Menéame: comentarios [3904159]

#202 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Maitekor — Mon, 05 Feb 2024 22:55:38 +0000

#192 Gracias por la info. Creo que soy uno de esos listos que se ha comprado un diesel teletrabajando dos días a la semana, en mi caso miré los gasolina y con lo de los puretech me eché para atrás... Tenía que haberme quedado con los kangoo, que empecé a mirar al principio...

» autor: Maitekor

#201 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Berto_el_del_bombo — Mon, 05 Feb 2024 15:29:09 +0000

#187 Cierto es que hay más riesgos cuanto más grande es la inversión realizada, pero de eso se trata. Puedo entender que el adblue se utilice en los camiones, puesto que para amortizar la misma inversión, se venden menos motores. Menos motores, más amortización por motor.
Para los vaguetes, y un poco aprovechados... Fíjate si Mazda, fabricante que vende diésel solamente en mercado europeo, y se han animado a arriesgarse, cómo es posible que los propios fabricantes europeos nos hayan echo esta putada.
Respecto a lo del diésel, personalmente no creo que debieran existir en forma híbrida. El arranque y la parada son siempre la mayor fuente de suciedad, y si un diésel es muy sucio y le cuesta bastante calentar, no veo tanto la ventaja en que esté arrancando y parando continuamente como en un híbrido convencional. Y la prohibición, tenían que haber dado diez años para quitar todo lo que no sea Euro 5 en adelante: del centro de las ciudades, y de las carreteras.

» autor: Berto_el_del_bombo

#200 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Lekuar — Mon, 05 Feb 2024 15:23:47 +0000

#199 Yo mismo, y supongo que más gente, no juzgo a los demás por sus errores, pero si por como los asumen.

» autor: Lekuar

#199 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Mon, 05 Feb 2024 15:13:49 +0000

#198 Si con esto de la correa en baño de aceite la reputación no se le ha ido a la mierda, dudo ya qeu cualquier otra cosa lo haga. Muchísimo ruido deberían hacer los afectados.

» autor: decker

#198 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Lekuar — Sun, 04 Feb 2024 18:55:15 +0000

#197 Eso podría salirle a Stellantis hata más caro en forma de reputación por los suelos, no se, ellos tendrán que valorar y decidir.

» autor: Lekuar

#197 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Sun, 04 Feb 2024 18:40:30 +0000

#160 Es que el motor, seguramente le tocará cambiarlo (y pagarlo) al cliente...

» autor: decker

#196 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Sun, 04 Feb 2024 09:11:13 +0000

#73 la marca que dices es Toyota y esos no los pueden vender en Europa. Algunos modelos de Land Cruiser se fabrican en Portugal para la ONU y se exportan desde Gibraltar ya transformados para ambulancia o lo que necesite la ONG.

Pero la misma marca te vende un Aygo que tiene lo mínimo que le obliga la legislación para vender en Europa (airbag, ABS, control de tracción, sensores de presión de neumáticos, cámara de reconocimiento de señales) y lo mínimo que le exigen los consumidores (pantallita y conexión al móvil)

Ni de coña llega a las ventas de los SUV

Lo que pides, lo tienes de segunda mano, coches de principios de siglo XXI, motores atmosféricos gasolina con etiqueta C y si necesitas la ECO le pones un depósito de GLP

» autor: EISev

#195 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Sun, 04 Feb 2024 07:51:10 +0000

#144 el Jimny por aerodinámica tiene muchas emisiones pero dentro de la misma marca te puedes comprar un Ignis o un Swift que aún se venden.

Las emisiones del Jimny no las podía compensar Suzuki con modelos híbridos o eléctricos, pero Mercedes sí puede sacar un Clase G porque compensa con los EQ, con los híbridos y hasta que lo retiren, los clase A pelados de flotas

» autor: EISev

#194 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Sun, 04 Feb 2024 07:49:27 +0000

#93 y los de Honda de Swindon, y los de Toyota de al lado que hacen el Corolla

» autor: EISev

#193 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Sun, 04 Feb 2024 07:47:35 +0000

#39 el diseño del motor es de cuando aún era PSA ganando el premio a motor del año en 2015.

Luego ha habido evoluciones ya bajo el grupo, sí

» autor: EISev

#192 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Sun, 04 Feb 2024 07:42:37 +0000

#191 el AdBlue que no sale del depósito se degrada. Así que si haces 30.000 km al año o más se supone que lo irás consumiendo, y rellenando con adblue "fresco"

Los primeros 308 con adblue tenían un depósito más grande que se suponía había que rellenar en concesionario en la revisión de los 30.000 km. En los actuales el depósito es más pequeño, a mí me duraba entre 6000 y 10000 km.

Hay mucha gente que hace menos de 10000 al año y más ahora si tienes 2-3 días de teletrabajo, pero se compraron un Diesel, a esos el AdBlue les dura en el depósito mucho más de lo que debería.

Rellenar menos cantidad tampoco es opción porque el sistema te exige un mínimo de 5 litros para reconocer el repostaje.

» autor: EISev

#191 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Maitekor — Sun, 04 Feb 2024 02:03:51 +0000

#64 Dices que una solución para que no cristalice es hacerle muchos kms? Cuánto son muchos kms? Lo digo desde la propia ignorancia, agradeceré la info.

» autor: Maitekor

#190 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

biodi — Sun, 04 Feb 2024 00:18:31 +0000

#189 ¿Un motor de hace 20 años que cumple la euro 6?
Equipan motores nuevos.

» autor: biodi

#189 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

JAIL — Sat, 03 Feb 2024 20:53:37 +0000

#172 La tecnología (no sólo la electrónica, sino también la mecánica) es la de hace 20 años. No es que sea una tecnología sencilla, pero sí es muy robusta porque que tiene esos 20 años de "pruebas de campo". Y barata porque si investigación ya está amortizada y se fabrica a gran escala.

» autor: JAIL

#188 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Sat, 03 Feb 2024 20:31:14 +0000

#183 Greenwashing es un vocablo inglés, asumir que todos comprenderemos el uso de esos términos es arrogante. ¿Si tan contaminante resulta, por qué se fomenta su venta?

Los vehículos de combustión han emitido solamente en 2023Â37000 millones de toneladas de CO2.
es.statista.com/estadisticas/635894/emisiones-mundiales-de-dioxido-de-

Los vehículos eléctricos demandan litio para la producción de sus baterías, para ello en 2022 usaron 125000 toneladas de material para esas baterías.
es.statista.com/estadisticas/600308/paises-lideres-en-la-produccion-de

El litio como tal no es un agente contaminante relevante, lo es en mayor medida su extracción, ya que se usan ingentes cantidades de agua
www.pagina12.com.ar/487317-el-litio-utiliza-mucha-cantidad-de-agua-y-p

Sobre el desmontaje de las propias celdas de baterías, estamos en una fase inicial, donde se aprovechan las celdas que no están dañadas de las baterías y se reutilizan. Hasta que no haya una cantidad ingente de celdas dañadas, no se pasará al desmontaje y posterior reciclaje.
bateria18650.com/acerca-de-la-industria-de-baterias-de-litio-y-el-reci
Como te descuides, con las baterías de estado solido se adelanta su implantanción antes que se pueda llegar a ese estadio del ciclo de las baterías 18650.

» autor: MalditoBendito

#187 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

WifredoIII_ElGayu — Sat, 03 Feb 2024 20:31:01 +0000

#178 Tal cual, pero al mismo tiempo, partiendo desde 0, te juegas unos riesgos enormes a que algo inesperado salga mal, y cuatro años después tengas un motor con un expediente similar al de este artículo… El adblue fue adoptado como una solución de mínimos para los vaguetes… y, en mi opinión, lo que tendría que haber habido hubiera sido una prohibición completa del diésel no híbrido a diez años vista…

» autor: WifredoIII_ElGayu

#186 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Hemin — Sat, 03 Feb 2024 19:38:02 +0000

#179 me quede tirado y el que vino a arrancar el coche me dijo que si lo quería intentar yo habia trabajo. El mecánico estuvo media hora

» autor: Hemin

#185 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

mecheroconluz — Sat, 03 Feb 2024 19:31:40 +0000

#141 O que se te enciendan todos los chivatos del tablero como si fuera una feria al pisar el freno, porque la bombilla de la luz de freno no hace buen contacto.

