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#289 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Sun, 22 Sep 2024 09:53:30 +0000

#288 Utilizas las fronteras para definir al Estado y al Estado para definir las fronteras: definición circular.

Cada Estado ... manda sobre la zona delimitada...
Reconoces que los característico de un Estado es "mandar" (tener poder).

Puesto que el poder no se reparte, sino que se concentra en pocas manos, lo característico del Estado pertenece a pocas personas. Por eso, decir que el Estados somos todos es erróneo.

En una cosa casi si aciertas: Cada persona es parte de un Estado. Cada persona pertenece a un Estado. La relación con el estado es de subordinación, no de membresía.

» autor: danlof

#288 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Sun, 22 Sep 2024 08:40:28 +0000

#287 Hummm... dónde he dicho que es "característico"? Relevante sí que es. Obviamente el poder siempre es muy relevante.

A ver... tratemos de explicarlo: tu tienes el mundo, habitado por personas. Cada persona es parte de un Estado. ¿Cuñal Estado? El que está delimitado por líneas imaginarias trazadas a lo largo de la historia. Cada Estado tiene un gobierno elegido entre las personas que pertenecen a ese Estado y que, lógicamente, manda sobre la zona delimitada por esas fronteras.

» autor: anv

#287 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Sat, 21 Sep 2024 17:55:25 +0000

#286 Delimitan las áreas de poder de los estados, no de los políticos.

Vamos, que en tu respuesta caes en argumento circular y además reconoces de facto que lo relevante y característico del Estado es el poder.

» autor: danlof

#286 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Sat, 21 Sep 2024 11:25:22 +0000

#285 Y que son las fronteras?

Son líneas imaginarias que delimitan las áreas de poder de los políticos.

» autor: anv

#285 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Sat, 21 Sep 2024 10:21:15 +0000

#284 Y que son las fronteras? Parece una pregunta tonta, pero dado que las utilizas para definir lo que es un Estado, las fronteras deberán ser algo independiente. Tienes alguna definición sin recurrir a un argumento/definición circular?

» autor: danlof

#284 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Sat, 21 Sep 2024 10:09:14 +0000

#283 obviamente hay que delimitar de alguna forma. Por fronteras se suele hacer.

» autor: anv

#283 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Sat, 21 Sep 2024 07:39:15 +0000

#282 Si es el Estado es una suma de todos los habitantes. ¿Que permite que un conjunto de personas sea un estado? ¿Que hace que Cataluña no sea un Estado? ¿O mi comunidad de vecinos?

Quiero decir, si aceptamos tu definición de que un Estado es un conjunto de habitantes, porque hay conjuntos de habitantes que son Estados y conjuntos de habitantes que no lo son?

» autor: danlof

#282 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Fri, 20 Sep 2024 21:45:11 +0000

#281 El Estado es un estructura de poder.

No. El Estado es el conjunto de todos los habitantes y "tiene" una estructura de poder para tomar las decisiones.

» autor: anv

#281 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Fri, 20 Sep 2024 20:51:47 +0000

#280 El Estado es un estructura de poder. El poder se caracteriza más por quien lo ostenta que por quién lo sufre. Y el poder no lo puede tener todo el mundo, el poder es exclusivo, es escaso, está concentrado.

Por eso es fácil entender que el Estado, una estructura de poder, es de unos pocos, los que ostentan el poder, y no de todos los que vivimos bajo ese poder.

» autor: danlof

#280 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Fri, 20 Sep 2024 13:22:28 +0000

#279 por supuesto. Las decisiones las toman unos pocos. Pero el Estado somos todos.

» autor: anv

#279 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Fri, 20 Sep 2024 11:38:19 +0000

#278 Si a la hora de pagar si tengo claro que el Estado somos todos.

A la hora de decidir y de ejecutar es imposible que el Estado seamos todos. Ley de hierro de las oligarquías + imposibilidad de Arrow + ausencia de control efectivo en agrupaciones grandes de personas + control político sobre los medios de comunicación.

Un Estado tipo Liechstenstein pues aún. Es tan pequeño y con garantías en la constitución para hacerse aún más pequeño si alguna ciudad quiere escindirse. Que eso conlleva otros problemas, no digo que sea mejor (aunque si que lo creo, pero es muy discutible). Pero podría ser algo más parecido al Estado somos todos.

» autor: danlof

#278 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Fri, 20 Sep 2024 07:00:55 +0000

#277 La idea de que el Estado somos todos es ilusa y peca de tratar de aplicar conceptos matemáticos a realidades sociales

Nono. A ver. El estado siempre hemos sido todos. Otra cosa es que una "casta" gobernante tenga todo el poder de decisión y lo haga de espaldas al resto y beneficiando sólo a los más poderosos. Pero el hecho es que el Estado somos todos y si no pregúntate, cuando hay que hacer algo o pagar por algo, ¿quién es el que en última instancia lo paga? ¿Acaso piensas que quitando funciones al Estado vas a dejar de pagar por esas cosas? Jamás, porque el que produce y paga siempre es el mismo y agregando otros intermediarios sólo conseguirás que a demás de los políticos, otra casta más esté chupando de tu trabajo.

» autor: anv

#277 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Thu, 19 Sep 2024 14:02:00 +0000

#276 La idea de que el Estado somos todos es ilusa y peca de tratar de aplicar conceptos matemáticos a realidades sociales.

Un Estado es un ente abstracto que nunca podrá ser igual a un agregado de personas. Un Estado se define mucho más por la relaciones de poder que por las personas que viven bajo el poder de dicho Estado.

Tu interpretación de la realidad es profundamente simplista. Confundes el ser con el deber ser.

» autor: danlof

#276 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Thu, 19 Sep 2024 12:51:38 +0000

#275 Así rápidamente se me ocurre contestarte que Estado sería el conjunto de la población. Por ejemplo, cuando te dicen que tal servicio o tal lugar pertenece al Estado, significa que no tiene un dueño específico sino que pertenece a todos. Lógicamente la administración de algo así deberá confiarse a algunas personas, y esas personas son las que normalmente se identifica erróneamente como Estado.

» autor: anv

#275 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Thu, 19 Sep 2024 12:22:24 +0000

#274 Ya por curiosidad, que se que no estás haciendo ningun esfuerzo por entender lo que te digo y eso no va a cambiar.

¿Para ti el Estado que es? Dentro de lo posible, evitando una definición de diccionario. Vamos, tu interpretación, con tus palabras.

» autor: danlof

#274 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Thu, 19 Sep 2024 12:10:16 +0000

#273 No, incluyo a la oposición. Incluyo a la capa alta de la judicatura.

O sea, que confundes Estado con "clase política". Pues tampoco. Son una parte pero también te falta incluir a todo el resto de la población.

» autor: anv

#273 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Thu, 19 Sep 2024 10:54:51 +0000

#272 No, incluyo a la oposición. Incluyo a la capa alta de la judicatura. Incluyo a los empresarios que tienen capacidad de manipular decisiones políticas. Incluyo a los directores de los medios de comunicación.

A ti te hace ilusión creer en una concepción naive del Estado. Donde todos somos amigos, la democracia funciona como un reloj y el teorema de imposibilidad de Arrow no existe. Pero eso dista mucho de la realidad.

» autor: danlof

#272 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Thu, 19 Sep 2024 06:47:15 +0000

#271 Que sí. Que estás confundiendo Estado con gobierno.

» autor: anv

#271 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Wed, 18 Sep 2024 15:23:12 +0000

#270 No. El de la contrata de limpieza no es el Estado. El auxiliar de museo no es el Estado. Ni el guadia civil. Ellos son herramientas del Estado.

» autor: danlof

#270 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Wed, 18 Sep 2024 14:23:07 +0000

#267 No lo confundo, lo identifico. Si son quienes toman las decisiones,

No, no. Los que toman las decisiones son sólo unas pocas personas. El Estado son todos tomen o no decisiones.

» autor: anv

#269 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

PsySkeletor — Wed, 18 Sep 2024 13:17:18 +0000

#257 ostias. Toma ya.
Ósea que soy tonto por hacer casi a cuasi la totalidad de comunidad científica sobre el calentamiento global y la destrucción de los ecosistemas.

Sin embargo….tu no y me vienes a llamar tonto? Y sin aportar más pruebas que tus cojones morenos ?

» autor: PsySkeletor

#268 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

perica_we — Wed, 18 Sep 2024 10:19:00 +0000

#263 con M.Rajoy ya pedimos (en pasado) como sociedad y unida además, que dejasen las mamandurrias de malgastar dinero público, porque mira que mal lo pasamos desde lo del 2008 y nada, aquello se cerró en falso: la corrupción no ha existido! ; no se hizo, y ahora con éste tampoco se ha hecho sino que ahora ha puesto a los suyos a chupar del bote (común). y los servicios públicos ya se resienten, que faltan funcionarios por todos lados, pero sin embargo tantos miles de políticos y allegados a sueldazos.

y ahora que hablas de lo privado, poco se habla del destrozo de la sanidad privada. mi padre es funcionario y con asisa tenían un chollo, ahora este verano tuvo un problemilla y llamó a pedir cita y se la daban para el 20 de septiembre. estaría mejor que igualaran lo público a lo privado (pero faltan medios: médicos, y recursos; pero éstos por lo visto han ido a cargarse algo de lo poco que iba como debería "en un país de bien". ;
Así tampoco es.

quien quiera que lo pague, pero deberíamos tener unos servicios mejores. y lo político se lo come, estamos recaudando mucho más con la inflación, pero éstos a la vez siguen gastando más, porque tienen más para gastar, y así seguirán ¿indefinidamente?, gastando más de lo que se tiene. y vuelvo a lo del principio: si vendes 100 casas a 300.000€ ingresan a las arcas del estado más que vendiendo 1000 casas a 100.000€?? igual a fin de cuentas sale mayor beneficio, pero a las mentes pensantes se les ha olvidado que construyendo 1000 casas mueves más economía, más recursos, más trabajo. y lo de las casas es un ejemplo, que para lo del hilo son coches, pueden ser móviles, o puede ser aceite de oliva,...

van a seguir con su 90%, pues yo lo que quiero es que bajen al 80%, o al 60%,... por no pedir imposibles del 0%; acaso es un imposible que se baje un poquito esa "peccata minuta"

» autor: perica_we

#267 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Wed, 18 Sep 2024 08:53:16 +0000

#262 No lo confundo, lo identifico. Si son quienes toman las decisiones, quienes marcan las normas, quienes gastan el dinero, quienes representan a la institución...

Es como el niño que piensa que su voto vale algo para decidir dónde va la familia de vacaciones. Que destinos es capaz de imaginar el niño, los que le proponen sus padres, que información tiene para decidir, la que le dan sus padres y cuanto vale su opinión, nada, la decisión no la van a tomar juntos, la tomarán sus padres cuando él no esté.

Tú tienes voz, tienes ciertas libertades y derecho a voto. Pero tú voz y tu voto no son nada, no tienen valor, son una ilusión.

» autor: danlof

#266 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

bibubibu — Wed, 18 Sep 2024 08:28:01 +0000

Es lo que ocurre, cuando te pones farruco y dices que el VE es una mierda y una pérdida de tiempo y que el combustión a precio tinta unicornio sigue siendo el futuro.

Al final el VE te saca el dedo índice y te suelta que el futuro es él y no tu combustión. Ahora aspavientos, tirarse de los pelos y gritar a pleno pulmón aranceleeeeeeeeees, para ver si así jodemos a todos y nos dejan tranquilos para seguir chupando de la teta de los estados (que criticamos a los demás).

» autor: bibubibu

#265 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Caravaggio — Wed, 18 Sep 2024 07:58:15 +0000

#44 se ponen a China por que es China, esos te obligaban a poner las fábricas allí si querías vender allí, (así aprendieron todo lo que pudieron y lo que no lo robaron por espionaje)

» autor: Caravaggio

#264 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Caravaggio — Wed, 18 Sep 2024 07:54:33 +0000

#46 yo diría: “mientras la población observa atónita “

» autor: Caravaggio

#263 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Wed, 18 Sep 2024 06:46:23 +0000

#253 por nuestros "maravillosos" gestores
más dinero público para autovías, hospitales, educación,... y luego que si chiringuitos y sueldazos

No. Si yo no niego que los políticos se aprovechen del poder que tienen para sacar tajada.
Pero mira, vamos a un ejemplo extremo. Supongamos que del dinero que pagamos, 90% se lo roban los políticos. y 10% va para salud, educación, justicia, etc.

Ahora vienen los de derecha a decirnos que mejor dejar de pagar impuestos porque el 90% se lo quedan los políticos. (En realidad lo que buscan es que los ricos no tengan que pagar tanto, y el resto les da lo mismo). Entonces los votamos, ellos quitan los impuestos. ¿Qué crees que va a pasar? Pues que ese 10% que iba para salud, educadión, etc. ya no estará.

Tendremos que pagar escuelas privadas, medicinas privadas, policía privada, y sabes qué. Que nos saldrá más caro todavía porque los políticos no vana renunciar a ese 90%. Si no lo sacan de los impuestos lo sacarán de las empresas que tendrán que pagarles su "agradecimiento" por haber forzado a la gente a contratar sus servicios. Y para colmo, a demás de eso, también tendremos que pagar la ganancia de la empresa.

» autor: anv

#262 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Wed, 18 Sep 2024 06:38:13 +0000

#246 La mayoría de la gente es repúblicana, el Estado es monárquico

No. La constitución es monárquica y el Estado, al igual que la mayoría de la gente, obedece lo que dice la constitución.

A ver. Tu confundes Estado con los políticos de turno. Los políticos son sólo funcionarios que se encargan de "dirigir" el Estado. No son el Estado.

» autor: anv

#261 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

ParaLoQueHayQueVer — Wed, 18 Sep 2024 06:34:24 +0000

#78 Veo que eres parte del problema pensando que eres parte del estado.

» autor: ParaLoQueHayQueVer

#260 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--792208-- — Wed, 18 Sep 2024 04:46:15 +0000

#258 pues la industria europea ha sido mucho más lenta que la China que si ha cumplido los plazos de su gobierno.
Los motores de combustión se venden menos en el mundo. Ese es el problema de las empresas europeas. Qué venden menos FUERA de Europa.

» autor: --792208--

#259 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Zerjillo — Wed, 18 Sep 2024 04:02:41 +0000

#252 Juasssss. Pues ya está. No tienes ni idea de la situación de la gente y ya la prejuzgas asumiendo que porque alguien use la bici es un esclavo del trabajo y vive en un zulo. Pues nada. Ahí te comas tu coche y tus atascos.

» autor: Zerjillo

#258 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

progretraidor — Wed, 18 Sep 2024 00:50:49 +0000

#209 Los chinos están arrebatando el mercado porque las políticas europeas se han hecho de espaldas a la industria. Para una reforma de este calado, los plazos hay que marcarlos de la mano de la industria. No se puede poner un plazo de 2025 si la industria te dice "no voy a estar preparado hasta 2028". La obsesión ecologista de unos cuantos, sin justificación medioambiental alguna, está destruyendo Europa.

» autor: progretraidor

#257 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

progretraidor — Wed, 18 Sep 2024 00:49:31 +0000

#197 La supuesta destrucción del planeta es una patraña que solo los progres muy tontos se creen.

