Menéame: comentarios [3915258]

#235 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--19659-- — Thu, 07 Mar 2024 00:44:27 +0000

#220 Es que eso es una obviedad desde hace años. Respondes con tendencias a críticas de seguridad y confort... pues vale.

» autor: --19659--

#234 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Wed, 06 Mar 2024 09:37:54 +0000

#231 ya aparecieron esos europeos que no son tan tontos, pero para comercializarlos en el mercado chino y se comieron un rosco. Pregunta a Volkswagen donde va a vender esos coches que no pudo vender allí?

» autor: Toponotomalasuerte

#233 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Wed, 06 Mar 2024 09:26:28 +0000

#232 en mi coche tengo que darle a un botón para que este me escuche y si, apaga la música. Es incomodo pero eso si se puede resolver con software. Hoy tienes a Alexa, por ejemplo, la cual funciona sin botones y con música ambiente y bastante bien. Se puede trasladar lo mismo al coche. De hecho creo que hay un sistema de Mercedes que ya funciona en plan "hey Mercedes, haz esto" sin apretar ningún botón, Mientras no vayas con alguien que se llame Mercedes seguro que funciona bien jejeje.

Yo uso comandos por voz pero no para todo. Tienen su nicho, lo mismo que una pantalla táctil. Como he dicho para llamar es muy cómodo. Mucho mas que usando los controles físicos. Para cambiar de canción o emisora de radio o el climatizador pues no.

Y aunque en mi coche funcionan bastante bien todavía habría que mejorar un poco por ejemplo quitando el botón o no tener que hablar en modo "apache".

El problema es querer hacerlo todo de una única forma.

» autor: giropau

#232 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torkato — Wed, 06 Mar 2024 09:16:16 +0000

#224 Te olvidas de otro handicap de los comandos por voz: No puedes usarlos si estás escuchando música o estás hablando con otra persona. Tienes que dejar de hablar para dar la instrucción o en el caso de la música, se para cuando vas a dar los comandos.

Si ya es un coñazo tener que abrir la boca para hacer algo que haces en medio segundo con la mano, encima te interrumpen. Los comandos por voz parecen muy futuristas pero en realidad son un peñazo.

» autor: torkato

#231 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Wed, 06 Mar 2024 09:16:07 +0000

#230 sobre los chino no me meto. Pienso que los europeos no son tan tontos. Mas bien que quieren estrujar al máximo la vaca hasta el último momento. Aquí mi "pitonismo": si la fecha de 2035 se mantiene en 2032 aparecerán por arte de magia muchos modelos europeos. Pero no antes.

Sobre el rechazo al cambio si, existe. Nos da pereza. Pero resulta que la interfaz Ribbon que salió en Office 2007 sigue estando presente y además se ha extendido fuera de Office. Fue polémica ya que era un gran cambio. Pero ahora gusta a mucha gente porque al probarla se vio que aportaba cosas nuevas. Pero las pantallas táctiles no se rechazan porque sean nuevas. Como ya te he dicho fue un cambio que gustó (al contrario que Ribbon). Mucha gente las quiso.

Pero siguiendo con MS tienes a Windows 8 y su interfaz "táctil". Eso también era moderno. Botones grandes. Accesos directos. Como un móvil. Pero resulta que MS tuvo que sacar el 8.1 con una interfaz estándar porque la otra era una mierda. No se rechazó por ser nueva. La gente lo probó y vio que era una mierda. Las interfaces de los ordenadores de escritorio no han cambiado en ¿40? años. Xerox hizo ese cambio que es posible que no estuviera libre de críticas pero se ha quedado. Ha habido intentos de cambiarlo pero hemos vuelto al mismo. Cuando controlemos al ordenador con la mente (si llega) entonces este diseño ya no tendrá sentido.

Otro ejemplo es el boli y papel. Sigue siendo lo mejor para tomar apuntes aunque tengamos herramientas mucho mas modernas. Se han hecho pruebas para intentar eliminarlo pero ahí sigue.

No se trata de rechazar lo nuevo porque si. Se trata de que lo nuevo aporte algo y no veo que me aporta subir la temperatura con un botón en una pantalla que no me aporte hacer lo mismo con una rueda. En cambio rechazo por ejemplo que el coche tenga un teclado querty físico. Eso no tendría sentido.

» autor: giropau

#230 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Wed, 06 Mar 2024 08:48:24 +0000

#229 da igual.
En el fondo opinamos lo mismo.
Y si, el mayor déficit de los coches europeos frente a los chinos que se van a imponer en el mercado son los complementos y la tecnología. Pero bueno, ni es la discusión ni me interesa abrir otro frente.

Y si lo he vivido, en el mercado europeo aún se está imponiendo ahora el cambio automático, por ejemplo, lo del Office que te comenté, que llegó a perder mucha clientela en empresas y administraciones en los primeros momentos del cambio, las evoluciones del xp, la electrónica en los coches...tienes mil ejemplos de resistencia al cambio. Siempre se produce.

» autor: Toponotomalasuerte

#229 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Wed, 06 Mar 2024 08:37:49 +0000

#228 te la pela lo que digan los que se dedican a esto. Pues vale. Y por cierto, dudo que lo hayas vivido ya que hasta hace 4 días ningún coche tenía pantalla táctil. Esto es algo que nunca ha sucedido (utilizar una pantalla táctil mientras conducimos) y por tanto no puedes prever que va a pasar. Además estamos hablando de un cambio que la gente abrazó. Cuando los fabricantes pusieron pantallas la gente estaba encantada. Tengo un amigo que vende coches y la gente cogía el extra (de serie no venían al principio) para que el coche viniera con la pantalla. Gustaba y se compraba. Ahora ya no lo piden. Ahora muchos clientes dicen "prefiero botones".

Si algún día los coches son autónomos entonces acertarás. En ese escenario yo también apuesto por las táctiles.

Estoy de acuerdo con que hay cosas que se pueden poner en la pantalla. Una que no se ha nombrado es la configuración de retrovisores. Me has hecho pensar en ellos ya que has nombrado la puerta. Pues oye, si me quitan esos botones y tengo que hacerlo desde la pantalla pues tampoco pasa nada. Eso se hace una vez y listo. Incluso, como ya se hace con los asientos regulables electrónicos, se podrían hacer varios perfiles por si varias personas cogieran el mismo coche. Pero es una función que no vas a utilizar mientras conduces, que es quid de la cuestión. Lo que haces mientras conduces. Todo lo demás da igual. Se ponga donde se ponga irá bien.

Lo del control por voz si se integrará cada vez mas. Joder, si ahora ya hay coches normalitos que lo tiene como el mio (sin ánimo de hacer publicidad es un Mazda). Pero eso no tiene nada que ver con las pantallas.

No entiendo tu último párrafo. ¿Dices que Volskwagen no sabe hacer interfaces táctiles por tanto dice que las pantallas son una mierda y por tanto yo pienso lo mismo? ¿Qué mi opinión sobre el tema después de haber usado pantallas, botones y órdenes por voz es debido a lo que dicen los fabricantes y no a mi propia experiencia?

» autor: giropau

#228 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Wed, 06 Mar 2024 08:08:06 +0000

#224
Los artículos que refieres, me la pelan, tengo edad suficiente para haber vivido esto varias veces. Así que te voy a hacer de pitoniso lolo:

Algunos de los controles que tienes en el volante, se van a mantener, todo lo que controlas en puerta y salpicadero van a desaparecer. Todo va a automatizarse y los controles van a ser más por sensores de movimiento, paneles tactiles y ordenes por voz. Es algo muy obvio. Pero bueno, cada uno que piense lo que quiera! Feliz miércoles!

Y ojo, no te estén tratando de inducir un pensamiento en contra de la tecnología por parte de quien sabe que eso no es su punto fuerte y la competencia lo tiene mejor. "Cómo el mío es una mierda, todos son una mierda"

» autor: Toponotomalasuerte

#227 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Wed, 06 Mar 2024 07:58:52 +0000

#226 eres tu quien ha nombrado a los ladrones. Pero volvamos a la accesibilidad si quieres.

Manual: tirar de una palanca y se abre.
Automático: encender la pantalla > navegar por los menús (no creo que tenga un acceso directo) > apretar el botón y se abre.

A mi me parece mas accesible la palanca de la propia guantera.

En mi anterior coche se me jodió un fusible y no se encendía nada. Según el gruista era el fusible de la batería, me lo cambió ahí mismo y listo. Si hubiera tenido una guantera automática no habría podido buscar el número del seguro para que me llevaran una grúa. Es vedad, podría tenerlo en la agenda del teléfono pero resulta que no lo tengo. Lo podría poner ahora que lo he dicho la verdad.

» autor: giropau

#226 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Graffin — Wed, 06 Mar 2024 07:37:06 +0000

#225 Ahora la cuestión es la seguridad y no la accesibilidad?
Ese no era el debate.

» autor: Graffin

#225 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Wed, 06 Mar 2024 07:26:32 +0000

#223 ¿pero la pueden reventar con una palanca o no? Porque si pueden hacerlo no tiene mucho sentido todas esas medidas. Es como hacer una caja fuerte de plástico.

Antiguamente muchas guanteras iban con llave aunque también me parece un coñazo. Incluso las había con una llave que no era la del coche.

El tema está en que en la guantera solo guardas los papeles del coche y las gafas de sol (el mio ya tiene un compartimiento especifico para gafas, bastante cómodo la verdad), no objetos de valor ya que no es una caja fuerte. Los objetos de valor yo los guardo en la caja fuerte, no en el cajón de mi escritorio que tiene cerradura (ya venía así y la verdad no se ni donde está la llave).

» autor: giropau

#224 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Wed, 06 Mar 2024 07:19:51 +0000

#220 si, eres el único que piensa que los botones van a desaparecer. Como ya te dije en otro comentario Volskwagen va a volver a los botones físicos. Y no es el único que lo ha dicho

www.xataka.com/vehiculos/mazda-coherencia-elimina-pantallas-tactiles-s
tork.news/autos/Asi-seran-los-coches-sin-pantallas-tactiles-20230120-0
www.rutamotor.com/el-jefe-de-diseno-de-ds-quiere-eliminar-las-pantalla
www.businessinsider.es/hyundai-descarta-pantalla-tactil-coches-segurid

Te tendrás que pillar un Mercedes, estos si van a seguir.

www.motorpasion.com/mercedes/volkswagen-tuvo-que-recoger-cable-todo-ta

#221 yo también tengo tiempo libre. Eso es bueno hombre.

Pues Office sigue usando la interfaz Ribbon. Así que no parece que les haya salido muy caro. De hecho se ha extendido a otros programas como Autocad.
No se trata de resistirse al cambio. Se trata de que el cambio aporte algo. La interfaz Ribbon aportaba que los botones mas usados eran mas grandes y además había mas botones directos a las funciones mas usadas. Ya no era necesario entrar en menús y submenús. Evidentemente al ser un cambio hay un tiempo en que es una mierda porque no lo conoces. El tiempo acaba diciendo si es bueno o no y resulta que lo ha sido.

Con las pantallas táctiles pasó lo mismo. Lo probaron. En este caso la gente las abrazó porque eran molonas, modernas y tenían colores bonitos. Se rompía con el pasado. Todo era moderno. Pero al usarlas no se a apreciado ninguna ventaja porque no aportan mas funcionalidad o comodidad a la conducción. Básicamente porque las funciones mientras conduces son las mismas: climatización, luces, limpias, música y poco o nada mas. La mayoría de los añadidos en los coches son temas de seguridad que son automáticos y las configuraciones las haces una vez y listo.

Para otros temas, como por ejemplo poner la dirección en el GPS, si son útiles. Yo lo puedo hacer a mano con la rueda de control y es un coñazo. El táctil aquí si que gana. Pero como solo la puedo poner con el coche parado porque en marcha el táctil se desactiva pues ya no es un problema de seguridad.