» autor: mecheroconluz

#184 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

senador — Sat, 03 Feb 2024 19:27:58 +0000

#1 Más que tu paso por aquí.

» autor: senador

#183 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

obmultimedia — Sat, 03 Feb 2024 16:04:47 +0000

#97 yo no hablo de la vida util de las baterias, sino de lo que contaminan, tu comprensión lectora va regulinchi.

» autor: obmultimedia

#182 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

A1234 — Sat, 03 Feb 2024 13:52:37 +0000

La única solución es no comprar nada del grupo Stellantis y que se vayan a la M, así dejarán de diseñar basuras y a usar a los clientes como conejillos de indias.

Ya sé que hay más casos de pifias en diferentes marcas y que la mayoría se pasan por ahí a los clientes.

Lo hacen porque al final no les repercuten en casi nada las burradas que hacen.

Si los clientes se informaran un poco y dejaran de comprar en masa antes problemas conocidos de una marca, verías como se ponían las pilas para arreglar el problema o probaban los coches lo suficiente antes de sacarlos a medio probar al mercado como hacen ahora.

» autor: A1234

#181 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--687061-- — Sat, 03 Feb 2024 13:33:40 +0000

#35 Es verdad que las cadenas de BMW son finas, pero si no recuerdo mal, el N47 ha sido el único motor que ha dado problema con ello.

Lo que sí es verdad es que ese motor los han llevado todos sus modelos e incluso otros de otras marcas (como Land Rover), de ahí tal mala fama.

» autor: --687061--

#180 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--687061-- — Sat, 03 Feb 2024 13:28:20 +0000

#20 Del 2001 hacia atrás sí, en la actualidad...

» autor: --687061--

#179 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

UsuarioDuro — Sat, 03 Feb 2024 13:12:00 +0000

#141 Eso es un putadón.

» autor: UsuarioDuro

#178 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Berto_el_del_bombo — Sat, 03 Feb 2024 13:06:52 +0000

#45 ahí tienes a mazda, que repensó cómo tenían que ser los motores para que por diseño generasen una cantidad mínima de óxidos de nitrógeno, y por tanto, no necesitasen el AdBlue. Aquí hay fabricantes que, en vez de invertir un poco más en repensar los motores, han decidido gastar el dinero en crear un sistema que antes no existía.

» autor: Berto_el_del_bombo

#177 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

UsuarioDuro — Sat, 03 Feb 2024 13:02:44 +0000

#5 Lo peor de todo es que te los venden por no menos de 10.000 euros.

www.coches.net/search/?KeyWords=puretech&MinYear=2008&MaxYear=

Es pagan una pasta para comprar una deuda.

» autor: UsuarioDuro

#176 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

luxaaar — Sat, 03 Feb 2024 11:40:44 +0000

#173 estoy en la demanda colectiva, y hay bastantes casos en las que las correas están agrietadas y no se la cambian por que no superan el ancho de la galga, son correas que no se ensanchan con el aceite, si no que se ensanchan por el uso

» autor: luxaaar

#175 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--144406-- — Sat, 03 Feb 2024 11:10:26 +0000

#144 Ese coche se sigue vendiendo. Solo que no en Europa, que estamos salvando el planeta.

» autor: --144406--

#174 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

keylogger — Sat, 03 Feb 2024 10:59:06 +0000

Menos mal que yo me compré el coche con el motor Puretech 1.6 que lleva cadena...

» autor: keylogger

#173 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Ransa — Sat, 03 Feb 2024 10:51:25 +0000

#164 Si se ensancha porque absorbe aceite y se degradae Vamos, lo dicen los mecánicos, no me lo invento. Si está hinchada cambiar (si ya la ves a simple vista deshilachada tb)

» autor: Ransa

#172 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

biodi — Sat, 03 Feb 2024 10:38:46 +0000

#162 ¿Que quieres decir con eso? Tiene mucha electronica y tecnologia punta aunque los acabados puedan ser más de batalla.

» autor: biodi

#171 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--687061-- — Sat, 03 Feb 2024 10:35:07 +0000

#145 Pues yo no sé donde ha salido esa idea de ser "premium", cuaneo su anterior empresa matriz, Chrysler, era campeona en fabricar coches low-cost.

Jeep ha tenido relevancia gracias a sus buenas capacidades 4x4 y a ser muy modificables, pero luego te subes a un Renegade nuevo y es tan incómodo y tan tragón como un Land Rover Defender de 1a generación.

Lo único que han sabido hacer bien es darle una estética de ser un coche duro, pero por lo demás, no son demasiado buenos desde que dejaron de ser propiedad de AMC

» autor: --687061--

#170 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

cosmonauta — Sat, 03 Feb 2024 10:34:11 +0000

#169 Es una segunda vida, pero no habrá una tercera. Se está posponiendo el problema de su reciclaje. Está bien, pero tiene algo de Greenwashing. No es la solución al problema.

Una vez me explotó un SAI en casa. Nunca más.

» autor: cosmonauta

#169 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Sat, 03 Feb 2024 10:25:16 +0000

#121 Te encuentras mucha gente que aprovecha las baterías de los portátiles y patinetes para crearse sus propias powerwall www.youtube.com/results?search_query=powerwall+18650
Hay hasta empresas que se dedican a recoger esos packs de baterías y clasificar esas baterías por su capacidad restante.
La ventaja que ofrece una powerwall es que no daña casi las baterías. No tiene la demanda energética que necesita un vehículo.

» autor: MalditoBendito

#168 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Pozitronico — Sat, 03 Feb 2024 10:24:58 +0000

Tengo un amigo que hace unos meses buscaba un coche de segunda mano y encontró un Peugeot 1200 que tenía muy buena pinta y estaba muy bien de precio. Por suerte le aconsejé que antes de lanzarse echase un vistazo por la red, a ver si se hablaba de que tuviera problemas, y nos encontramos con todo ese pastel. Evidentemente no lo compró, ahora tiene un Nissan Pulsar y está contentísimo.

Yo soy muy partidario de los coches japoneses, esa gente es muy perfeccionista. Aunque también es cierto que Toyota ha tenido lo suyo con algunos modelos.

» autor: Pozitronico

#167 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

berkut — Sat, 03 Feb 2024 09:10:26 +0000

#136 No iba con ironía

Totalmente de acuerdo

» autor: berkut

#166 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

luxaaar — Sat, 03 Feb 2024 09:05:32 +0000

Si alguien cree que puede estar afectado que me mande un privado y le paso la información de contacto para entrar en la asociación de afectados

» autor: luxaaar

#165 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

luxaaar — Sat, 03 Feb 2024 09:01:59 +0000

#152 la cosa es que creo que Toyota no fabrica ya motores

» autor: luxaaar

#164 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

luxaaar — Sat, 03 Feb 2024 08:59:13 +0000

#13 la galga te mide el ancho de la correa, que se da por su uso. En este caso no se ensancha, simplemente empieza a coartearse y esas partes que se caen acaban soltando trocitos que tupen la chupona del carter

» autor: luxaaar

#163 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Elbaronrojo — Sat, 03 Feb 2024 08:50:49 +0000

#133 Eso lo vi yo en un taller. Coche en el elevador y el frontal desmontado para cambiar una bombilla.

Y la última vez que pasé por allí no se que estaba desmontando para llegar a la batería y empezaban a bajar todos los santos por una cuerda.

» autor: Elbaronrojo

#162 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

JAIL — Sat, 03 Feb 2024 08:39:53 +0000

#73 #125 #126 #144 ¿Dacia?

Pues sí; www.google.com/search?q=coche+más+vendido+en+españa+2023

» autor: JAIL

#161 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

thalonius — Sat, 03 Feb 2024 08:37:31 +0000

#144 me suena el Suzuki Jimmy, he visto alguno por mi isla, y había uno en venta pero por un precio desorbitado, supongo que debido a la descontinuidad.

