Menéame: comentarios [4017621]

#80 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

fingulod — Tue, 14 Jan 2025 17:50:09 +0000

#79 Ahora con la foto es más complicado falsificar. Pero si conoces al inspector a veces hace la vista gorda. Eso sí, no es tan sencillo, que hay inspectores y se les puede caer el pelo.

Luego, he visto talleres trampear las ITV. Cambiar ruedas antes de la revisión y volver a poner las que llevaba lisas, por ejemplo. Los humos se pueden trampear con algunos productos... pero no es tan normal.

» autor: fingulod

#79 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

RivaSilvercrown — Tue, 14 Jan 2025 17:31:59 +0000

#78 he dicho con la ITV ‘en regla’ porque la pasan pero nadie tiene muy claro cómo. Echando más humo que el incendio de LA o con un espectáculo de luces brutal porque o están la mitad fundidas o llevan un corto.

» autor: RivaSilvercrown

#78 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

fingulod — Tue, 14 Jan 2025 15:02:37 +0000

#77 Pocos híbridos enchufables de esos ves. Que son nuevos y valen una pasta.

Y no llevar la ITV en vigor hace que te puedan meter una multa de las buenas. Además de inmovilizar el vehículo si te paran.

Otra cosa que digo. Hay multitud de cámaras de tráfico, y poner un lector de matrículas es muy barato. Multar de oficio a todos los coches que pasen sin seguro y/o ITV es muy sencillo. Y además, es legal multar un coche que no tenga ITV en vigor aunque no circule.

» autor: fingulod

#77 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

RivaSilvercrown — Tue, 14 Jan 2025 11:52:53 +0000

#59 Teniendo en cuenta algunos coches que veo circulando con la ITV ‘en regla’ no serviría de nada.

» autor: RivaSilvercrown

#76 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Tecar — Mon, 13 Jan 2025 08:05:54 +0000

Dejarán de ser ECO porque en realidad nunca lo han sido.
Es una trampa de los fabricantes en connivencia con las administraciones para alargar la tecnología de combustión.
Coches caros para una élite poco informada o presuntuosos de etiqueta a los que les da igual el dinero.
Es una injusticia palmaria que alguien con un SUV que hace 30000 kms al año con motor de combustión pueda entrar en una zona de bajas emisiones y alguien con un diesel utilitario que lo usa de vez en cuando contaminando 5 veces menos al año no pueda.

» autor: Tecar

#75 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Tecar — Mon, 13 Jan 2025 07:57:32 +0000

#11 Como los antiguos ciclomotores, que llevaban pedales y para arrancarlos había que pedalear un poco.

» autor: Tecar

#74 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

JAIL — Mon, 13 Jan 2025 06:51:11 +0000

#71 Solemos pensar que no podemos cargar un vehículo enchufable (híbrido o eléctrico puro) porque no tenemos garaje.

Pero yo nunca he visto un garaje con surtidor de combustible, y nadie piensa que eso sea un problema para tener coches con motor de combustión.

A menos de 5 minutos andando de mi casa hay varios cargadores eléctricos en la calle. Las gasolineras están todas a más distancia. Aún siendo carísimo el kWh en esos cargadores siguen siendo más baratos los 100 km en esos que en los surtidores de diésel y gasolina.

» autor: JAIL

#73 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

fingulod — Mon, 13 Jan 2025 04:08:03 +0000

#71 La única diferencia entre un híbrido y un híbrido enchufable es que la batería del segundo es más grande y que tiene una toma de carga. Poca cosa. (dejando aparte el tipo de tecnología híbrida).

Y aún cargando en la calle sale mucho más barato electricidad que gasolina. Así que puedes igual recargar en el Mercadona o en la gasolinera y ahorras dinero.

» autor: fingulod

#72 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Bixio7 — Mon, 13 Jan 2025 00:33:16 +0000

#1 de carácter retroactivo solo las hace el Gobierno de España

» autor: Bixio7

#71 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

frutosm — Sun, 12 Jan 2025 23:28:42 +0000

#4 Reirse de los coches gordos pero en pocos años la mayoría de los coches que se vendan serán híbridos enchufables y nadie los va a enchufar porque casi todos los ciudadanos vivimos en bloques de pisos sin acceso a garajes. Arrastraremos un hardware que no se va a usar nunca, por el que pagaremos y que contamina una barbaridad tanto en la fabricación como en su transporte.
La UE haciendo las cosas bien con la agenda 2030.