» autor: progretraidor

#256 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

tetepepe — Tue, 17 Sep 2024 22:53:06 +0000

#7Â43000 Km me ha durado el 3008 antes de tener que pasar por el taller a cambiarle el puto depósito de adblue.
Unos 1200€ de los que "sólo" he tenido que pagar 225 de mano de obra, Peugeot se ha hecho cargo del repuesto.
Lo peor es la desconfianza que da llevar un coche casi nuevo bajo el culo que no sabes ni cuándo ni dónde te va a dejar tirado.

» autor: tetepepe

#255 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Tue, 17 Sep 2024 21:19:10 +0000

Video interesante al respecto

youtube.com/shorts/ewkH-5dyHPs?si=tEirJyUv3ul8wvLj

» autor: anv

#254 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Tue, 17 Sep 2024 21:18:33 +0000

#35 Eso fue hace mucho. Los chinos ahora tienen sueldos mucho más altos

» autor: anv

#253 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

perica_we — Tue, 17 Sep 2024 20:52:49 +0000

#78 si la causa del déficit fuera eso, fenomenal.
pero la cifra se asemeja bastante a lo que pagamos en intereses de la deuda contraída.... por nuestros "maravillosos" gestores
más dinero público para autovías, hospitales, educación,... y luego que si chiringuitos y sueldazos pero faltan funcionarios por todos lados.
y esto de la deuda y el déficit es el pez que se muerde la cola, se come recursos que irían fenomenal para cositas primordiales... como por ejemplo lo de mejorar el consumo.

» autor: perica_we

#252 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

JotaMcnulty — Tue, 17 Sep 2024 20:49:15 +0000

#227 el coche ofrece libertad se mire por donde se mire. Otra cosa es que se use para ir a comprar el pan. Yo vivo en una casa unifamiliar en una urbanización a 5km de la ciudad. En bici no puedo ir porque tengo hiper hidrosis craneofacial. El bus por la noche olvídate. Y desde mi casa al trabajo tardaría 2 horas ir y 2 volver porque aunque lo he intentado, no ponen horarios que se ajusten a mi vida.

Ya sé que a vosotros os gusta ser esclavos y destinar vuestra vida al trabajo y a vivir en un piso de 60 metros. Yo no me voy a meter con vuestra bici y vuestra caja de zapatos, solo pido que no hagáis lo mismo.

» autor: JotaMcnulty

#251 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

ChukNorris — Tue, 17 Sep 2024 20:37:05 +0000

#18 Te falta un segundo punto, la mentalidad china con las empresas. Para ellos es una "herramienta" para ganar dinero, si no les funciona no tienen "apego" con ella y la cierran. Por eso tienen empresas que hacen un producto super competitivo a nivel mundial y a los pocos años desaparecen.
Eso con la mentalidad europe es más complicado.

» autor: ChukNorris

#250 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

NoseriusLose — Tue, 17 Sep 2024 20:14:56 +0000

#224 Claro, vente al norte de España a usar los carriles bici en ciudades y pueblos con desniveles del 10-15%. Luego con lluvias más de 100 días al año, lleva a tus hijos al colegio en bici en invierno.

Mira, para que te hagas una idea. La red de transporte público que hay entre un pueblo cercano a Bilbao y Durango (a 25km,ñ y 20-30 minutos en coche), que es un centro industrial de la zona, no es mala, pero vas a tardar 1h y media para ir al trabajo. Incluso en Zamudio (10km) nadie te quita 45 minutos (15 minutos en coche).

Si aceptas tirar 1-2h diarias de tu vida inútilmente y llegar a tu casa a la noche, de lujo, pero si valoras medianamente tu tiempo, o tienes hijo y vas a la carrera a dejarlos a las 8:30-9:00 en el colegio y luego a currar, olvídate del transporte público para según qué sitios.

Lo del SUV es una buena caricatura, pero me da que o no tienes hijos o no trabajas en una fábrica fuera de tu centro urbano y te has visto en la situación.

» autor: NoseriusLose

#249 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

tetepepe — Tue, 17 Sep 2024 19:13:39 +0000

#3 Pronto veremos a los chinos comprar las fábricas europeas para fabricar sus coches aquí.
De momento los Omoda se montan en la antígua Nissan en barcelona.
Pues así con casi todas.
BYD, Chery, MG etc... traerán su producción aquí y fagocitarán a las marcas europeas.
Ya pasó con la electrónica, se cargaron Philips, Grundig, Nokia, Telefunken, Thomson, ITT...
Ahora le toca el turno a los coches.

» autor: tetepepe

#248 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

gordolaya — Tue, 17 Sep 2024 19:00:34 +0000

#226 gracias

» autor: gordolaya

#247 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

z1018 — Tue, 17 Sep 2024 18:50:35 +0000

#148 la mayoría del Parlamento Europeo y la presidenta de la comisión, Van der Leyen de izquierdas: maravilloso.
Te ha faltado el coletas, Irene Montero y los perroflautas.

» autor: z1018

#246 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Tue, 17 Sep 2024 18:17:07 +0000

#245 La mayoría de la gente es repúblicana, el Estado es monárquico. La mayoría de la gente eliminaría privilegios a la iglesia católica, el Estado los mantiene. Muchas personas de determinadas comunidades autónomas no se sienten miembros de la nación que el Estado defiende. Otros muchos no participamos en nada (si no es por la fuerza) que tenga que ver con el Estado. La participación en la guerra de Irak, la postura actual con Israel,
la aceptación de inmigrantes.. Son innumerables las diferencias.

Para el Estado es útil que la gente piense que forma parte de él, pero no formamos parte de él.

Es imposible formar parte de una agrupación política tan grande. Formas parte de tu familia, de tu grupo de amigos, de alguna organización en la que voluntariamente te involucres... Pero igual que un preso no forma parte del personal de prisiones tu no formas parte del Estado. Igual trabajas para el Estado o estás satisfecho con el Estado o crees que el Estado es beneficioso, pero nada de eso hace que seas alguien para el Estado. Para el Estados eres un contribuyente y nada más, un apunte contable.

» autor: danlof

#245 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Tue, 17 Sep 2024 17:36:52 +0000

#244 Pero es que sí lo somos. Y también pagamos. Bueno, algunos no.

» autor: anv

#244 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Tue, 17 Sep 2024 17:32:06 +0000

#242 Pagar todos no es ser todos.

» autor: danlof

#243 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

rbrn — Tue, 17 Sep 2024 17:24:59 +0000

#198 El motor 1.6TDI 105cv del grupo vag tiene este diseño, no sé si otros motores también...

Mi coche tiene 14 años y medio, si pasa algo tengo taller donde hacerlo y me saldría bastante más barato que en el taller oficial, igual 200 y algo me comentaron en su día.

» autor: rbrn

#242 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Tue, 17 Sep 2024 17:09:20 +0000

#222 Lo dirige una élite. Puede que sean unos corruptos. Pero sí somos todos.

» autor: anv

#241 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Hemin — Tue, 17 Sep 2024 16:45:15 +0000

#27 pues mejor que no vendan carne de cerdo, nos quedamos nosotros sin agua y con la mierda

» autor: Hemin

#240 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Procurador — Tue, 17 Sep 2024 16:05:43 +0000

#148 El suicidio lo han cometido ellos solitos, por retrasados y por payasos prepotentes .... ninguneando y torpedeando la movilidad eléctrica y apostando por la basura y la mafia petrolera.

» autor: Procurador

#239 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Dramaba — Tue, 17 Sep 2024 15:45:11 +0000

#60 Por algo así no se llegó a realizar lo de "Eurovegas" en Madrid.

» autor: Dramaba

#238 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

solnegre — Tue, 17 Sep 2024 15:42:16 +0000

#193 Si no te digo que no hagan falta, pero yo ya tengo mis hijos que tienen coche y viven por su cuenta. Somos muchos que no necesitamos estos coches tan amplios a ver me basta un smart fortwo como el que tengo pero electrico , me basta y me sobra para mi pareja y para mi.

» autor: solnegre

#237 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

AMDK6III — Tue, 17 Sep 2024 15:17:36 +0000

#232 precio final incluyendo intereses

» autor: AMDK6III

#236 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Cehona — Tue, 17 Sep 2024 15:03:51 +0000

#194 Credibilidad cero tienen los alemanes deslocalizando la producción. Allende el motor de Europa y ahora resulta que hacen lo que obligaron a al resto de paises europeos. Teníamos la mejor siderurgia. Ahora resulta que para competir, hay que producir fuera de Europa, pues si Alemania ha invertido bastante en China, el primer interesado en no poner aranceles a China, son ellos.

» autor: Cehona

#235 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Duke00 — Tue, 17 Sep 2024 14:57:58 +0000

#215 Perfecto, gracias por darme la razón poniendo la gráfica que justo te estaba diciendo, el precio del gas (el ruso precisamente) explotó a mediados de 2021 como ejercicio de presión contra la UE y ahora está por debajo de esos niveles. Ahora a darle un poco a la cabeza a ver si ya consigues comprender un poco mi primer comentario, aunque sea solo un poco.

El resto como siempre en tu ejercicio de hombre de paja, futuribles que nunca llegan, aderezada siempre con un poco de propaganda y salidas por la tangente. Muy bien, ese es el Daven de siempre. Un caramelo para ti por el sobreesfuerzo:

» autor: Duke00

#234 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 14:56:56 +0000

#231 Ya si eso a partir de mañana. Ya.

» autor: --644126--

#233 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

AsVHEn — Tue, 17 Sep 2024 14:50:46 +0000

#32 Desde hace más de 50 años diría yo.

» autor: AsVHEn

#232 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

AsVHEn — Tue, 17 Sep 2024 14:48:39 +0000

#30 ¿Con financiación incluida te refieres al precio final incluyendo los intereses o sin ellos?

» autor: AsVHEn

#231 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--732422-- — Tue, 17 Sep 2024 14:46:56 +0000

#45 Claro, tenemos que reestructurar el país y sus comunicaciones para hacer prescindible el vehículo privado.

Hasta que eso pase, seguiremos necesitando vehículos privados, sobre todo los que no vivimos en "el centro".

» autor: --732422--

#230 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

fralbin — Tue, 17 Sep 2024 14:29:15 +0000

#229 En Barcelona o Roma también hay la tira.

» autor: fralbin

#229 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

listillo — Tue, 17 Sep 2024 14:23:00 +0000

#54 Vete al sudeste asiático. Es el principal medio de transporte.

» autor: listillo

#228 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

listillo — Tue, 17 Sep 2024 14:20:58 +0000

#148 ¿Eing?

» autor: listillo

#227 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Zerjillo — Tue, 17 Sep 2024 14:05:29 +0000

#92 Uno de los problemas es hacer una sociedad tan coche-centrica. Que creemos que nos da libertad, cuando en realidad estamos esclavizados a el. Yo afortunadamente (y porque me lo he buscado) solo cojo el coche pocas veces al mes para salir al campo y/o transportar algo grande. Para lo demás, andando o en bicicleta. La gente que depende del coche no sabe la libertad que supone no necesitarlo.

» autor: Zerjillo

#226 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

h3ndrix — Tue, 17 Sep 2024 14:02:43 +0000

#192 Pues estamos encantados! Ten en cuenta que para mi es mi segundo coche (exceptuando mi amado Renault 4L), el primero fue en 2007 y para mi pareja es su primer coche, es decir que tal vez es en cierto modo normal estar tan flipados con las cosas que hace el Dolphin, de momento ninguna queja (únicamente con los pitidos de las alertas en carretera cuando te pasas de velocidad, aunque se pueden desactivar, se vuelven a activar al parar el coche por normativa europea). De momento lo recomendamos al 200% (aunque no llegamos ni a 1.000km de momento).

» autor: h3ndrix

#225 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

trivi — Tue, 17 Sep 2024 13:59:16 +0000

#5 Barbarie, estoy seguro.

Todo el mundo ve el muro al que nos dirigimos, pero mientras unos cuantos puedan seguir aumentando su fortuna no vamos a parar. El problema es que quiénes nos dirigen a ese destino nunca sufrirán las consecuencias. El problema de que no haya trabajado es de los asalariados, los ricos hace mucho que trascendieron a otro mundo.

» autor: trivi

#224 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

ACEC — Tue, 17 Sep 2024 13:55:56 +0000

#113 Si hay una buena cobertura de transporte público, carriles bici y buenas aceras, ninguna de las razones que has dado obligan a tener coche. Incluso trabajando en otra población (recalco lo de que tiene que haber una red tupida de transporte público). Que quieres tener más "libertad" (las comillas tienen su lectura), que no quieres usar un paraguas para ir hasta la parada del tren y prefieres escuchar rock FM sentado en tu SUV al ritmo de los limpiaparabrisas. Pues vale. Pero necesario no es.

» autor: ACEC

#223 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

vinola — Tue, 17 Sep 2024 13:47:33 +0000

#205 Demasiado rápido al sacar productos que no están maduros. Apostarlo a vender millones de eléctricos, dimensionar las fsbricas para eso, y estrellarse con la realidad. Sí, ir demasiado rápido (a la hora de comercializar). No hablemos de las infrastructuras. Me gustaría a mi saber quién hizo esos estudios de mercado para pensar que iban a vender tantos coches eléctricos, carisimos, sin infraestructura de recarga, y con mala tecnología.

» autor: vinola

#222 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

danlof — Tue, 17 Sep 2024 13:45:42 +0000

#78 El Estado no somos todos, no te engañes. Al Estado lo financiamos todos, pero no todo somos el Estado.

Una élite muy bien organizada dirige el Estado, tu (y yo y el común de los contribuyentes) solo pagamos.

» autor: danlof

#221 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

obmultimedia — Tue, 17 Sep 2024 13:36:56 +0000

#153 Es que tiene miga que un sector super subvencionado venda los coches cada vez más caros.

» autor: obmultimedia

#220 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 13:29:59 +0000

#51 No, no, aquí se iba a montar una megafactoría de baterías y se les echaban encima los vecinos para evitarlo

» autor: MADMax2

#219 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Dav3n — Tue, 17 Sep 2024 13:29:26 +0000

#201 Toma hemeroteca:

www.meneame.net/story/china-investigara-subsidios-lacteos-ue-tras-aran

Los huevos, por detrás. De agosto.

» autor: Dav3n

#218 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 13:28:56 +0000

#22 el problema con los chinos es que puedes comprar un buen producto a un buen precio o un malísimo producto al mismo precio que el otro. Y como son tantos vendedores, fábricas, etc, no sabemos distinguir

» autor: MADMax2

#217 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

estoyausente — Tue, 17 Sep 2024 13:28:03 +0000

#214 No sé en qué contradice mi afirmación.

En ese mismo informe indica que el 50% de los habitantes de España se concentran en uno de los 111 núcleos urbanos. ¡Pero no podemos considerar 111 grandes ciudades! Por muy "bajo" que pongamos el listón, no nos salen más de 8-10 ciudades "grandes" en España. Algo más si cuentas algunos barrios o ciudades periféricos a Madrid/Barcelona como independientes, aunque no lo son a efectos del transporte público, que es para lo que nos ocupa.