» autor: thalonius

#160 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Lekuar — Sat, 03 Feb 2024 08:31:39 +0000

#111 Es uno de los pocos motivos por los que se me ocurre que no lo hacen. Sería sobretodo una putada si la polea y el cigueñal son una sola pieza, porque el árbol de levas no cuesta tanto desmontarlo.

Aún así me cuesta creer que salga más a cuenta cambiar el motor y tirar el sustituido, que abrirlo y modificarlo.

» autor: Lekuar

#159 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Verdaderofalso — Sat, 03 Feb 2024 08:10:23 +0000

#84 si te lo cubre la marca o no te ha provocado una avería gorda como ya se ha visto en algún caso

» autor: Verdaderofalso

#158 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Sat, 03 Feb 2024 08:10:00 +0000

#157 ¿Quién responde de la garantía, en qué concesionario la compras nueva? De cara a postventa que es de lo que va la noticia.

» autor: EISev

#157 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

DangiAll — Sat, 03 Feb 2024 08:01:15 +0000

#56 Prácticamente no, es una Berlingo o Rifter que salen directamente de la misma fabrica.

» autor: DangiAll

#156 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Sat, 03 Feb 2024 06:56:08 +0000

#118 Lo desconocía...

» autor: decker

#155 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Sat, 03 Feb 2024 06:55:36 +0000

#119 Eso digo yo...

» autor: decker

#154 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Sat, 03 Feb 2024 06:40:40 +0000

#148 MB marca sus especificaciones obviamente, pero el motor sigue saliendo de la misma fábrica de Valladolid, por otro lado hace muchos años que el k9k es muy fiable en cualquier versión... Y motor parts el mejor canal de mecánica en español.

» autor: garrettt

#153 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

AkiraVan — Sat, 03 Feb 2024 06:26:47 +0000

#103 Ya le gustaría a Stellantis tener la fiabilidad de mecánica de Shimano

» autor: AkiraVan

#152 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

AkiraVan — Sat, 03 Feb 2024 06:19:38 +0000

#101 Toyota es el amo indiscutible de la fiabilidad, pero Jeep falla más que una escopeta de feria, así que sentirían que pegaba más con el nivel de la marca

» autor: AkiraVan

#151 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Uralekt — Sat, 03 Feb 2024 06:12:47 +0000

#7Â220 000 vehículos potencialmente afectados. 18Â000 usuarios que ya se han unido y que ya han sufrido la avería.

Edito: perdón, no me salía que ya lo había aclarado #0

» autor: Uralekt

#150 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

WifredoIII_ElGayu — Sat, 03 Feb 2024 06:02:42 +0000

#55 Mi expectativa es que MB haga un motor mejor que cualquier otro fabricante

» autor: WifredoIII_ElGayu

#149 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--13404-- — Sat, 03 Feb 2024 05:09:59 +0000

#29 Qué bueno es Motorparts

» autor: --13404--

#148 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Razorworks — Sat, 03 Feb 2024 05:09:39 +0000

#18 #25 #32 #85 #143 Hay un video de un tío (un poco tostón oirlo comunicar, pero es bueno) que habla de los motores Renault en Mercedes, y en particular del famoso K9K, y como ese mismo motor, montado en MB no tiene nada que ver, porque las exigencias y modificaciones de estos hacen que, siendo lo mismo, sea totalmente diferente. www.youtube.com/watch?v=d_8WKQJawqE

Yo mismo diré que tengo un Suzuki Jimny con un K9K 266 y, sinceramente, no tiene nada que ver la fiabilidad de los bloques que le dieron a Suzuki con los que les metían a cualquier Kangoo de mierda.

» autor: Razorworks

#147 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--13404-- — Sat, 03 Feb 2024 05:08:29 +0000

#101 el Jeep es el avenger “barato”, el 1.2

» autor: --13404--

#146 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

OILIME — Sat, 03 Feb 2024 05:06:09 +0000

#18 suerte que tengo un Renault con motor Renault

» autor: OILIME

#145 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--13404-- — Sat, 03 Feb 2024 05:05:49 +0000

#5 “afecta a los motores Puretech 1.2 y 1.0 de Peugeot, Citroën, Opel (excepto algunas unidades que incorporan en el vano un motor de origen coreano) y DS, así como a algunas unidades de la Toyota Proace y Jeep.”
Vamos que hasta el Jeep Avenger que se ha comprado un amigo mío pensando que es premium porque Jeep
Quien piense que solo es Peugeot… va listo

» autor: --13404--

#144 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Razorworks — Sat, 03 Feb 2024 04:53:28 +0000

#73 Hace poco sacaron un coche casi así. Era pequeño, por lo que iba genial para la ciudad y para aparcarlo, además de tener capacidad para entrar por cualquier sitio "chungo". Era fiable y su consumo, aunque no era el más reducido del mundo, tampoco era nada exagerado, y lo compensaba con su sencillez mecánica, pues tenía un 1.5 gasolina atmosférico, que habrías el capot y había espacio para tocar todo cómodamente. Además como pesaba poco más de 1T sus ruedas son casi eternas. Suzuki Jimny se llamaba, y tuvieron que dejar de venderlo porque contaminaba mucho, no como, por ejemplo, un Mercedes AMG GLS 63 4MATIC+ de 2700kg y motor de 612 CV. Eso si que es limpio y no está prohibido, porque tiene etiqueta ECO.

» autor: Razorworks

#143 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Fer_3439 — Sat, 03 Feb 2024 03:51:43 +0000

#85 el DCI 1.5 de Renault es uno de los mejores motores que hay en el mercado, al menos eso dicen los de las revistas de coches y medios del sector.

» autor: Fer_3439

#142 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Razorworks — Sat, 03 Feb 2024 03:29:29 +0000

#140 ¿Correa normal, de toda la vida? Bueno, eso no es tan caro (bueno, un poco porque los talleres se pasan mucho), sabiendo que es un cambio que se hace cada 180.000km/10años (lo común en PSA) y se pone un el kit de distribución entero, incluyendo bomba del agua y sustitución del líquido refrigerante. Ahora, imagínate eso cada 70.000km en un Pudretech, mas usar un 0W20 que vale un ojo de la cara.

P.D.: Los aceites Total cada día más malos y más caros. Menos aditivos, menos éster y menos PAO.

» autor: Razorworks

#141 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Hemin — Sat, 03 Feb 2024 00:42:42 +0000

#88 o desmontar el filtro del aire para cambiar la batería

» autor: Hemin

#140 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

HyperBlad — Fri, 02 Feb 2024 23:47:26 +0000

#53Â700€ me ha costado a mí el mantenimiento con cambio de correa en la Citroen este año.

» autor: HyperBlad

#139 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

thalonius — Fri, 02 Feb 2024 23:19:48 +0000

#25 #126 Pues le sumamos lo justito justito para homologar
Hombre a ver, tiene que tener frenos, y tendrá filtro de partículas y catalizador para no contaminar. Me refiero más bien a todos los elementos de la última década, todo lo relacionado con electrónicas, centralitas, sensores, etc. Y a procesos constructivos que parecen hechos a propósito para joder.

» autor: thalonius

#138 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Luiskelele — Fri, 02 Feb 2024 23:18:32 +0000

#18 ya me dirás a quién le mandas el saludo, porque no hay un solo mercedes con motor puretech

» autor: Luiskelele

#137 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EmuAGR — Fri, 02 Feb 2024 22:53:36 +0000

#13 La galga dice que "no merece la pena, el pudretech a la basura".

» autor: EmuAGR

#136 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Narmer — Fri, 02 Feb 2024 22:48:51 +0000

#1 A ver, cuando a Tesla le pasa la más mínima cosa se anuncia a bombo y platillo. Esto, que es mucho más grave en número de coches afectados y coste de la reparación, tiene todo el sentido que sea noticia.