» autor: frutosm

#70 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

gadish — Sun, 12 Jan 2025 21:46:00 +0000

#67 el primero.
Muy poca gente hace desplazamientos verdaderamente largos.
De ellos, pocos lo hacen con frecuencia.
Yo me pego 2 veces al año un viaje de 2000+2000 km en electrico. Es más engorroso, pero no te mata. Si yo puedo, el 99.9% pueden. Si llego a tener un pequeño motor para evitar 1 de cada 2 paradas, seria perfecto.

» autor: gadish

#69 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

osids — Sun, 12 Jan 2025 21:29:27 +0000

#2 Al menos podías leer antes de esparcir mierda

» autor: osids

#68 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

osids — Sun, 12 Jan 2025 21:28:49 +0000

#36 Puedes comprar uno que este matriculado en diciembre 2024 y te darán esos beneficios

» autor: osids

#67 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

tremolantepenacho — Sun, 12 Jan 2025 21:08:38 +0000

#63 Es una buena opción pero eso limita el coche en desplazamientos largos aunque podría ser perfectamente el segundo coche de muchas familias

» autor: tremolantepenacho

#66 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

EISev — Sun, 12 Jan 2025 20:53:34 +0000

#3 probablemente sí será eco. Otra cosa es que pague impuesto de matriculación o que no le de para etiqueta 0

» autor: EISev

#65 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

EISev — Sun, 12 Jan 2025 20:51:09 +0000

#61 los casos que conozco, no es que lo compren phev y no lo carguen, es que la empresa les ha puesto un coche phev y pasan de cargarlo en casa porque la empresa también les paga los gastos de combustible, y les resulta más cómodo y no tienen que hacer obra en el garaje

» autor: EISev

#64 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

EISev — Sun, 12 Jan 2025 20:47:32 +0000

#12 hay gente con coches gasolina pre 2000 con etiqueta B (porque cumplían un par de años antes con los límites)

Pero esos coches no tienen de serie cosas que ahora son obligatorias, como ABS, ESC, airbag de acompañante, los sensores de presión de neumáticos o la lectura de señales de tráfico. A eso se refiere.

» autor: EISev

#63 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

gadish — Sun, 12 Jan 2025 20:23:44 +0000

#34 entonce necesita algo como el mazda cx30 creo quebes, o el bmw aquel i30. Un motor gasolina pequeñito para cuando la bateria se ha gastado, poder cargarla y seguir.
Ese deberia ser el estandar. Bateria de 100km, motor de 0.7cc para cargarla de camino a casa, y enchufable.

» autor: gadish

#62 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

anivemin — Sun, 12 Jan 2025 18:59:01 +0000

#6 J.A.S.P.

» autor: anivemin

#61 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

fingulod — Sun, 12 Jan 2025 18:48:40 +0000

#50 A mí 40km me parece poco, yo lo extendería a unos 60 más o menos. Y subnormales que se compran un coche de esos y no los cargan no son muchos, pero creo que es un porcentaje no despreciable.

Lo de mirar el uso real en la ITV me parece buena idea, pero me temo que sólo se podría cobrarles los impuestos de ECO. Y los que están dispuestos a gastarse lo que más cuesta un PHEV y no aprovechar que sale más barato usarlos cargando electricidad, también les daría igual que les cobres más en ITV

Sobre los microhibridos no hay discusión. Si el coche no puede hacer un mínimo de 2 kilómetros en eléctrico, no debería ser ECO. Y lo pongo barato...

» autor: fingulod

#60 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

fingulod — Sun, 12 Jan 2025 18:45:40 +0000

#20 Es que las etiquetas no tienen nada que ver con el cambio climático. Tienen que ver con la gente que muere por la contaminación por NO2 (entre otros gases)

#42 Los pobres también mueren por la contaminación. Más que los ricos diría.

» autor: fingulod

#59 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

fingulod — Sun, 12 Jan 2025 18:38:21 +0000

#32 Es lo normal, como digo si me comprara yo uno haría eso. Es más, si pudiera repostar electricidad en viaje lo haría igual... que es mucho menos dinero.

