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#82 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Atusateelpelo — Wed, 01 Jan 2025 16:26:15 +0000

#68 O el DC10 que se accidento en Sioux City (vuelo 232 de United Airlinies) que, casualmente, se dio en directo por TV en su momento. Pero en Corea del Sur estabamos hablando de un motor que dificilmente puede dañar los 3 sistemas independientes.

Como bien dices, habra que esperar a las cajas negras.

» autor: Atusateelpelo

#81 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

SirMcLouis — Tue, 31 Dec 2024 14:25:17 +0000

#55 hay dos cosas que un piloto tiene que saber hacer… volar solo con instrumentación y volar solo con visual y feedback del avión. No se que cojones hicieron estos…

» autor: SirMcLouis

#80 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

HeilHynkel — Tue, 31 Dec 2024 13:12:48 +0000

#70

De momento no se sabe que leches ha pasado, por la pinta, esos motores iban funcionando porque el avión en la pista no tiene pinta de frenar en ningún momento y el rozamiento te para.

» autor: HeilHynkel

#79 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

HeilHynkel — Tue, 31 Dec 2024 13:09:34 +0000

#76

De eso nada. En los aviones antiguos tienes los instrumentos agrupaditos junto con sus mandos para evitar liarte.

El problema es cuando bajo una situación de estrés alguien se equivoca y la da al botón equivocado. Por eso se entrenan tanto las cosas, para que salgan sin pensar.

» autor: HeilHynkel

#78 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Find — Tue, 31 Dec 2024 12:48:34 +0000

#27 Si te inventas las premisas puedes llegar a la conclusión que quieras

» autor: Find

#77 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

hrAd — Tue, 31 Dec 2024 12:22:17 +0000

#57 No es lo mismo dañar un motor que perder directamente la cola, como le pasó al JAL123 del que hablas. Dañar un motor es mucho más habitual y los aviones están preparados para ello.

» autor: hrAd

#76 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

hrAd — Tue, 31 Dec 2024 12:19:52 +0000

#58 En un avión menos rudimentario las alarmas y el ordenador te dejan bien claro qué motor es el que está dañado y qué motor el que no. Mientras que en un avión menos moderno en el que lo que tienes son relojitos midiendo muchos menos datos es más fácil confundirse.

» autor: hrAd

#75 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

kumo — Tue, 31 Dec 2024 12:03:19 +0000

#74 Tienes, por casualidad, enlace a ese vídeo anterior? No he tenido oportunidad de verlo. Sólo el que ya conocemos.

Como te decía, son dos cosas que pueden complementarse. Si tienes mucha energía (en este caso en forma de velocidad) el avión quiere seguir volando y te cuesta bajarlo. Independientemente del efecto suelo ( y si picas el morro, ganas velocidad). A lo que se se puede sumar dicho efecto que se produce por la distancia entre el ala y el suelo, incluso a "bajas" velocidades. Y si por ejemplo, si el viento relativo en contra es muy alto, tu velocidad no baja y sigues flotando, por lo que debes quemar más energía para llegar al suelo (una opción es tirar más flaps, pero eso también te hace ir más corto). Un poco una combinación de todo. Por eso un avión parado puede levantarse del suelo por el viento, aunque no tenga ni motores.

» autor: kumo

#74 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

dakota — Tue, 31 Dec 2024 11:53:25 +0000

#72 es una forma de decir, al desplegarlos aumentas la superficie que ha de recorrer el aire por debajo aumentando la sustentacion, vamos como si tuvieras un ala mas grande
y lo del efecto suelo tenia entendido que es por la velocidad y la distancia al suelo, no es lo mismo ese ala a 180km/h que a 250-280 km/h como iria en esa aproximación, por eso al piloto le costo que tocara suelo, se ve en otro video que ha salido hace poco, y ese fallo le costo media pista, toco suelo demasiado tarde y se quedo sin pista y se choco con el muro, por eso sigo sin entender que sin motores como dicen en una de las teorias con el efecto suelo y sin motores le costo tanto que tocara tierra, creo que el informe del accidente vamos a leerlo todos para saber todo lo que paso

» autor: dakota

#73 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

mcfgdbbn3 — Tue, 31 Dec 2024 11:45:00 +0000

#13: Yo se lo comenté a mis padres, que con la bola de fuego que se formó tenía pinta de que no iban con el mínimo de combustible posible para hacer un aterrizaje de emergencia.