» autor: Narmer

#135 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--278039-- — Fri, 02 Feb 2024 22:39:39 +0000

#53 fuego al capitalismo he oído? jeje todo funciona así

» autor: --278039--

#134 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Nadieenespecial — Fri, 02 Feb 2024 22:38:19 +0000

#123 Ni idea. Audi me consta de algunas cuantas cutradas vendidas como toque premium

» autor: Nadieenespecial

#133 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

IMU — Fri, 02 Feb 2024 22:35:18 +0000

#88 Si se quita con dos tornillos ni tan mal (por ejemplo transit).
Tuve un meganeII que para cambiar la del intermitente tuve que sacar hasta el paragolpes

» autor: IMU

#132 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 22:33:19 +0000

#114 lleva correa...

» autor: garrettt

#131 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

IMU — Fri, 02 Feb 2024 22:33:01 +0000

#84Â1200 en piezas mas otro tanto en mano de obra/IVA. Todo por su mal diseño.

» autor: IMU

#130 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

borteixo — Fri, 02 Feb 2024 22:28:08 +0000

#73 juer un elevalunas para que se rompa manda cojones.. se te rompe antes la maneta de la ventanilla

» autor: borteixo

#129 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

borteixo — Fri, 02 Feb 2024 22:26:58 +0000

#93 o como en los restaurantes

» autor: borteixo

#128 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

chupacabres — Fri, 02 Feb 2024 22:24:20 +0000

PureZarrio

» autor: chupacabres

#127 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

borteixo — Fri, 02 Feb 2024 22:21:35 +0000

#89 y te los venden a precio de oro, es increíble el nivel de odio que se están ganando con razón.

» autor: borteixo

#126 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

biodi — Fri, 02 Feb 2024 22:18:41 +0000

#73 No los podrian vender en Europa por normativas de seguridad y contaminación.

» autor: biodi

#125 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--144406-- — Fri, 02 Feb 2024 22:17:16 +0000

#73 Eso que propones me parece que sería imposible de homologar en Europa

» autor: --144406--

#124 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Fri, 02 Feb 2024 22:11:51 +0000

#113 en realidad sí han cedido el motor... Y la carrocería... Y las suspensiones... Y la fabricación...

» autor: EISev

#123 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Tensk — Fri, 02 Feb 2024 22:11:32 +0000

#120 Por lo que tengo entendido, el problema está en aquellos motores con no sé qué sistema "ecológico" al estilo FAP pero para gasolina, de tal manera que, resumiendo, un poco del combustible acaba mezclándose con el aceite y es ese combustible el que daña la correa.

¿Pedales de plástico? Absurdo pero no es lo peor. Para mí lo peor es tener carter de plástico como algunos Audi. Demencial.

» autor: Tensk

#122 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Frank84 — Fri, 02 Feb 2024 22:10:27 +0000

#16 por diseño. Pero si está diseñado para una cosa no puedes cambiarlo sin más

» autor: Frank84

#121 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

cosmonauta — Fri, 02 Feb 2024 22:07:34 +0000

#97 Puede ser, pero sospecho que ese rollo de usar las baterías viejas como Powerball tiene algo de greenwashing.

He trabajado en una empresa de alquiler de patinetes y las baterías están hechas polvo cuando se agotan, incluso al nivel de peligrosas. No metería nunca eso en mi casa

» autor: cosmonauta

#120 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Nadieenespecial — Fri, 02 Feb 2024 22:05:35 +0000

#54 Si lo digo en serio, es muy difícil de calcular, diseñar e implementar, cuando la realidad es mas simple que todo eso, es que racanean en los materiales. Aquí han cambiado un cadena por una correa para gastar menos esperando que las nuevas correas mas resistentes son capaces de aguantar, no hay mas. Hace 25 años se consideraba impensable que los pedales pudiesen ser de plástico, ahora hasta el de freno lo es en algunos modelos. Y no curro en el sector de automoción, me da mucho asco por cutreces como esta
#57 Han hecho una tremenda chapuza, eso no lo niego, lo que niego la mayor que sea obsolescencia programada en vez de buscar ahorrar dos duros a costa de la fiabilidad.
#59 Lo que dice #74 (recomiendo mucho el canal que enlaza), lo de las bombillas es confundir un estándar industrial con una conspiración. Las bombillas que duraban mas eran mucho menos eficientes y mucho mas caras de fabricar, la bombilla esa que lleva tanto tiempo encendida es terrible.
#91 La fatiga sigue una curva de fallo probabilística, como la de la imagen, que precisamente hace que sea tan complicado acertar cuando va a reventar algo a fatiga. Diseñar algo en la zona plana, la que esta debajo del limite fatiga es fácil, diseñar algo con cargas por encima del limite de fatiga para que pete cuando tu quieres es muy muy complicado, por que no sabes todos los parámetros en la practica, que es lo que decía #57

» autor: Nadieenespecial

#119 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 22:03:35 +0000

#112 ¿Desde cuándo un cambio de distribución es algo sencillo?

» autor: MalditoBendito

#118 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 22:02:56 +0000

#114 La versión de motor que yo tengo monta correa. Hay tanto con correa como con cadena. Al igual que los pistones, hay de acero y hay de aluminio. hay muchísimas versiones de ese motor.

» autor: MalditoBendito

#117 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

vinola — Fri, 02 Feb 2024 22:00:46 +0000

#3 Es un problema de emisiones y de ser unos chapuceros. Una de las ventajas de la correa bañada en aceite es que hace menos ruido y además el coche consume menos (por menor rozamiento). Bien es cierto que hay otras marcas que hacen lo mismo, y no tienen ese problema tan grande. Por eso son unos chapuceros.

» autor: vinola

#116 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 22:00:46 +0000

#69 conduzco una con frecuencia y no veo pegas en los detalles que comentas, es más, me parece un producto redondo por amplitud comodidad, tacto DE conducción y consumos , lo malo malisimo que tiene son los fallos endémicos del AdBlue y la cadena (esta es BLUEHDI).

» autor: garrettt

#115 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

mcfgdbbn3 — Fri, 02 Feb 2024 21:57:34 +0000

#18: Antes de comentar infórmate.

Los motores Puretech (o #pudretech como dicen), NO son de Renault, ni tampoco de Horse (que es la división que ahora hace los motores térmicos), y qué quieres que te diga, pero si Mercedes monta motores de Renault, tan malos no serán.

Lo siento por el negativo, pero no quiero que se visibilice mucho un comentario que degrada el trabajo que hace gente de mi ciudad, porque aunque sea un comentario aislado, no sería positivo que se extendiera un rumor así, que podría perjudicar al empleo de muchas personas.

» autor: mcfgdbbn3

#114 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Fri, 02 Feb 2024 21:56:32 +0000

#75 Yo tengo un Renault Scenic con motor K9K... no sabía que llevara cadena en vez de correa....

» autor: decker

#113 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 21:56:23 +0000

#110 es correcta en tanto que la Proace es Stellantis 100%,no es un motor que hayan cedido a otros grupos como ocurre en muchas ocasiones BMW N47 en Toyota, Renault K9K en MB, etc,la Proace es fabricada por Stellantis.

» autor: garrettt

#112 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Fri, 02 Feb 2024 21:55:17 +0000

#61 #50 Ya habéis visto el despiece de ese motor? creéis que puede hacerse facilmente?

» autor: decker

#111 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Fri, 02 Feb 2024 21:54:25 +0000

#48 Ya sabes si se puede desmontar la polea de la correa y que no es un sola pieza con el propio eje y para ello hay que abrir todo el motor?
hay muchas razones por las que no se puede hacer.

» autor: decker

#110 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

tropezon — Fri, 02 Feb 2024 21:53:38 +0000

#95 No si toda la gente que se compra la Proace sabe que la fabrica Citroen, aunque supongo que gastarse 20-30000 euros implica conocer esos detalles.
Lo que si se es que los motores puretech están fuera del grupo, ergo, tu afirmación no era correcta.

PD: comencé a escribir cuando tenía la pestaña abierta y no había visto que ya te te lo había dicho @elsev

» autor: tropezon

#109 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

parladoiro — Fri, 02 Feb 2024 21:53:05 +0000

#85 por quitarse la fabricación de encima y pasar a ser solo marca y servicios, llevan muchos años con ese objetivo para los accionistas.