Pero creo que todos sabemos que determinados perfiles de coches (y sus usuarios), lo que menos les importa es ahorrar eso.

Yo propondría en la ITV verificar cuanto se ha cargado de gasolina y cuanto de electricidad y pagar impuestos según ello... pero me temo que a ese perfil se la * pagar eso. Lo que quiere es meterse en el centro de la ciudad con el coche y no tener problemas para aparcar.

» autor: fingulod

#58 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

SmithW6079 — Sun, 12 Jan 2025 18:32:48 +0000

El vespino dejó de fabricarse en 1996, vaya comparación más anacrónica

» autor: SmithW6079

#57 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

solojavi — Sun, 12 Jan 2025 18:26:25 +0000

#21 Tendrían que retoractivar a todos los que hicieron la norma quitándoles hasta el título de la guardería.

» autor: solojavi

#56 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

vilujo — Sun, 12 Jan 2025 17:57:35 +0000

#8 a vosotros, yo un híbrido enchufable ni de coña....
#34, la teoría es una maravilla pero se multiplica por dos el riesgo de avería.

En Europa el tema está en pañales comparado con Asía. Hasta que el tema no se aclaré, vehiculo gasolina (o GLP) y trasporte público

Lo que mas me jode es que quienes se reúnen para tratar estos temas van en sus aviones privados llevando un sequito de gente y despilfarrando nuestro dinero.... A ver si descubren alguna vez la videoconferencia.

» autor: vilujo

#55 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

HartzBaltz — Sun, 12 Jan 2025 17:46:40 +0000

Por fin se desmonta esa puta estafa hecha a medida para ricos.

» autor: HartzBaltz

#54 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

HaCHa — Sun, 12 Jan 2025 17:46:23 +0000

#4 Mi jefe hace tres años que tiene un chisme de esos y nunca lo ha enchufado.
Sólo quiere que le dejen aparcar en el centro. Y así se hace.
"Ir con el motorcillo de un carrito de golf es de maricas".

» autor: HaCHa

#53 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

torkato — Sun, 12 Jan 2025 17:29:12 +0000

#11 Eso ya está inventado.

» autor: torkato

#52 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Jatetu — Sun, 12 Jan 2025 17:22:54 +0000

#2 ya quisiéramos

» autor: Jatetu

#51 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Pablosky — Sun, 12 Jan 2025 17:18:42 +0000

#31 Etiqueta ECO y te ahorras el gimnasio, es una puta genialidad

» autor: Pablosky

#50 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Pablosky — Sun, 12 Jan 2025 17:15:55 +0000

#42 Completamente correcto, pero para que te den la etiqueta 0 tienes que tener un mínimo de 40Km de autonomía en 100% eléctrico. 40Km no son ninguna tontería, suelen dar para el uso diario en 100% eléctrico para el 99% de la gente (a no ser que seas tan subnormal de comprarte uno de estos y no cargarlo, claro).

Los que realmente son un timo son los microhíbridos, que parece una broma que les den la etiqueta ECO a esos.

Otra cosa que estaría muy bien para los PHEV es que en la ITV mirasen como lo usas y/o el consumo medio, y si descubren que no lo has cargado casi jamás (como hacen los ricos que se compran estos coches para trampear con la etiqueta) pues que te quiten la etiqueta 0 y te la cambien por una ECO, por gilipollas.

» autor: Pablosky

#49 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Pablosky — Sun, 12 Jan 2025 17:11:15 +0000

#22 Homologados, no comprados.

CC: #36 No vas tarde a no ser que compres uno nuevo que no existiese en 2024.

» autor: Pablosky

#48 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Nas2meetu — Sun, 12 Jan 2025 17:08:21 +0000

#37Â700CV no se, pero en Madrid hay montones de Mercerdes, BMW, Audi, Range Rover, Porsche y demás SUV/trastos de gama ultra alta contaminando por la ciudad en modo gasolina por mucha pegatina CERO que pongan que lleven.

» autor: Nas2meetu

#47 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Grahml — Sun, 12 Jan 2025 17:06:50 +0000

#2 Joer macho. Con la enorme actividad que tienes por aquí, deberías de tener un poco más de cuidado al aseverar afirmaciones.

#16 Ya deja claro que ni te interesa aportar un poco, porque ni siquiera lees la entradilla.

