Pero también su precio es mucho menor.

» autor: fingulod

#58 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Grahml — Thu, 17 Apr 2025 09:55:13 +0000

#55 Yo he tenido que cambiar varias baterías de vehículos de combustion.

Incluso de star-stops, en vehículos relativamente nuevos.

No sé por qué afirmas que estoy equivocado en mi primera frase:

"las baterías de 12v de los VEs son capaces de alimentarse también de la batería principal de alta tensión."

cuando estoy totalmente en lo cierto.

Desconozco qué VE utilizas, pero los que yo he utilizado funcionan así.

De hecho, los manuales de VEs recomiendan dejar el vehículo enchufado, para cuando se solicite electricidad cuando no se está usando (sistemas internos de chequeo, alarmas, etc), no se haga uso de la batería pero sí de la fuente de carga directamente.

Es otro tipo de mantenimiento particular en los VEs, y que obviamente no todo el mundo se puede permitir.
Pero así también es una manera de prevenir el deterioro prematuro de este componente.

» autor: Grahml

#57 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

cocococo — Thu, 17 Apr 2025 09:50:39 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: cocococo

#56 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Grahml — Thu, 17 Apr 2025 09:27:10 +0000

#26 A mí ya me repugna oler las pestes que echa un motor de combustión.

Cuando más o menos lo he tolerado siempre.

Y la verdad, no echo de menos los surtidores de gasolina.

» autor: Grahml

#55 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

hecho — Thu, 17 Apr 2025 09:20:20 +0000

#53 Como usuario de VE te indico que tu primera frase no es correcta al menos en mi caso.

El problema es que la de 12v en un térmico puedes tirar de ella hasta que esté en las ultimas, en los VE la tolerancia es mucho menor y a la más mínima falta de rendimiento te deja tirado.

No es un tema de que nos olvidemos de ella es que en la práctica tiene menos vida útil en un VE.

» autor: hecho

#54 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

frutosm — Thu, 17 Apr 2025 09:10:09 +0000

#46 Es que se está hablando de un roce en un badén por debajo y te quedas sin coche, eso en un gasolina no pasa. Todavía las reparaciones de los eléctricos son demasiado costosas si afectan a la batería y al sistema de alta potencia. Cambiar una batería de 48V de un micro híbrido (se van cada 10 años) que es lo mínimo en este tipo de tecnologías se va por encima de los 1000€ actualmente.

» autor: frutosm

#53 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Grahml — Thu, 17 Apr 2025 08:57:32 +0000

#44 Bueno, las baterías de 12v de los VEs son capaces de alimentarse también de la batería principal de alta tensión.

Así que para que la batería de 12v se descargue, sin existir un problema de avería específico en tal batería, es porque el propietario pues ha dejado pasar el tema bastante (dejando con muy poca carga el vehículo o desatendido el vehículo igual durante semanas, por poner dos posibles ejemplos).

Normalmente el vehículo se actualiza si se aprueba tal actualización. Y en algunos vehículos (como Tesla, por ejemplo) la actualización es descargada exclusivamente a través de WiFi, no por redes móviles.

Descargas actualización y apruebas el mejor momento de actualización, como con los móviles. Nada que no conozcamos y que incluso no estemos familiarizados.

En relación a la calidad de la batería de 12v, el caso de #48 es una muestra. 10 años de uso antes de tener que cambiarla, pues tampoco es tan dramático, la verdad.

Menos me duró la batería del star-stop de mi anterior diésel.

» autor: Grahml

#52 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

j3j3j3j3 — Thu, 17 Apr 2025 08:57:30 +0000

tambien las probabilidades tienen algo que ver , en un termico tienes aproximadamente 3000 piezas en movimiento , en un electrico menos de la mitad , por probabilidades , es mas facil que se estropee uno termico que uno electrico.

» autor: j3j3j3j3

#51 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

--768435-- — Thu, 17 Apr 2025 08:52:02 +0000

La chorrada manipulada del dia.... que no, que no se venden...

» autor: --768435--

#50 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Pablosky — Thu, 17 Apr 2025 08:51:14 +0000

#48 Entonces la fama de los Toyota es bien merecida, pese a esa batería de broma. ¿Cuantos KM sin fallos?

» autor: Pablosky

#49 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

kumo — Thu, 17 Apr 2025 08:44:57 +0000

#4 La importancia de elegir una buena entradilla en vez de un titular llamativo

» autor: kumo

#48 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

atabey — Thu, 17 Apr 2025 08:43:56 +0000

#44 De hecho se me acaba de fastidiar la de mi Toyota y 240€ la bromita. Menos mal que en 10 años ha sido lo único que le ha pasado.