» autor: parladoiro

#108 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Fri, 02 Feb 2024 21:53:04 +0000

#26 En un motor antiguo aún en uno de ahora... no creo que fuese posible.

» autor: decker

#107 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Fri, 02 Feb 2024 21:52:23 +0000

#16 Y las Vertemati de enduro cascada de engranajes. Que tiene eso que ver?

» autor: decker

#106 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 21:52:02 +0000

#104 hay muchísimos motores actuales con cadena, BMW o Mercedes la equipan en todas sus motorizaciones por ej. Renault en los 1.3TCE también.

» autor: garrettt

#105 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--773669-- — Fri, 02 Feb 2024 21:50:57 +0000

#71 a ver ahora que no tengan problemas de tensores en las cadenas. Estamos en una época que parece que la distribución más fiable es la correa de toda la vida, y cambiarla cada X kms. Las cadenas también tienen bastantes casos de problemas de tensores, véase los TSI de VAG o los diesel de BMW.

» autor: --773669--

#104 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

cosmonauta — Fri, 02 Feb 2024 21:50:10 +0000

#102 Seguro que muy pocos. Salvo, quizás, los que funcionan como híbridos en paralelo o alguno que se vaya a retirar pronto del mercado.

» autor: cosmonauta

#103 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:48:30 +0000

#35 Usar cadena de bicicleta no es lo más apropiado, la verdad. Ni que les patrocine Shimano.

» autor: MalditoBendito

#102 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 21:48:28 +0000

#99 será que hay pocos motores actuales con cadena...

» autor: garrettt

#101 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Anatop_at — Fri, 02 Feb 2024 21:47:41 +0000

#18 No entiendo cómo marcas de prestigio conocidas por su fiabilidad, como Toyota con la Proace o Jeep pueden meterse en estos follones que sólo hacen que perjudicarles.

» autor: Anatop_at

#100 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:47:20 +0000

#13 No tienes en cuenta el emboce del tetón que da a la bomba de aceite.

» autor: MalditoBendito

#99 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

cosmonauta — Fri, 02 Feb 2024 21:47:02 +0000

#26 Imposible con los motores de hoy día y menos con un motor ya diseñado. Deben quedar muy pocos con cadena porque aunque no se rompe, tiene muchas inercias y se estira. Las precisiones de los momentos de apertura y cierre de válvulas de hoy día son poco compatibles con una cadena.

» autor: cosmonauta

#98 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 21:46:26 +0000

#79 olvídate, estamos en Europa, aquí pagarán el pato los consumidores.

» autor: garrettt

#97 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:44:11 +0000

#62 La batería tiene una segunda vida como powerwall o incluso como cargador dc de otro coche eléctrico.

» autor: MalditoBendito

#96 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:41:56 +0000

#42 ¿A quién se le ocurre meter electrónica en un ambiente corrosivo como es el líquido de Adblue?

» autor: MalditoBendito

#95 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 21:41:30 +0000

#90 no creo que nadie compre una Proace sin saber que lo único que tiene de Toyota es el logo, pero si, los puedes encontrar en productos Stellantis vendidos en concesionarios no Stellantis... Pudretech y Bluehdi rompecadenas y rompe Adblue.

» autor: garrettt

#94 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:40:58 +0000

#78 El filtro antipartículas es un artículo consumible. No es eterno. Si tienes eso en cuenta no es mayor problema que una distribución o un kit de embrague.

» autor: MalditoBendito

#93 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

joputikas — Fri, 02 Feb 2024 21:40:47 +0000

#67 " Siempre ha dicho que si la gente supiera como están fabricados los ~~Citroën~~ en cuanto mecánica y seguridad, no vendían ni uno."

Conocí a uno que trabajaba en Nissan de Barcelona, y decía exactamente lo mismo.

» autor: joputikas

#92 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:38:22 +0000

#14 El problema típico de los Isuzu es la bomba diesel de alta presión. No es una reparación barata y muchos coches los jubilan por eso.

» autor: MalditoBendito

#91 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

mecheroconluz — Fri, 02 Feb 2024 21:38:13 +0000

#24 "a nivel mecánico es casi imposible de implementar" Menuda idiotez de comentario, hay una cosa que se llama "fatiga de los materiales" que se utiliza para dar una vida aproximada a un producto.

» autor: mecheroconluz

#90 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

tropezon — Fri, 02 Feb 2024 21:36:53 +0000

#83 Pues eso, hay motores puretech fuera del grupo.

» autor: tropezon

#89 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:36:48 +0000

#10 El problema de downsizing lo encuentras en los motores de 3 cilindros, difíciles de equilibrar. Te encuentras motores gasolina que suenan a tractor por esa configuración.

» autor: MalditoBendito

#88 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

mecheroconluz — Fri, 02 Feb 2024 21:36:17 +0000

#71 Los hinjenieros, esos seres que hacen que tengas que quitar el faro de tu coche para cambiar una simple bombilla, porque no te cabe la mano.

» autor: mecheroconluz

#87 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EmuAGR — Fri, 02 Feb 2024 21:35:26 +0000

#37 Que son franceses.

» autor: EmuAGR

#86 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Loquevaleunpeine — Fri, 02 Feb 2024 21:34:09 +0000

#4 No, si el motor está diseñado con correa no puedes poner una cadena así por las buenas. Hay que rediseñar parte del motor, por lo que la única solución es un cambio de motor (está solución se menciona en la noticia).

Imagina poner una correa a una bicicleta estándar, pues lo mismo

» autor: Loquevaleunpeine

#85 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:32:54 +0000

#40 La electrónica de MB no tiene nada que ver con la electrónica de Renault o la de Nissan.
Mercedes tiene los medios y capacidad para ajustar un motor a sus necesidades, sin necesidad que sea desarrollo propio, si la propia Mercedes ha visto que ese motor tiene suficiente calidad como para montarlo en sus productos, por algo será.

» autor: MalditoBendito

#84 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

mecheroconluz — Fri, 02 Feb 2024 21:32:42 +0000

#19 Lo de la cadena creo que tiene un arreglo más sencillo y no tan caro. Se cambia por otra de 8 mm y se le cambia otra cosa más que no me acuerdo ahora. En este caso es el motor entero.

» autor: mecheroconluz

#83 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 21:32:09 +0000

#81 se venden en concesionarios Toyota pero son Stellantis 100%.

» autor: garrettt

#82 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

PauMarí — Fri, 02 Feb 2024 21:29:01 +0000

#18 o no..., quizá la diferencia estaría en que Mercedes puede que sí se hiciera cargo.

» autor: PauMarí

#81 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

tropezon — Fri, 02 Feb 2024 21:28:40 +0000

#32 Hay Toyotas que lo llevan.
Necesitaban una furgonetilla comercial pequeña y eligieron a Citroen para que les hiciera la Berlingo y le pusieran el logo de Toyota.
Y claro, las proace llevan puretech

» autor: tropezon

#80 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

tropezon — Fri, 02 Feb 2024 21:25:52 +0000

#28 Hombre, como que los puretech no son de Renault, sino de Citroen-peugeot.
Y si, Mercedes les compró los motores a Renault porque ellos no tenían de cilindradas tan bajas.

» autor: tropezon

#79 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Fri, 02 Feb 2024 21:21:02 +0000

#69 lo es, pero la posventa la da Toyota.

Tengo curiosidad por si sacaran un kit de cadena para las Proace desarrollado por ejemplo por el equipo de desarrollo de Europa. O al menos saber cómo gestionan este mismo problema.

Ah, la generación anterior de las Berlingo directamente no podías bajar las ventanillas de la puerta lateral de la segunda fila

» autor: EISev

#78 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

molone — Fri, 02 Feb 2024 21:21:01 +0000

#20 Bueno, en el 2002 los diésel ya tenían problemas con el dichoso filtro antipartículas, al menos en los 307. No quiero ver un Peugeot ni en pintura.