Pues sí, sería injusto que fuera con carácter retroactivo. De la misma manera que ya era injusto que dejaran que los híbridos enchufables de cientos de caballos tuvieran (y tengan) más derecho de acceso a ciudades que un gasolina de 75cv.

Si fueras algo más preciso en lo que afirmas tan rotundamente, pues probablemente no se mofarían de ti con tanta frecuencia.

» autor: Grahml

#46 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

HAL9K — Sun, 12 Jan 2025 16:53:52 +0000

#41 Por poder pueden prohibir hasta las bicicletas. Te vuelvo a decir que eso es de perogrullo. Que sí, que lo que antes era a,b y c ahora lo convierto en a1, a2, a3, b y c y saco una ordenanza que diga que solo pueden circular los a1. Vale estupendo. Ahora explica por qué un ayuntamiento iba a hacer eso y cargarse el 90% del parque móvil. En base a qué.
Todas las homologaciones han ido cambiando y los fabricantes han ido adaptándose. Si ahora para que un híbrido salga con etiqueta cero tiene que cumplir más requisitos pues el fabricante decidirá. Pero ese tipo de medidas no se harán con carácter retroactivo porque no tendría sentido ninguno ni sería viable. Simplemente se irá ajustando de forma natural por el paso del tiempo.

» autor: HAL9K

#45 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Peazo_galgo — Sun, 12 Jan 2025 16:52:54 +0000

#10 #7..... y de propina menuda risa cuando peta dicha batería/sistema de arranque de 48V (que petan sí, bastante a menudo) y toca cambiarla... más de un amago de infarto he visto que le ha dado a alguno al ver la factura, menudo NEGOCIO tienen montadas las marcas con la excusita de la etiquetita, porque NO lo cubre la garantía (lo califican como "desgaste")...

» autor: Peazo_galgo

#44 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

alpoza — Sun, 12 Jan 2025 16:47:19 +0000

#40 entradilla vs noticia: "Europa ha impuesto a partir de este 2026 un nuevo ciclo de homologación exclusivamente para los PHEV. Integrado en el Euro 6e bis"

» autor: alpoza

#43 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

salteado3 — Sun, 12 Jan 2025 16:42:32 +0000

#27 Esta es la clave, los muertos al año por polución de los coches, unos 10.000 en España. Es un dineral lo que cuesta hasta que mueren.

» autor: salteado3

#42 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

eqas — Sun, 12 Jan 2025 16:39:52 +0000

#17 #2 #18 #3 Es unsistema injusto a todas luces. Teno que ir a trabajar a Málaga capital y ya no podré entrar con mi diesel con filtro de particulas del 2010, mientras que un ejemplo como ese que pones, un chorrocientos caballos con un mini hibridez de 20 kilometrillos, si que podrá entrar. Y yo no puedo cambiar de coche. Quien no se cambia de coche es al 99% porque no puede! Dejamos a los pobres fuera de las ciudades grandes. Pero en el caso de Malaga vendran los lloros de la hosteleria y similares cuando los pobres no podamos ir al centro a ocio, bares, cines, compras... A trabajar vale, pero ni de coña me voy a ocio en bus, a comprar, al dentista....

» autor: eqas

#41 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Garbns — Sun, 12 Jan 2025 16:39:49 +0000

#39 y dale.. vuelve a leer todos mis mensajes y después el del comienzo del hilo que es lo que estaba diciendo yo, que con un cambio de normativa pueden limitar los phev antiguos en las zonas de bajas emisiones sin tener que tocar las homologaciones. (A la misma vez que el resto de coches)

En resumen que no hace falta tocar la homologación para limitar el uso en diferentes zonas.

» autor: Garbns

#40 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

salteado3 — Sun, 12 Jan 2025 16:39:33 +0000

#1 Ni leerse la entradilla...

» autor: salteado3

#39 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

HAL9K — Sun, 12 Jan 2025 16:36:43 +0000

#35 ¿Dónde no pueden circular los B y C? En Madrid no será. Tienen ciertas restricciones pero entran hasta en Madrid central.

