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#6 La ordenanza de Movilidad de Zaragoza en el aire tras admitir el TSJA el recurso de los colectivos ciclistas

--494055-- — Wed, 30 Oct 2024 12:05:45 +0000

#2 Si la decisión es política, los técnicos callan. Por la cuenta que les trae.

» autor: --494055--

#5 La ordenanza de Movilidad de Zaragoza en el aire tras admitir el TSJA el recurso de los colectivos ciclistas

AstronautaSideral — Wed, 30 Oct 2024 11:28:16 +0000

Desincentivando en vez de fomentar el uso, al revés que en muchos países europeos...España, por que sí, España, corazones,...que cantan Los Punsetes!!

es.euronews.com/green/2024/05/12/que-paises-europeos-te-pagan-por-en-b

» autor: AstronautaSideral

#4 La ordenanza de Movilidad de Zaragoza en el aire tras admitir el TSJA el recurso de los colectivos ciclistas

ipanies — Wed, 30 Oct 2024 11:03:15 +0000

#3 Sea ignorancia o sea interés económico, me da igual, son gentuza peligrosa en el presente y sobre todo a futuro.

» autor: ipanies

#3 La ordenanza de Movilidad de Zaragoza en el aire tras admitir el TSJA el recurso de los colectivos ciclistas

freeclimb — Wed, 30 Oct 2024 11:00:18 +0000

#2 Son los mismos que dicen que el cambio climático no existe.. y se ríen de los ecologistas..

» autor: freeclimb

#2 La ordenanza de Movilidad de Zaragoza en el aire tras admitir el TSJA el recurso de los colectivos ciclistas

ipanies — Wed, 30 Oct 2024 10:54:56 +0000

Es que hay que ser gañan y subnormal para imponer por primera vez en el mundo una medida que va en dirección contraria a la tendencia general.
La alcaldesa de Zaragoza no es lápiz más afilado del estuche, eso salta a la vista, pero joder, en el ayuntamiento hay técnicos y cabezas pensantes que deberían haberla convencido antes de hacer el ridículo.
En Huesca estuvimos a punto de sufrir el mismo destino pero a última hora rectificaron desde la concejalía competente.

» autor: ipanies

#1 La ordenanza de Movilidad de Zaragoza en el aire tras admitir el TSJA el recurso de los colectivos ciclistas

freeclimb — Wed, 30 Oct 2024 10:54:04 +0000

En este sentido, según los datos analizados del punto de aforo permanente situado en el cruce entre Avenida Goya y Paseo Fernando El Católico, mientras que entre los meses de mayo y septiembre el crecimiento medio del paso de bicicletas y VMP, por ese punto, se situaba en el 20% aproximadamente respecto a los mismos meses del año anterior, a partir del momento de aplicación de la ordenanza ese crecimiento positivo se convirtió en una reducción de entre el 4% y el 7%. "Esto supone que las medidas aplicadas por el Ayuntamiento a través de la nueva regulación han supuesto un desincentivo claro del uso de la bicicleta en nuestra ciudad", critican.

En lugar de facilitar el transporte en bicicleta los dificultamos..

Ineptos en las instituciones

» autor: freeclimb