» autor: molone

#77 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Lekuar — Fri, 02 Feb 2024 21:20:54 +0000

#63 No se que versión de Corsa será, yo tengo un Opel de 2017 con motor gasolina 1.4t de GM y los Corsa de la misma época que el mío montaban el mismo motor pero con 15cv menos.

» autor: Lekuar

#76 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Igoroink — Fri, 02 Feb 2024 21:20:11 +0000

Doy fe. Menos mal que solo tengo que pagar la mano de obra.

» autor: Igoroink

#75 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:19:58 +0000

#28 El famoso motor k9k www.youtube.com/watch?v=ZcdIsTN9cW8
Yo lo tengo en una Nissan nv200 con 500000 km y subiendo. Lo único destacable es vigilar el tensor de la correa de distribución, que es sensible a las roturas. Incluso lleva el turbo de origen. Pena que Nissan en furgones gasten chapa del grosor de una lata de anchoas.

» autor: MalditoBendito

#74 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EmuAGR — Fri, 02 Feb 2024 21:19:37 +0000

#59 Las bombillas no duraban 1000h por gusto, hay tres parámetros relacionados en la ecuación: brillo, consumo y duración. Si quieres que duren más, brillan menos y consumen lo mismo. O brillan lo mismo y consumen más.

Explicado aquí: youtu.be/zb7Bs98KmnY

» autor: EmuAGR

#73 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

thalonius — Fri, 02 Feb 2024 21:19:00 +0000

Llevo unos días pensando...
Si una marca de coches decidiera hacer el coche más sencillo del mundo, yo creo que se forraba.
Un coche sin centralita, con la electrónica mínima, si me apuras, hasta lo de los elevalunas me lo pensaría...
Con una mecánica basiquísima, de esas que tu primo el que le gustan los coches la entiende. Con piezas muy simples, que se pueden encargar a un tornero, aunque también con un servicio postventa decente, pero que las piezas cuesten algo irrisorio porque son funcionales y ya.
Un coche para la gente que no necesita nada especial, que lo único que quiere es un coche y que si algo se rompe cualquier mecánico lo sepa ver a simple vista y lo pueda arreglar fácil.

Porque hoy en día los coches son trampas. Dejan de funcionar cosas cuando la centralita lo decide. Para reparar una minucia tienes que desmontar medio coche. Al pedir una pieza cuesta un ojo de la cara porque trae tres sensores. Se te rompe una cosa pero tienes que cambiar tres...

Me comentó un conocido que determinada marca sigue fabricando unos jeep clásicos para la ONU, los típicos jeep que se ven en los telediarios en las zonas de guerra.
Pues algo así pero para el mercado general.
No sé si los Dacia van de ese rollo, no entiendo de coches y nunca me he subido en ninugno.

» autor: thalonius

#72 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

stk_34 — Fri, 02 Feb 2024 21:18:47 +0000

#71 Gracias. Esto de leer entre líneas...

» autor: stk_34

#71 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

lonnegan — Fri, 02 Feb 2024 21:17:37 +0000

#60 "De hecho, el propio Grupo ha sustituido esta mecánica por otra que ya no incorpora correa de distribución en baño de aceite, sino cadena, lo que corrobora que algo no va bien, porque como citan los ingenieros, “si algo va bien, no se cambia”.

» autor: lonnegan

#70 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

biodi — Fri, 02 Feb 2024 21:16:54 +0000

#12 No, no ganan nada así. La idea era reducción de consumo, aunque la realidad haya sido otra.

» autor: biodi

#69 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Razorworks — Fri, 02 Feb 2024 21:16:49 +0000

#56 Eso es una puta Berlingo. Que por cierto, mi suegro tiene una (ya le petará el AdBlue), y quien la diseñara deberías de estar en la cárcel. Entre el pilar A que no ves una mierda, la diferencia de altura de los pedales que te tropiezas para mover el pie, y que la ventana (a ver como explico esto) por la esquina, que es redondeada por fuera pero recta por dentro, por lo tanto si bajas el cristal, puedes apoyar el brazo ahí pero chocarás y te vas clavando la goma y te cortas el brazo, vaya mierda de furgoneta...

» autor: Razorworks

#68 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Fri, 02 Feb 2024 21:15:19 +0000

#65 remarcado fuera del grupo sí, como los Aygo - 107 o los Yaris - Mazda 2

» autor: EISev

#67 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

XDistante — Fri, 02 Feb 2024 21:15:13 +0000

Mi suegro ha currado más de 40 años en la planta de Villaverde y siempre ha dicho que si la gente supiera como están fabricados los Citroën en cuanto mecánica y seguridad, no vendían ni uno.
Lo que veo es que Peugeot se ha contagiado también.
Habiendo coches coreanos o japoneses en el mercado no tiene sentido comprar estas castañas.

» autor: XDistante

#66 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

yarkyark — Fri, 02 Feb 2024 21:14:38 +0000

#4 No solo lo que te dice #9 que no es tan fácil de modificar el motor. Además abrir el motor para hacer eso son 3.000 euros entre mano de obra y piezas como poco. Eso por 220.000 motores....

» autor: yarkyark

#65 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 21:13:10 +0000

#56 eso es un producto Stellantis remarcado.

» autor: garrettt

#64 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Fri, 02 Feb 2024 21:12:47 +0000

#45 el problema del adblue es que se cristaliza y degrada en el depósito

Yo he tenido tres coches de empresa con adblue y ningún problema, pero porque hacía muchos km al año, y no me cristalizaba

» autor: EISev

#63 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Pablosky — Fri, 02 Feb 2024 21:12:14 +0000

#52 Puede que me haya columpiado un poco con el cambio de fecha, cierto, pero antes de que pasara definitivamente a Stelantis hicieron un cambio gordo (de motor entre otras cosas) y empezaron a comprarlo a otra empresa, y el cambio fue a mucho peor. Tanto que las empresas que trabajaban con Opel Corsas como coche para todo empezaron a comprar otras marcas.

Luego vino lo de Stelantis y no quiero ni imaginarme como estarán ahora.

» autor: Pablosky

#62 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

obmultimedia — Fri, 02 Feb 2024 21:12:02 +0000

#45 tener vehículos de combustión no son sostenibles ecológicamente le pongan lo que le pongan, y menos aún los eléctricos, las baterías contaminan más que toda la vida útil de un térmico.

» autor: obmultimedia

#61 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:11:57 +0000

#9 Habría que ofrecer en el kit de distribución la piñonería junto con la cadena. Eso debería de ofrecerlo el propio fabricante, en vez de esperar que un aftermarket lo desarrolle.

» autor: MalditoBendito

#60 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

stk_34 — Fri, 02 Feb 2024 21:11:48 +0000

#2 Lo que no me ha quedado claro del asunto es si en los coches nuevos ya está solucionado o si vas mañana a un concesionario te llevas uno con ese mismo problema.

Porque los motores puretech llevarán cerca de diez años, y hace mucho que se habla de la deintegración de la correa. Mal está no hacerse cargo del fallo, pero si en los nuevos la sigues colando ya es cagada de época.

» autor: stk_34

#59 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Rock1963 — Fri, 02 Feb 2024 21:11:37 +0000

#24 Ni de coña es solo un problema del software. ¿O a lo mejor te crees que las antiguas bombillas de incandescencia duraban todas 1000 horas fueran de la marca que fueran por arte de magia? Madre mía las simplezas que hay que leer.