Y sobre el control por voz ya he comentado que yo lo tengo y funciona agradablemente bien. La primera semana lo usaba constantemente. Era moderno, era guay. A la segunda me canse de "Apretar el botón de órdenes > esperar a que el coche me escuche > decir 'sube la temperatura medio grado'". Simplemente alargaba la mano y giraba la rueda un click a la derecha. Mucho mas rápido. Lo sigo usando para llamar por ejemplo ya que en este caso si es más cómodo y seguro decir "llama a fulanito" que "ir al menú de comunicaciones > telefono > agenda > buscar a fulanito > llamar". Otra función que también uso es la de cancelar la navegación. A veces voy a algún sitio que no conozco y para salir le digo al GPS que me lleve a casa. Una vez ya estoy en una carretera conocida le digo "cancelar navegación" y listo. Que hubiera un botón para esta acción pues si me parecería un fallo ya que no es algo que se use de forma asidua.

No se trata de poner un botón para todas y cada una de las funciones. Eso también sería un error. Pero para las funciones que se usan de forma constante mientras conduces si es mucho más cómodo.

¿Pondrías dos botones en la pantalla para cambiar las marchas (en un semiautomático claro)? ¿O dejarías la palanca o unas levas en el volante? ¿O lo harías por voz?

Como ya he dicho, muchos grandes del sector están volviendo a los botones. Por algo será. Los que no lo hacen veremos a ver que sacan.

» autor: giropau

#223 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Graffin — Wed, 06 Mar 2024 06:37:38 +0000

#204 No porque solo permite abrirla cuando has desbloqueado el coche correctamente, con su llave o bluetooth. Y en caso de que te hayan robado una de esas dos cosas tienes la opcion de bloquear tanto la guantera como el arranque con un pin.

» autor: Graffin

#222 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Wed, 06 Mar 2024 06:35:11 +0000

#204 ¡Ui!, pues es muy peligroso. Los ladrones también podrán.

» autor: giropau

#221 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Wed, 06 Mar 2024 05:56:51 +0000

#11 este hilo es un puto coñazo. Se ve que tengo mucho tiempo libre.

Me recuerda cuando cambias la ui de algún producto, que sale todo kiske a protestar pq le cambiaste las cosas de sitio.

Al Office le salió caro en su día lo de cambiar menús a botoncitos, a la inversa pasa lo mismo. Será el regre que todos llevamos dentro que se enfrenta al cambio con uñas y dientes.

» autor: Toponotomalasuerte

#220 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Wed, 06 Mar 2024 05:43:32 +0000

#214 ok. Soy el único loco que piensa que cada vez va a haber menos. Ya ves.
#211

» autor: Toponotomalasuerte

#219 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Wed, 06 Mar 2024 05:41:58 +0000

#217 no es cierto, yo te estoy escribiendo en el móvil sin mirar. Parq algunas funciones de conducción que requieren respuesta rápida te lo compro. El aire acondicionado no es una de ellas.

» autor: Toponotomalasuerte

#218 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

subalterno — Tue, 05 Mar 2024 23:18:55 +0000

Yo voto a favor de pantalla. Pero con una buena interfaz de usuario como la de Tesla, en la que puedes hacer casi todo sin mirar y con gestos. Pero entiendo que no es para todo el mundo.

» autor: subalterno

#217 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Ohtar — Tue, 05 Mar 2024 22:27:36 +0000

#104 Yo cambio el aire acondicionado sin mirarlo, porque se donde está y tiene una forma concreta que puedo reconocer con la mano. Eso es imposible hacerlo con una pantalla.

» autor: Ohtar

#216 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

HyperBlad — Tue, 05 Mar 2024 21:52:26 +0000

#194

» autor: HyperBlad

#215 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

lylmik — Tue, 05 Mar 2024 21:41:27 +0000

#2 No es por defender a Tesla, pero eso tiene su razón de ser, en la guantera está la unidad donde se graba los videos de vigilancia del coche. Y no es pulsar un botón es meter una contraseña.

» autor: lylmik

#214 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--19659-- — Tue, 05 Mar 2024 21:20:05 +0000

#11 Y por eso todo no se reduce a abaratar costes: los botones físicos por lo general son más seguros, requieren mucha menos atención del conductor.

» autor: --19659--

#213 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Gordito — Tue, 05 Mar 2024 21:07:55 +0000

#199 en una misma "vista", los botones siempre saldrian en el mismo sitio.
lo que permitia esa tecnologia es que si la pantalla esta puesta la "vista" de la radio... las zonas de la pantalla de cambiar de emisora se notan al tacto. pero si pones la "vista" del reproductor, se notan las zonas de la pantalla de pasar cancion...

obviamente te tienes que aprender cada "vista" igual que te aprendes los botones analogicos de un coche.

la idea de la tecnologia es que si a ti te gusta un programa de gps que te deja configurar que quieres un boton para indicar atasco, otro para repetir indicacion... esos botones se noten en la pantalla.
y si a mi me gusta otra aplicacion... mis botones se notaran.

www.microsiervos.com/archivo/tecnologia/superficies-tactiles-buscan-tr
no era esta la noticia que lei... pero es lo que he encontrado asi rapido.

» autor: Gordito

#212 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Grahml — Tue, 05 Mar 2024 20:51:38 +0000

#115 Los portavasos de los Saab siempre me molaron.

» autor: Grahml

#211 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

thereisnopossibleway — Tue, 05 Mar 2024 20:21:34 +0000

#11 cuando vas conduciendo, es mucho más intuitivo apretar un botón mecánico, que encontrar la opción en la pantalla táctil.

» autor: thereisnopossibleway

#210 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 20:04:17 +0000

#191 mi abuelo arreglaba el Seat 131 con un alambre. No entiendo pq se construyen como ahora, con lo buenos coches que eran aquellos. (Ese sería tu comentario en los 80)
Por lo que veo, la pantalla no es tanto problema en esa flota que tienes.conste que para mí el software es una mierda y tiene mucho que evolucionar. Solo digo que la solución está en el software, no en poner botones.

» autor: Toponotomalasuerte

#209 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Tannhauser — Tue, 05 Mar 2024 20:03:15 +0000

#201 "Cualquier modificación de software va en detrimento de la eficiencia, fiabilidad y seguridad del mismo "

El hinjeniero de menéame.

» autor: Tannhauser

#208 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 19:58:47 +0000

#201 por eso tu utilizas Windows xp o debian 4.0, por la risa en el comentario apostaría por lo primero.

» autor: Toponotomalasuerte

#207 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

parladoiro — Tue, 05 Mar 2024 19:56:30 +0000

#158 por suerte no tuve que poner una habitación de la que no se pudiera salir ni ninguna configuración fuera de intrusión que bloqueaba puertas, solo los sensores. Las puertas puedes configurarlas para que con el pomo salir si y entrar no, a mayores de la llave y solo pasa lo del bloqueo si doy orden de intrusión. También es al revés, puedo abrir una puerta blindada en remoto a emergencias si a mi madre le pasaba algo.
Lo más «curioso» por domótica era mi madre hacer la comida a medio cocinar en festivos por estar yo fuera de la cocina y no ser el horario programado de semana.

» autor: parladoiro

#206 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

xyzzy — Tue, 05 Mar 2024 19:40:46 +0000

#77 Falso. Memoria muscular, es simple.

» autor: xyzzy

#205 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

sonix — Tue, 05 Mar 2024 19:40:15 +0000

#114 nunca te han pedido la documentación?

» autor: sonix

#204 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Graffin — Tue, 05 Mar 2024 19:24:41 +0000

#195 El tesla nunca está apagado. Siempre se puede abrir la guantera.

» autor: Graffin

#203 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

mcomval98 — Tue, 05 Mar 2024 19:11:09 +0000

#15 dónde pones tantos botones

» autor: mcomval98

#202 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

mcomval98 — Tue, 05 Mar 2024 19:10:59 +0000

#15 pasamos de tener un set gamer a conducir un avión con tantos botones

» autor: mcomval98

#201 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--412551-- — Tue, 05 Mar 2024 18:59:53 +0000

#76 modificando el software ... Jajajaja ... Cualquier modificación de software va en detrimento de la eficiencia, fiabilidad y seguridad del mismo a largo plazo.

» autor: --412551--

#200 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Josecoj — Tue, 05 Mar 2024 18:58:47 +0000

#189 lo de los intermitentes me parece una mierda. Es verdad que en un par de días te acostumbras, y sin problemas. En las rotondas cuesta más acostumbrarte, pero al final lo haces. Pero luego coges otro coche y aprietas con el pulgar en lugar de mover la mano para la palanca hasta que te das cuenta. Lo de desempañar los cristales yo tengo puesto un acceso directo y le doy una vez y listo. Lo que si es cierto es que la pantalla es tan grande que no te distraes nada, es todo muy muy sencillo y accesible. Eso sí, como se ha dicho, si falla la pantalla (ellos te garantizan que no pasa nunca, claro, que van a decir ellos) y no funcionen los comandos por voz pues no se que va a pasar

» autor: Josecoj

#199 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Agitame — Tue, 05 Mar 2024 18:52:02 +0000

#29 Pero si precisamente lo ideal cuando vas en marcha es que tener SIEMPRE los mismos botones en SIEMPRE el mismo sitio. Lo que tú dices ayudaría pero no es lo determinante.

» autor: Agitame

#198 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Agitame — Tue, 05 Mar 2024 18:49:36 +0000

Ojalá. Una pantalla para ver la carátula del disco que está sonando, nombre de la canción etc. Poco más tiene sentido. Y no hace falta que sea táctil. De hecho, lo ideal sería volver al estandar 1DIN/2DIN y que te puedas poner la radio que te salga de los ______, y cambiarla cuando se rompa o quieras otra que se adapte más a tus necesidades. Para lo demás, botones y ruletas.

» autor: Agitame

#197 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

DuHast — Tue, 05 Mar 2024 18:34:10 +0000

el titular es falso, es la EuroNCAP la que dará menos puntaje si no tienen botones físicos
arstechnica.com/cars/2024/03/carmakers-must-bring-back-buttons-to-get-

» autor: DuHast

#196 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

EmuAGR — Tue, 05 Mar 2024 18:28:32 +0000

#50 La ventaja: Abrir la guantera desde el sofá con una app de voz conectada a la nube, con un micrófono siempre escuchando para analizar tendencias de consumo.

» autor: EmuAGR

#195 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Tue, 05 Mar 2024 18:15:24 +0000

#193 ¿la guantera cerrada electrónicamente es una caja fuerte de acero? Entonces si lo compro. Yo que pensaba que tendría una tapa de plástico como cualquier otra que con una palanca se podría forzar sin problema.
Por cierto, ¿cuantas veces te han robado dentro del coche? Porque a mi ninguna (lo siento si a ti si). Pero si he tenido que abrir varias veces la guantera con el coche apagado.

» autor: giropau

#194 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Galton — Tue, 05 Mar 2024 18:11:07 +0000

#159 #148 El detector de sarcasmo... tiene que pasar la ITV...

» autor: Galton

#193 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Graffin — Tue, 05 Mar 2024 18:03:55 +0000

#180 también los ladrones pueden abrirla, incluso con el coche apagado.

» autor: Graffin

#192 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Itrio — Tue, 05 Mar 2024 18:03:46 +0000

#164 Ya, si no estoy en contra de las pantallas. Estoy en contra de que para abrir una guantera tenga que tener el coche encendido, tocar la pantalla o hablarle al coche, cuando no veo ninguna necesidad de ello. ¿Si te quedas sin batería no abres ya la guantera? Es que es añadir una dependencia y una complejidad que se me antoja totalmente innecesaria.