» autor: mcfgdbbn3

#72 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

kumo — Tue, 31 Dec 2024 11:28:09 +0000

#69 al aumentar la superficie alar puedes reducir velocidad, al reducir velocidad el efecto suelo es menor,

No es exactamente así. No es que aumentes la superficie alar, sino que cambias la forma del perfil. El aire en la parte inferior tiene que recorrer mucho más tramo que en la superior, provocando un efecto mayor de sustentación. Pero también mucha más resistencia. Por eso es necesario adecuar la velocidad del avión antes de desplegar los flaps. No es que con los flaps baje la velocidad. Es que para desplegar los flaps y volar más lento. primero debes bajar la velocidad. Para lo cual tienes que elevar el morro y quemar la energía.

El efecto suelo tiene que ver más con la envergadura del ala y la distancia al suelo que con la velocidad. Cuando ves un avión flotar en un aterrizaje, es por ese efecto, aunque la velocidad sea correcta del todo. La velocidad lo que te aporta ahí no es más que un exceso de energía. Es parecido, incluso puede complementarse, pero no es lo mismo.

» autor: kumo

#71 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

dakota — Tue, 31 Dec 2024 11:28:06 +0000

#52 La apu no hace el ruido de un motor grande, es un mini generador en la cola, lo que se oye en el video es un motor grande.
y la APU para encenderla necesitan un tiempo, hay que realizar unos pasos de un checklist, no es darle al boton y arrancar, por lo que en 6 minutos con un bird strike y sin saber que paso en cabina con las alarmas y a saber que otros avisos saltaron no creo que pudieran pasar el checklist para encender la APU
6 minutos... entre el bird strike y el accidente, sin tiempo a quemar combustible, analizar daños, preparar avion para aterrizar, sin slats, flaps, ni tren de aterrizaje, que paso alli arriba? el informe del accidente va a tener que explicar todo esto, pero de momento dicen que las grabadoras estan muy dañadas y tardaran un poco en sacar datos.

» autor: dakota

#70 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

dakota — Tue, 31 Dec 2024 11:16:31 +0000

#41 lo recuerdo, un gran error del copiloto, el accidente del binter, un bimotor turbohelice
en el caso del B737 no se la disposición de los mandos si puede inducir a este error, pero sin saber los registros de voz y datos ahora mismo es una explicación posible, pero recuerdo que en el video que vi se oían los motores funcionar, al menos uno se escuchaba rugir, por lo que no se si es una teoría valida

» autor: dakota

#69 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

dakota — Tue, 31 Dec 2024 11:13:15 +0000

#39 al aumentar la superficie alar puedes reducir velocidad, al reducir velocidad el efecto suelo es menor, no creo que no desplegasen estos dos sistemas por eso, algo debio impedirlo
y al reves, aumentar flaps minimamente ayuda a mantener el avion en el aire, ya que necesitas menos velocidad para volar, sin flaps ni slats necesitas mas velocidad para generar sustentacion, sin motores para mantener esa velocidad necesitas perder altura, y en el caso de ellos eso no era una opcion
va a haber una investigacion muy jodia, ya que hay muchas preguntas sin respuestas, cosas que no tienen sentido y por que tomaron esas decisiones los pilotos, si su entrenamiento y formacion estaba bien para la situacion que tuvieron.

» autor: dakota

#68 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Pablosky — Tue, 31 Dec 2024 11:07:25 +0000

#67 Correcto, aunque yo estaba hablando de un caso diferente, cuando un boquete vacía todos los sistemas y da igual cuantos haya (como el pasó al 747 en 1985). No ha sido ese caso.

La teoría del vídeo es razonable a la espera de ver lo que dice la caja negra, pero tampoco me termina de convencer del todo, ha sido bastante raro.

» autor: Pablosky

#67 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Atusateelpelo — Tue, 31 Dec 2024 10:57:59 +0000

#42

A partir del min.10:12 te lo explica:

www.youtube.com/watch?v=MzNYcsxEs-w

» autor: Atusateelpelo

#66 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

kumo — Tue, 31 Dec 2024 10:29:09 +0000

#63 Sin saber exactamente la causa de los daños (parece ser ingesta de pájaros), el alcance y qué se decidió y porqué en cabina, para mi es todo especulación. Incluso con un birdstrike con doble flame out, estilo el del Hudson hay cosas que no se entienden. Pero puede ser porque nos faltan datos y además ahora estamos acostumbrados a que todo salga en vídeo y que incluso en incidentes relativamente graves, la situación no vaya a mayores gracias al conocimiento y experiencia de las tripulaciones y a los sistemas de seguridad.