» autor: Rock1963

#58 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

ulipulido — Fri, 02 Feb 2024 21:10:51 +0000

#5 mi prima se compró hace X meses (5-6?..) un 7 plazas de segunda manos y solo 3 años y ahora ya me ha dado el primer problema con la correa. Yo les dije que no sean tontos y denuncien por vicio oculto si han pasado menos de 6 meses, pero primero fueron a la casa, los marearon un poco y ya estarán fuera de plazo. Ahora les dicen que le hagan cambio de correa y aceite cada mucho menos, lo que implica muchísimas pasta en mantenimiento. Y eso te lo comes todo el tiempo del coche, más ir cagado.siempre

» autor: ulipulido

#57 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

MalditoBendito — Fri, 02 Feb 2024 21:10:28 +0000

#24 Se les ocurrió una solución que sobre el papel promete, pero la realidad lo cambia todo. Existen aceites sintéticos que no degradan la goma. Lo que no contaban es la contaminación del combustible con el aceite del propio motor, es lo que tiene las tolerancias y la dilatación del metal, sobre todo en arranque en frío. Han intentado solventarlo cambiando el material de la correa de distribución, con escaso éxito. La única solución que podrán tener esos motores es un kit de distribución que cambie la correa por cadena. Habrá que cambiar los piñones dentados de la distribución o bien crear una carísima cadena metálica con los dientes formados con la misma forma que la correa.

» autor: MalditoBendito

#56 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

EISev — Fri, 02 Feb 2024 21:10:09 +0000

#32 sí los hay (o hubo)

Toyota Proace City (que es prácticamente una Berlingo)

www.km77.com/coches/toyota/proace-city/2020/verso-estandar/active/proa

Con el 1.2 Puretech

» autor: EISev

#55 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 21:09:53 +0000

#40 aunque el dci sea mejor que el motor al que sustituye?

» autor: garrettt

#54 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Tensk — Fri, 02 Feb 2024 21:09:35 +0000

#16 No tiene nada que ver el grupo de piñones y tensores de una cadena con el de una correa. Y cambiar una cosa por otra tampoco es tarea sencilla ni económica, eso suponiendo que se pudiese hacer.

Es decir, que podría valer si rediseñan el motor para coches nuevos, pero si te refieres a que arreglen esos 220.000 con ese cambio es absolutamente inviable.

» autor: Tensk

#53 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Razorworks — Fri, 02 Feb 2024 21:08:33 +0000

#24 ¿Como? ¿Que a nivel mecánico es imposible implementar la obsolescencia programar? ¿Esto lo dices en serio, o trabajas para Stellantis? porque vamos...

En fin, en talleres que conozco (uno de ellos experto en PSA), dicen que "no pasa nada", simplemente que el coche necesita más mantenimiento y ya está. Mantenimiento que incluye usar un aceite que vale un huevo y cambiar la correa cada 70.000km. Esta última operación en un concesionario oficial son, fácilmente, 1500€, y en talleres externos unos 700€.

Los talleres están muy contentos con este problema. A todos lados que vas dicen que no saben nada de la avería pero siempre ves tres o cuatro correas allí colgada.

La mafia que hay detrás de los coches es cualquier cosa también... Cualquier pieza en Oscaro o Autodoc que valga 100€ en una tienda de repuestos ya sabéis que no baja de 400€ (precio de venta al público), que luego dicha tienda de repuestos le venderá al taller por 350€ y el taller te cobrará por ella 450€, más la mano de obra (que en taller oficiales está oscilando entre 60-90€).

Fuego, hace falta. Y mucho.

» autor: Razorworks

#52 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Lekuar — Fri, 02 Feb 2024 21:08:01 +0000

#14 Opel es de Stellantis desde hace pocos años, antes era de GM.

» autor: Lekuar

#51 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

mecha — Fri, 02 Feb 2024 21:07:14 +0000

#13 lástima la mía, que cuando me quedé calvo tiré todos mis peines.

» autor: mecha

#50 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

HeilHynkel — Fri, 02 Feb 2024 21:06:57 +0000

#9

Igual es más simple que cambiar todo el motor. Dudo que lo hayan diseñado desde cero para poner ahora la cadena, aunque claro, nos es lo mismo poner piezas distintas en un motor nuevo que no reemplazar la distribución.

» autor: HeilHynkel

#49 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

mecha — Fri, 02 Feb 2024 21:04:10 +0000

#21 de la entradilla: Actualmente, afecta aproximadamente a 220.000 vehículos, que ya aglutina a más de 18.000 usuarios. No sé a quién se refiere #7, aunque imagino que lo dirá por la noticia porque aquí la costumbre es no entrar a leer, aunque sea para comprobar el error. El que ha redactado mal ha sido el que la ha enviado.

» autor: mecha

#48 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Lekuar — Fri, 02 Feb 2024 21:03:50 +0000

#9 Cambiar la correa por cadena y las poleas sigue siendo muchísimo más rentable que cambiar el motor, yo tampoco entiendo porque no se plantean esa solucion.

» autor: Lekuar

#47 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

ayatolah — Fri, 02 Feb 2024 21:03:28 +0000

#21 En la entradilla no lo pone así. En el texto del artículo, si.

» autor: ayatolah

#46 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Grahml — Fri, 02 Feb 2024 21:02:18 +0000

#41 Cierto. Pero como dice #32, el dci en Mercedes siempre he oído que iba bien.

Aunque "manchara" la imagen de Mercedes a los más puristas.

» autor: Grahml

#45 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

WifredoIII_ElGayu — Fri, 02 Feb 2024 21:02:12 +0000

#42 simplemente se les obligó a los fabricantes a implementar rápida y obligatoriamente una solución que no estaba mínimamente “testada”

Luego, dentro de 10 o 15 años, descubriremos que el adblue no es ecológicamente sostenible…

» autor: WifredoIII_ElGayu

#44 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Dramaba — Fri, 02 Feb 2024 20:59:04 +0000

#24 No es únicamente "un problema de software". Crees que no hacen pruebas de resistencia de según qué materiales?

» autor: Dramaba

#43 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--772776-- — Fri, 02 Feb 2024 20:58:23 +0000

Basura europea

» autor: --772776--

#42 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

obmultimedia — Fri, 02 Feb 2024 20:57:01 +0000

#34 todo el tema el adblue ha sido una autentica chapuza tecnologica.

» autor: obmultimedia

#41 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

torkato — Fri, 02 Feb 2024 20:56:32 +0000

#28 "Creo que los motores Renault que usaba Mercedes no eran los puretech"

Renault no es de Stellantis, así que es normal que no use Puretech. Renault está en el Mercedes Benz Group.

» autor: torkato

#40 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

WifredoIII_ElGayu — Fri, 02 Feb 2024 20:51:41 +0000

#32 #28 #25 es una respuesta al comentario, no a la noticia.

Soy poseedor del dci de 130cv, y estoy encantado, pero, si compro un MB, esperaría llevar un motor MB, y no de otro grupo, pues entonces me compraría un Renault o un nissan…

» autor: WifredoIII_ElGayu

#39 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

lonnegan — Fri, 02 Feb 2024 20:51:13 +0000

#29 El grupo PSA ya no existe, es Stellantis

» autor: lonnegan

#38 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

biodi — Fri, 02 Feb 2024 20:50:08 +0000

#16 No tiene nada que ver.

» autor: biodi

#37 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

lonnegan — Fri, 02 Feb 2024 20:49:40 +0000

#18 ¿Qué tiene que ver Renault con Stellantis alma cándida?

» autor: lonnegan

#36 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 20:48:52 +0000

#12 no es a drede y la prueba es que ocurre (aunque no con la misma incidencia) en otros fabricantes.

» autor: garrettt

#35 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

karakol — Fri, 02 Feb 2024 20:48:50 +0000

Si esto vale para que todos los fabricantes pongan cadena en vez de correa, lo siento mucho por los afectados, pero estaría bien.

Aunque también hay que saber poner una cadena, ¿verdad BMW?

» autor: karakol

#34 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

WifredoIII_ElGayu — Fri, 02 Feb 2024 20:48:12 +0000

#11 ahí Nissan y otros también acusan del problema del adblue… Ahí hablan que influye la calidad del adblue, ahora que tampoco se…

» autor: WifredoIII_ElGayu

#33 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 20:47:57 +0000

#11 y las cadenas rotas de los blue hdi....

» autor: garrettt

#32 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 20:47:33 +0000

#18 no hay motores pudretech fuera del grupo, por cierto, los Renault montados en mercedes funcionan como relojes.

» autor: garrettt

#31 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Operadornucelar — Fri, 02 Feb 2024 20:47:22 +0000

#1 Es importante, le puede ocurrir a cualquiera. Sin unidad los consumidores estamos desnudos.