» autor: estoyausente

#216 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 13:25:49 +0000

#212 Lamento su asociación opinar/gobernar.

Intuyo su procedencia. Puedo equivocarme.

Buenas tardes.

» autor: --644126--

#215 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Dav3n — Tue, 17 Sep 2024 13:23:32 +0000

#201 Te paso un enlace que, como poco, da para que te frote la cebolleta un pelín, venga, va:

x.com/Schuldensuehner/status/1835941119223284130

Huir palante te resta credibilidad, FYI. No te hagas el estrecho ahora, que me lo dejas a huever

Y venga, vamos, toma otro retazo de futuro:

m-vz-ru.translate.goog/economy/2024/9/17/1287482.html?_x_tr_sl=auto&am

Dale al translate, sanciones inversas. Gózalo, hamigui.

» autor: Dav3n

#214 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

benkenube — Tue, 17 Sep 2024 13:23:01 +0000

#43 Este informe no dice eso: www.fbbva.es/wp-content/uploads/2017/07/FBBVA_Esenciales_6_tcm269-5875

» autor: benkenube

#213 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Westgard — Tue, 17 Sep 2024 13:22:56 +0000

#13 Pudretech inside...

» autor: Westgard

#212 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Operadornucelar — Tue, 17 Sep 2024 13:22:45 +0000

#55 Empieza por desconectarte de la sobredimensionada red de telecomunicaciones y de querer organizarle la vida a los demás.

» autor: Operadornucelar

#211 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

benkenube — Tue, 17 Sep 2024 13:20:30 +0000

#35 Pues empresarios españoles que viven allí, te dicen que los costes laborales son similares... Si eso fuera cierto. Las fábricas de Alemania estarían en otros países, y no es así...

» autor: benkenube

#210 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--19659-- — Tue, 17 Sep 2024 13:20:12 +0000

La culpa es de los chinos. No se podia saber...

» autor: --19659--

#209 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--792208-- — Tue, 17 Sep 2024 13:00:54 +0000

#148 Al contrario. Los chinos estan arrebatando el mercado a l'ós europeos con sus coches eléctricos.
Y sobre renovables, China instala más solar que todo el resto del mundo junto.
Europa se ha dormido y seguimos con coches del siglo XX

» autor: --792208--

#208 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 12:55:38 +0000

#204 ahora estás remando a mi lado.

» autor: --644126--

#207 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Forestalx — Tue, 17 Sep 2024 12:55:35 +0000

#180 Cómpralo. No se te queda justo. Yo tengo con ese motor GLP el Duster y genial. 33000 km en un año.

» autor: Forestalx

#206 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Forestalx — Tue, 17 Sep 2024 12:51:57 +0000

#132 absurdo lo de condenar al desguace coches con muchos años pero en perfectas condiciones de circulación como acredita la ITV que pasan.
Y la incertidumbre tremenda. Yo en una situación parecida he optado por GLP...

» autor: Forestalx

#205 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

pacote — Tue, 17 Sep 2024 12:46:30 +0000

#91 ¿Ir demasiado rápido?.
Un ejemplo: el Raval (Cupra) lleva dándo vueltas por las mesas de diseño desde antes de 2020, presentado y anunciado como concept o prototipo a finales del 2021, y ahora han anunciado que igual para finales de 2025 llegará al mercado (aunque no están seguros de cómo y con qué). Perdona, pero es que van rápido que te cagas.
¿Hablamos de la competencia?. Mejor no.
Igual ese es el verdadero problema de VAG: su velocidad para afrontar cambios e innovar. Pero no me hables de que iban demasiado rápido.

» autor: pacote

#204 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:45:56 +0000

#178 Pues reducción de la jornada laboral. O de los días de trabajo a la semana. A ver si sigue adelante.

» autor: MADMax2

#203 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:45:16 +0000

#183 Supongo que no se fijaban en eso. Verían la relación potencia/precio/tamaño y con eso se quedaron.

» autor: MADMax2

#202 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:44:19 +0000

#184 Si es que abres las noticias , ves las que hablan de los problemas de los coches, y se te quitan las ganas. Si encima miras los precios .. ufff.

Si no fuese porque la "parienta" (a.k.a. madre de mis hijos) se pone MUY pesada, y encima tengo que estar viviendo en casa de su madre en lugar de en la mía (la mía no la alquilo por si los problemas de convivencia van a más y además nos vamos los fines de semana para allá) , no compraba coche. Seguía con el de mis padres, que aun funciona, no tengo problemas de etiqueta ambiental donde tengo que ir a trabajar y para moverme en mi cuidad (135.000 habitantes) puedo hacerlo también en bici porque es muy llana.

Si aguantas sin coche, estupendo.

» autor: MADMax2

#201 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Duke00 — Tue, 17 Sep 2024 12:41:07 +0000

#165 Oye, siento que cada vez te esfuerzas menos escribiendo tus respuestas, ya ni pones enlaces a bulos o a videos propagandísticos sin relación con el tema. Ni siquiera has conseguido procesar lo que escribí como para que te explique más cosas. Ya el hecho de que consideres un par de párrafos un "documento" tremendo ya deja claro que leer y comprender no es tu fuerte.

PD: ni idea de lo que has escrito en tu postdata pero si te hace feliz apretar estrellitas, dale, seguro que eso sí que se te da muy bien.

» autor: Duke00

#200 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Ainur — Tue, 17 Sep 2024 12:39:40 +0000

#159 No me sorprende. Y luego que si lso chinos se comen el mercado porque no han hecho sus deberes

» autor: Ainur

#199 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

pacote — Tue, 17 Sep 2024 12:37:40 +0000

En resumen, estas son las medidas a tomar por los fabricantes europeos:
- Despedir a la plantilla (eso siempre le gusta a los accionistas)
- Fabricar en China (sale más barato).
- Prohibir que los chinos nos vendan sus coches (pero ... si los nuestros los fabrican allí también... ¿cómo?!!!)
- Y pagar al calvo de Carwow para que ponga a parir a los Omoda, MG, Chery, BYD, etc en sus vídeos (esto es fundamental, sin esto el master-plan se viene abajo).

El panorama para VAG no pinta nada bueno, me temo.

» autor: pacote

#198 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

UsuarioDuro — Tue, 17 Sep 2024 12:37:11 +0000

#66 ¿Qué coche tienes? Faya faenón...

» autor: UsuarioDuro

#197 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

PsySkeletor — Tue, 17 Sep 2024 12:37:09 +0000

#148 ah y que pretendes? Destruir el planeta por ganar dinero?

Vienen duras y si estás en el bando de los de “llevo 30 años apretando una tuerca” vas a ir derecho a dormir en la calle. Mala suerte amijo

» autor: PsySkeletor

#196 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:36:33 +0000

#86 es que TODOS están por las nubes.

Un familiar se compró hace unos 10 años un dacia sandero por 6000 € y ahora andan por los 14.000 el más sencillito (financiado por 16.000)

Y ahora que lo pienso, creía que el comentario al que respondías hablaba de un Dacia Duster , en cuyo caso 25.000 con financiación me parecía bien, pero en un sandero , que es la gama más baja, me parece muy caro por ese precio
mismo

» autor: MADMax2

#195 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

AMDK6III — Tue, 17 Sep 2024 12:36:06 +0000

#180 El GLP Sandero es para ir a casi 3000 revoluciones y en quinta. (en todo caso, parece ser que la bomba de gas es eléctrica y se refresca mediante el gas que pasa por ella: asi que con Gas hay que ir alto de revoluciones),,, De potencia se queda justo, pero por eso consume muy poco.
Y cuanto vas cuesta abajo, pues pones sexta
Eso sí, por la Autobahn va el Sandero máximo (pero muy suave y manejable) a 170-180km/h (190 incluso) , y 150 km/h max. cuesta arriba,.

» autor: AMDK6III

#194 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

cutty — Tue, 17 Sep 2024 12:35:01 +0000

#189 pues eso, a ver cómo negocia con credibilidad cero. Aún si fueran los alemanes, que tienen muchas fábricas e inversiones en China y podrían pensar en el "no nos haremos daño" pero España...

» autor: cutty

#193 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

SMaSeR — Tue, 17 Sep 2024 12:33:18 +0000

#146 Y que hago con mis mellizos???, eso esta muy bien para las parejas que no tienen hijos o l@s solteron@s.

Yo por eso pille un SUV, la alternativa era una furgoneta, un todoterreno o una ranchera o berlina enorme mas largos que mi SUV, cosa que no quiero. Mi coche mide 4.4 metros de largo y tiene un buen maletero.

» autor: SMaSeR

#192 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

gordolaya — Tue, 17 Sep 2024 12:32:08 +0000

#73 Ostras yo justamente estoy mirando ese modelo, ¿que tal la compra?

» autor: gordolaya

#191 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

joseangel277 — Tue, 17 Sep 2024 12:31:26 +0000

#135 El trayecto para ir a trabajar en coche 18 minutos, 25 kms, 98% autovia, ningún semáforo, tráfico escaso, en transporte público son unas 2 horas y media, y otras tantas de volver. Tardo menos en bicicleta.
Para bien o para mal, no todos vivimos en una gran ciudad. En mi caso encantado.

» autor: joseangel277

#190 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

jjara — Tue, 17 Sep 2024 12:31:25 +0000

Europa lo apostó todo por el coche diesel, luego puso medidas casi imposible de implementar para que no contamine, luego prohíbe el vehículo diesel para 2035. Es un TIRO EN EL PIE en toda regla.

China ha copiado ilegalmente o rabado directamente tecnología europea, exige socio chino y hace dumping gubernamental, además aranceles a externos.
ahora tenemos nosotros que adoptar el coche chino ¿? otro tiro en el pie ¿?

El libre comercio no existe, son los padres. Competir con china es imposible, tiene ayuda del gobierno y pueden trabajar 12h seguidas, además les gusta, incluso fines de semana, ¿Queremos competir en esas condiciones?

Porqué se quieren imponer el coche electrico tán rápido si todavía no es factible para el público general ¿?
Hay intereses que no conocemos para cerrar industría Europea, sumando esto a NS2
Quién impuso el coche electrico ¿? Merkel, EEUU ¿?

Hay muchas cosas que no me cuadran en todo esto, como siempre, desconozco si quien manda, es Malo, es Estupido o tiene algún dato de desconocemos.

» autor: jjara

#189 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Cehona — Tue, 17 Sep 2024 12:30:01 +0000

#187 demasiados intereses en España como para acatar esa orden, bastante con que Telefónica se ha desprendido de todos los aparatos 5G de Huawei
Como China empiece a vender toda la deuda de los EE.UU...

» autor: Cehona

#188 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Joice — Tue, 17 Sep 2024 12:23:25 +0000

#122 Hablar por hablar.

» autor: Joice

#187 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

cutty — Tue, 17 Sep 2024 12:22:25 +0000

#3 Pues tiene un serio problema que es convencer a los Chinos de que no va a confiscar sus fábricas e inversiones tan pronto como se lo ordenen.

» autor: cutty

#186 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Sacronte — Tue, 17 Sep 2024 12:22:07 +0000

#148 Von Der Leyen se sabe que es hija ideologica del mismisimo Lenin

» autor: Sacronte

#185 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Joice — Tue, 17 Sep 2024 12:21:39 +0000

#80 Un coche normal no pesa 1000 kg. Pesa mucho más.

» autor: Joice

#184 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

mcfgdbbn3 — Tue, 17 Sep 2024 12:21:04 +0000

#173: Adivina por qué paso de comprarme un coche incluso viviendo en #Valladolor . Si tuviera pareja sería una opción, pero sin pareja... quita, quita, no quiero gastos.

» autor: mcfgdbbn3

#183 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

mcfgdbbn3 — Tue, 17 Sep 2024 12:19:43 +0000

#175: Sí se dieron cuenta, del ingreso que les harían.

» autor: mcfgdbbn3

#182 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

SMaSeR — Tue, 17 Sep 2024 12:19:06 +0000

#152Â1100, 1200, 1450... media 1000 kg , repasa tus mates anda. Los suvs andan por los 1500 KG, como tu passat o como un Focus diesel.

Los suvs suelen ser ya gasofa, por eso pesan como las berlinas diesel. Por eso pesan como tu passat que seguro es diesel 2.0 TDI.

Un hiunday tucson monta un motor 1.6 gasolina, sin hibridaciones ni leches pesa menos que el tuyo por ejemplo.

» autor: SMaSeR

#181 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Dav3n — Tue, 17 Sep 2024 12:16:59 +0000

#140 PD2: Saludos para Cosmonauta, él fue más listo metiéndome en el ignore

» autor: Dav3n

#180 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:15:29 +0000

#30 Yo estoy pensando en comprarme un Dacia Jogger GLP ECO -G 100

Pero me tira para atrás la falta de potencia. Lo que veo ahora son 100 cv justitos con un peso del vehículo de unos 1350 kg
El megane familiar que conducía yo tenía 100 cv, 1100 kg de peso en un turbo diesel muy bien montado. (ojalá existiese el mismo modelo actualizado)
Y comparando me preocupa que se quede demasiado justo de potencia

» autor: MADMax2

#179 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 12:15:10 +0000

#155

» autor: --644126--

#178 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 12:13:21 +0000

#170 No puedo negar eso, pero la cantidad de puestos de trabajo no puede ser la motivación para reincidir en un error, que es la afirmación con la que comenzó este hilo.

Habrá que pensar en estrategias para reubicar todo ese empleo.

» autor: --644126--

#177 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

cosmonauta — Tue, 17 Sep 2024 12:13:03 +0000

#64 Por usar tus mismas palabras ¿Tu a quien le lames el cipote?

Creo que puedes expresar lo mismo sin ofender.

» autor: cosmonauta

#176 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:12:27 +0000

#66 Es más, la válvula EGR la podías limpiar tu con un líquido para limpiar hornos.

» autor: MADMax2

#175 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:11:56 +0000

#16 Pues se llevaron el premio al motor del año varios años consecutivos. No sé como los expertos no se dieron cuenta.

Lo de pasar más veces por el taller no sé, porque la credibilidad de las marcas que los han montado han caído por los suelos.

» autor: MADMax2

#174 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Ergo_2k1 — Tue, 17 Sep 2024 12:10:57 +0000

#92 Es una acémila. Estará comiendo alfalfa y soñando en los mundos de Yupi.

» autor: Ergo_2k1

#173 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:09:59 +0000

#13 o inyectores de ad-blue que se obstruyen a la primera de cambio, o depósitos de lo mismo que se rompen y tardan meses en traer la pieza, o componentes ultra caros como los catalizadores de platino, que entre que son deseados por los chorizos por el precio de sus componente, como que se estropéan si no puedes darles el régimen que necesitan para funcionar bien ... al final el coche cada 2x3 en el taller (y en muchos casos también en el taller porque no puedes hacerle los mantenimientos normales, como cambiarle el filtro del aceite o las bombillas)

» autor: MADMax2

#172 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:06:50 +0000

#7 Si se pudiese simplemente arreglar averías .... pero con las nuevas normativas eso ya no vale. Ya me gustaría poder adaptar el vehículo que llevo (345.000 km, diesel) para poder seguir usándolo ...