» autor: atabey

#47 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

duke5000 — Thu, 17 Apr 2025 07:51:43 +0000

#46 Volvemos a lo mismo.
Hablamos de que las reparaciones son mas caras, el resto es irrelevante en esta discusion.
Si se lo que vale un A4 por eso lo he comprado con un tesla, porque estan parejos.
No puedes comparar un Golf con un ID.3 porque es mucho mas caro.

Y ya si quieres lo dejamos aqui

www.autobild.es/noticias/nuevo-problema-enfrentan-propietarios-coche-e

Según los mismos, los daños en accidentes con vehículos eléctricos son un 35 por ciento más caros de reparar que los de vehículos con motor de combustión.

Y si, en general un electrico ahorra dinero a lo largo de su vida util contra uno de combustion, yo tengo los 2, un C2 Gasolina y un Mii Electrico y se lo que se ahorra.
Tambien se que cuando me de problemas el Mii me costara bastante mas que reparar el C2

» autor: duke5000

#46 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Peka — Thu, 17 Apr 2025 07:42:31 +0000

#40 Sabes lo que vale un audio A 4 nuevo?

De todas formas si compras algo pensando en que se te va a romper...

Hay eléctricos con más de 10 años y batería original, hay que terminar con el bulo de que hay que cambiar la batería.

Por cierto, 2.500€ que me ahorro al año, ayer cargué en el trabajo y 0€ para llegar de Bilbao a Palencia. Está noche ha cargado en cargador del pueblo gratis y me voy a pasar el día donde la familia.

Mientras algunos pueden el tiempo otros amortizamos la compra.

» autor: Peka

#45 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

sliana — Thu, 17 Apr 2025 07:38:31 +0000

#10 llevo años mirando a los mios y no se arrancan a arder. los de mi padre tampoco ardieron. es extraño porque estan llenos de combustible. el año pasado uno de ellos tuvo una llamita, ardio la radio, pero sin gasolina ni explosion.

» autor: sliana

#44 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Pablosky — Thu, 17 Apr 2025 07:38:25 +0000

#17 Absolutamente correcto, la batería de 12v al no tener un alternador que la cargue y ser el coche un móvil con ruedas hay riesgo real de que se descargue más fácilmente que en cualquier otro trasto, especialmente si le da por actualizarse por la noche en una zona con poca cobertura. Se puede evitar este problema de muchas maneras, arrancador de 30€ de Amazon en el maletero por ejemplo, o programar el AA para que se encienda automáticamente si no vas a mover el coche en 15 días.

Pero vamos, que ya podrían haberle montado a todos una batería que no fuera de juguete. Vale que no hay motor de arranque, pero esto es un cachondeo que afecta a todas las marcas casi sin excepción.

» autor: Pablosky

#43 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

javiercostas — Thu, 17 Apr 2025 07:36:48 +0000

#24 los hay, los hay, busca...

» autor: javiercostas

#42 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

JMorell — Thu, 17 Apr 2025 07:35:32 +0000

Después nos damos cuenta que cada vez los coches se averían más por temas electrónicos que nada que tiene que ver con ser de combustión o eléctrico.

» autor: JMorell

#41 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

--732422-- — Thu, 17 Apr 2025 07:21:23 +0000

#11 Pues mi Opel Corsa viejo me acaba de dar una avería de 900 euros, lo que demuestra que no es eléctrico.

» autor: --732422--

#40 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

duke5000 — Thu, 17 Apr 2025 07:20:56 +0000

#23 Volvemos a lo mismo, el motor entero de combustion es mas barato que un pack de baterias entero.
De ahi que sean mas baratos de compra los de combustion que los electricos.
Y si quieres uno mas barato
Mira un Tesla que vale sobre 40000€ con un Audi A4, que vale un motor de gasolina/diesel con un pack de baterias de tesla.
Que encima les meten polimeros al cerrarlas lo que las hace irreparables

» autor: duke5000

#39 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

duke5000 — Thu, 17 Apr 2025 07:19:53 +0000

#19 Volvemos a mezclar mantenimiento "embrague" con averias, rotura de una culata, batería, correa distribucion, cargador onboard
Ya te digo que una culata es mucho mas barata que una bateria, es mas cambiar todo el motor de combustion es mas barato que una bateria.
No hablamos ya de un motor electrico con una fase derivada a masa, que hay que rebobinarlo o cambiar el motor, un variador, el cargador, todo eso es carísimo aparte de los protocolos de seguridad de trabajar con alto voltaje.
Pero eh, que si tu quieres lo dejamos asi y los de combustion son infinitamente mas caros en todo, por eso son mas economicos en compra.
Por cierto habla con la gente que tiene los Zoe de 1ra generacion.
Baterias muertas y motores cruzados, reparaciones que todas empiezan en 3000€, con eso haces mas de una culata.