» autor: Operadornucelar

#30 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

kmatxo — Fri, 02 Feb 2024 20:47:12 +0000

Pero la culpa es de los chinos, que nos comen el mercado.

» autor: kmatxo

#29 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

UsuarioDuro — Fri, 02 Feb 2024 20:46:52 +0000

Gran estafa la del grupo PSA con este motor. Pero grande grande.

Comprarse un Puretech es un marrón de verdad.

youtu.be/kXXALHqMsMA?feature=shared

youtu.be/6Um2Vblxhvw?feature=shared

» autor: UsuarioDuro

#28 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Grahml — Fri, 02 Feb 2024 20:46:34 +0000

#18 Creo que los motores Renault que usaba Mercedes no eran los puretech.

Eran los dci (si la memoria no me falla) , 1.5Â116 CV

» autor: Grahml

#27 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Cherenkov — Fri, 02 Feb 2024 20:46:32 +0000

Chatarra francesa.

» autor: Cherenkov

#26 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

garrettt — Fri, 02 Feb 2024 20:46:24 +0000

#9 no sería la primera vez que se desarrollan kits para pasar de correa (húmeda) a cadena... Véase el 1.8tdci de Ford post 2007 y el kit de Dayco.

» autor: garrettt

#25 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

fjcm_xx — Fri, 02 Feb 2024 20:45:58 +0000

#18 ¿qué problema han dado los motores Renault DCI? No entiendo por qué metes aquí a Renault cuando la noticia va de otras marcas. Mercedes los ha montado porque han resultado ser buenos motores.

» autor: fjcm_xx

#24 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Nadieenespecial — Fri, 02 Feb 2024 20:45:46 +0000

#3 Es un problema de fabricar barato, la obsolescencia programada es una cosa de software, a nivel mecánico es casi imposible de implementar, hay demasiada variación que te haría queel fabricante tuviese que reponer demasiados defectos en garantía.

» autor: Nadieenespecial

#23 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

torkato — Fri, 02 Feb 2024 20:44:57 +0000

Cuanto mas tarden mas les costará luego arreglar el problema y peor imagen de marca darán. Aunque sea caro cambiar el diseño de los motores y arreglarlo, si lo hacen ahora será mejor que dentro de 2 años. Y como empiecen las demandas... será un no parar.

» autor: torkato

#22 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

sonix — Fri, 02 Feb 2024 20:44:46 +0000

#7 son los que se quejan

» autor: sonix

#21 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Mildranx — Fri, 02 Feb 2024 20:44:34 +0000

#7 Lo que no está bien es tu comprensión lectora.
Actualmente, afecta aproximadamente a 220.000 vehículos, según la asociación de afectados, que ya aglutina a más de 18.000 usuarios

» autor: Mildranx

#20 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

torkato — Fri, 02 Feb 2024 20:44:12 +0000

#11 Y eso que Peugeot siempre ha tenido fama de fiable y robusto, y se están cargando la marca...

» autor: torkato

#19 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Verdaderofalso — Fri, 02 Feb 2024 20:44:00 +0000

#2 #5 #11 #14 y hay otro:
el problema de las cadenas de 7mm de las válvulas es otro marrón que está empezando a aparecer en muchos casos. Os aconsejo que veáis los grupos en facebook sobre todo

» autor: Verdaderofalso

#18 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

WifredoIII_ElGayu — Fri, 02 Feb 2024 20:43:49 +0000

#8 ten cuidado, que lo mismo que te puedes encontrar un motor de esos en coches de fuera del grupo…

Un saludo a los poseedores de Mercedes con motor Renault

» autor: WifredoIII_ElGayu

#17 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Grahml — Fri, 02 Feb 2024 20:43:41 +0000

#7Â18000 son los que se han quejado y a los que Stellantis les dice que se jodan como Herodes.

Aún los hay que perfectamente les pueda aparecer este problema, y a ver si esos 18000 no se convierten en más a medida que pasa el tiempo.

» autor: Grahml

#16 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

--753392-- — Fri, 02 Feb 2024 20:42:29 +0000

#9 Los Hyundai y Kia llevan cadena en todos sus motores.

» autor: --753392--

#15 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Black_Txipiron — Fri, 02 Feb 2024 20:42:20 +0000

Para meter el coche en el medio del concesionario y prenderle fuego allí mismo.

» autor: Black_Txipiron

#14 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Pablosky — Fri, 02 Feb 2024 20:40:58 +0000

#11 todo Stelantis, recuerdo cuando el Opel Corsa pasó de llevar motor Isuzu a motor de stelantis, que puto desastre fue.

Y se nota a simple vista, se ven en la calle muchísimos más Opel Corsa de hace 20 años que nuevos.

» autor: Pablosky

#13 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Ransa — Fri, 02 Feb 2024 20:40:08 +0000

Los electricos es que son una mierda
En realidad para prevenir basta cambiar correa cada 60.000. Se puede revisar el tamaño con una galga para ver cuando se ha degradado y cambiarla.

» autor: Ransa

#12 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

zeioth — Fri, 02 Feb 2024 20:39:06 +0000

Si me dices otra cosa alomejor me lo creo, pero un problema de correa? Eso es a drede.

» autor: zeioth

#11 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

gulfstream — Fri, 02 Feb 2024 20:38:22 +0000

Y lo del problema con el depósito del Adblue también era Peugeot... Vaya marca para lanzarse a comprar. Va a terminar como Alfa Romeo

» autor: gulfstream

#10 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

WifredoIII_ElGayu — Fri, 02 Feb 2024 20:37:13 +0000

Pensando más en grande, y sin restar un ápice de culpabilidad a Stellantis, el downsizing de los motores con los eco-5 y eco-6 han reducido enormemente las cotas de fiabilidad de muchos fabricantes

» autor: WifredoIII_ElGayu

#9 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

decker — Fri, 02 Feb 2024 20:36:54 +0000

#4 Y como haces funcionar la cadena con unas ruedas dentadas que están diseñadas para correa de goma? no ves que se las va a comer en 4 días?
Habría que cambiar esos engranajes por otros que soportaran (por forma y desgaste) una cadena metálica.

» autor: decker

#8 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Khirs — Fri, 02 Feb 2024 20:35:56 +0000

Yo tengo claro que no voy a comprar un coche de Stellantis.

» autor: Khirs

#7 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Feindesland — Fri, 02 Feb 2024 20:34:14 +0000

¿18.000 usuarios tienen 220.000 coches?

La gente redacta con el culo, me temo.

» autor: Feindesland

#6 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

SrEstaire — Fri, 02 Feb 2024 20:25:26 +0000

Recordemos el subidon de precios que le han metido a los coches nuevos, menos mal que son ECO

» autor: SrEstaire

#5 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Grahml — Fri, 02 Feb 2024 20:21:30 +0000

#2 Y cuidado, que para quitarse el marrón de encima, hay usuarios que directamente les dejan el muerto a otros:

"muchos propietarios, a la vista de lo que está sucediendo, han vendido sus coches, trasladando el problema al mercado del vehículo de ocasión."

Que el personal que vaya a comprar un vehículo esté al tanto de este problema, que 220.000 vehículos por ahí circulando con esa chapuza, son muchos vehículos.

» autor: Grahml

#4 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

HeilHynkel — Fri, 02 Feb 2024 20:21:06 +0000

Desde la más absoluta ignorancia, aprovechando que ya está lubricada ¿No se puede quitar la correa y meter algún tipo de cadena?

Dentro se dice que los nuevos la traen.

» autor: HeilHynkel

#3 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

Maximilian — Fri, 02 Feb 2024 20:16:02 +0000

Se les ha ido de la mano la obsolescencia programada

» autor: Maximilian

#2 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

lonnegan — Fri, 02 Feb 2024 20:04:09 +0000

Enhorabuena a los premiados. Vaya putada, es una estafa en toda regla.

» autor: lonnegan

#1 La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

berkut — Fri, 02 Feb 2024 20:03:23 +0000

Bufff. Importante noticia

» autor: berkut