» autor: MADMax2

#171 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

EISev — Tue, 17 Sep 2024 12:06:49 +0000

#161 Corolla, Golf, León, Scala... Siguen

» autor: EISev

#170 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 12:02:32 +0000

#150 No te voy a decir que no sea cierto que convenga no depender de una industria tan potente como la automovilística. Pero esos 11.000 o 15.000 puestos de trabajo directos no son los únicos que se van a perder si el motivo es por la bajada de ventas.

Hay mucha, pero que mucha industria y manufactura que depende de la fabricación de automóviles . Por ejemplo industrias textiles . Y a su vez, si esas otras empresas se ven afectadas, afectarán también a otras, como servicios (bares, restaurantes , incluso cursos de formación, etc). O sea, es una cadena y puede tener muchas más consecuencias de las que se piensan

» autor: MADMax2

#169 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

cosmonauta — Tue, 17 Sep 2024 11:59:00 +0000

#21 Te votaría 1000 veces. Hace años que mi coche está en el parking 24 días al mes. Solo sale el fin de semana y solo para viajes largos.

Y como yo, muchos otros coches quietos en el parking.

Mis desplazamientos habituales son el transporte público, para eso vivo en una gran ciudad.

Y veremos que hago cuando jubile el coche actial. Dudo entre olvidarme de coche y alquilar o comprarme un deportivo de la hostia

» autor: cosmonauta

#168 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Supercinexin — Tue, 17 Sep 2024 11:54:45 +0000

#144 Los chinos son los que están consiguiendo las condiciones de un alemán.

» autor: Supercinexin

#167 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 11:51:34 +0000

#122 No creo que se haya comprado un coche en su vida. A poco que mires los vehículos actuales con menos equipamiento y motor no suelen bajar de los 1300 kg

» autor: MADMax2

#166 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 11:50:43 +0000

#120 En eso tienes razón. Cuando googleas buscando coche encuentras muchos modelos que son asequibles, o que son lo que te puede convenir. Cuando miras en las webs de los fabricantes o concesionarios encuentras solo modelos que suelen ser mostrencos enormes, pero ni rastros de los otros que has visto por internet, que a lo mejor solo tienen un año desde que salieron al mercado .. ¿ponen solo los modelos nuevos? ¿no los modelos que aun se siguen fabricando pero que tal vez salieron al mercado hace uno o dos años?

» autor: MADMax2

#165 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Dav3n — Tue, 17 Sep 2024 11:49:56 +0000

#140 Duke, amor mío, cielito lindo, aquí lo increíble es que sueltes exactamente el mismo argumentario de siempre, con la que está cayendo, con la cantidad de datos que hay, al margen de lo que diga este envío que he aprovechado para soltarte la pullita de rigor (y fíjate que te tengo presente para invocarte por aprecio, porque aún conservo la esperanza de que recapacites y seas coherente con lo que se supone que valoras por encima de todo, segun tú mismo: la verdad).

Me vas a decir que la industria alemana se hunde, exclusivamente, por culpa de los chinos y sus prácticas indecentes?

Pregunto para soltarte cuanto antes la ristra de emoticonos partiéndome el ojete

PD: Sabía que responderías, lo que no esperaba es que te afectase tanto como para soltar semejante documento. Le he dado a la estrellita al nanosegundo. Melenas me enseñó a hacer esto tan guay, aunque en mi caso no sacaré las cosas de contexto, no me motiva nada manipular a la gente que nos lee.

» autor: Dav3n

#164 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MeneadorFinanciero — Tue, 17 Sep 2024 11:49:07 +0000

#2 ¡Exacto! Que sigan parcheando el Titanic con cinta adhesiva, mientras los otros ya están en lanchas eléctricas y flotando en el futuro. ️ Pero bueno, ¡viva la burocracia!

» autor: MeneadorFinanciero

#163 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

epa2 — Tue, 17 Sep 2024 11:48:59 +0000

#18 Excelente aportación con el comentario.

» autor: epa2

#162 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 11:48:33 +0000

#80 los suv deberían tener un gravamen, pero no estar prohibidos. En muchos casos se está empezando a plantear por el desgaste que provocan en el pavimento . Pero, casualidades, eso también pasa con los eléctricos (que estropeen más el pavimento)
Deberían incentivarse más los vehículos ligeros , con precios asequibles. Pero no a todos les sirven . En la calle donde estoy residiendo (que no es mi casa) los bloques son de 13-14 plantas, con 4 viviendas por planta, unos junto a otros. Unas 1120 viviendas en una calle de unos 80 metros. Y solo uno de los bloques tiene garaje. Aunque es zona verde para aparcar, el ayuntamiento reparte/vende más tarjetas de residentes que plazas hay, con lo cual aparcar es difícil... Y no te cuento como sería poner la calle con cargadores para tanto vehículo. Es que no podría haber ni árboles ni nada. Y faltaría espacio.
Muchos pueden usar metro para ir al trabajo. Aunque usarán el vehículo para otras cosas. En mi caso tengo que usar metro ,tren y autobús para ir al trabajo . con lo cual cuando voy no hago otra cosa. En coche, sin embargo, me sobra tiempo para otras cosas.

Los coches "normales " pesaban 1100 kilos hace 25 años (es el que he estado conduciendo yo con 100cv, depósito de 60 litros). Los vehículos baratos ahora rondan los 1350 kilos en gama pequeña con solo motor de gasolina y glp (que no aumenta el peso más que en unos 25 kg). y también dan unos 100 cv y el depósito más pequeño. (a pesar del aumento de peso) general de todos los vehículos, en parte por los equipamientos que han hecho obligatorios)

Los híbridos no enchufables... pues no sé, creo que rondan los 1500 kilos, y no porque quieran ser unos mostrencos. Es lo mínimo. 100 cv más lo que le dé el motor eléctrico.

Estoy hablando de vehículos familiares "baratos"
En cuanto le pones un poco más de autonomía en un en el híbrido te sube un montón el peso. El poco más de autonomía son de 50 km en modo eléctrico a 70 km en modo eléctrico, Para eso solo tienen que hacer un vehículo que aguante ese extra de peso, y eso se consigue haciendolo más robusto (los suv),Estos rondan las 2 toneladas.

En un eléctrico sin más se quitan el peso del motor, pero tienen que sobrecargarlo en baterías , que pesan una burrada y equilibrarlo bien. Y no, no dan unas autonomías altas .

Y si, naturalmente existen vehículos de gama muy alta con motores turbodiesel de 400 y 500 caballos donde la parte eléctrica es de risa, pero tienen etiqueta ECO. Estos si que deberían estar gravados a impuestos.

Pero de por si un diesel "sencillo" con hibridación ligera es muy caro, porque la normativa ECO6 obliga a ciertos sistemas extra para mitigar los contaminantes, y eso son bastantes agregados mecánicos que incrementan mucho el espacio requerido para meterlos (los diesel siempre han ocupado más), el peso, el precio y la probabilidad de fallo (con lo cual no mucha gente los puede comprar)

» autor: MADMax2

#161 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

torkato — Tue, 17 Sep 2024 11:47:51 +0000

#156 Claro que se pueden seguir comprando coches normales, pero cada vez cuesta mas. Ford por ejemplo ha decidido no fabricar mas Focus a partir del año que viene, que es el que yo tengo.

El sandero igualmente "me sabe a poco", es un segmento B y yo prefiero un C (focus, astra, Megane) ya que la mayoría de mis desplazamientos son interurbanos. Cuando cogí el Skoda Fabia que me prestaron e iba a 120 por la autovía parecía que iba a despegar...

» autor: torkato

#160 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

cosmonauta — Tue, 17 Sep 2024 11:47:15 +0000

#124 Mira el número de unidades construidas.

» autor: cosmonauta

#159 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

gauargi — Tue, 17 Sep 2024 11:46:50 +0000

#76 www.google.com/amp/s/www.eldiario.es/consumoclaro/coches-son-vez-grand

Para que te diviertas un poco

» autor: gauargi

#158 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 11:43:19 +0000

#154 jjj, no coño!

Condición sine qua non!

Para siquiera planteárselo, que empiecen por consignar la guita.

Después seguimos con el plan de reestructuración. si la situación se debe a malas decisiones empresariales: habrá más sanciones aplicables a la reubicación del personal.

No se van sin dejar limpita la cocina.

» autor: --644126--

#157 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

moco36 — Tue, 17 Sep 2024 11:43:07 +0000

#3 Y lo de que los precios europeos son desproporcionados lo dejamos ya para otro día…

» autor: moco36

#156 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

EISev — Tue, 17 Sep 2024 11:42:23 +0000

#137 sigues pudiendo comprar coches normales...

De hecho el más vendido a particulares es el Dacia Sandero que no es SUV y es bastante barato

» autor: EISev

#155 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Poligrafo — Tue, 17 Sep 2024 11:42:01 +0000

#145 a ver, que son coches para 5 españoles pero son realmente 3 Alemanes

» autor: Poligrafo

#154 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

cosmonauta — Tue, 17 Sep 2024 11:41:32 +0000

#17 Es decir, ¿Estás a favor de esos despidos?

» autor: cosmonauta

#153 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

salteado3 — Tue, 17 Sep 2024 11:41:07 +0000

#1 Los chinos hicieron los deberes. Sus dirigentes metiendo dinero para dirigir la economía a nuevas tecnologías. Las empresas investigando, asegurando materias primas, controlando todo el proceso.
Aquí metimos dinero no se sabe para qué y acaba todo en despidos y coches que no se venden porque están al doble de lo que costaban hace 5 años.

» autor: salteado3

#152 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

EmuAGR — Tue, 17 Sep 2024 11:36:08 +0000

#122 No hace falta comprarse un coche para 1) leer las especificaciones, 2) tener uno, 3) leer la parte donde digo media.

El Passat B6 que suelo conducir pesa 1450kg. Un Golf VII pesa a partir de 1200kg. Un Dacia Sandero unos 1100kg de media.

Es razonable que la media pueda estar "en torno a" 1000 contando todos los mini-coches que hay si se prohíben los SUVs.

» autor: EmuAGR

#151 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Poligrafo — Tue, 17 Sep 2024 11:35:44 +0000

Que aranceles se le puso a Google, Amazon, Apple, Uber etc etc?
Ah que esos no jodian las fabricas Alemanas de las mierdas diesel de volwksvagen...

» autor: Poligrafo

#150 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 11:35:24 +0000

#149 Tengo niños y tres supermercados y dos mercados bien pertrechaditos al lado de casa. Vivo en una ciudad mediana-pequeña en que caminar y la bici son magia.

Tengo un sueldo pírrico.

Muchos trabajos se pueden prestar desde casa. Muchas empresas en polígonos tienen sus propios autobuses.

Y nadie dijo prohibir el coche: mínimo número posible para los desplazamientos obligatorios, por favor.

Eso implica reducir industria, no aumentar las ayudas porque un señorito se equivocó en sus decisiones.

Van a echar a 15.000 uno y a 11.000 el otro? si percibieron ayudas públicas, que empiecen por devolverlas.

» autor: --644126--

#149 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 11:30:02 +0000

#141 Si compras al día es que no tienes niños o no les ves o no les quieres ver. O que tienes la tienda debajo de casa con una amplia oferta. Pero eso en terreno urbano suele ser más caro, así que tendrás mejor sueldo.

Ojalá el TTE público pudiese llegar a más zonas. Pero eso solo puede darse si las zonas de trabajo y las de residencia están masificadas. O haciendo mil transbordos y tener suerte para no tener que esperar un montón. Si no es imposible que un autobús me pueda llevar al polígono empresarial justo que necesito (de los muchos que hay ) . O tendríamos que tener millones de autobuses con horarios 24h, y yendo muchos de ellos vacíos (con lo cual contaminan más)

Mejor hagamos como en muchas fábricas chinas, que vivan en ella sus trabajadores ... y que dediquen la vida a la empresa.

No vamos a decir que solo tte privado porque es una gilipollez, igual que lo es decir que solo tte público. Hay que conseguir un equilibrio , y hay muchas casuísticas como para pretender sentar cátedra y decir que todo el mundo tiene que adaptarse a mi forma de vida porque es la mejor y la única posible.

» autor: MADMax2

#148 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

progretraidor — Tue, 17 Sep 2024 11:29:48 +0000

#1 Suicidio industrial y económico a manos de las políticas ecologistas. Maravilloso. Sigan votando a la izquierda.

» autor: progretraidor

#147 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 11:26:07 +0000

#145 una moto,un triciclo biplaza, cualquier cosa antes que un SUV,si.

» autor: --644126--

#146 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

solnegre — Tue, 17 Sep 2024 11:23:01 +0000

#67 Es increíble, en el 75% de los suv que ves en las calles y carreteras no hay mas de dos usuarios. Es una imbecilidad suprema. El futuro de la movilidad electrica esta en modelos de dos plazas como el antiguo smart fortwo, comodos, agiles, con repris y precio asequible.

» autor: solnegre

#145 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

solnegre — Tue, 17 Sep 2024 11:20:22 +0000

#90 Totalmente de acuerdo, pero las marcas europeas se empeñan en hacer coches para 5 personas. Es increible que smart que lo tenia todo de cara para arrasar con el coche electrico la haya cagado de la manera que lo ha hecho descatalogando los modelos smart fortwo y apostando por coches grandes de 5 usuarios a 40.000 euros. No se en que están pensando.

» autor: solnegre

#144 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Luiskelele — Tue, 17 Sep 2024 11:19:40 +0000

#64 pues eso, a ver si conseguimos las condiciones de un chino, un rumano o un húngaro, mucho mejor que las de un alemán o un sueco. Dónde va a parar…

» autor: Luiskelele

#143 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

trixk4 — Tue, 17 Sep 2024 11:18:49 +0000

#12 "Mientras no sea mi charco, que se joda el resto."
Solidaridad dicen.

» autor: trixk4

#142 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 11:17:45 +0000

#139 Yo,miro mi entorno,y el individual está muy,muy,muy fuera de escala.

» autor: --644126--

#141 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 11:16:06 +0000

#135 yo compro al día. Pero me estáis contando casos concretos.

¿Apostamos por más público o por más producción en masa para el individual?

No estamos discutiendo si enriquecemos más a un señorito que se equivocó?

» autor: --644126--

#140 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Duke00 — Tue, 17 Sep 2024 11:15:22 +0000

#42 Es increíble la poca capacidad que tienes para entender las cosas

¿Qué tiene que ver el gas con esta noticia? Menudo calzador que te has marcado. El problema es la estrategia con la electrificación del sector y la fuerte competencia.

Pero sí, el que tenía razón eres tú, toda Europa está en el caos absoluto con cortes eléctricos continuados y nos congelamos en los inviernos. Ah, y la gasolina a 3 euros el litro y ya no queda diésel en las gasolineras, que no se nos olvide

Por cierto, el gas ruso dejó de ser barato en el 2021, precisamente como medida de presión contra europa, y ahí es donde empieza la crisis energética. Ahora el gas en Europa está más barato que el gas ruso a finales de 2021. Pero tú no te enteras de una...

