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#18 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Cantro — Wed, 20 Nov 2024 22:39:29 +0000

#17 Ten en cuenta que hablamos de una nacional. Los anchos son menores y no tenemos doble calzada.

Esos accesos fueron mi incorporación a la N-550 cuando cortaron temporalmente el acceso a la rotonda de entrada a Porriño, así que yo lo veo.

» autor: Cantro

#17 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Tensk — Wed, 20 Nov 2024 22:36:50 +0000

#15 Hombre, esos accesos que dibujas suenan bien pero en la práctica ocupan un poquito más que esas líneas Ahora, si estamos hablando de la misma autovía que tenía hasta hace no mucho un acceso absolutamente ridículo y tremendamente peligroso pasando la gasolinera que hay, subiendo, a media cuesta... cualquier cosa vale.

» autor: Tensk

#16 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Cantro — Wed, 20 Nov 2024 22:35:41 +0000

#15 otra opción

» autor: Cantro

#15 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Cantro — Wed, 20 Nov 2024 22:31:14 +0000

#14 Ese proyecto es distinto al que había visto yo, años antes, cuando aún curraba en Vigo. Parece menos agresivo que el otro

No creo que sea un nudo mucho más complicado. Va un poco justo de espacio, pero creo que es factible

En ese punto hay dos pasos subterráneos sobre la autovía que se podrían aprovechar para entradas y salidas

» autor: Cantro

#14 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Tensk — Wed, 20 Nov 2024 22:18:04 +0000

#13 Los semáforos de Arcade y Redondela son bastante cortos en tiempo, en particular el de Redondela (que técnicamente son dos por sentido en Redondela pero actúan como si fuesen uno), y el de Arcade siempre que sea para seguir de frente, pues si es para hacer algún desvío que pase por el carril de sentido contrario entonces ya es otra cosa. Igual te agradará saber entonces que el gobierno local tiene la idea de sustituirlos por una rotonda, poner otra rotonda en la salida sur, anchear las aceras y poner algún que otro paso elevado de peatones en todo ese tramo de N-550 desde el margen sur del Verdugo hasta el límite con Redondela concello. Una genialidad ¿verdad?

- Imagino que la prolongación de la A-52 tendrá que ser desde el punto donde está, no es que vea mucho margen de maniobra salvo que quieran compartir algo de tramo con la otra autovía, que no lo veo, pero la única imagen que he encontrado dice que sí www.vigoe.es/vigo/local/caballero-asegura-que-el-gobierno-mantiene-el- que también es la opción que menos casas se llevaría por delante, imagino.

- Por sitio me refería para el nudo, requiere una pensada importante y estás enlazando tres vías en el mismo sitio o muy cerca una de otra. No sé, no acabo de verle particular ventaja salvo que ese enlace permitiese seguir de la N-550 hacia Portugal (y viceversa) sin tener que hacer esto maps.app.goo.gl/pUx5XPeFE33HZQfo7 donde sí se pierde tiempo y se puede perder mucho tiempo, amén del tráfico que estarías librando, claro, pero no acabo de ver cómo hacerlo sin tirar casas o algo.

» autor: Tensk

#13 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Cantro — Wed, 20 Nov 2024 22:01:26 +0000

#12 Me refería los cascos urbanos de Arcade y Redondela, cuyos semáforos parecen ponerse en rojo cada vez que me acerco.

Que, por cierto, se supone que algún día la A-52 llegará a Vigo, dicen que por túnel, a ver por dónde va eso.

Si no han cambiado el proyecto... enlazaría justo por esa zona, aunque no recuerdo la altura exacta

El enlace entre la N-550 y la A55/A52 podría hacerse por allí, aunque seguramente haya que repensar un poco el nudo

» autor: Cantro

#12 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Tensk — Wed, 20 Nov 2024 21:49:05 +0000

#11 Como quiera que has nombrado Arcade, que es parroquia y no concello, y Redondela, que es a la vez nombre de parroquia y de concello, o bien faltaba la parroquia de Cesantes (yo qué sé, igual te habías olvidado) o en vez de Arcade habría que decir Soutomaior. Hablando de semáforos, no sé cuál es en el que hay que esperar más tiempo, pero el que hay fundamentalmente para peregrinos en la rotonda de Redondela es particularmente molesto por lo que tarda (el que hay para peregrinos en Cesantes no tanto porque dura poco y no lo usa casi nadie por no andar 50 metros).

Tonterías a un lado ¿Dices enlazar la N-550 con las dos autovías a la vez? No sólo no lo veo por lo complicado y lo que ocuparía (que no sé si habría sitio) es que... me parece que sería un lío del copón. No es que me apasione tal y como está ahora pero no acabo de ver tu propuesta. Que, por cierto, se supone que algún día la A-52 llegará a Vigo, dicen que por túnel, a ver por dónde va eso.

- El enlace está abierto, el nudo. Lo que falta es abrir la A-57, pero para enlazar AP-9, N-550 y N-554 ya está operativo. Si lo dices por la A-57... yo qué sé cuántos años lleva eso de retraso.