» autor: Itrio

#191 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

z1018 — Tue, 05 Mar 2024 18:01:04 +0000

#116 no he tenido ni conducido ningún coche o moto al que le haya fallado la palanca de cambios y llevo conduciendo más de 30 años.
En el trabajo tenemos en la flota Toyota Prius+ y Rav-4 y Ford Kuga todos híbridos automáticos y las palancas no han fallado a ninguno, también es cierto que tampoco las pantallas.

» autor: z1018

#190 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

z1018 — Tue, 05 Mar 2024 17:58:32 +0000

#116 mi Audi del 2002 el único botón que le ha fallado ha sido el del bloqueo de las ventanillas traseras y aun así se puede utilizar.
A mi Opel Adam le ha fallado la pantalla varias veces, solo me he quedado sin radio y sin Android Auto. En un Tesla cuenta todo lo que pierdes.
Y lo de reparar las cosas en un día no sé, si la pantalla se rompe al día siguiente no puedes tener coche con pantalla nueva.

» autor: z1018

#189 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

z1018 — Tue, 05 Mar 2024 17:54:37 +0000

#147 no lo sabía, ¿pero qué opinas de los intermitentes y de los botones de desempañar las lunas?

» autor: z1018

#188 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

sonix — Tue, 05 Mar 2024 17:51:52 +0000

#182 si nada más que por los intermitentes, ni loco lo toco, es lo que pasa con tesla, eso lo abarata y como da un aura de tecnología hasta te lo venden como plus.

» autor: sonix

#187 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

sonix — Tue, 05 Mar 2024 17:49:24 +0000

ya veo

» autor: sonix

#186 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torkato — Tue, 05 Mar 2024 17:42:27 +0000

#86 Se tarda lo mismo en cambiar una pantalla que un botón, así que en mano de obra no hay aumento de costes por usar botones a la hora de reparar.

» autor: torkato

#185 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torkato — Tue, 05 Mar 2024 17:40:46 +0000

#178 Claro que si se estropea la centralita estás como si se estropeara la pantalla táctil, pero la pantalla se estropea con mucha mayor facilidad. Se trata de un vehículo con el que circulas a velocidades altas, necesitas cosas que te den seguridad y fiabilidad, no "modernidad".

» autor: torkato

#184 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torkato — Tue, 05 Mar 2024 17:39:20 +0000

#97 Pero no estamos hablando de "poner una lista de éxitos de los 90" si no del control del coche: Intermitentes, climatizador, radio-teléfono-auxiliar, control de velocidad, botones de siguiente o atrás... cosas de acceso rápido que haces en menos de medio segundo gracias a un botón físico y sin apartar la vista de la carretera. Cambiar las listas de reproducción como la dirección del GPS no es control del vehículo.

Integrar todo eso en un panel táctil no solo resta efectividad, sino que además como ya hemos dicho no tienes respuesta táctil (al pasar los dedos por encima) y no puedes hacerlo sin mirar. Fíjate si es tan anacrónico que hasta los aviones mas modernos siguen utilizando botones táctiles (como el A350 o el A321 Neo). Y es que es algo que está demostrado por todos los estudios que se han hecho, por muy "anticuado" que parezca.

www.businessinsider.es/pantallas-tactiles-coches-son-menos-seguras-bot

Los comandos por voz... bueno, cada uno. A mi me da pereza tener que abrir la boca para cosas que puedo hacerlas instantáneamente. Ya solo en decir "intermitente derecha" me da tiempo a mover la palanca varias veces o cualquier otra acción como pasar una canción o encender los limpias. Además que me resulta un coñazo, pero allá cada uno sus gustos. Pero pueden convivir los dos sistemas sin problemas, comandos por voz y botones físicos ya que uno puede complementar al otro sin restar.

Pero una pantalla táctil resta, y mucho frente a botones físicos.

» autor: torkato

#183 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

lesbiano — Tue, 05 Mar 2024 17:38:06 +0000

Que se tenga que explicar esto... Cualquiera con dos dedos de frente lo veía venir

» autor: lesbiano

#182 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Seyker — Tue, 05 Mar 2024 17:22:32 +0000

#2 Flipé con el Tesla de Guppy (la empresa que alquila para uso local por minutos via app) que para poder poner el limpiaparabrisas había que pasar por la pantalla o dejarlo en automático que por defecto va el doble de rápido de lo necesario. Solo por eso jamás vamos a alquilarlo de nuevo, los otros vehículos de la plataforma son un millar de veces más prácticos.

» autor: Seyker

#181 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

snd — Tue, 05 Mar 2024 17:17:23 +0000

#174 Los intermitentes están bien donde están. Los limpias si no son automáticos, están bien donde están. El control de volumen y de cambio de pista también esta bien donde está. Se trata de distraer al conductor lo menos posible.

Y si, la voz esta muy bien, si funcionase bien.

» autor: snd

#180 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Tue, 05 Mar 2024 17:17:08 +0000

#170 en verdad mi acompañante puede abrirla todavía con menos problemas tirando de la palanca que hay en la propia guantera. E incluso con el coche apagado.

» autor: giropau

#179 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

reparador_reputaciones — Tue, 05 Mar 2024 17:13:59 +0000

#146 pero el problema no es la pantalla sino que la interfaz es una putísima mierda si tiene unos iconos tan pequeños. En un coche del grupo VAG los iconos son enormes para aquellas cosas de uso frecuente, como emisoras o climatización

» autor: reparador_reputaciones

#178 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Pilfer — Tue, 05 Mar 2024 17:13:39 +0000

#64 sin que me gusten las pantallas y prefiriendo por mucho los botones.

Tb hay que tener en cuenta que muchos de esos botones van a centralita y que si se estropea la centralita, es el mismo efecto que si se estropea la pantalla.

Y una vez que he hecho de abogado del diablo, tb mencionar que la centralita es mucho más duradera que la pantalla.

» autor: Pilfer

#177 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 17:11:29 +0000

#166 accesibilidad. Tienes botones en el panel táctil o instalas una consola en el salpicadero como una persona con disfunción en las piernas pone el acelerador y freno en el volante.

Lo de aprender húngaro... Si compras Alexa en Hungría tienes que aprender húngaro??

» autor: Toponotomalasuerte

#176 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 17:10:08 +0000

#173 En Google no usan tablets, usan PC's y servidores. Ni siquiera en Apple trabajan con iPads sin tener un teclado cerca.

Lo de tus persianas en casa con voz, si estuviese a pocos metros con unos pocos comandos de bluetooth mandaba tu emisión musical al cuerno, y con un SDR grabando y reemitiendo mandaba parte de tu casa a tomar gárgaras.

Mientas tanto un interruptor en mi casita me seguirá funcionando igual 20 años o más.

» autor: --777905--

#175 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 17:09:29 +0000

#167 me vine un poco arriba pero 9 si.

» autor: Toponotomalasuerte

#174 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 17:08:45 +0000

#169 pues es lo que digo, igual que proximidad, voz. Lo que es ridículo es llenar el salpicadero, volante y laterales del volante de palancas, botones y controles de mierda por algo que es más cómodo organizar en un panel táctil o por voz.

» autor: Toponotomalasuerte

#173 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 17:06:58 +0000

#161 estás comparando churras con merinas.
Lo del espacio es pq no hay muchos talleres por ahí, y premias la fiabilidad y durabilidad a la velocidad. Este no es el caso. No veo a Google trabajando sobre 486. Y la última de Nvidia no tiene una durabilidad demostrada de 20 años de trabajo continuado sin errores cuando no tiene más de 1 año en el mercado.

A día de hoy, con la tecnología de hoy, es una gilipollez tener diezmil controles en el salpicadero, si puedes tener uno solo en el panel tactil y activarlo por voz.
Yo bajo las persianas de mi casa con voz, puedo bajar la ventana trasera izquierda, poner la lista de éxitos de los 90 y el aire a 22° y el modo de conducción en confort. Y todo con voz o en el peor de los casos con paneles táctiles en dos tiempos. Es estúpido tener diez mil botones, cuando puedes convertir eso en espacio de confort, almacenamiento o lo que sea.

» autor: Toponotomalasuerte

#172 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

reparador_reputaciones — Tue, 05 Mar 2024 17:05:35 +0000

#67 No hace falta meterse en mil menús para cambiar la climatización en los coches actuales. Casi todos incorporan controles que están siempre visibles. En el caso de Volkswagen se controlan con una barra táctil y si necesitas hacerlo desde la pantalla (cosa rara, por cierto), sólo tienes que tocar en un acceso directo que está siempre visible y ajustar. Pero es que se lo puedes pedir por voz y no es necesario apartar la mirada. Así que el mismo peligro que hacerlo con un coche con botones y ruletas, porque todavía no conozco a nadie que sea capaz de hacerlo sin apartar ni un instante la mirada de la carretera

» autor: reparador_reputaciones

#171 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

LostWords — Tue, 05 Mar 2024 17:03:21 +0000

#15 No es un problema de ingenieros, es un tema de costes. Una pantalla para todo es mas económica y fácil de mantener que botones fijos con una misma función toda la vida. Claro que estoy hablando desde la perspectiva del fabricante.
En mi coche cambio el volumen de la radio o pongo el aire sin mirar, por que se donde están los botones. Si lo intento con una pantalla fijo que antes tengo que parar el coche.
A mi no me sirve, pero es posible que dentro de un tiempò, cuando sea el coche quien conduzca y yo me pueda desentender que podré usar la pantalla, pero será para conducir precisamente.

» autor: LostWords

#170 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Graffin — Tue, 05 Mar 2024 17:02:04 +0000

#152 Tu acompañante, que no va conduciendo, puede abrirla sin problema desde la pantalla.

» autor: Graffin

#169 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

snd — Tue, 05 Mar 2024 16:59:31 +0000

#34 Sigue habiendo coches que lo que es la guantera no tiene ninguna cerradura electrónica, o lo que tienen es solo el cierre electrónico, que es mucho mas barato que una cerradura electrónica.

¿Que aun así te atercas a que sea una cerradura y/o motores por comodidad? Pues te pones un sensor de proximidad o un botón fisico (como el botón de los maleteros) que si te da la gana puedas abrir la guantera.

» autor: snd

#168 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--549461-- — Tue, 05 Mar 2024 16:57:44 +0000

#143 ¿como los niños? mira, he dejado de leer en esa línea, arrogante de los cojones, eres tú el que está presumiendo un montón de cosas a partir de mi puto comentario EL CUAL HA SIDO VOTADO POR DIECISIETE PERSONAS.

LA GUANTERA DEL TESLA ES UNA PUTA MIERDA ESTÚPIDA Y NI TU NI NADIE VA A NEGARLO.

A tomar por culo gáñán.

» autor: --549461--

#167 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Budgie — Tue, 05 Mar 2024 16:57:21 +0000

#86 no te lo crees ni tú

» autor: Budgie

#166 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Ed_Hunter — Tue, 05 Mar 2024 16:52:14 +0000

#11 ¿Los mudos y los tartamudos no pueden conducir? Si alquilo un coche en Hungría ¿Tendré que aprender húngaro para poder activar el limpiaparabrisas?

» autor: Ed_Hunter

#165 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:50:04 +0000

#127 Y si el micro se jode? Y si el codec FFMPEG o Speex o el que use se va a tomar por saco? Y si el DSP flaquea o se estropicia el driver de Android/QNX?

Un software como ese puede tener cientos de dependencias, bugs y potenciales fallos.
Una palanca, el que se te rompa o vaya poco fina.

» autor: --777905--

#164 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

array — Tue, 05 Mar 2024 16:48:40 +0000

#81 No es realmente un asistente de voz, no llega a ese nivel, simplemente le dices haz esto y lo hace sin decir ni mu. No se, simplemente funciona, no sabría explicar.