Y si, el mantenimiento de un electrico es mas barato que un ICE, pero no las averias de sus componentes

» autor: duke5000

#38 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Wachoski — Thu, 17 Apr 2025 07:19:35 +0000

#4 le añaden el valor medio del parque de vehículos que comparan? No lo he visto.

Por qué si un grupo tuviese una media de coste de 25k y otro 18k (me lo invento) igual también tiene que ver...

» autor: Wachoski

#37 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

--732422-- — Thu, 17 Apr 2025 07:18:31 +0000

#2 Qué consuelo, oye, "mi coche se estropea más pero tiene más piezas móviles".

» autor: --732422--

#36 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Dasold — Thu, 17 Apr 2025 07:18:07 +0000

#28 y te dejas turbos que tienen componentes que trabajan a 650º. Pero es que es evidente que un motor que consiste en contener explosiones para girar un cigüeñal y que lleva infinitas piezas sometidas a altas temperaturas y vibraciones y con necesidad de refrigeración y lubricación es mucho más complejo, ineficiente y tiene más de desgaste y mantenimiento que uno que hace pasar una corriente eléctrica para girar una bobina con imanes.

Aparte de que el eléctrico está al principio de su historia y le quedan muchísimas evoluciones y mejoras que irán llegando con los años (densidad y velocidad de carga, mejora de consumos…) y el térmico ya ha dado todo lo que podía y sólo tiene mejoras marginales.

Básicamente comparar un motor eléctrico con uno térmico es como comparar un motor térmico con uno de vapor, o el motor de vapor con los carruajes de caballos. Son evoluciones que convivirán un tiempo mientras una muere y la otra despega pero la diferencia tecnológica es abismal y aferrarse a lo antiguo, aunque es una costumbre muy humana, es estúpido y no sirve para nada.

» autor: Dasold

#35 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

--732422-- — Thu, 17 Apr 2025 07:17:40 +0000

#20 comentario patrocinado por el lobby de combustión de interna

» autor: --732422--

#34 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Macnulti_reencarnado — Thu, 17 Apr 2025 07:14:12 +0000

Pues nada, cogemos 40k euros y nos compramos coche eléctrico. Y otros 25k y compramos un garaje. Y a ahorrar.

» autor: Macnulti_reencarnado

#33 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Macnulti_reencarnado — Thu, 17 Apr 2025 07:11:41 +0000

#11 a estos eléctricos los espera mi Mondeo Tdci del 2003, que siempre ha dormido en la calle y tiene casi 300k kilómetros.

» autor: Macnulti_reencarnado

#32 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

--813606-- — Thu, 17 Apr 2025 06:55:31 +0000

Los cojones.

» autor: --813606--

#31 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

mariKarmo — Thu, 17 Apr 2025 06:50:25 +0000

La tecnología eléctrica será cada vez mejor. Necesita seguir evolucionando.

Os recuerdo que el motor de combustión lleva más de un siglo en los vehículos.

TIEMPO.

» autor: mariKarmo

#30 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Toponotomalasuerte — Thu, 17 Apr 2025 06:48:51 +0000

#14 ya lo veo, me sé lenguó la traba.
En verdad soy disléxico, de los de verdad, de los que cambian palabras o se las saltan. Se ve en mis mensajes con bastante frecuencia.
Y entre eso y que nunca releo la mierda que escribo, pues me pasan estás cosas.
Y aunque releyera, leeria lo mismo que quise escribir en vez de lo que está escrito, aún releyendo cien veces.
Gracias por aclararlo, pq ni cuenta me daba.

» autor: Toponotomalasuerte

#29 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Otrebla8002 — Thu, 17 Apr 2025 06:45:00 +0000

#25 jajajaja....de qué van a vivir las aseguradoras si no. No creo que tarden en hacer algo del tipo "obsolescencia programada" para que todo lo que funciona bien deje de hacerlo en cuanto acabe el periodo de garantía.

» autor: Otrebla8002

#28 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

salteado3 — Thu, 17 Apr 2025 06:28:38 +0000

#24 Pues tendrá la suspensión cambiada, algún ventilador del equipo de sire acondicionado cambiado, los frenos también (por oxidados, no se usan casi), por supuesto rueda, los faros por pulir, arañazos y bultos de golpes en el aparcamiento...
Pero difícilmente tendrá problemas de motor (aquí hay mil piezas a romper y desgastar), bomba de combustible, correas que mueven cosas, bujías, tubos que llevan líquidos que se han degradado, etc.
Es un cambio de paradigma.