» autor: Duke00

#139 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

torkato — Tue, 17 Sep 2024 11:15:13 +0000

#138 Subir la apuesta por el público sin deteriorar el individual, a diferencia de lo que se está haciendo ahora que es deteriorar el individual para forzar a usar el público sin mejorarlo.

» autor: torkato

#138 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 11:13:53 +0000

#133 ¿Subimos la apuesta por el público o subimos la apuesta por el individual?

» autor: --644126--

#137 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

torkato — Tue, 17 Sep 2024 11:13:18 +0000

#67 No te discuto que haya coches sobredimensionados. En los últimos años se ha puesto de moda ese esperpento llamado SUV que es mas grande (pero no mas espacioso), mas pesado y menos aerodinámico. Además de ser mas caro de fabricar y mas caro de consumir.

Lo único que escucho a favor de ellos por parte de la mayoría de sus compradores: "es que son mas altos y voy mas cómodo".

Pues nada, industria europea a fabricar SUVs caros a tope descuidando el segmento de precios bajos y vehículos eficientes. Cuando una empresa china cubra ese hueco que luego no vengan llorando al no vender...

» autor: torkato

#136 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

bizcobollo — Tue, 17 Sep 2024 11:12:34 +0000

¿Cuántos directivos de los que cobran 6 cifras van a despedir?

» autor: bizcobollo

#135 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 11:11:58 +0000

#49 Y el trayecto que haces en 15 minutos en coche lo puedes hacer en TTE público en 1 hora y cuarto, pagando los diferentes transportes que uses.

Y también puedes pasar al hipermercado con el bus y llenar el maletero para 15 días o un mes ....

» autor: MADMax2

#134 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

NoseriusLose — Tue, 17 Sep 2024 11:09:15 +0000

#124 Ya miro, ¿cuántas fábricas de automoción han cerrado y se han deslocalizado en España? ¿dónde se ha deslocalizado Nissan, por ejemplo?

La realidad es que no hay tal deslocalización. Otra cosa es que BMW, Dacia o quien sea, no quiera abrir más fábricas en España, pero las que vinieron aquí, se han quedado prácticamente todas. Y las que cierran, quizás con la excepción de Ford (que ya veremos qué pasa con Almussafes), es por replanteamiento estratégico en todo el continente.

» autor: NoseriusLose

#133 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

torkato — Tue, 17 Sep 2024 11:09:02 +0000

#49 Un autobús puede mover muchas personas de un punto a otro punto al mismo tiempo. Sin embargo, esas personas:
- No salen todas del mismo origen
- No van todos al mismo destino
- No todos tienen ni necesitan los mismos horarios

Así que el transporte público puede cubrir parte de la demanda. Pero no toda. Hay muchos destinos, trayectos y horarios que el transporte público no cubre o no lo cubre dignamente por lo que a día de hoy sigue siendo necesario el coche privado.

» autor: torkato

#132 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 11:08:50 +0000

#2 Si bajasen los precios igual la gente compraba más ...

Los gobiernos daban subvenciones para la compra de eléctricos e híbridos. Ellos subían el precio de los vehículos justo la cantidad que se daba de subvención . O sea p'al bolsillo.
En teoría los eléctricos deberían ser mucho más baratos porque tienen menos mecánica. Pero la gente no compra porque no hay una buena infraestructura de recarga. Prefieren los híbridos, que están carísimos y no se los puede comprar cualquiera. En combustión no se fían porque han creado mucha incertidumbre con el futuro -- > la gente no compra y se va a los de segunda mano, que han subido también mucho el precio.

Yo llevo un montón de tiempo detrás de comprar un coche (conduzco el de mis padres, de 25 años, y ya no puedo entrar con él a Madrid). Y con estos precios e incertidumbre, es que no se puede. Suerte que teletrabajo y solo tengo que ir un día a la semana a la oficina.
Pero es que los coches han casi doblado el precio en 15 años, y los salarios no. Ah, y su duración ha caído a la mitad, y necesitan más mantenimientos.

Por cierto, al no tener vehículo, también voy menos a comprar otras cosas, porque no tengo donde llevarlas. Así que también se resiente la economía por mi parte en este sentido.

Y seguro que no soy el único.

» autor: MADMax2

#131 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

JanSolo — Tue, 17 Sep 2024 11:08:23 +0000

Pues ya está sucediendo. Los fabricantes de coches que en europa vivían demasiado bien en este sistema capitalista y llevan años dormidos sin avanzar en i+d. Ahora que ya está claro que llegan tarde la solución, despedir gente y hacérselo pagar a los obreros. Es lo que tiene el capitalismo, que siempre acaba en crisis y siempre lo pagan los obreros

» autor: JanSolo

#130 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Heni — Tue, 17 Sep 2024 11:05:44 +0000

Y venderle el sector a los chinos? porque no creo que lo hagan peor que los actuales directivos europeos

» autor: Heni

#129 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 11:01:35 +0000

#127 Porque tienes menos imaginación que yo.

» autor: --644126--

#128 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

HartzBaltz — Tue, 17 Sep 2024 11:01:21 +0000

Recordemos que la industria del automovil Europea ya estaba acabada en los 80s. Fuertemente superada por vehiculos japoneses y fue entonces cuando se les ocurrio lo del diesel. Recuerdo la extrañeza de que derrepente todo era diesel. Quedeo demostrado que fue un apaño. El puto contaminante toxico diesel.

» autor: HartzBaltz

#127 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lolete18_630a90d6370c7 — Tue, 17 Sep 2024 11:00:23 +0000

#74 Yo te imagino con un palillo en la boca y una mano en los huevos. Pero no se por que, la verdad.

» autor: lolete18_630a90d6370c7

#126 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Asimismov — Tue, 17 Sep 2024 10:59:34 +0000

#11
La especialidad de nuestros políticos se define como: "hacer poco, tarde y mal".

» autor: Asimismov

#125 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 10:55:33 +0000

#119 Si te listo los trabajos que he tenido...

Te me vas al extremo: que se tienda, por favor, al mínimo de vehículos necesarios para los desplazamientos obligatorios.

Que no se compita con China por mantener a un leviatán que nos va a comer a todos.

Es como ver al de al lado comerse una vaca y sentir la necesidad de comerte un elefante, pa ganar.

» autor: --644126--

#124 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Borbone — Tue, 17 Sep 2024 10:54:53 +0000

#100 Mira las fábricas actuales en España ahora y hace 15 años. Ahora República Checa, Marruecos, Turquía nos comen. Aquí quedan cuatro de lo que había.

» autor: Borbone

#123 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lonnegan — Tue, 17 Sep 2024 10:54:51 +0000

#98 Ahora no la necesitan. En su momento si. Y obligaron a todas las empresas europeas a tener un socio chino, o te crees que aprendieron a hace coches de la nada

» autor: lonnegan

#122 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

SMaSeR — Tue, 17 Sep 2024 10:52:32 +0000

#80 Será un Clio, un Focus ya te pesa los 1500 como pesa el mío.
De hecho los clios van de 1000 a 1300 kg. Pa mí que no te has comprado un coche en tu vida .

» autor: SMaSeR

#121 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

JotaMcnulty — Tue, 17 Sep 2024 10:52:03 +0000

me he girado a tu mierda de comentario que ha sido el primero en desviar la atención de la noticia y el asunto de discusión. He aprovechado que querías vender tu libro para humillarte.

» autor: JotaMcnulty

#120 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Borbone — Tue, 17 Sep 2024 10:51:36 +0000

#80 De los pocos comentarios sensatos. Legislación a la japonesa y nos olvidamos de fabricar moles inútiles. El mercado europeo nunca las ha pedido, ahora los fabricantes lo venden como símbolo de estatus y así nos va. Gastando más para aparcar peor.

» autor: Borbone

#119 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Ferroviman — Tue, 17 Sep 2024 10:51:21 +0000

#107
los buses no estan llenos de gente porque circulan todo el dia y a determinadas horas la gente no hace determinados trayectos. la otra opcion es poner muchos autobuses en hora punta y quitarlos en hora valle, pero eso es una cagada en cuanto a logistica, organizacion y uso de recursos.
Desde mi punto de vista la industria del automovil deberia prohibir los motores de combustion, pero coches compartidos, electricos, etc. deberian promocionarse y no estigmatizarse porque, en muchas ocasiones, no hay alternativas a este tipo de transporte. que tu curres al lado de tu casa o teletrabajes no te da la autoridad de joder a los que tenemos 20 minutos en coche y 1 hora y media de viaje en transporte publico.
con respecto a la inversion, en madrid se puede decir muchas cosas pero, en este caso, la mejor inversion en transporte publico, la de madrid (claramente y de largo), y aun asi, hora y media para llegar al curro y es imposible llegar a las 7 de la mañana.
y ya me diras como cojones operas una fabrica, construyes una casa, reparas una acera, instalas una farola, mantienes una subestacion (puedo seguir hasta el infinito) sin desplazarte a tu trabajo... lo dicho, que tu trabajo tenga unas caracteristicas especificas que te permitan teletrabjar 100% (en mi curro mucha gente dice que eso no es trabajar, no te digo mas) no hace que todos los trabajos las tengan.
edit: y añado, que tu puedas teletrabajar se debe, basicamente, a que hay una persona que tiene que salir todos los dias de su casa y esta manteniendo tu centro de datos, otra que mantiene tu subestacion, otra que te fabrica el portatil, otra la silla ...

» autor: Ferroviman

#118 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Tecar — Tue, 17 Sep 2024 10:51:06 +0000

#89 Las subvenciones a los fabricantes europeos no les llegan a los chinos ni a la suela de los zapatos.

» autor: Tecar

#117 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Tecar — Tue, 17 Sep 2024 10:50:02 +0000

Es una consecuencia directa del modelo liberal que persigue beneficios a corto plazo.
El modelo chino de intervención del Estado a largo plazo está dando sus frutos, esto es algo que no se quiere ver.

» autor: Tecar

#116 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

CosaCosa — Tue, 17 Sep 2024 10:49:50 +0000

#2 es lo malo de vivir en un mundo global, que tienes que comerte la competencia y regulación de otros paises

» autor: CosaCosa

#115 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

JotaMcnulty — Tue, 17 Sep 2024 10:48:33 +0000

#103 Te dirán que todos los trabajadores de esa fábrica vivan en el mismo edificio de pisos amontonados y que vayan todos en bus. Ellos quieren que vivas así. Para hacerte una idea, pásate por los barrios obreros que quedan de la antigua URSS.

» autor: JotaMcnulty

#114 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Borbone — Tue, 17 Sep 2024 10:48:00 +0000

#2 Sin aranceles ya nos habrían comido hace mucho. Proteccionismo o muerte de la industria europea. Y parar de importar gas caro en vez de gas barato ruso, la guerra de Ucrania incrementa los costes de fabricación y es nuestra ruina.

La no intervención ya lo vivimos con astilleros y Corea, tras vender por debajo de precio acabó con buena parte de la industria española.

Los chinos hacen lo mismo en todas partes, acaban de hundir la industria del metal en Chile (Concepción), haciendo esto mismo. Sumado a que tienen puertos propios, logística propia y todo así. No buscan negocio, buscan su negocio y no juegan al libre mercado precisamente.

» autor: Borbone

#113 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

NoseriusLose — Tue, 17 Sep 2024 10:47:55 +0000

#72 En el momento que tienes hijos, trabajas fuera de la ciudad y otras tantas, se acabó el no tener coche.

» autor: NoseriusLose

#112 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 10:46:41 +0000

#103 Yo no digo quitarle a todos el coche.

Digo el mínimo número para los desplazamientos necesarios.

» autor: --644126--

#111 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MorenoEnfurecido — Tue, 17 Sep 2024 10:46:01 +0000

Los fabricantes europeos querían vender coches eléctricos por 60k - 80kk y ¡oh vaya! Sorpresa, la gente no tiene ese dinero.
Vende eléctricos por 16k o 20k como hace BYD o MG con buenos acabados y equipaciones y verás como vendes.

Ahhh que no sabes o no quieres o puedes hacer eso... Ese amigo es el mercado que tanto os gusta decir. Los chinos fabrican mucho más barato, y no por ayudas, sino porque no se han quedado a dormir durante 15 años subiendo los precios hasta el puto cielo.

» autor: MorenoEnfurecido

#110 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

EISev — Tue, 17 Sep 2024 10:45:55 +0000

#1 en Dacia hay mucha producción ya en Kenitra (Marruecos) y son líderes de ventas a particulares con el Sandero

» autor: EISev

#109 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 10:45:43 +0000

#105 Que te has girado hacia mi, hombre, olvidando el asunto en discusión, y eso te ha desnudado como un incapaz con el que no compensa hablar.

» autor: --644126--

#108 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

kinz000 — Tue, 17 Sep 2024 10:45:02 +0000

#12 la solución es subvencionar una industria que no sabido o querido adaptarse y cuyos directivos han seguido enbolsandose sus primas todos estos últimos años?

» autor: kinz000

#107 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 10:44:56 +0000

#99 Está muy bien todo lo que dices, pero empezamos un devaneo periférico que deja de abordar la cuestión.

Los buses no están llenos porque la gente va sola en coche, y la pescadilla se muerde la cola.

Desde mi punto de vista la industria del automóvil está sobredimensionada y es altamente ineficiente.

Ésto se promociona desde el poder desde siempre, por intereses espurios que tienen que ver con dictaduras del golfo y un montón más de cosas preciosas.

Si se hubiera invertido en transporte público lo que desaguó en esa industria, hoy el aire sería mejor, y todo el mundo llegaría antes al trabajo.

Por no hablar de que la inmensa mayoría de los desplazamientos al trabajo, que son el mayor problema, no deberían hacerse.

» autor: --644126--

#106 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

berkut — Tue, 17 Sep 2024 10:44:37 +0000

#2 El problema no tiene solución. Sencillamente vete olvidando de la Europa social del bienestar. Eso sí, seremos todes muy libres e iguales

» autor: berkut

#105 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

JotaMcnulty — Tue, 17 Sep 2024 10:44:35 +0000

#94 El problema de gente como tú no es que solamente queráis regular, lo cual me parece obligatorio en el mercado tan salvaje que nos ha tocado vivir, el problema es que queréis imponer un control a la población digno de la mejor dictadura posible.

Querer impedir la libertad de desplazamiento para ciertos colectivos (familias, trabajadores) es, cuanto menos, un indicativo de fascismo en estado puro.

A los franceses que bajan, cargados hasta las trancas de familia y equipaje, a Algeciras a ver a sus familias a su lugar de origen. A ellos cuéntales tu gran historia.

Tenéis una diarrea mental que telita.

» autor: JotaMcnulty

#104 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

johel — Tue, 17 Sep 2024 10:42:04 +0000

Aunque las trajese y me da igual que partido venda la moto porque llevan 40 años siendo complices todos los de derechas y los de izquierdas mas falsas que felipe gonzalez, no iba a crear ni un empleo directo, los chinos traerian a su personal de alli y las piezas vendrian en kits de montaje. Las fabricas de electricos chinos se parecen mas a plantas de ensamblajes de chips que a cualquier otra cosa, algunas requieren de "trajes limpios" para acceder a la cadena de montaje.
El problema es que hemos estado financiando a una industria obsoleta para que produzca productos obsoletos dando patadas a un problema, mientras los chinos financiaban un producto moderno y necesario buscando una solucion. Ahora a llorar y asi estamos.