La ventaja de las pantallas es que permiten a los fabricantes añadir nuevas funcionalidades o mejorar otras las existentes mediante una actualización.

» autor: array

#163 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:48:08 +0000

#152 - Reconocimiento de voz (resfriado, ronquera, ruido ambiental, latencia de audio, procesamiento...) vs tocar una palanca que responderá el 99% de las veces. No veas qué dilema...

Me fío más de las leyes del universo que de un firmware.

» autor: --777905--

#162 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Dectacubitus — Tue, 05 Mar 2024 16:45:47 +0000

Simplemente poner una pantallita y 4 cables es mas barato que 30 botones.

» autor: Dectacubitus

#161 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:45:06 +0000

#109 Como técnico informático , estamos en comparación en tiempos de la máquina de Babbage. A día de hoy es como intentar conducir un coche steampunk. No, no se puede. Ya se han visto demasiados desastres por intentar
usar tecnología doméstica *sin testear* con un rango de fallos mucho más tolerables (para usos civiles) que en ingeniería industrial 'seria'.

Para que veas un símil, las CPU con soporte antirradiación de la NASA son de unos 300MHZ powerpc, lo que tenía un Mac de Apple hace 25 años, o la CPU de la Game Cube de Nintendo poco más o menos. Y eso en una nave en el espacio, no en un trasto que ha de responder en tiempo real con riesgos graves contra la vida humana y de su alrededor.

» autor: --777905--

#160 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

MAD.Max — Tue, 05 Mar 2024 16:45:01 +0000

#86 No, cualquier cosa en un coche te la van a poner más cara. Y una pantalla más aún. A no ser que tenga un interfaz común y que puedas engancharlo tú mismo. Pero dudo mucho de que hagan eso

» autor: MAD.Max

#159 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

HyperBlad — Tue, 05 Mar 2024 16:42:29 +0000

#77 ¿Qué?

» autor: HyperBlad

#158 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

MAD.Max — Tue, 05 Mar 2024 16:42:18 +0000

#41 Y que si te quedas sin batería no puedes salir de la habitación

» autor: MAD.Max

#157 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Tue, 05 Mar 2024 16:41:45 +0000

#130 #127 yo tengo asistente por voz en el coche y la verdad es que funciona bastante bien. La primera semana estaba "to flipao" con lo moderno que era. A la segunda volví a los botones porque es mas rápido. Solo lo uso cuando quiero llamar o si tengo que poner una dirección en el GPS estando en marcha (solo lo he probado una vez aunque solo fuera "navegar a casa").

» autor: giropau

#156 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

OrialCon_Darkness — Tue, 05 Mar 2024 16:40:05 +0000

#129 A ver, es que si digo que lo que se piden es un carajillo corto de café y una copa de soberano, igual los dejo como unos borrachos, aunque bueno, las nuevas generaciones no son de soberano, son de whisky

» autor: OrialCon_Darkness

#155 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

montaycabe — Tue, 05 Mar 2024 16:39:52 +0000

#148 Cagada mia poner "tactil" en vez de "fisico"

» autor: montaycabe

#154 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

montaycabe — Tue, 05 Mar 2024 16:39:33 +0000

#146 Perdon, por "tactil" queria decir "fisico"

» autor: montaycabe

#153 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:37:18 +0000

#74 Yo soy de la filosofía de Bitreich (gopher://bitreich.org) .

Claro está que es un sitio de coña, no odian el software, pero buscan un uso responsable y minimalista. Solo hay que ver el Gopher Lawn, con un buscador de torrents via Gopher. O su filosofía:

gopher://bitreich.org/0/documents/bitreich-manifesto.md

En Linux la anterior abres con Lynx o gopher. O Lagrange en Android.

Esa gente no usa digitalizar todo, si no evitar la digitalización estúpida con software pesado o donde no tiene sentido.

» autor: --777905--

#152 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Tue, 05 Mar 2024 16:36:35 +0000

#114 pues ya es mas complicado que solo tirar de una palanca. Además si el botón está en el volante mi acompañante me tiene que decir que le abra la guantera con lo que añadimos un paso mas.
Sin contar que estás añadiendo mas complejidad al sistema y por tanto mas probabilidad de fallo sin aportar ninguna ventaja.

» autor: giropau

#151 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

MAD.Max — Tue, 05 Mar 2024 16:35:23 +0000

#51 ni el freno de mano en el mío,
Pero no solo que sea electrónico o no, el que no tenga que pasar por una cpu también es importante, y el que sea independiente de otros mecanismos o electrónicas.

» autor: MAD.Max

#150 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

giropau — Tue, 05 Mar 2024 16:34:39 +0000

#105 pues va a ser que no. Volkswagen ya ha dicho que vuelve a los botones y es uno de los grandes.

www.mundodeportivo.com/urbantecno/motor/volkswagen-abandona-los-contro

www.elespanol.com/elandroidelibre/noticias-y-novedades/20231219/conduc

somoselectricos.com/volkswagen-volver-botones-fisicos-menos-pantallas-

No importa cuanto mejores el software. Tienes que mirar a la pantalla y eso no hay software que lo quite. Y el control por voz es independiente de si hay o no pantalla. Mi coche tiene control por voz y botones y solo utilizo estos porque es mucho mas ágil.

Una pantalla para poner la dirección en el GPS es útil (yo la tengo). Para cambiar la temperatura del climatizador no.

» autor: giropau

#149 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

MAD.Max — Tue, 05 Mar 2024 16:33:55 +0000

#15 Para mi " eso es lo de menos" (también es importante).
Lo más importante es que puedes memorizar mecánicamente donde está determinado botón. Sin pensarlo puedes estirar el brazo y acertar o casi con donde está el botón de x, o de y, sin apartar la vista del volante, ni tener que navegar entre menús.

Te acostumbras y con solo la referencia de los dedos, sin mirar, usas la función que quieres.

» autor: MAD.Max

#148 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:31:18 +0000

#71 Mentira. Muy simple:
antes la gente con el teclado T9 fisico escribía SMS a ciegas con el movil en el bolsillo. Hoy no puede.

Coge un movil e intenta usarlo a ciegas. Coge un reproductor MP3 con botones físicos. Es que es incomparable.

#77 #146

» autor: --777905--

#147 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Josecoj — Tue, 05 Mar 2024 16:30:23 +0000

#110 en el actual Model 3 tienes las marchas en la consola de los warning por si no funciona la pantalla

» autor: Josecoj

#146 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Nylo — Tue, 05 Mar 2024 16:28:40 +0000

#71 no. En mi coche tengo que pulsar la pantalla para cambiar la fuente del sonido. Y ni siquiera basta estar mirándolo, tengo que primero apoyar otros dedos contra algo que no se mueva en relación a la pa talla ni active nada (el borde exterior de la pantalla) para después tener la garantía de que mi pulgar va a tocar la pantalla en el lugar preciso donde necesito que la toque, si estoy en marcha. El coche está subido a los muelles de la amortiguación y el habitáculo tiene pequeñas oscilaciones arriba y abajo que tu brazo estirado no puede seguir a la vez con la misma fidelidad. Si no "anclo" la mano a algo que se mueva igual que la pantalla, las probabilidades de pulsar donde no es se disparan.

Con un botón físico que puedes tocar sin activar, el propio botón es el anclaje. Primero llevas la mano al botón, y cuando ya tienes el dedo tocando el botón correcto, entonces lo pulsas. En la pantalla no puedes permitirte tocar donde no es. Si lo haces activas lo que no es.

» autor: Nylo

#145 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:28:03 +0000

#61 No. El botón con respuesta física es mucho más rápido para el cerebro.
La tablet con menús es un riesgo, entiéndelo de una vez.

Si ya un firmware de los 80 megasimple ha creado desgracias como en unidades de rayos X, imagina una CPU ARM empotrada con un QNX con potenciales fallos.

Un Tetris de Brick Game tambien es electronica pero la CPU esa de 4 bits es 3200000 veces más fiable que una CPU empotrada de 32 bit.

» autor: --777905--

#144 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:24:18 +0000

#34 Una cosa es electrónica simple y otra es meter un procesador con un sistema operativo. Y si ya pones un botón táctil te cargas la usabilidad.

» autor: --777905--

#143 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

sonix — Tue, 05 Mar 2024 16:24:15 +0000

#139 falacia? Te estoy diciendo que porque abaratan y tu partes de que es una estupidez, pero te lo explico como los niños.
1-Coche de cierto nivel.
2-Guantera con llave, porque si, las guanteras tenían llave, en algunos lo siguen teniendo, porque guardan cosas. Algo se intuye ya necesario por el primer punto.
3-Abaratas coste a base de centralizarlo todo en la pantalla.
Y ahora el bonus level, Tesla no usa llaves, vas a meter un lector en la guantera? No, lo haces desde la pantallita.
Repito, que sea una estupidez o innecesario para muchos no tiene que ver nada. Se están quitando una cerradura, y por tanto abaratando. Y si saltas por pues que vendan modelos sin cerradura, claro, porque seguro que les sale más económico, en fin…

» autor: sonix

#142 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Frank84 — Tue, 05 Mar 2024 16:22:15 +0000

#42 Suelen ser un switch a una entrada de un micro el cual gestiona los elementos que tiene asociado y por CAN envía su estado a la unidad central, y el switch va a aguantar lo que le eches. Además de que como son mecánicos e individuales, usando el tacto puedes identificar y usar botones sin tener que mirar. Un locuton.

¿Caros de reparar? Por un lado no se rompen y por otro si se te estropea un botón la reparación es tan simple como quitarlo, desenchufar y enchufar el nuevo. Y precio pues como son unos switch puedes comprar oficiales, marca blanca o de desguace, no vas a tener ningún drm ni mierdas para evitar reparaciones.

No es más simple ni fiable poner una pantalla. Una pantalla centralizando todo en caso de fallo pierdes todo, un botón en caso de fallo solo pierdes la funcionalidad del botón. Por definición normalmente un elemento complejo, como una pantalla con cientos de elementos, no va a ser más fiable que uno simple, como un switch. Y si hilamos muchísimo más fino me gustaría como afectan las condiciones extremas de uso de esas pantallas, porque dudo que a la electrónica le guste mucho trabajar a 50°C y recibir luz de sol directa en verano. Todo esto sin tener en cuenta problemas con el SW, los cuales también existen.

» autor: Frank84

#141 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Tyler.Durden — Tue, 05 Mar 2024 16:15:32 +0000

#134 mi pareja tiene un coche con pantalla. No es complicado pero desde luego tienes que mirar, no como en el mío que va al tacto.

» autor: Tyler.Durden

#140 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:11:19 +0000

#42 Soy técnico de sistemas. Lee sobre Unix y KISS, y mira sobre su diseño. KISS quiere decir simplifica, estúpido. #15 tiene razón. La electrónica de un botón puede ser trivial. Un microcontrolador, ni con QNX o con Forth empotrado va a acercarse a un circuito donde no tenga ni procesador.

» autor: --777905--

#139 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--549461-- — Tue, 05 Mar 2024 16:10:59 +0000

#131 típica falacia de mayoría la tuya, pero ya que lo dices, estoy viendo bastante gente que piensa lo mismo que yo, y sólo algunos que piensan como tú

» autor: --549461--

#138 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 16:10:19 +0000

#117 lo último que dices, totalmente de acuerdo.
Lo otro, hay un enorme mundo lleno de colores en el que no todo es blanco ni todo es negro. Un intermitente en la pantalla lo veo una gilipollez, los mandos de control de aire acondicionado o incluso el selector de modos de conducción( marchas) tenerlos físicos lo veo igual de gilipollez. Pero puede ser cosa mía.

» autor: Toponotomalasuerte

#137 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:09:17 +0000

#32 He programado en Forth por afición en un Z80 y es jodidįsimo. Fácil por la entrada/salida y lo que permite el software, pero una palanca es un 99% más fiable en caso de errores.

