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#198 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Diocles — Fri, 23 Aug 2024 18:56:40 +0000

#190 Mira, no me cuentes películas de coche eléctrico que ya me conozco todas. Te has comprado un trasto por una pasta e intentas justificarlo de cualquier forma. Un Madrid Benidorm no te supone una carga en un sitio aleatorio, tendrás que buscar un cargador rápido y encontrarlo vacío, lo que ya supone un inconveniente importante. Y lo de mear o tomar café ya es como un mantra entre todas vuestras justificaciones. A ver, amigo, que yo paro a mear o cagar actualmente donde me apetece, como si quiero hacerlo en el campo, no necesito que haya cargador ni estar pendiente del coche. De verdad que sois muy cansinos intentando justificar lo injustificable. Siento ser yo el que te lo diga, pero te has comprado un auténtico trasto que te va a dar más disgustos que alegrías.
Por cierto, el que estaba el otro día al sol cargando el coche tenía todas las puertas abiertas y estaba sentado a la sombra sofocado, no sé si tu solución del climatizador es extrapolable a todos los coches. Y deja el excel ya, que parece que os dan un curso cuando compráis el coche.

» autor: Diocles

#197 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

unomasdelmonton — Thu, 22 Aug 2024 12:33:59 +0000

#196 Para añadir a alguien, tienes que ir a su perfil y en la linea "relación" seleccionar lo que quieras, amigo, ignorar, etc

» autor: unomasdelmonton

#196 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Thu, 22 Aug 2024 11:33:05 +0000

#195 con bateria AGM se va a eso, pero si metes bateria de litio pequeña puedes bajarlo a 40-50Kg
perfecto, no hay problemas, no se como se añade aqui a la gente
Mañana salgo a Dunquerque, el del camping me ha dicho que desconecte el coche, hace 3 dias me dijo que podia y ahora que no esta permitido, aunque ya le he dicho que esta noche cargare el 10% que me falta para irme de viaje mañana, y "no problem"

» autor: dakota

#195 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

unomasdelmonton — Thu, 22 Aug 2024 11:28:00 +0000

#194 Me has dado una alegría con lo del B96

70kg el mover???? ¡suputamadre! ya me puedo ir olvidando de lo de <750

Oye, mil gracias por toda la info que me has dado si no te importa, te voy a agregar a amigos para poderte preguntar alguna cosa más si me surge

» autor: unomasdelmonton

#194 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Thu, 22 Aug 2024 11:09:25 +0000

#193 una correccion: una caravana de +750 Kg no implica B96, solo se ha de hacer el B96 si la MMA total del conjunto supera los 3500 Kg y no supera los 4150 Kg, si supera los 4150 Kg entonces toca el E
he visto esa marca y no me parece mala, pero cara... carisima
A ver tu puedes poner en ficha tecnica que la MMA es de 750 Kg, pero si la caravana tiene una TARA de 750.. no puedes meterle nada de peso, ni opciones claro, un mover son 70 Kg entre mover y bateria, el toldo fiama echale unos 20 kilos mas... y sumas y sumas...
Yo tengo una caravana de 740 de TARA y MMA de 1000 Kg, ya te digo que con todas las opciones que trae ronda esos 1000 Kg, y eso que la he adelgazado un poco
El mover es la vida, te lo dice uno que tuvo que mover a pulso la caravana y son 1000 kg a mover SOLO

» autor: dakota

#193 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

unomasdelmonton — Thu, 22 Aug 2024 10:50:02 +0000

#180 He localizado alguna báscula publica en mis alrededores, gracias por la pista
Por el coche no es problema, oficialmente puede arrastrar 2200kg, es más por las ruedas y las multas .
Claro que de cara a una nueva, superar los 750 de MMA implica ITV, seguro y B96 y ya me da más pereza...

tengo mirado este fabricante, que puede hacer caravanas personalizadas e igual puedo rascar Kg: across-car.es
No he llamado, pero si entiendo bien la documentación hay ciertos modelos que se pueden homologar a 750 o a 1000 y claro si homologas a 750, la capacidad de carga se queda en nada...
Yo ahora no tengo mover, pero interesado sí que estoy y también en patas eléctricas, que suman peso.

» autor: unomasdelmonton

#192 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

jools — Wed, 21 Aug 2024 23:15:23 +0000

#176 pero entiendes que lo que recuperas frenando lo has gastado antes acelerando (una parte)?

En autopista no generas nada porque no frenas, ni subes y bajas grandes pendientes,, con lo que es ahorro directo.

Es como si me dices que comorar en rebajas es ahorrar. Ahorrar es no comprar.

» autor: jools

#191 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--460025-- — Wed, 21 Aug 2024 08:49:20 +0000

#189 Uf, qué pereza das, tío. Ni un minuto pierdo contigo.

Perfil de 2023, era de esperar. Anda por ahí, hombre, jajajaja

» autor: --460025--

#190 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Wed, 21 Aug 2024 05:59:21 +0000

#184 evidentemente no tienes idea de lo que hablas.
El clima en mi coche se lleva, en los peores días, un 3% de la batería. En un cargador AC de 150kW un 3% (64x3 = 1.92kW) es approx 1 minuto.

un Madrid-Benidorm supone 1 carga en el camino (en Albacete por ejemplo) de 30min. No sé en qué mundo vives.
EDIT: Y eso suponiendo que no tengas que parar para mear, porque entonces miras de parar donde haya cargador y en lugar de una carga de 30min te haces 2 de 15 o 20min y ya no "paras para cargar". Haces las paradas esperadas, y las alargas unos minutos. Porque a no ser que seas de los que ni paran a tomar café, se lo toman en el coche para no perder esos preciados 10 minutos, dos paradas de 15min las hace cualquiera.

» autor: gadish

#189 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ParaLoQueHayQueVer — Wed, 21 Aug 2024 05:19:40 +0000

#138 Eso de que el coche eléctrico sea un sector clave del futuro lo has dicho tú, pero hay mucha gente que lo tenemos en duda. Los impuestos no son para el bien común, son para lo que los políticos quieren que sean, por eso yo soy partidario de que el gobierno debería ser lo más pequeño posible

» autor: ParaLoQueHayQueVer

#188 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

beltzak — Tue, 20 Aug 2024 23:39:17 +0000

#185 Joder, aún teniendo toda la razón vaya desmarque me has metido. Fíjate que al comentario que me respondes pone lo siguiente:

“Yo tampoco puedo permitirme un eléctrico pero si las quejas son legítimas pues habrá que solucionarlo. “

Ósea, que os apoyo totalmente y simpatizó con los dueños de VE.

» autor: beltzak

#187 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Villalar1986 — Tue, 20 Aug 2024 19:14:12 +0000

#32 Si, pero los coches mas baratos y con mas autonomía.

» autor: Villalar1986

#186 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Tue, 20 Aug 2024 18:28:36 +0000

#183 en el de Willen a 30 cts... acabe detras de un arbusto, y por lo que vi no era el unico que lo hacia

» autor: dakota

#185 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

MaxCiber — Tue, 20 Aug 2024 18:05:16 +0000

#35 ¡Ah, claro, porque la simple mención de beneficios futuros siempre borra los problemas actuales, verdad? ¡Qué conveniente! No importa si los cargadores públicos son un desastre total, ¡si el futuro parece prometedor, todo está bien!
Porque, por supuesto, el hecho de que el sistema de recarga sea un caos es solo un pequeño precio a pagar por las posibles 'ventajas' en salud y medio ambiente que podrían llegar algún día. ¡Seguramente la magia de la tecnología hará que todo se solucione por sí sola, sin necesidad de mejoras inmediatas!
Y sí, claro, los lobbies siempre tienen su papel en todo esto, porque son ellos los que verdaderamente se benefician mientras los problemas reales quedan en el olvido. Así que, mientras tanto, sigamos ignorando las quejas legítimas y aplaudiendo el futuro prometido que nunca llega. ¿No es genial cómo siempre hay un chivo expiatorio para todas las deficiencias actuales?

» autor: MaxCiber

#184 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Diocles — Tue, 20 Aug 2024 17:54:14 +0000

#135 Si pones la climatización otra media horita de carga.
Vamos, que un Madrid - Benidorm lo mismo te lo haces en 7 horas, con suerte.

» autor: Diocles

#183 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 17:34:22 +0000

#179 direccion contraria
En liège tienes también dos. El del lado este (no recuerdo el nombre) suele estar petao y la gasolinera tiene el water a 80cts.

» autor: gadish

#182 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

JavierLaig — Tue, 20 Aug 2024 16:09:06 +0000

#177 Y el mío donde crecí, y la ciudad pequeña donde vivo. Pero no estábamos hablando de eso.

» autor: JavierLaig

#181 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ampos — Tue, 20 Aug 2024 16:09:03 +0000

#174 Yo estaba acostumbrado a la pantalla que le pillé a mi 207 por ali, con carplay, y el waze, oir y mandar wachas... no tener esas tonterias en el M3 me era superior
Así que me pillé una de 130€ que va delante del volante, que parece hasta original, y oye, muy contento.
Cualquier coche que te pilles, le va a faltar esto o lo otro, para que te quede a tu gusto. Y mejor que ponerle un soporte para el movil, mejor gastarse 30€ y ponerle una "fija"
ABRP como navegador no me gusta mucho (y encima de pago esa opcion por carplay), prefiero mil veces waze.

» autor: ampos

#180 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Tue, 20 Aug 2024 15:40:31 +0000

#167 la CP430 no mide 430, mide 5.20 metros + lanza... asi que ya me diras como narices pudieron ponerla sin matricula roja una caravana de 6 metros... bueno en Wallapop he visto caravanas de 7 metros con ficha tecnica de -750 Kg, despues la pesas y se va a 1200 Kg
busca en google Bascula publica, yo me fui a una de Piera y alli la pese, cargada con el avance de invierno y la bateria del mover de plomo 1140 Kg, ahora en viaje andara en el orden de los 980 Kg
No has de pasarla a matricula roja, pero si vigilar que tu coche pueda llevar ese peso, he buscado como es y no creo que se vaya mucho de peso, puede que ronde los 850 Kg reales, es pequeña
Busca la mia y veras que pedazo caravana, encima es de las anchas, 2.5 metros, es una señora caravana, cosa que al ser tan ancha aumenta la resistencia, la tuya es de 5.2 metros, 2.2 metros de ancho con lo cual el area frontal es menor
con mi coche esa caravana haria los 200 km sin problemas, a velocidades legales españolas, que para info de los de aqui, es 90 en autovia/autopista y 80 nacionales. yo creo que acabare cambiandola, pero claro, una vez probado el mover, aire acondicionad, WC, calefaccion... quiero algo igual y con la distribucion francesa (cama fija) y eso es complicado sin irte a los 6 metros

Si tu idea es llevar caravana olvidate de los coches con bateria de menos de 70kWh, has de irte a uno que tenga 75 o 80 kWh, el nuevo EV6 tendra 82kWh, pero los de Kia sigue con su politica de precios superaltos, pero ahora mismo viendo el mercado, tener 800V, carga ultrarapida de 230 kW, cargar del 10 a 90% en menos de 25 minutos es una gozada
ah! y vigila tema pesos, el EV6 mio tiene una MMA de 2530 Kg por lo que para no pasar de los 3500 Kg del B hay que limitarse a caravabas de 970, o eso o sacarse el B96 o el E, aunque se espera para finales de año un aumento del B a 4250 Kg con lo cual ya no hara falta el B96

» autor: dakota

#179 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Tue, 20 Aug 2024 15:29:57 +0000

#173 ayer sali a dar una vuelta y pare en el ionity de Wellin, tengo el ionity power, y las cargas a 0.39 (y el power gratis 3 meses por hacer una encuesta) el cargador esta en buen sitio pero... no es accesible con caravana, tocara desenganchar
me apunto los sitios, el viernes cojo y me voy a Dunquerque, si estas por aqui cerca no estaria mal conocer a un meneante con EV, que somos raros de ver jejeje

» autor: dakota

#178 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Aas59 — Tue, 20 Aug 2024 14:56:54 +0000

Ni en España ni en ninún sitio. Tienen todos una autonomía ridícula y son caros.