- No estamos de acuerdo en que la N-541 necesita retoques, necesita un repensado y un retrazado al completo hasta donde sea posible.

» autor: Tensk

#11 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Cantro — Wed, 20 Nov 2024 21:35:42 +0000

#10 - Por Redondela no sé si incluyes los semáforos de Cesantes

Eso está en el tramo de carretera antigua. Como digo, la A-57 tendría sentido para evitar todo lo que hay entre Pontevedra (o Vilaboa) y el Alto dos Valos, bastante más al sur. Cuando hablé de evitar Arcade y Redondela, Cesantes va implícitamente incluido, aunque tampoco es donde pierdo más el tiempo.

Si se hace un enlace nuevo antes de Porriño, por ejemplo desde la zona del Polígono da Veigadaña a la A-55/A-52, por detrás de Leroy Merlín, no habría cuellos de botella e incluso se puede hacer un carril de adelantamiento adicional en la parte baja de Os Valos, dirección Porriño.

- El enlace de Vilaboa para A-57, N-550 y AP-9 está funcionalmente terminado y se iba a abrir antes de que termine este año... pero es que ya se iba a abrir en mayo de hace varios años. Me lo creeré cuando vea coches circulando.

Estamos de acuerdo en que la N-541 necesita retoques

» autor: Cantro

#10 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Tensk — Wed, 20 Nov 2024 21:20:44 +0000

#9 Veamos:

- Por Redondela no sé si incluyes los semáforos de Cesantes, que es más probable (sobre todo en sentido norte al ser tres en vez de dos en sentido sur) que tengas que parar que que no. Pero es que toda la carretera es un cuello de botella en sí mismo. De, digamos, Barro hacia el norte la A-57 es un disparate. Sólo me tendría sentido si de Barro saliese en diagonal hacia A Estrada, para enlazar con la AG59 y, ya que estamos, seguir hasta la AP-53 entre Bandeira y Silleda, algo así como la versión rápida de la N-640. Que sea una vía paralela a la AP-9 es delirante, para qué decir más.

Respecto a tráfico:

- No me refería a cómo se iría de Ourense desde la rotonda que ya está hecha (tramo que conozco bien y que hay que añadirle unos 500 metros de N-532) sino a ir desde Pontevedra ciudad a Ourense ciudad (o viceversa), digamos que del centro al centro. Si vas por la N-541 son unos 95 kms. Si escoges la opción AP-9 son casi 120. Si escoges N-550, son unos 115. Lo divertido del asunto está en que, palabra de google, tanto por la N-541 como por la N-550 tardas cerca de hora y media, mientras que por la AP-9, que es la opción más larga en distancia, son diez minutos menos en tiempo.

Eso en teoría, porque depende del vehículo, de cómo estén las curvas de autovía (llamarle a aquello autovía es un sacrilegio) en Mos, etc. Pero vamos, que da una idea de lo poco adecuada que es la N-541 para comunicar ambas ciudades a pesar de los 20-25 kms menos de distancia. Amén de que por la nacional llegas a algo más de 800 msnm mientras que por la alternativa lo más que pasas es un poco de los 600msnm. Eso sí, unas vistazas desde el alto do Paraño.

Si existiese una A-57 que acortaría toda la vuelta de la AP-9 siendo más rápida que la N-550 y además un poco más al este que el enlace de A-52 y N-550, eso aliviaría mucho tráfico en la N-550, aunque habría que ver si no entrarían/saldrían en el nudo de Vilaboa.

- El enlace de Vilaboa para A-57, N-550 y AP-9 está funcionalmente terminado. Creo que sólo faltan las obras para los accesos locales, pero lo que es para "público general" está ya terminado. También falta que acaben la A-57, pero si hoy en día quieres coger la N-554 ya tienes que hacerlo por el nuevo nudo. Que para quien va desde Pontevedra el único problema puede ser saltarse el desvío por la costumbre, pero le acorta unos metros de viaje. Para quien va desde el sur le ha añadido kilómetro y medio de recorrido, que no lo parece pero lo es, que se dice pronto, pues el antiguo cruce de ambas nacionales ya no existe como tal.

- La cuestión no es sólo si acortas mucho la distancia, que sí acortas unos cuantos kilómetros, o al menos no lo es para mí, sino también el desvío de tráfico pesado que se haría, lo que a su vez mejoraría los tiempos de llegada incluso por la N-550.

- La N-541 es una sucesión de curvas y subidas y bajadas, sino que además es un nido de recaudación de la DGT. No, no me han multado allí, pero verlos... anda que no los he visto veces. Si no se convierte en autovía, que ya han dicho que no, deberían sí anchear muchos más tramos y quitar curvas absurdas, que hay un buen puñado, amén de enlazarla con la AG-54 en O Carballiño efectuano por tanto una circunvalación como dices.