» autor: --777905--

#136 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

JMorell — Tue, 05 Mar 2024 16:09:10 +0000

#82 ¿y porqué no las dos cosas? ?porqué antes un coche con 1000 botones costaba mucho menos que ahora? hay muchos coches que tienen el agujero del botón pero sin el botón metido, ¿tan caro era ponerlo? son excusas, quieren digitalizarlo todo para que sea más fácil que se estropee y la gente se cambie el coche con más frecuencia, como pasa con los teléfonos móviles.

» autor: JMorell

#135 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:05:31 +0000

#15 Yo no soy ingeniero (soy técnico superior de FP2) pero de la nformática se me quedó el Keep it simple, stupid de Unix con cosas que hagan una función simple pero que la hagan bien y para crear cosas complejas se unen entradas, funciones y salidas ortogonalmente para un nuevo resultado.

Si Musk que dice qu es informático hace esto, yo no me subo a un Tesla...

Si un botón cuesta más, pues ok, pantallas, pero la imágen que puedes dar al ser inseguro o fácilmente estropeables puede ser mucho peor y perder muchas más ventas.

» autor: --777905--

#134 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

lorne_malvo — Tue, 05 Mar 2024 16:05:14 +0000

#67 Creo que desconoces totalmente como funcionan las pantallas. Precisamente, existen accesos directos para esas cosas

» autor: lorne_malvo

#133 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:03:13 +0000

#27 Un coche necesita respuesta táctil, punto pelota. La pantalla, para el GPS.

» autor: --777905--

#132 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 16:02:30 +0000

#98 No, que los botones seran fisicos.

» autor: --777905--

#131 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

sonix — Tue, 05 Mar 2024 16:02:16 +0000

#92 si, es abaratar, lo que no quita a sea una estupidez, porque estas comparando lo mismo a través de un pulsador que puede tener el conductor, de tenerlo todo en la pantalla.
Por cierto, el tema de que se tenga que abrir la guantera solo desde monitor o conductor, es una medida de seguridad que es interesante para ciertas situaciones, pero tu no vas por ahí, estás intentado hacer una estupidez algo general, y ya te lo habrán dicho mas gente

» autor: sonix

#130 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

JMorell — Tue, 05 Mar 2024 16:02:16 +0000

#127 acierta si sabes exactamente el mensaje que le tienes que decir, pero nunca puedes ser demasiado preciso y tienes que prepararte la frase mentalmente para no fallar y que no te entienda, el del móvil le pasa exactamente igual, al final la mayoría de la gente solo lo usa para decir "reproduce X cosa", "dime el tiempo que hará mañana" y "apaga la luz". Si le pides algo tan complicado como "enciende la TV y pon Netflix" en la misma frase, explota. Ah y el 90% de las veces te busca lo que has pedido en una web random de google, que en la mayoría de veces a no ser que le pidas la población de un país o los artistas de una película, no te sabrá responder.

» autor: JMorell

#129 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torrrquemada — Tue, 05 Mar 2024 16:01:34 +0000

#103 Chupitos?? Acabas de demostrar que no sabes nada de desayunos de bar. Lo que se toma son copas de sol y sombra, o bien barrechas^(*)

_{(*) Las barrechas son unos vasitos finos y largos en que se ponen 2 bebidas espiriuosas, una fuerte, y otra suave y dulce. Por ejemplo cazalla con moscatel.}

» autor: torrrquemada

#128 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 15:59:22 +0000

#63 Dile al Elizondo que haga honor a ese generado nick vascón y deje la ingeniería para quedarse a la vera de la iglesia.

» autor: --777905--

#127 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

lorne_malvo — Tue, 05 Mar 2024 15:57:25 +0000

#120 ¿Diciéndolo? Algunas de esas cosas ya las hace mi coche. Y el asistente acierta si no haces preguntas enrevesadas. Prueba el de tu móvil si no te fías

» autor: lorne_malvo

#126 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Nylo — Tue, 05 Mar 2024 15:56:00 +0000

#54 si la dirección tiene la misma desmultiplicación que en un coche de carreras, esa solución vale. Pero si necesitas más de 3/8 de vuelta de volante para girarlo a tope, no. Cc #87

» autor: Nylo

#125 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--777905-- — Tue, 05 Mar 2024 15:53:26 +0000

#11 El tactil distrae de la carretera, al contrario que el físico no tiene respuesta física sin verlo y crea accidentes. Tan simple como eso.

» autor: --777905--

#124 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

JMorell — Tue, 05 Mar 2024 15:52:53 +0000

#120 y se me ha olvidado decir, que para activar el asistente de voz si que ponen botón. El día que también lo quiten, tendrás que gritarle al coche para que sepa que le quieres pedir algo, ya que con la radio no te va a escuchar.

» autor: JMorell

#123 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--549461-- — Tue, 05 Mar 2024 15:51:37 +0000

#113 ¿qué clavo ardiendo ni qué niño muerto? Yo he planteado algo que está manifiestamente mal, y se me niega la evidencia, pues respondo. Ni clavo ni clava.

» autor: --549461--

#122 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Penetrator — Tue, 05 Mar 2024 15:51:21 +0000

#61 A mí me pasa constantemente, me quedo mirando el misterioso tirador de la tapa de la guantera sin saber para qué sirve. Lo consultaría en el manual del coche, pero... es de esos antiguos, hechos de papel, y ya no me acuerdo de cómo usarlos.

» autor: Penetrator

#121 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

la_gusa — Tue, 05 Mar 2024 15:50:20 +0000

#97 mira si es fiable que los aviones están llenos de botones físicos (sí, aunque detrás sean fly by wire). No hay nada mejor que la memoria muscular

» autor: la_gusa

#120 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

JMorell — Tue, 05 Mar 2024 15:47:15 +0000

#97 cómo le dices al asistente de voz que quieres activar solo el aire acondicionado de la parte del copiloto, o que quieres desactivar el start/stop, o que quieres que te busque una emisora de radio concreta (que no tienes guardada), o que se mutee la radio en un momento en el que te están hablando en un peaje o un policía y no puedes decirle la poli que se calle un momento que tienes que pedir al coche que se silencie la música? porque hablas de un mundo perfecto, en el que el asistente de voz puede hacer todo y no falla, pero esto no existe.

Hay miles de combinaciones que no funcionan y cada cosa que quiero hacer se lo tengo que pedir de forma individual y tengo que saber exactamente cómo pedirlo sin pararme sino se lo tienes que repetir, todo muy cómodo cuando tienes que estar atento a la carretera, ah y sin tener en cuenta que si tienes música, cada mensaje de voz, hará que se baje el volumen y moleste.

» autor: JMorell

#119 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Penetrator — Tue, 05 Mar 2024 15:45:48 +0000

#49 Falso dilema.

» autor: Penetrator

#118 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

David_VG — Tue, 05 Mar 2024 15:39:03 +0000

#110 con los mandos auxiliares del techo.

» autor: David_VG

#117 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

yofuihongkongphooey — Tue, 05 Mar 2024 15:37:44 +0000

#112 personalmente, no te lo compro.
Y no creo que sea algo como el cambio automático vs cambio manual que es una cuestión más de gustos o pasional. Es una cuestión de seguridad vial.
Respecto al Tesla, de abrir la guantera desde la pantalla, es una ... No me sale la palabra. ¿Sobreingeniería?

» autor: yofuihongkongphooey

#116 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 15:34:22 +0000

#110 lo que te compro es lo del intermitente, aunque con software se puede solucionar.
Las marchas, al igual que te puede fallar la pantalla te puede fallar la palanca. Y las marchas de un Tesla no son marchas, son modos de conducción, no joder.
Puestos a ejemplos de bar: Con un asistente de voz, si te falla el táctil usas la voz hasta el taller. Y no te va a fallar todos los días. Te jode un día remoto, lo cambias y hasta la siguiente... Los botones puedes estar visitando el taller una semana por cada botón diferente. Un día por la palanca de cambios y otra pq no te funciona el de desempañar cristales.
No joder, anda.

» autor: Toponotomalasuerte

#115 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

yofuihongkongphooey — Tue, 05 Mar 2024 15:33:07 +0000

#68 la perfección para mí es el interior de un saab 93 aero del 2006

» autor: yofuihongkongphooey

#114 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Graffin — Tue, 05 Mar 2024 15:32:20 +0000

#2 O apretar un botón en el volante y decir "Abrir guantera" complicadísimo.
Lo que me gustaría saber es por qué alguien necesita abrir la guantera mientras va conduciendo.

» autor: Graffin

#113 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

sonix — Tue, 05 Mar 2024 15:30:59 +0000

#92 tienes un trauma con la guantera de mucho cuidado. Pero entiendo que te estás agarrando a un clavo ardiendo.

» autor: sonix

#112 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 15:29:21 +0000

#111 determinadas funciones si. Eso no te lo discuto. Pero convertir el salpicadero en una nave espacial llena de botones produce el efecto contrario, mejor un único panel con diferentes modos y un buen asistente de voz.

» autor: Toponotomalasuerte

#111 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

yofuihongkongphooey — Tue, 05 Mar 2024 15:25:20 +0000

#44 viendo la conversación del hilo veo que habría que tener en cuenta el concepto de "electromecánica".
Por otro lado, más que un tema de costes o fiabilidad o software, el poder manipular sin mirar, localizado en un punto fijo, un dispositivo y con diferentes posiciones sensibles al tacto es mucho más seguro a la hora de conducir.

» autor: yofuihongkongphooey

#110 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

z1018 — Tue, 05 Mar 2024 15:23:02 +0000

#42 en un Tesla model 3 actual el cambio está también en la pantalla.
¿Si la pantalla no enciende cómo puedes circular con el coche?.
Ahora imagina que tiene palanca o botón de cambio de marchas físico pero tienes los de desempañar los cristales en la pantalla, ahora sí puedes circular pero no puedes ver.
Y lo mejor y la última genialidad son los intermitentes en el volante, así cuando haces una rotonda y quieres conectarlos para salir de ella, cómo lo haces con el volante girado.
El problema no es que lo hagan sino que les dejen hacerlo

» autor: z1018

#109 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 15:19:59 +0000

#108 está en pañales. Es como los debates de la electrónica en los coches que ya nadie discute que había en los 90.
Hay mucho margen de mejora, pero sinceramente creo que derivarán hacia la silificacion. Salpicaderos cómodos, muy sencillos y con servicios de confort en lugar de mandos de nave espacial. Me da que eso si se va a generalizar.

» autor: Toponotomalasuerte

#108 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

swapdisk — Tue, 05 Mar 2024 15:16:31 +0000

#40 vale, es una mala implementation... Desafortunadamente generalizada

» autor: swapdisk

#107 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 15:16:17 +0000

#94 si la vi. Y los Stream desk para pc.
Me parece genial para algunas facetas de la conducción, para otras prefiero un único panel de control y preferiblemente un buen asistente de voz rápido y fiable.

» autor: Toponotomalasuerte

#106 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Radix2 — Tue, 05 Mar 2024 15:15:13 +0000

#18 totalmente de acuerdo, y dado lo inseguro de esto, debería ser una legislación la que garantice que intermitentes, luces, limpias, bocina y alguna cosa más no requieran apartar la vista para ser accionados.

Hemos pasado de cambiar de emisora desde el volante a acceder a un menú para poner las luces de niebla

» autor: Radix2

#105 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 15:15:06 +0000

#95 ok. Son tonterías que digo yo, pero creo que es hacia donde van a ir todos los fabricantes. Y yo lo veo más cómodo y práctico. Con aún mucho margen de mejora en software.

» autor: Toponotomalasuerte

#104 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 15:13:43 +0000

#102 se arregla mejorando el software, no poniendo botones y que en vez de a la pantalla tengas que mirar al aire acondicionado.