» autor: Aas59

#177 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Aas59 — Tue, 20 Aug 2024 14:51:50 +0000

#95 Mi pueblo no es Madrid y tienen poste de recarga desde hace varios años

» autor: Aas59

#176 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

foxaxel — Tue, 20 Aug 2024 14:12:05 +0000

#175 mmmh es que lo dudo, en montaña usas el freno bastante y en autopista a 60 que es lo que se puede hacer de máxima en las carreteras de montaña el consumo es ridículo.

En eléctrico cambia porque al frenar regeneras, ahí estaría más ajustada la cosa

» autor: foxaxel

#175 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

jools — Tue, 20 Aug 2024 14:05:05 +0000

#155 me estás dando la razón, es más eficiente autopista en coche normal, pero a bajas velocidades (a las que vas en montaña básicamente)

» autor: jools

#174 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 13:37:39 +0000

#161 uff, me niego a tener que usar extras. Me parece insultante haberme gastado una pata y tener que tirar de aliexpress. Es vergonzoso.
el ABRP lo uso en casa para pegar un ojo, pero poder llevarlo en el sistema sería lo óptimo (como hace el chaval de mikilovatio).

» autor: gadish

#173 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 13:36:27 +0000

#166 conhe, estás casi casi de vecino mio

Tienes en Arlon un ionity y un Tesla, por si te interesan. El de Tesla está en un hotel solitario y grande al lado de la autovia, y el Ionity bajando de Arlon para Longwy, en un centro comercial abierto.
Si te colas para Lux, quizás tengas algún cargador a 22kW por precio mucho más razonable que en Bélgica.

» autor: gadish

#172 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Tue, 20 Aug 2024 13:19:12 +0000

#168 Añado a #169

O igual a la dueña le interesa instalar por su cuenta un cargador estándar (trifásico a ser posible) con acometida adónde se desee.

Igual así revaloriza el precio de la plaza hacia propietarios de VEs.

Por dar ideas/inspiración.

» autor: Grahml

#171 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

pitubf — Tue, 20 Aug 2024 13:09:25 +0000

#87 Sé que hay coches eléctricos que dicen tener mucha autonomía, pero cuestan dos riñones como te dije. En 20 minutos que tarda en cargar me hago 40 km o más con mi gasolina. Eso si no tienes que parar dos veces a cargar.
Luego está el tema de los coches de segunda mano. Si compras uno de combustión que ya tenga cerca de una década sabes que no le vas a tener que meter lo mismo que valió el coche para cambiarle la batería. Ya puedes cambiarle al de combustión la correa, el embrague y todo lo que quieras que no vas a gastar ni cerca de lo que cuesta el cambio de batería. Y eso si tienes que cambiarlo, el mío se compró con casi 10 años y lo más gordo fue cambiarle la caja del termostato. El embrague sigue funcionando y va con cadena no tiene correa. El resto mantenimiento normal del uso.
El coche eléctrico sigue siendo caro, falto de autonomía y cargas lentas.
Además está el factor de que a los años tienes que cambiarle la batería que cuesta casi lo mismo que el coche nuevo.

» autor: pitubf

#170 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Nouser — Tue, 20 Aug 2024 13:07:24 +0000

#106 Por poder puedes, pero:
a) Si no sabes cómo está montada la instalación eléctrica del alojamiento te la puedes jugar.
b) Seguramente era una casa rural, y los dueños pueden tomar a mal.

» autor: Nouser

#169 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Tue, 20 Aug 2024 13:03:25 +0000

#168 "pero podría llevarme el cargador. "

Bueno, igual sí o no. Depende de la normativa que pudiera haber en la comunidad.

No obstante, igual tampoco es plan dejar los cables pelados ahí a la dueña cuando te vayas.

Igual estaría bien acordar una propuesta que te vaya bien a ti y a la dueña y si te vas, pues igual dejar al menos una toma (schucko), cuando retires el cargador.

Por dar una solución aceptable y convincente al dueño, ante la necesidad que tienes.

» autor: Grahml

#168 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

azenbugranto — Tue, 20 Aug 2024 12:47:07 +0000

#157 Muchas gracias por la respuesta.

La plaza está en un aparcamiento común a un conjunto de edificios donde ella tiene su tienda. Por tanto es probable que se pueda enganchar al contador de la tienda. Si no fuera así, ya he visto que se puede hacer un contrato aparte con su propio contador.

De la instalación de un cargador entiendo que hay dos partes. Por un lado, los cables y canaletas y todo eso; y por otro lado el cargador en sí. Supongo que si nos vamos de esa plaza lo primero tiene que quedarse pero podría llevarme el cargador.

» autor: azenbugranto

#167 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

unomasdelmonton — Tue, 20 Aug 2024 12:19:03 +0000

#163 la mía es más pequeña que la tuya, es una roller jet 410 heredada de mis padres de 1988 de 4 metros de largo, pero sí que ando con la mosca detrás de la oreja con el peso (cierto es que no llevo depósitos de aguas, ni gas, ni batería). No he encontrado (tampoco he buscado mucho) un sitio donde pesarla. Me da sudores pensar en tener que pasar ITV y el seguro para la caravana.
Estoy mirando para sustituirla por una nueva y ya no veo nada de < 750 con las 5 plazas que necesito, se van a 1200 MMA, pero sigo buscando .

He estado cotilleando tu coche y desde luego que ese peso de caravana y esa potencia sin problemas .
Sobre el consumo, pasar de 17 homologados a 35 no me parece tanto, es lo que sufro yo, ya te digo que yo que con el diesel me voy al doble normalmente, no de lo homologado, sino de lo habitual que es algo más, pero está bien poder saberlo para calcular tamaños de batería cuando tenga que elegir.
Mi duda era si me daría para esas dos horas de conducción entre paradas y por lo que comentas, más o menos sí.

» autor: unomasdelmonton

#166 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Tue, 20 Aug 2024 11:42:42 +0000

#130 pues aqui en el Total Energies de Bastogne, 70 Cts con visa, 80 con Electromaps, 86 con kia charge!!!!
elecroverse ... 49 cts
ayunque no lo estoy usando, estoy cargando a 8A en el camping, se me ocurrio preguntar y me dijeron que no habia problema
ahora mismo con 68% si lo dejara conectado mañana 100%, aunque lo paro para usar el microondas o la calefaccion, que esta mañana a 12 grados costaba salir de la cama

» autor: dakota

#165 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Tue, 20 Aug 2024 11:40:40 +0000

#27 si, una locura, pero despues en una bajada con la regeneracion baje en un tramo a una media de 18 kWh/100 ... ver la pantalla de regeneracion 100 kW de pico alucinas!

» autor: dakota

#164 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Tue, 20 Aug 2024 11:39:44 +0000

#45 sabia a lo que me metia... aunque a veces se sufre un poco, pero se disfruta, soy un cabra y mas de uno me dice loco mas que valiente

» autor: dakota

#163 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Tue, 20 Aug 2024 11:38:53 +0000

#129 Buenas!
antes que nada... 750 Kg? he estado haciendo casi un máster en caravanas y pocas de 750 Kg pesan eso realmente, tengo una Sun Roller Portofino 430CP, Tara 740 y MMA 1000 Kg, y esta misma la he visto sin matricula roja.. la trampa de España para no poner matricula roja, pesala que puede que te lleves una sor-presa
Lo de los 50kWh/100 fue en la peor condición posible, viento de cara, pendiente positiva y como no yendo a los 90-95 (ojo que en Francia se puede ir a 130 si la señalización lo permite!) Pero la media anda en los 35kWh/100 que siendo mi coche de 77.4 kWh como imaginaras poco mas de 200 Km a batería llena
Lo de los cargadores... DEPENDE, en España he cargado en sitios donde no hace falta desenganchar, por ejemplo Ionity Vilasana o Ionity Tarragona, pero en otros hay que desenganchar
te pondré la foto de la Junquera en un EndesaX, caravana aparcada en la calle y yo cargando
En Europa ya empiezan a poner cargadores con señalización especifica para vehículos con remolque, pero echa en cuenta que casi seguro tocara desenganchar, pero bueno, yo ya le tengo la mano, y desenganchar es 1 minuto y enganchar es otro minuto...

» autor: dakota

#162 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

vviccio — Tue, 20 Aug 2024 11:38:35 +0000

Los cargadores son las farolas que hay en medio los carriles bici.

» autor: vviccio

#161 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ampos — Tue, 20 Aug 2024 10:43:55 +0000

#152 Si, cargar de Tesla en Tesla es sencillo y más económico que con cualquier otra red. Para mis viajes normales, con Tesla me sobro y basto. Para otros viajes, he cargado en los que me venía bien.
ABRP con la versión gratuita es más que suficiente, y ya te digo, imprescindible, y si tu coche no es compatible con el directo, inutil pagar. Puedes entrar en ayuda y pedir que lo añadan, lo mismo te hacen caso. Ojo, la uso para planificar, pero no para navegar. Y puedes decirle a ABRP que te prioritice cargadores de alguna red, asi te usa, por ejemplo, más los de Tesla, pero no necesariamente. Ya te digo, esta app es imprescindible para cualquier usuario de electrico.
Yo me pillé una pantalla extra compatible con CarPlay y Android Auto, en Ali las tienes desde 30€, lo mismo hay alguna para tu coche que se queda "bonita"

» autor: ampos

#160 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

flaquero — Tue, 20 Aug 2024 10:24:24 +0000

#54 ni cuando vas a otro sitio que no es tu casa? te pago las carreteras para que te muevas libremente también, o tampoco las usas?

» autor: flaquero

#159 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

flaquero — Tue, 20 Aug 2024 10:23:13 +0000

#38 si nos ponemos así, no pago impuestos y no le subvenciono nada a nadie

» autor: flaquero

#158 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--460025-- — Tue, 20 Aug 2024 10:11:59 +0000

#142 Eso te incluye a ti, por lo que veo. Joer, de lo más triste lo tuyo. Si es que hay que andar con un cuidao en mnm.

Nene, eres deprimente. Te vas al ignore.

Anda pa la eskina ya, hombre, jajajaja

» autor: --460025--

#157 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Tue, 20 Aug 2024 10:10:54 +0000

#115 "si tu carga habitual es rápida (aún más cara) estás sometiendo a tu batería a un estrés que está desaconsejado para su buen mantenimiento"

Bueno, en #141 creo que respondo a esa pregunta.

Si el BMS del vehículo está bien diseñado, la carga rápida no afecta más que la lenta después de años y cientos de miles de kilómetros conducidos.

No obstante, también he estado una temporada aparcando el vehículo en un parking público con cargadores disponibles.
Estos cargadores eran "lentos" (22kW), y a precios que yo los entiendo como bajos, para ser carga pública.
Más caros que si cargas en casa, pero aún así mucho más barato y económico que cargar con gasolina o diesel.

En relación a la plaza alquilada que tenéis, no creo que la dueña ponga pegas en que instales un cargador. Ese cargador tomará la corriente de tu casa (o más bien la de tu pareja) y tendrías que pagar tú toda la acometida, cargador incluido.

La "situación" podría ocurrir si cuando dejéis la plaza, igual la dueña tiene derecho (no conozco las normativas comunitarias del vecindario o de tu contrato de alquiler) a que dejéis la instalación.

Pero ahí ya sería hacer cuentas según lo que os interese en relación a ahorro en "combustible" y los presupuestos que obtengáis para instalación de un punto de carga.

Por lo que yo sé no son caras estas instalaciones.

Alguno por estos foros ya ha dado su experiencia sobre esto y creo que les compensaba de sobra.

Sin duda es la mejor inversión en el corto plazo y si fuera tú, preguntaría a la dueña la posibilidad y comenzaría a hacer comparaciones de precios, preguntando instaladores, que seguro cada vez hay más y más disponibles.

» autor: Grahml

#156 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ioxoi — Tue, 20 Aug 2024 09:44:49 +0000

#38 lo que se hace es fomentar una transición de tecnología desde los organismo públicos europeos, no es un tema español ( aunque si como se gestiona).
Te parecerá fatal, pero el dejar de depender de combustibles fósiles evolucionando hacia energías renovables, reduciendo el cambio climático y las muertes por contaminación es una estrategia a nivel europeo, que es muy deseable, de echo a mi parecer es muy poco ambiciosa tal y como se está aplicando.

» autor: ioxoi

#155 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

foxaxel — Tue, 20 Aug 2024 09:43:06 +0000

#62 que puedes ser muy eficiente en montaña sí pero, o vas pisando huevos en montaña, o al final pisas freno y eso desperdicia energía.