» autor: johel

#103 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

NoseriusLose — Tue, 17 Sep 2024 10:41:39 +0000

#55 Si trabajas en la industria a las afueras de la ciudad, olvídate. Todo muy bonito sobre el papel, irrealizable en la práctica.

» autor: NoseriusLose

#102 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

NoseriusLose — Tue, 17 Sep 2024 10:39:26 +0000

Artículo claramente orientado al sesgo del sector eléctrico y con algún error de bulto. Dacia tiene 12.000 empleados, así que dudo mucho que vaya a despedir a 11.000 de ellos siendo una de las marcas más rentables del grupo Renault.

Si acaso, sus dudas vendrán con qué van a hacer con el Dacia Sandero (que debería estrenarse en 2026-27), el cual debería estar ya en fase de diseño.

» autor: NoseriusLose

#101 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

MetalAgm — Tue, 17 Sep 2024 10:37:45 +0000

#30 Lamento decirte que si el Dacia esta en 25.000€, el Mercedes esta de 50.000€ para arriba...

» autor: MetalAgm

#100 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

NoseriusLose — Tue, 17 Sep 2024 10:37:04 +0000

#2 ¿Qué deslocalización ha habido con la fabricación de vehículos? Por favor, dejad de repetir el mismo y falso mantra.

» autor: NoseriusLose

#99 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Ferroviman — Tue, 17 Sep 2024 10:36:36 +0000

#90 yo no veo un autobus con 40 personas desde que iba a la universidad, pero cuado voy por la calle a media tarde los veo pasar vacios a tutiplen.
yo no he hablado de eficiencias, ni tu hasta ahora tampoco, hemos hablado de pesos y de carga, pero si vas a argumentar sobrte eso, usa los trenes y no los autobuses, que, a nivel de eficiencia, son un truñako igual de grande que los coches privados (si el autobus es de gas y el coche es electrico casi me quedo con el coche).
te reto a que vayas de alcobendas a pinto a 100 km/h en tu bicicleta. a la velocidad que cogemos los seres humanos se tarda dos horas en ir y dos horas en volver, buena suerte con tu vida personal yendo a trabajar en bici en segun que casos.
y te discuto lo de la bicicleta. el vehiculo mas eficiente de la tierra son las deportivas e ir andando a los sitios, pero, por lo que sea, hacer madrid santander o alcobendas pinto en bici o a patuko, es inviable, y eso no depende de lo friki de la bici que sea tu interlocutor

» autor: Ferroviman

#98 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--764953-- — Tue, 17 Sep 2024 10:35:53 +0000

#84 pero que aprender ni que ocho cuartos? Los chinos no necesitan socios europeos, podrian hacerlo ellos mismos sin problema.

Una vez que alcanzaron a los occidentales, la tecnologia China mejoro por pura prueba/error y mucho trabajo.

» autor: --764953--

#97 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

estoyausente — Tue, 17 Sep 2024 10:35:31 +0000

#77 Eso de que es mayor... no lo tengo yo claro. cuando vivía en Madrid mis compañeros de trabajo muchos no tenían coche, o tenían 1 por casa. En Extremadura es fácil que haya 1 por persona. Cuanto más rural, más necesario.

Es evidente que en Madrid viven más personas que en Cáceres, pero en general, en las grandes ciudades en España solo vive el 26% de la población (efe.com/espana/2023-05-06/26-de-poblacion-espanola-vive-en-las-24-gran).

Que será más o menos exacto, pero en cualquier caso no es "la mayoría".

» autor: estoyausente

#96 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

manzitor — Tue, 17 Sep 2024 10:31:21 +0000

#63 anduvo...jodido, pero andó

» autor: manzitor

#95 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

cantarranas — Tue, 17 Sep 2024 10:29:36 +0000

#50 Están viendo que poco a poco se van a ir vendiendo menos coches de combustión y más coches eléctricos, pero no de los suyos, si no chinos... salvo que ellos también se lleven la producción a un sitio mucho más barato (China, Turquía, Marruecos, etc).

Los fabricantes europeos han salvado los muebles estos años subiendo muchísimo los precios, pero saben que eso está llegando a su fin conforme van llegando coches chinos eléctricos baratos y con buena autonomía. Saben que no pueden mantener esta estrategia más allá de 1 o 2 años más y ahora tienen que invertir todo este dinero que se han embolsado en algo que les permita seguir compitiendo.

Vamos, que van a deslocalizar a saco a ver si eso les salva (o quizá automatizar en el mejor de los casos, sustituyendo personas por máquinas).
Pero creo que van a preferir hacerlo fuera de Europa porque los chinos también automatizan y tienen mano de obra mucho más barata.

Además en Alemania tienen un problema particular con el precio de la energía, se echaron en manos del gas ruso barato y ahora que no lo tienen (al menos no tan directo y barato) les ha subido mucho los precios de la energía y no ven solución a corto-medio plazo. Por eso muchas fábricas están viniendo a sitios como España donde el mix energético que tenemos y la potencialidad renovable que nos queda por explotar garantiza que no va a subir mucho la energía a corto-medio plazo.

» autor: cantarranas

#94 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 10:29:03 +0000

#92 Ostia, no diste una.
Meritorio.

» autor: --644126--

#93 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

vinola — Tue, 17 Sep 2024 10:28:55 +0000

#83 Las ventas de los de combustión financian el desarrollo de los electricos, que no se venden como se esperaba. No cierran por no ir con todo a con los electricos, cierran justamente por correr demasiado.

» autor: vinola

#92 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

JotaMcnulty — Tue, 17 Sep 2024 10:28:05 +0000

#74 Y cómo van a la parada de ese bus? O es que tienen una parada de bus delante de su casa con destino Cuenca? Todos los que vayan a Cuenca coincidirán en fecha y hora? Tengo otra solución: que todos los que vayan a Cuenca estén obligados a tener vacaciones en las mismas fechas. Y qué hay del descanso de los conductores? No pueden estar viajando tantas horas. Que hagan noche todos en un hotel de carretera.

Los que no trabajáis, no tenéis familia y no tenéis vida, en general, os debéis pensar que tenéis unas grandísimas ideas para solucionar problemas.

Lo dicho, 15 horas para llegar a un destino de 300 km. Qué pijos somos algunos.

Te imagino delante de un ordenador sin vida social, sin familia y escupiendo odio a todo lo que proporcione cierta libertad a las personas. Bueno, no me lo imagino, lo eres.

» autor: JotaMcnulty

#91 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

vinola — Tue, 17 Sep 2024 10:27:28 +0000

Que no ha sido una respuesta tibia de los fabricantes. VW fue con todo a por el electrico. El problema es que todos los coches nuevos son carísimos (los de combustión por financiar el desarrollo de los electricos y los tipos de interés), y casi nadie compra electricos justamente por correr demasiado, sin infraestructuras adecuadas ni tecnología madura. El problea fue ir demasiado rápido a por el electrico.

» autor: vinola

#90 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 10:27:19 +0000

#85 No veo un coche con cinco personas desde 1978, no te digo ya todos los de una ciudad. En tu caso no sumas los consumos y emisiones, y otras mil variables más.

Si vienes a afirmar la mayor eficiencia del coche particular sobre el servicio público, en algún lugar de la ciencia humana tomaste un camino extraño.

Estás seriamente extraviado.

Tengo cogido los 100 km/h en la bicicleta. Cuesta abajo y pedaleando como un fiera con plato/piñón 54/11. la horquilla vibraba y adelantaba coches. No lo hagáis.

Si vienes a discutir que la bicicleta es el vehículo más eficiente de la tierra: párrafo 3.

» autor: --644126--

#89 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Nas2meetu — Tue, 17 Sep 2024 10:26:54 +0000

¿Ahora devolverán las subvenciones que llevan cobrando desde siempre por mantener esos puestos de trabajo, no? [ironic]

» autor: Nas2meetu

#88 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Grahml — Tue, 17 Sep 2024 10:26:14 +0000

#27 Sin duda.

Pero también es lo que dice #3.

"Hoy me he reunido en Shanghái con los presidentes de Chery, SAIC Motor y Hunan, tres grandes compañías chinas de la cadena de valor del coche eléctrico con planes de inversión en España."
x.com/sanchezcastejon/status/1833375841574617092

» autor: Grahml

#87 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Tronchador. — Tue, 17 Sep 2024 10:25:07 +0000

#82 Pues mil disculpas, pensaba que eras uno de esos inadaptados ultracapitalistas.

» autor: Tronchador.

#86 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Mustela — Tue, 17 Sep 2024 10:21:51 +0000

#30 Un Dacia Sandero por 25.000€ es una salvajada en toda regla, por mucho GLP que tenga o equipamientos Laureate o Stepway. ¡Que hablamos de un Sandero! Hace varios años un Dacia Lodgy (el monovolumen) diésel era muchísimo más barato, recuerdo sus precios.

» autor: Mustela

#85 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Ferroviman — Tue, 17 Sep 2024 10:21:08 +0000

#49 los autobuses normales llevan unas 50 personas, los articulados unas 73. en madrid los tienen limitados, si no ha cambiado, a 34 y 50.
www.nexotrans.com/noticia/98216/nexobus/madrid-adapta-el-aforo-maximo-
si consideras un coche cargado con cinco personas te da el mismo peso de vehiculo por persona.

y si coges 100km/h en la bicicleta, ya sabes.

» autor: Ferroviman

#84 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lonnegan — Tue, 17 Sep 2024 10:20:52 +0000

#61 ¿Para que sirve? Pregúntales a los chinos para que les ha servido. Para aprender a hacer coches, para copiar la tecnología y apartir de ahí, despegar

» autor: lonnegan

#83 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

sliana — Tue, 17 Sep 2024 10:20:30 +0000

#50 porque los precios de los de combustion tambien han subido siguiendo la progresion lineal que tienen los precios en general, y los sueldos ya no dan para comprarlos porque no han subido acorde a esa progresion.

» autor: sliana

#82 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lonnegan — Tue, 17 Sep 2024 10:19:54 +0000

#79 Yo no soy liberal, asi que si no lo es me la trae al pairo

» autor: lonnegan

#81 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Connect — Tue, 17 Sep 2024 10:19:48 +0000

#53 Pues mira. La vida me ha hecho ver que cuanto menos necesitas, eres más feliz.

» autor: Connect

#80 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

EmuAGR — Tue, 17 Sep 2024 10:19:10 +0000

#67 Porque la gente los compra así. Los SUV deberían estar prohibidos, pero un coche normal va a seguir pesando 1000 kg de media.

» autor: EmuAGR

#79 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Tronchador. — Tue, 17 Sep 2024 10:18:51 +0000

#8 Eso es muy poco liberal ¿No?

» autor: Tronchador.

#78 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Tue, 17 Sep 2024 10:18:46 +0000

#41 también los estados (en déficit) tienen un ánimo de lucro por cobrar un 21%

Recuerda que los "estados" somos nosotros. Y nos imponemos a nosotros mismos el pago de una cuota es para colaborar entre todos para ayudarnos entre todos con servicios públicos en vez de tener que depender de empresas que lo único que buscan es hacerte pagar por algo pero después darte a cambio lo menos posible.

Claro que siempre habrá el insolidario que dice que a él le importa un cuerno que su tía tenga cáncer, que no quiere pagar impuestos para que ella tenga medicamentos a un precio asumible en vez de tener que dejarse morir porque el tratamiento de solamente un mes le cuestan todos los ahorros de su vida y el seguro de salud se lo cancelaron porque tenía una enfermedad grave y no leyó la letra pequeña. Pero por suerte la mayoría no piensa así.

» autor: anv

#77 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Connect — Tue, 17 Sep 2024 10:18:02 +0000

#40 #43 El gran volumen de coches se vende en grandes ciudades porque hay mas gente. Pero porcentualmente estoy seguro que hay más uso de coche particular en zonas residenciales fuera de las ciudades.

Con mi comentario me refería al mercado de grandes ciudades, que es mayor y por tanto afecta más a los fabricantes.

» autor: Connect

#76 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Ainur — Tue, 17 Sep 2024 10:17:20 +0000

#56 O sea que es todo una triquiñuela administrativa, ni me sorprendo ya. Y no invirtieron porque esa era perder dinero en el balance anual, es que no hay otra explicación.

» autor: Ainur

#75 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Tue, 17 Sep 2024 10:17:00 +0000

#36 No, el problema es que los chinos producen baterías y nosotros no.

Eso da lo mismo. Lo que los jodees que los chinos trabajan diferente. Compiten en precio,calidad y avances mientras que aquí acuerdan precios y retienen los avances para tener algo nuevo que vender en el siguiente periodo fiscal.

» autor: anv

#74 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 10:16:56 +0000

#71 Los buses pueden tener sillas, tienen maletero, baño, bolsas de plástico, un trasbordo no es una humillación, la gente tarda en llegar al trabajo porque la mayoría de los desplazamientos son innecesarios y sigue sin primarse el transporte publico, etc,...hablas como un marqués.

Te imagino bailando una tarantela con un embudo en la cabeza.

No sé por qué.

» autor: --644126--

#73 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

h3ndrix — Tue, 17 Sep 2024 10:16:40 +0000

#18 Si pudiese te votaba positivo cien veces, tu texto es exactamente el motivo por el que junto con mi pareja nos hemos comprado un BYD Dolphin: Precio no exageradamente elevado (si, son 27.000€ pero en un comentario de arriba sale un Sandero por 25k), coche totalmente eléctrico (con cargador en casa, de momento sin placas solares aunque es la idea poner unas cuantas) y que de base ya viene con unos cuantos "detalles de lujo" (asientos calefactados, retrovisores con desempañado eléctrico, etc.).

Tenía clarísimo que quería todo lo contrario a lo del "te damos las 4 ruedas, si quieres complementos tienes que pagar suscripción", con el BYD te viene todo de base, y en cuanto al Software van sacando OTA's con mejoras bastante seguido, no se, de momento estamos encantados y sobretodo te sientes un poco menos estafado.

» autor: h3ndrix

#72 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Connect — Tue, 17 Sep 2024 10:16:18 +0000

#25 Vivo en una gran ciudad, y abandoné literalmente el coche. Y me muevo en transporte público muchísimo más cómodo que en coche.
Me llevan, no he de buscar aparcamiento, y puedo llegar por un sitio y volver a casa por otro sin tener que volver hasta donde está el coche.

» autor: Connect

#71 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

JotaMcnulty — Tue, 17 Sep 2024 10:15:59 +0000

#55 Estoy de acuerdo.

Y que las familias con hijos se compren ellos la sillita adaptable para poder ir en la silla del bus. Y que vayan a la parada del bus que va al pueblo en otro bus y carguen con todo el equipaje. Y que luego tarden 15 horas para llegar al pueblo que está a 300 km porque tienen que parar cuando los niños tengan ganas de cagar o vomitar. Y eso si no tienen que hacer algún transbordo.

Mejor aún: que alquilen la casa del pueblo y que no vayan al pueblo. Ah no, que alquilar tampoco podrían porque hay limitaciones y restricciones.