» autor: Tensk

#9 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Cantro — Wed, 20 Nov 2024 20:28:37 +0000

#8 El tramo Pontevedra-Alto dos Valos es el único sentido que le veo a la A-57, para evitar los cuellos de botella de Arcade y Redondela. Hacia el norte, ninguno

En cuanto a tráfico:

Hacia Ourense: de la rotonda de A Ermida a Bora se puede ir por la PO-542. De ahí a Ourense por la N-541, que podría tener algunos tramos de adelantamiento a mayores de los actuales.

Hacia Coruña, el enlace que algún día terminarán en Vilaboa permitirá cambiar de la A-57 a la AP-9, y también enlazar con la N-550.

Hacia el norte lo ya dicho, enlazar la AG-41 con la AP-9 y la N-550

Qué opciones hay de Pontevedra hacia Ourense actualmente? O pagas peaje (...)

Estamos hablando de que sería mejor NO construir la A-57 totalmente (de Coruña al Alto do Confurco) y sí liberar la AP-9, que tiene un peaje que no debería tener.

y das todo el rodeo por la AP-9, A-55 y finalmente A-52.

Ir por la N-550 son cinco kilómetros menos que por la AP-9, y la A-57 no acortaría mucho esa distancia ya que irían casi en paralelo. Y aún así la AP-9 es más rápido (y no mucho más largo) que la N-541, donde se pueden mejorar algunos tramos para facilitar el adelantamiento y tal vez circunvalar Carballiño

» autor: Cantro

#8 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Tensk — Wed, 20 Nov 2024 14:32:11 +0000

#5 ¿Necesidad? para eso habría que tener los informes pertinentes. Esa vía estaría comunicando una zona relativamente "interior" de la provincia y ahorrando una buena cantidad de tiempo a los transportes.

¿Qué opciones hay de Pontevedra hacia Ourense actualmente? O pagas peaje y das todo el rodeo por la AP-9, A-55 y finalmente A-52, o te metes por la N-541 que ya dijeron que no iban a convertir en autovía, o te metes, fácil, media hora entre pecho y espalda de N-550 hasta llegar a casi O Porriño y meterte en la A-52. Quien dice de Pontevedra, dice de todo O Salnés. Ida y vuelta, claro. Eso, además, permitiría la creación y/o crecimiento de algún polígono industrial, como el de Amoedo en Pazos de Borbén, que la actual alcaldesa de Redondela prohibió que los camiones pasasen por su villa si eran "de pasada", siendo esta la opción de toda la vida y la menos perjudicial.

» autor: Tensk

#7 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

AntiTankie — Wed, 20 Nov 2024 14:28:57 +0000

NIMBY de libro

» autor: AntiTankie

#6 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Hacksturcon — Wed, 20 Nov 2024 14:11:39 +0000

Estos son los cansinos del anuncio de yutube?

» autor: Hacksturcon

#5 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Cantro — Wed, 20 Nov 2024 14:11:27 +0000

#4 no veo la necesidad de hacer una vía de alta capacidad entre Pontevedra y O Confurco, y eso que me vendría bien personalmente. Con la AP9 y la N550 debería bastar.

En cuanto a Barro, veo una opción muy clara: enlace al norte o sur de San Amaro, de forma que también se pueda recoger todo el tráfico que viene de la AG41 con dirección a la N550.

Y sin llevarnos casas por delante

» autor: Cantro

#4 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Tensk — Wed, 20 Nov 2024 13:52:53 +0000

#3 Que haga falta... no sé, pero que funcionaría como circunvalación desde Vilaboa por el sur de Pontevedra hasta Barro aproximadamente, donde la AP-9 está más bien lejos, por el lado Este, es decir, hacia Ourense, y más teniendo en cuenta el desastre que es Pontevedra ciudad para el tráfico, pues oye, igual hasta quitaba una buena cantidad de tráfico.

Por otro lado, la A57 hacia el sur iría hasta el alto do Confurco, entre Ponteareas y O Porriño, aunque ya no sé con qué la querrían enlazar, si con la A-52 o qué, después de tantos años y modificaciones. Es decir, que iría más por el interior, que en esa parte ni es el mismo destino ni el mismo trazado que la AP-9.

¿De Barro para el norte? ya no digo nada.

» autor: Tensk

#3 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

Cantro — Wed, 20 Nov 2024 13:40:19 +0000

#2 debería recuperarse la ap9, que además tiene una prórroga declarada ilegal por la UE, y dejarse de infraestructuras que no hacen falta

» autor: Cantro

#2 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

kadook_es — Wed, 20 Nov 2024 13:36:33 +0000

sin leer el proyecto ... ap9 de peaje... a57 gratuita..... sigo sin ver el beneficio para la poblacion....

» autor: kadook_es

#1 Adega demanda la aprobación del segundo tramo de la A-57 ante la Audiencia Naciona

--832715-- — Wed, 20 Nov 2024 13:11:11 +0000

Menudo becario, el del titular

» autor: --832715--