Yo pisando huevos en carreteras de montaña no he llegado ni de lejos a los 4 que hace mi coche a 80 por autovía. Quizás sí a los 5.5 a 120 (no todo el rato claro, media de 90-100) pero claro puedo tardar 3 horas por montaña o 1 por autovía ...

» autor: foxaxel

#154 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

foxaxel — Tue, 20 Aug 2024 09:39:21 +0000

Estoy igual que #61. A ver si para el siguiente hubieran bajado y no tengo ninos con los que viajar tanto. Quiero para cuando lo necesito yo, no el coche y con niños eso es muy importante.

Con mi coche gasolina hubieran sido unos 260 euros. Hice cuentas y en mi caso no amortizada un eléctrico ni a 10 años, contando muchos puntos favorables para el eléctrico hasta el punto irreal, porque quería uno. Pero no daba ni por amortización ni por pasta de coste inicial.

Estoy

» autor: foxaxel

#153 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ioxoi — Tue, 20 Aug 2024 09:37:49 +0000

#105 las apps te informan del estado en general, no es necesario llamar.
El problema es que hay una app por marca, y la gestión es 100% privada.
Curiosamente hay grandes compañías con iberdrola y repsol que tienen más cargadores fuera de servicio que en activo, parece que su interés es conseguir una buena Red de carga aprovechando las subvenciones públicas, pero explotarla en el futuro.
Esto choca y mucho con Portugal donde la Red de recarga es pública y gestionada por una app única... toda una delicia comparado con el caos español.

» autor: ioxoi

#152 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 09:37:43 +0000

#151 bueno, pero teniendo un Tesla, y con la buena red, imagino que será muy cómodo ir de tesla en tesla, no? Además sale muchísimo más barato que con cualquier otro operador, así que si tuviese un tesla, yo no cargaría jamás en otras marcas...

sobre ABRP, si, y no. Es demasiado cara. Ahora han puesto lo de coger datos del coche, que mola, pero el mio no está soportado , así que es un no-no.

Realmente me mosquea que mi coche no tenga android, porque el navegador propio es una mierda, y no me gusta tener que depender del teléfono para mover mi flamante, caro coche nuevo, como si fuera un viejito sin navegador, no sé si me exlpico...

» autor: gadish

#151 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ampos — Tue, 20 Aug 2024 09:34:29 +0000

#150 No, la APP de Tesla, en el planificador deja que desear... a la hora de planificar una ruta, sólo va de Tesla en Tesla, no usa los otros para nada.
Sí es cierto que le puedes decir "dime los cargadores que hay cerca" y te dice los que no son Tesla (y no todos).
ABRP es la APP.

» autor: ampos

#150 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 09:24:18 +0000

#149 no sabía lo de portugal. Interesante

A mi lo que me da envidia de tesla es la integración, porque en mi smart, el sistema sí tiene integración de cargadores, te avisa que tienes poca bateria y si quieres te manda a un cargador, pero puede ser uno carísimo, o lento, o dios sabe qué. No tiene (al menos por ahora) la posiiblidad de decirle "quiero ir solo a teslas, o a ionities, o a fastneds....). Espero que lo implementen pronto.

Yo he pagado alguna vez con tarjeta, pero siempre comparo por si en la app sale más barato. No suele ser el caso, pero si que he llegado a ver cargadores a 80cts en mi app, a 60 en electromaps, y llegas a cuesta 45cts con tarjeta.

» autor: gadish

#149 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ampos — Tue, 20 Aug 2024 09:17:32 +0000

#146 Al principio te instalas muchas, pero terminas aprendiendo los cargadores que hay por donde te mueves.
Las imprescindibles, ABRP para planificar, Electromaps para comprobar lo que dice la peña, y ya las que haya por tu zona. En Tesla sale a unos 0.36/0.42 si tienes suscripción. Le puse una segunda pantalla al M3 y tiro de Waze+CarPlay. Apps de recarga, pues por mi zona Iberdrola y Wenea, pero esta ultima solo usada una vez, el resto de las veces ha sido plug&play.
En Portugal es obligatorio que todos los cargadores estén disponibles en una sola APP, Miio. Por eso no hay mas cargadores de Tesla allí, no se quisieron unir cuando salió la normativa, y por eso es tan baratos los cargadores de Tesla, a 0.25 allí.
La UE puso una normativa (que se están pasando por el forro) de que los cargadores deben aceptar pago con tarjeta sin apps ni pollas.

» autor: ampos

#148 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

manc0ntr0 — Tue, 20 Aug 2024 09:04:45 +0000

#77 Esa comprensión lectora ausente

» autor: manc0ntr0

#147 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:57:46 +0000

#145 chademo es usado por muy pocas marcas, y supongo que lo abandonarán pronto, porque ya todos los demás se han estandarizado a ccs (en europa) y supongo que en eeuu se quedarán con el tesla...

» autor: gadish

#146 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:56:45 +0000

#132 Ionity te carga a 39cts (approx, puede uqe menos en espanha) si pagas la cuota mensual. La primera vez sale a 9€. Si lo calculas, para hacerte un viaje grande te compensa de largo.

Probaré esa app, a ver. Hasta el momento tengo:

ABPR: la uso en casa para pegar un ojo al futuro viaje. Lástima tener que pagar cuota para usarla en android auto. Sería magnífica.
Acciona recarga: 1 vez usada. 42cts/kW
Alizé: : nunca usada.
Chargemap: muy interesante, pero aún la acabo de instalar para probar.
Chargeprice: en teoría podrías seleccionar cargadores gratuítos, pero funciona psé.
electromaps: la uso mucho para ver puntos de recarga.
Elli: nunca usada.
Enodrive: de mi companhía eléctrica. La usaría para cagar en mi país, pero no suelo hacerlo.
EVMAp: recién instalada. No merece la pena.
EVNAvigation: alternativa a ABRP. Pinta bien, pero es brutalmente lenta por android Auto.
Fastned: muy buena para francia, belgica y holanda. nunca usada. Sale a 59cts/kW. Tiene PLUG&PLAY tras la primera carga.
Smart charge@street: la propia del coche. Sale carísimo cargar. Nunca usada.
incharge: Para cargar en holanda. Los puntos de 11kW en la calle salen a 28cts/kW. Nunca usada (no conseguí que me reconozca el coche).
Ionity. La más usada. A 36 o 39cts/kW pagando 12€/mes. La uso cuando voy a hacer viajes grandes.
Izivia: instalada para intentar cargar en IKEA francia. No funcionó. Nunca usada.
Mobility+. Para cargar por alemania. No sirve de mucho, sale igual de caro. Cara no, carísima.
MundoGalp: instalada para ver si salia más barato en mi ruta a espanha. No hizo falta. Nunca usada.
Openchargemap. Recién instalada. buena alternativa a electromaps. Le daré un ojo.
Pfalzwerke charge: intento de carga en viaje por alemania. No necesaria.
Plugshare: instalada para buscar cargadores gratuítos. No funciona muy bien.
ShellRecharge: cara de cojones. Nunca usada. Esperando a ver si la tarjeta gratuíta me da precios mejores (aun no lo tengo claro)
Tesla. Usada bastante para poder cargar en tesla a unos 50cts/kw. No es lo mejor, pero mejor que las otras caras.
Totalenergies: Pensando en cargar por francia. nunca usada.
Waylet: para viaje a espanha. 1 recarga a 57cts por necesidad. La mantengo pero no me interesa mucho.
Wenea: igual que waylet. Nunca usada.
Zunder igual que las anteriores. 1 unica carga a 54cts.

Al final, he usado waylet, zunder y Acciona 1 vez cada una, electromaps 3 veces, y el resto de veces siempre Tesla o Ionity. El resto de apps sobran.
Para buscar puntos sirve casi cualquiera, y para hacer las rutas uso waze, porque en realidad aunque me gusta la idea de crear la ruta y seguirla a pié juntillas (como ABRP), en realidad voy cambiando de idea sobre la marcha (p.e. "si llego al proximo ionity con +100km de bateria, me llega para llegar al siguiente que está a 60km más alante).

» autor: gadish

#145 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Raziel_2 — Tue, 20 Aug 2024 08:52:42 +0000

#125 Si, yo tengo Lexus y trae tipo 2 para la carga convencional,by ChaDeMo para la rápida en continua hasta 100kwh.

» autor: Raziel_2

#144 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ACEC — Tue, 20 Aug 2024 08:49:54 +0000

#95 Madrid, Barcelona y cualquier otro municipio de 50.000 habitantes que por ley están obligados a tener una zona de bajas emisiones (ZBE). Otra cosa es que se estén saltando la ley a la torera. Igualmente, el mercado de segunda mano está loco. A ver si empiezan a meterse eléctricos usados y bajan aún más los precios de las baterías. Entonces dejará de ser tan rentable seguir con los motores de combustión. Ahora mismo son la única opción para mucha gente. No basta solo con la voluntad de querer cambiar a eléctrico, hace falta que estén a la par en precio.

» autor: ACEC

#143 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

karlos_ — Tue, 20 Aug 2024 08:49:45 +0000

#72 gracias, ya la tengo.
Me refería a que es un poco complicado y deberia existir un TPV y poder pagar en visa como en cualquier gasolinera.
A dia de hoy tengo. La app del coche para gestionar la carga, la del ayuntamiento para recargas gratis, electroverse, electromaps, abrp y una por cada proveedor.
Si se quiere hacer mainstream hay que ponerlo facil

» autor: karlos_

#142 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Macnulti_reencarnado — Tue, 20 Aug 2024 08:47:54 +0000

#131 en cinco meses.

» autor: Macnulti_reencarnado

#141 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Tue, 20 Aug 2024 08:46:35 +0000

#97 "La batería se degrada por uso"

Bueno, es más o menos lo que ha dicho #83, al referirse "por km".

Yo he leído que se degrada más por "ciclos de carga" que por tiempo.

Que también es una manera de decir "por uso" o "por km".

En relación a la potencia de carga, tiene también mucho que ver la calidad del BMS y dedicación a preacondicionar la batería para las cartas rápidas.

Tesla tiene tiempo ya de ventaja en ese aspecto comparado con otros fabricantes (los chinos están alcanzadoles rápidamente), y tiene ya informes (por causas del extenso historial que tienen) en los que corroboran que las cargas rápidas en sus vehículos, tienen el mismo impacto que las cargas lentas, en lo que respecta a la degradación de la batería.

» autor: Grahml

#140 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

return0 — Tue, 20 Aug 2024 08:45:52 +0000

#96 Lo que dice el artículo es cierto y claro que respeta las leyes de la termodinámica. Como él dice, "gracias a la velocidad reducida y a la frenada regenerativa". Está comparando conducción en montaña vs en autovía, lo que no puedes hacer es una comparativa asumiendo la misma velocidad en los dos sitios, porque tú en montaña llevas una velocidad media de 50km/h y en autovía de 120km/h. En montaña nunca vas a llevar una media de 120 y en autovía no vas a ir a 50 de media en un viaje Madrid-Valencia.

Así que a efectos prácticos sí, la conducción en montaña con un eléctrico es más eficiente que en autovía, porque con las baterías a tope en autovía te vas a hacer X km y en montaña X+Y.

Obviamente si te haces un Madrid-Valencia a 30km/h de media vas a consumir mucho menos que en montaña, pero es que eso es falsear la comparación porque en autovía no haces esas velocidades medias.

» autor: return0

#139 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--707787-- — Tue, 20 Aug 2024 08:44:53 +0000

#122 entonces mis disculpas, he entendido mal los comentarios, porque como bien has comentado si se da ese dinero a mejorar el transporte público, van a trincar los de la empresa privada.

Lo de donde vivir es otro tema, no es tan fácil como vivir en la ciudad, si vives en una ciudad pequeña te tienes que joder sin coche ni transporte público de calidad? Es que de calidad no hay ni en las grandes ciudades depende de donde vivas... La clave sería que se invirtiese en transporte público en todos lados pero eso es utópico por desgracia

» autor: --707787--

#138 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--460025-- — Tue, 20 Aug 2024 08:38:38 +0000

#38 #44 #53

Los impuestos son para el bien común. Entre otras muchas cosas, se usan para reforzar sectores claves de futuro, como el coche eléctrico. Pero claro, como vosotros no tenéis coche eléctrico... Como vosotros no aparcáis en la calle... Yo paso de pagar impuestos para pagar sueldos de jueces, porque nunca me metí en rollos legales. Y de educación también, que yo ya acabé mis estudios. Y pal ministerio de cultura y deportes, tampoco, porque yo no hago deporte.