» autor: Toponotomalasuerte

#103 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

OrialCon_Darkness — Tue, 05 Mar 2024 15:13:27 +0000

#13 ningún camionero decente bebe vino en el desayuno, la tradición marca que tienen que ser carajillos cortos de café acompañados de chupitos

» autor: OrialCon_Darkness

#102 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Ohtar — Tue, 05 Mar 2024 15:12:27 +0000

#11 Ridículo es tener que mirar una pantalla mientras conduces para poner el aire acondicionado, es un peligro

» autor: Ohtar

#101 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 15:10:06 +0000

#92 no. Eso yo lo veo una gilipollez. Pero no es esa la discusión.

» autor: Toponotomalasuerte

#100 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 15:08:56 +0000

#89 tienes MG. Que no es mucho más caro que un dacia y va con una filosofía similar.

» autor: Toponotomalasuerte

#99 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Suriv — Tue, 05 Mar 2024 15:07:37 +0000

#4 Nada, no conducirás un Ferrari, los lleva en el volante, pero bien situados

» autor: Suriv

#98 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Suriv — Tue, 05 Mar 2024 15:06:55 +0000

#4 Entonces no conduzcas un Ferrari que los tiene los intermitentes en los volantes. Lo que hay que hacer es que esos botones estén bien situados

» autor: Suriv

#97 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 15:06:34 +0000

#91 es tu forma de verlo. Para mí es la contraria. Te lo aseguro.

Valora tu pros y contras, yo lo tengo claro.

Me parece más simple, más fiable y aunque siga sin saber ni la mitad de funcionalidades del coche, me parece más seguro y sencillo decir "ponme una lista de éxitos de los 90" que andar sintonizando la radio o cambiando de disco con los botoncillos de la caja de los CDs.
Me parece más sencillo decir pon la temperatura a 21 ° que andar moviendo el aire acondicionado y pulsando botoncillos hasta que esté a la temperatura correcta.

Me parece más fiable y seguro el control por voz. Y los paneles deberían de tener un modo conducción con botones accesibles y visibles. Es decir, mejorar el software. Sigo sin ver lo de llenar el salpicadero y volante de botones. Me parece absurdo y anacrónico, en serio.

» autor: Toponotomalasuerte

#96 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Elbaronrojo — Tue, 05 Mar 2024 15:05:46 +0000

Pues alguien ha visto filón en ponerle botones físicos a un tesla. Ahora solo falta que digan que eso anula la garantía.

www.youtube.com/watch?v=Fp7X_yVqHNk

» autor: Elbaronrojo

#95 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torkato — Tue, 05 Mar 2024 15:04:09 +0000

#61 "es más usable esa tablet con menús, que millón de botones que no tienes ni idea para que son la mitad después de tener 10 años el coche"

Ya claro, no sabes para que son los botones de tu coche. Habrá que ponerles un dibujo encima o un texto para indicar que hacen... Las tonterías que hay que escuchar.

» autor: torkato

#94 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

montaycabe — Tue, 05 Mar 2024 15:02:20 +0000

#88 ¿tu has visto alguna vez una reflex profesional? Una de las cosas llamativas es que tienen botones fisicos para todo. Siempre es mas rapido, practico y seguro accionar sin mirar un boton que sabes donde está que navegar por menus

» autor: montaycabe

#93 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

fingulod — Tue, 05 Mar 2024 15:01:45 +0000

#2 #9 Eso no es automatización, es hacer el gilipollas.

Y no estoy en contra de las pantallas... pero no se deben usar para nada relacionado con la conducción.

» autor: fingulod

#92 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--549461-- — Tue, 05 Mar 2024 15:01:37 +0000

#11 #73 ¿ponerle cables, motores y sensores a una puta guantera, en lugar de un tirador manual, es abaratar?

» autor: --549461--

#91 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torkato — Tue, 05 Mar 2024 14:59:49 +0000

#76 La respuesta no es tan obvia si no terminas de entenderlo. Tenerlo todo de "miles de botones" es infinitamente mas práctico que una pantalla táctil: Es mucho mas fiable porque los botones se estropean con muchísima menor frecuencia que una pantalla, además de ser mas resistente a los golpes, porque es mas fácil y barato de reparar (cambiar un botón es mucho mas barato que cambiar una pantalla entera), porque es mas fácil producir repuestos (ya cuesta encontrar pantallas básicas para vehículos de 10 años, imagina encontrar pantallas táctiles en el futuro...) y porque no tienes que mirar para pulsarlos. Los botones físicos puedes pasar la mano por encima sin mirarlos para saber cual tocar y es algo que no podrás hacer nunca una pantalla táctil porque no tienes una respuesta al tacto cuando pasas la mano por encima.

Y todo eso suponiendo un software perfecto, que si además le metemos problemas de programación, baja tasa de muestreo, ralentizaciones, actualizaciones no deseadas... Son muchos mas los problemas que las ventajas. Pero claro, para el fabricante es mas barato... Pero para los usuarios peor.

En cuanto al punto 2, erre que erre. Llenar el coche de botones no es ir hacia atrás, lo que es ir hacia atrás es quitarlo. Girar un dial es mucho mas rápido que decir "cambiar temperatura a X". Pulsar el botón de encender la radio es mas rápido que decir "encender radio". ¿Qué pasa si estás afónico?

Es absurdo seguir defendiendo el uso de pantallas táctiles, cuando es una solución claramente peor para el usuario y cada vez mas gente se está dando cuenta. Si hasta la marina de EEUU lo ha dicho:

www.xataka.com/otros/armada-ee-uu-no-se-fia-pantallas-tactiles-reempla

» autor: torkato

#90 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Itrio — Tue, 05 Mar 2024 14:59:43 +0000

#33 Hombre, eso depende de cómo 'domotices' tu casa. En la parcela tengo todo domotizado y automatizado, con programación de luces, riegos, piscina... pero todo funciona también manualmente sin ningún problema con sus 'interruptores físicos'. Está montado para que funcione todo 'en local' sin conexión a internet, pero aunque se caiga la red local los interruptores físicos siguen funcionando (perderías las automatizaciones).

» autor: Itrio

#89 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

angelitoMagno — Tue, 05 Mar 2024 14:58:47 +0000

#11 ¿Para abaratar costes? Ya, supongo que por eso los Tesla son más baratos que los Dacia

» autor: angelitoMagno

#88 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:58:31 +0000

#83 jijiji que sii. Que eso es una gilipollez. Se habla de botones. No a los botones, si mejorar software para paneles y asistentes. #80

» autor: Toponotomalasuerte

#87 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--732422-- — Tue, 05 Mar 2024 14:57:04 +0000

#4 Tesla no fue el primer fabricante en hacerlo.

» autor: --732422--

#86 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:56:56 +0000

#65 ya sin comprar los botones, solo la mano de obra te da pa 10 pantallas.

» autor: Toponotomalasuerte

#85 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

David_VG — Tue, 05 Mar 2024 14:56:14 +0000

#37 www.youtube.com/watch?v=iounidiBwIE

» autor: David_VG

#84 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:56:06 +0000

#67 yo bajo las persianas de mi casa hablando, sin apartar la vista de la tele.

» autor: Toponotomalasuerte

#83 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

montaycabe — Tue, 05 Mar 2024 14:54:51 +0000

#49 ¿Ya no es posible abrir una guantera con una palanquita y un muelle? ¿se ha perdido ese conocimiento?

» autor: montaycabe

#82 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:54:39 +0000

#78 joder. Yo tampoco. No es eso lo que justificó ni discuto. Lo que digo es que si vas a llenar de botones el salpicadero, mejor mejorar el software del panel táctil o del asistente de voz.

» autor: Toponotomalasuerte

#81 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Itrio — Tue, 05 Mar 2024 14:54:38 +0000

#46 Debe ser cosa de la edad, no me gustan los 'asistentes de voz'. Ni para cuando llamas por teléfono a un servicio de asistencia y te pide que le 'digas' el dni/número de abonado/opción de menú... No me gusta hablar con máquinas. Prefiero un teclado.

A mí no me molestan las pantallas, me molesta usarlas para todo o para cosas que ya estaban bien 'solucionadas' sin necesidad de complicaciones.

» autor: Itrio

#80 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--732422-- — Tue, 05 Mar 2024 14:54:36 +0000

#49 La guantera del nuevo corsa sigue abriéndose con un tirador mecánico de toda la vida. Y en muchos coches siguen siendo así.

» autor: --732422--

#79 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--732422-- — Tue, 05 Mar 2024 14:53:34 +0000

#62 Las cerraduras tradicionales también tienen sus puntos flojos, como que se te parta la llave dentro de la cerradura o que a algún gracioso le de por llenártela de chicle.

» autor: --732422--

#78 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--732422-- — Tue, 05 Mar 2024 14:52:13 +0000

#42 El de la guantera, en muchos coches, sigue siendo una palanca de toda la vida. No sé que necesidad hay de poner un mecanismo eléctrico para abrir la guantera, sinceramente.

» autor: --732422--

#77 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Galton — Tue, 05 Mar 2024 14:50:06 +0000

#71 Los botones del mando del volante necesitan apartar la vista de la carretera durante 15 o 20 segundos.

» autor: Galton

#76 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:48:24 +0000

#64 la respuesta a uno es obvia, encareces el mantenimiento y las reparaciones añadiendo miles de botones. Con el panel, si arreglas una cosa lo arreglas todo y todo lo tienes en el mismo sitio. Modificando el software, modificas los controles.
La respuesta a dos, es lo que digo. Hay que mejorar el software. Pero eso no implica volver atras y llenar el coche de botones. Es la misma discusión cuando se impuso la electrónica en los coches, justificándola con los mismos argumentos con los que antes justificaban que un 600, por su simpleza, lo arreglabas con un chicle y un alambre.

» autor: Toponotomalasuerte

#75 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

jukito — Tue, 05 Mar 2024 14:47:39 +0000

#54 Por lo menos tiene uno a cada lado. Los Tesla nuevos vienen con los intermitentes, uno encima del otro. Es un despropósito. Y lo digo como propietario de un Tesla (con palanca de intermitentes, paso de aberraciones en cosas funcionales)

» autor: jukito

#74 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

zeioth — Tue, 05 Mar 2024 14:45:39 +0000

Yo estoy como loco por comprarme un móvil Linux para poder ver que es lo que se ejecuta en el teléfono.

Lo ultimo que quiero es un coche que sea una caja negra. Nueva tecnología? Fantástico. Pero dame el código fuente para que yo pueda ver lo que está haciendo por dentro.

» autor: zeioth

#73 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

sonix — Tue, 05 Mar 2024 14:45:15 +0000

#2 ya te lo han comentado, no esta automatizado, es que es mas barato

» autor: sonix

#72 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

sonix — Tue, 05 Mar 2024 14:44:06 +0000

eres conductor asiduo?

» autor: sonix

#71 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

montaycabe — Tue, 05 Mar 2024 14:43:59 +0000

#42 los controles tactiles permiten usarlos sin apartar la vista de la carretera, es bastante evidente

» autor: montaycabe

#70 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

mecheroconluz — Tue, 05 Mar 2024 14:43:03 +0000

#47 Y si no la cambias te quedas sin coche. En caso contrario si se te rompe un botón lo que no te funciona es ese botón.

» autor: mecheroconluz

#69 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torkato — Tue, 05 Mar 2024 14:41:48 +0000

#44 Los botones no tienen problema de software ni tienes que mirar a ningún sitio para pulsarlos, solo pasar la mano. Es algo que nunca podrás hacer con una pantalla por muy buen software que tenga.

» autor: torkato

#68 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Grahml — Tue, 05 Mar 2024 14:41:19 +0000

Pues lo de llenarlo todo de botones tampoco lo veo practico si no se mantiene un límite.