Lo que estás diciendo es de perogrullo. Pero no es eso lo que te estaba preguntando el otro meneante. Te estaba intentando hacer ver que lo que tú dices afectaría prácticamente a todo el parque móvil.
De hecho es que los vehículos sin etiqueta siguen pudiendo circular por la mayoría de la red viaria. Que no puedan circular por Madrid o por otros núcleos urbanos con similares restricciones no hace que vayan a desaparecer mañana.
Todo tardará mucho tiempo y será progresivo.
Los ayuntamientos no van a restringir la circulación de un PHEV con etiqueta cero del año pasado solo porque a partir de ahora el sistema de etiquetas cambie.

» autor: HAL9K

#38 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

drstrangelove — Sun, 12 Jan 2025 16:34:45 +0000

Ahora que media Europa ha comprado un phev de esos para poder callejear por las ciudades, resulta que ahora no son ECO.

Saben más que los ratones coloraos.

» autor: drstrangelove

#37 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

DRAG0NER0 — Sun, 12 Jan 2025 16:29:46 +0000

¿Con cuántos SUVs de 700CV os soléis cruzar por la calle?...
No creo que esos coches que puedes contar con los dedos de una mano en tu pueblo vayan a representar ningún cambio.

» autor: DRAG0NER0

#36 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

alpoza — Sun, 12 Jan 2025 16:27:41 +0000

#22 entonces ya voy tarde..., me esperare pues a que le quiten los aranceles a los eléctricos chinos.

» autor: alpoza

#35 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Garbns — Sun, 12 Jan 2025 16:26:33 +0000

#30 nueva normativa de pegatinas: elec para eléctrico puro, eco plus para phev fabricados desde el 2026 bajo la nueva medición de gases y eco para los de antes del 2026.

Normativa municipal solo permite elec y eco plus a partir del 2027..

Te suena lo que hicieron con los b o c? Que antes podían entrar y ya no aunque sigan homologados?

Estás mezclando homologación con normativas/leyes que pueden hacer a su gusto.

Añado pq creo que no nos estamos entendiendo, yo decía de cambio de normativa para joder a todos (eco, b c) además de los phev de los de la noticia como decía #2

» autor: Garbns

#34 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

tremolantepenacho — Sun, 12 Jan 2025 16:26:21 +0000

#8 Pues para mí son la mejor alternativa para la actualidad. La parte de la gente hace menos de 80 km diarios en coche (ir y volver delt rabajo, al súper, recoger a los niños) así que no necesita una batería enorme y pesada que le de 600km de autonomía. Mejor una pequeña para el día a día y cuando haga falta que tire del motor de gasolina.

» autor: tremolantepenacho

#33 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

escuadron — Sun, 12 Jan 2025 16:26:07 +0000

#18 Demasiado jaleo y confusión para dejar fuera a un parque relativamente pequeño de coches

» autor: escuadron

#32 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

RivaSilvercrown — Sun, 12 Jan 2025 16:24:51 +0000

#26 te puedo decir que yo tengo un PHEV y gasto unos 5 depósitos al año dónde 3 de ellos son en vacaciones (viajes de ida y vuelta y si hacemos turismo en zonas que no tenemos muchos puntos de carga). Hemos pasado a ahorrar casi 100€ de gasolina al mes. Otra cosa es que la gente sea idiota y no busque ahorrar lo máximo posible (que tiene como consecuencia también el contaminar menos).

» autor: RivaSilvercrown

#31 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Rufusan — Sun, 12 Jan 2025 16:19:04 +0000

#11 Acabas de malgastar en menéame una idea de millones de dólares.

» autor: Rufusan

#30 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

HAL9K — Sun, 12 Jan 2025 16:18:44 +0000

#18 Te está diciendo que si cambias el sistema de etiquetas para dejar fuera a un PHEV con etiqueta 0, dejarías fuera también a los Eco, a los C y a los B.
Que expliques un poco cómo sería ese sistema nuevo.

» autor: HAL9K

#29 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

montaycabe — Sun, 12 Jan 2025 16:18:08 +0000

#27 según muchos lumbreras es más poderoso el lobby de los ecologistas

» autor: montaycabe

#28 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

vjp — Sun, 12 Jan 2025 16:15:03 +0000

#24 noto un poco de resquemor a los vehículos de alta gama? Hay microhibridaciones en Renault baratos por ejemplo.
Desde hace tiempo que hay gente que te mira mal si vas en un coche de gama alta, contamine o no.