Qué pocas luces.

» autor: --460025--

#137 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

tsumy — Tue, 20 Aug 2024 08:38:10 +0000

#120 Bueno bueno, de puerta a puerta si me llaman para presencial en la ciudad tengo eso mismo. 2h apretándole
Cuando toca ir a fichar combinado bici hasta cercanías / cercanías / bici y bajo a una hora.

Pero sí, afortunado, pero también es conocer bien donde te metes y cuanto te puedes exigir. Para mí un hogar que exija coche no entra bajo ningún concepto

» autor: tsumy

#136 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:31:13 +0000

#60 en francia los fastned y otros puntos son igualitos que las gasolineras, con sus tejados molones y tal. Ionity no, esos no tienen nada, y se echa en falta.

» autor: gadish

#135 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:30:29 +0000

#15 tu sabes que existe la climatización, no?

Yo he viajado con mi eléctrico a lo largo y ancho del disco planetario (no me creo nada de lo de la tierra pelota).

» autor: gadish

#134 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:29:36 +0000

#10 #33 y ni siquiera. Podrías hacer todo viaje sin planificar una mierda. Simplemente te saldrá más caro. Lo de planificar es porque si no planificas y te paras al primer cargador que veas, podrías llevarte el susto de tener que pagar a 80cts/kW. Por eso hay tanta paranoia con la planificación. Pero quitando zonas un poco "chungas" (tipo de león a burgos) donde hay muy poca oferta, no te vas a quedar tirado jamás ... si no te importa pagar.

» autor: gadish

#133 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

beltzak — Tue, 20 Aug 2024 08:29:35 +0000

#38 A ver tienes razón, lo de las subvenciones es un cachondeo y que yo sepa no es transparente, no hay una web en la que podamos ver todas las subvenciones otorgadas y desglosadas al año, ya que en el BOE salen las bases de la concesión pero no a quien (creo) y aún así es muy complejo extraer dicha información de forma manual.

Pero en toda esa maraña, podríamos decir a ver porque una anciana tiene que pagar impuestos para los colegios públicos que van destinado a jóvenes, ya que ella en principio no es receptora de dicho beneficio. Así, muchísimos ejemplos.

En pandemia nos dieron 20 cts para la gasolina.

Un saludo

» autor: beltzak

#132 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ampos — Tue, 20 Aug 2024 08:28:41 +0000

#119 La app "mi coche electrico" tiene una tabla que te dice todos los bonos y suscripciones que hay y cual te compensa. El de Tesla te compensa si cargas unos 80 kwh al mes.
A mí me tocó la moral cargar en Ionity a 0.66€...

» autor: ampos

#131 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--460025-- — Tue, 20 Aug 2024 08:28:23 +0000

#17 #2

No tienes más que mirar la fecha del perfil de #2.

Si nos dejamos guiar por la cronología de creación de perfiles de mnm, yo tengo claro que en 5 años nos extinguimos.

» autor: --460025--

#130 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:27:56 +0000

#14 espero que vaya mejorando lo de las apps. YO tengo mil instaladas, y aunque acabo usando 2, siempre reviso porque me ha pasado lo mismo que a ti, ver precios tan dispares que es para pegarse un dia de furia. He llegado a cargadores con la app preparada para cargar a 50cts, y ver que, en el propio cargador, pagando con tarjeta directamente, salía a 45cts! flipante.

BTW, 5ßkWh/100km es una puta salvajada. Y el EV6 lo quería yo, pero entre que no me entraba correctamente en el garaje, y que se me pasaba un poco el presupuesto...pues me quedo con las ganas. Precioso bicho

» autor: gadish

#129 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

unomasdelmonton — Tue, 20 Aug 2024 08:26:25 +0000

#14 Buenas, Eres el primero que conozco con eléctrico y caravana y me interesa mucho. Yo llevo una de 750kg y prácticamente se me duplica el consumo en mi diésel en las medias de consumo.Con 150cv la llevo muy bien en todas las situaciones. Obviamente cambiaré a eléctrico en el futuro, aun me quedan unos cuantos años con éste diesel, y quiero saber si seguiré pudiendo tirar de caravana o no...

Esos 50kw/h entiendo que es en esas malas condiciones, a mí también se me va al cielo el consumo con esas condiciones...

Mi primera pregunta es si encuentras cargadores donde puedas dejar el coche con la caravana enganchada o hay que desenganchar para cargar. Yo tengo que tener vigiladas las gasolineras porque hay algunas que si me meto con la caravana luego no salgo.

» autor: unomasdelmonton

#128 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Fernando_x — Tue, 20 Aug 2024 08:25:28 +0000

#96 Al contrario que con el motor de combustión, el consumo del eléctrico depende únicamente de la velocidad y de las subidas y bajadas. En esencia, de la energía cinética y la potencial. El de combustión depende de las revoluciones del motor. En cuestas vas a tener que bajar marcha y aumentar las revoluciones de forma que consumirás más aunque vayas más despacio. Eso no pasa en el eléctrico.

En llano a la misma velocidad que por montaña consumirá menos. Pero es que por llano vas a ir más deprisa, ¿por qué ibas a ir a la misma velocidad? Si tenemos en cuenta ese detalle, que en montaña, por ejemplo, vas a ir como mucho a 80-100 km/h, y por autovía a 120 km/h, teniendo en cuenta que la energía cinética depende de v², y que recuperas buena parte de la potencial en la bajada, te aseguro que sí, en montaña consume menos de media.

Pero si fueras a la misma velocidad, claro. Un eléctrico con una autonomía nominal de, por ejemplo, 500 km, conducido solo por ciudad en llano, sin pasar nunca de 50 km/h, te puede hacer 700-800 km sin problema.

» autor: Fernando_x

#127 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:24:54 +0000

#5 inmensa?
Todos los que tengan algún tipo de garaje, pueden tener un punto. Sirve tener un enchufe normal, y mejor si es un cargador, pero no hace falta tener nada especial.

» autor: gadish

#126 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ampos — Tue, 20 Aug 2024 08:24:20 +0000

Mi experiencia: tengo Model 3 desde finales de Febrero. En cochera cargo solo desde Junio. (Casi) sólo conduzco en fines de semana, y llevo 25757 kms en este tiempo, unos 3600 kms al mes. Los "primeros" 400 kms de cada semana semana con baratos, en la cochera, el resto, en cargadores de calle (el 90% de Tesla). Llevo gastados 1342€ en chispas, que da una media de 5.21€ / 100 kms.
Marzo 259,44 € - 3.664 km - 7,08 €
Abril 245,02 € - 3.679 km - 6,66 €
Mayo 200,72 € - 3.464 km - 5,79 €
Junio 250,75 € - 6.268 km - 4,00 € (Aqui ya puse el cargador en la cochera)
(En Junio estuve de vacaciones 1 semana, 102,77 € - 2.623 km - 3,92 €)
Julio 116,52 € - 3.531 km -3,30 €
Agosto - 148,66 € - 3.804 km -3,91 €
Si alguien quiere saber algo más, que me pregunte.

» autor: ampos

#125 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:22:58 +0000

#69 creo que el 99% de los coches en euroap usan tipo2/CSS.

tipo 2 es AC y va hasta unos 50kW, creo
CSS es CC el "tipo 2 extendido", y puede ir hasta 400kW approx.

Básicamente, todos los coches vienen con tipo2 (también llamado mennekes) y la inmensa mayoría con la extensión CSS para cargar rápido.

» autor: gadish

#124 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:19:27 +0000

No, no hay que pagar. Pero te sale más caro si no pagas cuota.
edit
#42 lo de plug & play lo hay en otras marcas también, y aunque no todos los coches lo aceptan, muchos sí. Hay dos tipos de "plug&play", y uno de ellos (el peor, pero bueno) es simplemente que la red de cargadores recuerda tu MAC (la dirección de tu coche en internet) y cuando te reconectas, ya te puede cargar de inmediato.

Tampoco es uqe sea un infierno lo de tener que meter la app, pero si que es verdad que sería más cómodo cargar un tesla.

sobre los precios: cuenta con unos 55cts/kW si no tienes subscripción. Creo que sale sobre 30cts si tienes.

» autor: gadish

#123 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:18:39 +0000

#21 una cosa te digo que no se suele comentar: estudia bien el perfil de carga del coche que vayas a comprar (eléctrico, digo).

Te anuncian "pico de 150kW", pero el pico es eso, un pico, y luego en realidad cargas a 80kW de media, así que vas pensando que cargarás en 20 minutos de cada vez, y acaban siendo 40 minutos de cada vez. Que no es un problemón si no haces viajes muy largos, pero es importante saberlo.

» autor: gadish

#122 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Supercinexin — Tue, 20 Aug 2024 08:17:00 +0000

#91 Pues para dar que pensar mis comentarios, no pareces pensar demasiado. He dicho textualmente que preferiría que el Ayuntamiento instalase cargadores públicos con algún sistema de cobro y la gente pagase por usarlos. No sé de dónde te has sacado que yo prefiero darle mis impuestos a ninguna empresa privada, la verdad es que no lo veo.

Por otro lado, dónde decide vivir la gente no es mi problema. Yo vivo en un sitio donde el transporte público es una basura, principalmente porque es todo privado, empresas privadas de autobuses que como las de España son una puta mierda frente a cualquier corporación pública que haga exactamente lo mismo. Sin embargo pido que con mis impuestos se hagan más transporte público en la zona (aunque por supuesto los políticos luego se meen en mi boca abierta mientras enriquecen a los empresarios), no pido que me pongan cargadores gratis para mi coche eléctrico.

» autor: Supercinexin

#121 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:16:56 +0000

Ionity funciona de lujo. Fastned en francia también (aunque es más caro). Zunder funciona bien en espanha. Y tesla sirve para todos, aunque es más cómodo para teslas, claro.

Yo tengo otra marca y he ido y vuelto este verano (4200km en total) y estoy encantado. Las pasé un poco putas en castilla león, pero porque el ionity donde queria cargar no funcionó y tuve que cargar en tesla, que como me salía más caro no quise cargar de todo...y al final llegué justito al siguiente punto.

» autor: gadish

#120 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Ferroviman — Tue, 20 Aug 2024 08:15:44 +0000

#76 en mi opinion eres un afortunado. yo en bici tardaria 2 horas en llegar al curro... sin prisas con el electrico entonces

» autor: Ferroviman

#119 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

gadish — Tue, 20 Aug 2024 08:14:42 +0000

#106 Si, puedes, y de hecho yo lo hago.

En un enchufe normal, a 3.5kW, si tienes 60kWh de bateria (normal), y tienes el coche a 20%, y quieres salir con 80%, serían unas 10h. Es decir, llegas a casa, enchufas, duermes, y por la manhana tienes cargado.

En general usas el de casa de 3.5kW solo como diario, pero para viajes largos prefieres cargas rápidas.

#108 cierto, zunder va bien, pero he de decir que en espanha la carga es más complicada que en francia, alemania u holanda, donde hay muchos ma´s cargadadores.

Para mi la mejor red es Ionity. Si vas a viajar, pagas el abono de ese mes, 12€, y cargas a 36 o 39 cts. Si alguien conoce alternativa válida, por favor, que me lo diga, que en verano tuve que cargar en tesla a 55cts y me tocó la moral.

» autor: gadish

#118 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

fingulod — Tue, 20 Aug 2024 08:03:47 +0000

#90 El problema es que lo mismo no todas las gasolineras pueden. Si estan alejados de las líneas de transporte, puede que no tengan potencia más que para carga lenta.

» autor: fingulod

#117 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

azenbugranto — Tue, 20 Aug 2024 08:03:23 +0000

#52 En casa el ahorro es mayor. Quizá llegue a esos porcentajes si usas tarifa variable (que es más barata por la noche) y en momentos de bajón de la tarifa eléctrica.

Usar cargadores públicos se lleva una mordida de la empresa que los suministra, que es mayor cuando mayor es la potencia de carga.