Pues no tengamos hijos y si los tenemos que vean el pueblo por una pantallita.

También para la gente que se tenga que desplazar a su puesto de trabajo que se levante 3 horas antes para ir a trabajar. O si no que pongan la fábrica al lado de su casa.

Soluciones hay y quien no las acepte es porque es un insolidario o, en su defecto, un fascista.

» autor: JotaMcnulty

#70 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

CosaCosa — Tue, 17 Sep 2024 10:14:44 +0000

#65 me vale también garrote vil. Mientras robar y crear un sistema de extracion de riqueza a los pobres e indefensos sea gratis, seguirá ese robo.
Y que yo sepa, todo el mundo sabe que el robo se castiga

» autor: CosaCosa

#69 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--764953-- — Tue, 17 Sep 2024 10:14:34 +0000

#52 si claro. Pero sigue siendo un incordio de narices que te pone en desventaja frente a tu competidor.

» autor: --764953--

#68 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

turuleto — Tue, 17 Sep 2024 10:12:57 +0000

#30 "Estoy encantado con mi Dacia Sandero GLP, oye... pero me ha salido a precio de Mercedes"
Eso lo dices porque no has mirado el precio de los Mercedes.

» autor: turuleto

#67 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Joice — Tue, 17 Sep 2024 10:12:34 +0000

#29 Creo que no has entendido lo que quería decir #17. La mayoría de los coches actuales están sobredimensionados y tienen un consumo energético absurdamente alto.

» autor: Joice

#66 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

rbrn — Tue, 17 Sep 2024 10:12:00 +0000

#15 La válvula EGR era una avería que se arreglaba con 50€ y media hora de taller, porque abrías el capó y ahí estaba. En mi coche hay que desmontar medio coche para acceder a ella, incluyendo un palier, en el concesionario oficial piden 1000€. Un diseño de la hostia...

De momento no he tenido problemas, toquemos madera...

» autor: rbrn

#65 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

turuleto — Tue, 17 Sep 2024 10:11:19 +0000

#_37 shake-it
#32 Tendrán que ser guillotinas, es el único idioma que entienden

jajaja, la ultraizquierda meneante siempre acaba en el mismo sitio: guillotinas.

Qué simpleza y qué cansinamiento, por Dió.

» autor: turuleto

#64 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Supercinexin — Tue, 17 Sep 2024 10:10:14 +0000

#35 Lo que laméis muchos son los cipotes de los empresarios europeos, que os usan como el recurso prescindible para ellos y para el Capitalismo que en realidad sois.

China mientras tú chillas no ha hecho más que subir cada año uno detrás de otro todos los salarios de sus ciudadanos. Tú durante todo ese tiempo has tenido que llorar a moco tendido para que te mantuvieran el IPC mientras los empresarios occidentales se han hecho más milmillonarios que nunca en la Historia. Los últimos 20 años han sido salvajes, los beneficios de los más ricos han crecido más de lo que lo han hecho desde que existe la Humanidad. En ese mismo tiempo, China ha sacado de la pobreza a 800.000.000 de sus ciudadanos, la mayoría de los cuales hoy tienen el mismo nivel de vida que un europeo.

Ridículo que les eches la culpa a ellos de que "tienen salarios más bajos", cuando en realidad miras los salarios de Hungría o Rumanía y se llevan ninguna diferencia con los de los currantes de fábrica chinos, y de hecho en algunos casos son hasta menores.

Es patético ver la ignorancia en la que está sumido el currante medio europeo. Y como siempre la culpa es de los negros, los amarillos, los moros, los rusos... hace falta darles más a nuestros queridos empresarios, eso es. No sabéis ni por dónde os pega el aire.

» autor: Supercinexin

#63 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Noeschachi — Tue, 17 Sep 2024 10:10:06 +0000

#27 Y algo de este calado supongo que tambien andó en la agenda
www.meneame.net/story/china-envision-invertira-906-millones-construir-

» autor: Noeschachi

#62 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Paladio — Tue, 17 Sep 2024 10:08:56 +0000

Europa, la futura Latinoamérica

» autor: Paladio

#61 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--764953-- — Tue, 17 Sep 2024 10:08:24 +0000

#8 eso de que sirve?

Ok, pongo a un testaferro europeo. Firmo el papel y monto la fabrica. Casualmente esa fabrica no tiene beneficios porque "tiene que pagar royalties de marca a la sede china". Listo.

Y si mejor se presiona a las marcas europeas para que compitan?

» autor: --764953--

#60 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lordban — Tue, 17 Sep 2024 10:08:15 +0000

#52 No es comparable. Ni el estado va a fabricar las baterías él mismo ni ayudar a montar una fábrica contaminante va a darle votos a ningún partido como los que sí dan el hacer nuevas infraestructuras públicas. Nadie va a engironar a Esperanza por hacer una línea de metro pública, pero por permitir una fábrica privada que se salta la mitad de legislaciones seguro que no falta gente que lo intente.
Aumentar legislación laboral, medioambiental, impuestos etc da votos, así de fácil. En China no tienen que preocuparse por eso.

» autor: lordban

#59 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Esfingo — Tue, 17 Sep 2024 10:06:17 +0000

Entre las importaciones y que los eléctricos necesitan menor mano de obra,consecuencia lógica.
Un conocido que trabajaba en la VW ya decía que es algo que se veía venir.

» autor: Esfingo

#58 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--764953-- — Tue, 17 Sep 2024 10:05:47 +0000

#6 quebraran los ineficientes y nuevos competidores entraran en el mercado.

Bueno, si la regulacion europea se lo permite claro.

» autor: --764953--

#57 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

LOKAZAN — Tue, 17 Sep 2024 10:04:10 +0000

#24 #6 Es que hay que ver qué mierda de coche se está imponiendo: SUV
El consumidor es subnormal y la EU tenía que haber movido ficha para prohibir esos zuecos con ruedas

» autor: LOKAZAN

#56 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

gauargi — Tue, 17 Sep 2024 10:04:05 +0000

#24 eso es porque el peso les ayuda a cumplir la normativa de emisiones, ya que la cantidad de emisiones esta ligada al peso en la ultima normativa. Se resistieron a invertir de verdad en electricos, porque pensaban que el automovil era mercado cautivo y no tenian competencia. Pero no contaban con China

» autor: gauargi

#55 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 10:01:51 +0000

#54 Dilema del cartero.

Se calculan los lugares, los desplazamientos a realizar, los picos horarios, le das a enter, y un aparatito te calcula la fórmula más eficiente, el número de líneas, los trayectos más cortos con el menor consumo, etc...

» autor: --644126--

#54 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

fralbin — Tue, 17 Sep 2024 10:00:16 +0000

#49 Pero no es habitual que las 100 personas quieran ir del punto A, al punto B, el mismo dia y a la misma hora, en realidad la opción más lógica es la moto.

Por eso las ciudades esta plagadas de motos.

» autor: fralbin

#53 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

yasuke — Tue, 17 Sep 2024 10:00:14 +0000

#21 No tendras nada y seras FELIZ.

» autor: yasuke

#52 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

redscare — Tue, 17 Sep 2024 09:59:52 +0000

#47 No te montes películas, cuando hay interés por hacer las cosas, se hacen. Igual que Esperanza Aguirre se empeño en extender la L7 de metro en contra de TODOS los informes geológicos. Se le puso en los ovarios a quien estaba en el poder y se hizo. Con esto es lo mismo.

» autor: redscare

#51 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lonnegan — Tue, 17 Sep 2024 09:59:17 +0000

#47 Que no estamos al mismo nivel, que ellos saben hacer baterías y nosotros no.

» autor: lonnegan

#50 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

calcetus — Tue, 17 Sep 2024 09:57:27 +0000

Pues yo no lo entiendo. Si las ventas de los eléctricos en Europa han caído y la cuota de mercado de eléctricos es muy pequeña ¿por qué cierran fábricas y despiden empleados?

» autor: calcetus

#49 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 09:55:52 +0000

#29 Un autobús corre a 100 km/h, no se cansa como un caballo, y con 12 toneladas puede llevar a 100 personas.

Una bicicleta ya sabes.

» autor: --644126--

#48 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

cenutrios_unidos — Tue, 17 Sep 2024 09:55:46 +0000

#46 Naturalmente y vamos a pagarlo por no parar los pies a estos políticos mediocres vendidos al capital.

Al tiempo...

» autor: cenutrios_unidos

#47 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lordban — Tue, 17 Sep 2024 09:55:28 +0000

#36 El problema no es ni siquiera tecnológico, es un problema logístico, organizativo, cultural y político. Montar una macrofábrica de baterías en China y en Europa es como el día y la noche. En Europa entre vecinos, grupos eco, burocracia desatada a todos los niveles administrativos, sindicatos, problemas en toda la cadena de transporte desde puerto hasta el tren, legislación medioambiental y laboral, nivel de impuestos, etc etc pues obviamente el precio de montarlo sale no competitivo frente a China. Todo ese peso extra era soportable cuando teníamos ventaja tecnológica, ahora que estamos al mismo nivel se nota y mucho.

» autor: lordban

#46 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Dav3n — Tue, 17 Sep 2024 09:54:02 +0000

#2 Te olvidas algo tan nimio como apoyar los designios de EEUU, permitir que les vuelen el NS2 sin investigarlo, sancionar a Rusia saltándose toda ley internacional (aleccionando a los BRICS por el camino) y prescindir del barato gas ruso.

Europa la hunden ellos, nuestros políticos, mientras la población mira para otro lado.

» autor: Dav3n

#45 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 09:53:26 +0000

#33 Bueno, te dejo pensar como piensas, pero te pido lo mismo para mí.

No me van a vender el problema chino. China está pasadísima, PASADÍSIMA produciendo coches.Se les fue mucho la olla.

No hay que competir con eso. Hay que hacer desaparecer esa ida de olla de industria en un mundo en que la mayoría de las interacciones se pueden realizar de forma telemática.

Hay que reparar/reconvertir el parque móvil existente hasta que los servicios públicos nos permitan tener el menor número de vehículos posibles para todos los desplazamientos necesarios.

Está pasando porque son voraces locos yonquis de la riqueza que quieren siempre más, y se fueron a China a canibalizar a su población, y subestimaron al amigo oriental, porque los yonquis no toman decisiones sabias: toman decisiones para garantizar la siguiente dosis.

No la dosis de dentro de diez años: la siguiente.

La industria del automóvil debe reducirse a estrictos criterios de funcionalidad.

» autor: --644126--

#44 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

perica_we — Tue, 17 Sep 2024 09:52:24 +0000

#10 vale, está bien, pero esas condiciones arancelarias no pueden ser a uno porque lo hace mejor, es proteccionismo, que algo es necesario para proteger lo propio, si se ponen aranceles se pongan a todos. no a china porque es china.
hay que revisar todos los tratados de comercio, todos! de la UE. no podemos ser la puta que paga y encima pone la cama cuando todos quieren vender aquí, alguna ventaja debemos tener, no? todo el mundo quiere vender aquí porque somos "tontos" y pagamos más que nadie.
pd.- y si a alguien dejamos vender sin aranceles, que sea porque nos sale a cuenta (porque les vendemos nosotros MÁS);
pd2.- alamierda la globalización!

» autor: perica_we

#43 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

estoyausente — Tue, 17 Sep 2024 09:51:18 +0000

#21 En España hay 44millones de habitantes. No tengo ni idea de los datos, pero lo mismo hay 20 millones que no viven en grandes ciudades.

En Extremadura, por poner un ejemplo, necesitas un coche sí o sí en el 99% de los casos.

» autor: estoyausente

#42 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Dav3n — Tue, 17 Sep 2024 09:50:24 +0000

@Duke00 espero que estés disfrutando estas noticias, ves como abandonar el barato gas ruso no iba a ser ningún problema? Qué razón tenias eh?

Pero tranquilo, que ahora se pondrán a imprimir como locos y lo arreglarán todo durante 3 meses más para que puedas decir que nada de ésto está ocurriendo

» autor: Dav3n

#41 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

perica_we — Tue, 17 Sep 2024 09:49:26 +0000

#22 también los estados (en déficit) tienen un ánimo de lucro por cobrar un 21% de impuestos a 30.000€ mejor que a 10.000€. como pasa con la vivienda. lo único que la ostia al consumo de 2008, desde entonces no ha hecho sino empeorar. la gente no se lo puede permitir y éstos prefieren vender 10 que 1000, con el pero de todo el volumen de negocio que hay detrás, que desaparece, y con eso 15.000 empleos (directos) en europa de una sola marca.

» autor: perica_we

#40 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

decker — Tue, 17 Sep 2024 09:49:16 +0000

#21 HOYGA! que hay gente que no vivimos en grandes ciudades y necesitamos de coche si o si para desplazarnos prácticamente para hacer cualquier mierda.

» autor: decker

#39 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Sr_Atomo — Tue, 17 Sep 2024 09:48:43 +0000

#31 Además se va a enfrentar a unos coches que por el mismo precio tendrán mejores acabados.

» autor: Sr_Atomo

#38 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

josejon — Tue, 17 Sep 2024 09:48:27 +0000

Y también está llegando la crisis del acero europeo (todo lo producen y venden China e India), con miles de seguros despidos en nuestra casa. Mientras, gastamos dinero en guerras ajenas.

» autor: josejon

#37 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

shake-it — Tue, 17 Sep 2024 09:47:12 +0000

#32 Tendrán que ser guillotinas, es el único idioma que entienden

» autor: shake-it

#36 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lonnegan — Tue, 17 Sep 2024 09:45:36 +0000

#22 No, el problema es que los chinos producen baterías y nosotros no. El problema del precio es lo de menos, están hablando de aranceles, el problema es que tecnológicamente nos han adelantado a toda pastilla.

» autor: lonnegan

#35 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Luiskelele — Tue, 17 Sep 2024 09:45:10 +0000

Aquí la gente lamiendo las botas de las empresas chinas, cuando el que barre la nave de volkswagen en Alemania ganará como un ingeniero de una fábrica idéntica en china.

Luego que si somos pobres… que se pongan los costes laborales y legislación al nivel europeo, a ver quién vende más barato entonces…

» autor: Luiskelele

#34 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Suriv — Tue, 17 Sep 2024 09:45:05 +0000

#7 Mas bien el problema, es que la han cagado siempre, y se han librado de las demandas, y cuando tienen que resolverlo, pues buscan cualquier cosa para al final no darte solución.. Han estado viviendo de los Estados a cambio de no despedir a la gente, y las millones de cagadas realizadas en todos las decadas.

Ahora, con el coche eléctrico, habría que preguntarse ¿Los asesores, los informes de mercado, las visitas a otros países para ver la evolución, ....? Pues que no han realizado el trabajo o mas bien no querían avanzar tan rápido como avanzaba el mercado, que le han comido la tostada y siguen la misma regla de siempre, pérdidas las asumen el Estado, beneficios reparto los dividendos en vez de invertirlos (el Grupo VW el año pasado marco un crecimiento con beneficios).

Ahora, el que se come el despido, es el currito que hace lo que le mandaban porque claro porque voy a despedir justamente a la gente que me ha dirigido mal, y cobrar su bonus anual.