Lo del muro es una putada, porque encima ya estaban en el suelo relativamente a salvo, pero la cosa, como diría un instructor, es cómo se pusieron en esa situación para empezar (Cc/ # 11). Lo de los 6 minutos, teniendo los memory items y el QRH no creo que sea tan relevante. Hay cosas que los pilotos saben de memoria para estos casos que por "comunes" como la pérdida de un motor se practican ampliamente en simulador. No sé si se cometieron errores o no, pero es difícil juzgarlo sin más datos (que desde el sofá todo parece más fácil).

» autor: kumo

#65 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

blacksmile — Tue, 31 Dec 2024 08:59:44 +0000

#21 Se desliza sobre los motores y la cola, no se puede deslizar sobre la panza porque los motores están más bajos que la propia panza.

» autor: blacksmile

#64 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

ColaKO — Tue, 31 Dec 2024 08:57:43 +0000

#55 Mucha parte de la educación asiática se basa en la repetición, obediencia, y a veces también, hacer trampas. Cuando llega una situación de estas la parálisis del personal es inminente.

» autor: ColaKO

#63 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

blacksmile — Tue, 31 Dec 2024 08:54:05 +0000

#39 El tema es que los flaps y los slats permiten que se puedan accionar tanto hidráulica como eléctricamente. Como he dicho en otros foros, los pilotos debieron percibir que los daños eran muy graves para ni siquiera evaluar daños y decidir aterrizar solo 6 minutos después del bird-strike, si no, no me lo explico.

» autor: blacksmile

#62 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

blacksmile — Tue, 31 Dec 2024 08:47:08 +0000

#3 No era un muro como tal, ahí es donde estaban las antenas del ILS, lo sorprendente es que el hormigón estuviese por encima del nivel del suelo, lo normal es que las antenas estén a ras de suelo y el hormigón por debajo de este.

Así deberían haber estado:

» autor: blacksmile

#61 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

BM75 — Tue, 31 Dec 2024 07:16:41 +0000

#49 #60 Es más, si le ha pasado a dos aviones de Jeju Air... Quizá lo que está en entredicho son los protocolos de mantenimiento de la compañía.

» autor: BM75

#60 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

BM75 — Tue, 31 Dec 2024 06:55:06 +0000

#49 Vale. No he visto en ninguna noticia que entre las posibles causas se achaque a un error de Boeing.

» autor: BM75

#59 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

benjami — Tue, 31 Dec 2024 05:12:57 +0000

#50 Ese es el lado mar que significa el final de pista para la mayoría de aterrizajes, porque el viento suele venir del mar.

» autor: benjami

#58 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

HeilHynkel — Tue, 31 Dec 2024 02:05:49 +0000

#53

Si paras los motores por error, da igual que sea más o menos rudimentario. Te caes.

» autor: HeilHynkel

#57 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Pablosky — Tue, 31 Dec 2024 01:22:31 +0000

#51 pues me temo que han ocurrido accidentes de aviación por perder todo el fluido hidráulico en varias ocasiones, por ejemplo el 747 que golpeó la cola en el suelo al aterrizar en Tokio en en el 78 y se la pegó contra un monte varios años más tarde cuando se desprendió el timón y fallaron todos los controles. Tenía 4 sistemas hidráulicos este modelo.

» autor: Pablosky

#56 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

sotillo — Tue, 31 Dec 2024 00:44:53 +0000

#10 Eso no parece posible, hay un récord de vuelo sobre el Atlántico de un montón de minutos de un A350 de Air Canadian que se queda sin combustible y se apagan sus dos motores y a pesar de esto tiene energía suficiente para volar planeando y aterrizar en las Azores con todos los pasajeros a salvo

» autor: sotillo

#55 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

harverto — Tue, 31 Dec 2024 00:26:09 +0000

Mi pedrada al aire: El impacto con el pájaro les fríe los instrumentos, pierden el control de casi todo, o por lo menos, pierden la información del estado de los sistemas del avión. Se la juegan lanzándose a la pista temiendo haber perdido potencia, creyendo no tener la suficiente para volver a intentarlo, pero les sale terrorífica la apuesta, los motores van a tope, sin flaps y sin tren, da igual que se hubieran estampado contra un muro, hubieran seguido indefinidamente hasta topar con un bosque, el mar, edficios, etc.