Otra cosa es que añadan un mínimo botones a las funcionalidades básicas (climatización por ejemplo), en lugar de esconderlo en pantallas.

Pero creo que también se debe guardar un equilibrio entre el "minimalismo" de Tesla, o la botonera liosa que otros también traen consigo.

» autor: Grahml

#67 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Tyler.Durden — Tue, 05 Mar 2024 14:40:03 +0000

#11 Absurdo? Pero tú conduces? Eres capaz de cambiar la climatización o la emisora de radio navegando por los menús de la pantalla mientras circulas a 100 km/h?

...Porque si eres capaz eres un peligro.

» autor: Tyler.Durden

#66 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

vvega — Tue, 05 Mar 2024 14:39:48 +0000

#13 - ¡Quién se han creído los del gobierno para decirme a mí cuántas botellas de vino puedo apretarme en el desayuno antes de coger el camión!
- Cuando desde el Gobierno dicen botellas de vino se refieren al contenido y no al conti...
- ¡Que te calles y me pases el crisol con el vidrio fundido, yo bebo las botellas que me da la gana!

» autor: vvega

#65 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Budgie — Tue, 05 Mar 2024 14:39:14 +0000

#47 coste pantalla vs coste 19 botones.

» autor: Budgie

#64 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torkato — Tue, 05 Mar 2024 14:38:47 +0000

#42 1. Los botones "electrónicos" son switches independientes. La pantalla está todo en 1, de tal forma que si se estropea la pantalla no puedes hacer absolutamente nada mientras que si estropea un botón puedes hacer el resto de funciones.

2. Los comandos por voz son un coñazo y mucho mas lentos en reaccionar. Es mas fácil y rápido pulsar un botón con una función única que tener que pulsar otro botón y decir la acción. Por no hablar de que el reconocimiento de voz puede fallar, y el botón no (salvo que esté estropeado).

» autor: torkato

#63 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Pedro_Bear — Tue, 05 Mar 2024 14:38:31 +0000

#4 trabajé allí 3 años. Esas son ideas PRESIONADAS por Elizondo Musgo.
Ese tipo de advertencias se hicieron pero fueron desestimadas con la excusa de que los humanos se adaptan.

» autor: Pedro_Bear

#62 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

lithium777 — Tue, 05 Mar 2024 14:37:07 +0000

#33 y luego reza para que no le pase nada al móvil y te quedes encerrado en casa o peor aun, que te quedes durmiendo en la calle

» autor: lithium777

#61 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:36:02 +0000

#57 si quieres te digo si. Pero es una discusión absurda.
Tienes razón en lo de apartar la vista, tienes razón en la complejidad de los menús, tienes razón en la complejidad de uso... Pero es la evolución lógica y es más usable esa tablet con menús, que millón de botones que no tienes ni idea para que son la mitad después de tener 10 años el coche.
Repito, habrá que mejorar software, habra que mejorar asistentes, pero no volver a palanquitas y botones.
Lo de que se te joda la pantalla y se te joda todo, arreglas la pantalla y lo arreglas todo. No veo problemas, en serio. Si mucho margen de mejora.

» autor: Toponotomalasuerte

#60 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

torkato — Tue, 05 Mar 2024 14:35:50 +0000

#1 Puedes tener una pantalla para cosas que no afecten a la conducción. Por ejemplo, para Android Auto (o equivalente).

Pero no puedes poner en una pantalla las cosas principales y necesarias para la conducción: Intermitentes, control de velocidad, climataización, radio, parking, luces, etc... Los botones no tienes que mirarlos ya que tienen una respuesta al tacto, la pantalla si.

Y no hablemos de las averías, la pantalla es mucho mas sensible y con menos vida útil que un switch mecánico. Si se te estropea la pantalla no puedes hacer nada con el coche, pero si se estropea un botón puedes seguir haciendo el resto y cambiar el botón que es muchísimo mas barato que cambiar una pantalla (Si es que sigue habiendo repuestos, porque de estándar nada).

Las pantallas las ponen los fabricantes porque es muy barato de diseñar y fabricar. Una pantalla y todo por software, mucho mas sencillo. Pero mucho peor en fiabilidad.

» autor: torkato

#59 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

gadish — Tue, 05 Mar 2024 14:34:17 +0000

#54 a ver, ferrari no construye para ciudad, para rotondas, para aparcar....

sea como fuere, un disenho de mierda.

» autor: gadish

#58 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

ruinanamas — Tue, 05 Mar 2024 14:34:16 +0000

#15 20 años con mi coche y la única pantalla digital que tiene es la del contador de kilómetros y la hora. No lo cambio hasta tener algo similar en hibrido o eléctrico.

» autor: ruinanamas

#57 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

DarkDooM — Tue, 05 Mar 2024 14:31:11 +0000

#11 Lo ridículo es tener que apartar la mirada de la carretera varios segundos para poner en marcha la calefacción o el aire acondicionado. Un panel táctil es muy versátil, pero en entornos críticos donde la usabilidad es crucial (y asumo que conducir un trozo de metal de tonelada y media es un entorno crítico) apartar la mirada varios segundos de la carretera es un atraso enorme.
Vamos a ser consecuentes: si no dejan usar el móvil en el coche porque la gente se vuelve gilipollas y no es capaz de hacer dos cosas a la vez ¿Usar una tablet tamaño menú de restaurante es diferente?
El día que metan un asistente que sea extremadamente rápido, eficaz, te entienda a la primera en cualquier contexto, etc... quizá sería aceptable eliminar los botones, quizá, porque el tema de la propensión a errores críticos es otro asunto. Si en un coche "analógico" se te fastidia un botón, el resto funciona.
En un Tesla (por poner un ejemplo vamos) se te jode cualquier elemento de la tablet (el digitalizador de la pantalla, el backlight, cualquier condensador) y tienes poco más que un ladrillo con ruedas.
La electrónica trajo muchas ventajas al automóvil, pero se trajo consigo también muchas desventajas.

» autor: DarkDooM

#56 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

HeilHynkel — Tue, 05 Mar 2024 14:30:03 +0000

#43

Correcto. Quieras que no el coche se mueve y por buen pulso que tengas, si tienes que estirar el brazo y se está moviendo, cuesta más esfuerzo.

» autor: HeilHynkel

#55 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

ElPerroDeLosCinco — Tue, 05 Mar 2024 14:29:28 +0000

Yo le puse a mi coche una radio "multimedia" totalmente táctil y me falta un pelo para tirarla a tomar por culo y comprar una nueva. Ya le tengo medio pillado el callo "a dedímetro", pero no tiene sentido que para bajar o subir el volumen, tenga que pulsar la pantallita diez veces en el punto exacto, cuando la radio vieja tenía una rueda física para esto. Y no te equivoques y pulses un poco más pallá o pacá, porque cambias de emisora, o pasas de escuchar la radio al bluetooth, o sucede cualquier otra mierda.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#54 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

juande — Tue, 05 Mar 2024 14:28:55 +0000

#4 Ferrari lleva los intermitentes en el volante desde el 458 en 2009, bastante antes que Tesla.

» autor: juande

#53 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

negoka — Tue, 05 Mar 2024 14:28:36 +0000

Bueno, que les obliguen a gestionarlo por voz, pero a voz en grito. Así los viajes serán mucho más divertidos.

» autor: negoka

#52 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:27:51 +0000

#50 a ver, eso no te lo voy a discutir. Eso es un extra prescindible y de total gilipollez, pero no es exclusivo de los Tesla. Ahora en cualquier coche todo cierre es electrónico. CC #51

» autor: Toponotomalasuerte

#51 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Cuchifrito — Tue, 05 Mar 2024 14:26:53 +0000

#42 Te aseguro que la apertura de la guantera de mi coche no tiene nada de electrónico.

» autor: Cuchifrito

#50 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Zerjillo — Tue, 05 Mar 2024 14:26:33 +0000

#42 ya te digo yo que el botón de abrir la guantera de mi coche no es electrónico. Una palanquita de toda la vida. No veo la ventaja de ponerlo electrónico. En otras cosas no te digo yo, pero en eso...

» autor: Zerjillo

#49 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:26:24 +0000

#32 yo creo que ni tú te crees que los coches de hace 10 años( ya no te digo los de ahora) funcionan como un 600 sin electrónica.

» autor: Toponotomalasuerte

#48 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

ofuquillo — Tue, 05 Mar 2024 14:25:45 +0000

#33 No te olvides de las cookies.

» autor: ofuquillo

#47 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:25:03 +0000

#30 cambiando la pantalla tienes el arreglo, y no cambiando diez botones tras un siniestro.

» autor: Toponotomalasuerte

#46 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

array — Tue, 05 Mar 2024 14:24:33 +0000

#20 Te permite bloquearla con código. Aunque no deberías de abrir la guantera en marcha, siempre tienes la opción de decirle al coche "abrir guantera".

Yo siempre he sido consciente del problema de quitar botones y poner pantallas, ya en mi seat de 2013 me molestaban las pantallitas.

Ahora, llevo un año y 30k km conduciendo un Tesla como coche principal y he de decir que no he notado esa molestia. Lo que no está a mano puedo pedirlo por voz, incluso poner una canción en concreto o una emisora de radio. La pantalla en marcha no la suelo tocar.

» autor: array

#45 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

seispesetas_1 — Tue, 05 Mar 2024 14:24:09 +0000

#33 ...Y te ves obligado a aceptar la actualización pendiente de la app mientras las bombillas wifi parpadeando te levantan dolor de cabeza...

» autor: seispesetas_1

#44 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:24:08 +0000

#39 no digo que no haya que mejorar eso. No deberías de tener que mirar la pantalla. pero eso es un problema de software. No de poner más botones.

» autor: Toponotomalasuerte

#43 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

avalancha971 — Tue, 05 Mar 2024 14:23:00 +0000

#28 Y el problema es que no basta con mirar un segundo a la pantalla para ver donde está el icono, es que incluso aunque calcules cuánto mover el brazo para tocar en ese lugar, al estar el coche en movimiento, mientas mueves la mano tienes que volver a calcular, por lo que no puedes dejar de mirar a la pantalla.

Ni los jovenzuelos pueden con eso, no me imagino a los mayores con menos pulso todavía.

» autor: avalancha971

#42 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:21:39 +0000

#15 los botones en los coches, aunque para ti sean mecánicos, por detrás son electrónicos, espero que no seas ingeniero si no sabes eso.
Si tienes control por panel táctil y por voz, ya tienes más redundancia que en cualquier otro coche.

» autor: Toponotomalasuerte

#41 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

parladoiro — Tue, 05 Mar 2024 14:21:24 +0000

#33 los botones y pomos quedan, pero lo que manda es el móvil para que la casa sea hostil para intrusos.

» autor: parladoiro

#40 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:19:54 +0000

#17 eso lo puedes hacer igual por software con un asistente sin tocar ninguna pantalla o poner un panel de conducción con botones grandes y de configuración única que te permitan controlar lo básico de un toque o por voz.

Yo veo un problema de software, no de poner botones.

» autor: Toponotomalasuerte

#39 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

avalancha971 — Tue, 05 Mar 2024 14:19:28 +0000

#11 Creo que mucha gente estaría dispuesta apagar 20 veces más de lo que les cuesta al fabricante poner los botones.

El problema es que muchos veáis absurdo utilizar el tacto de las manos para pulsar botones sin tener que mirar una pantalla durante unos segundos que pueden provocar un accidente.

» autor: avalancha971

#38 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--437067-- — Tue, 05 Mar 2024 14:18:44 +0000

La pantalla multimedia del coche es un móvil más grande.