» autor: salteado3

#27 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

salteado3 — Thu, 17 Apr 2025 06:23:57 +0000

#22 Aquí uno con un corsa eléctrico que sí que tuvo una avería con el aire acondicionado que por lo que se ve en los foros es algo común en ese model y año de fabricación. Lo cubrió la marca y ya va para 4 años de coche sin pasar por taller ni mantenimiento alguno. Tampoco paso por la gasolinera

Por cierto, no vendo Opel corsa.

Tengo otro coche grande 7 plazas y se ha quedado para los escasos viajes que hacemos de más de 300 kms. Para el día a día el corsa-e es una maravilla.

» autor: salteado3

#26 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Peka — Thu, 17 Apr 2025 06:16:09 +0000

#18 Hace 3 años que no piso un taller y una gasolinera. Que felicidad.

» autor: Peka

#25 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

asgard_gainsborough — Thu, 17 Apr 2025 06:15:06 +0000

¿Cómo que se estropean menos? Pues habrá que hacer algo al respecto...

» autor: asgard_gainsborough

#24 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Blue_Monkey — Thu, 17 Apr 2025 06:14:34 +0000

Me gustaría ver un coche eléctrico dentro de 20años, a ver si queda alguna de las piezas originales

» autor: Blue_Monkey

#23 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Peka — Thu, 17 Apr 2025 06:13:53 +0000

#15 Pasate a ver los precios de los arreglos de Mercedes de combustión. Pasa lo mismo.

Intentar extrapolar una marca a todas las demás es mentir.

» autor: Peka

#22 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

par — Thu, 17 Apr 2025 06:12:05 +0000

#11 Puestos a explicar experiencias personales, yo tenia un Opel Corsa que estaba mas tiempo en el taller que en la carretera.

» autor: par

#21 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Peka — Thu, 17 Apr 2025 06:11:29 +0000

#3 Estoy en foros y grupos con cientos de usuarios y no tengo esos datos, ¿De donde los has sacado?

» autor: Peka

#20 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Willyfog — Thu, 17 Apr 2025 06:01:23 +0000

#1 noticia patrocinada por el lobby eléctrico

» autor: Willyfog

#19 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Ultron — Thu, 17 Apr 2025 05:49:18 +0000

#15 "Las averias electricas y electronicas son infinitamente mas caras en un electrico que en uno de combustion"

En serio has escrito esto?

No como uno de combustión, que si se te jode la culata, o se te va la correa o el embrague es gratis.

Las averías de las partes de combustión son más caras en uno de combustión que en uno eléctrico

» autor: Ultron

#18 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

--749747-- — Thu, 17 Apr 2025 04:12:41 +0000

Qué va, si los que tenemos un eléctrico no salimos del taller...

» autor: --749747--

#17 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Grahml — Thu, 17 Apr 2025 03:46:52 +0000

#3 Precisamente en la noticia sí mencionan qué tipo de avería es la más común según las que han atendido el ADAC en sus intervenciones (que es el servicio de atención en carretera alemán):

"La mayor causa de averías en los coches atendidos, independientemente de su mecánica, es la batería auxiliar de 12V. Esto incluye a los eléctricos, que de hecho tienen mayor porcentaje de averías por este motivo que los gasolina, diésel o híbridos: el 50 % de las averías respecto al 45 % de los térmicos."

En el informe mismo de ADAC, también resumen qué averías son las más comunes aparte de ese 50% :

"- Motor y electrónica del motor: 22,1 %
En coches de combustión: inyección y encendido
En eléctricos: sistema de alto voltaje

-Fallos en motor de arranque, alternador, red eléctrica o luces: 10,6 %

- Neumáticos: 8,8 %

- Sistemas de cierre: 6,9 %"

www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatisti

¿Tienes alguna experiencia o enlace de las estadísticas de los costes de esas averías en eléctricos que confirmen que son más costosas que en térmicos?

¿O igual has tenido alguna mala experiencia con tu VE?

#1 Probablemente te refieras a las estadísticas de la TüV (la ITV alemana), en relación a la negativa posición del Tesla Model 3 en estas revisiones:

www.tuev-verband.de/pressemitteilungen/tuev-report-2025-elektroautos

En ese informe, el VW e-golf sale bastante bien parado (entre eléctricos y no eléctricos), dentro del rango de edad, al que precisamente pertenecen los eléctricos más antiguos (inicio de los mismos en el mercado automovilístico de producción en serie).