» autor: harverto

#54 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

hrAd — Mon, 30 Dec 2024 23:56:20 +0000

#37 La APU no es una batería, es un generador que funciona con combustible.

» autor: hrAd

#53 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

hrAd — Mon, 30 Dec 2024 23:55:41 +0000

#41 El accidente de Málaga fue con un avión mucho más rudimentario que un 737.

» autor: hrAd

#52 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

hrAd — Mon, 30 Dec 2024 23:54:53 +0000

#14 Los dos motores... y la APU, que es co.mpletamente independiente.

» autor: hrAd

#51 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

hrAd — Mon, 30 Dec 2024 23:52:48 +0000

#42 Por supuesto que los 3 sistemas hidráulicos son independientes. A ningún ingeniero se le ocurriría poner un sistema por triplicado y que si falla uno fallarán los 3.

Si no sabes no esparza bulos.

» autor: hrAd

#50 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

pandacolorido — Mon, 30 Dec 2024 23:45:01 +0000

#29 Ese es un lado de la pista, el otro es campo sin ningún tipo de barrera firme.

» autor: pandacolorido

#49 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

lixivia — Mon, 30 Dec 2024 23:39:07 +0000

#12 elpais.com/internacional/2024-12-30/corea-del-sur-ordena-revisar-todos

» autor: lixivia

#48 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Aas59 — Mon, 30 Dec 2024 23:38:39 +0000

Chatarra americana

» autor: Aas59

#47 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Atusateelpelo — Mon, 30 Dec 2024 23:19:31 +0000

#46 Es igual de piloto el que aprueba con 5 que el que aprueba con 10...pero al final tanto unos como otros llevan aviones.

» autor: Atusateelpelo

#46 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Elektr0 — Mon, 30 Dec 2024 22:57:20 +0000

#15 L os muchos documentales existentes sobre accidentes aéreos demuestran que la seguridad aérea es estilo Pepe Gotera y Otilio y no hay accidentes así cada poco por pura suerte. Lo digo porque en esos documentales se ven muchos accidentes por errores infantiles que han causado cientos de víctimas.

» autor: Elektr0

#45 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

benjami — Mon, 30 Dec 2024 22:30:03 +0000

#40 Nope, en un go-around (volver a volar y coger altura) no tienes la reversa. Les faltaba el freno de las ruedas, los flaps y los spoilers. Nada es evidente, pero se sabrá.

» autor: benjami

#44 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

HeilHynkel — Mon, 30 Dec 2024 22:27:13 +0000

#5

el sistema de aterrizaje tenia un alternativa de despliegue por gravedad.

El 737 también, al lado de asiento del copiloto como puede verse en el vídeo. Por algún motivo no lo accionaron.

www.youtube.com/watch?v=Do2pIjz6zA4

» autor: HeilHynkel

#43 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Pablosky — Mon, 30 Dec 2024 22:25:27 +0000

#37 Además, si falla la APU, se despliega una especie de molinillo de viento que da algo de energía mientras sigas en el aire. Al menos es así en los Airbus, supongo que Boeing tendrá algo similar.

» autor: Pablosky

#42 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Pablosky — Mon, 30 Dec 2024 22:23:53 +0000

#15 Para nada, siento decirte que los sistemas hidráulicos son UN sistema hidráulico, si se va la presión el avión se vuelve ingobernable.

El único que los lleva por duplicado es el A-10, que además lleva un 3º sistema con cables de acero por si acaso fallan los otros. Pero estamos hablando de un avión diseñado para soportar que un misil le arranque de cuajo un cacho o un motor y seguir volando.

PD: Me corrijo a mi mismo, tiene 3 sistemas hidráulicos ahora que lo he mirado mejor.

Lo que creo que no tiene es 3 sistemas hidráulicos completamente independientes, es decir, que si tiene un fallo catastrófico que haga un gran agujero en un sitio se va la presión por ahí de los 3.

Pero en cualquier caso no es relevante, el avión era gobernable, por lo tanto los sistemas funcionaban.

» autor: Pablosky

#41 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

HeilHynkel — Mon, 30 Dec 2024 22:21:50 +0000

#14

y es una de las teorias locas... que los pilotos apagaron por error el otro motor

De teoría loca nada. Eso ya pasó en Málaga hace unos añios.

www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2022-02-19/la-espantosa-histo

El vuelo 8261 prosigue con el descenso. El empuje del motor número 2 es más que suficiente para completar el aterrizaje, pero hay algo extraño. ¿Por qué la alarma de incendios sigue sonando? ¿Nos encontramos con un incendio mucho más virulento de lo que los pilotos creen? ¿Es posible que un solo extintor no haya sido suficiente para extinguir las llamas?