» autor: --437067--

#37 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

MrAmeba — Tue, 05 Mar 2024 14:18:39 +0000

ya de paso que pida planes de reciclado de baterías, que llámame raro pero creo que si una batería una vez estropeada hay que tirarla poco ecológico es

» autor: MrAmeba

#36 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:18:33 +0000

#20 eso sí, supongo que todo tiene sus límites.

» autor: Toponotomalasuerte

#35 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Pablosky — Tue, 05 Mar 2024 14:18:12 +0000

#14 no es coña, pero no es pantalla táctil. Simplemente un botón en el volante, por lo que es completamente inútil en una glorieta.

» autor: Pablosky

#34 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:18:08 +0000

#21 falso dilema. Tú cerradura ya es electrónica como tú llave y todo en los coches va por electrónica, poco le queda de mecánica a tu coche.

» autor: Toponotomalasuerte

#33 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

avalancha971 — Tue, 05 Mar 2024 14:17:24 +0000

#20 Y en las casas la moda va por el mismo camino.

En lugar de un interruptor para encender la luz, o bajar la persiana... Sáca el móvil, desbloquealo, busca la aplicación de domotica, acepta el mensaje inicial, pulsa la opción de la habitación en la que estés, y dale a la opción de encender la luz.

Acabarán quitando los pomos de las puertas y las incluirá en la aplicación.

» autor: avalancha971

#32 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Akrai — Tue, 05 Mar 2024 14:15:17 +0000

#11 yo creo que ni tú te estás creyendo que es más barato meter un mecanismo con un relé conectado a un ordenador con su software, antes que una palanca de plástico. Ni de coña te lo crees.

» autor: Akrai

#31 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

jdmf — Tue, 05 Mar 2024 14:15:10 +0000

#25 Desde luego, una autentificación de doble factor, yo iría más lejos e incluso lo pondría para los intermitentes, el claxon y abrir las ventanillas, no vaya a ser que se te cuele un "okupa"..!!

» autor: jdmf

#30 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

mecheroconluz — Tue, 05 Mar 2024 14:14:47 +0000

#11 Claro, pongámoslo todo en una pantallita. Así, si se rompe, el coche se transforma en un trasto inutilizable.

» autor: mecheroconluz

#29 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Gordito — Tue, 05 Mar 2024 14:14:31 +0000

hace años lei sobre una tecnología de pantalla tactil para "crear" botones cambiando la rugosidad de la pantalla tactil... la idea era poder pulsar los botones por tacto y no mirando.
¿habeis oido algo de eso?

» autor: Gordito

#28 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

HeilHynkel — Tue, 05 Mar 2024 14:12:17 +0000

Supongo que a los jovenzuelos no os pasa, pero la gente de cierta edad (precisamente los que tienen la pasta para comprar esos coches) tienen un problemilla de enfoque de la vista. Esto es, estás mirando lejos y si tienes que volver la vista al interior aunque sea un segundo (que no lo es) no se enfoca bien la pantalla.

De hecho a mí me pasa, uso unas gafas para conducir que me permiten ver de puta madre a lo lejos pero que no me dejan leer las pantallas. De hecho, he puesto un HUD en el coche para controlar la velocidad sin tener que bajar la vista al cuadro que en ciertas condiciones (como mucho sol) me cuesta dios y ayuda verlo (sobre todo porque lo tengo en brillo bajo para que no moleste de noche y en este coche, a diferencia de los otros que tuve antes, en lugar de un reostato para cambiarlo que era muy cómodo y rápido se hace a través del menú del ordenador)

Aparte de eso, según decía Vicesat el otro día hablando de su Tesla, los iconos son ridículamente pequeños.

» autor: HeilHynkel

#27 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--13404-- — Tue, 05 Mar 2024 14:10:49 +0000

#6 busca ahorrar todo lo que pueda para ganar más (igual que el resto)
Yo tengo pantallas, GPS, mapas, tele, cámara trasera, lector de archivos musicales, etc en mi coche desde el 2009? y salió así del conce
En ese momento era caro pero ahora substituirlo TODO por pantallitas es mucho más barato que botones por todos lados (botones de verdad) y encima la gente se compra el coche contento porque cree que es moderno… hasta que lo usa unos días y descubre que no es tan genial (sobre todo si los botones son “ápticos” (creo que se dice así

» autor: --13404--

#26 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Tensk — Tue, 05 Mar 2024 14:09:59 +0000

#22 Deberías saber que hay una versión específica de ITV para los BMW, igual que según el año de fabricación de tu coche tiene que pasar o no unos determinados tests de emisiones.

Si es un BMW no hace falta chequear los intermitentes. Además nadie sabe dónde se accionan.

» autor: Tensk

#25 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

SergioS — Tue, 05 Mar 2024 14:09:42 +0000

#9 Un sistema muy poco seguro, lo suyo es que además te enviasen un sms con un código para introducir en el ordenador del coche y poder confirmar que, efectivamente, eres tú quien está tratando de abrir la guantera.

» autor: SergioS

#24 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

jaitrum — Tue, 05 Mar 2024 14:09:39 +0000

El sábado un hijo de su madre mirando o toqueteando el móvil se metió en mi carril y si yo ni el camión que iba detrás nos metemos en el arcén, 3 muertos nuevos. Pero no es nuevo, un amigo el domingo, otro que tal, este delante, que vio como iba desviandose mientras tocaba el móvil. Ayer vi a uno sacar el movil por la ventanilla para hacer fotos (al menos estaba parado en el semáforo). Se me quitan las ganas de coger el coche viendo la panda de descerebrados que va al volante, como para meter más distracciones.

» autor: jaitrum

#23 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Tensk — Tue, 05 Mar 2024 14:08:41 +0000

#16 Deberían haberte hecho soplar en aquel momento...

» autor: Tensk

#22 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Machakasaurio — Tue, 05 Mar 2024 14:08:07 +0000

#10 No los quitó!
Los necesita para la ITV hombre.
BMW es la mejor empresa en cuanto al curso con el que vienen sus coches.
Por eso parece que no tienen intermitentes, por lo bien que aleccionan a sus compradores.

» autor: Machakasaurio

#21 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

snd — Tue, 05 Mar 2024 14:07:22 +0000

#11 No creo que un relé a una cerradura electrónica o un motor sea mas barato que una apertura con una manija simple. Joder, si es que el cable que va a la guantera ya es mas caro.

» autor: snd

#20 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Itrio — Tue, 05 Mar 2024 14:07:20 +0000

#11 Lo que es ridículo es poner un botón para abrir la guantera, me da igual que sea en panel táctil o un botón físico.

» autor: Itrio

#19 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Pablosky — Tue, 05 Mar 2024 14:06:57 +0000

#8 eso y que no lleven android auto es suficiente para mi para no comprar uno nunca.

Y ser pobre también

» autor: Pablosky

#18 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

David_VG — Tue, 05 Mar 2024 14:06:33 +0000

Dos cuestiones:

- Si, faltan botones físicos.
- Euro Ncap es un organismo independiente, no es "Europa" y no es obligatorio sacar estrellitas de Euro Ncap para vender un coche en Europa.

Basta que un día los fabricantes digan "pues no nos gusta eso de tener que desctivar los pitidos de exceso de velocidad" en cada arranque para que se monten su propio casino con robopilinguis.

» autor: David_VG

#17 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

swapdisk — Tue, 05 Mar 2024 14:06:33 +0000

#11 vaya, pues sin apartar la mirada de la carretera y sin errores, se puede cambiar la temperatura del habitáculo, regular la velocidad del limpia o la frecuencia, poner los warnings y muchas cosas más... en coches con casi 20 años. En algunos nuevos entre opciones, aceptar, elegir, aceptar... parece que estés configurando un móvil. Si no les hubieran obligado, ni el botón de warnings ponían físico.

» autor: swapdisk

#16 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Ludovicio — Tue, 05 Mar 2024 14:06:11 +0000

#10 Eh, yo una vez vi a un BMW usarlos.
Debió ser un error.

» autor: Ludovicio

#15 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Machakasaurio — Tue, 05 Mar 2024 14:06:00 +0000

#11 Cada botón mecánico tiene UNA función, y es tan simple que son robustos.
La pantallita si se estropea,hace inservible el coche entero...
Mayor complejidad del sistema,menor redundacia.
Espero que no seas ingeniero, si no ves ESE problemon...

» autor: Machakasaurio

#14 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Ludovicio — Tue, 05 Mar 2024 14:05:33 +0000

#4 #8 Por favor decime que es coña.
No quiero una pantalla táctil para algo como los intermitente ni de coña.

A partir de hoy, cuando me cruce un tesla por la calle, voy a doblar la distancia de seguridad.

Que maldito disparate.

» autor: Ludovicio

#13 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Machakasaurio — Tue, 05 Mar 2024 14:04:24 +0000

#1 si, bueno;quien se han creído los del gobierno para decirme a mi cuántas botellas de vino puedo apretarme en el desayuno antes de cojer el camión!

» autor: Machakasaurio

#12 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Ludovicio — Tue, 05 Mar 2024 14:03:27 +0000

#2 Y muy poco práctica

» autor: Ludovicio

#11 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Toponotomalasuerte — Tue, 05 Mar 2024 14:03:01 +0000

#2 es abaratar costes.
Es ridículo poner un botón en el salpicadero cuando dispones de un panel táctil completo.

Habrá que variar el software, mejorar asistentes de voz, etc. pero yo veo absurdo poner botones mecánicos.

» autor: Toponotomalasuerte

#10 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Tensk — Tue, 05 Mar 2024 14:01:24 +0000

#7 No, BMW directamente los quitó.

» autor: Tensk

#9 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

jdmf — Tue, 05 Mar 2024 14:00:13 +0000

No hace mucho vi un prototipo en el que tenías que ir desde la pantalla tactil a Menú >> Panel >> Guantera >> Abrir, para que abrir la guantera.... de locos.!!

» autor: jdmf

#8 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

jonolulu — Tue, 05 Mar 2024 13:58:28 +0000

#4 Por un momento pensé que era coña

» autor: jonolulu

#7 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

okeil — Tue, 05 Mar 2024 13:55:30 +0000

#4 Pero eso lo inventó BMW ¿no? ...

» autor: okeil

#6 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--332273-- — Tue, 05 Mar 2024 13:49:13 +0000

#4 No entiendes el genio de Elon Musk. El cada día piensa cómo revolucionar los productos dejando atrás las soluciones eficientes fruto de la experiencia de años e implementar alternativas peores que se le han ocurrido después de fumarse un porro, como ya nos demostró con twitter.

» autor: --332273--

#5 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

javibaz — Tue, 05 Mar 2024 13:27:26 +0000

Temblando están

» autor: javibaz

#4 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

lonnegan — Tue, 05 Mar 2024 13:26:33 +0000

Ya es tarde, debieron plantarse con la supresión de la palanca de los intermitentes de Tesla. A quien se le ocurre usar botones que cuando giras en una rotonda no puedes pulsar sin tener que mirar al volante.

» autor: lonnegan

#3 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Bacillus — Tue, 05 Mar 2024 13:25:50 +0000

Menos mal. No tenía sentido multas enormes por tocar la pantalla del móvil y que en algunos modelos tengas que andar por menús para opciones que antes accionabas o modificabas sin mirar presionando o girando un botón...

» autor: Bacillus

#2 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--549461-- — Tue, 05 Mar 2024 13:25:36 +0000

Hasta para abrir la guantera de un Tesla hay que pulsar un botón de un menú de la pantalla, es automatización enfermiza

» autor: --549461--

#1 Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

--758126-- — Tue, 05 Mar 2024 13:25:09 +0000

¿Pero cómo va a querer alguien un coche donde no se puede usar el 'wassap' mientras conduces?

Estamos sentando precedentes terribles si no podemos hacer el gilipollas mientras conducimos.
Lo siguiente será no drogarse y respetar la velocidad máxima...

» autor: --758126--