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#6 De propulsarse con renovables a 'huir' a Tánger: Maersk se desvía de la ley de la UE que costará a las navieras mil millones al año

txelin — Mon, 20 Jan 2025 12:36:35 +0000

#4 joder, si que te debe caer mal #2 ¿es necesario responder con ese nivel de agresividad?
quizas si expusieses los que segun tu son los verdaderos motivos, sacariamos algo en claro.

» autor: txelin

#5 De propulsarse con renovables a 'huir' a Tánger: Maersk se desvía de la ley de la UE que costará a las navieras mil millones al año

--771462-- — Sun, 19 Jan 2025 21:34:56 +0000

#2 #3 U os podeis leer la directiva europea y vereis que incluye la exclusion de puertos de escala que se dediquen al intercambio de contenedores y que estén a menos de 300 millas náuticas de un puerto europeo.

Entre ellos el puerto de Tanger:
"Tanger Med is located less than 300 nautical miles from a port under the jurisdiction
of a Member State. The share of transhipment of containers of Tanger Med exceeded
65 % of the total container traffic of that port during the most recent twelve-month
period for which relevant data were available for Commission Implementing
Regulation (EU) 2023/2297. Morocco does not apply measures equivalent to
Regulation (EU) 2023/1805 for Tanger Med. Tanger Med should therefore be listed as
a neighbouring container transhipment port."
ec.europa.eu/201ddfa5-aa96-42e7-ab8f-4cb2cc3161c6

Y si no va a dejar cargamento en Europa la directiva también excluye aquellas paradas técnicas que se hagan para repostar. Así que por esas no se pagaría el impuesto:

" «puerto de escala»: un puerto en el que los buques se detienen para cargar o descargar mercancías o embarcar o desembarcar pasajeros, excluidas las paradas realizadas con el único fin de repostar combustible, abastecerse, dar descanso a la tripulación,..."
eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/HTML/?uri=CELEX:32023R1805

El artículo de 20 minutos como siempre de una calidad informativa impecable.

» autor: --771462--

#4 De propulsarse con renovables a 'huir' a Tánger: Maersk se desvía de la ley de la UE que costará a las navieras mil millones al año

--749834-- — Sun, 19 Jan 2025 21:07:37 +0000

#2 Si te crees que la marcha de Maersk a Tánger Med es por el ETS es que no tienes ni puta idea de por donde te da el aire.

Que eres capaz de creer que ETS significa que los barcos pueden pillar gonorrea.

» autor: --749834--

#3 De propulsarse con renovables a 'huir' a Tánger: Maersk se desvía de la ley de la UE que costará a las navieras mil millones al año

--780833-- — Sun, 19 Jan 2025 20:55:27 +0000

#2 Muchisimo , los de Bruselas siguen pensando que somo la brujula del mundo y asi nos va.Legisla que rte legislaras para salvar el planeta , la humanidad mientras nos vamos hundiendo en la m....

» autor: --780833--

#2 De propulsarse con renovables a 'huir' a Tánger: Maersk se desvía de la ley de la UE que costará a las navieras mil millones al año

poxemita — Sun, 19 Jan 2025 20:00:01 +0000

Gran decisión en Europa, el CO2 que emite un barco que atraca en Marruecos es mucho menor y menos dañino que el que emite un barco que atraca unos kilómetros al norte.

Somos muy gilipollas.

» autor: poxemita

#1 De propulsarse con renovables a 'huir' a Tánger: Maersk se desvía de la ley de la UE que costará a las navieras mil millones al año

Kasterot — Sun, 19 Jan 2025 19:34:25 +0000

Marruecos tiene manejando tiempo para posicionar el puerto de tanger med.
Y los de maersk serán los primeros pero luego seguro se animan otros

» autor: Kasterot