» autor: azenbugranto

#116 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--817394-- — Tue, 20 Aug 2024 08:00:37 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --817394--

#115 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

azenbugranto — Tue, 20 Aug 2024 07:57:19 +0000

#82 Como estoy interesado en comprar un coche eléctrico, y tampoco tengo garaje, tengo curiosidad por la experiencia que relatas en #7, que lo primero que me he dado cuenta cuando me he metido en este mundillo es el caos que reina en el tema de cargadores públicos.

Ya veo que aceptas que ahora, en cargadores públicos, la carga te sale más cara que cuando cargabas en casa. Pero, si tu carga habitual es rápida (aún más cara) estás sometiendo a tu batería a un estrés que está desaconsejado para su buen mantenimiento. ¿Lo has tenido en cuenta?

Mi caso con cargadores públicos es sangrante. En mi pueblo, hace años el ayuntamiento hizo a bombo y platillo un aparcamiento nuevo cerca de la estación de tren, con un par de cargadores... que nunca se han activado. El centro comercial donde suelo comprar tiene dos postes (4 mangueras) y 4 plazas de aparcamiento reservadas a coches eléctricos... que tampoco se han activado aún. Una distribuidora de gasolina low-cost acaba de poner un surtidor cerca de casa, y parece ser que tiene previsto un poste de recarga... que no se sabe cuándo va a instalarse.

Yo vivo en las afueras del pueblo y mi pareja trabaja en el centro (~3 km), donde tiene alquilada una plaza de garaje. Estamos pensando instalar allí el cargador. Pero, claro, entiendo que es necesario contar con el permiso de la dueña de la plaza.

En fin, incertidumbres...

» autor: azenbugranto

#114 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Peka — Tue, 20 Aug 2024 07:56:27 +0000

#106 Claro que se puede, todos tenemos un cargador lento.

» autor: Peka

#113 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Peka — Tue, 20 Aug 2024 07:55:33 +0000

#105 ¿Quién hace eso? Nadie.

Te va a sorprender, pero las app te dicen el estado y la gente lo reporta si está mal.

» autor: Peka

#112 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Peka — Tue, 20 Aug 2024 07:54:29 +0000

#1 Después de dos años el único problema es que no vaya la aplicación, tengo dos tarjetas que acerco al punto y funciona.

Pero la realidad es que apenas uso la recarga pública, en casa tengo punto y en el pueblo con el de emergencia.

» autor: Peka

#111 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

snowdenknows — Tue, 20 Aug 2024 07:54:05 +0000

#38 salumedioambiental, cambio climatico, cancer de pulmon, menos gasto emergetico, menos dinero para paises dictadores exportadores de petroleo, y uso de las energias renobavbles en el pais que mas tiene y cuyo gasto energético desciende cada año, q es españa. Pues creo que se me ocurrem poocas formas mejor que gastar el dinero de impuestis

» autor: snowdenknows

#110 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

lgg2 — Tue, 20 Aug 2024 07:54:01 +0000

#100 Como nota adicional, del del 2015 carga al 100% una vez a la semana normalmente. El otro casi todas las mañanas está al 100% haciendo más de 100km diarios. Si entra en el garaje se enchufa hasta que le toca volver a salir (costumbres). Y sin problemas de degradación.

Conviene recordar que el 100% de la batería indicada por el coche no es el 100% real (pero casi)...

» autor: lgg2

#109 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--660667-- — Tue, 20 Aug 2024 07:52:17 +0000

#54 cuando crees que lo has visto todo en meneame, sale uno diciendo que jamas aparca en la calle.

» autor: --660667--

#108 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

snowdenknows — Tue, 20 Aug 2024 07:52:08 +0000

#1 zunder iberdrola y tesla los unicos que van bien

» autor: snowdenknows

#107 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--660667-- — Tue, 20 Aug 2024 07:50:33 +0000

#2 ya te digo yo que a mi no me lo pagas tu

» autor: --660667--

#106 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

rafaLin — Tue, 20 Aug 2024 07:50:01 +0000

#1 Anda, creía que solo los teslas podían usar esos cargadores.

Oye, ¿y no se puede cargar en un enchufe normal y corriente, aunque tarde muchas horas? En el artículo dice que estuvieron 6 días por la montaña agobiados porque no había cargadores cerca, ¿no podían cargar en cualquier enchufe del camping (o de la casa o del hotel donde estuvieran), aunque fuera despacio?

» autor: rafaLin

#105 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

redscare — Tue, 20 Aug 2024 07:48:36 +0000

#1 Pfff, tener que planificar tus viajes llamando a las gasolineras a ver si sus cargadores eléctricos funcionan no parece nada divertido.

» autor: redscare

#104 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

sovieterrimo — Tue, 20 Aug 2024 07:48:15 +0000

#10 Si usas un chisme llamado móvil que se conecta a una cosa llamada Internet no es dificil de planificar.
En la misma linea obtienes también una cosa llamada Maps que te permite planificar también la ruta sin tener que llevar al copiloto con un mapa de papel en formato sábana mientras discute contigo si se has pasado de salida.

» autor: sovieterrimo

#103 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

TXinTXe — Tue, 20 Aug 2024 07:48:02 +0000

#98 Si, los primeros leaf llevaban la batería como los móviles, casi casi, y hoy en día están para el arrastre, pero creo que son los únicos coches eléctricos que están así. El resto llevan las baterías protegidas para que no alcancen temperaturas extremas y demás (por no hablar de los más nuevos que han cambiado hasta la composición química y no tienen absolutamente nada que ver ya)

» autor: TXinTXe

#102 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

fingulod — Tue, 20 Aug 2024 07:47:29 +0000

#92 No, ni he dicho que lo sea. Pero también es cierto que la resistencia aerodinámica a 120 km/h es 4 veces mayor que a 60 km/h.

A la misma velocidad se consume más con subidas y bajadas, cierto. Pero estamos hablando a velocidades menores.

» autor: fingulod

#101 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

lgg2 — Tue, 20 Aug 2024 07:46:35 +0000

#52 El ahorro es mayor. En mi caso concreto, en el uso diario sale a 1,30€/100km.

En viajes, recarga rápida, 7,20€/100km. (16kW/100km * 0,45€/kW [autovía 120km/h con el aire acondicionado]) prácticamente al precio de un coche muy eficiente (~4,5l/100km).

» autor: lgg2

#100 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

TXinTXe — Tue, 20 Aug 2024 07:45:12 +0000

#97 Si, tienes razón pero tampoco quería entrar tanto en detalles. La perdida de capacidad es principalmente por los kms que le hagas y como la cargues. Si la cargas al 100% y la dejas que llegue al 0 o casi antes de volver a cargarla y encima lo haces con cargadores rápidos la degradación será mucho mayor que si la cargas al 80%, no sueles bajar del 20% y la cargas en un cargador tipo 2 (de corriente alterna, básicamente, y más lento).

» autor: TXinTXe

#99 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Tecar — Tue, 20 Aug 2024 07:40:08 +0000

#65 Es un tema psicológico, en una carretera de montaña muchas veces no se pasa de 50 pero parece que vas a 120.
A mismva velocidad y distancia el gasto por autovía es irrisorio.

» autor: Tecar

#98 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

JavierLaig — Tue, 20 Aug 2024 07:39:24 +0000

#83 Gracias por la info, si, y las actuales baterías tienen mejor vida útil que las antiguas, los primeros Nissan Leaf actualmente tienen la batería para el arrastre. Aunque el Dacia Spring, lo vi, y mmeee prefiero algo mejor aunque sea de segunda zarpa, ya tuve un Dacia Sandero Stepway un año.

» autor: JavierLaig

#97 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

lgg2 — Tue, 20 Aug 2024 07:37:02 +0000

#83 por experiencia te corrijo, la degradación no es por km. La batería se degrada por uso (o abuso). La potencia de carga tiene mucho que decir. Cargar a más potencia (intensidad) degrada más la batería. También el tema de temperaturas y la forma de conducir (muchos "zapatazos" exigen potencia a la batería y provoca que se sobrecaliente).

En 4 años con 2 eléctricos en los 90000km, uno indica según la casa que la batería está por encima del 95% de capacidad y el otro, ya comprado con 50000km, algo de degradación y del 2015 indica el 80% y en 47000 que le hemos hecho apenas ha variado.

Resumiendo, como con los térmicos, según los cuides se degradan.

» autor: lgg2

#96 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Tecar — Tue, 20 Aug 2024 07:36:59 +0000

#29 No se respetan, dicen que en montaña el motor es más eficiente que en atovía y eso no es cierto.
Hay que respetar las reglas, no se puede hacer un recorrido a una velocidad y otro a otro, lo que se recupera en la bajada nunca compensa la subida. Gastaría mucho menos yendo siempre en llano por una autovía a la misma velocidad que va por la montaña.

» autor: Tecar

#95 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

JavierLaig — Tue, 20 Aug 2024 07:36:05 +0000

#67 Bueno, eso es si vives en Madrid o alguna capital, yo no tengo restricciones para mi centro.

» autor: JavierLaig

#94 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

TXinTXe — Tue, 20 Aug 2024 07:35:14 +0000

#72 Mirando un poco en su web... me parece que cobran bastante más que si vas con la app o lo que sea del dueño del cargador, no?

» autor: TXinTXe

#93 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Tecar — Tue, 20 Aug 2024 07:29:15 +0000

#46 Vete a 30 en llano sin bajadas durante 100 km y luego 100 km con subidas y bajadas a 30, luego me cuentas el gasto.
Si no tienes coche eléctrico prueba en bici a ver que viene a ser parecido.

» autor: Tecar

#92 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Tecar — Tue, 20 Aug 2024 07:27:23 +0000

#37 No se respetan.
Lo que recupera en las bajadas nunca es lo que gasta en la subida en pendiente.
Gastaría mucho menos por autovía en llano a la misma velocidad que la que sube.

» autor: Tecar

#91 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--707787-- — Tue, 20 Aug 2024 07:21:43 +0000

#85 en este, nuestro pais, el transporte público fuera de las grandes ciudades es una putísima mierda.
Es mas, en el AMB sitios como san boi, estan comunicados con el puto ogt, esa gente que se joda.
Por otro lado es curioso que prefieres darle tus impuestos (y eso que no vives en españa) a la empresa privada antes que a los particulares, da para pensar.

» autor: --707787--

#90 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Skranz — Tue, 20 Aug 2024 07:09:52 +0000

#4 si por mi fuera pondria una ley que en todas las gasolineras tenga que haber un punto de recarga aunque sea a baja tension para empezar

» autor: Skranz

#89 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ninefingers — Tue, 20 Aug 2024 07:06:14 +0000

#38 Tampoco tenía por qué pagar yo las subvenciones que probablemente tuviste tú al comprar tu coche, no te jode.

» autor: ninefingers

#88 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Tue, 20 Aug 2024 06:58:57 +0000

#70 Sí, exacto.

Sólo sé que puedes cargar un "no Tesla" en cargadores Tesla.

» autor: Grahml

#87 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Otrebla8002 — Tue, 20 Aug 2024 06:58:50 +0000

#50 es que ya hay coche eléctricos con más de 400 km de autonomía. Y que son capaces de recargar en 20 minutos el 80% de la batería.
Piensa en el tiempo real que pasas en una gasolinera reportando la mitad de tu depósito (no se que coche tienes) y verás que tampoco son 5 minutos. Entre que pones la manguera y entras a pagar...y que no haya cola.
Y yo creo que cambiará un poco el método porque los puntos de recarga eléctrica se pueden instalar en casi cualquier sitio no como las gasolineras. Por ejemplo en los aparcamientos de supermercados, centros de ocio, etc. Entonces mientras haces la compra en el super, vas al cine, a cenar.... Etc se te puede recetar la batería.
Ojo, que no te quiero convencer, es que creo que poco a poco irá cambiando la cosa y nos iremos acostumbrando.

» autor: Otrebla8002

#86 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Tue, 20 Aug 2024 06:57:23 +0000

#71 Creo que sobretodo, la adopción del VE es una cuestión de hábitos.

Si no estás dispuesto a cambiar ese hábito, por los motivos que sean, tampoco considero que haya que forzar la máquina en demasía para ese cambio.

El uso de un VE requiere cierto aprendizaje y adaptación.
No obstante, un vehículo de combustion requiere mil veces más adaptación y aprendizaje, de ahí también que los "expertos" en vehículos de combustion, prefieran evitar tener que adaptarse a nuevas tecnologías, incluso aunque sean más sencillas de manejar.

Todo es cuestión de predisposición, y si no la hay, pues cada uno es libre.