» autor: Suriv

#33 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--732422-- — Tue, 17 Sep 2024 09:44:47 +0000

#17 es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada

No mezcles churras con merinas. Una cosa es que una industria esté sobredimensionada (que produce o está diseñada para producir más productos de los que el mercado puede procesar) y otra cosa es que los coches te parezcan excesivos.

Si crees que esto está pasando por que la gente está sustituyendo el automóvil por la bicicleta estás equivocado. Es un problema de poder adquisitivo y el precio de los automóviles modernos, sumados a una falta de competitividad contra los vehículos chinos. No tiene nada que ver con que los coches sean grandes o dejen de serlo.

» autor: --732422--

#32 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

CosaCosa — Tue, 17 Sep 2024 09:44:43 +0000

#5 hasta ahora, la redistribución de la riqueza se había hecho de una manera más o menos " aceptable".
Si. Embargo, en los últimos 20 años ,esto no está ocurriendo. La riqueza de las personas no está acompañada con los precios y eso genera estos desajustes.
No sólo eso, estamos en un mundo global donde no sólo tenemos que tener en cuenta a Europa, sino al mundo entero.
Nos estamos tragando la inflación que exporta USA, más el trasvase de riqueza a los ricos nunca jamás vista. Y los que manejan, se les olvida que los que mueven el mundo son el 95% de los currelas, no los 4 ricos que quieren aprovecharse del sistema.
Así que os de reajusta el sistema, o guillotinas

» autor: CosaCosa

#31 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

perica_we — Tue, 17 Sep 2024 09:41:38 +0000

de comprar un dacia por 6000€ a que te lo vendan por 20.000€.
a alguien le jodió las ventas dacia y por eso dijeron que no, que tenía que igualar precios
ahora alguien adelanta por el carril izquierdo y quitándoles las pegatinas

» autor: perica_we

#30 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

AMDK6III — Tue, 17 Sep 2024 09:40:58 +0000

#7 "El problema es la subida de precios muy por encima de los salarios que han tenido los coches. "
Muy de acuerdo.
Con financiación (de Renault) incluida, mi Dacia Sandero GLP año 2024, me ha costado 25000€ (y aún lo estoy pagando evidentemente).
En efecto, los fabricantes europeos se han pasado de frenada con los precios: si no fuera por la dichosa etiqueta ECO, hubiese seguido con mi fiel Audi A3 Diesel Turbo.
Estoy encantado con mi Dacia Sandero GLP, oye... pero me ha salido a precio de Mercedes

» autor: AMDK6III

#29 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

EmuAGR — Tue, 17 Sep 2024 09:40:35 +0000

#17 Lo que pese un humano da igual. Un humano tampoco corre a 100 km/h y un coche no se cansa como un caballo.

» autor: EmuAGR

#28 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

chochis — Tue, 17 Sep 2024 09:39:32 +0000

#7 la correa húmeda, otra maravilla tecnológica.

» autor: chochis

#27 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

EmuAGR — Tue, 17 Sep 2024 09:39:11 +0000

#3 Se fue para intentar suavizar las sanciones contra las exportaciones de carne de cerdo europea, que afectan principalmente a España. Sanciones impuestas por contrapartida a los eléctricos chinos.

» autor: EmuAGR

#26 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Tronchador. — Tue, 17 Sep 2024 09:37:41 +0000

#12 ¿Entonces paguitas o no paguitas?

» autor: Tronchador.

#25 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

ACEC — Tue, 17 Sep 2024 09:34:38 +0000

#21 Solución para fomentar la industria patria: eliminar el transporte público, derribar carriles bici, prohibir los vehículos compartidos, quitar las aceras, ampliar las avenidas, crear más carreteras... Y así todos podremos tener 3 coches, obesidad y cáncer de pulmón. Y seremos felices.

» autor: ACEC

#24 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Ainur — Tue, 17 Sep 2024 09:31:04 +0000

#2 Y que se resisten como gato panza arriba a sacar compactos.

» autor: Ainur

#23 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

aldeca77 — Tue, 17 Sep 2024 09:29:52 +0000

se han pasado el juego y ahora quieren que les salven, amenazan con despidos pero sin tocar sus beneficios.
La norma de limites de emisiones entro en vigor en 2020 con referencias muy anteriores eur-lex.europa.eu/ES/legal-content/summary/reduction-in-co2-emissions-

Solo el beneficio operativo de Volkswagen en 2023 fue de 25.800 millones de euros,
Pero el problema por no invertir en I+D sino dar beneficios en corto plazo lo pagaran los europeos en forma de despidos o ayudas a estos pobrecitos.
www.volkswagen.es/comunicacion/grupo-volkswagen/el-grupo-volkswagen-pr

Pero continuamente piden a las empresas pequeñas que inviertan en I+D para ser competitivas...pero las grandes son too big to crash!!! y comunistas para la inversiones y capitalistas en los beneficios..la dictadura de las multinacionales.

» autor: aldeca77

#22 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Tue, 17 Sep 2024 09:26:46 +0000

#19 El socio europeo es para copiarles, para aprender a hacer baterías, para aprender sus procesos productivos. Justo lo que hicieron ellos primero con los europeos

Si a mi me parece genial. Pero es que eso no va a solucionar el problema. El problema es que los chinos producen productos de lujo y los venden a los precios de los coches europeos más baratos.

Ni siquiera los coches más caros y lujosos europeos se acercan al lujo y prestaciones de los chinos. Y para colmo ponen unos precios impensables para Europa.

El objetivo de los gobiernos es frenar eso para que las fábricas europeas sigan ganando lo que ganan. Que puedan seguir produciendo un vehículo que cuesta 5 mil y vendiéndolo a 50mil sólo porque hay quién puede pagarlo.

No les preocupa copiar la tecnología china. No les preocupa aprender a trabajar como los chinos porque no quieren eso. Lo que quieren es continuar con el modelo de ganar lo más posible ofreciendo lo menos posible.

» autor: anv

#21 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Connect — Tue, 17 Sep 2024 09:21:54 +0000

El problema de los coches europeos no es solo de los chinos, sino que todas las grandes ciudades han impulsado el transporte público y se ha mejorado muchísimo. Y más que se seguirá mejorando. Hoy en día los jóvenes de las grandes ciudades no piensan en comprarse un coche porque tienen metro o bus cerca, o pillan una bici compartida. Además del dineral que supone mantener anualmente un coche: seguros, impuestos, la visita anual al taller que siempre cae, y si encima has de pagar plaza de parquing, se dispara aún mas. Un coche que te regalen, te supone en una gran ciudad no menos de 3.000 euros al año en mantenimientos y parquing.

Y la estocada final será cuando un día u otro acaben desembarcando bien las empresas de car-sharing. Simplemente cuando necesites un coche, lo abrirás con la App y cuando acabes te olvidas. Esto ya existe desde hace años pero no acaba de desembarcar del todo.

Entonces ya nadie tendrá un coche. Solo los que quieran un vehículo premium. Pero para ir por ciudad no hará falta. Y si una vez al mes sales fuera, alquilarás uno. Pasó con los relojes. Cuando la hora apareció en el móvil, solo se empezaron a vender modelos de alta gama.

» autor: Connect

#20 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

IkkiFenix — Tue, 17 Sep 2024 09:20:30 +0000

#8 Pues no se, pero Volkswagen ya ha metido pasta en empresas chinas.

» autor: IkkiFenix

#19 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lonnegan — Tue, 17 Sep 2024 09:18:03 +0000

#18 El socio europeo es para copiarles, para aprender a hacer baterías, para aprender sus procesos productivos. Justo lo que hicieron ellos primero con los europeos.

» autor: lonnegan

#18 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

anv — Tue, 17 Sep 2024 09:13:44 +0000

#8 Me parece justo. El problema es que no es lo que los gobiernos quieren. Los gobiernos, como es lógico, trabajan para las empresas. Y las empresas europeas lo que no quieren es un competidor con la mentalidad china.

Los chinos compiten como se competía a principios del siglo XX: tratando de ofrecer mejores, precios, mejores prestaciones, etc. Eso ya quedó atrás hace mucho en occidente. Aquí las empresas aprendieron que competir perjudicaba a todos (a todos los que tienen poder para decidir).

Pero claro, viene una empresa china, con o sin socio europeo a fabricar un coche que se puede vender por 10mil € y que tiene cada lujo y accesorio imaginable y los fabricantes europeos corren en círculos desesperados porque se les cae todo el sistema que les había costado 100 años crear. ¿Desde cuándo los lujos sin para cualquiera en vez de ser para una a élite? Si vendes lo mejor a precios accesibles para la clase media, ¿qué les vas a vender a los ricos? ¿Y las ganancias? Si puedes ganar 20 mil en la venta de un coche, por qué ganar 2 mil? ¿Son idiotas estos chinos o qué tienen en la cabeza?

¿No se dan cuenta de que es mejor vender poco y caro que mucho y barato?

Da lo mismo si hay o no hay socio europeo. Lo que buscan es una competencia al estilo occidental. O sea, ir mejorando lentamente para dar tiempo a rentabilizar el diseño actual. Ajustar los precios al máximo posible que pueda pagar el mercado objetivo. Ofrecer lo mínimo posible por el mayor precio posible y dejar los "extras" para las siguientes escalas sociales de compradores.

¿Que quieres asientos calefactados? Pues es un extra. No, mejor, que sea una suscripción mensual.

Y vienen estos chinos a venderte un coche que lo tiene todo. Que no sólo aparca por sí mismo sino que puede recorrer el aparcamiento y buscar un hueco él solito. ¡Que hasta los asientos se convierten en cama con darle a un botón! ¡Todo por el precio "base"! Eso hay que detenerlo a como de lugar. Si llegan van a destruir 100 años de "progreso" del mercado.

» autor: anv

#17 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 09:13:23 +0000

#12 Ya, pero ese no puede ser el criterio, es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada para mantener el consumo: El leviatán ha crecido y lo devora todo, ¿hay que seguir dándole jalufa o se va a enfadar muchito?

No nos la podemos permitir.

Que el dinero que se les da, se gaste en reubicar a la gente.

» autor: --644126--

#16 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

mcfgdbbn3 — Tue, 17 Sep 2024 09:11:53 +0000

#15: Pero todo eso tiene su razón: las partículas son muy malas para la salud, al igual que algunos gases de escape. Otra cosa es si deberíamos poner unas leyes que favorezcan el uso de coches pequeños con motores de gasolina ajustados, de forma que las emisiones sean bajas sin necesidad de tantos aparatos.

Lo de la correa de distribución húmeda es una idea sin casi beneficios y con muchos problemas, que parece más bien destinada a que pases más veces por el taller.

» autor: mcfgdbbn3

#15 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

yarkyark — Tue, 17 Sep 2024 09:08:47 +0000

#13 También esta el problema continuo que generan las válvulas EGR y los filtros de partículas. O poner un deposito de Adblue que como se te caiga una gota en la chapa te la corroe.

» autor: yarkyark

#14 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

chochis — Tue, 17 Sep 2024 09:05:49 +0000

#8 COMUNISTA!

» autor: chochis

#13 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

mcfgdbbn3 — Tue, 17 Sep 2024 09:05:46 +0000

#7: No es baja fiablidad, es poner piezas que se sabe que van a ser problemáticas, como meter la correa de distribución (timing belt) en el aceite del motor. Sí, en el aceite del motor, no es que hayan puesto un hueco separado. No lo hacen todas las marcas, así que si os compráis un coche lo miráis, qué motores usan este sistema y si lo usan comprar un coche que no tenga ese motor.

» autor: mcfgdbbn3

#12 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

yarkyark — Tue, 17 Sep 2024 09:05:39 +0000

#4 Estas hablando de tirar 13 millones de empleos a la basura. Y encima mejor pagados que hostelería, construcción, etc...

Por no hablar de un 8% del pib de Europa.

» autor: yarkyark

#11 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

frankiegth — Tue, 17 Sep 2024 09:03:46 +0000

#5. No hay salida, si pusieran en marcha la Renta Básica Universal sería porque la cosa ya estaba tan deteriorada que ni con la Renta Básica Universal tendría ya solución. Ese es el nivel, llegar tarde, nunca y mal. No actuar practicamente nunca de buena fé tiene consecuencias, pero a la política vienen ya vacunados de todo y todo les resbala.

» autor: frankiegth

#10 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

vGeeSiz — Tue, 17 Sep 2024 09:03:10 +0000

El exceso de regulaciones en Europa y el descontrol en países como China o India, hace que producir sea infinitamente más barato y menos tedioso allí que aquí. Cuando las empresas están en manos de fondos de inversión, el fondo, mira por su ombligo y le da igual producir en Europa, China o Marte, mientras maximicen beneficios.

Es duro pero es así, ahora veremos si reaccionamos y cómo lo hacemos

» autor: vGeeSiz

#9 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

autonomator — Tue, 17 Sep 2024 09:00:23 +0000

Empieza la subasta de carne para presionar y conseguir dinero público ... viva el libre mercado.

» autor: autonomator

#8 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

lonnegan — Tue, 17 Sep 2024 09:00:07 +0000

No veo ningún motivo por el que no se les pueda imponer lo mismo que impusieron los chinos en su dia a los fabricantes europeos. Si quieren abrir fábricas aqui, debe ser obligatoriamente con un socio europeo. Asi aprendemos nosotros igual que aprendieeron ellos de los europeos.

» autor: lonnegan

#7 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

yarkyark — Tue, 17 Sep 2024 08:59:54 +0000

Por mucho que insistan el problema no es el coche eléctrico en si mismo, aunque también es otra parte del problema.

El problema es la subida de precios muy por encima de los salarios que han tenido los coches. Por no hablar de que entre válvulas EGR, Filtros de partículas, Adblue y la baja fiabilidad de los coches es preferible arreglar averías que antiguamente no se reparaban en los coches.

» autor: yarkyark

#6 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Borgiano — Tue, 17 Sep 2024 08:59:47 +0000

#2 coño, pues si con aranceles venden poco imagina si los quitan

» autor: Borgiano

#5 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--332273-- — Tue, 17 Sep 2024 08:59:16 +0000

Renta Básica Universal o barbarie.

» autor: --332273--

#4 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

--644126-- — Tue, 17 Sep 2024 08:59:04 +0000

#2 Bien, lo aceptamos: césese inmediatamente el apoyo presupuestario a esa industria.

» autor: --644126--

#3 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

Cehona — Tue, 17 Sep 2024 08:57:56 +0000

#1 Tranqui, Sánchez se fue a China para traer fábricas. En eso, la resiliencia, es maestro.

» autor: Cehona

#2 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

cenutrios_unidos — Tue, 17 Sep 2024 08:57:48 +0000

Pues lo normal. Primero nos comemos la deslocalización y ahora que nos superen tecnológicamente con la electrificación.

Pues nada, sigamos con aranceles y otras mierdas. Que seguro que resuelve el problema.

» autor: cenutrios_unidos

#1 Volkswagen valora despedir a 15.000 empleados, Dacia a 11.000. Empiezan las turbulencias en Europa

VotaAotros — Tue, 17 Sep 2024 08:55:22 +0000

Nos comen... nos comen....

» autor: VotaAotros