» autor: vjp

#27 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

tsumy — Sun, 12 Jan 2025 16:12:05 +0000

#20 es que las etiquetas no son contra el cambio climático, son contra la polución. Y hay directivas europeas que cumplir, ya que las enfermedades y muertes prematuras por envenenamiento a fuego lento son cerca del cuarto de millón al año en la UE

Que estos trastos SUV, tanquetas con enchufe que dan buenas medidas los primeros 30/50kms si cargadas, pasen como ECO no es ecologismo. Es a la fuerza producto de los lobies de la automoción porque es inexplicable el nivel de mentira sin que estén muchos con un chalet pagado de regalo

» autor: tsumy

#26 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

fingulod — Sun, 12 Jan 2025 16:01:36 +0000

#5 El problema es ¿la gente los enchufa o no?

Si yo me comprara un BYD Seal, te garantizo que sólo lo usaría con gasolina en viajes largos. Porque es mucho más barato funcionar con electricidad que con gasolina.

Pero hay gente que se compra estos coches y no los carga nunca. Con lo que no son un PHEV. Son un HEV.

Sobre cómo mide la regeneración y demás... el ciclo lo tiene en cuenta. El problema es cómo contar la batería si está o no cargada

» autor: fingulod

#25 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Alqui — Sun, 12 Jan 2025 15:55:41 +0000

#3 ¡Que disgusto! Pos ya no me lo pillo.

» autor: Alqui

#24 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Nas2meetu — Sun, 12 Jan 2025 15:55:16 +0000

Mientras no se reformulen las pegatinas de la DGT en España seguiremos igual. No tiene sentido que se le otorgue la pegatina CERO o ECO a un vehículo de alta gama con un motor y batería eléctricos ridículos creados solo para burlar las restricciones ambientales.

» autor: Nas2meetu

#23 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

reithor — Sun, 12 Jan 2025 15:52:18 +0000

Tanto como que "se acabó".... Entra en vigor en 2026, tiempo de sobra para los lobbies del CO2 camuflado consigan otra moratoria.

» autor: reithor

#22 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Aokromes — Sun, 12 Jan 2025 15:51:37 +0000

#1 los coches comprados desde el 1 de enero de 2025

» autor: Aokromes

#21 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

tdgwho — Sun, 12 Jan 2025 15:51:05 +0000

#1 Dudo mucho que puedan hacerlo de forma retroactiva.

» autor: tdgwho

#20 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Sacronte — Sun, 12 Jan 2025 15:50:25 +0000

#4 Es lo que tiene que las medidas contra el cambio climático tengan un sesgo de clase que te cagas...

» autor: Sacronte

#19 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

eipoc — Sun, 12 Jan 2025 15:49:45 +0000

#9 yo me temo que muchos apesebrados que se han comprado uno de estos deben estar más cabreados que una mona.

» autor: eipoc

#18 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Garbns — Sun, 12 Jan 2025 15:48:50 +0000

#17 tan sencillo como normativa nueva respecto a como se asignan otras pegatinas (con otros baremos), normativa municipal para hacer las zonas respecto a las nuevas pegatinas...

Todo esto sin tener que tocar la homologación de los coches.

Añado: sería el mismo caso de cuando han dejado fuera de circulación los coches con C por zonas donde antes si podían entrar..

» autor: Garbns

#17 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Atusateelpelo — Sun, 12 Jan 2025 15:47:07 +0000

#14 ¿Y que cambio de pegatinas dejaria fuera a los PHEV sin dejar al resto de coches?

» autor: Atusateelpelo

#16 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Pixmac — Sun, 12 Jan 2025 15:45:12 +0000

#2 Lo pone en la entradilla: "protocolo de homologación revisado aplicable a los modelos PHEV homologados a partir de esa fecha y no a los que ya están en circulación". Los coches con etiqueta ECO actual seguirán con ella por mucho que contaminen.

» autor: Pixmac

#15 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

eipoc — Sun, 12 Jan 2025 15:44:22 +0000

Están tan preocupados por la contaminación que en lugar de no sancionar e incentivar la compra de híbridos/eléctricos chinos para la transición automovilistica europea lo único que hacen es endurecer las normas para no perder cuota y seguir respirando tubo de escape, y seguir teniendo zona de bajas emisiones, y seguir cobrando por etiqueta medioambiental, todo muy en pro del ecologismo y en nuestro nombre.