» autor: Grahml

#85 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Supercinexin — Tue, 20 Aug 2024 06:54:49 +0000

#63 Ok. De acuerdo. Pero que hablamos de vehículos privados particulares, no de servicios públicos. Lo mismo podríamos pagar impuestos para que a los dueños de embarcaciones les saliera gratis repostar porque patatas.

A mí si me dices que se han puesto líneas de tranvía, se ha mejorado la infraestructura ferroviaria... pues me parece bien con mis impuestos. Ahora, si me cuentas que se han puesto cargadores eléctricos gratuitos para los que se han comprado un Tesla, un Volvo, un Audi E... pues me toca los cojones. Yo no tengo por qué pagarle el combustible privado de su coche a nadie, sea gasolina o sean electrones. No veo por qué tiene que haber cargadores públicos de coche gratis costeados por todos con nuestros impuestos. Que los instale el ayuntamiento y les ponga algún sistema de facturación ya me parecería mejor, por ejemplo, ves... No tendría nada que objetar y el ayuntamiento conseguiría dinero para financiar más cosas públicas.

» autor: Supercinexin

#84 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

sovieterrimo — Tue, 20 Aug 2024 06:51:06 +0000

#38 Lo mismo digo yo de los bomberos. Ya tengo yo cuidado de no incendiar me casa, no se porque debo financiar eso.

» autor: sovieterrimo

#83 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

TXinTXe — Tue, 20 Aug 2024 06:50:48 +0000

#21 La batería es muy muy raro que se te vaya a fastidiar. La perdida de capacidad está más ligada a los kms que hagas que al tiempo (aunque las dos cosas influyen) y es más o menos un 10% a los 120000 kms (que se pierden bastante rápido al parecer) y un 20% a los 300000, al menos las de los tesla y siempre que no te salga rana, claro (y con esto me refiero a que pierda más carga de lo normal, aunque al parecer es bastante homogéneo y siempre están en un rango bastante cerrado, en plan entre 8 y 12% y luego entre 16 y 24%).
Finalmente hoy en día puedes tener un coche eléctrico por unos 10000 pavos con ayudas: el dacia spring.

» autor: TXinTXe

#82 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Tue, 20 Aug 2024 06:48:43 +0000

#52 Aclarando un poco mejor #7 (y también en cierto modo respondiendo parcialmente la disyuntiva de #11 desde mi experiencia personal)

El primer VE que adquirí fue viviendo en una zona más alejada de la ciudad (no era pueblucho como igual se refiere #8, pero al menos bastante alejado del centro de la ciudad) y por tanto teniendo que conducir diariamente bastantes kilómetros.

Por aquél entonces cargaba en el garaje de casa, siendo la electricidad mucho más barata (en torno a ese 80% comparado con la gasolina) que en cargadores públicos, como #68 expone (más aún si tienes paneles solares, que no fue mi caso por aquél entonces, porque en mi caso me demoraba demasiado la amortización).

Precisamente, por tener que hacerme largas distancias diariamente rondando los 200 kms diariamente), decidí adquirir un "long range" y con buena eficiencia.

Durante ese período de tiempo que cargaba en casa, casi ni olí los cargadores públicos (un par de veces en viajes que tuve que hacerme 1000 y pico kilómetros y alguna "prueba" de velocidad de carga, poco más).

Cada uno tiene sus preferencias. No soy nadie para "imponer " nada con mi experiencia personal, sólo faltaba.

Pero yo soy de los que dependen del vehículo personal a toda costa (por comodidad y preferencia personal claro), y habiendo conducido cientos de miles de kms en diesels, gasolinas etc, la adaptación que he tenido al VE ha sido simplemente perfecta.

Y no creo que yo sea especial ni tenga querencia a que ningún fabricante se haga millonario ni nada. Simplemente para mí un vehículo es una carga y un impacto económico realmente fuerte, pero al mismo tiempo lo veo como una herramienta que debe proporcionar seguridad, practicidad y al menos en el medio y largo plazo, un ahorro atractivo a mi rutina diaria.

Considero que el VE consigue esos objetivos que tengo, al menos en mi caso, y en los distintos escenarios que he tenido que afrontar en mi ambiente familiar y laboral.

» autor: Grahml

#81 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

LaMinaEnMiPuerta — Tue, 20 Aug 2024 06:48:24 +0000

#51 En España hay enchufes en todos lados. La mayoría de Españoles les viene bien un eléctrico y ni lo saben.

» autor: LaMinaEnMiPuerta

#80 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Narmer — Tue, 20 Aug 2024 06:43:28 +0000

#75 De nada. Yo creo que merece la pena compartir experiencias, sobre todo en lo que respecta al VE, ya que hay bastante desinformación por parte de algunos medios y habría que ver quién los financia. Si en 10 años el 90% del parque móvil fuera eléctrico, imagina el impacto que tendría en las cuentas de las petroleras.

» autor: Narmer

#79 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

SGG — Tue, 20 Aug 2024 06:39:59 +0000

#72 me lo puedes mandar a mi por privado ? Gracias !

» autor: SGG

#78 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

calcetus — Tue, 20 Aug 2024 06:38:55 +0000

#38 a nadie le han pagado nunca la gasolina de irse de vacaciones ni el gasoil de ir a trabajar

¿Ya no te acuerdas de los 20 céntimos de descuento por litro de combustible pagado a escote por los que tienen coche de combustión y por los que no?

#2 Con mis impuestos también se paga la educación de quienes tienen hijos, incluso en colegios privados. Entonces ¿qué pasa, que los padres no se pueden quejar si la educación es deficiente?

» autor: calcetus

#77 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Macnulti_reencarnado — Tue, 20 Aug 2024 06:34:37 +0000

#55 me mandas callar, galán?

» autor: Macnulti_reencarnado

#76 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

tsumy — Tue, 20 Aug 2024 06:33:10 +0000

#47 Vivo en un ático de alquiler, con plaza peatonal y terraza de bar en la puerta. Un poco complicado el tema.

Lo mismo una 125 eléctrica de las de batería extraíble para ir tirando que debería de llegar para ir y volver a VLC y sobrar + una furgo de segunda diesel para cuando sea extremadamente necesario.
Prisa ninguna que con las bicis y transporte público voy bien

» autor: tsumy

#75 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Onaj — Tue, 20 Aug 2024 06:32:45 +0000

#68 #57 No lo había pensado, gracias

» autor: Onaj

#74 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

satanasof — Tue, 20 Aug 2024 06:25:49 +0000

Creo que buscó poco.

En Gijón hay 0 problemas de recarga, exactamente 0.

En la salida 20 de la AS-2 (a 3 km exactos de Gijón) hay un par de cargadores de Iberdrola, siempre funcionando y siempre libres, no sé cómo no los han quitado ya.

Tengo un eléctrico desde hace 4 años y vivo en Gijón hace 3 y esos cargadores han estado ahí siempre.

En esa misma carretera, pero donde se llama Avenida de la Constitución hay otros dos cargadores de EDP, con algo más de movimiento.

En el Decathlon hay varios cargadores desde este verano (está en la misma zona que los anteriores, un poco más adelante).

Y si vas a Parque Principado desde este verano hay como unos 70 cargadores.

En Gijón y Oviedo no hay problemas para cargar el coche.

Edit: no menciono los del Molinón porque suelen estar más concurridos.

» autor: satanasof

#73 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

sieteymedio — Tue, 20 Aug 2024 06:22:34 +0000

Me da a mí que tener un coche eléctrico es España es un poco como tener un hijo tonto; de repente toda tu vida y todos tus planes giran alrededor de él y sus necesidades.

» autor: sieteymedio

#72 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

maxi_mus — Tue, 20 Aug 2024 06:20:20 +0000

#56 Electroverse, te puedo pasar un enlace de referido pero tampoco quiero hacer negocio aquí

» autor: maxi_mus

#71 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--108680-- — Tue, 20 Aug 2024 06:17:07 +0000

#7 estaría bien saber cuántos de esos que dicen no tener cargadores cerca aparcan su coche de combustión hasta arriba de combustible todas las noches por si las moscas

» autor: --108680--

#70 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

maxi_mus — Tue, 20 Aug 2024 06:14:01 +0000

#41 No registras tu coche. Te registras tu y pones un medio de pago como una tarjeta. a partir de entonces te pones en el cargador, seleccionas el número de cargador, le dices que quieres cargar y te dice que adelante. La suscripción es sólo si quieres un plan de tarifa más económica. Si no pagas dependiendo de la hora hasta 0,59€. (el precio no estoy seguro ahora). Si tienes el coche cargado y mantienes el coche ocupando el cargador te sacuden hasta 1 € el minuto. Funcionan siempre en mi experiencia con varios coches diferentes. Un id4 me la lío que no soltaba la manguera pero fue una anécdota. Thunderbolt e ionity tmbn van muy bien. Los de supermercados gratuitos dan muchos problemas así como los de parkings. A mi lo que me pone la cabeza como un bombo es el tema de cada cargador, su app en el móvil, pero hay hoy en día apps proxy que con esa app puedes cargar en casi todos ( con comisión).
Cierto es, el coche eléctrico no es para todo el mundo, ni el diésel si sólo haces ciudad ni el hibrido si sólo haces autopista. Hay una cosa que me llama la atención de este país y sin las ganas de buscarnos contrarios y enemigos en todos los lados. Dejad X y de frotaros con banderas ( la que sea) y hablad más cin el de enfrente. Si intentas ponerte en su lugar el 99 % es gente como tú con sus problemas y que intenta solucionarlo cómo harías tu pero hay mucho interés en que te mates con el vecino y te olvides de otros temas.

» autor: maxi_mus

#69 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Raziel_2 — Tue, 20 Aug 2024 06:11:29 +0000

#39 Depende del tipo de conector.

Los tres tipos más extendidos son el tipo 2, el CSS y el ChaDeMo.

Tesla utiliza CSS.

» autor: Raziel_2

#68 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Narmer — Tue, 20 Aug 2024 06:09:43 +0000

#52 Eso es cargando fuera de casa. Si cargas en casa tienes tarifas de 3 céntimos el kW. Con lo cual, si te consume unos 18kWh/100km, cada 100km te saldría a 0,54€. Mi diésel consume unos 8l/100km. Con el gasoil a 1,36€, cada 100km me costarían 10,88€, 20 veces más.

En mi caso cargo con paneles solares, así que mi coste de combustible es 0, salvo que haga viajes largos y me toque pasar por cargadores, pero eso han sido 3 veces en este año, así que mi ahorro haciendo 20.000km ha sido de unos 2000€.

» autor: Narmer

#67 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ACEC — Tue, 20 Aug 2024 06:09:03 +0000

#21 por 5000€ no debe tener ni etiqueta para entrar en el centro. Era lo que tenia yo de presupuesto y los vendedores se reían de mi cuando les decía que quería un 5 puertas con etiqueta C

» autor: ACEC

#66 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Raziel_2 — Tue, 20 Aug 2024 06:07:28 +0000

#2 Claro que sí, porque en España nunca antes se han subvencionado los coches, ¿Verdad?

El plan Renove y demás nunca existieron.

Hay que tener los cojones muy cuadrados para soltar eso y quedarte tan ancho.

» autor: Raziel_2

#65 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Germaneras80 — Tue, 20 Aug 2024 06:05:56 +0000

#62 jajjaja tienes razón que la velocidad disminuye mucho en montaña.
La cuestión es que por montaña no puedes ir a esas velocidades, por lo que acabas haciendo más kilometros. Basicamente mi coche me hacía los que marcaba la autonomia, cosa que en autovia no ocurre.

» autor: Germaneras80

#64 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Narmer — Tue, 20 Aug 2024 06:04:56 +0000

#51 No sé qué edad tienes, pero, si pasas de los 45, seguramente podrás seguir conduciendo un coche de combustión hasta que no te renueven el carnet. Quizás tengas restricciones para acceder al centro de algunas ciudades y/o tengas que pagar una “ecotasa”, pero, por desgracia, tendremos que seguir respirando los humos de gente que no podrá permitirse pasar al eléctrico.

Y recuerda que España va a remolque de Europa. He estado viajando por toda Francia y Bélgica este verano y allí la realidad del vehículo eléctrico es otra totalmente distinta a España. Hay cargadores por doquier, las áreas de servicios tienen zonas sombreadas con 20-40 cargadores rápidos (la mayoría de Ionity de 350kW). En muchos pueblos también tienen instalados cargadores en las calles. Con razón allí se ven cada vez más eléctricos, sobre todo Teslas, y aquí seguimos discutiendo si son o no el futuro.