» autor: Grahml

#16 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

marcotolo — Thu, 17 Apr 2025 03:31:42 +0000

cuando los de northgate al renovar ya te dicen que mejor cambies a electricos en la empresa,
y que ponen ellos la zona de recarga y todo,
ya imagine que daban menos problemas a las compañias de renting

» autor: marcotolo

#15 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

duke5000 — Thu, 17 Apr 2025 01:48:14 +0000

#12 #8 Quien ha hablado de mantenimiento?
Yo he dicho averias.
Las averias electricas y electronicas son infinitamente mas caras en un electrico que en uno de combustion y como te muera la BMS de la bateria que te obliga a cambiar la bateria entera del mismo, prepara casi el precio entero del vehiculo.
Hay Mercedes EQ que por un golpe en un baden y deformar la carcasa de la bateria los declaran siniestros, ya que la carcasa no se vende y se debe cambiar la bateria con un coste superior a 40.000€ todo por rozar los bajos del vehiculo.

» autor: duke5000

#14 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

juanmito — Thu, 17 Apr 2025 01:46:46 +0000

#13 Hombre... según lo has expresado... no queda tan evidente..

» autor: juanmito

#13 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Toponotomalasuerte — Wed, 16 Apr 2025 23:58:27 +0000

#12 evidente.

» autor: Toponotomalasuerte

#12 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

--820898-- — Wed, 16 Apr 2025 23:05:42 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --820898--

#11 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

cocococo — Wed, 16 Apr 2025 23:05:25 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: cocococo

#10 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Josecoj — Wed, 16 Apr 2025 22:11:02 +0000

#9 No te creas, hay que ver cómo arde la gasolina. Y ahora los hay con las dos cosas, con baterías y gasolina, los híbridos… Esos sí que son un peligro

» autor: Josecoj

#9 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

capitan__nemo — Wed, 16 Apr 2025 22:02:35 +0000

Estropear no, pero seguro que se quedan mas sin bateria.

» autor: capitan__nemo

#8 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

Toponotomalasuerte — Wed, 16 Apr 2025 21:55:29 +0000

#3 el mantenimiento de uno de combustión es más caro solo en tu cabeza y la de algún otro colega de Repsol. Pq vamos, el coste del mantenimiento no tiene nada que ver de uno a otro.

» autor: Toponotomalasuerte

#7 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

diablos_maiq — Wed, 16 Apr 2025 21:38:16 +0000

#6 Supongo que será para compensar todos esos artículos que se pueden resumir en "no compres un coche eléctrico".

» autor: diablos_maiq

#6 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

endy — Wed, 16 Apr 2025 21:23:09 +0000

El mensaje del artículo podría ser "compra un coche eléctrico" . Así se ahorrarían toda la palabrería

» autor: endy

#5 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

yarkyark — Wed, 16 Apr 2025 21:20:54 +0000

#3 No es que sean más caras. Es que a veces no los sabe arreglar ni la propia casa.

» autor: yarkyark

#4 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

jonolulu — Wed, 16 Apr 2025 21:16:54 +0000

#2 Leer está sobrevalorado. La comparación es a igualdad de antigüedad y la fiabilidad es por vehículo de esa tecnología funcionando

Según este último análisis del ADAC, el año pasado, sus operarios asistieron 8,5 coches eléctricos por cada 1.000 existentes con cuatro años de antigüedad en comparación a los 12,9 térmicos atendidos igualmente por cada 1.000 y con esa edad. Si se añaden los coches de entre dos y cuatro años, las averías de los de combustión fue de un ratio de 9,4 y las de los eléctricos de 3,8.

» autor: jonolulu

#3 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

duke5000 — Wed, 16 Apr 2025 21:16:41 +0000

Lo que no dicen es que las reparaciones de los electricos, cuando las hay, son muchísimo mas caras que en vehiculos de combustion.
Ya no hablamos de en caso de un golpe en los bajos dañando la carcasa de la bateria, sin afectar al funcionamiento de la misma, que en muchos casos es cambio de bateria entera, al no garantizar la integridad de la misma.

» autor: duke5000

#2 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

kumo — Wed, 16 Apr 2025 21:06:02 +0000

En esa comparación, cuántos hay, qué edad media tienen y cuántos kms hacen.

También tendría cojones que teniendo menos "piezas móviles" se estropeasen igual o más

» autor: kumo

#1 Los expertos en asistencia en carretera de Alemania lo tienen claro: los coches eléctricos se estropean menos

blockchain — Wed, 16 Apr 2025 21:01:36 +0000

Como siempre noticias para todas las parroquias, hace nada había una de que los eléctricos multiplicaban la tasa de rechazos en ITV vs los de combustión…

» autor: blockchain