Menudo estercolero.

» autor: eipoc

#14 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Garbns — Sun, 12 Jan 2025 15:42:54 +0000

#6 sabes que no hace falta que cambien la homologación, con que cambien el sistema de pegatinas y cuales pueden entrar ya te joden...

» autor: Garbns

#13 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Atusateelpelo — Sun, 12 Jan 2025 15:19:13 +0000

#12 Segun la presente homologacion un Clio del 2.000 no tiene ninguno de los elementos obligatorios actuales.

Simplemente no podria circular por ningun lado.

» autor: Atusateelpelo

#12 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

a69 — Sun, 12 Jan 2025 15:17:56 +0000

#6 es que no puede circular por qué no tiene etiqueta!!

» autor: a69

#11 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

trasparente — Sun, 12 Jan 2025 14:39:25 +0000

#10 Pues si, por esa regla de tres, con poner unos pedales en los asientos delanteros, ya podría ser ECO.

» autor: trasparente

#10 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

gadish — Sun, 12 Jan 2025 14:28:31 +0000

#7 totalmente. Es un insulto llamar eco a un coche que lleva una bateria de medio kwh.

» autor: gadish

#9 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Barriales — Sun, 12 Jan 2025 14:19:58 +0000

#2 falso. No será retroactivo.
Pero me temo que eso ya lo sabes.
Solo quieres difamar.

» autor: Barriales

#8 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

xabih — Sun, 12 Jan 2025 14:15:19 +0000

Lo peor de los dos mundos, con estos si que nos la han metido doblada.

» autor: xabih

#7 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

MenéameApesta — Sun, 12 Jan 2025 14:13:54 +0000

Los híbridos enchufables no son el problema porque teóricamente podrían circular durante x km sin emitir gases, pero las microhibridaciones de 48v para conseguir la etiqueta eco son una tomadura de pelo. Eso ni baja el consumo ni hace nada más que trampear las pruebas de emisiones en esa situación concreta.

» autor: MenéameApesta

#6 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Atusateelpelo — Sun, 12 Jan 2025 13:51:55 +0000

#2 De momento no puedes cambiar la homologacion ya dada. De ser asi un Clio del año 2.000 no podria circular.

» autor: Atusateelpelo

#5 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

Atusateelpelo — Sun, 12 Jan 2025 13:49:42 +0000

El tema es que los PHEV una vez acabada la carga de bateria muchos de ellos pueden regenerar energia en frenadas. ¿Eso como se simula en la homologacion?

Eso sin tener en cuenta que mucha gente no hace mas de 100kms diarios (que les valdria un electrico pero como hacen viajes largos esporadicos ya es un dolor de cabeza).

En el ultimo mes se han hecho "virales" pruebas del BYD Seal U DM-i, que es un "bicho" de 4,7mts, con autonomias de mas de 1.000kms (he visto alguno de 1.100kms) en carretera con 60L (+-5L/100)

No se, parece mas poner parches para no dejar de recaudar que interes real en dejar de contaminar.

» autor: Atusateelpelo

#4 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

tsumy — Sun, 12 Jan 2025 13:38:56 +0000

Tanquetas de casi dos toneladas con consumos oficiales de par de litros.
Luego con dar un poco vuelta de más, o no dejarlo enchufado, llega la realidad y lo que compraste es... Una tanqueta de casi dos toneladas escupiendo mierda a mares.

Plan sin fisuras de nuevo en la UE, y del que enganchó los maletines de los lobbies de la automoción europea para consentir la burla esta

» autor: tsumy

#3 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

makinavaja — Sun, 12 Jan 2025 13:27:32 +0000

¿Que un Porsche Cayenne E-Hybrid de 470CV / 6 cilindros biturbo de 3000cc no va a ser ECO? Me caigo muerto....

» autor: makinavaja

#2 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

--136355-- — Sun, 12 Jan 2025 13:17:48 +0000

Estaba cantado, y con la seguridad jurídica habitual en España, a todos los que les han dado una pegatina eco para poder entrar en el centro de las ciudades, de un día para otro se la quitarán, y las quejas al maestro armero

» autor: --136355--

#1 Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino

alpoza — Sun, 12 Jan 2025 13:17:01 +0000

con caracter retroactivo, o me voy a comprar uno mañana?

» autor: alpoza