"El copiloto ejecuta la orden de su comandante, pero comete un terrible error"

Confundido y por asegurarse, el comandante ordena vaciar un segundo extintor en el motor número 1. Esto debe ser ya más que suficiente para extinguir cualquier resquicio de incendio que haya podido quedar. El copiloto ejecuta la orden de su comandante y procede a activar el extintor, pero comete un terrible error: no lo vacía sobre el motor número 1 sino sobre el número 2. Esto provoca que el motor operativo se detenga de inmediato dejando a la aeronave sin motores. Algo espantoso está a punto de ocurrir.

- Comandante: ¡¡¡Qué haces!!! ¡Me has parado los dos motores! ¡Me has parado los dos!

» autor: HeilHynkel

#40 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Cehona — Mon, 30 Dec 2024 21:56:43 +0000

#29 Para alguien lego en la materia. ¿No iba a mucha velocidad porque decidieron los pilotos volver a volar y coger altura?

» autor: Cehona

#39 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

kumo — Mon, 30 Dec 2024 21:49:37 +0000

#13 Los Flaps y Slats son dispositivos hiper-resistivos, porque también son hiper-sustentadores (la sustentación produce resistencia inducida). Ya que mencionas el efecto suelo, imagínate la flotabilidad del avión y lo que costaría bajarlo con eso fuera. Es posible, no lo sé a ciencia cierta aún, que no los desplegasen por problemas técnicos o por ser inconveniente.

Por otro lado, si es cierto que iban sin motores, desplegar los esas superficies puede hacer con casi toda seguridad que no llegues a la pista y toques antes, siendo también un problema.

» autor: kumo

#38 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

--768435-- — Mon, 30 Dec 2024 21:39:52 +0000

Pues por que era un acto terrorista amigo, como los que estamos acostumbrados a ver con demasiada frecuencia en este siglo.... cabe recordar los acontecimientos sucedidos en este pais hace pocas semanas, sobraba alguien.

» autor: --768435--

#37 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Llullo — Mon, 30 Dec 2024 21:35:37 +0000

#10 Que yo sepa, además de los motores, si estos fallan, está la APU (la batería), que te permite seguir gobernando el avión para planear, si la situación lo permite. Además, el tren de aterrizaje se puede bajar sin energía, simplemente usando la fuerza de la gravedad, aunque bien es cierto que puede ocurrir que no se extienda completamente.

» autor: Llullo

#36 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

vviccio — Mon, 30 Dec 2024 21:35:06 +0000

Fue ETA que busquen la mochila con explosivos.

» autor: vviccio

#35 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Llullo — Mon, 30 Dec 2024 21:32:22 +0000

#23 A mi me gusta mucho, pero hace tiempo que no veo que se hagan capítulos nuevos.

» autor: Llullo

#34 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

kumo — Mon, 30 Dec 2024 21:23:05 +0000

y además del sistema de gravedad suele haber una RAM que da un mínimo de electricidad. Por otra parte, raro es que los motores dejen de funcionar del todo y de golpe incluso tras ingresar un ave. Se hacen para aguantar la leche.

A ver el informe.

#2 en algunos accidentes muros u obstáculos similares han jugado su parte y las recomendaciones finales pedían su retirada o modificación, además de ampliar la zona de seguridad. Pero a veces no es posible por falta de espacio. Lo que tiene delito es que el muro+terraplén parezca hecho para parar un bombardeo. Coño, pon una valla.

» autor: kumo

#33 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

lixivia — Mon, 30 Dec 2024 21:02:13 +0000

#12 si… El lunes por la mañana, otro Boeing 737-800 de Jeju Air tuvo un problema con su tren de aterrizaje.

Por lo menos, es para sospechar.

» autor: lixivia

#32 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

volsetes — Mon, 30 Dec 2024 20:49:03 +0000

#10 Las pistas no tienen un "revés", los aviones despegan y aterrizan en contra del viento.

» autor: volsetes

#31 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Atusateelpelo — Mon, 30 Dec 2024 20:48:22 +0000

#30 Le echare un ojo, grax.