» autor: Narmer

#63 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Drebian — Tue, 20 Aug 2024 05:56:53 +0000

#54 No, solo pretendía demostrar que todos pagamos impuestos para cosas que ni sabemos que existen y no por ello son menos necesarias.
El vehículo eléctrico se impondrá, seguramente, como ya está pasando en otros países. Y eso es bueno para nuestra salud.

» autor: Drebian

#62 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

jools — Tue, 20 Aug 2024 05:55:17 +0000

#46 vete por autovía a 90 por hora, o en montaña a 130, y luego nos hablas de eficiencia

» autor: jools

#61 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Ecololo — Tue, 20 Aug 2024 05:54:55 +0000

#51 ¿Te has leído el artículo? ¿Hasta el final? Le hace 3300km y se h gastado 130 euros. El ahorro es considerable. Y si ha tenido algunas molestias, pero tampoco se ha quedado tirado.
En mi caso el principal motivo por el que no tenemos un eléctrico en casa es que hasta ahora han sido muy caros. En unos años si los precios bajan seguro que acabaremos comprando uno.

» autor: Ecololo

#60 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Germaneras80 — Tue, 20 Aug 2024 05:50:45 +0000

#15 la sombra en los puestos de carga brilla por su ausencia. Jaja
En eso tienes razón. Y se de lo que hablo.

» autor: Germaneras80

#59 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Pablosky — Tue, 20 Aug 2024 05:48:49 +0000

#38 También hay que valorar que si al final consiguen que el parque móvil sea de un 80% o 90% electrico de repente dejas de enviar al exterior miles de millones de euros cada año.

Si lo piensas fríamente es un objetivo estratégico, y de los gordos. Que el estado haga lo que sea necesario para lograrlo tampoco parece una locura.

» autor: Pablosky

#58 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Germaneras80 — Tue, 20 Aug 2024 05:37:30 +0000

#24 joder, pues mi experiencia con Repsol es justo al reves. Jaja
Todo con Repsol, incluso el viaje Valencia-Francia, Madrid, Valencia... en Francia no, claro, pero alli cargaba en la casa que alquiler.
0 euros de viaje debido a las promos que tengo con ellos.

» autor: Germaneras80

#57 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Mildranx — Tue, 20 Aug 2024 05:36:31 +0000

#52 A eso ae le suma el menor coste de mantenimiento, q no es moco de pavo. Y no es lo mismo cargar en cargadores, q en casa, q en casa con placas solares...

» autor: Mildranx

#56 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

karlos_ — Tue, 20 Aug 2024 05:32:50 +0000

Para mi lo que mas rabia me da, es encontrar un cargador ocupado por un EV sin cargar.
Eso y las dos mil apps, una por Marca. Algo habra que hacer para pagar con tarjeta normal sin dar mil datos.

» autor: karlos_

#55 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

manc0ntr0 — Tue, 20 Aug 2024 05:32:41 +0000

#18 Seguro que tú haces algo por lo que los demás estamos pagando impuestos, así que mira a ver si callas la bocona

» autor: manc0ntr0

#54 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Supercinexin — Tue, 20 Aug 2024 05:20:42 +0000

#44 Ya tengo garaje. Jamás aparco en la calle.

¿Contento?

» autor: Supercinexin

#53 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

ParaLoQueHayQueVer — Tue, 20 Aug 2024 05:19:40 +0000

#44 Los ayuntamientos ya te cobran el impuesto de rodaje cada año, el estado los impuestos de los combustibles cada vez que repostas y la AEAT cuando matriculas el coche.
Así que dudo que nadie financie a nadie una plaza de aparcamiento.
Y a mi no me mires, que tengo garaje.

» autor: ParaLoQueHayQueVer

#52 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Onaj — Tue, 20 Aug 2024 05:17:36 +0000

#7 En poco más de 25 minutos el vehículo está preparado, y además mínimo un tercio más barato (llegando a la mitad según fluctuaciones del precio de electricidad) que la gasolina.

Me sorprendes mucho, negativamente. Pensaba que el ahorro del eléctrico era mucho mayor. Me imaginaba un 80% o 90% de ahorro. Que sea solo mínimo un tercio lo hace para muy pocas personas.

(Nunca me he interesado por coches eléctricos porque no usamos el coche para nada, trabajamos en casa)

» autor: Onaj

#51 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--705848-- — Tue, 20 Aug 2024 05:17:05 +0000

#7 No me compraría un coche eléctrico en la vida por los motivos que explica en el artículo. No en España, no estamos preparados para tener un coche eléctrico.

Y no todo el mundo usa el coche como tu, y tampoco todos vivimos cerca de un centro comercial. Dejad de generalizar vuestra situación personal.

» autor: --705848--

#50 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

pitubf — Tue, 20 Aug 2024 05:14:48 +0000

#4 no, no va a desaparecer el coche de combustión aunque haya un millón de puntos de recarga. Muchos usamos el coche para distancias largas y para eso el coche eléctrico no sirve. Cuando tengan unos 500 km de autonomía, carga en 5 minutos y no costando un par de riñones se verá.
Y se me olvidó comentar, hoy en día compras un coche de combustión de segunda mano con 10 años y no tienes que gastarte lo mismo que valió el coche nuevo para cambiarle l batería.

» autor: pitubf

#49 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Bley — Tue, 20 Aug 2024 05:12:00 +0000

#1 Yo solo Tesla e Iberdrola, que fallan mas pero su app es buena. Los Tesla creo q son mas baratos para coches de la marca.

En los Mercadona (Iberdrola) estan a mitad de precio, pero solo me carga a 16A, en verano cargo ahí.

» autor: Bley

#48 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Germaneras80 — Tue, 20 Aug 2024 05:04:05 +0000

#38 la subvencion solo ayuda a subir el margen de beneficio de la empresa automovilistica. No te equivoques.

» autor: Germaneras80

#47 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Ferroviman — Tue, 20 Aug 2024 05:02:10 +0000

#28 no puedes aparcar enfrente de casa y tirar un cable? es un piso?

» autor: Ferroviman

#46 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Germaneras80 — Tue, 20 Aug 2024 05:00:33 +0000

#20 es tal cual lo dice. La conduccion por montaña es sorprendentemente eficiente. No como en autovia.

» autor: Germaneras80

#45 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Germaneras80 — Tue, 20 Aug 2024 04:55:00 +0000

#9 un valiente de nuestros tiempos. Jaja
Grande ahi.

» autor: Germaneras80

#44 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Drebian — Tue, 20 Aug 2024 04:50:10 +0000

#38 Espero que no aparques nunca en la calle, no tengo yo porqué financiarte una plaza de aparcamiento y que encima me quita espacio para caminar.
Te compras un garaje.

» autor: Drebian

#43 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

FooDev — Tue, 20 Aug 2024 04:42:18 +0000

#2 Exactamente. Igual que aquellos que consumen cualquier servicio público no mayoritario como la asistencia a domicilio, servicio de ambulancias, bomberos, psicólogos de la ss... ¡Encima se quejan de que son insuficientes! Habrase visto. ¿Qué será lo próximo que tendremos que ~~manteneros~~ mantenerte?

» autor: FooDev

#42 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

asgard_gainsborough — Tue, 20 Aug 2024 04:41:48 +0000

#41 Leñe con los de Tesla, se lo tienen bien montado
Gracias por la información!

» autor: asgard_gainsborough

#41 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Tue, 20 Aug 2024 04:39:01 +0000

#39 "¿sirven sólo para Tesla"

No.

La diferencia está en que con un Tesla el Supercharger Tesla es "plug&play".
No tienes que hacer más que acercar el cable y el cargador detecta el vehículo, que está listo para ser conectado.

Con un "no Tesla", para cargar en Superchargers, necesitas registrar tu vehículo a la red de cargadores Tesla con la aplicación, y creo que hay que pagar una cuota mensual aparte.

» autor: Grahml

#40 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

p.bacterio — Tue, 20 Aug 2024 04:34:51 +0000

Se ha olvidado de añadir la cantidad de diferentes applicaciones y sistemas de pagos que necesitas. Un dolor. Con lo facil que seria haberlo igual a las gasolineras.

» autor: p.bacterio

#39 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

asgard_gainsborough — Tue, 20 Aug 2024 04:34:25 +0000

#3 No tengo ni idea, pero sí curiosidad, así que pregunto... respecto al tema de la red de cargadores Tesla, ¿sirven sólo para Tesla, como los cargadores de Apple? ¿Si tienes otro modelo no puedes cargar ahí? Si es el caso, ¿no hay una ley que obligue a los cargadores a ser iguales? (porque en este caso es logísticamente más importante que para los móviles).

» autor: asgard_gainsborough

#38 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Supercinexin — Tue, 20 Aug 2024 04:34:09 +0000

#35 No sé por qué tengo que solucionarle con mi dinero el transporte privado a nadie. Ya hay subvenciones para comprar el coche y subvenciones al fabricante y subvenciones para instalar puntos de recarga. También hacen falta soluciones para pagar la electricidad de la recarga, por lo que parece. Todo saliendo del bolsillo del contribuyente.

Y estoy seguro de que son cuatro duros de los presupuestos, el chocolate del loro, pero a nadie le han pagado nunca la gasolina de irse de vacaciones ni el gasoil de ir a trabajar.

» autor: Supercinexin

#37 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

fingulod — Tue, 20 Aug 2024 04:22:06 +0000

#20 Por supuesto se respetan. La mayor resistencia al avance es la aerodinámica, que es proporcional al cuadrado de la velocidad. Con velocidades más lentas, lo normal sería consumir mucho menos.

En los térmicos no pasa porque el rendimiento del motor y la trasmisión es muy dependiente de la forma de uso.

» autor: fingulod

#36 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

fingulod — Tue, 20 Aug 2024 04:18:00 +0000

#11 En el mundo rural las casas suelen tener garaje, con lo que puedes cargar en casa.

» autor: fingulod

#35 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

beltzak — Mon, 19 Aug 2024 23:47:01 +0000

#2 Una cosa no quita la otra. Además mientras mas coches eléctricos haya en las ciudades menos enfermedades cardiorrespiratorios habrá entre otras ventajas.

Yo tampoco puedo permitirme un eléctrico pero si las quejas son legítimas pues habrá que solucionarlo. Aunque en general no se soluciona nada ya que los lobbies casi siempre ganan.

» autor: beltzak

#34 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Fernando_x — Mon, 19 Aug 2024 21:45:57 +0000

#15 Ah, eso de repostar gasolina.

» autor: Fernando_x

#33 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Fernando_x — Mon, 19 Aug 2024 21:45:21 +0000

#10 En realidad no. A pesar de lo que cuenta el artículo, con planificar un poco el viaje y donde vas a parar, no hay problemas. ABRP es perfecto para eso.

» autor: Fernando_x

#32 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Fernando_x — Mon, 19 Aug 2024 21:44:14 +0000

#19 ¿como la gasolina, no?

» autor: Fernando_x

#31 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Fernando_x — Mon, 19 Aug 2024 21:43:38 +0000

#18 ¿pero de qué hablas?

» autor: Fernando_x

#30 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Fernando_x — Mon, 19 Aug 2024 21:38:03 +0000

#28 ok, de acuerdo.

» autor: Fernando_x

#29 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Fernando_x — Mon, 19 Aug 2024 21:36:42 +0000

#20 Un buen porcentaje de lo gastado en la subida se recupera en la bajada. Sí, respetando la termodinámica, esa recuperación siempre es menor que el gasto subiendo.

» autor: Fernando_x

#28 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

tsumy — Mon, 19 Aug 2024 21:35:59 +0000

#26 El concepto de pueblo en el País Valencià no es el mismo que el de aldea de 10 habitantes con accesos con vías forestales sin asfaltar.
Aquí nada que no esté para derrumbe cuesta sus +100/150k de segunda mano si tiene garaje. Añade reforma. Y a su buen trecho de la capital.

» autor: tsumy

#27 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Fernando_x — Mon, 19 Aug 2024 21:35:06 +0000

#14 50kWh/100

» autor: Fernando_x

#26 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Fernando_x — Mon, 19 Aug 2024 21:31:34 +0000

#8 ¿vives en un pueblucho y no tienes un garaje? Si fuera una ciudad es entendible, pero en cualquier pueblucho puedes comprar una casucha por un par de miles de euros.