» autor: Atusateelpelo

#30 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

pingON — Mon, 30 Dec 2024 20:46:34 +0000

#24 Si no lo sigues o no lo tienes en el radar ... Mentour Pilot

» autor: pingON

#29 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

benjami — Mon, 30 Dec 2024 20:44:31 +0000

Bullshit.

En el vídeo se ve claro que tienen la reversa activada, eso significa que ese motor funciona.

La gran pregunta es por qué no prefirieron volar en vez de aterrizar. Los aviones son mucho más seguros volando. Con sólo un motor funcionan incluso despegando. Tenían combustible.

Ni trenes, ni paredes ni pollas en vinagre: ¿por qué no siguieron en el aire?

Lo sabremos en los resultados de la investigación, y posiblemente será sorprendente. Más de un motivo, y para nada lo que se ve desde fuera.

La espuma en la pista no se usa desde hace muchos años.

En cuanto a las paredes, mirad en Google Maps vuestro aeropuerto más habitual, y quizás tenéis una sorpresa. En mi caso, el de PMI. Ese talud de tierra es enorme. Estoy hablando de PMI, donde aterriza un avión por minuto.

» autor: benjami

#28 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

esehombresimpatico — Mon, 30 Dec 2024 20:42:23 +0000

El mes pasado volè con JujuAir de Seül a Hiroshima y noté que el vuelo una muy rápido, aterrizó como ido de vueltas. Pero todo bien.

» autor: esehombresimpatico

#27 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Gurripander — Mon, 30 Dec 2024 20:41:55 +0000

Lo del muro me pareció acojonante...¿Qué hacía ahí ese muro? ¿Es que no tienen espacio en Corea del Sur para hacer aeropuertos decentes, con distancias de seguridad adecuadas, que cumplan la normativa internacional?

De tenerlas, el avión se hubiera detenido sin víctimas. ¿Es que es más importante la especulación inmobiliaria que la seguridad de un aeropuerto? Parece que sí, por allí...

Mucho hablar de Corea del Norte, pero parece que en la del Sur, la miseria llega bastante más lejos...

» autor: Gurripander

#26 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Xtrem3 — Mon, 30 Dec 2024 20:40:41 +0000

por qué el avión iba tan rápido ya en tierra (al menos a 350 kilómetros por hora), por qué los pilotos no bajaron el tren de aterrizaje, por qué los motores tenían tanto empuje, por qué la parte móvil de las alas no estaba en posición para el aterrizaje y por qué el reactor chocó contra la pista tan de frente, dejando cientos de metros menos de margen para detenerse. También se cuestiona por qué los bomberos no estaban ya en el lugar y, sobre todo, por qué no llenaron la pista de espuma antiincendios.

Bueno, pero quitando eso lo demás bien, ¿no?

» autor: Xtrem3

#25 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

victorjba — Mon, 30 Dec 2024 20:36:46 +0000

#15 Para "acertar" en la pista hay que maniobrar, y para eso necesitas sistema hidráulico, sea el principal o el secundario. Si se hubiera quedado sin ninguno habría caído en un sitio al azar.

» autor: victorjba

#24 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Atusateelpelo — Mon, 30 Dec 2024 20:33:52 +0000

#23 No suelo ver TV (aunque me gusta tenerla de fondo haciendo ruido)...menos cuando me cruzo con "May-Day".

Tambien me gustaba un canal de YT que recreaba accidentes de aviacion (aunque hace tiempo que no lo veo): Mauricio PC.

» autor: Atusateelpelo

#23 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

pingON — Mon, 30 Dec 2024 20:30:03 +0000

#15 pues yo creo que es de lo mejorcito que hay en la tele ... lo único que repiten muchos capítulos ... pero están bastante bien contados.

» autor: pingON

#22 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

--802616-- — Mon, 30 Dec 2024 20:26:27 +0000

#20 aun así se suponía que tenían potencia en el otro propulsor como para preparar mejor el aterrizaje no? Y al menos podrían a ver preparado la pista con espuma para evitar fuego por fricción...

» autor: --802616--

#21 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

HeilHynkel — Mon, 30 Dec 2024 20:25:57 +0000

#14

Si hubiera tenido los motores parados el avión se detiene solo en la pista. Acabo de ver el vídeo (he estado fuera y no le presté mucha atención) y el avión desliza sobre los motores, no sobre la panza, pero no pierde velocidad, es como si los motores estuvieran empujando.

El efecto suelo que comenta #13 ayuda a que el avión genere sustentación sobre la pista, lo que evita que el rozamiento lo frene (menos presión sobre el suelo, menos rozamiento, menos frenada)

» autor: HeilHynkel

#20 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Black_Txipiron — Mon, 30 Dec 2024 20:22:16 +0000

#16 puede ser una opción que el sensor de velocidad esté marcando una velocidad errónea, muy por encima de la real, y no dejase bajar el tren de aterrizaje por "seguridad"? www.larazon.es/economia/boeing-admite-que-conocia-los-fallos-de-los-73 después de esto, ya no sorprende nada de los yankis

» autor: Black_Txipiron

#19 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Tecar — Mon, 30 Dec 2024 20:21:50 +0000

Algunos parecen ignorar la paradoja del ahorcado.

» autor: Tecar

#18 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

MellonCollie — Mon, 30 Dec 2024 20:17:41 +0000

#5 que un impacto con un pájaro pueda acabar de esta manera es acojonante. A ver qué dice la caja negra.

» autor: MellonCollie

#17 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Manny — Mon, 30 Dec 2024 20:13:03 +0000

#10 Las pistas normalmente y en aeropuertos grandes no tienen al revés ni al derecho. Se pueden usar en ambos sentidos para despegar y para aterrizar, casi siempre dependiendo de para donde sople el viento.

» autor: Manny

#16 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

--802616-- — Mon, 30 Dec 2024 20:10:07 +0000

A mí me parece que las turbinas están en empuje inverso lo que explicaría que los motores estén a su máxima potencia...lo del tren de aterrizaje si que cuesta entenderlo los que no somos ingenieros aeronáuticos

» autor: --802616--

#15 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Atusateelpelo — Mon, 30 Dec 2024 19:49:22 +0000

#13 Se supone que todos los sistemas hidraulicos van, al menos, duplicados para que no exista la opcion de quedarse sin sistemas.

Pero, claro, es un Boing y ya de ese avion fiate tu....

(Mucho "may-day" de National Geographig)

» autor: Atusateelpelo

#14 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

dakota — Mon, 30 Dec 2024 19:45:24 +0000

#10 para quedarte sin energia debes quedarte sin los dos motores, y es una de las teorias locas... que los pilotos apagaron por error el otro motor
pero no se sostiene por el primer video que vi, se oye a un motor rugir... asi que al menos uno de ellos funcionaba bien

» autor: dakota

#13 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

dakota — Mon, 30 Dec 2024 19:43:32 +0000

#5 existe en TODOS los aviones un sistema de desbloqueo manual del tren por gravedad, es un procedimiento standard y que los pilotos conocen. Aqui hay muchas preguntas sin respuestas
- aterrizo a una velocidad exagerada, con los flaps y slats retraídos, eso obliga a ir muy rápido
- el avion aterrizo pasada media pista, por otro video que he visto tuvo problemas por el efecto suelo, a esa velocidad le costo al piloto que el avion tocara tierra
- desde el bird strike al accidente pasaron 6 minutos, es IMPOSIBLE en 6 minutos evaluar daños, realizar el checklist para el apagado del motor y revisar posibles daños, ademas de realizar otros checklist para un aterrizaje sin tren de aterrizaje, hay que esperar a las grabadoras para ver que paso en ese avion
- No realizaron ningún patrón de espera para vaciar depósitos o quemar combustible, ademas de poder evaluar que daños tenían, eso incrementa la velocidad de aterrizaje, cuanto menos combustible mejor, menos velocidad y menos riesgo en caso de rotura de alas

Hay muchas cosas que no tienen sentido y que no se pueden explicar y habra que esperar a los datos de las grabadoras, hay teorias como que apagaron el motor equivocado, que perdieron toda la hidraulica, cosa muy improbable, o que el motor que se daño reventó algo mas y dejo el avión muy dañado

El informe del accidente va a tener que aclarar muchas cosas, y creo que una de las recomendaciones finales sera que ese muro de hormigon NO deberia estar ahi, ya que a pesar de lo que le pasara al avion fue el que causo mas muertos

» autor: dakota

#12 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

BM75 — Mon, 30 Dec 2024 19:24:19 +0000

#8 ¿Te has leído el artículo?