» autor: Fernando_x

#25 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

tobruk1234 — Mon, 19 Aug 2024 21:09:51 +0000

Yo creo que el VE no es para todo el mundo, seguramente los que viven en ciudades grandes tengan posibilidades de cargadores cercanos, pero tal y como dice el artículo 80 km ida y vuelta para cargar el coche y el tiempo de ida más el tiempo de carga más la vuelta vamos que haces turismo buscando cargadores, seguro que la zona donde estaba había al menos una o dos gasolineras, si voy de turista no quiero ir buscando cargadores, para eso voy en tren que también es eléctrico y barato. 137€ de gasto de luz y le parece poco y sin contar la carga de salida, anda tío con ese dinero yo con mi Kia hago 2000 km y no me vuelvo loco buscando cargadores ni recorro centros comerciales

» autor: tobruk1234

#24 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

elprofemates — Mon, 19 Aug 2024 21:05:03 +0000

Depende mucho de la empresa de recarga. Por ejemplo, Repsol pasa mucho del tema y Waylet da muchos problemas para pagar. Iberdrola suele ser más seria y la aplicación funciona bien. Zunder son caros, pero es la experiencia más cercana a los cargadores de Tesla.
En el caso de Repsol parece que han puesto el cargador por la subvención.
Siempre comprobar por la aplicación de la marca si el cargador funciona antes de ir. Hay empresas que sí te permiten ver el estado del cargador antes de ir.
También añado la manía que tienen de poner todos los cargadores al sol, ver por ejemplo los cargadores del LIDL, cuando en el parking a la sombra tienen espacio.

» autor: elprofemates

#23 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

JavierLaig — Mon, 19 Aug 2024 20:52:29 +0000

#13 Ya dependerá del precio de recargar y el coste del vehículo, si la gente se ahorra únicamente 500€ al año pero el coche vale 10k€ más respecto térmico, algunos se lo pensaran igualmente. Mi pareja va en bicicleta al trabajo y hace solo 8 o 9.000 km al año, pero lo necesita ya que vive en un pueblo pequeño, necesita el coche para hacer la compra y visitar a sus padres, y yo voy a verla en mi coche, si usara transporte publico, el viaje de 1 hora, se transformaría en tres.

» autor: JavierLaig

#22 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--805517-- — Mon, 19 Aug 2024 20:44:43 +0000

Queremos realidad al punto.

» autor: --805517--

#21 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

JavierLaig — Mon, 19 Aug 2024 20:40:48 +0000

#7 Gracias por tu experiencia, en mi caso ya es tema monetario, hace un año me compre un diesel, del 2014 por 5.000€. Espero me dure 5 años como el ultimo que tuve, del 2006. El siguiente creo sera un hibrido por menos de 10.000€ y ya después de eso pensare en un eléctrico puro. Si es fácil recargar en cargadores públicos tal como dices ( y entiendo debería serlo más aun en unos años) es un problema menos. El otro problema, sera que tal las baterías en coches usados con 8 años, si se mueren costaran más cambiar la batería que lo que me costo el coche de segunda mano?
Entended que gasto 1.000€ de combustible al año, ahorrarme 300€ o 500€ al año, pero gastarme 30.000€ en un coche nuevo con mi ganancias de mileurista, como que no.

» autor: JavierLaig

#20 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Tecar — Mon, 19 Aug 2024 20:38:38 +0000

Así me gusta, respetando las leyes de la termodinámica:

"Ya que conducir por carretera de montaña es más eficiente debido a la velocidad reducida y la recarga por frenada regenerativa en comparación con la conducción en autovía"

» autor: Tecar

#19 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Villalar1986 — Mon, 19 Aug 2024 20:36:31 +0000

#13 Y cuando haya muchos coches y se usen mucho los puntos, hostia y subida por parte de las empresas ditribuidoras.

» autor: Villalar1986

#18 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Macnulti_reencarnado — Mon, 19 Aug 2024 20:34:33 +0000

#7 y a costilla del resto de españoles que pagamos impuestos. Un win win de libro.

» autor: Macnulti_reencarnado

#17 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Macnulti_reencarnado — Mon, 19 Aug 2024 20:32:57 +0000

#2 no somos más tontos porque no nos entrenamos.

» autor: Macnulti_reencarnado

#16 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

todosube — Mon, 19 Aug 2024 20:10:25 +0000

#3 Si el responsable es Óscar Puente...

» autor: todosube

#15 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Diocles — Mon, 19 Aug 2024 19:46:52 +0000

Acabo de venir de viaje y al repostar (he tardado 5 minutos en mi coche contaminante de combustión) he podido ver como un eléctrico recargaba su batería a pleno sol (unos 40º en ese momento), no quiero ni pensar la maravillosa experiencia del viaje. Espero que no llevara comida para la casa rural, porque le habrá llegado ya hecha.
No me creo NAAAADAAA de los coches eléctricos ni de sus usuarios.

» autor: Diocles

#14 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Mon, 19 Aug 2024 19:45:31 +0000

#12 Si, el GTLine AWD Premium, una maquina espectacular, arrastra la caravana muy suavemente, aunque el consumo es exagerado, y mas si como me paso en La Jonquera hasta Narbonne pillar viento lateral y frontal, el consumo se fue a casi 50kWh/100, exagerado!
y lo de los cargadores de Eclerc fue una putada pq llegue algo justo, acabe en un electra pagando a casi 60 Cts/kWh
Eso si, Francia esta plagado de cargadores, y Belgica tampoco esta mal, pero aqui los precios hay que mirar aplicaciones pq el que tengo enfrente de total energies con la visa son 70 Cts. con electroverse 49, con electromaps... 80!!!

» autor: dakota

#13 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Otrebla8002 — Mon, 19 Aug 2024 19:40:11 +0000

#8 #6 #5 pues a eso me refiero. Hasta que no haya una red de puntos de carga eficaz, quien aparca en la calle ni se plantea un eléctrico.
Pero si eso cambia, no sólo los que tengan aparcamiento con su punto de carga privado se plantearan tener un eléctrico.

» autor: Otrebla8002

#12 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Mon, 19 Aug 2024 19:18:59 +0000

#9 Chulo el bólido.

Felicidades

Kia EV6, ¿no?

» autor: Grahml

#11 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Tontolculo — Mon, 19 Aug 2024 19:09:56 +0000

#7 No entiendo el miedo del personal de no estar cargando el vehículo por la noche cuando aparcan en la calle.

Hay mucho personal que necesita cubrir distancias más largas o que no tiene un centro comercial a mano para cargar. Que hay mucho rural en este país

» autor: Tontolculo

#10 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

--768435-- — Mon, 19 Aug 2024 19:07:19 +0000

Osea tener un electrico es para una persona con tiempo y amante de la aventura... como tener un 600 en la egpaña de los años 50.

» autor: --768435--

#9 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

dakota — Mon, 19 Aug 2024 19:03:43 +0000

Sin leer el articulo (me lo leo despues, prometido!)
mi experiencia viajando con caravana de Bcn a Bastogne:
Francia: en carretera en casi todos los sitios donde he parado de 6 a 20 cargadores, todos de +200kW, en uno de los puntos, 10 cargadores de ionity y unos 20 de Tesla... todos +250kW!!!
No hay que fiarse de los cargadores en centros comerciales, en Narbonne 18 cargadores en parking del centro comercial CERRADO, me puteo mucho, es el unico punto negativo, bueno si, que muchos PdR no bajan de 50Cts/kWh aunque con el ionity passport he pagado a 0.33 el kWh, y con la caravana el consumo es alto...
Ya tienen cargadores con puntos exclusivos para coches con remolque, cosa que se agradece mucho
ah! y casi todos señalizados en la carretera en los carteles... aqui aun esperamos que los pongan, que si hay suerte para 2050 los pondran
Por cierto: en el camping me dejan cargar en mi parcela, en otros campings lo prohiben, aunque delante del camping hay un total energies de 300kW que me costaria 0.49 con electroverse

» autor: dakota

#8 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

tsumy — Mon, 19 Aug 2024 18:57:32 +0000

#4 yo hasta que no tenga casa con garaje, ni me lo planteo.

Cosas de vivir en un pueblucho, que como tenga que depender de los cargadores que instalen con tener 3/4 vecinos con otro eléctrico a comer mierda casi seguro.

» autor: tsumy

#7 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Mon, 19 Aug 2024 18:51:38 +0000

#4 Ni siquiera es imprescindible tener punto de carga en tu vivienda o aparcamiento habitual.

Yo tengo un vehículo eléctrico y aparco en la calle.

Una carga del 80-85% me da para unos 400 kms (bastantes más si es por ciudad).

Usamos el vehículo para ir al trabajo básicamente, y tengo que admitir que no me puede ser más fácil el tener carga suficiente para afrontar la semana haciendo uso de cargadores públicos.

Más o menos cerca de donde vivo (mismo lugar dónde hay un par de surtidores de gasolina y diésel) hay 3 centros comerciales con sus cargadores rápidos.

Una vez por semana (que suele ser más veces al final), acudo a uno de esos centros comerciales para hacer la compra (incluso con mi viejo diesel acudía a esos lugares sí o sí) y aprovecho para cargar ese 80 y tanto por ciento mientras está aparcado.

No tengo ni que acudir al surtidor que está al otro lado de la carretera.

En poco más de 25 minutos el vehículo está preparado, y además mínimo un tercio más barato (llegando a la mitad según fluctuaciones del precio de electricidad) que la gasolina.

No entiendo el miedo del personal de no estar cargando el vehículo por la noche cuando aparcan en la calle.

Como si fuera una obligación. Sólo pensar en el ahorro económico de dejar de usar combustible fósil y la limpieza y rapidez de cargar una batería, ya atrae la idea.

Creo que hay demasiada gente que critica el VE sin haber ni siquiera conducido un eléctrico. Entonces es ahí cuando se basan en lo que les dicen que deben de pensar, y no en sus experiencias, que es como deberían formar en realidad su opinión.

Perdón, corrijo #3 "Es imposible fiarse de los cargadores no Tesla en España. "

» autor: Grahml

#6 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Villalar1986 — Mon, 19 Aug 2024 18:46:58 +0000

#4 Que son menos de un 20% de todos los que usan el coche

» autor: Villalar1986

#5 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

guillersk — Mon, 19 Aug 2024 18:27:40 +0000

#4 que es la inmensa minoria

» autor: guillersk

#4 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Otrebla8002 — Mon, 19 Aug 2024 18:04:15 +0000

Actualmente creo que este de la red de cargadores es el único inconveniente que tiene el coche eléctrico. En cuanto eso mejore la opción de un coche de combustión desaparece, al menos para los que puedan tener punto de carga en su vivienda o aparcamiento habitual.

» autor: Otrebla8002

#3 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

Grahml — Mon, 19 Aug 2024 18:01:21 +0000

He entrado para comprobar si mencionaba algo como esto esto:

"En este sentido, debo dar un punto positivo a Tesla y su densa red de cargadores en Europa
...
Por lo tanto, los usuarios de Tesla tienen a su alcance una red de cargadores que el propio coche tiene en cuenta al planificar rutas, lo que es un valor añadido y una tranquilidad al hacer viajes largos."

Veo que sí, y sólo por eso marco positivo.

Comprar otra marca y tener una mínima intención de cargar en cargadores públicos, es probable que aún así haya que inscribirse a la red de carga de Tesla.

Es imposible fiarse de los cargadores no Tesla, y menos aún en España.

» autor: Grahml

#2 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

LosLibrosSinTi — Mon, 19 Aug 2024 17:53:50 +0000

nuestros impuestos, podamos permitirnos tener o no un coche propio y eléctrico, os lo están pagando y encima os quejáis. qué será lo próximo que tengamos que manteneros?

» autor: LosLibrosSinTi

#1 La cruda realidad de los puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos. Experiencia personal

topecb — Mon, 19 Aug 2024 17:44:07 +0000

Llevo dos años con un coche eléctrico, y claro que hay cargadores que no funcionan -míralo antes de ir- o coches de combustión aparcados ocupando las plazas, solo utilizo la red de cargadores de Tesla (y mi coche no es un Tesla) y cero problemas

» autor: topecb