» autor: BM75

#11 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

barca31 — Mon, 30 Dec 2024 18:58:05 +0000

El final es de coña: " el accidente de Azerbaiyán Airlines no se debió a factores relacionados con la aviación, sino a elementos externos: en ese caso, el Embraer E190 fue alcanzado por fragmentos de un misil que había explotado cerca."
He estado desconectado unas semanas y El InMundo se ha hecho proruso.
Y perdón por el offtopic.

» autor: barca31

#10 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

solojavi — Mon, 30 Dec 2024 18:27:59 +0000

Algunas de las dudas ya estaban resueltas, otras no.
El avión solicitó una bajada inmediata y entró en la pista al revés, no es que haya algo al final de la pista, ese era el comienzo, por la misma razón no estaban los bomberos, bajó antes de darles tiempo a reaccionar.
Está la duda de oír qué solicitaron una bajada con tanta urgencia y el resto de cosas que señalan en el artículo. Eso sí, como el motivo sea que al perder una turbina el avión pierda la electricidad, es un error de diseño muy gordo.

» autor: solojavi

#9 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

--748036-- — Mon, 30 Dec 2024 18:02:17 +0000

Me juego que se lo preguntan a Mazón y Cía y son capaces de encontrar varias respuestas a cada uno de los por qués.

» autor: --748036--

#8 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

lixivia — Mon, 30 Dec 2024 17:36:58 +0000

Boeing… que no sea otro fallo de diseño ocultado por pasta

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#7 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

tpm1 — Mon, 30 Dec 2024 17:33:11 +0000

#3 Era. la pista principal y el muro no es para que nadie entrara, era para las antenas que había allí.

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#6 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Grahml — Mon, 30 Dec 2024 17:31:15 +0000

#3 En el vídeo de #1, precisamente hablan del sinsentido de poner un muro justo al acabar la pista de escape.

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#5 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Atusateelpelo — Mon, 30 Dec 2024 17:24:09 +0000

"Desde que el Boeing de Jeju Air aterrizó sobre su panza, se ha planteado la cuestión de un fallo del tren de aterrizaje. "El tren de aterrizaje utiliza un sistema hidráulico" que, sin embargo, "necesita electricidad", explicó a la AFP Kim Kwang-il, profesor de ciencias aeronáuticas en la Universidad coreana de Silla y antiguo piloto: "Cuando un pájaro grande golpeó el motor, provocó un incendio en el interior. Esto perturbó los sistemas eléctricos del avión, que funcionan con un generador alimentado por un motor (...) El impacto del pájaro probablemente dañó estos sistemas cruciales, dejando inoperativo el tren de aterrizaje"."

No hace ni 3 dias se comentaba que el avion ~~derribado~~ alcanzdo por el misil ruso iba con las ruedas desplegadas porque aunque el sistema hidraulico estuviese dañado, lo que dificultaba el manejo del avion, el sistema de aterrizaje tenia un alternativa de despliegue por gravedad.

Yo ya no se que pensar...

» autor: Atusateelpelo

#4 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Gry — Mon, 30 Dec 2024 17:23:33 +0000

Yo vi una entrevista a una piloto que responde a unas cuantas de esas preguntas: www.cuatro.com/noticias/internacional/20241229/lucia-aranega-comandant

» autor: Gry

#3 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

KaBeKa — Mon, 30 Dec 2024 17:18:25 +0000

#2 Según he escuchado cuando han dado la noticia, no es que hubiera un muro al final de la pista de aterrizaje, es que era la pista de emergencia o escape que tenían en el aeropuerto y contaba con un muro al final... O han dado mal la noticia de que era la pista de escape o quién narices pone un muro.... pon una alambrada leche si es por seguridad para que nadie entre.

» autor: KaBeKa

#2 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Grahml — Mon, 30 Dec 2024 17:10:07 +0000

"Normalmente, no existe un obstáculo tan sólido al final de la pista, lo que va en contra de las normas internacionales de seguridad aérea recomendadas por (...) la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA)."

Eso es lo primero que uno se pregunta.

Qué cojones hace un muro al final de una pista de aterrizaje, capaz de aguantar el choque de un avión

» autor: Grahml

#1 Los puntos oscuros del accidente de avión en Corea que dejó 179 muertos: el 'mayday', el tren de aterrizaje, exceso de velocidad y un muro al final de la pista

Nube_Gris — Mon, 30 Dec 2024 17:03:00 +0000

youtu.be/MzNYcsxEs-w?si=0T0oVNP9xcdPHzd3

No sé si alguien lo ha meneado, pero desvela muchas dudas.

» autor: Nube_Gris